Komentáře

SpinJ: v tom případě je zvláštní, že v Karolině nebo třeba v Šantovce v Olomouci ty dobíjecí stanice v podzemí mají ;)

balde: Ale ten průmyslový areál tam je už nyní, teď dostane akorát trochu fazónu a bude postaven v souladu s aktuálními trendy/předpisy. Nemyslím si, že se toho pro domkaře až tak moc změní

Vojtěch: Jestli hoří méně nebo ne, stejně tam tu techniku nějak dostat musí ... Takže se nedivím, že se do toho nikomu moc nechce.

SpinJ: a přitom ev hoří 11x méně častěji než auta na spalovací motor ¯\_(ツ)_/¯ to je čistě o tom se tomu přizpůsobit, ale to je těžké, když u nás žádná podpora el. aut od státu není a podíl EV máme skoro nejnižší v EU. Těch nabíječek by tam už teď mělo být cca 5% ze všech parkovacích míst, nebo alespoň ne jedna, když jde o "prémiovou stavbu" v samotném centru města. To dodělávání postupně bude stát mnohem více než když se to udělá při stavbě, ale co já vím..

škoda, že se oprava fasády nedotkne toho baráku vedle, ten by to také potřeboval

jde vidět že se té vizualizace dotkla ruka někoho, kdo má trošku estetické cítění

David: Ostrava je bohužel do prostoru příliš roztažené město s ubývajícím počtem obyvatel. protože se peníze přerozdělují městům podle počtu obyvatel, znamená to, že jich nemáme na vámi žádané opravy dost. z hlediska města na to existuje jediné řešení. stavět a zahušťovat tak, aby nové domy používaly stávající infrastrukturu, což učiní vše ve výsledku levnějším. k tomu se pak snažit všemožně přilákat nové lidi a zamezit odchodu stávajících za město, což vede jen k dalšímu úbytku peněz. stavět je tedy potřeba co nejvíce. pokud chceme, aby nám s rozšiřováním města dovnitř pomohl soukromý kapitál, je potřeba najít na to vhodné plochy, protože developerům se kvůli zisku vyplatí stavět větší projekty než například jeden bytový dům, budou zároveň blízko MHD, bude je vlastnit město, aby je vůbec mohlo nabídnout k prodeji, atd. tato plocha se k tomu očividně dobře hodí a jistě není jedinou takovou ve městě, proto se o ní město ,,najednou" zajímá.

Crazym: Problém je podle mě s legisltivou. Nejde budovat nabíjecí stání v podzemních garážích, když se pak v případě požáru musí auto ponořit do kontejneru s vodou, ta technika se tam prostě nedostane.

Mx:asi by neměl být problém , aby budova Červeného kříže, měla červenou střechu.

tak to pak bude zajímavé ta dopravní situace na příjezdové komunikaci, domkaři v okolí budou nadšení

davidb: nemusí se vůbec o ten trávník zajímat když to nedělali 40 let, proč teď? A odpověď je skvělá - jde vidět že tito lidé nerozumí vůbec ničemu protože kdyby to byly odborníci a urbanisté tak by neřešili jeden trávníček ale právě celou lokalitu. Vedle největší ubytovna ve městě, 3 střední školy, panelové a rodinné domy - jaké řešení a výhody přinese ten prodaný pozemek té lokalitě? S tou loukou není vůbec žádný problém ale s Metalurgem je, louka fungovala a fungovat bude i bez města :) Zajímalo se vůbec město nad tím co prodává a jak to tam vypadá a co je potřeba udělat v širší vazbě než jen postavit nové domky uprostřed nevzhledné lokality. K Metalurgu ani nevede chodník ale zbytek toho co zbylo ze zařízení staveniště z 80.let.... Prostě základní otázky a fakta bez odpovědí... třeba se město zamyslí a něco s tím udělá. PS: aby bylo jasno mě ten projekt absolutně vůbec nevadí ale chci vidět co se tam bude dít mimo ten obestavěný trávník když je město tak aktivní s tím prodejem.

