Komentáře

Ondřej Koutňák: Neviditelná ruka trhu hlavně není žádný Klausův výrok. Tuto metaforu vymyslel ve své knize The Wealth of Nations anglický spisovatel Adam Smith. Zajímalo by mě, kolik lidí tu knihu v Česku četlo, aby si ověřilo, co tím ve skutečnosti Smith myslel... Podle palců vidím, že tady spíše chceme opravený městský bytový fond. Myslím, že prodávat teď nemá smysl, zejména s ohledem na fakt, kolik nemovitostí v Ostravě v rukách soukromníků chátrá, jen z hlavy mě napadají Slezský dům, bytový dům na rohu ulice Masná naproti Jatek, vedlejší bytový dům na Stodolní, Bachner, rohový bytový dům na 28. října vedle Stračeny, Fénix s hotelovým domem Jindřich nebo rohový bytový dům se sámoškou na Kuřím rynku. Myslím, že ten výběr je tak pestrý, že se případný investor na nemovitosti vlastněné městem nemusí vůbec dívat.

David Witosz: podobně byl opraven dům na druhém konci této proluky, krátce užíván, pak asi 10 let prázdný, pak ho obvod v min.volebním období prodal. Domy ve vlastnictví obvodu slouží hlavně k zaměstnání úředníků a prosazování zájmů politiku. Hovoříte pouze o příjmech, ale ne výdajích.

Tohle mělo být vybudováno už společně s okružní křižovatkou. Ale jinak! Zrušení odbočovacího pruhu do obchodní zóny je trestuhodné.

Poměrně zdařilá rekonstrukce. Nejsem ale zastáncem zvyšování krovů a nepřirozeného sklonu střechy odpovídající sakrálním stavbám. Naopak přiznané navýšení o jedno patro by vhodně pasovalo k nivelitě okolní zástavby.

Krásná, nová cyklostezka.. snad jí budou všichni využívat. A když ne, tak stačí použít ostřikovač :-D

David.Witosz: Klaus samozřejmě měl pravdu. Ale v dnešním socialismu není svobodný trh, tím pádem to nemůže správně fungovat. Ostatně soudím, že dotace jsou zločin.

Jiri: A natřen na žluto. OMG

Krása. Hospodářským stavbám se to poštěstí málokdy

konečně se město začalo starat o svůj bytový fond

MM: Zdravím. Vaše úvaha se nezakládá na pravdě. Obvod z toho nezíská zlomek, naopak, investice má návratnost. Nájem i na 2/3 tržního zaplatí rekonstrukci s přehledem, obvod takto poskytuje dostupné bydlení, získává prostředky na zvelebování okolí a navíc, zvyšuje takto počet obyvatel obvodu (motivační program pro naše nájemce ať si přepíšou trvalé bydliště do obvodu = jeden obyvatel v rámci RUD je víc jak 40 tisíc ročně, pro obvod cca 6500 Kč ročně). V roce 2018 kdy jsem nastoupil byly příjmy obvodu z bytů 52 milionu Kč, jemně rostl, spíše stagnovalo, průměrný nájem 62 Kč/m2. Stačilo zapracovat a během 4 let ... V roce 2022 dosáhnou příjmy 70 milionů Kč (bez započtení inflace) při průměrném nájmu 80 Kč/m2. Rozpočet obvodu je cca 600 mil. Kč (jasný důkaz jak podstatné jsou tyto příjmy). Výprodej bytů je naopak cesta do pekel, která tady byla aplikována 20+ let. Exaktní realita tedy dokazuje, že Vaše úvaha je od základu mylná. Příklad úspěšné Vídně (kde se s bytovým fondem v rámci města pracuje) vs. měst bez bytového fondu, která upadají, je nespočet. Až se divím, že tyhle teorie, jako je ta Vaše, ještě někdo po těch letech hlásá. Trh fakt není všemocný a Klaus fakt neměl s tou neviditelnou rukou pravdu ;) I tak hezký večer a ať se daří.

