Komentáře

ELB: Fasáda zateplena není. Tam je jen obnovena povrchová úprava.

Cestující kritizují nové zastávky v Ostravě. Mají zajímavý design, před větrem a deštěm ale chrání málo "„Určitě se to dá do jisté míry vnímat jako nedostatek, na druhou stranu jsou tam i podchody, které je možné využít v případě, že tam někdo čeká delší dobu,“ řekla náměstkyně primátora Ostravy Zuzana Bajgarová (nestr.)." Gratulki, tato osoba řídí investice za miliardy. https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/3578819-cestujici-kritizuji-nove-zastavky-v-ostrave-maji-zajimavy-design-pred-vetrem-a

Tak na tom, že uděláte dobře zastávku i s přístřešky se špatně staví PR. To by vlastně měla být normální věc.

Yann: Hotel určitě nebude. U admin. budovy Švabinského by měla být v procesu předprojektová příprava. V místě admin. budovy Amsterdam proběhla nedávno demolice těch nižších části https://mapy.cz/s/galeheceje Jinak celý dům je prázdný a spíše se v něm pohybují bezdomovci a fetky. Chřadne každým dnem.

Dnes jsem šel přes kampus a musím pochválit velkorozměrové dlaždice na chodníku. Češi mají ve zvyku přehnaně kritizovat, ale tohle si zaslouží pochvalu.

Martin [msstavby.cz]: Martine sry za offtopic, sle nejsou prosim nejake informace k temto projektum (jedna se o okoli): Adm. budova Svabinskeho https://www.msstavby.cz/admin-budova-ul-svabinskeho-2-22-06-2022/ Adm. budova Amsterdam https://www.msstavby.cz/administrativni-budova-amsterdam-eia-05-02-2013/ a jiz zmineny hotel na rohu? Diky

Super, ale dokud se neopraví ten mlýn, buransky zrekonstruovaný za minulého režimu, nebude to ono.

Marthin: Tak Karolina dokazala nakombinovat vsechny ty stereotypy: malost a omezenost, pochybne vedena soutez (ted jsem jako hodnej), nenaplnene sliby... Neskutecne promrhana mega-prilezitost.

Pavel: měl tam být hotel, ale to už je pár let

Stavba pokračuje rychle. O to více nechápu, proč to cca 30 let chátralo. Jen na té vizualizaci mne poněkud udivuje, že to vypadá jako by klienti byli sanitkou převážení a transportovaní z ulice Hornopolní. To se mi zdá zcela nevhodné, aby byli vystavení všem okolo jdoucím a jedoucím. To byl problém i současné zachytky u školy. Logicky by se mi jevil přístup z vnitřní části nemocnice.

A je jasnė, že žádnỷ spolek z Třebovic tam nebude mit prostor.

Nedivil bych se, kdyby stála dříve, než prodejna ve Výškovicích.

Pokud jde o fasádu, dá se říci, že je to vcelku přijatelný výsledek na to, že stavba je povinně obložena polystyrenem, takže logicky ztrácí svůj původní, důstojnější výraz. Ale velká škoda je těch vstupních dveří, zvláště toho originálního, dynamického členění okna nad dveřmi.

Všimněte si prosím, že předmětem díla je "estetizace zastávky", nikoliv její funkční upgrade. To abyste nečekali něco, co nepříjde :) Není to tak dávno, kdy existence nové zastávky Karolina vtěsnané mezi dvě křižovatky nebo přestupního uzlu na zastávce Křižíkova byly v DPO a MMO neslušným slovem. Nyní máme z těchto zastávek takové malé, přehuštěné "terminálky", které se již těší na zprovoznění "ostravského metra".

je to zásadní dopravní místo v Ostravě - měla by vystoupit p. Bajgarová a detailně vysvětlit, kde je problém jinak je to totální Kocourkov!!!

Kdyby na těch mostech bylo místo jednoho pruhu stromořadí a širší chodník, hned by i to bydlení mohlo být příjemné a mosty o něco "lidštější".