Příbor se renovuje do krásy, ovšem zaráží mě rozměry oken. Myslím že i historická okna mohou být veliká. Takto to vypadá, že máme daň za velikost oken. :)

Jedou :-) https://screenshot.cz/3MV25/ Ale co mě zaujalo je připravenost na e-budoucnost, 1 z 173, slovy jedno místo pro auta na e-pohon je výsměch, udělat si přípravu na tu proklamovanou budoucnost je snad jednodušší než ji potom pracně dodělávat ale třeba ji tam mají. Anebo se pletu? Co myslíte? https://screenshot.cz/T6U02/ A o rok se nám protáhlo dokončení oproti tomu co je na plotě na bannerech https://screenshot.cz/UC0VV/

Vizualizace: https://www.instagram.com/ja_architekti/?hl=cs

David: "najednou prodává plochu o které se 40 let ani nezajímá" - O co by se v tom trávníku měli zajímat? "co se bude dít s tím Metalurgem" - pozemky a asi i budovu vlastní BOSWELL a.s., ptejte se tam. "vizualizace které dnes zveřejnilo město jsou spíše joke pro Ostraváky aby tleskali městu, realita bude úplně jinde." - v textu se píše že je to nezávazná ilustrativní vizualizace, která představuje jedno z možných řešení předmětného prostoru. "Takže pokud město chce stavět na pěkných zelených loukách" - město stavět nechce. Město chce prodat pozemek na kterém chce stavět někdo jiný!

Pet Sam: Efektivně??? Rychle??? Asi bydlíte v jiném Jihu, než já. Anebo bydlíte tam, kam je vidět z jedoucího auta, nebo tam bydlí někdo ze zastupitelstva či nějaký jiný potentát. To není jen můj dojem, to je neoficiálně potvrzená informace od pracovníka úřadu. Pokud bydlíte dál od hlavních komunikací, tak máte smůlu. To si klidně lámejte nohy na neosvětlených a rozbitých chodnících. Takže s tím nadšením bych byla hooooodně opatrná.

Přijde mi, že potenciál občerstvení v okolí dálnic a rychlostních silnic v MS kraji je absolutně nevyužit fastfoody

davidb: tady se přehlíží ten princip města, najednou prodává plochu o které se 40 let ani nezajímá. V tom místě jsou nulové investice, jediný chodník který se tam opravil za poslední roky je chodník na ulici V Troskách - tam bydlí paní zastupitelkyně která si to dokázala zařídit tak aby dokonce dostala zámkovou dlažbu místo asfaltu jak se přeci běžně dělá pro sídliště na Jihu. Zábřeh je nejen největší ale i nejlidnatější část Ovy Jihu, podle investic a již vyřešených projektů to tak rozhodně nevypadá. Takže mě jen zajímá kdy se v těchto lokalitách začnou opravovat rozpadající se chodníky, cesty a vyřeší problémy s parkováním? Na Facebooku už se každý ptá co se bude dít s tím Metalurgem - zásadní otázka na kterou ani ti zastupitelé ani nikdo z Mappy nedokázal reagovat když byla první diskuze, prostě neví - postaví bytovky vedle dvou 12ti podlažních ubytoven a myslí si že všichni si budou žít spokojeně. Upřímně měli takové tupé výrazy jakoby ani netušili, že tam nějaká ubytovna je, takže už toto bylo zajímavé sledovat. Takhle určitě ne, to jak dopadne ta architektura už můžeme tušit podle Karolíny, ale vizualizace které dnes zveřejnilo město jsou spíše joke pro Ostraváky aby tleskali městu, realita bude úplně jinde. Takže pokud město chce stavět na pěkných zelených loukách - klidně, ale ať si nejdříve ty lokality prohlídne a začne je opravovat protože už dnes je pozdě - rozpadající se chodníky, někde dokonce ani není chodník, chybějící osvětlení atd atd

Krasne, takhle ma vypadat revitalizace parku nejen v Albrechticich!

Vypada to hodne masivne. Je radost videt napojeni prumyslove zony na zel. spojeni.

Mm: ano, ale ani na západě nejsou byty tak drahé jako v Praze (možná centrum Londýna), když to porovnáme vzhledem k platům. Ostrava je sice levnější, ale růst 50% za rok není udržitelný.

