Komentáře

Název: A) Napsal jsi tohle: "Dříve zde pár lidí z města chodilo, a probíralo se co zde je. Ale od té doby, co zdejší příspěvky pouze kritizují a nepřichází s jediným konstruktivním řešením, již tomu tak není. Ono vás totiž přestane bavit chodit na web kde jen čtete jak je vše špatně." Jak to tedy můžeš vědět? B) Buď máš info z druhé ruky, nebo spekuluješ. C) Není jedno, o čem se bavíme o mostu, chodníku, domu, bytovému domu, atd. Jak jsem napsal výše rozdíl je už v tom, kdo je investore. A investorem všeho na území dané obce není daná obec. D)Zatím jsi subjektivní pouze ty. Bez konkrétního příkladu

Martin [msstavby.cz]: Ano, tak až sem jsme v debatě dospěli. Pomluvit mě, že mám v pracovní době dělat a nebýt na internetu. Již jsem to psal výše, že na Magistrátu nepracuji. A navíc celý týden mám noční. Takže opravdu tyto příspěvky nepíši v pracovní době. Ale o to vlastně ani nejde, ne? Hlavně napsat že nemam pravdu a pomluvit mě. Celá moje motivace proč jsem ten příspěvek psal byla ta, že jsem chtěl uživateli thvari vysvětlit proč zde z radnice nikdo už nechodí. Seriózní diskuze znamená, že se obě strany oprostí od subjektivních pocitů a řeší se jen fakta. A co se týče toho obchodu.... to byl příklad. Nevztahoval jsem to k žádnému konkrétnímu projektu. Přeci je úplně jedno, zda se bavíme o obchodě, mostu, chodníku, domu, bytovému domu, atd.... Princip je vždy stejný.

Jakub: Dle celkového způsobu projevu a hlavně závěru komentáře tuším, že ty nejbystřejší tužka v penálu nebudeš a doprava nerozumíš.

To je obrovská demence opavského odbrou dopravy. Namísto aby byl zakapcitněn železniční přejezd na Těšínské ulici, tak ulici zúží na dva pruhy... Ve městě je potřeba zajišťovat plynulost dopravy pro auta, cyklisty i pěší. Mr. Rudolf Klapetek opravdu postrádá zdravý rozum a odborný pohled na věc včetné číselného vyjádření. Tady nepomůže ani baseballka do hlavy.

Oba komerční prostory (2x 100m2) jsou aktuálně k dispozici - k pronájmu. Karel Klimeš, klimes@hklegal.cz (majitel)

Tohle patří maximálně tak na Balkán.

No je to sice vzhledově jen obyčejná krabice, ale pro obyvatelstvo velký posun vpřed proti Hrušce co tam bývala dřív :-D Kéž by něco podobného vzniklo i ve Výškovicích, kde vedle Hrušky se plánuje zaplácnout volná plocha volně stojícím Lidlem, a nic navíc k tomu.

Aleš K: Vysídlení původního obyvatelstva Nastěhování nového bez vztahu k místu a historii Komunisti

Johnny: Je rozdíl mezi oficiálním vyjádřením stavebního úřadu k předložené projektové dokumentaci a domněnkami úředníků z nestavebního prostředí a hlavně tužbami investora v potřebě parkovacích míst. Protože byt s parkovacím stáním se lépe prodává. Navíc ve městě, kde pár stovek metrů od centra je džungle a dá se parkovat kdekoliv zadarmo nevidí kupující nutnost žít bez auta. Jen namátkou pár novostaveb bytových domů z Brna, které parkovací stání neobsahují. https://www.archiweb.cz/b/bytovy-dum-cihlarska-6 https://www.archiweb.cz/b/bytovy-dum-videnska-1 Další objekty disponuji 1-2 podzemními podlažími pro parkování. Což není nic nemožného ani v Ostravě. Řešením jsou také autovýtahy, které rapidně šetří místo. https://www.archiweb.cz/b/bytovy-dum-sumavska https://www.archiweb.cz/b/bytovy-dum-spolkova-v-brne Ale nemusíme chodit daleko. Samotnou kapitolou jsou přestavby vzniklé změnou užívání stavby nebo přestavby, které zvyšují počet bytových jednotek. V těchto projektech také nevznikala parkovací stání. Parkování je "rozptýleno" v okolí. https://www.msstavby.cz/husova-7-29-01-2019/ https://www.msstavby.cz/strelnicni-75-07-03-2018/ Do výpočtu v normě pro parkovací stání se navíc započítává hustota sítě MHD.. Dalším specialitou, viz například ta Zámecká, jsou pěší zóny. Dle TP103 má vjezd do pěší zóny povolen rezident s trvalým bydlištěm uvnitř pěší zóny, zásobování a vozidel úklidu a údržby. Takže kdybych chtěl postavit na Masarykově náměstí klidně šesti podlažní kancelářskou budovu, nemusel bych navrhnout ani jedno parkovací stání.