Za me super, dalsi lide v centru

No nevím, tímto tempem projektovat jakýsi přístřešek je i na naše poměry dlouho. Tuto dobu bych bral třeba u nejvyššího mrakodrapu v ČR kousek vedle.

Přesně tak, přeložka I/56 už bude ČTVRTÁ silniční větev z centra Ostravy do Hlučína. Tramvaj by tak mohla vést po Hlučínské/Ostravské - náhrada linek 56 a 66.

Cyklista: Mírně srovnatelná je i přestavba bývalé industriální čtvrti Vastra Hamnen na nové město. Tam ale podobnost končí. Karolina dopadla nezdarem, zatímco malmská čtvrť je už téměř čtvrt století vzorem, jak se má budovat město. Češi mají zřejmě z tohoto úspěchu takový mindrák, že o ní ani nepřeložili heslo na wikipedii. Hlavně, že mají několik odstavců o kriminalitě... https://en.wikipedia.org/wiki/Bo01 Pro ty, jejichž sebevědomí to zvládne, mám doporučení k návštěvě. Naživo je to pecka!

Pavel: Bude tam parkoviště :D

Je součástí projektu i nějaká úprava nároží?

ELB: ŘSD už na přeložku I/56 dělá studii EIA, do 10 let by možná mohl být hotov i úsek okolo Ludgeřovic. Z dnešní silnice I. třídy by se stala místní komunikace a na takové přichází v úvahu i provoz silničních vozidel po tramvajových kolejích. Kritický bude ale odpor místní radnice.

ELB: To by vyřešila přeložka I/56, kdy dvě hlavní vedle sebe již nebude potřeba. Otázka je, jestli to neovlivní obslužnost vedlejších ulic.

Marthin: Tak v Malmo si pod tím výškovem domem udělali čtvrť bez aut. A celkově umí stavět i klasické nové čtvrtě. My neumíme ani to. :)

Crazym: Tak jistě. S byty na Chelčického to srovnávat nemůžeme, ale je jiná doba. Ale v situaci, kdy nejen v Ostravě služby váznou, jsou vetší byty obrovskou zátěží.

Respektive jak v Ostravě vylepšit zastávku na konci světa vedle kamenné haldy hlušiny.... utraťme několik desítek až 100 tisíc za kamennou zahradu. 😬 Už se těším na ty hovna a bordel co za chvíli mezi kameny bude.

Martin: Martin: Ten Stonehenge je naprostý masakr, jelikož každý trochu chytrý člověk si umí spočítat kolik to asi mohlo stát. Kamarád kamaráda realizace zastávek má kamenictví a firmu ... Pšššt 😱🔥👿

Cyklista: Ano, ty (zapomenuté)zastávky na Rudné jsou dobrým příkladem spojení funkčnosti a estetického rozměru, nebo třeba zastávka na Zámostí s levitujícím Gagarinem: https://sochyamesta.cz/zaznam/18726 Ale i obyčejné zděné čekárny s "průhlednými" cihlami pro "vyhlížení busu" jsou "hradními pevnostmi" cestujícího ve srovnání s těmi unifikovanými skly pro jednoho šťastně nezmoklého na přeplněných přestupních zastávkách typu Karolina nebo Křižíkova. A ano, je pravda, že podobné čekárny mají svůj původ, domnívám se, v omezeném myšlení jejich správců - srovnal bych to třeba s ultranepohodlnými sedadly 3.vozové třídy v prostředcích ostravské MHD, jejichž existence je také ospravedlňována náklady na údržbu.

ELB: Osobně mne hodně mrzí současný minimalismus a unifikace zastávek i když máme z minulosti dochováno několik "unifikovaných" a přitom odlišných a zajímavých zastávek na Rudné a Místecké https://alive.osu.cz/blog/autobusove-zastavky-na-rudne/ Jde obecně o myšlení osob rozhodujícíh o těchto stavbách. Vidí v tom pouze náklady na úržbu a problémy, nikdo nemyslí na lidi....