Tady na jihu máme http://cistota.ovajih.cz/ a zatím efektivně a rychle dělají vše co jim nahlásím. Kdo tam vede tu radnici v centru, že něco podobného nefunguje i tam?

aldik: Já si myslím, že je to hodně o mentalitě národa. Stačí se podívat na byty RPG, tam už je taky poznat, že to není vlastnické bydlení a lidi se k tomu nechovají nejlépe. Tak si představte obrovský bytový fond státu nebo města, kde v hlavách lidí ji, že to není jejich, ale stát se má starat. U nás to zkrátka úplně fungovat nebude. Tím, že stát v podstatě nemá důchodový systém, aby nás na stáří zabezpečil, tak investice do vlastního bydlení zkrátka dává smysl. Na důstojné důchody nebude, tak je potřeba se zajistit aspoň bytem. Já moc nemám rád srovnávání s jinými státy a podobně, protože to prostě srovnávat nejde. Bydlení je mimochodem drahé na Západě skoro všude. Lidé tam běžně bydlí v bytech po pokojích. Neříkám, že se musíme inspirovat vším, ale opravdu si zde nežijeme špatně. Sdílené bydlení časem přijde a bude to vhodná cesta. Dva lidi v 2+1 a podělí se o náklady.

Řekl bych, že zrovna tyto trasy jsou, mimo sezónu více-denních akcí v DOV, prakticky nevyužívané, ale v sezóně tam tudy projdou i tisíce lidí za den. Zvláště ta první trasa by si zasloužila úpravu, aby to odvedlo lidi od trasy podél Místecké. Na druhou stranu právě proto, že ty trasy jsou relativně nevyužívané by bylo možná kapku nehospodárné do nich investovat, když je spousta jiných, více frekventovaných, míst, kde by to také bylo potřeba a v DOV zatím není tolik podniků, aby to za to stálo. Kdyby Corona nepřerušila plány Kofoly, tak už by to ale mělo větší smysl.

Jan Veldamon: Obojí. Počítá se i se "Starbaksem"

Protože se nějak nenahrála mapa k předchozímu příspěvku, zde link. Případně poprosím administrátora o vložení do příspěvku výše a následného smazání tohoto doplnění. Díky Mapka zde https://ibb.co/JcxkkCY

