Komentáře

balde: To nebude, stávající parkovací místa tam totiž nejsou a auta stojí nelegálně. Tomas: Nesouhlasím, v Porubě je většina aut rezidentů, parkovací karty tedy nic moc nevyřeší, maximálně lokálně ale udržovat celý systém kvůli pár místům? Problémem je, že vlastníci aut je ani pořádně nevyužívají a místo aby auta v ranní špičce zmizely a uvolnily tak místo pro návštěvníky, zůstávají tam stát. U nemocnice jsou zákazy vjezdu v okolních dvorech a nepřijde mi, že by je nějak dodržovali. balde: Parkovací dům v areálu nemocnice bude sloužit zaměstnancům nemocnice, venek tak zůstane pro návštěvníky. Za mě to vyřeší problém v areálu, ale nikoliv v okolí. Spousta lidí prostě platit za parkování nechce. Upřímně nejlepší by bylo začít lidi přeškolovat aby využívali kombinaci poptávkové dopravy, MHD a obecně změnit uvažování jedno auto, jeden člověk. Jinak prostě budeme pořád ubírat zeleň a vytvářet parkovací místa do nekonečna a pořád budou chybět. Protože když někde lze zaparkovat, pak tam logicky autem pojedu.

Graylag: bohužel tady se problémy neřeší, ale jen se přesunou jinam. V Ostravě obvykle na Jih :/

paulos: To hypotetické zaslepení zdí je krátkozraké řešení, protože ulice Jirská-U Tiskárny jsou hlavní přístupová cesta do centra Přívozu pro větší půlku sídliště kolem Mánesovy, kde z větší části bydlí slušní lidé kteří by mohli živit služby v té oblasti. Pro pozvednutí té oblasti by to naopak chtělo usnadnit přístup těmhle lidem (třeba lávkou přes cestu místo současných semaforů s nesmyslně dlouhými intervaly). A ostatně samotná Jirská ulice kromě čísla 24 a bezdomovců stanujících u plotu nádraží není úplně špatná. Individua které popisuješ by to chtělo řešit spíše u zdroje, tedy na té Jílové. Což je ale asi bez úplného srovnání té oblasti se zemí neřešitelný problém.

super, kéž by toto byl standard

jlname: No jo,ale majitele si myslí,že v těchto ubytovnách mají stomilionove majetky(když jim to stát dotuje)...stačí udělat zákon,kdy provozovatel sociálního ubytování(dotovaného státem) může být jen obec nebo se souhlasem obce)..nebo můžou lidé tam bydlící jet za svoje(tím pádem nájmy výrazně klesnou)...ten by rozhodoval kolik procent bude soc.bydleni nebo nebude vůbec.a je pro problémů ..a najednou budou všechny ubytovny k prodeji...Jak jednoduché.Ted nemají důvod prodávat,protože to pořád brutálně nese...

No, aspon to bude na opačném konci města než současný Penny market a plánovaý Albert, ne jak jinde kde všechny supermarkety postaví klidně na jednom místě a opačný města má prd. :D

Dobrá lokalita pro mekáč, tranzitní doprava po otevření obchvatu fm o ten frýdecký přišla...

Zbořit DMH a zasypat ten odpad v něm a co se týče těch úprav,tak ano pěkné možná,ale kdo tady žije tak ví jak to bude vypadat.Jak po akci z lodě tak od cikorek,kteří se už předvedli u Luny,,,smutné

Je to krásná rekonstrukce, otázkou zůstane co bude dole v nájemním prostoru v takové lolalitě. Jediné dočasné řešení a vzestup této lokality, by bylo zaslepení ulice U Tiskárny zdí s ulicí Jirskou! Opravdu si nedělám srandu, ale čórkaři maji ulici U Tiskárny jako svou průchozí ulici a s lupem, nebo pikem poté běží směr koleje, podchod a Jílová. Zaslepení Chopinovy, nebo předělání na branku s čipem pro místní zde bydlící, by bylo už jen tečkou a lokalita by lětěla rázem do výšin. Když město mohlo tvořit proluky a bourání, určitě by šlo realizovat i toto "dočasné" opatření. Zdrojem problému není totiž ani tak tyto ulice, nýbrž veškeré okolé Přívozu a jeho drogoví dealeři z garáží a kanálů. :(

