Komentáře

Pavel: Dukelská kasárna by mohla sloužit vzdělávání, kde se stala chyba ? Publikováno: 30.09.2008 Opava byla vybrána do prestižní sítě evropských měst s názvem Repair, které se věnují stejnému problému: jak naložit s územím, které opustila armáda. V případě Opavy se jedná o Dukelská kasárna, kde by mohl vzniknout vzdělávací kampus. Hlavním zaměřením akčního plánu na rozvoj Dukelských kasáren je navržení nového využití Dukelských kasáren jako univerzitního (vzdělávacího) kampusu, který nabídne potřebné služby (včetně bydlení) studentům i pedagogům. To vše za respektování pravidel udržitelného rozvoje. Tématická síť Repair je součástí programu Evropské unie s názvem Urbact II. „Jde o evropský program pro udržitelný rozvoj měst, do kterého se města přihlašují pomocí zakládání tématických sítí a který je založen zejména na řízené výměně zkušeností v různých oblastech http://www.atelier38.cz/us-dukelska-kasarna-opava-108.html

Monika Hrušková: Já nevím, ale Ostrava má pořád zeleně dostatek. Tím samozřejmě neříkám, že se může dál betonovat, ale zelené město jsme. ;-)

514/61 ( původní Spořitelna) ; ( kino Odboj není v trase, bylo na původní Hálkové ulici 232/32 ).Původní trasa silnice Ratibořská v Kateřinkách směrem na Malé Hoštice pamatuje změnu směru jízdy. Rechts fahren! Jezdí se vpravo ! od 17. března 1939, tedy 2 dny po okupaci Německem. • Levá strana domů dodnes stojí v domech v jejichž lomech cesta byla z žulových kostek domy – 1583/33; 1580/61 ( hospoda Katerain ); • Inundační území Opavu v letech 1897 a 1903 sužovaly povodně a ty byly impulzem pro zregulování řeky. Úkolu se v letech 1910 až 1913 dokonale zhostil Ital Angelo Migliarina a 9tikilometrová regulace řeky Opavy zůstává jeho nejznámějším opavským dílem. V původní trase dost domů již dnes schází, jako hospoda Gořula odbočka na původní ulici Černou, kde na rohu stála 514/61 ( původní Spořitelna) ; ( kino Odboj není v trase, bylo na původní Hálkové ulici 232/32 ); 501/77 – lékárna; 227/79 – řezník Srubek; 221/99 – řeznictví ; 115/109 – původní hospoda Vávra • Stručná historie města Kateřinek od roku 1124 do roku 1937 se zajímavosti na konci. https://www.staraopava.cz/historiekaterinek.pdf

Ke stavbě zasahující do obvodu nebo ochranného pásma dráhy je nutno kromě souhrnného stanoviska Správy železnic vyžádat si v souladu s ust. § 7 odst. 3) resp. § 9 odst. 1 zákona o dráhách souhlas drážního úřadu jakožto dotčeného správního orgánu, na adrese: Drážní úřad, Nerudova 773/1, 779 00 Olomouc

Karlos: Nesprávné by určitě bylo, kdyby ČD nebo město uzavřelo vámi zmiňované smlouvy, a určitě víte proč.

Ano, zde nebude co honorovat

Všude samý beton. Pomalu už žádná zeleň. Všimli jste si jak nádherná Myslivna jde vniveč. To bychom měli řešit.

balde: Lovci mamutů nevěděli, že archeologický výzkum zaplatí kdo bude mít zisk.. Od Lovců mamutů – Dějiny českého národa https://www.youtube.com/watch?v=s4P12GnNCb4&list=PLnplwgXmL676ZF4XY6BrbKpRFABnZExbv Těším se na ty poklady, které zde mají být zakopané, proto se zde ještě nestavělo. Provádění archeologických výzkumů se řídí zákonem v níž se říká: „Je-li stavebníkem právnická osoba nebo fyzická osoba, při jejímž podnikání vznikla nutnost záchranného archeologického výzkumu, hradí náklady záchranného archeologického výzkumu tento stavebník; jinak hradí náklady organizace provádějící archeologický výzkum.“ Z uvedeného vyplývá, a tak se také v praxi postupuje, že právnická osoba platí náklady archeologického výzkumu vždy, fyzická osoba jen tehdy, když je činnost narušující archeologické památky v zemi součástí její podnikatelské činnosti. https://www.archeologienadosah.cz/o-archeologii

