Komentáře

Odkud máte informace a zahájení stavby 24 Pavilon tygrů a 34 Pruchozí expozice Andy, Austrálie?

zapuštěné kontejnery jsou fajn a jsem rád, že se v Porubě rozšiřují. Jinak parkovací domy by se měly stavět automatizované. Šetří to prostor,a vyhne se tak i různým, řekněme, sociálním vlivům

Ve studii jsou navrženy dva a vytipována další čtyři možná místa. Bohužel studie není závazná, takže to nakonec může dopadnout jinak. Ale fakt by se hodily. Stačí co nejjednodušší, žádné drahé zbytečnosti uvnitř. Další zajímavá věc jsou zapuštěné kontejnery.

Budou tam stát stavebniny DEK, které výše uvedeným Bauhausům a Hornbachům konkurují velmi málo a v čem už jo, tak jsou jejich ceny někdy i poloviční....

Propojení ulic Mariánskohorská-Porážkova bude už za rok? Skvělá zpráva. Chybí tam nový bytový dům na Porubském pátém obvodě. http://www.msstavby.cz/bytovy-dum-polska-3-13-09-2017/

Tak na budově se pracuje http://www.imagehosting.cz/?v=2712201761.jpg Jen jsem zvědavý jak na tomhle plácku http://www.imagehosting.cz/?v=271220uhu.jpg vytvoří ten kouzelný koutek z vizualizace na třetím obrázku zde nahoře, kterou určitě předložili i při žádosti o dotaci http://www.imagehosting.cz/?v=271220fef.jpg která určitě nekřiví trh a tomu zvýšení kapacity o 20 míst hodně pomůže, protože těch pár drobných https://www.dotinfo.cz/dotace/d87bec0d-ca01-4076-8aab-c1b7c7ba64ff určitě neslouží k zhodnocení soukromého majetku nějakého chudáka a je sociální podporou obyvatelstva k zvýšení kvality života v té naší unii :-)

rasta: Díky za hloupou odpověď na konkrétní otázku, teď ještě něco k věci?

Dora: asi myslíte toto .... http://fajnaostrava.cz/ve-svinove-postavi-novou-sportovni-halu/

sob: asi na zapomněli ?

Nevíte někdo kde se zasekla výstavba Alzheimer centra ve Vítkovicích?

Nechci nic říkat o této akci něco vím, než zde většina. Za mě je to odfláknuté koncepčně ze strany města jako investora a pak samotné řešení architekta a hlavního inženýra projektu (všechny aktéry bohužel znám) ;) Absolutně nechápu, když vedu cyklostezku po svahu proč jí pak proboha napojuji na římsu mostu (správa silnic jinak byla proti,ale město má nátlaky že ano), pak jdu na lávku,pak se klikatím jak debil v Anglii (tuším je to kopie lávky z Londýna, kdo chce klidně zkuste si ji najít) sice mosty jsou přímé, tak tam hodíme architektonicky do toho nějak hnus že ano? a pak jí opět napojím na římsu mostu až k větvi směr Dubí, kde vede po svahu. Opravdu 3 největší město v ČR nemá na pořádnou, zavěšenou, parádní 400 m lávku co by najednou mohla být dominantou terminálu???!!! Tohle místo je velmi citelné a důležité, projde zde denně tisíce lidí, mnoho cizinců a budou koukat na tento hnus jo? Pokud mám souhlasit c ose za mé daně postaví, tak chci pořádnou stavbu a pořádně vypadající lávku, jinde dokáží postavit i v ČR viz. u Bohumína sice má 100 m, ale je tam a je to parádní stavba, v Oregonu mají zase 3 km lávku taky naprosto parádní stavba....tady ať se město chytí za rypák a uzná, že jsou absolutně neschopní cokoliv koncepčně a finančně udělat ;)

...... město zaplatí 26 mil. a bude mít jistotu terminálů a tím i nějaké funkčnosti, vymahatelnosti, provázanosti. Ona “pomoc městu” za 13 milionů pro Rekola je docela dost, co za to město dostane? A co na to ostravští lobbisté, tyto zakázky jsou jimi vyhledávané a sledované.....tam vše začíná..... Někteří chytří zde by si měli přečíst všeobecné podmínky i od Rekol a jiných podobných společností, aby se nedivili a nepolemizovali......