Rostislav Řeha: Nepleťte si pojmy s průjmy, tak jak to pan pirát napsal ("je tedy největším provozovatelem prodejen"), je to nesmysl, nic z toho neprovozuje, jen udržuje a pronajímá prostory úřadu svěřené. Nemohu mluvit za ostatní ale mé zkušenosti ze dvou SVJ jsou dost jednoznačné. Např. v jednom z nich za 17 let spoluvlastnictví ačkoliv jsou zdaleka největším spoluvlastníkem (cca 14%), tak doteď nehlo ani brvou při společném úsilí o zvelebení nemovitosti, vše nechalo na ostatních a jen alibisticky prudí na výročních schůzích :-) O načerno vybudovaných provozovnách v prostorách k činnostem absolutně nevyhovujícím a jejich dodatečné kolaudaci či zprivatizování bytu neoprávněnou osobou a předpodepsaných smlouvách při tomto v postatě nezákonném procesu nemám ani chuť mluvit, bo mě to zvyšuje tlak ale jak mě někdo nαsere, tak spoustu dokladů mám :-)

Crazym: A o co se mesto jako provozovatel nestara? shani si najemce, rekonstruuje sve prostory, vykladce, plati svuj podil na fondu oprav. Co by jako melo delat?

Stračena je taky ve Svinově, přímo v obchodě. Akorát se to jmenuje Stračena Garden.

Vstup z Revoluční ulice v Krnově do Strojosvitu v Krnově. Podnik Strojosvit Krnov vznikl po roce 1945 sloučením tří původně soukromých firem. Původní podniky byly Agrawerke – továrna na výrobu měřících přístrojů (založena 1913), Hohlbaum – továrna na výrobu tkalcovských stavů (založena 1886) a slévárna barevných kovů (založena 1940). Strojosvit byl v Krnově tehdy dle počtu zaměstnanců druhým největším průmyslovým podnikem a největším strojírenským podnikem. Závod byl rozdělen do tří částí na různých místech v Krnově, z důvodu potřeby rozsáhlých ploch pro výrobu. Hlavní továrna se rozprostírala na ploše 20 000m2 . Hlavními výrobky závodu byly koželužské stroje, jejichž výroba byla jedna z nejvýznamnějších v Evropě. Závod disponoval také slévárnou šedé litiny a slévárnou barevných kovů, jejichž odběrateli byly ale především jiné podniky z tehdejší ČSSR a Strojosvit využíval 20% její výroby. Závod měl přibližně 1 300 zaměstnanců a byl tak důležitým zaměstnavatelem i pro okolní obce. Důležitý byl také export koželužských strojů a zařízení do celkově 50 zemí světa. Po roce 1989 u krnovského nádraží poue prach po Strojosvitu zbyl. Nejdůležitějším strojírenským podnikem v Krnově byl po roce 1989 Strojosvit a.s. Ještě před privatizací byl podnik rozčleněn na tři části, a to na Slezskou komerční slévárnu na ulici Revoluční, Slévárnu neželezných kovů na ulici 9. května a třetí částí byl hlavní strojírenský závod na Vrchlického ulici. Fondem národního majetku byla zřízena komise, jež měla vybrat nejvhodnějšího kandidáta na privatizaci podniku, ale nebyl vybrán nikdo a výběrové řízení se opakovalo s tím, že minimální cena je 203 270 000 Kč a podmínkou bylo také zachování výrobního odvětví a počtu zaměstnanců. V listopadu 1994 se stala majitelem podniku společnost s ručením omezeným STG Krnov. Společnost se ale v roce 1999 dostala do konkurzního řízení z důvodu dluhu 30 mil. Kč. Následně fond národního majetku donutil společnost STG opustit Strojosvit, ale po následné inventuře se zjistilo, ţe ve společnosti chybí majetek v hodnotě 28 mil. Kč. Po několikaletých sporech a úpadku společnosti se tedy Strojosvit privatizoval znovu. Ani druhý pokus privatizace nebyl úspěšný a Strojosvit se znovu nepodařilo stabilizovat a společnost takto fungovala aţ do roku 2004. Následně pak 30. listopadu 2005 proběhla dražba, kdy Strojosvit získala pražská společnost OKTOPUS za 29 mil. Kč a převzala účetní aktiva v hodnotě 92 mil. Kč k 31. 7. 2005. Co bylo už není.