Hans: i o ty zelené plochy je třeba se starat a jak ukazala realita tato plocha nikomu za udržbu nestála. Síly by se měli napnout do hlavních parků, které jsou v tragickém stavu.

davidb: Vy si ale pletete příčinu a následek. Města typu Milan jsou hustě zastavěná, protože v nich v dané době chtělo bydlet velké množství lidí. V Ostravě je problém opačný, a to že zde nikdo bydlet nechce. Proto máme možnost zastavovat trochu s nadhledem, třeba i vzdušněji a s nižší hustotou. Osobně si myslím že zelený (pseudo)parčík je poslední vhodné místo k zástavbě v obrovských rozlohach "zubatých" ostravských proluk. Máme možnost si opravdu dobře rozmyslet kde chceme a kde nechceme mít zástavbu vzhledem k tomu že nás netlačí žádná bytová krize a nikdo se do Ostravy nehrne.

Pevně doufám, že se nic z návrhu nezrealizuje. Nejdříve bych řešil širší celek a to ubytovnu DMH. Demolice, nebo přestavba na bytový dům. Pak teprve budeme vědět, kolik potřebujeme parkovacich mist pro rezidenty a pro NC Kotva. (Nejlépe v podzemí) Bazénky, kytičky...bych nechal na pozdější dobu. Když jdu kolem toho hotelu, vždycky si ublinknu. Dokud se nezbavíme dezolátů, kteří dokonce zničili vnitřní (!!!) prostory bankomatu Fio banky, případne mi, že Bajgarová, Tichánková, Pražák... žijí v nějakemt paralelním vesmíru.

Tomas: chtělo by to konečně postavit parkovací domy u nemocnice, to by taky hodně pomohlo těmto ulicím okolo nemocnice.

Pavel: Co připadá, ještě nemusí být správné, Stavebník ( Obchodní jméno: Optim development a.s ; Identifikační číslo : 28261526 za tímto účelem může s vlastníkem pozemku uzavřít smlouvu úplatnou – nájemní či pachtovní, případně smlouvu bezúplatnou – smlouvu o výpůjčce či výprose. Ani v tomto případě však stavebník není vlastníkem stavby, stavba i nadále patří vlastníkovi pozemku Českých drah. Navíc existuje riziko, že vlastník smlouvu vypoví či od ní odstoupí. Překvapila mě historie - společnosti podle obchodního rejstříku https://or.justice.cz/ias/ui/rejstrik-firma.vysledky?subjektId=634534&typ=UPLNY Sbírka listin , překvapuje nebo spíše schází listiny od 7.11.2014 do 19.8.2021, což o něčem svědčí https://or.justice.cz/ias/ui/vypis-sl-firma?subjektId=634534 Spíše bych uvažoval o stavbách v bývalých prostorách uhelných skladů na obou nádražích.

aldik: hodně by pomohly parkovací karty,o něčem se uvažuje,tak snad se podaří...bavil jsem se s kamarády co bydlí v určitých lokalitách v Porubě a vsichni byli pro,že defakto dělají peklo ti co tam nebydli.Treba u Apromedu,bazénu atd..je to až skoro nutnost...

Poruba je pěkné místo k bydlení, ale to parkování stojí za pendrek. Jenže kde tam najít místo na parkovací dům/ domy?

klasika po rekonstrukci tam bude míň parkingu než před :D

davidb: Nech brouka žít, který nehodnotí, kde smí a kde to vhodné není https://www.youtube.com/watch?v=eSfUMq7qeaM

Karlos: Tak snad je rozdíl mezi parkem a sídlištěm?