Zdravím. Protože zde vidím celkem dost dezinterpretace mých slov, ať už je to mým špatným vyjádřením nebo elementárním nepochopením, pokusím se nyní odpovědět s pomocí mapy, strukturovaně. Tento příspěvek není z mé strany žádná výmluva nýbrž představení faktického stavu věcí, což je základem pro pochopení problematiky a hledání následujících možných řešení. V rámci příspěvku byly analyzovány tři trasy. Nyní tedy tyto tři trasy rozeberu důkladně a dovysvětlím některé mé výroky typu "není technicky řešena pro chodce" atd. Nejprve vysvětlivky k mapce. Start - Fórum Nová Karolína 1 - žst. Ostrava Střed 2 - ÚAN Ostrava 3 - křižovatka u Don Bosco 4 - sjezd z Místecké (bez přechodu) 5 - přechod Železárenská 6 - jediné pozemky města v areálu ÚAN 7 - prostor u myčky a benzínové stanice 8 - zadní vstup do oblasti DOV 9 - přechod pro chodce na sjezdu z Místecké 0 - Don Bosco Cíl - oblast DOV oranžová barva - pozemky v majetku města (nesvěřeno městskému obvodu MOaP) žlutá barva - pozemky v majetku města - svěřeny městskému obvodu MOaP bílá barva - pozemky v majetku jiných vlastníků zelená kolečka - jednotlivé stromy vedeny v novém (z roku 2020) pasportu zeleně https://zelenvcentru.cz/ Rozdělení tras dle majetkové situace. Pokud se podíváme do mapy s majetkovými poměry pak vidíme, že trasy které jsou v majetku města, tedy jsou pány situace jsou dvě trasy. Jedna podél ulice Místecká, druhá podél ulice Vítkovická. Jde tedy o dvě trasy A) Start - bod 1 - bod 7 - body 8 a 9 - Cíl B) Start - bod 6 - bod 2 - body 0 a 3 - body 4 a 5 - Cíl Jak vidíme tyto dvě varianty mají každá podvariantu, ve finále tedy budu hovořit nikoli o 3 trasách, ale 4 trasách, kdy 2 jsou a 2 nejsou dnes vhodné pro pohyb chodců. Variant A1 - podél ulice Místecká - hlavní varianta A1) Start - bod 1 - bod 7 - bod 9 - Cíl Proč je tato varianta hlavní? - pěší trasa je ve vlastnictví města - pěší trasa je technicky přizpůsobená chodcům aneb v bodu 9 JE přechod pro chodce - hlavní proud návštěvníků festivalu ze směru ÚAN, Fórum NK, žst. Ostrava Střed Varianta A2 - podél ulice Místecká a následně zabočení u myčky aut směrem k trati - varianta živelná A2) Start - bod 1 - bod 7 - bod 8 - Cíl Proč je tato varianta živelná a město ji nebere za hlavní? - pěší trasa není v celosti ve vlastnictví města - pěší trasa vede přes soukromé pozemky - pěší trasa vede po komunikacích které nejsou určeny chodcům (okolí čerpací stanice a myčky) Varianta B1 - podél ulice Vítkovická, po straně Don Bosco a podchodem pod ulici Místecká - varianta hlavní B1) Start - bod 6 - bod 2 - bod 0 - bod 5 - Cíl Proč je tato varianta hlavní? - pěší trasa je ve vlastnictví města - pěší trasa je technicky přizpůsobená chodcům aneb v bodu 5 JE přechod pro chodce Varianta B2 - podél ulice Vítkovická, po straně ÚAN a podchodem pod ulici Místecká - varianta živelná B2) Start - bod 6 - bod 2 - bod 3 - bod 4 - Cíl Proč je tato varianta živelná a město ji nebere za hlavní? - pěší trasa vede do sjezdu z ulice Místecká aneb bod 4 - v bodu 4 NENÍ přechod pro chodce - v bodu 4 NENÍ přechod přes tramvajovou trať (ve variantě kdy lidé chtějí přejít například k stanovému městečku) Tedy město se zabývá a aktivně udržuje trasu A1 a B1 právě z důvodů která výše zmiňuji. Jsou to prakticky jediné dvě možné trasy jak se může chodec bezpečně dostat z centra do DOV po pozemcích města. Tyto dvě trasy JSOU udržovány. Co se týče trasy A2) tak část z ní jde po trase A1), tam údržba prováděna je. Okolí myčky, benzínové stanice a přilehlého administrativně-obchodního centra, vše je v soukromých rukách, komerčních rukách a město nemůže zasahovat do soukromého vlastnictví a už vůbec nemůže uklízet okolí myčky aut. To bychom taky mohli za chvíli uklízet okolí všech čerpacích stanic a myček ve městě za peníze daňových poplatníků. Obzvlášť když jde o subjekty které na těchto místech podnikají za účelem zisku. Co se týče trasy B2) tak tam chci říci, že strana ulice Vítkovická od bodu 4 směrem k bodu 3 je prakticky vzato pro pěší "slepá". Tedy je navržena a provedena tak, že obsluhuje maximálně chodce kteří míří do areálu depa ÚAN. Jak je vidno tato ulice je evidentně neudržovaná, použiji slova pana Košťála "od Kuvajtu napadení". Tedy tento úsek již není o údržbě, ale o kompletní rekonstrukci a ta, jak jsem psal, se chystá. A alternativa je přímo přes cestu. Takže tímto příspěvkem jsem chtěl sdělit - trasy mezi centrem a DOV jsou městem udržovány a to ve variantě A1 a B1. Sic tyto varianty mají své vady, je na nich prováděna údržba a jsou technicky uzpůsobeny pro pohybu chodců (přechody, chodníky, vše v majetku města). - trasa kolem ulice Vítkovická ve variantě B2 v bodu 4 NENÍ uzpůsobena pohybu chodců (není přechod, nebezpečné přecházení rušného sjezdu z Místecké, navíc v oblouku a tramvajové tratě) - zejména trasa A1 je pro obvod MOaP hlavním tahem pro festivalové hosty, proto taky již v roce 2019 (před covidem) jsme se připravovali na posílení odpadkových košů na této trase (nákup mobilních košů se třemi odpadními prostory pro separovaný odpad) a nákup vozidla který bude moci takto separovaný odpad svážet (kuka-vůz) - zejména s ohledem na trasu A1 obvod MOaP (konkrétně mou osobou) již v roce 2019 připomínkoval technické řešení podchodu v žst Ostrava Střed. To vše při prvním setkání, zahájení projektové přípravy železničního uzlu Ostrava. Tyto připomínky měly jediný cíl, zabránit aby podchod byl JEN od nástupiště k staniční budově. Požadavek MOaP byl aby podchod šel až na druhou stranu, tedy až na stranu Trojhalí a OC právě z důvodu, aby v budoucnu mohli občané "nakročit" na trasu A1 přímo z ulice a nemuseli být tedy nuceni, jak je tomu dnes, procházet obchodním centrem na lávku. Hezký den Vám všem. --- Poznámka na závěr. Kdo se podrobně podíval do mapy s vlastnickými poměry tak si asi všiml pozemku ve vlastnictví města, svěřeny obvodu, mezi body 7 a 8. Vzhledem k faktu, že zde město částečně vlastní trasu v podobě této "nudle", probíhají zatím neoficiální jednání s některými vlastníky v okolí o možné budoucnosti této živelné trasy kterou jsem označil jako trasu A2. Sic je živelná, je velice oblíbená. I já tam tudma chodím, rovnou se přiznám. --- Čísla na závěr. Obvod Moravská Ostrava a Přívoz má 1 074 867 m2 komunikací. Dle rozpočtu a kritéria "komunikace" obdržel pro rok 2022 v investiční a neinvestiční položce částku 39,583 mil. Kč. Na m2 tedy je určena částka 36,82 Kč na rok. --- Cena na závěr Žula kostky 8/10 na 1 m2 vyjde cca na 700 Kč, tedy 37 Kč je ekvivalent 0,05 m2 žulových kostek, tedy cca 5 kostek. A to mluvím JEN o materiálu a netvrdím, že celý obvod je z žuly. To jen tak pro srovnání, co kolik dnes stojí.

