Komentáře

Crazym: Protože ostrůvky většinou nevypadají moc vábně. Kromě toho, na takové zastávce Stodolní by to asi ani prostorově nešlo...

David: Pozor, za chvíli se tady objeví "vášniví automobilisté", kteří si myslí, že by auta měla jezdit i po chodnících, a za tvůj názor tě nejspíš budou lynčovat! :-D Jinak souhlasím...

Crazym: jan: Ok beru, jak říkám nejezdím tam, právě nejvíce jezdím kolem Karoliny směr Bauhaus, nebo po Českobratrské. Psal jsem o tom, že křižování Nádražní bych zachoval, to je nutné.

David: Mělo a stále má a to dost katastrofický. A už lidi proboha dejte pokoj s těmi dalšími pěšími zónami, nestačí vám jedna? Jestli se chcete procházet běžte do parku :-) Jinak včera jsem už několikrát projížděl přes Mariánky tím zrekonstruovaným úsekem 28. října u Prostorné a říkal si, proč ty ostrůvky nešly i na Nádražní?

David: ano mělo, docházelo k velkým objíždkám celého centra pokud jste se chtěl dostat ze strany kde je stodolní na stranu Masarykova náměstí a to beru v potaz to že dost pomůže onen kousek od českobratrské kde se přejet dá. Dále je třeba brát v potaz to, že v průběhu rekonstrukce tam hromada lidí vůbec nepřijede, což situaci taky dost pomůže. Jak píše Hynek u aut je to hodně podobné jako u lidí, proste nejezdí moc po Nádražní, spíše ji křižují. Ale taky například byste se vůbec nedostal z Frýdlantských mostů lehce do centra, pouze objížďkou kolem Karolíny a směr na Bauhaus, nebo druhou cestou kolem Karoliny a směr k řece, oba tyto směry ale vedou kolem centra a ne do centra.

Na facebooku Relax Vratimov se píše, že otevírají 3. listopadu a 2. listopadu bude umožněna prohlídka Relax centra od 16:00 do 18:00. Dále, že v nejbližších dnech spustí webovky www.relax-vratimov.cz

Díky z odpověď. Neberte to jako nějaké navážení. Osobně si totiž myslím, že přebírání autorských zpráv není nejšťastnější řešení. Většinou se do nich píše hrozné blabla. Myslím, že kvalitní fotky samy o sobě nebo osobní postřehy mají mnohem větší vypovídající hodnotu. Zarazilo mě to, protože v autorské zprávě jsou brutální stylistické a gramatické chyby, což celou motivaci převrací do ambivalentní polohy.

jan: A teď když se rekonstruovala a byla vlastně pěší zónou mělo to vliv na okolní dopravu? Já tam moc nejezdím, tak to nemohu posoudit.

Článek na idnes.cz- http://ostrava.idnes.cz/tramvajova-doprava-v-ostrave-nazorove-rozdeluje-obyvatele-ostravy-1gm-/ostrava-zpravy.aspx?c=A161025_2281836_ostrava-zpravy_woj

Samozřejmě část lidí by si přála aby část Nádražní byla pěší zonou. I mě by se to tak líbilo. Ale podle mě to není příliš reálné, přecejen všude kolem Nádražní (kromě části u Imperiálu a i tam jezdí auta na Tyršovou) jsou ulice kde auta jezdí. To že by samotná nádražní byla uzavřená (řekněme od Imperialu po českobratrskou) by dopravu v centru velmi zkomplikovalo, spousta ulic by se stala slepými a podobně. Pod pěší zonou si představuju nějaký uzavřený městký celek a ne uzavření části ulice uprostřed města kde všude okolo mohou jezdit auta.

Hynek [msstavby.cz]: Tak tuto stuidi jsem nějak přehlédl. Mě se moc líbí a ty fotky jsou fakt super, takhle mohla Nádražní vypadat od 28. října po Českobratrskou- bez aut, ty by jí jenom párkrát křížily. Myslím si, že by to ničemu nevadilo. Muselo by se asi změnit pár jednosměrek, ale to by šlo vyřešit.

PetrKs: Však se nebojte, dají se zpátky ty květináče, co tam byly před rekonstrukcí, a bude to v cajku ;-)

Spíš mě zaráží, že msstavby slepě přebírají PR agendu autorů.

