Komentáře

Jiri: S běžným SUV to přejede bez jakékoli újmy.

aggu: Ano, je pravdou, že Slezská Ostrava nabízí opravdu spoustu divočiny 1 km od centra města a také se tam postupně objevuje nová zástavba domů se zahradami a jsou tam pozemky ve vlastnictví realitních společností, takže se dá čekat vývoj tímto směrem. Jsou tam i místa jako stvořená pro řadové domy, příkladem kolonie Zvěřina, kde má zástavba charakter pravidelné uliční sítě. Residence Slunná a okolní řadovky jsou ovšem nikoliv na Slezské, ale v Michálkovicích a tam má stávající zástavba jiný, roztroušený charakter, a proto se domnívám, že řadovky se tam příliš nehodí (s výjimkou severní části obvodu, který má charakter městské ulice a kolonie domků a bytovek), zvláště v té formě izolovaných skupin na malých pozemcích mezi stávající zástavbou s velkorysejšími odstupy mezi domy. To není nic proti řadovkám obecně, jen kontextuální úvaha.

Martin [msstavby.cz]: Ano, souhlasím, smysluplnou vyváženost pohybu v Berlíně, včetně cyklistického, jsem zmiňoval v jiné zdejší diskusi pod článkem o parkování na ulici Dr.Šmerala. V Ostravě mi ale zatím cyklistická infrastruktura příjde orientovaná spíše na volný čas, než aby přibývaly Fahrradstra3e. Příkladem budiž Asphaltstra3e známá též jako Nádražní ulice nepřátelská vůči autům, ale přatelská vlastně komu ? Cyklistům určitě ne, když musí neustále přejíždět koleje. Proč právě zde chybí cyklopruhy a místo vídeňských zastávek jsou 2 špunty ? Odradilo to snad automobilisty od vjezdu a trvalého parkování v zákazu stání ? Chtělo by to podle mě více vyvážené regulace pro všechny druhy pohybu a méně agresivních snah o vytlačení aut. Cyklotrasy pro praktický každodenní provoz jsou navíc často nelogické a nespojité (viz můj příspěvek pod článkem o novém úseku Masné ulice).

Martin [msstavby.cz]: ... to ano, ovšem v takovém případě by to ještě chtělo na střeše zelenou terasu s mateřskou školou ... a na venkovní schodiště popínavou zeleň :)

Crazym: Tak zrovna vykonstruovana poprava komunisty a chtit mit v ulici trochu vic klidu je rozdil ne?

Martin [msstavby.cz]:A ježiš, "na žádost obyvatel", to už tu kdysi bylo, sepisovaly se petice, nejen Horáková by mohla vykládat :-) Na ohánění se hlasem lidu už jsem alergický dlouho, sorry :-(

Na FB Vitkovic je neco malo z vizualizace https://www.facebook.com/VitkoviceCZ/posts/pfbid02LGGKjkMYqMLwKrreeE6GrqK9J3B23aEVhqnGNLTvkECshGq1nGFsARqDj97i2rwql

K tématu 30km/h Přerov na žádost obyvatel sníží v některých ulicích max. povolenou rychlost. https://zdopravy.cz/prerov-v-nekterych-ulicich-snizi-na-zadost-obyvatel-rychlost-na-30-km-h-159056/

ELB: Němci spíše podporují jak zelené myšlení v podobě již dlouhodobě realizované modrozelené infrastruktury, tak právě i tu cyklistiku. Ale spíše vše dává smysl. Na širokých bulvárech jsou oddělené cyklopruhy, křižovatky jsou komplexně řešené. Na vedlejších ulicích jsou pak časté "fahrradstrasse". Něco ve stylu nízkorychlostní silnice s optimalizací pro cyklistickou dopravu. Jedna taková "cyklistická" ulice vznikla paralelně s bulvárem, kde pro cyklo nebylo dost adekvátního místa, což mi přijde fajn. Změny se tam dějí poměrně rychle (i když si taky často na rychlost projektů a změn stěžují), v Berlině jsem byl v září 2021 a oproti poslední návštěvě v dubnu 2023 se mnoho míst rapidně proměnilo. Ale když se vrátím k té modrozelené infrastruktuře, přijde mi, že jsme velmi pozadu v této problematice. Nikoho to netlačí, nikdo to neřeší. Jak lidé, tak politici. Například jen samotné průlehy jsou na samostatný obsáhlý projekt. Pěkně zdokumentované řešení dešťových vod u novostavby bytových dom je například zde https://regenwasseragentur.berlin/versickerung/

