Komentáře

To jsou fotky u odkazovaného článku!! Dvakrát vyfocena infotabule!

Adam: Měl jsem v práci kolegu, který hovořil přesně jako Adam. Myslím, že byl i zdatnějším cyklistou než Adam. Jezdil denně (za dobrého počasí i v zimě) z Karviné do Ostravy a zpět do zaměstnání. Neodradily ho ani poměrně pravidelné nehody, až jednou to helma nevydržela.... Za mne je oddělená cyklostezka ideální možnost. Je pak na zvážení jedince, jestli bude stejně jako Adam zkoušet, zda vydrží více plech, nebo kost.

Až z vyzdvihnutí detailu v Davidově příspěvku jsem si spojil umístění celkem vzrostlých stromů na nepřesypaném mostě, de facto v mostovce. Opravdu je to možné, a třeba již někde realizované? Za mě se jedná jen o klamavou reklamu ve formě líbivých zelených obrázků. Dokud neuvidím, tak té vizualizaci nevěřím... Za názorné příklady budu rád..

Za mne by se stavbou/přestavbou mostu, měla být realizována i spojka na Fryštátskou. Výrazně by to odlehčilo centru a hlavně Slezské.

Nápad nového mostu jako dominanty se mě líbí - každé město má nějaký "dominantní" most... To, že s tímhle přišli až po zpracování té původní studie za kterou jsme vyhodili dost peněz a hlavně, že jsme podpořil ateliér jako Simona, která si inkasuje enormní částky je opravdu už k zamýšlení! Předtím to zadávalo město čili odbor rozvoj města/investice asi zadali projekt kterému sami nerozuměli, jde vidět že jsou nám k ničemu. Nakonec se do toho vložila Mappa a sama vyhlásila soutěž - to je dost zajímavé, ani jsem si nevšiml ničeho na jejich stránkách.... Na druhou stranu k tomu mostu - Trojský most od pana Kouckého není špatný, tady budu čekat vyšší level. Co se týče lávky - autora bych asi poučil, že tyto pěší komunikace už běžně fungují jinde i ve větších měřítcích. Nápad to je víc než super, jít po lávce, sednout si, mít kolem sebe stromy nebo nějaké další pěkné prvky... Jestli se má postavit most pro pěší, tak si nedovedu představit že v dnešní době vznikne jen nějaká asfaltová spojka mezi bodem A a B!! Něco podobného bych uvítal, ale něco logického ne s obloučkama pro cyklisty jako bylo navrženo Simonou a Dřevoprojektem. Ten nápad chce jen dotáhnout do rozumného řešení, ale vůbec bych nepsal o tom jak hloupý projekt to je, spíš mi příjde, že autor postrádá přehled o alternativních možnostech v dnešním urbanismu :( A upřímně doufám, že jednou se něco takového přes Ostravici postaví, taková lávka vedoucí k hradu je už katastrofa....

Adam: Je opravdu úsměvné, jak se Vaše subjektivní názory snažíte překrucovat na dle Vašeho názoru objektivní fakta, a utahovat si z cyklistů, kteří jsou podle Vašeho jednoduchého názoru nebezpeční sami sobě. Porovnání střetu cyklisty s automobilem (nedejbože s kamionem) jedoucím 90 km/h rychlostí a kolize dvou cyklistů na cyklostezce je jasným OBJEKTIVNÍM faktem, který snad chápe každý rozumně smýšlející člověk. A Váš argument ohledně plné čáry v místě mostku v zatáčce? A na co tam ta plná čára podle Vás asi je? Jednoznačně proto, že je to nepřehledný a tím pádem nebezpečný úsek silnice. Naopak, kdyby byl tento úsek bezpečný, tak na něm žádná plná čára není. :-)

Brzda: To nevím, ale už před změnou tam nebyla plocha pro vlečku. https://www.msstavby.cz/wp-content/uploads/2020/11/tram_karolina_21.jpg

Pavel: Betonové koupaliště je severněji.

DRJPJR: Jaké Kostky pro chirurgické a urgentní obory?

S200: Vtipné to být může, nicméně před pár měsíci se k žel. cargu tiskla dokumentace.