Upřímně tyto rekonstrukce nechápu. Obvod to bude stát desítky milionů a reálně vybere na nájemném zlomek. Kdyby dům prodali a použili jako základní kapitál na novou výstavbu, prospělo by to úplně všem. Tohle si může řešit privátní investor, který se postará aby to tam fungovalo.

za chvíli bude okolo opavy fakt jen samé pole a čtyřproudovky, které je budou fragmentovat😬 tím neshazuju a neříkám, že si lidé na stávající i/11 nezaslouží klid a obchvat, jen to tam je teda už velmi husté...a to ještě není jasné co přeložka i/56😆

Tom: Jistě, jenže ono dostat něco do podvědomí nic moc nevyřeší. Potřeba je s danými subjekty (investory) jednat a navrhovat jim lepší řešení, případně zjistit důvod proč to jinak nelze.

Chápu to správně, že nakonec zrušili výběrové řízení (https://ezak.novyjicin.cz/contract_display_808.html) kvůli tomu, že se přihlásila pouze jedna firma a to byla předpokládám FiveRamps ?? Ví úřednící z města, že se v ČR nachází v podstatě pouze dvě profi firmy na stavění skateparků??(nepočítám architek. studia) Čekáme tu na to více jak 20 let a stejně se nedočkáme..

Pavel: V ohledu, že by to mohlo být lepší, s Vámi souhlasím, nicméně si nemyslím že by to bylo výrazné zhoršení situace. Obávám se, že "dlouhé století" (jak bylo krásně pojmenované 19.st.) už nikdy, co se týče kombinace populačního boomu, industrializace, společenského vývoje a emancipace společnosti, s čímž vším právě souvisí stavební rozvoj měs,t naštěstí/naneštěstí už znovu nezažijeme, to je v současnosti záležitostí Asie a dalších rozvíjejících se zemí.

tommtomm: OK, estetická hodnota stavby je subjektivní kategorie a nikomu neupírám právo potěšit se pohledem třeba na panelák. Ke spočítání oku lahodících staveb za poslední tři čtvrtě století i vám stačí prsty na rukou, zatímco stejně dlouhé období 1860-1935 takových přineslo mnohonásobek. Myslím, že váš příklad barokního kostela sv. Vojtěcha je dobrý - jeho stavba vyžadovala odvahu a vizi. Odvahu a vizi měl i purkmistr Schössler, pod jehož vedením radnice nechala zbourat hradby a založila parkový prstenec. Podobný příběh má i zbourání zámku a stavba muzea. Platí to také o bytových domech, staré nízké byly bourány, na jejich místě rostly nové a vesměs ku prospěchu vzhledu celé ulice. Jasnou koncepci měly i nově budované čtvrti, včetně Kylešovského kopce. Nyní zpět k původnímu tématu: nádraží je vstupní branou do typického evropského města, Janská ulice v Opavě je to první, co člověk vycházející z nádraží vidí. A vše nasvědčuje tomu, že si radnice ani nedokáže představit, že by ta ulice mohla vypadat mnohem líp a přívětivěji, natož pro to něco udělat.

Vojtěch: Ano, v nesmyslném provedení, které se zde vybralo je cena hrozná, ale nikdo neříká, že musíme mít takto "luxusní" parkovací dům. Stačila by lehká konstrukce s pohledovou fasádou od hlavní ulice a za stejnou cenu by byl počet míst dvojnásobný. P.S. vím o čem mluvím, stavěli jsme podobný objekt v Praze nedaleko letiště....

Plot s původními charakteristickými motivy - oblouky, zachován a opraven. Bravo!

