Komentáře

Karlos tady úspěšně už pár týdnů "troli" kde se dá... Šlo by to nějak vyřešit? Děkuji

Martin [msstavby.cz]: Z podstaty ani nemůže jednat nezávisle. Celou dobu tvrdím, že je to trafika a zbytečný mezičlánek hodící se jen k podpoře a zdůvodnění akcí "zřizovatele":-)

Karlos: Zde zcela jednodušší adresa s možností dočíst se o každé obci v okolí a ti, co neumí německy zapnout překladač https://www.kuhlaendchen.de/

Umělci by mohli stavbařům poděkovat za jejich práci podobně těsně před kolaudací https://www.youtube.com/embed/055xhTwCgHc

Dodatek, co jsem zapomněl uvézt Termokamera před úhradou za provedené zateplené se vyplatí, odhalí stav. Severní málo osluněné plochy budou za pár let viditelné výkvěty řas, hub a plísní na fasádě perfektně provedené. Mikroorganizmy se vyskytují prakticky všude, neboť jsou přenášeny větrem. Řasy mohou růst téměř kdekoli, potravu získávají ze vzduchu a za pomoci slunečního světla. Přesto nejsou porostem řas zasaženy zdaleka všechny budovy. Rozhodující význam pro výskyt řas a hub mají totiž faktory životního prostředí, které ovlivňují vlhkost na povrchu fasád. Vedle architektury budovy a její geografické polohy, které mají velký vliv na vlhkost venkovních ploch, je nutné se zaměřit na venkovní tepelnou izolaci, zda je správně navržena. Smyslem venkovní tepelné izolace je udržet teplo uvnitř budovy. To ovšem vede k tomu, že se za jasných nocí mohou vnější omítky, jejichž tloušťka činí jen několik milimetrů, výrazně zchladit. Důvod tohoto nočního ochlazovaní a s ním spojené kondenzace vody spočívá ve zvláštnosti naší atmosféry. Při jasné noční obloze odráží povrchové plochy výrazně více světla v infračervené oblasti (tj. tepelného záření), než kolik jej proniká atmosférou. Neuniká-li přitom z vnitřku budov žádné teplo, což je vlastně cílem každé tepelné izolace, může dojít k podchlazení vnějších stěn o 3 – 4 (°C) oproti teplotě okolního vzduchu. Třebaže se ještě před třiceti lety používala izolace o tloušťce 5 – 6 cm, zatepluje se v dnešní době tepelnou izolaci o šířce 20 a více cm. To má svůj důvod ve snaze o maximální úsporu energie. Tepelné mosty procházející prvky přes fasádu umí vyřešit společnost z Opavy Schöck-Wittek s.r.o. - Přerušení tepelných mostů, lze dohledat.

Naše země nevzkvétá říkal už pan prezident Václav Havel Pan premiér má signály, že nejlepší je nic nevyrábět a od špendlíku, všechno i zemědělské produkty koupit ze světa, který nemá kam své výrobky prodávat, proto svět uvítal transformace českého průmyslu. Poslední odpich ve Vítkovických železárnách byl proveden na peci č.1 dne 27.září 1998. Stát nás nenechá padnout , bez práce je všeho dost a budeme se mít ještě lépe. Existují pouze dva dny v roce, kdy nemůžeme udělat vůbec nic . Jedním je včerejšek a druhý je zítřek. Proto je dnešek tím správným dnem, kdy má člověk žít, milovat a konat

Zavěšenou zateplenou a odvětranou fasádou škola ušetří množství potřebné energie na vytápění a montáž bude snadnější a rychlejší než nalepený polystyrén, pod kterých stavba nedýchá a vznikají zejména na neosluněných plochách řasy a fasáda postupně bude špinavá

Škoda, že se nikdo nepokusil z těch starých výrobních hal udělat rezidenční objekty (byty, lofty) a občanskou vybavenost (sportoviště, obchody ...). Něco jako staré přístavní budovy v Nizozemí. Prostě zachovat historii toho místa a spojit staré s novým, průmyslové s civilním. Chápu, že je jednodušší a levnější všechno zbourat a postavit nové kostky a unifikované stavby, ale je to škoda a mohlo vzniknout něco opravdu jedinečného. Částečně se to daří v DOV, ale i tam se toho víc bourá, než přestavuje ...

David: Už tam byty vznikly konverzí starých kanceláří, které předtím byty byly, a plánuje se další výstavba u zastávky Stará ocelárna naproti hammeringu, kde bylo parkoviště kdysi.