Bod g) mne překvapil, to v Opavě mají jiný přístup k biohmotě Broukoviště v opavských Městských sadech V rámci revitalizace opavských Městských sadů na přelomu let 2011 a 2012 vznikla tři broukoviště. Jedná se o skupinu kmenů, špalků či větví, zakopaných částečně v zemi nebo na ni položených, které slouží jako útočiště brouků a dalších organismů vázaných na mrtvé dřevo. Pro jejich vznik bylo použito dřevo z vykácených stromů. Cílem bylo nejen vytvořit různorodé prostředí pro množství živočichů v Městských sadech, ale také obohatit návštěvníky parku o poznatky z přírody. Broukoviště proto doplňují informační tabule a k dispozici je i sada pracovních listů, na kterých si můžete ověřit své znalosti. https://www.opava-city.cz/cz/mesto-urad/magistrat/odbory/odbor-skolstvi/broukoviste-opavskych-mestskych-sadech.html

Karlos: Mně postup developera připadá logický. Nejdřív žádá o změnu územního plánu (za což takřka nic nedá) a teprve v případě úspěchu začne jednat s nynějšími vlastníky dotčených pozemků. I kdyby jednal v opačném pořadí, těžko si představit, že by vlastník typu ČD či město uzavřel se zájemcem něco jako smlouvu o budoucí kupní smlouvě vázanou na splnění podmínky změny územního plánu. Tak či onak, státní firma by stejně prodala jen formou veřejné soutěže.

Urbanistická komise může ověřit investiční záměr přímo se Správcem železnice Digitální technická mapa železnice Veřejná zakázka - Vznik a rozvoj digitálních technických map železnice (DTMŽ) https://www.spravazeleznic.cz/szg/dokumenty-ke-stazeni/dtmz Zřejmě si nikdo k jednání zasedání Zastupitelstva města Opava dne 19.12. 2022 byly projednávány změny Územního plánu č.5. – neověřil z katastru nemovitostí co vlastní Optim development a.s, který vlastní pozemky před oplocením Českých drah na Kylešovské ulici v Opavě, tedy pouze parc. č. 752/89, 752/90, 752/91, 752/92, 752/93, 752/117, 752/118. Ostatní uvedené parcely vlastní České dráhy – východní nádraží. nádraží Opava – západ Parc. č. 2184/132, 2184/134 a 2174/152, ( správně je parcel 2184/152 ) vše v k.ú. Opava-Předmětní vlastní České dráhy Signalizační domek k obsluze dráhy parc.č. 2184/114 – vlastní Správa železnic Parc.2184/6 – vlastní Statutární město Opava na parcele stožár parcela č.2184/114 ve vlastnictví ČEZ Distribuce Děčín Vyhoví České dráhy k využití svých pozemků pro investiční záměr developera ?

vojta: a jo, pardon, špatně si to pamatuju. Každopádně naživo vypadají bíle a působí docela lacině. Jsem zvědavý, jak to bude vypadat, až bude hotovo.

danlicka: Měla být našedlá, stačí mrknout na vizualizace. Našedlá trošku jsou.

Co ta bílá okna, co tam teď dosadili? Neměla být náhodou černá?

Davidb:skoro centrum mesta je treba zastavet a zahustit?kdo to tvrdi,kde je to psano? Pane, Davideb a rika Vam neco slovicko urbanismus?mesto prece neni jen nahodila zmet budov,nebo se mylim?

Riltr: Ne nemohl tady zůstat parčík. Je to prakticky centrum města a to je třeba zastavět a zahustit. Mrkněte se, tam je ale zastavěno co? https://mapy.cz/s/nejozebada, https://mapy.cz/s/mozodaruca a klidně si najděte i další.

