Komentáře

Vítězslav „Veny“ Sofka: Díky za upozornění. Mělo by to být již v pořádku.

Brzda: Nemyslím, že je vhodné vést diskuzi ve stylu "každou statistiku si můžu zfalšovat", ale budiž. Pokud se mluví o zavádění zón 30km/h, nejedná se o celoplošné opatření, ale více méně o případy, které jsi popsal. Třeba na zmínění Plzeňské to nemá smysl. Je to po většinu doby mimoúrovňová komunikace (Vodárna - Úmob). Či jiné hlavní komunikace. Zavádění zón 30 ale není pouze o snížení nehodovosti, ale hlavně také o snížení hlukové zátěže pro lidi žijící podél hlavních komunikací nebo snížení znečištění. Takhle to má zavedené Vídeň Těch měst, které tyto zóny zavádějí není zrovna málo. Umí si dát 1+1 dohromady. Je zajímavé, že pořizovateli těchto zón nejsou "zelono-rudí" fanatici, ale křesťanskodemokratické strany. Aspoň co se týče Německa. Co si mám představit pod pojmem "zeleno-rudá Paříž"?

Martin [msstavby.cz]: na Hlavní Třídě u Alšáku mají kebab nějací muslimové a mají falafel.

Ta zastávka tam chyběla před sedmi lety, když jsem dělal v UPS :-D Je to od tama všude daleko, jak na letiště, tak na Sedlnice vlak... Za chvíli bude mít každá fabrika zastávku, jenom Plakoru chybí.

Přes Frýdek - Místek jezdím většinou busem, ale nedávno jsem jel autem a to byla úplná pohoda. Mimo město, žádné semafory, žádné komplikace, zácpy... Prostě pohoda.

Vedení města Opavy by kromě hlídání rychlosti 30 km/h v historickém centru Opavy mohlo včas napravit snížením nivelety před vjezdem komunikace z ulice Čapkové parcela 186/2 na Horní náměstí parcela 582/1 k.ú. Město,Opava. Podjezd pod obytnou budovou na parcele 189 k.ú Město 74601 Opava - pro Hasičský záchranný sbor České republiky, Moravskoslezský kraj https://www.hzscr.cz/clanek/organizacni-slozky-uo-opava-jj.aspx Podjezd pod obytnou budovou na parcel 189 k.ú Město, Opava má podjezdovou výškou jen 404 cm, což je v rozporu pro vjezd požárních vozidel dle ČSN 730802 čl.12.3 , šířka je splněná, ale výška je nejméně 410 cm dle normy. Výjezd z podjezdu na Horní náměstí má výšku 413 cm.

Co se týče obdobného podniku na ulici Nádražní, tak ten se nazývá R&D Tea a dělají za mě to nejlepší bubble tea v Ostravě. Jejich tapioka nemá konkurenci. Doporučuji vyzkoušet!

Každý den jezdím přes FM a musím uznat, že i když nikde ještě nejsou žádné zákazy, tak je to poznat. Jen snad nebudou radní s těmi zákazy a omezeními moc urputní

30 km/h je v ulicích, kde se parkuje OK. Když takovými ulicemi projíždím, tak 50 km/h se dá jen v hluboké noci. Přes den se většina aut sune rychlostí 30-35 km/h tachometrových

Dalibor Dvořák: ne, originální článek byl psán ještě ve 2022.

Mám tomu rozumět, že se stavba dokončí 6/2024

Sláva. Petentům zdar.

Martin [msstavby.cz]: Nezlobte se na mne, ale s klasikem (a nadsázkou): nevěřím žádné statistice, kterou jsem si sám nezfalšoval. Vámi uváděná statistika o počtu usmrcených a těžce raněných v obcích nezohledňuje místo a okolnosti nehod. Je to pouze obecná statistika, kterou nelze použít jako argument ke snížení rychlosti v centrech měst. Velká většina těchto smrtelných nehod nastavá v místech, kde je rychlost vyšší - v Ostravě např. na ulici Plzeňské, kde by se toto mělo řešit spíše vhodnou úpravou křížení pěších tras/cyklostezek se čtyřpruhovou silnicí s parametry rychlostní komunikace. V počtu usmrcených a raněných jsou zahrnuty také například kolize chodců s tramvajemi, nehody elektro-koloběžkářů atd. Nemám více méně nic proti záměrům zavádění těchto zón v nejužších centrech měst kopírujících zejména historická centra (kde jsou již nyní v hojné míře pěší zóny), případně v hustě osídlených místech jako jsou sídliště (kde ale uspořádání silnic a parkování velkého množství vozidel stejně vyšší rychlost v podstatě neumožňuje). V tomto bych se zaměřil spíše na přísnější vymáhání dodržování zákazu vjezdu do pěších zón - Masarykovo a Jiráskovo náměstí jsou krásným příkladem naprosté ignorace takzvaných nedotknutelných se značkami na přání ze strany městské policie. Zavádění 30 km/h celoplošně je ale naprosto mimo realitu všedních dní. Inspirovat se zeleno-rudou Paříží bych nerad. Zkuste si představit celoplošnou třicítku v Ostravě protkané kapacitními rychlostními silnicemi spojujícími pseudo-centra jednotlivých vzdálených obvodů.....