Tomas: Rummelsburg je zrovna východní část... Co se týče toho záhonu se štěrkem, který byl v celé lokalitě opravdu jediný, tak jak zmínil Dan, tak slouží jako dešťový záhon, respektive to je osazený průleh. Jiný druh mulče by se přítomnou vodou odplavil. Ten záhon vysadila univerzita, která tam provádí výzkum. Zajímavým kritériem je i výběr rostlin tak, aby šly přes ně z aut vidět děti.... A ta mulč je přesněji biouhel obohacený o železo. Více se k tomu lze dočíst třeba zde https://regenwasseragentur.berlin/versickerungsmulde-bepflanzen/ Dešťové záhony se, ale dají udělat i bez štěrkového mulče. Samozřejmě záleží na mnoha podmínkách.

Alex: Ano, fotografie byly pořízeny 1. května.

Ondřej F.: Díky za aktuální informaci!

Jiri: Žádná územní rezerva v tom místě není. Ta je až od D48 směrem na Kunín. Přeložka silnice I/57.

ELB: Takový lehký odkaz s nádechem Le Corbusiera :D

Dr.Kohn: tak věřme že se tam za chvíli nebudou válet urvané olejové vany:))

paulo: Tak to mi v tomto kontextu přišly mnohem větší bizar těžní věže ve Frenštátě. Také ochrana veškerá žádná...

Velká škoda je že věže dolu Staříč viditelné zajímavě zasazené v krajině od Brušperka půjdou k zemi. Přitom v kontextu hor a okolních kopců je to bizar, ale taky pomyslná turistická atrakce. ... O ochraně se neuvažuje.

Bože lidi probuďte se a otevřete oči!!! Prodejna Lidlu je o zastávku dál!!!!

Jsme národ automobilistů. Kde se dá vjet, tam taky vjedeme....

smutné

This is the way ;) Nicméně moc nechápu, proč město/MAPPA usilovně nepracuje na tom, aby zpustlé křoví jménem Slezská Ostrava (mimo Zámostí) soustavně nepřipravovalo pro zástavbu tohoto typu nebo pro rodinné domy. Vždyť je to přece cílem, udržet lidi ve městě! A kdyby město připravilo plán, vykoupilo potřebné pozemky, vyčistilo a připravilo území včetně infrastruktury a za rozumnou cenu je nabídlo lidem, tak by jim lidi utrhali ruce. Dřív byl problém čistota ovzduší, ale to už je pasé a přechodem Liberty na hybridní ocelárnu se to ještě výrazně zlepší. Na Slezské je spousta místa a navíc má genius loci. Tisíce ostravanů může bydlet v zeleni a zároveň 5min od centra města, děti by měly více možností, městu by zůstali obyvatelé a daně a Ostrava by se rozšiřovala v rámci svých hranic. A ne někde v "taky zelené" Velké Polomi, Frýdlantu nebo Čeladné... Win-win!

Ano, mají. Šok, co?

balde: Opravdu? To mi chcete namluvit, že LIDL a další supermarkety mají jiné ceny v rámci města? Ještě jinak. Nikoli, všude drží stejné ceny, bez ohledu na lokalitu a kupní sílu. Jedna značka = jedna cena. Na začátku výstavby hypermarketů a supermarketů ještě konkurence byla, dnes už není, to vidí každý.

No, s tou Duklou bohužel pěkně zametli...přitom to byl skvost!

Jó Důl Lazy moje druhá srdcovka,první je Důl Dukla

Nápadité, decentní a praktické:)

M: Přesně vystiženo. Barvy jen jako detaily - je jich sice více, ale barevnost koresponduje s určením budovy.

Pěkný čistý design. Jen barevné detaily, ne celá barevná budova - to je ono!