Norské fondy pomohly zřídit spalovnu komunálního odpadu na Hillové ulici v Opavě na parcele 1079/240 s napojením na stávající podzemní rozvod teplovodů zásobující město. Likvidace odpadů je jeden z největších ekologických problémů současnosti a vlády a samosprávy vítají praktické řešení zřizováním spaloven, jejichž vedlejším produktem je navíc tvorba energie. Opava upouští od výběru za skladování odpadu, ale naopak dodává teplo stávajících podzemních rozvodů. Kapacita spalovny je 105 000 tun odpadu za rok. Spalovna má instalovaný maximální tepelný výkon 31,65 MW s předpokládanou roční dodávkou tepla cca 400 TJ. Pro výrobu elektřiny je instalovaný výkon generátoru 10,5 MWe. https://siegl.cz/blog/likvidace/jak-funguji-spalovny-odpadu-a-kde-je-v-cr-najdete

David.Witosz: u Happy Tofu by dozajiste sla aspon ta fasada umyt s jet wash a ten rozbity kousek fasady spravit a pretrit zejo? Jinak super ze takovy obchod v Ostrave centru existuje. PS. Maji hodne husty vyber nudli polevek :D

K návrhu vzít nevidomého pro pochopení jeho značek Úpravy pro nevidomé Navrhovat úpravy tak, aby se nevidomí mohli bezpečně orientovat a pohybovat Nevidomí užívají pro orientaci především svou hůl Úpravy navrhovat tak, aby byly postřehnutelné holí Nebezpečné jsou především ty překážky, které nejsou vykryté holí - od pasu nahoru Bezpečná vzdálenost. Orientační body Orientační body - základní prvky trasy nevidomého, jsou to trvalá místa při pohybu na trase snadno, rychle a zaručeně postižitelná hmatem (zprostředkovaným slepeckou holí, nášlapem apod.). Významně se odlišují od okolního prostředí. Orientační znaky Orientační znaky - jevy, které charakterizují celkovou orientační situaci, vnímatelnou smysly nevidomého či slabozrakého. Zvyšují vnitřní jistotu nevidomého při chůzi po trase, přispívají k vytvoření správné představy o okolním prostředí a pomáhají určit vlastní stanoviště na trase. sluchové charakteristické zvuky a jejich lokalizace hmatové povrchové struktury terénu čichové charakteristické vůně a zápachy tepelné vnímání slunečního záření, větru vertikální členitost terénu, stoupání, klesání, příčný sklon horizontální změny směru či zakřivení tras. Zvláštním případem umělé vodící linie je například signální pás u přechodu přes komunikace a u zastávek

Co dodat?Nádherná rekonstrukce, tleskám za ní radním i dělníkům. Straší mne a děsí velmi,kdo tam bude bydlet. Je nutné zabránit tomu,aby v ní nebydlel ani jeden nepřizpůsobivý občan Přívozu.

Číslo 7 mne také velmi těší, to je moc pěkný dům. Obecně bych ale nejvíc apelovat na záchranu onoho posledního chátrajícího objektu na Mariánskohorské. Nejen proto, že vůbec nejvýrazneji zvýrazňuje původní uliční čáru, ale také proto, aby se tam do budoucna dal ten blok dostavět a šlo lépe argumentovat a bojovat za zklidnění Mariánskohorské, okolí Muglinovské a Sadu Boženy Němcové. Tam je to jedna velká hrůza, kterou by bylo potřeba řešit komplexně a správně…

Crazym: máte pravdu, u nás v domě nám nebytový prostor města dělá největší problémy.

Ještě by to chtělo dostavět ty Sitteho bloky a i jiné proluky.

David.Witosz: Sorry ale provozovatelem určitě ne. Je hlavně největším zbytečným spolumajitelem prostor co se stará jednou za rok na schůzi SVJ a to jen formálně a nic víc :-)

Zdravím. Jen upřesním, že podniky "Pečeno s láskou" a "Happy Tofu" jsou v prostorech městského obvodu Moravská Ostrava a Přívoz. V tomto volebním období se chceme s kolegy z odboru správy domovního fondu zaměřit na propagaci a větší rozvoj nebytových prostor. Městský obvod má totiž cca 300 aktivních smluv v nebytových prostorech a je tedy největším provozovatelem prodejen v rámci celé Ostravy. Avion shopping park = 172 obchodů (zdroj stránky OC) Forum Nová Karolina = 220 obchodů + 24 restaurací (zdroj stránky OC) Největší obchodní centrum v Ostravě je tedy samotné Centrum ;) Hezký den Vám všem.