Palec nahoru, naprosto skvělý nápad bylo tady postavit parkovací podlažní dům pro osobní vozidla jak pro odjíždějící cestující vlakem, tak pro občany, kteří potřebují zaparkovat a jít do knihovny Petra Bezruče http://kpbo.cz/ , do banky, na úřad, na nákup do středu města. Jedinečné místo, vždy najdu volné místo k zaparkování. Děkuji

No jo, kdyby alespoň zase lamelové pruhy nebyly nahrazeny prostým nátěrem polystyrenu a nezmizely vystupující prvky na fasádě. Zase klasický šolich návrh místo realita ala Andersenovy pohádky a my je pořád papáme a papáme a naivně tleskáme dalším a dalším kresbičkám. Viz původní návrh, i když taky žádná sláva. https://www.msstavby.cz/bytovy-komplex-preslova-ulice-08-04-2010/

30? To jedu na trojku :-)

Důlní díla http://jdem.cz/fg5ft5 zajímavé geologické informace , zmenšit mapu světa, najít Českou republiku, ( rozdělení obrazovka orto / mapa ) možno bádat i v jiných okresech, po celé České republice, např. Ostrava ( důlní díla ) jakož třeba Stříbrné jezero, Opava - kde byly jámy pro těžbu sádrovce a jsou zde zaznačené v mapách, kliknutí na „X“ – místa důlních děl Obdobně https://mapy.geology.cz/zajimavosti/?x=-496800&y=-1087700&s=30240# Georadar, - na sadráku k zjištění chodeb http://georadar.rtg-tengler.cz/sklepy Česká geologická služba http://www.geology.cz/extranet/mapy/mapy-online/wms Případně propadlá budova hospody zřejmě bude mít zasažené podloží

Drobná korekce: ten přestavovaný objekt byl převážně nekomerční, byla tam městem provozovaná kuchyně a tuším i jídelna pro seniory. Dole byla jedna nebo dvě provozovny soukromníků, ale ti tam byli v nájmu.

Doufám že ti co brečí že se něco staví v Ostravě v prolukách, tak teď sepíšou petici. Tohle je za mne mnohem horší v takové prdeli něco stavět, kde je jasné že autem budete jezdit všude kvůli všemu, ne kdekoliv Ostravě.

Uf takže panelák roku 2022 dokončen. Od roku 1988 jsme se vážně posunuli daleko. 🙈🥺 Respektive některé bytovky z let 1988 napr. v F-M vypadají lépe. 🤫

BREDA – může nevyužité prostory pronajmout sousední společnosti TROPPAU Häuser 1 s.r.o. , pokud s tím bude její soused pan Kamil Kolek souhlasit

Dávat ve městě 30 se někdo zbláznil(pokud vyloženě potřebují značkou uzemnit dám tam obratnou zónu),normálně je 50pokud to provoz neumožňuje je logické,že auta jedou pomaleji...Toto je jednoznacne,proti zdravému rozumu...Že se to děje v některých evropských městech,je padlé na hlavu..K čemu je auto,co pojede na 2 s brutálně vysokými otáčkami,tady souhlasím s Nespokojenym.U Opavy,mě toto rozhodnutí nepřekvapuje vždy tak byli lidé jiní ..

