Komentáře

M.B.: s tím se dá souhlasit, jen takový dotaz - být homogenní se bere jako mínus?

Vítek: Proč?

Martin [msstavby.cz]: Tak že se kontejnery přesunuly z Paskova do Mošnova je v Paskově patrné na první pohled, srovnání s dobou před terminálem v Mošnově je opravdu rozdílné. Jinak tady k tomu záměru o kterém je článek od mluvčí kraje z 5. 4.: „Nové hangáry budou ve vlastnictví soukromých investorů. Výstavba hangárů společnosti ENES Terminál spol. s r.o. by měla být dokončena (kolaudace) do 30.6.2026.“

Tragické pracovní tempo firmy

Díky všem za reakce, tím pádem to beru za již uzavřený výlev jen mého pohledu. Ať se nám všem daří.

anonym: Zdravím. Díky za zpětnou vazbu, dovolím si však v něčem nesouhlasit. 1) Komentuji věci u kterých jsem jako politik nějakým způsobem aktivní. Buď, že je daná věc v mé gesci nebo se na dané věci nějak podílím, či mám informace z pracovních jednání. 2) Nekomentuji tedy "pod všemi možnými příspěvky" ale těmi které se nějak dotýkají mé práce. 3) Nejsem názoru že tady prezentuji "jedino, svou pravdu", ale že tady prezentuji názor politika který je v daném tématu nějak aktivní a který často doplňuje informace které čtenáři nemají. I když bod 3 je určitě věcí názoru, v bodě 2 si myslím, že jednoznačně přeháníte. Tohle určitě není "profil jednoho muže" :) Každopádně ještě jednou díky za názor a hezký den Vám všem.

Ja jsem take rad. Naopak jako snad jediny politik ma priznane jmeno. Neskryva se za anonymnimi profily. Cimz bohuzel i vsechna kritika pada na jeho hlavu a funguje jako hromosvod. I za projekty, veci se kterymi nema nic spolecneho. Me se tento transprentni pristup s moznosti diskuze libi. Pokud se anonymum neco nelibi, mohou s nim prece anoynmne diskutovat to, co jim vadi. Navic s ochranou jejich osoby anonymitou vymyslenych nicku. Zaroven si myslim, ze vetsina zodpovednych politiku nediskutuje, protoze by se ukazalo, jak sve agende nerozumi.

anonym: Já jsem za to naopak rád.

Omlouvám se, ale i jako člověk, který považuje autora webu Martina za jednoho ne-li z největších kamarádů, musím přiznat, že mi jakožto dlouhodobému a zároveň velice, možná až příliš častému čtenáři tohoto webu, začíná extrémně vadit neustálá přítomnost a vyjádřování Davida Witosze pod všemi možnými příspěvky. Opravdu s tím začínám mít postupně velký problém. Jednou za čas něco vysvětlit je ok, ale nyní už je toho z jeho pozice fakt moc. Ať si tady píše kdo chce co chce, pokud je to samozřejmě OK, ale ať se tady z toho probůh nestane politický profil jednoho muže. Není podle mého v pořádku, aby tady jeden politik prezentoval jedino, svou pravdu, ať už je ta pravá jakákoliv. Respektuju nicméně názor a přístup autora webu a většiny, jen si myslím, že i já mám právo po těch letech sdělit Vám svůj pohled na věc.

Vítku, co je to za zpátečnické myšlení? A co je to tradiční? Ostravské centrum ještě 80 let zpět neobývali pouze Češi a Moravané, ale i Němci, Židé, Poláci a i jiné národnosti. Konečně začíná být Ostrava zase trošku multikulturní. Přece už nikdo nechceme šedou, homogenní, zaostalou Ostravu. Přeji všem podnikatelům úspěch, ať už jsou odkudkoliv. Ať se jim v Ostravě dobře podniká a hlavně žije.

Chlebickarnu musim vyzkouset. Mimochodem, neznate z Ostravy nejake foodblogery?

David.Witosz: neměl by obvod podporovat tradiční české a moravské podniky?

Zdravím a jen doplním, že tito procozovatelé jsou nájemci nebytových prostorů MOaP (viz seznam). Jsme rádi, že u nás v centru podnikají a přejeme jim mnoho úspěchu, stejně tak Všem ostatním podnikatelům. Beas Vegetarian Dhaba Royal Candy Funkies U Waldemara Hezký den Vám všem.

Nějaké fotografie interiéru. https://irop.mmr.cz/cs/projekty/06-1-konkurenceschopne,-dostupne-a-bezpecne-region/zajisteni-odolnosti-vystavba-centralni-hasicske

S200: V Paskově to jde z kopce?

Alex: Díky. Jinak zahájení píšeme u staveb, u kterých tato informace na webu ještě chybí. Často je tak stavba zahájena, ale stihneme tuto informaci publikovat i s několika měsíčním zpožděním. Bohužel není v našich kapacitách vše stíhat.

S200: Paskov tomu konkurovat nemůže. Leda že by tam postavili mezinárodní letiště.