David.Witosz: Je to super, číslo 7 potřebuje opravu jako sůl a celá oblast se tím jednoznačně posouvá vzhůru. Ale abych to začal brát vážně, bylo by potřeba udělat něco s vředem jménem Jirská 24. Chodívám tudy a musím říct, že je jedno kolik dalších domů se opraví, ale číslo 24 mě vždy donutí zkontrolovat si kapsy a nervózně se ohlédnout. Dělá s tím město něco? Vím, že je to soukromě vlastněná budova, ale přece není možné aby byl v takové lokalitě barák bez vchodových dveří a s rozbitými okny a město na to nemělo žádné páky.

David.Witosz: potvrzuji.

balde: Zdravím a potvrzuji Vaši úvahu. Jen s tím rozdílem, že ne že se tak bude dít, ale ono se tak již děje ;) Přímo v průběhu rekonstrukce tohoto domu byla firma zhotovitele oslovena vlastníkem vedlejší soukromé nemovitosti s dotazem na případnou rekonstrukci jeho budovy. Dle mi známých informací jsou předběžně domluveni, byla provedena cenová kalkulace a brzy by se měla opravovat další budova v této ulici, v tomto případě soukromého vlastníka. Mimochodem jde o budovu číslo 7, také krásný dům s nádhernou fasádou. Tak držme palce. Přeji hezký den Vám všem.

balde: pak je tady možnost že tu lokalitu celou i s okolními domy převzalo (koupilo) město a bude tam investovat samo, pak soukromník z vedlejšího domu nebude brečet že se mu to nevyplatí (resp investuje někde jinde, kde v okolí nic městského není).

aldik: jsou tady tací, co brečí že město postaví nové byty nebo je zrekonstruuje a pak tam jsou podle nich směšně nízké nájmy a že se ta investice nevyplatí.

balde: proč by měl někdo brečet že tam budou levné nájmy? Naopak městské byty s nižšími nájmy potřebujeme jako sůl, je to tu samý soukromník s předraženými nájmy a na to se nabalí realitky, které si u pronájmu řeknou o provizi o obvykle ve výši jednoho nájmu.Tady asi chodí samí milionáři kterým je jedno kolik co stojí. V pytli je spíš ta lokalita, nevím zda bych tam chtěl bydlet, je tam černo i ve dne :-D

Ještě před 80ti lety bylo v okresech Opava a Nový Jičín evidováno 620 větrných mlýnů. Jedná se o oblast s pravidelným prouděním větru, vhodná pro využití větrné energie. 620 moderních větrných elektráren s výškou osy rotoru 85m-95m může zásobovat elektřinou 2 mil. obyvatel. Tedy, lopatky využívající vítr nejsou nic nového a mohou v kombinaci s dalšími zdroji a úložišti zajistit energetickou soběstačnost Moravskoslezského a Olomouckého kraje.

jen tak dál, pro ty co budou brečet že tam budou nízké nájmy, tak bych chtěl říct, že tyto městské rekonstrukce budou spouštěč pro soukromé vlastníky, městské byty jelikož teď jsou levné přivedou mladé lidi, kteří budou využívat služeb v okolí, tím se zaplní parter službami, a čím víc takových domů bude, tím větší šance že se do rekonstrukcí pustí soukromníci a výsledkem bude růst nájmů v čase, jelikož se pozvedne celá lokalita.

Vlastník pozemku není v tuto chvíli důležitý. Důležité je využití těchto pozemků. To co se v okolí těchto nádraží postavilo na volných plochách je čiré zlo. nejprve nízkopodlažní LIDL u nádraží Opava-Západ. Tato oblast, se zástavbou městských domů z 19.století, vyžaduje efektivnější využití plochy. Stejně tak nové stavebniny DEK u nádraží Opava-Západ. Sklad stavebnin 590 metrů od historického centra města? Pro provozy tohoto typu nabízí Opava jiné, vhodnější brownfieldy, jako např. bývalá drůbežárna na konci Ratibořské ul., areál na konci ul. Přemyslovců, nevyužité skladištní plochy na Karlovci, nevyužité plochy v a kolem areálu býv. sádroven, nevyužité plochy v zóně na ul. Hlavní v Kylešovicích.

Jakub: Nejde jen o ANO, v Opavě to je naprosto běžná praxe všech politických stran.