David: A kdo se nad nimi zamýšlí a přijde mu to škoda?

Archerr: Archerr: Tak to bude asi hala, kde je obručárna, kalírna atd., závody které přežili a stále fungují. To jsou ty haly za Hammeringem, který přiléhá k ulici Ruské,to je ta nejmodernější hala co tam stojí.

Já myslím, že nikomu z nás tyhle haly v tak centrální části chybět nebudou a zamýšlet se nad tím proč se bourají a jeli to škoda mi příjde úsměvné. Za mě jen tak dále, jeli možnost alespoň část Ruské zatraktivnit - jediná možnost je opravdu zbourat to co se dá. Haly patří na okraj města a do průmyslových/logistických areálů které se mimochodem už staví viz P3, Contera... Příjde mi, jak kdyby autor děsil obyvatele Ostravy, že se bourá jedna hala za druhou. Kolik jich bylo odstraněno za posledních 5let? A kolik jich vzniklo mimo centrální část v těch parcích? Normální cyklus... PS: Nebyl náhodou i plán postavit rezidenční objekty přes tu Ruskou jak je parkoviště? Pokud by se to rozšířilo hned by ta oblast dostala nový nádech.

Jednotlivé obytné budovy k.ú Skřečoň, Bohumín mají zapsáno Břemeno a podobné Břemeno mají zapsané i parcely kolem obytných budov. Přesto, že je jeden vlastník, vnějším zateplením zvětší zastavovací plochu jednotlivých bytových domů a zmenší výměru okolních parcel. Někdo zaplatí geometrický plán za zvětšení jednotlivých půdorysů obytných domů a podá návrh na vklad.

A není v Havířově už dost supermarketů??? A výjezd z Pujmanové do Havířova? To je už teď ve špičce síla!

MR wheels*

Pozemek na prodej https://www.sreality.cz/detail/prodej/pozemek/komercni/ostrava-zabreh-petruskova/4079801420#fullscreen=false

Martin [msstavby.cz]: Neni zač,sám jsem zvědav co tam bude. Jedna z těch hal má nájemce s výrobou pro železniční průmysl ( mě wheels nebo tak nějak) a v idnesu byl rozhovor s nima a že jsou v nájmu a vlastník (skatlop) se prodeji haly nebrání...takže za mně to na rezidenční výstavbu moc nevypadá.

Archerr: Děkuji. Mám to a připravím článek na příští týden, třeba seženu i další informace :) Ostravan: No jasne, ale u každé nové funkce bude dost záležet na tom, jak bude napojena na stávající urbanismus Vítkovic.

SPOLU má odborníky, mohou přemístit kostel tam, kde doprava potřebuje. Strojní inženýr Jiří Souček a jeho tým vyvinuli velmi složitý software pro nakládání, jízdu i ukládání kostela, který se následně během necelého měsíce (od 30. září do 27. října 1975) přesunul o rekordních 841,1 metru, aby se pod jeho původním umístěním dala vytěžit 50 metrů silná vrstva kvalitního hnědého uhlí. Podle odhadů ho tam měly ležet asi dva miliony tun. Souček proto vyvinul a vyrobil speciální snímače polohy a složitý software, který zhruba v půlminutovém cyklu zaznamenával údaje ze snímačů a na jejich základě prováděl složité výpočty, jimiž reguloval posun, aby docházelo k co nejmenším otřesům a možným deformacím stavby. První prototyp snímače Jiří vyrobil doma v garáži. Přesun řídil počítač, jádrem výpočetního systému byl kalkulátor americké firmy Hewlett-Packard. Transportní základnu kostela drželo 53 transportních vozíků vyrobených Škodou Plzeň. Když kostel projel určitou dráhu, rozmontovali dělníci koleje za ním a položili je opět před kostel, protože celková délka speciálně vyrobených kolejí činila jen 160 metrů. V jednu chvíli se totiž zařízení nepodařilo správně zakotvit a kostel se sám rozjel. Český zářez do Guinnessovy knihy rekordů. Kostel v Mostě posunuli o 841 metrů. Samotný osud Jiřího Součka byl také pozoruhodný. Podobně jako mnoho jiných odborníků té doby jej postihly normalizační čistky kvůli jeho postoji vůči vstupu vojsk pěti států Varšavské smlouvy v roce 1968. Souček při prověrkách označil tento akt bez skrupulí za okupaci, v důsledku čehož musel odejít z ČKD. V létě roku 2016, bohužel zemřel.