Zaráží mne, že u skladového areálu je umožněn příjezd vozidel pouze v jednom místě, když je naplánováno parkování 79 TIR aut a 398 osobních aut.a to pouze od kruháče u Lidlu, ten bude bude jistě přeplněn.( navíc je zde příjezd vozidel do Caloriferu) Nabízí se naplánovat další vjezd do areálu ze strany od benzinové stanice " u rybníčku ".Na tom by měl spolupracovat i Městský úřad kde je již uvažována výstavba ( asi 50 let ) napojení ulice Sjednocení až do ulice Butovická.V součané době je snad vyhovující napojení až na přivaděč k dálnicí.Ze strany kraje by měli uvažovat toto napojení zdůvodu strategického, co se stane vpřípadě havarie na dálnici a následného objíždění. Dále je uvažováno zhotovit v areálu sběrný rybník, což chválím,protože v místě se již objevuje zamokření - kde roste rákos na poli, tam je jistě zavlhčení.Projevem je rybníček u benzinové pumpy, který slouží se sběrem vody už z dob, kdy ještě nebylo ovlivňováno ani přivaděčem. Není zde uvažováno další napojení - železnicí.

Pavel: S Jánskou a s tím že je úzká máte pravdu, ona totiž původně byla slepá a pouze obsluhovala nádraží + plynárny, při rozšiřování nádraží někdy na počátku století totiž byla přeťatá Kylešovská ulice (do té doby přejezd). A byť byl již v té době výhledově plánován podjezd (plánová dokumentace k nádraží), nikdy nebyl realizován, poslední plán podobné realizace je někdy z roku 2000 kdy byl uvažován střední obchvat Opavy (propojující Těšínskou a Bíloveckou (který nevyšel)). Neumím posoudit, na kolik je výstavba autobusáku nutná, současná podoba je sice docela natěsnaná, ale za mě osobně je to přestup hrana hrana a stačilo by upravit točnu autobusů na konci Jánské (ale to je hodně subjektivní názor). Velkorysé návrhy z doby 40. let jsou tak velkorysé, jak byla megalomanské celé nacistické Německo (v architektonickém slova smyslu). Na papíru a modelech líbivé, ale do menšího městského prostředí střední Evropy stejně nevhodné a zničující jako pozdější socialistické zásahy (které z vélké části zůstaly také na papíře, respektive v podobě drtivých průtahů centry měst a sídlištních nepovedených celků (čest výjimkám jak z urbanistického tak architektonického hlediska) Netuším proč jste vytáhl hodnotné stavby dříve vs nyní v této souvislosti, ale budiž. pokud budeme brát historii Opavy (800 let) z toho vezmeme poslední půlstoletí o kterém mluvíte (dobře už to máme 70 let). to máme 1/16 doby výstavby Opavy. Byť neobhajuju zásahy které v této době proběhly tak jich jen pár zmíním: Baťa (celý dům je krásnou ukázkou doznívajícího funkcionalismu), celkem povedená sorela na hrnčířské ulici (zmiňuju ji jako celkem kvalitní byť době poplatná obytná výstavba (ve vztahu k obytným domům vzniklým na přelomu 19./20. st., Bazén (konstrukční a estetické řešení rozhodně stojí za vyzdvižení), Koruna (za mě hodně kvalitní příklad dobové architektury překračující rámec běžně stavěného panelového standardu (ano je to panelák), která by po dokončení(chybí celá východní část) vhodně kompozičně uzavírala město), bytovou výstavbu na Dostojevského. Řešení rekonstrukce domu umění (myslím umělecko řemeslné pojetí interiéru), čsob na na hrnčířské (úly)... (Mám pokračovat?). Tímto nechci jednotlivé realizace obhajovat, jsou na to stále nové a původní výstavba je stále v nás (on sv. Vojtěch na dolním náměstí musel být taky v době výstavby fackou celému městu). Nicméně si myslím že tento výčet architektury z dané doby je celkem slušný. Seznam výstavby do té doby si dělat nebudu, děkuju, myslím že jsem to tu zaplevelil už dost.

