Komentáře

M.: Původní záměr byl, při tvorbě nového územní plánu Ostravy v roce 2014, nechat zastávky a postavit nástupní ostrůvky zhruba tam kde jsou teď a protáhnou je směrem na Porubu. Ale asi projektanti narazili na majitele té hospody a autobazaru co tam je. Tak proč nejít cestou nejmenšího odporu. A lidi ať courají.

Fakt se s tím dost s.rou :-) Dnes jsem ani nazajížděl k tomu a jen vyfotil z dáli když jsem viděl, že se tam nic nepohnulo na té střeše. https://screenshot.cz/0RF6T/

Pet Sam: když ti to tolik vadí, tak to tomu sourozenci oplať, až si bude čistit zuby on, můžeš močit zase ty! ;-)

Ty vole! Opravdu to je jedna a ta samá budova??? Pardon, ale to se snad nedá popsat slušně...

kolečko: to je trénink na nějaký překážkový běh... Jen takový dotaz, proč se to posunuje vůbec ty zastávky? Nějakou chytrou hlavu napadlo, že na stávajícím místě to není tak super, nebo proč? Výjimečně to není ironie ale vážně míněný dotaz...

Sepot Bucharu: říká se tomu altán. Nebo pergola. Mohla by tam být i besídka. Ale pravda je, že takto to působí vzdušněji...

aggu: Daniel ? :) a zrušený Dunbar :( co já se tam narandil

xxx: ta oranžová je přímo skvělá pro epileptiky! :-D:-D

Ale nééé, chtělo by to polystyren ;-) A pak na ty hladké plochy nějaký pěkně veselý nátěr, takže to už nebude černá perla, ale zeleno-modro-oranžová perla. Teprve pak to správně zapadne do okolí...

bývala na tom cedule k prodeji/pronájmu

thrpst: Okna, fasáda, komplet vnitřek ... to, že to zůstane vizuálně podobné, neznamená, že se to jenom umyje. Ta budova je postavena v Bruselském stylu, tak je asi nesmysl z toho dělat gotickou katedrálu ...

Potvrzuji, naposledy jsem tam videl nejaky pohyb tak na prelomu jara-leta min. roku. Asi jim uz hypo nepokryje drazsi material.

Mi tam chybí stříšky nad horními balkony. Velká chyba, že tam nejsou.

Podle mě je to finanční nesmysl. A nějak nevidím v čem spočívá ta "oprava".

Kanceláře jsou super snad se to zvládne dispozičně na tak malých prostorech kolem toho schodiště. Každopádně tomuto projektu moc fandím.

super, Poruba potřebuje i kanceláře

A zase se nikdo nepoučil. V přízemí jeden záchod pro celou rodinu která tráví čas dole přes den. A v prvním patře koupelna společně se záchodem. Dokonalé ráno zkazí močící sourozenec při čištění zubů. A večer při horké koupeli zase příjemné mít mísu hned u hlavy! Obzvlášť pokud měl manžel na oběd zelí nebo fazole :D Proboha WC a koupelna musí být odděleny! Jinak se rodina pozabíjí. A to samé platí o propojené kuchyni s obývákem. to jsme klesly tak hluboko že jako v 17 století v zemljance všichni žily v jedné místnosti? A s parkováním se do budoucna nepočítá jelikož díky přemrštěným cenám hypotéky, energii, potravin a samotného Elektroauta nebudou mít majitelé na nic jiného než na bazarové kolo.

Název trošku připomíná bukake, ale jinak je to moc pěkný počin, kterému fandím!

liaa: Tramvajové zastávky (sdružené, takže i pro autobusy) se budou posunovat směrem od Poruby do centra. Před nastoupením do tramvaje bude dobré si pořádně rozmyslet do kterých dveří nastoupíte. Protože, když třeba pojedete z Poruby na trolejbus a v Hulvákách budete vystupovat u řidiče a ještě budete mít tu smůlu, že před vaší tramvají nebude ta první, tak vás čeká cca 80 m do kopce(zastávky budou v kopci) k přechodu přes kolejiště, kde bude dávat projíždějícím tramvajím přednost, pak čekání na přechodu pro chodce, kousek cesty po chodníku a další přechod (přes cyklostezku a silnici) a pak ještě kousek a budete u trolejbusu. To je zhruba těch 170 m o kterých se píše v prvním komentáři. Prostě další ostravská veřejně prospěšná stavba.

liaa: Doporučuji se podívat na: http://prnt.sc/26sdnho

Alena: Kromě jedné.