Ostravan: to nepochybně pro úplnost dodám že za tu miliardu koupili i halu s pozemkem v areálu Liberty 15 ha myslím že to má

Martin [msstavby.cz]: já bych to rád ozdrojoval ať to není "jedná paní povídala" ale jsou to soubory ke stažení takže na googlu stačí zadat "skatlop revitalizace" a odfiltrovat "přesná shoda" první odkaz je z transparency international a je to v XLS souboru na řádku 73. Původně to bylo na stránkách kraje. Druhý odkaz je v ročence Čižp z roku 2021

Areál byl koupen za více než miliardu korun, takže předpokládám, že se s plochou v budoucnu něco plánuje. Pochybuji, že by to koupili jen kvůli tomu, aby to zbourali a nechali ležet ladem.

Archerr: Tohle zní velmi zajímavě.

Michal Vašut: Přitom, jak se MAPPA v některých situacích chová, si nejsem zcela jistý, že jedná nezávisle na zřizovateli. Viz například upravované posudky na prodej proluky na ulici Vojanova. Tvrzení že tramvajová trať v DOV nelze realizovat z mnoha důvodů, byť ty důvody byly liché a “zázrakem” trať v území nakonec lze vést. V častých případech mám i dojem, že magistrát používá MAPPU jako nástroj pro legitimaci svých záměrů. Například prezentace přestavby objektu na Ostrčilově ulici, který nesplňuje legislativu. Prezentace kampusu na Černé louce během výstavby, který je z architektonického a urbanistického hlediska velmi slabý. Prezentace předprostoru hlavního nádraží, kdy byla prezentována podoba, kterou město s nikým neprojednalo. Ale jelikož to bylo v prostorách MAPPA, tak to již má přece váhu… :) A kdo ví, jak ten hlavák nakonec bude vypadat….

V záměrech transformace kraje byla žádost o dotaci od společnosti skatlop (kupec Vítkovice heavy machinery) kde bylo uvedeno že po demolici staré ocelárny plánují výstavbu závodu na výrobu lithiových baterií.V minulém roce však na stránkách česke inspekce životniho prostředi bylo že dostala společnost skatlop výjimku kvůli demolicím a v místě demolice vznikne rezidenční zástavba.

Já v soše EZ vidím běžícího Tatrováka po šichtě na jedno do žáby (nic proti EZ).

jvndys: zapomněl jsem dodat, že samozřejmě skrz skladištní bude propojení i na hlavní nádraží...tohle propojení má extrémní potenciál a doufám, že se jej jako orlovák dožiju

podle úp Ostrava je nejspíše varianta jako píše senior ta konkrétní... tramvaj má vést po vlečce hrušov-rychvald-orlová a napojit se podle územní rezervy DZ10/R na plánovanou prodlouženou skladištní, kde bude další propojení tramvaje na hlučínskou

auu :( https://www.youtube.com/watch?v=8HVnO-uzMm4

Dr. Kohn: Ano obec s takovým 600 let starým kostelem kde v hrobech odpočívají místní rodáci by si to měla rozhodnout sama a mělo by ji být z peněz/daní průmyslové zóny a dvou velkých měst umožněno vykopat tunel a zachovat si svou malebnost. Jinak jsme kulturní prasata, jež se doposud nevyhrabala z normalizační posedlosti betonem, demolic a technokratickým zítřkům. Rakousko budiž nám příkladem. Mrkněte na mapu Fren / Kopr i z letmého pohledu je to pro tunel jako dělané. Alcedo - také jsem nenašel rozdíl ve variantách, možná špatně zkopírované obrázky.

Alcedo: Ano, dvakrát se vložily stejné galerie. Je to opraveno. Děkuji za upozornění.

paulos: To "zelené" nepochybně znamená, že cesta bude vedena po násypu.

Dr. Kohn: Takže bývalá vláda,měla zavřít ekonomiku a na sanování ekonomiky nedat nic?(mohlo to dojít i tam o tom se záměrně nemluví,k žalobám na stát,což odškodnění by bylo daleko vyšší než dluh jaký se udelal)..Chtel jste 100tis.mrtvych,15% nezaměstnanost,rozvrácený stát?Vzhledem k tomu když se podívám na okolní státy vůči HDP ještě dávali málo...Ano souhlasím,udělalo to rozvrácené finance,ale po Kovidu,se měla ekonomika rozjet a splácet dluhy...Kdežto vidím,že ve všech aspektech ekonomiky,vlivem zásahu nebo nezasahu statu,jde ekonomika dolu,dluh se prohlubuje,dokonce rozpočet,je v daleko horším stavu,než když se musela sanovat ekonomika vlivem Kovidu...o to výrazně i přes inflaci( tato vláda má výrazné vyšší příjmy)..Ono není náhoda,že má už podporu občanů jen kolem 20%...ekonomové sílí...