MM: Taky je to krom ignorantství (osobně naprosto netuším, co mám od bytu v novostavbě chtít) o nedostatečné nabídce, v centru a na Slezské není moc z čeho vybírat. :(

Nákladní auta budou testovat stav konkatedrály jen 20 km/h Stavba nového obchodního centra by také mohla zhoršit stav konkatedrály Nanebevzetí Panny Marie. Podle ředitelky Národního památkového ústavu v Ostravě Naděždy Goryczkové není konkatedrála v nejlepším stavu. Právě z toho důvodu bude jedna z nejznámějších opavských památek podrobena měření a zkoumání. Statiku konkatedrály zkoumají fundovaní odborníci a ve spolupráci s ČVÚT dojde také k simulaci provozu během stavby. „Dvě plně naložená nákladní auta budou jezdit kolem konkatedrály různou rychlostí. Měřicí zařízení, které bude instalováno uvnitř, poskytne potřebné informace. Podle prvních zpráv by však neměla ani plně naložená auta památku poškodit, pokud se rychlost bude udržovat na 20 km/h,“ prozradil Pech.

Odkaz mě přesměroval na "Návrh na stavbu budovy nové radnice v Opavě" místo očekávaného "Návrhu výstavby hlavního sportovního areálu v Opavě"

Čekám na obchvat 55 let, tak kdy už začnou stavět 2023 nebo 2033?

Teď je otázka, jestli to víc vypovídá o developerovi nebo o kupujících. Protože je projekt vyprodán, předpokládám, že kupující nemají k projektu výhrady. V Ostravě tápou jak developeři, tak kupující. Podle mého neví co od nového bytu očekávat, jaké standardy jsou dnes běžné a jaká kvalita provedení má být vyžadována. Je to o informovanosti developerů i jejich zákazníků. Jinak se lepších projektů nemáme šanci dočkat, protože jaký signál to vyšle ostatním developerům, když lidé berou útokem a vyprodají zmíněnou rezidenci? Bohužel ten, že nemá smysl se snažit, lidé v Ostravě nejsou nároční a koupí cokoli.

K tomu výčtu superlativů bych ještě přidal, že ten dvorní vršek s terasou je papundeklový 🤮

Vítek: Hele strana a lid vždy nejlépe ví co místní potřebují a chtějí 😉 Tak neremcej 🤫

Rostislav Řeha: To je vážně až k neuvěření, on se stará o majetek mu svěřený 👍🤦‍♂️

Projektanti zřejmě dobu 1997 nezažili v inundačním území Kateřinky Opava povodeň 1997 Kateřinky – Valečková 29,33,35,37,39,41ulice směr toku na Malé Hoštice a kolmo na ulici U Lučního mlýna 47,45 je výš jak ulice Zelná https://www.youtube.com/watch?v=eiVqfPJmbiE Lze si také prohlédnout uliční fasádu staženou ocelí domu Kolofíkovo nábřeží 1067/48, k.ú.Kateřinky, po častých povodních a rovněž je zajímavý roh ulic Kolofíkovo nábřeží – Mlýnská ulice, parcela 1584 k.ú.Kateřinky - přečerpavací jímka splaškové vody na cestě do městské čistírny odpadních vod v úrovni terénu, ale při povodni je obsah kdekoli pod úrovni hladiny. Nechápu, ale jak je vidět, staví se kde se dá ! Co je čeká v dané lokalitě např. parcela 405/229 k.ú Kateřiny dřevostavbu s OSB deskami +vnější zateplení – ideál do tohoto prostředí ? Nebo MUDr. z urologie Slezské nemocnice staví na parcele 405/227 k.ú.Kateřinky – lituju, že domy nedali nad úroveň co zde bývá běžně. https://www.youtube.com/watch?v=eiVqfPJmbiE

Martin [msstavby.cz]: Co je na tom paradoxního?

Zvažoval jsem zde koupi bytu, jsem rád, že jsem si to rozmyslel.

Ta okna jsou solidní peklíčko.

Včera jsem slyšel, že snad hospoda La Barca,Rolnická 1650/160, Opava má nějaké statické problémy vlivem snížení spodní vody. Nelze všemu věřit,ale majitel z Prahy hospodu otevřenou nemá. Přitom vždy tam dobře vařili.

Zdařilá a prospěšná investice,která dost výrazně zkrátí cestu z Městských sadů k sádovcovému jezeru po asfaltové cestě lemované osvětlením v prostoru bývalé Květeny. Šikovně pod zastávkou městské dopravy umístili železobetonové schodiště pro sejíti na obslužnou spojku jak k jezeru,tak do Městských sadů, kde se před lávkou umístí původní socha.