M.B.: mi zase nikdo ze zasvěcených nedokázal vysvětlit, kde se parkují kola a proč není okolo dobudovaná cykloinfrastruktura. jezdím tudy pravidelně a už teď je to velký problém.

Sepot Bucharu: Já jsem spíš myslel nějaký společný prostor a nepřipojovat to k těm jednotlivým bytům, víme? Byt se zahrádkou nebyl u činžáků nikdy běžný, a to právě proto, že vám tam čumí každá Voráčková.

Kavárna v patře není dobrá.

Majk: Za nedlouho se otevře obchvat, takže "dálnice" už povede mimo město

Nevypadá to nejhůř...snaha by byla, ale zatím mi nikdo z oslovených firem či radnice nevysvětlil, kde jako budou všichni parkovat!!!! Už teď je to problém a vím o čem mluvím. Bydlím ve vedlejší ulici.

Dokážu pochopit, že někdy skončí nějaký dům v blízkosti dálnice. Ale nerozumím proč někdo staví nové obytné domy s takovou hlukovou zátěží :/

Marian Kechlibar: Hmmm, zastresena zahradaka..., voni maj fistrona, Kechlibar, to nemohu rict :D

A teď si představte, že takové jednotné barevné řešení fasád a veřejný prostor by mohl být v celé Hrabůvce, Výškovicích nebo Dubině... Jenže nemáme starostu, který by se staral. Který by prosazoval obecné vyhlášky. Který by podpořil, třeba jen odborně, ty chudáky důchodce a matky na mateřské ve vedení bytových družstev, kteří na tohle nemají aparát a stačí jim návrh v nabídce "natěračských firem". Vzhled fasád, které dominují na sídlištích veřejnému prostoru, vzniká (bůhvíjak) v kumbálech eseroček. Nevím, jestli tohleto chceme, ale výsledek vidíme každý den. A mohou za to politici, kteří všemu nechali (demokraticky) volný průběh.

Styl obchodní centrum, ale za mne dobrý.

Toto místo opravdu prokouklo, skoro se až nechce věřit, co se z takového základu dá udělat. Jenom u těch zahrádek v přízemí se nabízí otázka, jestli by ten prostor nešlo využít lépe. Zahrádka, do které vám kouká dvacet partají z vyšších pater, postrádá soukromí. Když tam začnete něco grilovat, deset lidí si oprávněně stěžuje...

A když vidím ty střechy, tak je škoda, že tam hned neosadili FVE, v kombinaci s JOM by to byla pecka. Ostatně dle leteckého snímku už na jednom sousedním bloku FVE mají.

Za mě plus za poměrně velké/hluboké balkóny, jen nechápu, proč v každém vchodě jednomu chybí barevná zástěna. Na vizualizacích to možná vypadá zajímavě, ale ve skutečnosti to spíše ruší.

Posun, když porovnáte i s vedlejším barvičkovým AVE ARTem. Jinak souhlas, posun o mnoho kroků vpřed. Máme zase tu naši Ostravu krásnější. I takový lavičkový detail potěší.

to je posun, když porovnáte jak to vypadalo předtím

Mně ani tak nevadí počet použitých materiálů, jen nechápu ten travnatý pruh mezi Dockem a promenádou. Za chvíli bude pošlapaný, protože si zákazníci Docku půjdou s drinkem sednout či postát k řece. Naopak chválím použití kočičích hlav na silnici, které snad odradí závodníky. Měli je dát i za křižovatku Havlíčkova nábř. s Biskupskou. Je třeba to příjemné místo bránit z obou stran a k tomu přidat pruh např. mramoru, aby mohly dámy na podpatcích pohodlně přejít od Kostelní k řece.

Tady jsem pracovala 10 let na erotickém chatu a navštěvovala webové solárko :) vzpomínky zůstanou:) hlavně jak na nás padala omítka co projela tramvajka :D

Super, přeju úspěšné trvání!

Tady jsem 10 let pracovala na erotickém studiu a navštěvovala webové solárko :) vzpomínky zůstanou.Hlavně jak na nás uvnitř padala omítka jak projížděla tramvaj :D

V tom stavebním výkresu se nevyznám, mohl by, prosím, někdo udělat krátké resumé pro amatéra? Tramvajová zastávka se bude posunovat? Jak bude zajištěn bezbariérový přestup?