Sanju: Trochu jsem se nechal unést, estakáda kolem kostela masakr. Jen jsem měl pocit, že i ty zelené pásy okolo cesty znamenají vyvýšenou estakádu. Nebo to je zemní val, či protihluk stěna ? Neměl jsem čas jít do legendy, chápe prosím někdo význam toho značení ?

paulos: Jiste, at si rozhodne obec sama, jestli tam tu cestu chce nebo ne. Ale pokud ji tam nechce, tak tu dalnici napojime z obou stran na stavajici komunikaci pres obec. A uvidime jestli si to nakonec jeste rada nerozmysli....

Zdá se to jen mě, že mezi obrázky variant na tomto webu není žádný rozdíl?

Sanju: Zrovna teď na podzim jsem tam přijel podvečer na kole a užíval si jaké je to krásné místo s hřbitovem okolo kostela, výhledem a geniem loci. Trochu mi to připomínalo výhledy v nějaké rakouské vesnici, jelikož okolní kopce dotvářejí pěkné panorama. V tomto jsme fakt neskutečná prasata. :( Pokud obec povolí zničit si takové místo kvůli automobilismu, do toho ta šílená betonová estakáda protínající krajinu. Prostě dálnice na sloupech. Uff ...

Tomas: Ano, finance jdou za bývalou vládou. Takže ty rozvrácené finance rozhodně neházejte na tuto vládu.

Takový tunel přes kopec by byl mnohem lepší, ale v našich podmínkách nejspíš těžko realizovatelný. Když se podívám na Rakousko, Švýcarsko, kde je hlavní cesta v každé vesnici přes tunel, tak se musím hořce zasmát...

Dan: Jde vidět,že vůbec nevíš co píšeš,projekty a financování jsou ještě za bývalou vládou.Ti navyšovali peníze na projekty,obcím,krajům atd.Ja se bavím o tom,že svými neodbornými zásahy podkopávají ekonomiku,tím pádem dojde časem k omezeni investic(o růstu dluhu se raději nebavím)..protože,vyšel článek o tom,že jsme snad jediná země z EU co navyšuje dluh vůči HDP(logicky po Kovidu měla ekonomika růst a tím se snižovat i st.dluh.+je spousta peněz na modernizacnim fondu+díky inflaci ma daleko vyšší výběr dani)...Jestli trochu rozumíš ekonomice,tak musíš uznat,že tato vláda..vytvořila za víc jak rok obráceně perpeto mobile...

DASTIN PO BOX 1104 150 MILE HOUSE B.C. VOK 2GO CANADA

Dastin PROPAST kuriozita v Opavě – Kateřinkách, tajená nejspíš před 2.světovou válkou v katastrálních mapách města Opavy. PROPAST má být zaplavená podle uvedení v záznamu textu jsem v Kanadě. Můžeme spekulovat, že to mohla být nějaká značka pro eventuální zahraniční výsadek v 2. světové válce. Co je nyní objeveno v katastrální mapě si mohou ověřit i ti, kteří Opavu a okolí neznají a nikdy tady zatím nebyli. Katastr nemovitostí – nahlížení tedy, kdo chce, tak si tu adresu najde nebo si to vygooglí. Katastrálním území Kateřinky a parcely PROPASTI 2698/2 a 2698/3 označené jako vodní plocha. V současnosti jsou obě parcely ve vlastnictví Statutární město Opava, Horní náměstí 382/69, Město, 74601 Opava. Když si ověříte ještě okolní parcely, tak zjistíte, že obě parcely nemají žádný přítok ani odtok zapsaný jako vodní plocha. Voda v PROPASTI může být propojená s vzdálenou řekou OPAVA, což je v Opavě podobné jak na Stříbrném jezeře, které je rovněž propojené s vodním tokem

že se jim chce takové staré rozpadají se buňky zachraňovat... Tam měl vzniknout dobře vypadající hotel když je to hned u vstupu do DOV navíc vedle Místecké to chce "nějakou architektonickou bombu". Pořádají se tam konference, festivaly klidně i s dobrou restaurací s vyhlídkou, přesunout by se tam mohlo i nové infocentrum DOV, škoda :(