Martin MS Stavby/v nadpisu máte chybu/ V Novém Jičíně byla zahájen rekonstrukce a přístavba domova Duha. Investorem je Moravskoslezský kraj.Jinak ta rekonstrukce probíhá od 5.12.22 ;)

Zato s terminálem v Paskově to jde z kopce. Aneb proč za dotace nezmodernizovat terminál v Paskově a pak mu za další dotace nepostavit konkurenta, že?

Laděna: Jakou? 🤦‍♂

Me by zajimala trochu jina otazka. Jak je mozne, ze v centru mesta bylo mozne ve skolnim dvore vytvorit parkovani pro ucitele? Proc ten dvur mebyl uzpusoben pro vyuzivani zaky?

Martin [msstavby.cz]: Diky!

Nektere stavby v arealu jsou opravdu nadherne!

je jasné, pro jakou třídu tyto byty budou

Z venčí to pěkně prokouklo. Když jsem tam měl ještě zubaře, tak mě fascinovaly okna u kterých jsem čekal, že se každou chvílí rozpadnou. Jsem zvědavý na interiéry.

Někam jim ulítla střecha :-D

Někam jim ulítla střecha? :-D

Ten první projekt pěkný, ten druhý trošku ujel, takový balkon je asi peklo. Projekt asi dost idealizuje okolí, to nebudou stromečky, travička, to bude spousta parkování a nekonečné soukání aut prujezdem za stávající bytovkou. Nevím jestli to neni moc nahusto. Když v téhle době neni možné věřit nikomu, že to s jeho čtvrtí myslí upřímně, a nechce si jen namastit kapsu.

tak, je to pořád stejná písnička. Obrázek pro občana a média jest pěkný, i ta dlažba vypadající jako dlažební kostky. Fotku si ukládám :-).

Adam: Parkující auta tam nemají co dělat, zásobování samozřejmě vjet může od toho je ta komunikace v režimu pro zásobování vjezd povolen - jestli je čas, který zvolili úředníci dostačující či ne, je už na další diskuzi…

Moc hezké.

Tjov: To by nesměli být v Karolině parku,potažmo na ulici Jantarové obchody,bohuzel zasobovaní musi jezdit do této casti. I poštací s dodavkama musi do teto casti,osobne si nedokazu predstavit,kdyz postak ponese 30kg balik..... A co se tyce MP,tak je tam dnes a denne,ale sotva odjedou tak auta tam stojí znova.... To by musel byt nepretrzity dozor. Co se tyce Masarykacu,tak by tam mel byt vjezd povolen aspon do 11hod.,Jelikoz prepravni společnosti napr jako we-do,ppl,dpd nekterem odbobi neni spochná dorucit objem zasilek,ktere jde na Masarykač.... Jak se zminuje vise,bohuzel je dlazba nekvalitně polozena a kvalita dlazby je kapitola sama za sebe.

Tom: zkuste si to ještě jednou v klidu přečíst, tohle je web o stavbách a ne bulvár - za 1) auta tam nemají co dělat , ale MMO a MPO na to kaˇslou dlouhodobě 2) zároveň poškození povrchu nemá co dělat s tím, že tam auta stojí. Je to prostě nekvalitně provedená stavba a MMO na to kašle dlouhodobě

Tjov: Nevím,co je tak nepochopitelné na tom,že tam nemají jezdit auta. Nerozumím tomu,proč pořád hledat omlouvat porušování předpisů.

Budu citovat z knihy Jana Gehla Život mezi budovami, která vyšla anglicky 1996, ale první vydání je z roku 1971 (!). Česky ji vydala nadace Partnerství v roce 2000. Již tehdy pravil o monofunkčních oblastech jako jsou univerzitní kampusy následující: "V takových oblastech byly jednotlivé skupiny lidí, jednotlivá povolání, sociální nebo věkové skupiny více či méně izolovány od ostatních skupin společnosti... Ve velkém měřítku se mohou směšovat všechny funkce, které si neprotiřečí a vzájemně nepřekážejí.... Kodaňská univerzita stále stojí v centru starého města... Je nepochybné, že takové rozptýlení univerzity po celém městě přináší této instituci jako správní jednotce množství nevýhod. Ale pro zúčastněné těsný kontakt s městem vytváří nespočetné možnosti město užívat a účastnit se jeho života. A pro město znamená umístění univerzity cenný příspěvek energie, života a aktivit." A já se ptám: Proč v Česku tak často děláme důležitá strategická rozhodnutí podle starých vyvrácených konceptů? Proč se neinspirujeme v zahraničí, kde už věci dávno fungují lépe?

Bude den otevřených dveří? Chtěl bych se dovnitř podívat.