Když jsem si to přečetl, tak vidím, pětiletka je na takovou stavbu málo.

mjožka Takže od kdy bude už všechno krásné a správné? Na Karolině se dostavuje další blok - bude tam veřejný prostor - dlažbu asi nezměníte, ale kvalitní zeleň a mobiliář ano. Chytráci z města už vymýšlí názvy ulic!!! Další blok se schvaluje - to už by mělo být komplex světové, ne? Tedy včetně kvalitní dlažby a všeho. díky

Svizzera: Jen bych k bodu 4-doplnil, že na záměru se pracuje od roku 2017. MAPPA vznikla 2019, resp. začala pracovat plnohodnotně 2020, tedy v době, kdy DÚR byla hotova. K ostatním bodům nemám co dodat a s poslední Vaší větou souhlasím. Ve městě se mají projektovat ulice a nikoliv pozemní komunikace.

Martin [msstavby.cz]: Klid, to je jak s autem, barva nejezdí a přidáš-li si barvičku a rychlé pruhy, koně nepřibydou :D A kecy o migrénách jsou fakt k smíchu, i takovéto "estetické prohřešky" tam tu lokalitu zvednou. Znám to tam dobře a už je to tam nebe a dudy proti době kdy jsem tam chodil před 40 lety do tělocvičny https://mapy.cz/s/mehafomole a to byl adrenalin :D

No ta uliční čára se rozbíjet nemusela...

vojta: JJ, ale bez stromů to ze začátku bude vypadat betonově. A pokud developer nevysadí alespoň tu zeleň jak na vizoškách a lidé se zhlédnou v okolních plastově-tůjových zahradách, nebude to ve výsledku o moc lepší.

Samotnou stavbu nechci komentovat. Ten proces je ale opravdu na ještě dlouho, teď se asi bude projektovat pro stavební povolení, pak stavební povolení, asi realizační projekt, výběr zhotovitele , vše přes různé samosprávné orgány, do toho volby. A to to již asi min.2 roky běží.

Ostrava neumí budovat přestupní uzly, a tady je další důkaz. 1- přestupní vzdálenosti jsou enormní, vezměme v potaz, že trolejbusy i tramvaje zastavují u označníku. Vzdálenost tram-bus směr centrum 157 m, vzdálenost bus-tram směr Poruba 174 m. Často při přestupu jde o minuty. Imobilní vozíčkáře, kteří se budou muset plahočit do kopečka k Duhovému domu, to jistě potěší. Při ponechání v současném místě by bylo možné i celkové zastřešení, místo by bylo zcela v rovině a umístěním by připomínalo více kompaktní městotvorný prvek. Nově bude připomínat obyč zastávku na nějaké výpadovce, radiále někde za městem. 2- žádné zklidnění, ale spíše nárůst dopravy. Teď se při cestě do centra mnozí motoristé "městské třídě" vyhýbají, aby nemuseli zastavovat při každé tramvaji (Hulváky, Daliborova). Takto se samostatnými pruhy dopravu místo zklidnění zintenzivníme. 3- realizace buď 'vídeňských zastávek', nebo toho, co známe z Nádražní, by dopravní plochu zpevněného prostoru nechalo v současném stavu, zároveň by pro cestující směr Poruba umožnila přestup skoro 'hrana-hrana' bez vstupu do vozovky, cestující směr centrum by mohli přejít vozovku a byli by hned u označníku trolejbusu. Takový je současný trend ve světe, Ostravou!!! opět ignorován. Auta by musela vyčkat na odjezd tramvaje a kvůli plynulosti by byla spíše vůle uvažovat o zóně 30. 4- sny MAPPA o kvalitní městské třídě se širokými chodníky, cyklostezkami, zelení nevidím. Této příspěvkovce přestávám věřit jejich slova (spíše to jsou sny někoho bez pravomocí). No ale co bychom čekali, vždyť tam mají poměr architekti+urbanisté vs komunikace+participace 1:1. Někdo to "designové úpravy městské třídy" přeci hájit a pořád dokola propagovat musí. Měl bych radost, kdyby se současný projekt zrušil a začalo se od znova, pořádně, kvalitně, s citem pro město i jeho obyvatele.

Crazym: Energeticky určitě teď lepší, ale ta barva fasády... :D

Tomáš: zrovna u tehle stavby jsem se nestacil divit, jakym zpusobem je udelane ztracene bedneni zakladu. To byla radost pohledet