Permonik: Jj, třeba na mne :-), já mám rád ty historizující serepetičky, když jsou vkusné a tady to bude vypadat dobře. Jsem docela rád, že na takovém místě se ta barabizna opravila do takové podoby.

Crazym:Mě napadlo více možnosti, tak jsem chtěl upřesnít. Jo ideální je investovat, platit to ze svého. Ikdyž jsem zastáncem, pujčit si pouze v případě, že mi to vydělava. Prstě vezmu půjčku na stroj a ten mi začně dělát o pár měsíců dříve, tak jo. Já bych osobně řekl, že ty ozdobné prvky v ceně rekonstrukce nedělají bůh ví jak vysokou částku návic, snad někdo z oboru doplni příblížne ceny. Jsou to prachy na víc. Ovšem na některé lidi to bude mít pozitivní efekt.

Chapu to tak ,ze firma verejnou zakazku nevyhrala, dle zadani verejne zakazky?Pak vymysleli toto..myslim ten dopis...to by si firmy potom z verejnych zakazek udelali trhaci kalendar...mozna bych je vyslechl a tim to konci...jednoznacne nesplnili ver.pozadavky VR...takze smula.

Hynek [msstavby.cz]: Ono myslet ekonomicky může být i to čím se řídím celý život, tj. : Vyskakuj si do výšky svých příjmů. A zatím to celkem vychází, mám co mám, nic nedlužím, nic nesplácím, důchodové pilíře těch trotlů mě nezajímají a když se dívám na okolí musím se kolikrát smát. A neboj, nic takového si zatím nehodlám pořizovat a když to náhodou nastane, bude to proto, že na to budu mít a v tom případě možná asi zbude i na ty historizující serepetičky :-)

Crazym: Jak je v tom to případě mamé chápat pojem "myslet ekonomický"?

Rado: Proto taky říkám, že to oceňuji, jen říkám, že já, který musí myslet ekonomicky bych to v současné situaci neudělal, což nevylučuje opak kdyby byly zbytečné peníze ale dělat to jen proto, abych uspokojil nějaké rádoby estéty mě ani nenapadne. Neberu to ve zlém ale boha, nežerte to tak ten svatý boj za krásnou Ostravu, která mimochodem vypadá naprosto normálně proti jiným městům a nesrovnatelně lépe proti stavu do kterého jsem tu přišel a který pamatuji :-)

Crazym: A když si to řekne každý, jak vy, tak potom se nedivme, že Ostrava vypadá tak, jak vypadá. Neberte mě ve zlém, ale to je právě onen rozdílový přístup, který dělá jiná města pěknějšími a jiná města ošklivějšími. Je to jistá tíha prostředí, která vás nutí dělat věci jinak. Lépe. Já každopádně ty ozdobné prvky oceňuji a jsem rád, že to je pro jiné i jistý příklad, že to opravdu jde. Že ne všechno musí nutně končit jednotvárným, neplastickým zateplením a čau pipi.

Hynek: já to nemyslím blbě, ať se blokuje kolik chce, mně osobně na tom nezáleží. Jen jsem se snažil popsat ten rozdíl a vlastní dojem, tak to neber tak, že něco kritizuji podle zálohy :)

Crazym: Zapomínáš že takovým způsobem by rekola bojovali proti dotovanému sharingu. Trochu nerovný boj. Hromadnou dopravu máme taky jen jednu.

Zrovna dnes jsem jel kolem a vypadá to dost dobře. Docela žasnu, co vzkřísili z té ruiny!