tommtomm: Za štěstí považuji snad jen to, že plechový hangár se dá odstranit podobně rychle, jako se nyní staví. Ale z hlediska rozvoje města je to teď krok zpět. Ulice Janská začíná výstavními budovami v úseku před Březinkou, v dalším úseku až k Dolním schodům jsou administrativní a průmyslové stavby. Dopravně to pro zdejší firmy není žádná výhra, úzká Janská ulice je hlavní spojnicí Kylešovic s centrem města, směřují sem téměř všechny regionální autobusové linky, v areálu bývalého OSP je depo kamionů. Město už několikrát avizovalo, že by chtělo znovu zřídit autobusové nádraží. Proto by mi připadalo mnohem rozumnější, kdyby tento pozemek (a případně další v sousedství) od soukromé firmy odkoupilo právě k tomuto účelu. Zatímco v jiných příspěvcích na tomto serveru čteme seriál o velkorysých záměrech ze 30.-40. let, tak nyní to vypadá, že radnice na koncepci a koordinaci investorů prakticky rezignovala a pouze přihlíží tomu, co koho kam napadne přilepit. Pro zajímavost - zkuste si udělat seznam několika desítek architektonicky hodnotných staveb v Opavě a pak spočítejte, kolik z nich bylo postaveno po r. 1945.

tento přestavěný bývalý obchod (samoobsluha),byl o polovinu nižší, takže..¿¿

Pavel: Ta ulice je "hyzděná" od počátku průmyslem, nejdříve opavské plynárny, po válce lehké strojírenství, zrovna v tomto místě nevidím s novou halou problém. Za mě tato stavba neohrožuje výhled z vilové části a v daném místě (železniční nádraží + intenzivní doprava) si neumím představit obytnou výstavbu ale opravdu jen lehké strojírenství a nebo obchod (díky bohu že tu není další Lidl, ale něco kde se vyrábí). Jsem rád, že místo výstavby na zelené louce na okraji města nahradila tato novostavba starší nedávno zdemolovaný objekt (sice na něm byla letecký kryt pro pozorování bombardování asi ještě z války, ale bohužel, ne vše jde zachovat).

Lukrativní domy ze Stratilové ulice na Kylešovkém kopci nebudou výstavbou omezené ve výhledu,jelikož výstavba hal je v patě kopce,kde je sklon 10%, tedy kylešovský kopec má největší převýšení v Opavě

Navíc dojde dle fotek v Deníku ke zničení vzácné kostkované fasády, na vizualizacích už není. A jestli byla navíc na boku historická fasáda a nově není - jak je možné toto povolit?

Zaujaly mě balkóny s dvojicí dveří. Jaký to mohlo mít původně důvod?

Plán na využití miliard litrů mořské vody pod Ostravou ožívá. Vítkovice chtějí lázně https://www.patriotmagazin.cz/plan-na-vyuziti-miliard-litru-morske-vody-pod-ostravou-oziva-vitkovice-chteji-lazne

Marthin: Nepřemýšlel. Ale s vašim názorem souhlasím.

Ve větší zadeli stavět nejde ? 😂

Vůbec nevadí, že v katastru nemovitostí je celý objekt půdorysně menší s průjezdem z Olomoucké ulice. Za mě dobře,že se objekt opravuje k všeobecnému prospěchu.

davidb: Nepřemýšlel jste třeba o tom, že pokud si nový majitel nemohl rekonstrukci dovolit, neměl tu budovu vůbec kupovat? U Grossmanovy vily bylo taky jasné, že sic bude stát cca 3 mil Kč, ale rekonstrukce vyjde v souladu se všemi požadavky památkové péče na 90 mil. Kč... Tak to v téhle společnosti, bohužel, funguje: moc, výhody a slávu by chtěl každý, zodpovědnost s tím spojenou si nepřipouští nikdo...

Parcela lukrativní byla, ale už nebude. Kdysi výstavný Kylešovský kopec bude hyzdit už nejen věžák stavebního učiliště, ale nově i plechové hangáry. V územním plánu se to eufemisticky nazývá "Plochy smíšené obytné městské".