Crazym: Bohužel to je realita. Lidi se vůbec nezajímají, dokud se nezačne někde kopat. Zeptejte se těch lidí kolik jich slyšelo o rekonstrukci Náměstí republiky, o mrakodrapu na slze, o rekonstrukci Ostravice nebo Koncertní hale. Většina o tom vůbec neví, protože je to nezajímá.

Mark: To že ulici 28. října teď říkají bulvár nic neznamená. Rozdíl mezi nimi není žádný. Pouze chtějí na 28. října udělat změny, aby po ní chodci chodili rádi. To stejné samozřejmě jde udělat i na té Vítkovické, ale vzhledem k tomu že změny na té 28. října jsou na několik let práce, nečekal bych v nějakém rozumném horizontu nějakou změnu na té Vítkovické.

Michal: Ne, psal jsem přeci o úseku od Náměstí republiky po Vodárnu.

Dobrý den, bude tam MC´Donalds nebo KFC? Pořád tady někdo spekuluje a mě to už nebaví... Děkuji za odpověď Veldamon Jan

Brekot pejskařů a lidí kteří si koupili byt u uzemní rezervy a pak se diví že se tam něco staví za 3..2..1..

David: divím se, že tě mamka nechala tak dlouho vzhůru. Z té únavy už píšeš blbosti...

Z Ostravy se díky temných střech zase stane mordor

Je dobře, že se to dostaví. Nejsem odborník a určitě to je správně vyprojektováno, jen se mi od počátku konstrukce jeví velice subtilní.

Jméno: Právě tak jsem to ve svém příspěvku myslel. Ulici 28. října jsem pro srovnání použil záměrně, protože obě zmíněné ulice mají stejné technické řešení (středový tramvajový pás, dva jízdní pásy pro automobily a chodníky pro pěší na obou stranách ulice). V čem je tedy ulice Vítkovická, která není v rámci svých technických parametrů vůbec vhodná pro pěší (ještě s dovětkem autora tohoto výroku, že nejde o její dnešní technický stav), jiná oproti ulici 28. října - ten bulvár města byl v mém příspěvku v uvozovkách záměrně - nevím. Nerozumím tomu, z jedné ulice se dělá (nebo snaží dělat) bulvár města, a druhá ulice stejného typu je označena jako nevhodná pro pěší. Něco tady nesedí. Jak tedy vypadá ulice ve městě, která je vhodná pro pěší, pouze pěší zóna?

Chtěl bych napsat velkou chválu na stránky MS stavby.Tento vynikající článek dokázal a prokázal,že tyto stránky mají velkou hodnotu. Na rozdíl od mediálních paskvilů typu Česká televize Ostrava,MS Deník,IDNES Ostrava a Magazínu Patriot.Poslední roky kdejaký primitiv tady na rozličné články plival,ale naštěstí MS stavby jedou dál, a já osobně jsem za to velmi rád. Ty cesty k DOV vypadají děsuplně. Jako by to byly cesty do nějáké válečné zóny. Je to monumentální ostuda. Ale takových ostud máme v Ostravě nespočet. Snad někdy dojde k nápravě. Budu optimista.

balde: Je to tak, plus se snad dočkáme opravy povrchů ulice Červeného kříže. Ty díry jsou děs.

ten uz to potrebuje jako sul, Ukrajinci prijedou a Cerveny kriz v Ostrave vypada jak v nekterem vybombardovanem meste na Ukrajine te ktereho uzekli.