Pánové to je Světlíkovo a z Vítkovic a.s. má být business s nemovitostmi tak co myslíte, že tam vznikne?:-)

Raptor: To je hodne smutny a neinformovany nazor. Mozna byste se mel zeptat u najemkyn, jestli s vasi interpretaci souhlasi i po 2 letech spoluprace s nami.

Raptor: Sorry,ale taková rétorika patří spíše na web SPD. Asi bych šetřil pojmy jako neomarxista, je lepší kritizovat konkrétní věci, co vadí, než používat silné výrazy bez obsahu.

Je opravdu šílené, že společnost Vítkovice je schopna vytvořit takovouto "reklamu" na projekt, jak je v textu uvedeno, oživení budovy Pentagonu a takto ji prezentovat veřejnosti. Společnost, která je se schopna chlubit tím, že zbankrotovala, jak jinak si vysvětlit text: "... Potřebuje "pouze" rekonstruovat. Připomíná tak trochu společnost Vítkovice. Dnes můžeme konstatovat, že absolvovala ozdravný proces a postupně se transformuje do developerské společnosti...". Za toto bych se styděl. Stav, v jakém budova nyní je, kdybych byl jejím vlastníkem, což společnost Vítkovice je. To je ukázkový případ hospodaření s majetkem této "developerské" společnosti. Ostuda. A opravdu nechápu záměr předělávat kancelářskou budovu na bydlení. Už dávno (po ukončení původní činnosti) v této budově to mohli pronajímat jako kanceláře a budovu udržovat v normálním provozuschopném stavu. Teď zaplatí kdo? Zase nějaké dotace?

Celé mi to připadá jako akce na další podojení nějakých fondů. Už ta omáčka okolo a kecy o Výstavní ulici, Průmyslová by asi nezněla tak dobře, jsou známkou o vylepšení typické pro "pohádky" pro žádosti o dotace. Ještě by tam kromě těch bezemisí a nízkoenergetiky mohli napasovat genderovou vyváženost a mají to v kapse :-) A "kvalitní nájemní bydlení" tam nikdy nebude. Sběrnu můžete časem vymístit ale ty Vítkovice ne, ty haly tam zůstanou. Jsem pesimista, takže mě můžou jenom překvapit, tak jsem zvědav :-)

jsem zvědav co bude z toho co se ukrývá v podzemí 😉

Hnutí Ostravak je hnutí, které je snad už na ústupu, bohužel mladí neomarxisté v podání p.Jansy tady, nebo Witosze v estebácké "akci rozkaz zněl jasně"- Dětský ráj Komenského Sady, nám dávají málo nadějí na normální svět v Ostravě. Jejich nutkání nám toho správného světa je snad ještě horší variantou než Semerák.

aggu: máš úplnou pravdu, přesně jak je u Ostravaka zvykem od jejich založení. je to strana záškodníků a čistých prospěchářů, kterým o celkové blaho Ostravy vůbec nejde. v tomto případě pan majitel schválně nedodržuje dané regule, aby pak mohl lhát, jak ho město diskriminuje jako živnostníka. ubohost.

Martin [msstavby.cz]: Zjevně je ta komunikace se stavebním úřadem podle zákona dost idealizovaná, protože např. na ulici Zámecké vidíme, že jak soukromí vlastníci (dostavba chybějících pater u nárožního domu, květinová síň), tak město (proluka na Masarykáči) dosud nemohli začít stavět kvůli nedostatku parkovacích míst, a proto muselo město přijít s "fíglem" dočasného parkovacího domu, který se po dostavbě proluk v okolí přemění na byty. Kdyby se zákon praktikoval tak, jak se výše uvádí, nikdo by se do podobně krkolomných řešení typu "chytrá Horákyně" přece vůbec nepouštěl.

Tahle "prezentace" je zjevný trolling města, jak je u "Ostravaka" zvykem. Pan podnikatel Šimek tohle nedělá poprvé. Kolotočářský styl ala 90s, arogance. Stačilo by se přitom podívat na historické fotky. Velká markýza a kvalitní ohrazení se kultivovanou zelení funguje jako magnet. Ale ne, raději to pojmeme v designu zaplivané čtyřky. Ten pán ustrnul někde daleko v minulosti. Nepovolil bych ani o milimetr.

thvari: V Praze uz takova myslenka zaznela, nevymahat to pokud najemnik deklaruje ze parkoviste nijak nevyzaduje (je spousta mladych, kteri auto ke svemu zivotu proste nepotrebuji). Ale asi to chce jeste vic casu, navic se kolem toho zvedl docela rev...