Stejný Atelier , jen v jiném městě - Cesta na úřad https://www.archiweb.cz/b/cesta-na-urad-landscape-festival-krnov-21

Michal: Jihlava nemá ochranou zámku, proto se někdo postaral http://www.pivovary.info/?p=68496

Super,a kde v Ostravě

super ale chtělo by to i web trošku upgradeovat

1.fotografie GROKO (Textilní ulice 188/6, Krnov, Česko) V roce 1968 byl název podniku Závody S. K. Neumanna, n. p. změněný na GROKO, n. p. Vedení podniku požádalo koncem roku 1969 o vrácení názvu Závody Stanislava Kostky Neumanna. Název byl obnoven od 1.ledna 1970 Výroba stuh a prýmků. Současnost společnost PEGA-VEL, a.s., Producent textilní galanterie

Nechtěl by Kolek koupit prior v Jihlavě a podobně úspěšným způsobem se o něj postarat? Tam by mu možná poděkovali.

Palec nahoru. Tohle je ten typ veci, co zvysuje kvalitu zivota ve meste a muze pritahnout nebo udrzet mlade a ekonomicky aktivni lidi. Ruzne moznosti sportovniho a kulturniho vyziti. Tohle je dulezite a ne kolik je tady hypermarketu a jestli je lidl na kazdem rohu. A pokud je to komercni projekt a dotace bude dostavat jenom na detsky sportovni krouzek, tak tim lip. Vice takovych projektu v Ostrave.

Slyšel jsem drby o P3 (Aglomerace), ale jestli to je pravda nevim.

Petr:ano shodnem se,ze je to urbanisticky slendrian,mohl zde zustat parcik,nebo vzniknou piazetta napr. S vodnim prvkem,proste neco mestotvorneho,nejaka pridana hodnota...a ne tyto krabice...ma kritika nesmeruje na investora,tomu jdr prece v prve rade o byznys l,coz je pochopitelne,kritiku smeruji na odpovedne za uzemni plan,tady se muze omylat modro zelena infrastruktura a takove veci nejsou podchyceny...v likalite nebydlim,takze to neni nic osobniho,jen to vnimam jako promarnenou prilezitost...

Smutný osud obchodního domu po roce 1989 Kontrolní závěr z kontroly privatizace a likvidace s. p. PRlOR - Severomoravské obchodní domy http://jdem.cz/wvnx5

https://potichu.cz/ Specialisté na ticho - řeší problém hluku Podlaha ve foae z průhledného kaleného skla oslovila zadavatele. Kalené sklo má zvýšenou mechanickou i termickou odolnost. Je odolnější proti úderům a získá větší ohybovou pevnost. Vznikne zahřátím skla na vysokou teplotu okolo 620 °C a jeho prudkým zchlazením vzduchovou sprchou. Díky tomuto postupu rychle vychladne a vytvrdne na povrchu. Díky těmto vlastnostem do těchto prostor se výborně hodí, protože je absolutně neporézní, snáší vysoké teploty a je těžké sklo poškrábat nebo jinak poničit.

A co takhle vysadby stromu v ochranem pasmu inzenyrskych siti?ono neni uplne tak jednoduche tu nahradni vysadbu umistovat,kdyz ksou vsude site...zvlastni ze kaceni na Gorkeho x Podebradova je ok,vcetne ubytku zelene plochy na jejimz miste ma vyrust ta ohavnost...tam se asi vuli toho vic klimatozovat nebude,co...:)))

Na tom projektu mě mrzí. Že nebyla součástí této akce reko ulice mezi Těšínskou a Pujmanovou. Mezi areály ČSAD a Metrans. Tak všichni budou muset od železničního přejezdu po Pujmanové k vjezdu do oz... Zbytečně se bude tato ulice zatěžovat. Jako by toho bylo málo co tam už jezdí. Škoda....