Adam: Jenže cyklisti nejezdí pouze za bílého dne. Často za deštivého dne nebo v noci. Pokud se chceš odkazovat na to, že stačí dodržovat pravidla a zákony silničního provozu, nastává otázka, proč vznikají nehody, bohužel i smrtelné. Tahle komunikace je úzká. Každá komunikace má mít zpevněnou a nezpevněnou krajnici. Troufnu si říct, že ani šířka jízdního pruhu na 90 km/h není dostačující. Představ si situaci, že jedeš po téhle komunikaci s malými dětmi a přímo u vás se míjejí protijedoucí auta. Jasně, dle tvých vyjádření by ti to asi bylo jedno, ale tohle není příjemná situace.. Nicméně nevidím problém v budování oddělené infrastruktury tam, kde legislativně neodpovídá ta stávající. Ty si klidně, v rámci zákona, jezdi kde chceš.

Výlet do Beskyd? Frýdlant nad Ostravicí má nový terminál pro veřejnou dopravu https://fm.denik.cz/zpravy_region/beskydy-frydlant-nad-ostravici-novy-terminal-pro-verejnou-dopravu-202105.html

Hückelovy vily vysychají a odkrývají novinky, dobré i špatné https://polar.cz/zpravy/novojicinsko/novy-jicin/11000025670/huckelovy-vily-vysychaji-a-odkryvaji-novinky-dobre-i-spatne

Povedlo se. Lidé v Karviné se složili na koupi starého nádraží a zachránili ho https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/povedlo-se-lide-v-karvine-se-slozili-na-koupi-stareho-nadrazi-a-zachranili-ho-20.html?fbclid=IwAR3Taa34Zt3UGig92-8Ba6fkxPsHhePdsps2-Wpydyhgo-a8gBuInhq0SIU

Mark: Nevidim absolutně žádný problém v ničem z toho. Po této konkrétní silnici jsem na kole jel mnohokrát, a nikdy jsem neměl žádný problém. Místa je tam habaděj. Jak se u toho cítíte je mi úplně jedno, to je váš osobní problém. Objektivně není jízda na kole po silnici nijak výjimečně nebezpečná, nafukováním a naříkáním to nezměníte. Opakuju, pokud nějaký cyklista považuje takovouto silnicí za nebezpečnou, bude automaticky nebezpečný sobě i svému okolí, a to úplně kdekoliv, ať už na silnici, na cyklostezce, a možná i ve stoje vedle opřeného kola. Je to jeho chyba, ne chyba okolí. Kvůli pocitům jednotlivce není možné omezovat všechny ostatní. Pavel: Co je na tom "o držku", když tudy projede jedno auto za 10 minut? A pročpak tam asi je plná čára? No asi aby tam řidiči nepředjížděli.

Nimrod: Děkuji za upřesnění, ale moje reakce byla na těch pár vět nahoře. Hlavně ta druhá věta - Město Ostrava plánuje vybudovaní v bývalé kotelně řemeslný inkubátor. ??? Proč bych měl více hledat a bádat, když je to napsáno tak krásně srozumitelně. Ale jinak ano, budova potřebuje opravu, to zajisté. Co ale bude s kotly uvnitř. Zůstanou a nebo půjdou do šrotu. Asi to druhé.

HÚ-190-12: Kdybyste více hledal, než napíšete, tak přijdete na to, že provozovatelem Fajne Dílny je spolek Řemeslný inkubátor. Je to jednoduché jak facka. A nic nezanikne - naopak, zůstane zachováno. V opačném případě (tedy bdez nového a udržitelného využití) by budovu čekala zkáza behěm pár let...

Neví někdo co se to v DOV hned za místem , kde bývá hlavní stage na coulours staví ? Je tam nějaká hnědá budova a dělníci okolo .