Nechci nic říkat, ale jestli i po rekonstrukci bude ten barák vypadat stjně jako v době, kdy byl postaven, tak je něco špatně.

lokalitou vhodné pro krátkodobé pronájmy s ohledem na blízkost DOV

David: Pochybuju, ze by si Vitkovice, a.s. chtely znehodnotit okolni pozemky a budovy tim, ze by z toho udelaly dalsi ubytovnu pro soc. slabe.

Vypadá to opravdu otřesně na hlavní náměstí v Ostravě, ať si najme někoho kdo mu se zahrádkou pomůže, když evidentně pan majitel nemá žádný vkus. Proč si takové lidé vůbec otevírají restauraci, když evidentně mají problém udělat i vkusnou zahrádku :(

DRJPJR: To je pravda, měl jsem hodně růžové brýle :D. Ale na základní škole a střední jsem to viděl jinak.

Název: To je tak komický komentář, až je to smutné. Opět jsem se přesvědčil, že ani zaměstnanec státní správy neumí porozumět textu apod. 1.Upřímně si nevybavuji, že bych někde porovnával obchody v Ostravě a jinde. Jediné co si vybavuji je o porovnání prodejny Billy v Mariánských Horách versus ostatní prodejny v ČR. To byla koláž na FB. 2. Naučte se rozeznávat mezi soukromým a veřejným. Ne všeho, co se postaví na území Ostravy je investor. Porovnání staveb pak míří na investora, ne Ostravu. 3. Přesto máme města, kterým regulace jde lépe. 4. Také se mi několikrát stalo, že mnozí pracovníci magistrátu popř. obvodů považují komentáře diskutujících v komentářích za názor redakce. Tuto komickou dedukci jsem opravdu nečekal. Pokud vám v nějakých případech chybí konstruktivní řešení klidně se obraťte na redakce@msstavby.cz Také bych doporučil diskutovat mimo pracovní dobu a věnovat se práci, když je to tak těžké.

Vzhledem ke klientele pana Šimka bych navrhoval materiály, které v případě detonace způsobí co nejmenší škody na majetku a na životech. By člověk dnes ani nevěřil, že se vizualizace dělají ve Windows malování....

thvari: Ale tohle je dávno stavebním zákonem ošetřeno. V obecné rovině to je v paragrafu 2 odst. 1 vyhlášky 268/2009 Sb. O něco přesněji v paragrafu 5 odst. 2. Zmíněno také v příslušných normách ČSN 736110. Je to na konzultaci a zdůvodnění se stavebním úřadem. Povinnost parkovací normy se nevztahuje na městské památkové zóny/rezervace apod. zóny. Absolutně se to netýká objektů uvnitř pěších zón, což vyplývá z definice pěší zóny.

R. Řeha: Dobrý den, využiju toho, že jste tu odpověděli dva zastupitelé k menší otázce. Je nějaká šance, že by se iniciovala výjimka právě kvůli dostavbám historických domů, které zmizely a nikdy garáže ani parkování neměly? Připadá mi, že právě nutnost parkování naprosto ochromuje města jako právě Ostrava, která by potřebovala ,,dostavět", ale vzhledem k těmto moderním požadavkům to v podstatě není možné nebo je to zbytečně složité. Něco takového je žádoucí, pokud budeme stavět například v Porubě, což je poválečný projekt stavěný v úplně jiném duchu než historická města jako právě Moravská Ostrava, kde asi každý jednoduše chápe, jak absurdně by vypadalo, kdyby měl každý dům v centru podzemní garáž nebo parkování v přízemí, čímž by vlastně úplně zmizel obchodní parter. Je to samozřejmě otázka na poslance, ale možná jste s kolegy ve spojení a někdy něco takového padlo. Díky za příp. odpověď.