Kde projedou hasičská vozidla v případě požáru do prostoru za komunitní dům seniorů v Holasovicích,pokud by zde hořel některý stavební objekt sklad strojů pana Herbera parcela 387/6 nebo bytový dům Holašovice čp.76 ? Když jediný průjezd je přes snížený průjezd parcely 394/12 k ú.Holasovice, by mě zajímalo ?

Dnešní stav: https://screenshot.cz/GIFXX/ Taky se mi zdají ty okna bílé, nic šedého jsem neviděl...

Poruba potřebuje spíše patrové (podzemní) parkovací centra než přestavění vnitrobloků na parkovací místa. Např. Hlavní parkoviště FNO, plánovaná Budovatelská, u ZŠ Škarvady, Alšovo náměstí, Jilemnického náměstí, parkoviště Sokolovská, krevní centrum FNO, parkovací dům Dělnická atd. Hlavně nevytvářet parkovací plochy tam, kde nejsou.

Myslím si, že jsou domy utopené. Místo je v inundačním území, i když se voda v korytě řeky nevylije, protože Kolofíkovo nábřeží, kde je lemem výš než dnešní ulice Fügnerová a Holasická, které jsou níž, tvoří poldr pro vodou z kanalizace. Nejvíc vody je vždy na Holasické 1066/69 a v přilehlých garážích Opava – Kateřinky, že se nedá projet kolem Happy Sport Opava. Nejednou turnaj nebyl díky vodě.

Pavel: Dukelská kasárna by mohla sloužit vzdělávání, kde se stala chyba ? Publikováno: 30.09.2008 Opava byla vybrána do prestižní sítě evropských měst s názvem Repair, které se věnují stejnému problému: jak naložit s územím, které opustila armáda. V případě Opavy se jedná o Dukelská kasárna, kde by mohl vzniknout vzdělávací kampus. Hlavním zaměřením akčního plánu na rozvoj Dukelských kasáren je navržení nového využití Dukelských kasáren jako univerzitního (vzdělávacího) kampusu, který nabídne potřebné služby (včetně bydlení) studentům i pedagogům. To vše za respektování pravidel udržitelného rozvoje. Tématická síť Repair je součástí programu Evropské unie s názvem Urbact II. „Jde o evropský program pro udržitelný rozvoj měst, do kterého se města přihlašují pomocí zakládání tématických sítí a který je založen zejména na řízené výměně zkušeností v různých oblastech http://www.atelier38.cz/us-dukelska-kasarna-opava-108.html

Monika Hrušková: Já nevím, ale Ostrava má pořád zeleně dostatek. Tím samozřejmě neříkám, že se může dál betonovat, ale zelené město jsme. ;-)

514/61 ( původní Spořitelna) ; ( kino Odboj není v trase, bylo na původní Hálkové ulici 232/32 ).Původní trasa silnice Ratibořská v Kateřinkách směrem na Malé Hoštice pamatuje změnu směru jízdy. Rechts fahren! Jezdí se vpravo ! od 17. března 1939, tedy 2 dny po okupaci Německem. • Levá strana domů dodnes stojí v domech v jejichž lomech cesta byla z žulových kostek domy – 1583/33; 1580/61 ( hospoda Katerain ); • Inundační území Opavu v letech 1897 a 1903 sužovaly povodně a ty byly impulzem pro zregulování řeky. Úkolu se v letech 1910 až 1913 dokonale zhostil Ital Angelo Migliarina a 9tikilometrová regulace řeky Opavy zůstává jeho nejznámějším opavským dílem. V původní trase dost domů již dnes schází, jako hospoda Gořula odbočka na původní ulici Černou, kde na rohu stála 514/61 ( původní Spořitelna) ; ( kino Odboj není v trase, bylo na původní Hálkové ulici 232/32 ); 501/77 – lékárna; 227/79 – řezník Srubek; 221/99 – řeznictví ; 115/109 – původní hospoda Vávra • Stručná historie města Kateřinek od roku 1124 do roku 1937 se zajímavosti na konci. https://www.staraopava.cz/historiekaterinek.pdf

Ke stavbě zasahující do obvodu nebo ochranného pásma dráhy je nutno kromě souhrnného stanoviska Správy železnic vyžádat si v souladu s ust. § 7 odst. 3) resp. § 9 odst. 1 zákona o dráhách souhlas drážního úřadu jakožto dotčeného správního orgánu, na adrese: Drážní úřad, Nerudova 773/1, 779 00 Olomouc

Karlos: Nesprávné by určitě bylo, kdyby ČD nebo město uzavřelo vámi zmiňované smlouvy, a určitě víte proč.

