
Rezidence Biskupská – foto z výstavby
Aktuální fotografie výstavby Rezidence Biskupská v centru Ostravy.
Nová výstavba a projekty v Moravskoslezském kraji

Aktuální fotografie výstavby Rezidence Biskupská v centru Ostravy.

Z větší části jednokolejná trať na železniční trati mezi Ostravou a Opavou selhává v reálném provozu. Infrastruktura z doby Rakouskouherska nestačí bezproblémovému provozu.

Velkou proměnu čeká v příštích letech prostor mezi náměstím J. Žižky a Komenského ulicí v Bruntále. Po zahájení výstavby nového depozitáře, financované Moravskoslezským krajem, připravuje město projekt rekonstrukce Farní uličky a přeměnu okolních prostor v atraktivní odpočinkové prostranství.

V Ostravě-Radvanicích vzniká v rámci revitalizace území kolem řeky Lučiny venkovní solanková gradovna. Objekt bude součástí nové odpočinkové oblasti, která postupně vzniká na téměř 800 metrů dlouhém úseku pravého břehu Lučiny. Její součástí bude také přírodní promenáda, nové pěší trasy, pobytová místa, mola, terasy a další prvky pro trávení volného času.

Společnost Promet Group a.s. představila na svých webových stránkách možnou budoucí podobu projektů MIOR a RIX - rezidence RIX a polyfunkční dům v srdci Ostravy.

Po tříleté rekonstrukci bude v pondělí 31. srpna v 15.00 hodin slavnostně uvedena do provozu památkově chráněná sportovní hala v Petrovické ulici, která byla postavena podle projektu krnovského rodáka, významného vídeňského architekta Leopolda Bauera.

První sečení má za sebou projekt Krajinné prvky Pod vyhlídkou v lokalitě nad letištěm, jehož cílem je ochrana před erozí, podpora zasakování dešťové vody, zvýšení biodiverzity krajiny i zvětšení plochy pro stávající rostlinné druhy.

Městská část Louky se postupně mění. V tuto chvíli se připravuje další významný projekt – nové komunitní centrum. To má nabídnout prostor pro setkávání místních obyvatel, menší kulturní a společenské akce i zázemí pro spolkovou činnost.

Město Ostrava připravuje projekt napojení ulice Nákladní na ulici Mariánskohorskou. Byla vypsána veřejná zakázka Dopravní napojení ul. Nákladní na ul. Mariánskohorskou – I. etapa (PD+IČ+DP)". Hlavním záměrem projektu je napojení plánovaného obchodně-podnikatelského areálu.

Moravskoslezská nemocnice Krnov, příspěvková organizace, si za měsíc připomene první výročí převzetí zdravotnických provozů v Bruntále a Rýmařově. K 1. září 2025 došlo k zásadnímu kroku v rozvoji regionální zdravotní péče – převzetí Podhorské nemocnice od společnosti AGEL. Tento moment zahájil stabilizaci provozu, posílení personálního zázemí a postupnou modernizaci obou areálů, které jsou pro dostupnost péče v tomto okrese Moravskoslezského kraje klíčové.

Společnost Homola plánuje v Ostravě vybudovat novou administrativní budovu. Ta se bude nacházet na ulici Lihovarská, blízko stávajícího sídla firmy.

Aktuální fotografie výstavby bytového domu C na Karolina v centru Ostravy. Na čísti objektu je již patrná finální fasáda. U zbylé části probíhá zateplení. Další práce probíhají v interiéru.
@Vítek: jde o to, že noví nájemci mají požadavky při hledání prostor a parkování bývá jedním z nich. Proto se lépe pronajímají prostory/prodávají byty, kde je součástí i parkování (s vyšší marží), než ty bez nich.
Možná budoucí podoba projektu MIOR a RIX@Martin [msstavby.cz]: Nikde jsem nepsal, že je vše správně, naopak jsem psal, že dvoukolejka by byla fajn. Nicméně zdroje nejsou neomezené a za této situace je třeba stanovit v regionu priority. Mnohé významné tratě jsou na tom totiž podstatně hůř, jde především o trať Ostrava - Frýdek-Místek (a dál) +...
Měsíc na trati Ostrava – Opava: Bilance ukazuje desítky hodin zpoždění. Rychlíky selhávají nejvíce@S200: Pokud chápu správně, tak linka R61 je v analýze uvedena jen ze směru z Opavy, tedy z výchozí stanice, do Ostravy-Svinova. Tedy to co píšete o zpožděních ze směru od Havířova se do analýzy ani nepropisuje.
Měsíc na trati Ostrava – Opava: Bilance ukazuje desítky hodin zpoždění. Rychlíky selhávají nejvíce@S200: Takže je ideální řešení nedělat nic? Nemodernizovat, nezvyšovat kapacitu? Když někde dvojkolejka je a je tam stejně problém....? Tohle tvrzení by se dalo brát vážně, kdyby se nestavělo o stávající, další nefunkční úseky železniční infrastruktury v MSK. 1. Trať z Českého Těšína je elektrifikovaná, dvoukolejná. Přes stálé problémy však...
Měsíc na trati Ostrava – Opava: Bilance ukazuje desítky hodin zpoždění. Rychlíky selhávají nejvícePokud chce autor tvrdit, že "Hlavním kořenem chronických problémů železniční trati Ostrava-Svinov – Opava východ (trať č. 316 / dříve 321) je její samotná konstrukce.", nesmí brát v potaz zpoždění v cílové stanici, ale rozdíl mezi zpožděním ve výchozí a cílové stanici. Protože pokud vlak třeba čeká ve Svinově na...
Měsíc na trati Ostrava – Opava: Bilance ukazuje desítky hodin zpoždění. Rychlíky selhávají nejvíce@David: Jedná se o koncepční studii. Ta materiály neřeší podrobně.
Možná budoucí podoba projektu MIOR a RIXHajzle v hajzlu (veřejné WC na slezském břehu Ostravice, kousek od mostu M. Sýkory)
OVASTORY #97 – prostor u mostu M. Sýkory se mění v ostudu centra OstravyZajímavá je situace s řešením parkování. Mnoho lidí "odborníků" tvrdilo, že parkovací minima prodraží byty a nejsou třeba. Ostravské stavební předpisy je zrušily a všechny nové stavby je mají! Spíš je problém stávajících staveb v centru, které je nemají. Také je otázkou, zda naopak by se počet podzemních parkovacích míst...
Možná budoucí podoba projektu MIOR a RIXKde u té nové výstavby nové bytovky vzali tu zelenou plochu, vždyť je to proluka v zástavbě? To je vidět co dokážou fotografové udělat s prostorem na fotogr. Tak velkou zahradu bych asi na reálném prostoru nenašel.
Bytový dům Malé Hoštice, OpavaMateriálově by si tím ještě mohli pohrát... to musí každý nový barák v Ostravě být bílý?
Možná budoucí podoba projektu MIOR a RIXKez6by zmizel další vřed centra Ostravy.
Možná budoucí podoba projektu MIOR a RIXNová lezecká stěna, sice pěkná ale jen vzhledově. Cesty jsou taky pěkně ale spousta chytů nedotažených, protáčí se, chyty se dají snadno urvat. Nekvalitně udělané.
Volnočasový areál Frýdek-Místek