Dan: Na magistrátu nepracuji, ale jsem hned vedle. A snažil jsem se popsat stav, jaký aktuálně je. Z čeho jste usoudil, že pracuji na magistrátě a to, že ten názor sdílím? Nic takového jsem nepsal. Klidně kontaktujte administrátory tohoto webu, že žádný komentář neodstranili. A co se týče té kritiky. Ano, ukážu že se staví hnusný obchod, a pak dám fotku jak pěkný obchod postavili v jiném městě. Tomu bych ovšem neříkal konstruktivní řešení. To je tak maximálně pěkný návrh. Zkuste jít na zastupitelstvo a snažit se prosadit nějakou regulaci vzhledu nebo něco takového. - nejprve budete bojovat s jinými zastupiteli (pusťte si celé zastupitelstvo.... chce se vám na to opravdu dívat? asi ne.... natož se toho aktivně účastnit) - pak musíte bojovat s dotčenými odbory (ty mají svoje představy a vize, a ty moc měnit nechtějí) - a pak zjistíte že s hodně věcmi narazíte na nějaký zákon, který vám vaše snažení znemožní Opravdu je to hodně těžké, a pokud uspějete i kdyby z poloviny, tak budete na sebe nesmírně hrdý co jste za těch X let dokázal. Ale pozor, na webu se dočtete že je to zase hrůza a nedotažené.

Cyklista: Tak to každopádně. Most se má zrekonstruovat, počet jízdních pruhů snížit. Cyklopruh/stezku a chodník dotáhnout k Slezské straně na cyklostezku Ova-Beskydy. Dál to nemá cenu. Není důvod chodit jezdit dál.

může to být zajímavé pro studentky OÚ - pěkný dojezd na fakulty

David.Witosz: Mohu mít prosím dotaz, jestli je něco nového ohledně proluky naproti konzervatoře, kde měla stavět spol. Skanska? Myslím, že to je taky celkem velké bolístko, co se týče proluk atd. Děkuji

David: Já teda souhlasím s Jendou. Pokud bude tato lokalita postupně obydlována, bude to vytvářet tlak na zrušení některých míst, která v zastavěné části města nemají co dělat, jako je právě ta sběrna. Pokud má jít o startovací byty, případně o studentské ubytování, tak bych výhled asi moc neřešil. Nehledě na to, že jsou i tací, kterým se tento výhled líbí. Spíš bych měl trochu strach z hluku....

Cyklista: Některé cyklostezky jsou absolutně jednoznačně nebezpečnější, než přilehlé silnice. Důvodů je mnoho. Běžný silniční asfalt je objektivně bezpečnější, než dlažba, která je na cyklostezkách častá, i než "chodníkový" asfalt, který je na cyklostezkách také častý. Cyklostezky a cyklopruhy často nutí cyklisty jet v těsné blízkosti budov, zaparkovaných aut, a nebo se dokonce na úzkém prostoru míjet s protijedoucími cyklisty. O kontaminaci cyklostezek chodci ani nemluvě. Na silnici mám více místa, větší kontrolu, obecně mnohem lepší možnosti předcházet kolizi, a ostatní účastníci provozu mají mnohem lepší možnosti jak se vyhnout mě. A ano, cyklista velmi často musí volit, který přestupek spáchá. Například pokud jedu po silnici s plnou čarou, a vedle ní v proti směru začíná obousměrná cyklostezka, podle zákona nesmím přejet plnou čáru, a přitom zároveň musím přejet na onu cyklostezku. vjezdy a sjezdy z cyklostezek je velmi často legálně nemožné použít. Takových míst jsou v Ostravě a okolí desítky, možná i stovky.

Čím to je, že všechny tyhle a podobné staré budovy byly tak krásné a teď, pokud přežijí, jsou přestavěny do takového hnusu...

Rýša: Fakt nikdo nedokaze prinutit majitele pozemku stavet. A jestli si myslite, ze vsechny pozemky v minulosti patrily mestu, tak se obavam, ze mate celkem zjednodusujici predstavy. Ale majitel ma zajem stavet, v podstate jedine co ho ted limituje je prijezdova cesta na povinne parkoviste, ktere dum musi mit. Jenze bez toho se nepohne - ale aktivne se to snazi resit.

že by další velko kapacitní ubytovna? Jinak třeba mě by ten výhled vůbec nevadil, Industrial forever!!!;)

Rýša: Zdravím. Z celé proluky je obvodu pouze stěna na které je nyní mural, protější stěna je majetkem vlastníka proluky (není ve vlastnictví sousedního domu 41). Vedlejší dům (41), tam jsou obvodu zas nebytové prostory a jak vidno, jedno tak druhé je nyní opraveno. Navíc jsme zahájili jednání s vlastníkem proluky, ten nyní prostor oživí (ve spolupráci s obvodem a jinými subjekty) food zónou a jednáme i o další budoucnosti místa (zastavění proluky). Upozorňuji na slovo "jednáme". Pokud jste názoru, že máme překračovat zákony a zasahovat nad rámec zákonů do vlastnických práv soukromého majitele pak se obávám, že to jste se zapomněl v minulém režimu. Navíc majitel proluky by velmi rád proluku zastavěl. Problém jsou však další okolnosti v okolí, typu přístupová cesta k pozemku atd. které jeho záměr k realizaci komplikují. Právě v tom se snažíme jednáním, jako obvod najít doslova "cestu" k odblokování problémů a zastavení proluky. Přeji hezký den.