Tomas: Ty pomatena petikolko. Vystavbu tratovych objektu a draznich budov resi Sprava zeleznic. Rozpocet rok 2020, 43,4 miliard https://www.spravazeleznic.cz/pro-media/tiskovy-servis-tiskove-zpravy-prohlaseni/-/asset_publisher/XdUnb3j5ZVR8/content/rozpocet-spravy-zeleznic-se-navysil-o-vice-nez-ctyri-miliardy-korun?inheritRedirect=false Rozpocet pro rok 2022, 53 miliard https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/sprava-zeleznic-bude-mit-letos-rozpocet-53-miliard-kc-odlozi-nektere-stavby/2155634 Rozpocet rok 2023, 61,9 miliard https://www.elogistika.info/rozpocet-spravy-zeleznic-pristi-rok-stoupne-na-619-miliardy-korun/

Martin [msstavby.cz]: No projekty jdou vymyslet,bohužel vše začíná se schopnými politiky z Prahy,protože s tím souvisí i bohactvi měst a obcí.Zatim to vypadá,že peněz pro investice bude ze současnou vládou min a min...protože,nic horšího než je tam teď jsem si nikdy ani nedokázal představit myslím petikolku(i když jsem věděl,že to nebude dobře)..stihli ještě překvapit...v negativním slova smyslu..

Ta estakáda kolem kostela je naprostá prasárna, kterou bohužel obsahují obě varianty.

Martin [msstavby.cz]: A zároveň doufat, že si toho nevšimne MAPPA Dobře ty 😁👍

27. a 28. května 2023: Sudetoněmecký den v Regensburgu O svatodušním víkendu se sudetští Němci setkávají ve veletržním městě Regensburg. Sudetoněmecký den je působivým zážitkem pro všechny generace. Není lepší příležitost objevit více o vlasti sudetských Němců v její úžasné rozmanitosti a kulturně bohaté krajině v srdci Evropy. Návštěvníci Sudetoněmeckého dne si mohou vyměňovat nápady se zážitkovou generací, zabývat se historií a zažít kulturní rozmanitost. Mladí lidé, kteří se zajímají o své kořeny, najdou kontakty na současné pamětníky. Sudetští Němci zkušené generace prožívají krásné hodiny setkání s osudem a společníky ze Severní Moravy a Kuhländchen. Podrobný program na www.sudetendeutscher-tag.de každý přesvědčivý. Dobová hudba https://www.youtube.com/watch?v=RXdVqCLwTDw naši dědové pracovali až do 8. Května 1945 to stihli do americké zony i gestapo, které v Opavě bylo v bývalé budově dnes Základní a praktické školy náměstí Slezského odboje 361/3a, 746 01 Opava

HÚ 190-12 : Moja řeč, co jim spadlo hotové do kliny, to se snažili hned prodač, jak ty vodovody i ty naše zaoceanské lodě. Vítkovice nebyly jen železárny, ale i byla největší československá obchodní loď, plující pod Československou vlajkou. Dovážela zejména rudu a plavila se po celém světě pod čsl. vlajkou v letech 1966 až 1987. Její posádku tvořilo 34 mužů. Osud: sešrotována 1987, Panenská plavba: 1966, Posádka: 34 Řada našich pradědů a dědů sloužila jako váleční námořníci c. a k. rakousko-uherského námořnictva (cca 6 tisíc Čechů a Slováků na 40 válečných lodích), přičemž vzpomeňme alespoň jejich povstání v boce Kotorské (únor 1918) vedeného českým důstojníkem Františkem Rašem. Prvním opravdovým českým rejdařem byl již před rokem 1918 Julius Veselý z Prahy, který 12.4.1912 zakoupil v Rotterdamu parník Erna (původně Gelderland) postavený roku 1900 v Blythu – o nosnosti 2 620 DWT (1 539 BRT) s výkonem stroje 190 HP. P Podpisem Versailleské smlouvy z roku 1919 bylo Československu přiznáno svobodné přístavní pásmo v Hamburku a ve Štětíně a to na dobu 99 let. V tzv. Barcelonské deklaraci z roku 1921 se všechny státy zavázaly uznat vlajku námořních lodí i zemím nemajícím přístup k moři. Československá zaoceánská námořní doprava http://jdem.cz/fg5mn7

zajímalo by mě jaký smysl mělo ozelenění tratě v ulici Horní, když zelený pruh trávy co vedl od křižovatky u Hotelového domu Hlubina směrem k radnici zasypali, jak je v poslední době zvykem, štěrkem a dali tam nějakou tu "bush". To je trošku kontraproduktivní ne?