Kdybych to mel prirovnat, tak mi Nadrazni I po rekonstrukci porad vic pripomina ulici Hybesova a to fakt neni prijemne misto. Ale pokud v Brne kouknete na rekonstrukci ulice Milady Horakove, tak ta se Nadrazni v nove podobe svou opravou dost blizi.

jan: Tak ono spis mozna jde i o to, ze jak Nadrazni tak Husova tvori jakousi hranici kolem historickeho jadra s dost velkym provozem, proste je to cast toho nejuzsiho okruhu kolem centra. Jinak na Husove jsou domy po obou stranach jak na zacatku od Pekarske tak u namesti. Hlavni ale podle me je, ze to neni moc ulice na prochazky a stejne ji opravili docela pekne, ma kvalitni dlazbu a nerozpada se jim po par letech.

Optimista: Vůbec to není z cesty. Je to podobné, jako když na starou roubenku dáte nová plastová okna. Jako, jsou nová, ale proč takto??!! Vždycky to jde lépe, navíc zde by se nejednalo o jiný materiál (dřevo vs. plast), ale jen o změnu formátu. Nechtělo to moc, detaily ale dělají celkem a tady se to promarnilo.

Ty široké chodníky si přímo říkají o zeleň, ale to už je pro současné vedení města asi moc velký odvaz...

Ulice Husova je podobná Nádražní? Ja snad bdím. Podobnost je asi tím že tam jezdí auta i tramvaje. Podobnost tam není žádná, ulice kde jsou domy jen po jedné straně a to ještě ne po celoé délce nelze srovnávat s Nádražní, která vede celá mezi domy. Jinak vyasfaltovaná cesta pro auta i pro tramvaje je stejná jak na Nádražní. V Brně jsou použity na chodníky kostky místo toho betonového hnusu což je snad jediný trochu větší rozdíl + asi to červenobílé zábradlí, které ještě není instalované.

A klidně bych v úseku křižovatky s Českobratrskou po křižovatku s Hollarovou/ČS Legií "vyhodil" auta. V době uzavírky to žádny velký dopravní kolaps v centru nebyl ...

Ty vogo, to je v tom Brně opravdu tak pěkné? - Nádražní je povahou spíš ta Husova v Brně. Nebýt těch českých nápisů, tak bych se dalo říct, že se v Brně jedná o úplně jiný stát. Bohužel. ... že prej u nas cely revir pětiletku zaspal...

A ještě jedna - a už dost nebo se naseru ještě více https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=16.6095505&y=49.1933483&z=18&pano=1&pid=34900801&yaw=2.782&fov=1.257&pitch=0.157&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9mMjTxTsnG&ud=ulice%20Masarykova%2C%20Brno%2C%20okres%20Brno-m%C4%9Bsto

Nebo třeba takhle. Brno, Masarykova ulice (od nádru na Svoboďák) https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=16.6097001&y=49.1931964&z=18&pano=1&pid=34900797&yaw=3.062&fov=1.257&pitch=0.267&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9mMjTxTsnG&ud=ulice%20Masarykova%2C%20Brno%2C%20okres%20Brno-m%C4%9Bsto

jp: Máš pravdu, ta atmoška je tam jiná, ale ostravští radní prostě propásli dát té ulici trochu šmrnc, který by jak říkáš vydržel po nějakou dobu!

Větřkovice nebo Veřovice? Asi chyba v nadpise.

http://www.ostravan.cz/35877/tancirna-na-nabrezi-a-parkur-v-komenskeho-sadech-mestske-zasahy-nabizeji-unikatni-projekty/

Lip: Husova mě taky napadla, je to ulice taky spis "pro auta" nez na korzovani a diky "muzejni mili" a svahu Spilberku ma trochu jinou atmosferu, ale to srovnani me, nevim proc, napadlo hned. Husovou delali tusim v roce 2009 a vypada porad dost dobre.

Moon: No nevím, tobě se to možná jeví jako vypadající tisíckrát líp než předtím, což asi souvisí s tím, že ses za tu ulici styděl. Můj názor je ten, že to před rekonstrukcí působilo alespoň jako živá část města, která ale nebyla v moc dobrém stavu a žádala si rekonstrukci. V současné době na mě ulice působí jako betonová unifikovaná pustina, která je sice ve funkčnějším stavu, ale kvůli její betonové odpudivosti si tu funkčnost ani moc nepřeji...

a ty utopené kanály jste viděli? Třeba na druhé straně cesty u poslední fotky

martin [msstavby.cz]: aha ok, jen ze u minikina se čile pracuje a u Ostravske brany se neděje nic, to mě trochu zarazilo a vlastně ještě zaráží. Ale možná že v druhé části už nebudou kostky, to by pak ještě dávalo smysl

Jak to tedy nakonec bude s přístřeškem na Elektře?