Vítek Ježek: Jak já s Vámi soucítím, taky mi nedává smysl konkurence, hlavně ta v mém podnikání a to taky chci všem kolem pomáhat :DD

Hynek [msstavby.cz]: v zásadě naše aktuální nabídka je ta vaše "ideální" varianta ; ) Tedy - rádi bychom udělali (i klidně mobilní) cyklostojany na těch místech, kde je určilo výběrové řízení. A nechali kola vracet jen do nich. Pokud se domluvíme s městskou částí (zde velkou část budou hrát data používání - i v průběhu roku) můžeme systém rozšířit i o oblasti, kde by kolo šlo zamknout kdekoliv v zóně. Výhoda rekol je, že toto se dá měnit i v průběhu roku - ač to nejde dělat moc často, aby uživatelé nebyli zmateni. Chceme tím "otestovat" parametry výběrového řízení (rozsah zóny, poloha stojanů) a zároveň ukázat městu, že je dobré mít místa určená k parkování ale zároveň není v dnešní době nutné mít registrační terminály přímo na ulici (jak to určovalo aktuální výběrové řízení). Spolu s tím by město získalo data i o ekonomice - takže následně by mohlo lépe plánovat i budoucnost bikesharingu. Nedává nám tak smysl mít dva konkurenční bikesharingy v Ostravě - chceme městu pomoci, nikoliv jít proti němu.

Rekola používám v Praze. Systém registrace na místě jsem použil v Tel Avivu, stáhli si cca 600 korun jako deposit, který mi byl navrácen asi po týdnu. Služba je to dobrá, ale pokud porovnám Prahu a Tel Aviv, tak rozhodně volím růžová kola od těch zelených. Měl jsem z toho lepší pocit, když jsem si sledoval na aplikaci volná kola, jak dlouho jezdím atd. :)

Wow! Parkovací dům na sídlišti. Tohle je věc, která mi chybí. A obecně jsem se s ní ani ve světě nepotkal... přitom ulice zacpané auty, které blokují místo pro cokoliv jiného mě štvou. Přitom parkovací domy, jako je ten ve Svinově, můžou vypadat i dobře...

Je to perfektní nabídka. Jen jestli našemu vedení jde dostatečně o to, aby Ostrava šetřila...

acdlcia [msstavby.cz]: Byly, přeci jen je to starý barák ale myslím si, že to klidně mohli nechat po zateplení hladké a jednobarevné http://www.imagehosting.cz/?v=1021prosin.jpg , zvlášť když už tam přistavili vzadu tu přístavbu si myslím, že to nemá valného smyslu ale začali dělat ty zbytečné ozdobné prvky a to jsou peníze navíc což oceňuji, já bych to neudělal, ten barák nemá žádnou historickou hodnotu a kolorit okolí tam není třeba zachovávat, žádný tam není, je to tam každý pes, jiná ves :-) Počkám si na výsledek a když to nezkazí barevností, může to vypadat dobře.

Staré domy mám rád, takže jsem jenom rád, že nezmizí z mapy, ba právě naopak. Více takových povedených rekonstrukcí.

kdojekdo: Máš nějakou konkrétní zkušenost nebo jen pliveš nesmysly kolem sebe? Protože co já jsem jako první zaregistroval když se tam kolem celou dobu rekonstrukce pohybuji bylo, že tady si to někdo rekonstruuje z gruntu a bylo vidět, že nepoužívá vyloženě podřadné materiály. Viděl jsem jak postupovali výměně oken, při zateplení, stavby střechy, přístavby a i trosek bývalého hospodářského zázemí "na dvorku". Jestli víš něco víc, tak se poděl jinak si ty Tvoje výkřiky nech doma na toaletě :-)

Ty historizující prvky na fasádě původně byly.

kdojekdo: Asi takhle?

Profistavba to určitě není, stačilo úroveň rekonstrukce blejsknout cca o měsíc dřív a to i s rekontrukčními profipracovníky.