Dobrá je tak škaredá vesnice, že ani dva supermarkety na jedné ulici mě nepřesvědčí tam bydlet.

qwertz: Nesmyslné nápady na přesun hlavního nádraží nechte Brnu a nevnucujte to Opavě.

Obyvatelé okolních domů jistě mají z tohoto monstra radost, obzvláště ti z vedlejšího německého domu stojícího na Englišově, na který projektant vůbec nebral zřetel. Je s podivem, že v této čtvrti vůbec něco takového mohlo vyrůst. Kdysi se říkalo "Za peníze v Praze dům" a ejhle, ono to platí asi i o Opavě.

byl jsem na prohlídce ještě kdysi loni.. same sliby, kdy už to bude a nakonec takové zpoždění a ceny pak za tohle jeďte rostly. Nejlepší jsou placené parkovací místa před domem, které máte pronajaté pokud chcete, jinak máte smůlu. Sklepy tam malé jsou, pokud si pamatuji.

paulos: ja nevim, ale mate bus 99, ktery jede treba Karolina - Vystaviste - Divadlo Loutek - Sykorak. Ano neni tam Masarykac. No a co. Od loutek nebo sykoraku je to tam 100 metru.

Je vidět,že hlavni architekt mesta je mužem na svem místě...úplně zbytečný..

Ty spodní byty jsou teda dost utopené, jak někde ve starém baráku. Zajímalo by mě zda má bytovka nějaký sklep aspoň na kola ? Skrátka vůbec to neobstojí ve srvonání s vedlejšími německými bytovkami, dole sklep. Výhled z prvního patra = světelnost a soukromí, nikdo jim nečučí z cesty do kuchyně... made in cz :D

aneb dobře už bylo: https://bit.ly/3UQ8aes ( https://www.google.cz/maps/@49.940392,17.8981993,3a,75y,298.65h,94.59t/data=!3m7!1e1!3m5!1sBcvvjYyF_cFY2GN2p4h7FA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DBcvvjYyF_cFY2GN2p4h7FA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D254.3991%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192 )

Výsledek nic moc, krabice, ale zajímavá je instalace venkovních žaluzií. V Ostravě u nových bytů skoro nemyslitelné.

https://moravskoslezsky.denik.cz/podnikani/spolek-ostrava-restaurace-ostrava-spolek.html

Monstrum ve vilové čtvrti ignorující dimenzi stávající zástavby .

balde: A Vy víte co tam stálo? Mohu vám to ukázat a rozhodně to nemělo 4-7 pater :-) https://screenshot.cz/1BRWL/ Můžete porovnat https://mapy.cz/s/fofacukapa Ono všeobecně byly na Střelniční samé stínící objekty :-) https://screenshot.cz/OHPA6/

PK-Ostrava: těch 193 parkovacích míst stálo cca 166 milionů. 800 míst by město nezaplatilo a navíc nikdo netvrdí, že jich v budoucnu nebude víc

Proč tam není třeba 800 míst? Už živě vidím tu frontu aut co zajiždi na parkoviště a ucpanou ulici až k rondlu na Hladnov.

Crazym: ten bonus, ze meli svetlo navic, protoze tam ty domy znourali, trval az moc dlouho, ze si na nej zvykli

Crazym: Díky za aktuální info:)

Tak to je dobré. 1. Předkupní smlouvy o smlouvě budoucí na byty v plném proudu... Chudáci ti, co si mysleli, že si kupují nejdražší byt ve 4 patře s terasou... A teďka jim tam přidají další patra? lol 2. Jak vůbec někoho napadne, stavět 4 poschoďové bytové domy? V samotném centru. Tam patří 8 poschoďové domy, aby se ten prostor do mrtě využil. Kolik ještě musíme zabetonovat a zničit půdy, abychom všichni mohli komfortně bydlet?

Fotky stále vypadají líp než skutečnost.