Co na to kraj? Měl by zvednout rukavici hozenou ŘSD a na dotyčné období naplánovat nějakou uzávěru na Svinovských mostech, jinak poruší tradici. 🤞

Tu vzduchotechniku na prvni fotce by se meli naucit v 21 stoleti architekti nějak schovavat, vypada hrozně

Foto je staršího data protože ty betonové sloupky jsou již odstraněné,zřejmě tam vubec neměli být:)

ELB: Máš pravdu, nerozumím ti, zvlášť když píšeš jednu větu ve třech jazycích a myslíš si jak jsi dokonalý a vzdělaný když jsi mi to tak pěkně po intelektuálsku nandal 🙂 Ale co by mě zajímalo je, jak bydlíš když považuješ pozemek o 3900 m2 v katastru třetího největšího města v ČR za pozemek pro jeden dům 🙂 Tak zduř intouši a promiň, že si s tebou dovolil hloupý plebs komunikovat 🤪

Mně třeba řadový domek v jedné menší "kolonii" docela vyhovuje a neměnil bych. Znám se s většinou sousedů, péče o zahradu zabere tak akorát času. Nějaký dvousetmetrový solitér na tisícimetrovém pozemku už bych nestíhal opečovávat. Bydlím, abych žil, ne naopak.

Crazym: Důvody jsou zřejmé. Lidé potřebují bydlet. Ve svém příspěvku jsem hodnotil kontext nových staveb. Otázku vkusu lidí, jejich estetického cítění a otázku dostupnosti bydlení jsem netématizoval. P.S. Oceňuji, Crazym dnes jen emotikon a jinak bez urážek. Ale alespoň plácnutí dlaní do čela musí být, jinak by to nebyl Crazym. Protože, pokud si někdo myslí něco jiného, než Crazym, asi má dost, že ? Let me tell you something, pendejo, nereaguj na moje příspěvky, nerozumíš jim.

Těžký náklaďák odstavený na chodníku a ještě s rozpěrami bez ochranných podkladků. Vsadím boty, že je ten chodník poničený.

ELB: No vidíte a i přes ten "neblahý trend" jsou ty nedaleké "mimoplanetární výsadky" rozebrané https://www.msstavby.cz/chleboradova-radvanicka-3-23-12-2020/ Jak je to jenom možné? 🤦‍♂

MM: ty jsi hodně ekonom, když budou dvě prodejny vedle sebe, logicky vzroste konkurence a cena jde dolů, jesus.

Zdá se, že v této části Michálkovic se již jedná o trend. Podle mě neblahý, neboť řadové domy jsou zde vtěsnávány do velmi malých prostor a v okolní, typicky slezské rozstroušené zástavbě Michálkovic působí tak trochu jako náhlý mimoplanetární výsadek. Ano na mysli mám nedalekou lokalitu Chleborádova. Pobavila mě reflexe autorů projektu: "Nebylo na co navázat, vytvořili jsme pevnou, zapamatovatelnou linku – znak." Ano, jeden ze znaků doby - rychlou návratnost investice především. Pobavila mě ale asi více, než stávající obyvatele ulice a jejího okolí. V místě pro 1 rodinný dům se zahradou je 9 řadových kójí pro kryté stání vozidla a přespání. Omlouvám se autorům díla za příkrý komentář, ale takto to na mě působí. Chápu, že pro architekta je obtížné vyřešit nelehký úkol zúročit investici do tak malé parcely vtěsnáním co největšího počtu bytů v činžáku naležato. Řadovky na Radvanické měly o trochu více místa a vypadají jako takové novodobé šumperáky - autoři to vnímají jako "konzolovité vystrčení hmot". Nyní tedy nedaleká Residence Slunná v obdobnému duchu - 7 domů na místě pro 1.

balde: Teď, když se otevřelo obchodní centrum Koksovna v přívoze s LIDLem, postaví BILLA 2 minuty jízdy autem další prodejnu. Nikdy jsem nebojoval proti obchodům, ale tady už by měla přijít určitá regulace, protože je to v celospolečenském zájmu. Nedává smysl aby určitý počet obyvatel obsluhovalo násobně víc prodejen. Logicky obchodníci musí zvýšené náklady na výstavbu, provoz nebo mzdy něčím zaplatit a tím jsou vyšší ceny zboží. Pak se nemůžeme divit, že je u nás opravdu vše dražší, když je na každém rohu supermarket. V ČR máme podle dat z roku 2020 přes 1.500 prodejen a z toho hypermarketů přes 300. Největší podíl obchodní plochy ve střední a východní Evropě. Máme víc plochy na obyvatele než ve Velké Británii, Itálii nebo Nizozemsku a to fakt nejsou obchodně zaostalé země... Je potřeba to zastavit, protože obyvatelům to už nepřináší nic a jen to vytahuje peníze z ČR.