PetrK: Pošle mě jsou dvě roviny pohledu,dlažba je ve špatném stavu z důvodu špatné kvality(kde ve veřejné zakázce se z určitých důvodu nepoužila Atestována a kvalitní dlažba(je tam prostě čínský šunt,podotknu ,že dlažba v obou případech byla na radnici CSSD),která by bez problémů vydržela i přejezd osobních vozidel(stejný problém i na Masarykaci(kde prakticky auta nejezdí),kdy jej obvod několikrát obvodem opravován.Jelikoz sledují práci OV..politiku,pan David W.(to měl na FB)...tak to vím.Nekteri s Vás hází vinu,na auta a máte pravdu,že díku průjezdu a parkování aut,za dlažba praska a láme se..Jen ona by praskala i tak protože je to šunt,bohužel obávám se,že do budoucna bude třeba jak tady i na Masarykaci predlazdit(levné to nebude)..je to úplně stejný případ jako s místní dálnici,kdy někomu zůstalo za nechtama...a vozily se do podkladu stavby snad všechno,včetně odpadku...musí se to postavit znova(zatím se to lepí reklamace má),i stát před tím dal hlavu do písku(poněvadž by to stálo min.4miliardy)...takže řešit tady Bajgarovou je passe.... ..

PetrK: jasný ta rovina MMO vs parkování je klasika , nicméně pojetí tohoto příspěvku se nese v bulvární rovině, že osobní auta zničila dlažbu která je kolaudována jako komunikace s provozem nákladních vozidel s omezením 6t . Pochybuji že v normě se přihlíží na nějaké časové omezení vjezdu - prostě 6 tun vyžaduje nějaký standart a ten očividně nebyl dodržen .

Tjov: podle mě nejde o neschopnost, ale o neochotu. To co psal výše Martin o Bajgarové, která se k tomuto odmítá vyjádřit je myslím pěkné vodítko.

Tom: aldik: Pracuju v NKP a to, že by tam policie nejezdila není úplně pravda, minimálně 4x za den tam jsou a botičky dávají. Je to pro ně ostatně slušný vývar, myslím, že jsou za to dokonce moc rádi. To ovšem neřeší tragický prostor a tu možnost tam parkovat. Při vjezdu na pěší zónu od čs.legií směrem Masarykáč jsou vysouvací patníky, nevím, proč by něco podobného nešlo nainstalovat i ke Karolině.

Nezlob tě se na mě, ale to je kravina. Ta dlažba by to měla vydržet. Už jen proto, že je tam zásobování vjezd po určitou dobu povolen. ( Jinak by to ani nešlo, neb do podzemek tu dodávku prostě nedostanu a rampy tam nejsou.)

Oprava ne založení povrchu, ale podloží

Mám pocit, že tahle část prostoru je v režimu vjezdu pro zásobování- takže musí plnit normy pro pojezd nákladních vozidel zde s omezením do 6t . Například vůz popelářů, který jezdí ulicí mezi Karolinou a bytovým blokem. Tento úsek není exponovaný nešvarem s parkováním a dlažba tam taky není nic extra. Takže dát rovnítko mezi neukázněné řidiče a poničenou dlažbu je dost zavádějící až bulvární . Primární problém je nekvalitní založení povrchu, který dle projevu neodpovídá normě a k tomu nejspíše i volba nevhodného formátu dlažby pro zatížení do 6t pro účely zásobování. Protože přímo na fotce je rozlámaný povrch komunikace určený pro provoz nákladních vozidel do 6t . Sekundární problém nemá s dlažbou a její likvidací přímou souvislost, a je to neschopnost MMO vymáhat v rozmezí 10:00 až 18:00 nulový výskyt neoprávněných vozidel formou zábrany viz. omezení v prostoru Masarykova náměstí. Mimo toto období je pak na MPO, aby plnila svou povinnost.

Dle info tabule (viz první snímek) je termín dokončení 28. 02. 2023. Ale nevypadá, že by bylo dokončeno...

Dobrý den, ano jde o dočasné řešení, ale proč tam tedy stále je, když mělo skončit 30.4.?? Mimochodem původní provedení DZ bylo odfláknuté neodpovídalo schválenému projektu a opravilo se to až o pár týdnů později. O skutečném opodstatnění "zprůjezdnění" taky můžeme diskutovat, když i bez toho tudy denně projíždí popelářské vozy a zásobování školní jídelny. Promiňte, pane místostarosto, ale tohle opravdu působí tak, že obvodu je to tak nějak jedno (byť je ta komunikace jeho). A mimochodem včera jsme z té fošny vytahovali trčící vrut, který jsme při parkovani jen těsně minuli. Až budeme mít příště díru v pneu, na koho se můžeme obrátit?

Městská policie tohle přehlíží,stejně tak auta na Masarykově náměstí, přitom tam jezdí přímo pod jejími okny.

Hlavně že Městská policie pokutuje špatné parkování na sídlištích nejen v noci (ať už na udání, nebo tam přijedou sami), ale tady jim to "nevadí". Normálně natvrdo pokutovat, nasazovat botičky a nebo rovnou vjezd zatarasit sloupky (vjezd povolit jen IZS, zásobování).

Martin: a přitom je to úplně jednoduché Statut města Ostrava má jen 58 stran a obvodů je jen 23!!!

V Opavě jsou trhy každou středu, pátek a sobotu. Proč to v Ostravě pořád nejde a bohužel jsou jen u Futura....

Radek Andrisek: Podle vyjádření se čeká na "vhodné klimatické podmínky pro nanesení finálního povrchu".