Je to sice promarněná šance, ale stále to tam teď vypadá tisíckrát líp než předtím :) Alespoň se za tuto ulici už nemusíme vyloženě stydět

Z této "rekonstrukce" je mi vážně smutno ... pokolikáté se v Ostravě jedná o promarněnou příležitost zvelebit tohle město ?? Beton, asfalt, vysoké patníky, "mysy" - proboha, teď už jen osadit červenobílé zábradlí ... ach jo ... doufejmě, že to je udělané ve "standardní" kvalitě, tzn. že se to za pár let začne rozpadat a někdo příjde se skutečnou rekonstrukcí ... ale to je asi trochu utopie

Nevím proč nemohla ul. Nádražní vypadat aspoň jako např. ulice Husova v Brně. Jednoduchý vzor z přírodního kamene. Viz odkaz: https://www.google.cz/maps/@49.1939076,16.6046597,3a,75y,350.43h,86.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1sThzAHH97NOj7ayCnqIKt0g!2e0!7i13312!8i6656

Koudy: Zdravím, díky za názor! Polep je extravagantní a do oči bijící, protože nás lidé přecházeli (nemohli trefit). Já bych tady rád něco čistého ve stylu Apple storu, ale bohužel...

Taková hezká ulice to mohla být!!! :-(( Slzy mi kanou po fusisku!!!

Tak aspoň že sem se dala kamenná dlažba a ne betonová...

A viděli jste ten opening? Z toho je takový hipsterplatz že není možné aby to nešlo! A já jim to přeju! Rozhodně je to estetičtější než megapixel. Mimochodem viděli jste jak krásně polepili tu novou prodejnu? To je tak na nový seriál nazvaný #nové_peklo_v_centru.

Hrozně mě zaráží jak je vyspádovaná zastávka Elektra ve směru do přívozu. Bojím se že tam bude stát voda a domy budou hnít.

patrik: sprejeři ;-)

Nedávno, po cestě z OMcafé, jsem v Přívoze natrefil na zhmotněný výsledek představ socialistů a komunistů o tom, jak a kam vést kraj. http://imgur.com/a/nEw2k 8 let jejich práce pro knihovnu.

Švančara: Je pravda, že pro většinovou populaci Ostravy prodejna zaměřena není. https://www.facebook.com/pg/woodies.cz/photos/?tab=album&album_id=861916393944708

Švančara: jeden už se objevil

Dlouhodobý "problém" ostravské ODS jsou hloupé nápady ohledně rozvoje města. Dříve expert Svozil a např. jeho pýcha - "rekonstrukce" náměstí u katedrály. Které zbytečně leželo ladem a nevydělávalo. Pak Štěpánek. Idiotské plány na utrácení stamiliónů do sportovních investic které nikdo nechce. Ten poslední je tréninkové centrum Bazaly. Tréninkové centrum v nejsložitějším, nejdražším místě v Ostravě. A v místě, které má jen jeden a úplně jiný účel. Snad mu to někdo z hochů co spolu mluví ještě stihne vysvětlit. Než bude pozdě a další facepalm na světě. A teď tahle tramvajová linka do Nowhere. Nechápu kde se to v nich bere. Ostrava už metropolitní oblast dávno je. Jestli chtějí aby byla i metropole drahých přešlapů...

:D tož hodně štěstí, možná se tam někdy nějaký ten zoufalec objeví

Tak tohle už je trochu z cesty pánové... Podívejme se na to z druhé stránky... JSEM RÁD, ŽE OKNA VYMĚNILI ZA NOVÁ :) DĚKUJI!

Po shlédnutí dvouapůlminutového předvolebního videa ODS se nestačím divit, že tohle je schopná vytvořit strana, která se označuje za liberální a konzervativní. Hlavní důvod této stavby má být podle ODS pozvednutí prestiže Moravskoslezského kraje jeho přetvořením na metropolitní oblast. Doprava lidí je až na kdovíjakém místě. Žádné využití stávající infrastruktury. Novostavba tramvajové trati má vést z Karviné podél silnice II/474 do Havířova a z Havířova podél silnice I/11 do Ostravy Kunčiček, kde se napojí na stávající tramvajovou trať na Novou huť. Meziměstské úseky jsou ve videu prezentovány jako jednokolejné. Uz vidím ja karviňáci jezdí do práce do OStravy přes Havířov dvakrát až třikrát déle tramvají než autem. Takže z toho mám dojem že ODS zacílila na nespokojené voliče a slibuje jim hračky a pomníky. Takové sliby bych čekal spíš od ČSSD nebo KSČM.