Speciálně ten mostek přes Ohrozimu je místem, které je pro chodce i cyklisty "o držku". Když už se bude stavět chodník, je logické zároveň vyřešit i stezku pro cyklisty. https://www.google.cz/maps/@49.9056959,18.0420784,3a,22.2y,116.61h,89.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5hQyGWB0H2BMjKbt859LCQ!2e0!7i16384!8i8192

Adam: Jediný kdo tu blábolí jste Vy. To, že silniční zákon jasně definuje cyklistu jako účastníka provozu nemá vůbec nic společného s tím jak se cyklista "cítí" na silnici. Já jsem celkem zdatný cyklista, a rozhodně se cítím bezpečněji na cyklostezce než na silnici mimo obec (jak všichni dobře víme, dnes už prakticky nikdo nedodržuje limit 90 km/h), která dle fotografie výše nemá normové krajnice, takže cyklista chtě nechtě musí volit stopu minimálně na vodicí čáře, takže jisto jistě zasahuje do jízdního pruhu projíždějícím vozidlům, což vede k vybočování předjížděných vozidel do protisměru, vzniku kolizních situací,... a takto bych mohl pokračovat dále a dále. Nehledě na to, že do novely silničního zákona, naši milí poslanci zanesli nesmysl ohledně vzdálenosti předjíždějícího vozidla od cyklisty.

Alcedo: Tento úsek za bílého dne klidně projedete krokem, aniž byste potkal auto. Za takových podmínek je silnice naopak objektivně bezpečnější, než úzká cyklostezka. Zákon navíc místo cyklisty na silnici definuje jasně, takže tvrdit, že je to nebezpečné, je k smíchu. Pokud je nějaký cyklista v nebezpečí na silnici, bude na kole v nebezpečí kdekoliv, a to především sám sobě. To vážně nelze použít jako argument, proč by cyklisté měli být vyhnáni ze silnice na pochybnou cyklocestičku hned vedle silnice. Už mám téhle cyklostezkářské lobby dost, je to ideologický nesmysl.

Adam: Soudíte asi jen dle sebe. Vynaložené prostředky jsou nic proti ztrátě života nebo těžkých následků sraženého cyklisty v dnešní agresivní automobilové dopravě. Jakýkoli bezpečný dopravní prostor je velké plus. Uživatele cyklostezky si nemusíte představovat jen jako zdatného cyklistu.

Budu tudy nadále jezdit po silnici. Nevidím absolutně žádný důvod, proč by tudy nemohl jakýkoliv cyklista po silnici jet. Cyklostezka na takovém místě je absolutní kravina a nemístné plýtvání prostředky.

Oprav si sice cením a jsem rád, že jste se rozhodli během zavření takto využít čas. Ale můžete mi vysvětlit, proč kvůli stavbě nových opěrných zdí je Nádražní okruh už rok neprůchodný?

Střípek z insolvenčního rejstříku - začíná boj o nemovitost Kavárna Fénix - dlouhodobý vlastní Unimex invest (Nevlud) čelí insolvenčnímu návrhu. Společnost dle všeho účelově převedla danou nemovitost, což se snaží věřitel rozporovat. Tak uvidíme - je tedy určitá šance, že se nemovitost dostane na trhu, ale může to trvat ještě roky. (((

balde: Tak proč píší o nějakém vybudování řemeslného inkubátoru, když se vlastně jedná o rozšíření stávající "Fajné dílny". To potom můžou napsat rovnou a ne nějak opatrně s nějakými kudrlinkami - "řemeslný inkubátor". A to tam potom budou dávat i nějaký vyuční list či co ? Hlavně jak zase při tom nenápadně a postupně pomalu zanikne další část z NKP (Stará kotelna se čtyřmi kotly Garbe), té tak zvané DOV.

HÚ-190-12: to je tohle: http://fajnadilna.cz/

Martin z Ostravy: To je právě vtipné, že i na těchto stránkách je to stále prezentováno jako ŽELEZNIČNÍ cargo. Haly tam rostou jako houby po dešti, ale ta železnice tam pořád nevzniká...

Co to je řemeslný inkubátor ? Tam se jako budou rodit řemeslníci ?

Spíš je to taková “humanizce”, protože ta budova je už v katastrofálním stavu a prostory už dávno neodpovídají standardům pro péči v roce 2021 v chirurgii a interních oborech. Hodně slabá (a dlouho plánovaná) záplata v kontextu plánů generelu z roku 2017, vč. tzv. Kostky pro chirurgické a urgentní obory.