marie: super, Outletu to dost zvedne návštěvnost, pro místní asi taky super, tím směrem moc obchoďáků s potravinami není, škoda že to není spíš Albert za mě osobně :D

To si snad dělají prdel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ta Rudná už asi NIKDY nebude průjezdná !!! Cca 10 - 12 let se NEDÁ po Rudné souvisle projet bez omezení, kolon a stavebních prací. Ještě není ani dokončena ta katastrofa ve Vítkovicích a už se chystá další ?? Navíc na mostě, který je naprosto v pořádku a byl před 12 lety kompletně opraven ?? A budou ho bourat a stavět nový ?? Takže další 2-3 roky každodenních kolon, zácp a dopravních kalamit ... Běžte už do prdele, slavná ŘSD a celá zkorumpovaná betonářská lobby. Proč se stavěla I/11 - prodloužená Rudná ?? Prý aby se odklonila tranzitní doprava z Poruby. A k čemu to tedy je, když se po té Rudné od té doby NEDÁ a dalších několik let ani nebude dát projet ?? Opakuji, že ty mosty, co se nutně musí zbourat a postavit znovu (tzn. dopravní zakázka pro kámoše za nějakou tu miliardu a zajištěná práce na pár let, když termín je samozřejmě patřičně natažen tak, aby dělníci stíhali i práci jinde) jsou NAPROSTO V POŘÁDKU !!! Je to banda zasr... zkurumpovaných hovad. Chce se mi blít ...

balde: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-nova-prodejna-billa-20230519.html

Jakub: Mohla bych začít úplně stejně „Přesně takoví stupidové dělají Česko Českem“ závistiví, pomlouvační nemakačenka, kteří by každému nejraději radili co má dělat, místo toho aby sami zvedli tu svou línou pr.el a něco vymysleli nebo vybudovali. Protože je jednodušší závidět sousedovi nové auto a nazývat ho zlodějem než se sám snažit a mít to auto taky. Pokud vám vadí, že soukromý podnikatel chce za své peníze řešit v území (které je pro daný business vhodné dle celospolečenského konsenzu, které tvoří právní předpisy) svůj podnikatelský záměr, mohl jste jej předejít, pozemek koupit a udělat si zde hezký park s výhledem na čtyřproudovku. Ale asi lepší je nadávat na ku.vy zlodějsky.

Ještě nedodělali mosty u stadionu a už chtějí roz*ebat další? Dobrá, možná že až dodělají jedny, ale tady se asi nedočkáme NIKDY že bude vše hotové a bude se jezdit bez komplikací. Ale to by pak stavbaři šli na pracák :-D

První stupeň matematika odčítání do stovky :-D . Takže jen 57 let

To snad není pravda: "účelně škodilo plynule dopravě" 🤦🏻‍♂

Ta cyklostezka je už několik měsíců hotová. Dokonce u toho splavu stojí i altán na odpočinek a celkově je hojně využívána. Ten návrh asi bude jen ohledně umístění cedulí. Na Google mapách je to aktualizováno ty letecké snímky, mrkněte tam.

Celkovou sanací prošel most okolo roku 2010, kdy se dostavěla dálnice. I laikovi musí být jasné od pohledu, že je most v pořádku, nikde vylézající rezavé armování, jako u vyloženě havarijních mostů. Toto je jen pokračující lobby zkorumpované ŘSD. Každý rok na Rudné nebo na Místecké se musí dělat nějaký most, aby se účelně škodilo plynule dopravě. Delaji si z nás vyloženě srandu!

https://zdopravy.cz/ostrava-planuje-revitalizaci-prestupniho-uzlu-namesti-republiky-zanedbane-misto-projde-rozsahlou-promenou-159069/ Někdo bližší informace??

Možná mě uniká nějaký podstatný detail, ale Prodloužená Rudná se stavěla v letech 1966-1970 - takže ten most má maximálně 63 let. Co při správné údržbě může podléhat takové zkáze, že je nutné most kompletně zdemolovat a postavit nový ? Tady se bavíme o demolici v 63% plánované životnosti, která je obecně při správné údržbě uváděna 100 let.