2 z 6ti je správně, které jsem měl možnost dnes spočítat zřejmě jednu ještě dokončili, ale v katastru nemovitostí ještě záznam nemá. V katastru obce Melč, parcely 913/2 ; 750/5 se dnes točily 2 větrné elektrárny. V okolí Melče není zřejmě žádná potřeba a nutnost připojení do distribuční sítě, jak to tak zatím vypadá, ty 4 další větrné elektrárny jsou zatím nefunkční. Proč ? https://m.tzb-info.cz/4279-problematika-pripojovani-vetrnych-elektraren-do-distribucni-site

Ochrana stromů při stavební činnosti – Základy Arboristiky Víc , včetně ukázek a poučení v adrese https://akela.mendelu.cz/~xcepl/inobio/inovace/Zaklady_arboristiky/Stavebni%20cinnost_komp.pdf

jvndys: okej narazil jsem na vyjádření p. vereše a už takovou velkou míru nepochopení necítím, ale je to velká škoda:(

konečeně se dočkají ty cesty a celkově ten prostor rekonstrukce, ale ty stromy.... ty které jsou na spodní části zámostní docela chápu, že půjdou dolů, protože ty kořeny s tou cestou udělali za ty roky velké špatné a i jak jde vidět na screenu, tak rostou vlastně z cesty, co ale fakt nechápu je kácení stromů u metrostavu v zeleném pruhu...proč? no a to že se pak ani NENAHRADÍ je úplný vrchol všeho....právě alej dělala zámostní tak kouzelnou

thvari: Je naivní si myslet, že v něco vezmou v potaz od veřejnosti, když se již dlouhé měsíce pracuje na dok. pro stavební povolení a je z mnoha stran připomínkována. Měl by někdy být zapojen názor veřejnosti, mělo to být v době investičního záměru.

marian: Větrné elektrárny mají minimální vliv na populaci ptactva. Větší nepřítelem pro ně jsou kočky, elektrické vedení, intenzivní zemědělství, auta, prosklené plochy, letadla. Pak někde na konci jsou větrné elektrárny. Ondřej Koutňák: Těmhle sračkám opravdu někdo, kromě Kikiny z institutu, věří?

Crazym: .... a když jsem šel s dětma na náměstí, tak neřekly - podívej Ruské kolo, ale - podívej kolo jak ve vídeňském Prátru :-)

Crazym: Proč jen Ruské kolo? Proč přejmenovat na ukrajinské? Nevím, jestli v Kyjevě mají podobnou atrakci. Ale klidně ho můžeme nazvat Vídeňské kolo. To má taky svou historii.

vojta: A myslite, ze nekonecne parkoviste a parkovani vsude kde to jde je lepsi? To, ze to ve FM zmastili prece neznamena, ze to je spatny napad, ze to jinde nejde udelat lip.

Na přepravní letoun http://jdem.cz/fg5da7 povrch připraven byl v roce 1984 ? Strategická letecká přeprava byla podle zvolena zákazníkem v rámci požadavku na maximální rychlost a bezpečnost transportu. Vzlety s tanky T72 ze Šternberka do Afriky, putovalo celkem 16 kusů techniky, konkrétně do Nigerie, tamní armádě. Šlo o původní vojenské technologie, které prošly požadovanou úpravou ve šternberském podniku Excalibur Army. Návštěva AN225 na letišti Ostrava ( OSR / LKMT ) 26. 1. 2015 https://www.youtube.com/watch?v=XpC60IakQ_M

https://www.otice.cz/ Hasičská zbrojnice je vidět zkraje videa Zákres stávající hasičské zbrojnice neodpovídá tvaru zapsaného v katastru nemovitostí, což modernizace akcie dořeší. Velice vhodná a prospěšná investice. Když zelí, tak jedině z Otic. Vždyť výroba kysaného zelí v Oticích odstartovala už v roce 1886. Zelí se šlape klasickým způsobem. Obec zdárně prosperuje schopným vedením a podnikatelským aktivitám