Cyklista: Ale to je uplne jina kultura. Postavit v Ove neco Calatrava nebo Gehry, tak se toho mistni budou bat nebo to pro ne bude "hnusne" a "za ty penize meli opravit chodniky a postavit nemocnice a skoly".

Marthin: A navíc je to úplně jiná situace... Malmo má přeci 360.000 obyvatel a Ostrava jen 280.000, metropolitní oblast se "taky nedá srovnat" Malmo 750.000 obyvatel a Ostrava 980.000. Navíc je Malmo třetí největší město Švédska. Jak říkám, naprosto nesrovnatelné.... Jak někdo může chtít v Ostrave koncertní halu https://en.wikipedia.org/wiki/Malm%C3%B6_Live , nebo mrakodrap https://en.wikipedia.org/wiki/Turning_Torso ... Vždyť tam mají totálně zničené panorama tou divnou architekturou https://a.cdn-hotels.com/gdcs/production9/d482/99f71ade-8bd5-4646-b0a3-4a5053aaf9a5.jpg

Tak to mě dostalo, chápu, že to je obálkovou metodou a že se to vyšplhá o dost více ale to si dělají srandu s tou minimální cenou ne? https://nemovitostimoap.cz/nemovitosti/byty-pronajem/janackova-3392-17-byt-c-21-velikost-2-0-50-17-m-2/? Ale co mě celkem překvapilo a nikdy jsem nad tím nepřemýšlel je ta dispozice. https://nemovitostimoap.cz/data/images/pages/janackova-17-byt-c.-21.jpg Mám rád a oceňuji když je odděleno wc od koupelny a kvituji tam i samostatnou šatnu ale ty místnosti vypadají, že jsou široké tak 2,5 metru, obývák možná o trochu více. V téhle nudli s kuchyňskou linkou bych fakt bydlet nechtěl https://nemovitostimoap.cz/data/images/pages/img-20230330-103446.jpg Podle všeho je to tenhe byt https://screenshot.cz/E2M0R/ Nemáte někdo info nebo rovnou půdorysy těch ostatních bytů, zajímalo by mě jestli jsou na tom taky tak děsně nebo to je spíš byt určený jako satrovací pro jednoho maximálně dva mladé a ten maximální počet osob je tam jen pro formu :-) Přitom tak atraktivní místo...

Kdy se konečně posuneme a přestaneme důchodce segregovat do samostatných domovů a začneme budovat domovy pro důchodce a součástí toho i školky. Mí to spoustu výhod viz. https://magazin.aktualne.cz/dobre-zpravy/spolecne-zarizeni-pro-deti-a-seniory-rodice-jsou-nadseni/r~5378319618e011e598af002590604f2e/ https://brno.rozhlas.cz/sousedy-pres-plot-brno-spustilo-pilotni-projekt-bydleni-senioru-v-sousedstvi-8423494 https://www.novinky.cz/clanek/domaci-materska-skola-a-dum-pro-seniory-se-maji-spojit-pod-jednou-strechou-v-jilovem-u-prahy-157879

Martin: Souhlasím, zde lze hovořit o kýči dle jeho základní definice. Především tím, že stavba působí "velkolepěji", nežli ve skutečnosti je, pokud jde o její funkčnost. Oblast zastávkových přístřešků v Ostravě je na samostatné téma. Funkčnost těchto drobných staveb je, jak se zdá, až na posledním místě. Aktuálně se například postupně vyměňují zděné přístřešky zastávek za prosklenné. Vždy se jedná o krok zpět, pokud jde o funkčnost: Přístřešky jsou menší a čekající cestující není chráněn před nepřízní počasí. Někdy dokonce dochází k demolici přístřešků, u nichž již lze hovořit o historické či estetické hodnotě.