Meechee: Evidentně o tom níc nevíte. Mob Pustkovec si služby hradí sám (údržba zeleně, zimní údržba, opravy silnic). Policie je pro všechny občany, a není rozdělena dle obvodů, Městská policie je v gesci SM Ostrava. Takže Vaše příspěvek o tom, že Pustkovec nená žádnou svou infrastukturu a služby, ztrácí své kouzlo. Naopak ulice Pustkovecká je doslova zneužita Porubou k příjezdu pro sídliště Nový Pustkovec, kdy Poruba blokuje propojení ulic Marty Krásové a Slavíkové. Prosím, zkuste si nejdříve ověřit informace.

Vánoční trhy v Ostravě budou rozsáhlejší, kluziště se přestěhuje. „Chceme zvýšit kvalitu a atraktivitu vánočních trhů nejen pro obyvatele Ostravy, ale i pro návštěvníky města. Nechci zatím popisovat detaily, ale vánoční trasa by měla na jedné straně začínat už na Prokešově náměstí, pokračovat přes Jiráskovo a Masarykovo náměstí po Zámecké ulici na náměstí Dr. E. Beneše, kde vznikne zcela nová zóna s ledovým kluzištěm a malou scénou, a skončit by měla až v prostoru před obchodním centrem na Nové Karolině,“ nastínila náměstkyně primátora Zuzana Bajgarová. https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/vanocni-trhy-vanoce-masarykovo-namesti-cerna-louka.A210525_609669_ostrava-zpravy_jog

Jo přejezd na ulici bratří sedláčků, to je učiněné zlo, onehda jsem tam stál 23 minut, ten by se měl vyřešit dřív než se postaví nová lávka. Most na Rudné je pro překonání odry taky dost na , kromě sjezdu d omokřadu tam není přerušené svodidlo, takže pro handbike, nebo kolo s přívěsným vozíkem nepřekonatelný problém

Kua a kde uděláme pivní festival :-D:-D

Spíš by mě zajímalo, zda a kdy postaví vlečku, kterou tam mají taky v plánu.

To je ale velká škoda - moc peněz by to nestálo a vrátila by se dominanta Ostravy. Dnes věž vypadá jak amputovaná.

Tak "současný stav" je spíše archiv, fotka stará min. 10 let. Ta cihlová přístavba už tam není, místo ní je terasa CØ Kafe. Plot je taky pryč a asfaltová cesta volně pokračuje pod komínem až k Jantarové lávce. Jediné co prakticky zůstalo beze změny je ten zbídačený stav kotelny.

A mohli by tam hlavně vybudovat zastávku. Je tam množství hal... Kdysi to v plánu bylo. Teď nevím jaký je stav věci...

S200: Zatím asi nic moc. Mám pocit, že tam ČD a SŽ mají ještě nějaké telekomunikační technologie. Dříve tam byla ČD Telematika (Datis).

padickos: Díky.

Jediné co bych si od Vodíkového města přál, je proražení prodloužené ulice Dr. Martínka z Hrabůvky na Frýdeckou ke kunčickému nádraží. Je naprosto nepochopitelné, že tohle spojení dosud neexistuje. Zbytek je milá nadhodnota.

davidb: Hned pod videem kde Světlík mluví o vodíkovém městě. "Podle odhadů architektů projekt vytvoří místo k životu pro necelé 3000 lidí, bytovkami to ale nekončí. Součástí areálu by měl být i nový fotbalový stadion pro Baník nebo krytá lyžařská hala."

Kouzelná momentka, jak místní děti i dospělí dobrovolně pózují fotografovi :-)

Crazym: Ve které části bylo o stadionu Baníku? Nemohu to najít. Dík

adamous: Článek časopisu "Studenta" je směs stokrát omletých faktů, okořeněných pražskými představami o Ostravě. Další z 20 podobných. K ničemu.

"Velkou výzvou je prostor mezi Karolinou a Dolními Vítkovicemi, říká architekt" na idnes.cz: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/ondrej-vyslouzil-mestsky-architekt-karolina-dolni-vitkovice.A210519_608719_ostrava-zpravy_jog

Postavte to tam a dejte pokoj

adamous: že by inspirace Babišovým PR "o čem sním, když spím"? :-D

V Ostravě to tedy definitvně padlo a neuvažují ani o postavení jinde ?

+článek: "Pětkrát nic. Novému Jičínu se nedaří prodej pozemku v centru města" na idnes.cz: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/novy-jicin-dolni-brana-pozemek-parcela-machkova.A210521_609089_ostrava-zpravy_jog