červené kruhy • Povodeň v roce 1940 v ulicích Kateřinek https://www.staraopava.cz/povodneopavy/slides/1940%20(2).html Německé domy v uvedených místech, mají obytná podlaží zvýšená oproti upraveným terénům v Opavě – Kateřinkách. Domy jsou podsklepené s železobetonovým stropem, izolované, zděné z cihel. Každý vchod má 2 nadzemní podlaží. Kuchyň, koupelna s lázeňskými kamny + WC pod kastlovým oknem a dva pokoje. Každá místnost má komín pro kamna. Stropy nad přízemím dřevěné trámové pro podlahy a zvlášť stropní trámy, které nesly jen dřevěný podhled s rákosem a omítkou. Na půdě podlaha z prken, na kterých cihly na plocho. Střechy sedlové, s vikýři •Jednotlivé kolaudace - jsou vyjádřená číslem popisným k.ú Kateřinky 822; 823; 824; 825; 826; 827; 828; 829; 830; 831; 832; mezera 853; 854; 855 • Fügnerova 826/46; 825/44; 824/42; 823/36 ; 822/34 • 28.října 827/2; 828/4 • Valečkova 853/15; 832/18; 831/20; 830/17; 829/19 • Vitečkova 855/7; 854/8 @ @ @ @ @ • socialistická výstavba při povodni 1997 - PANELAKY.INFO ; https://www.staraopava.cz/povodneopavy/slides/1997%20(47).html

paulos: Výška lávky pro pěší nemusí být vyšší než je podjezd pod tratí, čili nějaké pouhé čtyři metry. A na obou stranách Mariánskohorské je místo na pohodlné rampy, takže kdyby se té lávky chytil šikovný architekt, mohla by to být naopak ozdoba. Pak už jen mírně doladit komunikace na sídlišti a já myslím, že by to šlo. Já bych tudy chodil :D No ale když už chceme být radikální a mluvit o zazdívání. Co tak prostě zazdít pěší průchody pod tratí? Sice to co by pak vypuklo kolem Cihelní by bylo peklo za které by mě majitelé místních podniků zlynčovali, ale bylo by to prakticky okamžité řešení.

Fail.

Hlavní architekt města,jako součást stavebních řízení k povolování staveb zasahuje do projektu i když projekt a stavbu neplatí. Potom mnozí neví, jak stavbu chtěl investor a architekt projektu řešit. Nebo chtěl investor maximálně šetřit a místo kaslíkových dřevěných oken s izolačním sklem zvolil plastová s dvojsklem bez plynu argon,což se dá zjistit

Rostislav Řeha: u té změny užívání je vidět, že chcete něco,co místní nechtějí a ještě je napadáte, že do toho hodili vidle!

Souhlasím. Opravdu stavba, která do lokality nezapadá. Nová budova bude za pár let vypadat hrozně, vůbec nechápu provedení horních teras, voda bude stékat po fasádě. Opravdu celá stavba vypadá chaoticky a nedořešeně.

Martin : Mohlo, ale neodpovídá, jinak bych to tady nepsal. Mě ten snížený podjezd v klenbě nevadí, já tam nic nevlastním

Karlos: Druhá fotografie. Vjezd zasahuje až do druhé poloviny druhého patra, což by mohlo potřebné výšce odpovídat.

Požární bezpečnost staveb - vjezdy a průjezdy pro příjezd požárních vozidel dle ČSN 73 0802 čl.12.3 musí být ve světlých rozměrech nejméně 3500 mm široké a 4100 mm vysoké.

Opravdu příšerná stavba. Nejvíce mě zarážejí okna,která připomínají levné kancelářské budovy z 90.let. developer ušetřil,kde se dalo, přitom to mohla být pěkná stavba, navíc místo je to super.

Crazym: A mesto v mnoha pripadech zdaleka nedela jen "udrzbu a pronajem", ale take rekonstruuje, dava nove vykladce a nekdy i zcela meni, napr. na Postovni ulici jsme vytvorili zcela nove prodejny z puvodni pripravny jidel (ktera by se puvodne mozna dala pronajmout akorat tak leda mafii ;)).

Crazym: Tak bych si ty doklady asi poprosil, protoze 1) na to muze byt scela jiste jiny pohled z druhe strany, ale 2) mame zajem na tom tyhle veci zlepsovat. Nase zkusenost je zas presne opacna - v okamziku, kdy najdeme provozovatele na nejake problematictejsi misto, nebo ho chceme uzivat sami a predpoklada to zmenu uzivani, tak nam uz nekolikrat do toho hodilo vidle prave SVJ.

V Příboře mekáč nikdy nebude. Je to jen jedna společnost. To bych spíš viděl na ten Lidl...

Martin [msstavby.cz]: Ano, bude to stavba Lidlu. Vypadá to, že to roste poměrně rychle.