Martin [msstavby.cz]: Děkuji za informaci. Škoda, měl jsem naději, že tam vznikne nová odlehčená moderní přístavba, něco jako na nádraží ve Svinově, samozřejmě v mnohem skromnějších parametrech. Ale chápu, Kravaře nejsou Svinov, i když se také vlastně jedná o přestupní uzel, ovšem z jiných časů. Pokud jde o vlakotramvaj z OP do OV, tak tam je, domnívám se, v současnosti, samozřejmě kromě finanční náročnosti, limitem především neexistující nová silnice mimo současný průtah Petřkovicemi a Ludgeřovicemi po někdejším drážním tělese.

Martin [msstavby.cz]: Myslím, že @balde měl na mysli spíše problém s dostavbou kolejí mezi Hlučínem a Ostravou než otázku provozu nějakého typu drážních vozidel.

Ten Stonehenge na aut. zastávce směr Ostrava byl v plánu, nebo se dodatečně hledalo, kde utratit peníze za ořezanou stavbu? za mne je to celé kýč, přesně dle definice kýče.

Martin [msstavby.cz]: Zas Laura je věčně plná. V Kolonii se mi nesedělo dobře. Imho je chyba na straně nabídky, tzn. jakmile někdo otevře podnik s výběrovkou, útulným interiérem a nebude to z ruky, bude tam mít lidi. Nabízí se Savarin nebo Špalíček, ale tam by taky bylo potřeba to opravit.

Cyril: Děkuji za Vaši reakci. Rád bych s Vámi diskutoval a polemizoval, ale diskuse pod tímto článkem se mezitím poněkud "vyvinula". Rozhodl jsem se do této diskuse již nepřispívat a nenabízet zdejším frustrovaným dislajkujícím roli projekčního obětního totemu :) Počkám na vybudování koncertní haly, která pozvedne jejich kulturní a komunikační úroveň, a pak si rád pohovořím :)

Klára: Nedivím se. Je to celkem stranou a i když má Jih cca 100tis. obyvatel, není svou společenskou mentalitou schopný uživit ani nižší počty kvalitnějších kaváren.

ELB: Demolovaná část nahrazena nebude. V místě bude bezbariérový přístup na nástupiště a část parkoviště. balde: Proč neprůchodné přes stavební zákon? Vlakotramvaje řeší drážní zákon. https://zdopravy.cz/stat-zacina-resit-legislativu-pro-vlakotramvaje-mohly-by-zachranit-lokalky-136231/

Az se zas budou nekteri divit, proc je Ova tam kde je... Tahle diskuze mnohe napovi. :D

Marthin: Nj ale v Malmo maji uz skoro 20 let mrakodrap od Calatravy, zatimco v Ove vi kdo je Calatrava asi tak 200 lidi. A ten zbytek by se hned zacal rozcilovat at se hlavne opravi chodniky. :)

Zrovna jsem se vrátil z Malmö a člověku se chce brečet, když vidí, jak vypadají tamní universitní budovy a místní "takyvýtvory" University of Malmö: https://en.wikipedia.org/wiki/Malm%C3%B6_University#/media/File:Niagara,_Malm%C3%B6.jpg World Maritime University v Malmö: https://en.wikipedia.org/wiki/World_Maritime_University#/media/File:New_WMU_Building.jpg

tommtomm: budem rádi za obchvat Ostrava - Opava, podle mě neprůchodné s ohledem na český stavební zákon a českém not in my backyard.

Ta odhadovaná cena mi nesedí. Hlavně posledné tři číslice.

No popravdě jsem se zděsila. Jako obyvatelka Kujav mě toto opravdu zaskočilo. Školka a škola mají málo míst. Nevím, kde chcou nacpat nově přistěhované děti….. nejsou zde ani pořádné chodníky. A už vůbec se mi nelíbí představa “měšťáků”, kterým bude vadit “smrad” vesnice.

wow, pekne Krnov!!

Rekonstrukce nádraží je rozhodně záslužné, ale byť je to stále asi jen sen a a mimo téma, rád bych se jednou dočkal přestavby této železniční tratě na vlakotramvaj až do Ostravy. Jsou k této studii nějaké novější informace, nebo je věc stále hluboko u ledu?