Adam: A o tom píšu =) Kdo chce na galuskách závodit s auty, ať si závodí. Kdo chce na cyklovýlet s rodinkou, ať si jede po stezce. Hlavně ve městech, ale vždy budou cyklostezky se smíšeným provozem (kola, brusle, chodci) a rychlí cyklisté se tomu musí přizpůsobit. Pokud ne, dojde jistě k nehodě. Stejně tak jako se musí omezovat motoristé na silnice v případě pohybujících se pomalejších cyklistů. Pokud ne, dojdě také k nehodě, nicméně mívá fatálnější následky. Je ale nesmysl říkat, že cyklostezky jsou nebezpečnější než silnice. Druhý nesmysl je říkat, si musíte vybírat, jaký přestupek musíte spáchat.

davidb: Těch míst, kde by se hodil vegetační zákryt vozovky/železnice je v Ostravě více =) A někde dávají i smysl - Místecká, Bohumínská, DOV.... Nehaním tady výstavbu mostu, nebo opravu "krajského mostu". Mám jen problém s tím, že se vytváří (v podobě Ateliéru Simona megalomanský a nerealizovatelný návrh) něco bez zjevné koncepce využití daného území. Klidně by mi vyhovovala i varianta rekonstrukce stávajícícch mostů a převedení jednoho z nich pouze pro pěší a cyklisty, ale co dál? Co za mostem? BUde to pořád jen halda, nebo zde vznikne něco smysluplného? Dojde k zatraktivnění tohoto břehu řeky pro chodce? Daleko větší smysl by mi ta bytelná a estetická lávka pro pěší dávala u hradu, nebo v místě bývalé lávky na Slezskou (střelnici) a pokračování vycházkové trasy přes Trojici a Emu k ZOO.

Já se divím, že se jím vůbec do toho chce. Bydlet tam a mít výhled z jedné strany na sběrnu kovů, z druhé na fabriku. Asi tuším jaké občany tam chtějí nastěhovat. Ale spíš by prospělo kdyby ten barák zbourali a prodloužili železárenskou nebo aspoň zrušili ten hloupý oblouček co ten barák objíždí... Ten pozemek je mrtvý bod, tady pomůže jedině komplexní řešení celého území ale opravit jeden rozpadající se panelák a myslet si jak to pozvedne lokalitu, to určitě ne.

Dobrá myšlenka, tato lokalita potřebuje více těchto projektů. Snad se projekt rychle zrealizuje a nebude to další šuplíkový klenot. :D

Podle plakátu na plotu stavby, by měl být lidl zprovozněn v listopadu 2021.

padickos: No, tak vidíte, vše se protahuje. Na webu stále píší, že koncertní hala má být otevřena 2023. Takže potom člověk nevěří ani tomu, ze v tomto roce začne realizace.

Adam (ten hodný): Ano, vždyť o tom mluvím. Cyklista nemá na výběr. To, že ony vyhrazené komunikace pro cyklisty jsou často nebezpečnější, než silnice, samozřejmě nikdo v zákoně neřešil. Dostat se na onu vyhrazenou komunikaci pro cyklisty ze silnice taky často vyžaduje porušení jiných předpisů, velmi rád bych viděl přestupkové řízení o tom, že jsem jel po silnici místo po paralelní cyklostezce, když bych při nájezdu na cyklostezku musel přejet plnou čáru. Takových míst, kde se musíte rozhodnout, který předpis dodržet a tím pádem který jiný porušit, je na cyklostezkách nespočet. A já osobně si svou osobní bezpečnost cením dost na to, abych na některé cyklostezky prostě nevjel, a raději jel po silnici.

https://polar.cz/zpravy/ostravsko/ostrava/11000025697/v-centru-ostravy-vyroste-novy-bytovy-dum-postavi-ho-domaci-ostravska-spolecnost

https://polar.cz/zpravy/ostravsko/ostrava/11000025624/v-centru-ostravy-vyroste-supermoderni-kancelarska-budova-sidlit-v-ni-bude-it-firma

Rýša: tak stát se múže cokoliv a nemusi to byt ani za 10 let , ale berte v potaz že pozemků nad 30 ha k lehkemu prumyslu navic u dalnice a na brownfieldu moc neni (nebo k nich nevím). Četl jsem pár měsíců nazpět na e15 že zrovna tento projekt (GLP) jedná s Amazonem

Rýša: V roce 2023 má teprve začít realizace.