David: Právě, že to je jenom louka! Kosí se 2x do roka. Jinak je k ničemu! Stromy jsou pouze na kraji a asi 4 v prostoru, takže ani žàdné masivní kácení.

Z fotek je zřejmá společenská nezodpovědnost občanů a úředníků.

Michal: Můžete být klidný, proběhl Refresh rozpočtu, Mr. Vondrák řekl, že 1 mld. musí dolů, takže už je to -2 patra :-D

davidb: eham nezastavuje se pole? Zastavuje se prakticky zelena louka... to sem jim to resi takovy pozemek s radosti :) Kdyby si vytypovali vyloucene lokality na Jihu tak nereknu. Ani zminka o tom co se bude dit s tou ubytovnou Metalurg, to tem novym rezidentum urcite vadit nebude kdyz jim k jezirku budou chodit mistni cikani? :) Stavet ano... ale na zelenych loukach v dnesni dobe... ne

Je obdivuhodné kolik lidí tam vidím studovat cedulky na plotě a zjišťují, že Relax zóna na Masarykově náměstí jim nic neříká. Už dva jsem odkázal na MS stavby a mapu :-) Nad zjištěním, že vybrali staré chodníky aby o pár metrů vedle vyhrabali a budují nové tam lidi kolikrát kroutí hlavou. Myslím, že trocha propagace v podobě banneru na plotě s vizualizací by městu prospěla a nijak neuškodila. I blbý Lidl si na plotě rozvěšel líbivé obrázky aby se propagoval :-) https://screenshot.cz/9WDLF/ https://screenshot.cz/IRZ8P/

Crazym: já tam chodil před deseti lety, to okolí byla díra pořád, ale směrem k tramvajkám už to bylo lepší...

Nevím, co je na tom politického. ve Vídni bydlení funguje, v Česku bydlení nefunguje. Který z těchto dvou států to dělá dobře?

Jméno: > Proto taky MAPPA chce toto změnit a aktuálně to řeší. Jakože byly myšleny ty oranžové puntíky na chodníku? (vedle Ostravice) :-D

Johnny: Ale on ten vídeňský systém není špatný, a funguje dobře. Proč by většina bytů nemohla být městská? Bohužel to už tady bylo za minulého režimu a pak se skro vše divoce zprivatizovalo (nejen byty, ale to je na jinou debatu) že je s podivem že vůbec něco zůstalo městské/ státní. A jinak nejsem ani pravičák, ani úplný levičák.. spíš uprostřed. Škoda těch OKD bytů že jsou soukromé. Jinak jak už tady někdo psal, 9 tis (k tomu ještě energie připočítat) za 2+1 když tam žijí dva je fajn nájem (pro jednoho je to horší a najít slušný nájem za 1+1 nebo garsonku je taky nadlidský výkon). Nad 200kč na metr čtvereční? To někdo spadl z višně na hlavu :D Kde na to má normální pracující vzít? Každý není manažer, nebo tak něco. A to se pořád bavíme jen o nájmu, k tomu energie, auto, jídlo.. a jiné náklady. Realitka při stěhování taky spolkne jeden nájem jako provizi (a většina bytů je bohužel přes realitky, najít něco bez nich je skoro nemožné).

Redakce tady ve svem volenm case pomerne dobre ukaze na problemy, ktere se daji resit pomerne rychle. No, takze to zase skonci u toho, ze Moravska Ostrava nema prostredky. Nema na uklid, orez stromu a jejich udrzbu, kvalitni chodiky a verejny prostor... Tohle dopadne jak u Karoliny, kde to vypada porad stejne spatne, neli s dlazbou jeste hure. Zanadavli jsme si, shodli se ze to vypada blbe a tim to konci. A hrdlicky Bajgarova s Macurou si na veletrhu v Cannes hraji na to, jak Ostrava svetova se svou koncertni halou...

Velmi příjemné.