Ano, zde nebude co honorovat

Všude samý beton. Pomalu už žádná zeleň. Všimli jste si jak nádherná Myslivna jde vniveč. To bychom měli řešit.

balde: Lovci mamutů nevěděli, že archeologický výzkum zaplatí kdo bude mít zisk.. Od Lovců mamutů – Dějiny českého národa https://www.youtube.com/watch?v=s4P12GnNCb4&list=PLnplwgXmL676ZF4XY6BrbKpRFABnZExbv Těším se na ty poklady, které zde mají být zakopané, proto se zde ještě nestavělo. Provádění archeologických výzkumů se řídí zákonem v níž se říká: „Je-li stavebníkem právnická osoba nebo fyzická osoba, při jejímž podnikání vznikla nutnost záchranného archeologického výzkumu, hradí náklady záchranného archeologického výzkumu tento stavebník; jinak hradí náklady organizace provádějící archeologický výzkum.“ Z uvedeného vyplývá, a tak se také v praxi postupuje, že právnická osoba platí náklady archeologického výzkumu vždy, fyzická osoba jen tehdy, když je činnost narušující archeologické památky v zemi součástí její podnikatelské činnosti. https://www.archeologienadosah.cz/o-archeologii

Hans: i o ty zelené plochy je třeba se starat a jak ukazala realita tato plocha nikomu za udržbu nestála. Síly by se měli napnout do hlavních parků, které jsou v tragickém stavu.

davidb: Vy si ale pletete příčinu a následek. Města typu Milan jsou hustě zastavěná, protože v nich v dané době chtělo bydlet velké množství lidí. V Ostravě je problém opačný, a to že zde nikdo bydlet nechce. Proto máme možnost zastavovat trochu s nadhledem, třeba i vzdušněji a s nižší hustotou. Osobně si myslím že zelený (pseudo)parčík je poslední vhodné místo k zástavbě v obrovských rozlohach "zubatých" ostravských proluk. Máme možnost si opravdu dobře rozmyslet kde chceme a kde nechceme mít zástavbu vzhledem k tomu že nás netlačí žádná bytová krize a nikdo se do Ostravy nehrne.

Pevně doufám, že se nic z návrhu nezrealizuje. Nejdříve bych řešil širší celek a to ubytovnu DMH. Demolice, nebo přestavba na bytový dům. Pak teprve budeme vědět, kolik potřebujeme parkovacich mist pro rezidenty a pro NC Kotva. (Nejlépe v podzemí) Bazénky, kytičky...bych nechal na pozdější dobu. Když jdu kolem toho hotelu, vždycky si ublinknu. Dokud se nezbavíme dezolátů, kteří dokonce zničili vnitřní (!!!) prostory bankomatu Fio banky, případne mi, že Bajgarová, Tichánková, Pražák... žijí v nějakemt paralelním vesmíru.

Tomas: chtělo by to konečně postavit parkovací domy u nemocnice, to by taky hodně pomohlo těmto ulicím okolo nemocnice.

Pavel: Co připadá, ještě nemusí být správné, Stavebník ( Obchodní jméno: Optim development a.s ; Identifikační číslo : 28261526 za tímto účelem může s vlastníkem pozemku uzavřít smlouvu úplatnou – nájemní či pachtovní, případně smlouvu bezúplatnou – smlouvu o výpůjčce či výprose. Ani v tomto případě však stavebník není vlastníkem stavby, stavba i nadále patří vlastníkovi pozemku Českých drah. Navíc existuje riziko, že vlastník smlouvu vypoví či od ní odstoupí. Překvapila mě historie - společnosti podle obchodního rejstříku https://or.justice.cz/ias/ui/rejstrik-firma.vysledky?subjektId=634534&typ=UPLNY Sbírka listin , překvapuje nebo spíše schází listiny od 7.11.2014 do 19.8.2021, což o něčem svědčí https://or.justice.cz/ias/ui/vypis-sl-firma?subjektId=634534 Spíše bych uvažoval o stavbách v bývalých prostorách uhelných skladů na obou nádražích.

aldik: hodně by pomohly parkovací karty,o něčem se uvažuje,tak snad se podaří...bavil jsem se s kamarády co bydlí v určitých lokalitách v Porubě a vsichni byli pro,že defakto dělají peklo ti co tam nebydli.Treba u Apromedu,bazénu atd..je to až skoro nutnost...