V zahraničí se za takto půjčená kola nějak ručí, většinou ověřenou debetní platební kartou, kreditní to nelze, ze které musí majitel karty umožnit pronajímateli si stáhnout jakoukoliv částku v podstatě kdykoliv i když už jste večer v jiné zemi. A braňte se........ Tři turisti, tři kola = tři platební karty.....Zámek kola slouží vlastně jen k použití při vrácení do ofiko stojanu, protože ho v podstatě jinde použít nesmíte a už vůbec ne třeba před obchodem....zamknutí kola k zábradlí, nebo značce se považuje za porušení.....lepší je tedy jít pěšky, je to bez rizika.

Vlastní to firma TIMO profistavby a po rekonstrukci to budou pronajímat jako administrativní prostory. A mimochodem objekt je ve Slezské Ostravě, nikoli v Michálkovicích.

Super! To bude dobre! A nevíte někdo co se to staví naproti, na kopci na poli mezi svinovem a porubou? Už jsou tam rozvedene sítě, bagruje se tam... vypada to na výstavbu řadových domků ale nikde jsem k tomu nic nenašla. Přijde mi, jako by se prodlužovaly ulice Hradecká a Sokolská...

Adam: Musíš jenom jedno, dříve či později, vše ostatní můžeš, nedělej z toho vědu :-)

Martin [msstavby.cz]: Cyklisté mohou jet po silnici. Pokud ovšem není paralelně vedena cyklostezka, pak totiž musí jet po ní a kličkovat.

no paráda, vypadá to dobře

Pro doplnění: vlastní (dětské) dopravní hřiště (DDH) má již platné stavební povolení a, když půjde vše hladce, mělo by se realizovat v roce 2018. Hřiště by kromě praktické dopravní výchovy a zkušebního polygonu pro projekty VŠB-TU Ostrava mělo sloužit i jako prostor pro nácvik pohybu v dopravním prostoru pro nevidomé a slabozraké. A ještě si dovolím opravit novináře: světelným signalizačním zařízením alias semafory jsou samozřejmě už vybaveny DDH v Přívoze, na Ostravě-Jihu a i DDH v rámci MŠ Ukrajinská v Porubě, které slouží pro dopravní výuku na mateřských školách.

Hynek [msstavby.cz]: Ano, fasáda zachována - jak na té fotce.

Spojení Poruby s centrem je jedno z největších problémových míst v Ostravě, které se pravidelně objevuje v různých dotaznících se zmínkou o cyklistické dopravě. Po té, co díky povodním padl záměr podjezdu pod železniční tratí (zhlavím svinovského nádraží) a dálnicí a rekonstrukce Svinovských mostů neumožnila rozšíření mostů, je vedení cyklistické stezky po samostatné lávce jediné (a poslední) možné řešení. Pruhy v hlavním dopravním prostoru od cca Tesca po vodárnu nakreslit nejde neb policie ani silniční úřad nepovolí vyhrazené pruhy v úsecích s rychlostí vyšší než 50 km/h a navíc by vznikly kolizní místa v místech odbočovacích a připojovacích pruhů. Obousměrná stezka po objetí zastávek bude pokračovat po stávajících revizních chodnících přes trať a dálnici. Přirozeně bude muset dojít k rozšíření stávajícího prostoru mezi zábradlím a svodidly. Martin [msstavby.cz]: Vedení cyklistických tras je takové, jaké umožnuje historicky daná síť pozemních komunikací, uspořádání veřejného prostoru a hlavně celospolečenská poptávka po podobě veřejného prostoru. Až polovina Ostravy bude jezdit na kolech a druhá na elektrokolech, tak budeme moci rušit parkovací stání a trasy napřimovat :) Je tu aktuální informace, že růžová Rekola by se chtěla dostat do Ostravy (https://medium.com/@Rekola/pilotní-provoz-sdílených-kol-pro-ostravu-zadarmo-af5431fb133a), tak snad k většímu rozvoji městské cyklistické dopravy dojde ;)

Rozumné využití brownfieldu. Ještě by to chtělo dořešit křižovatku Vančurova X Olomoucká, třeba rondelem, podobně jako se stalo na opačném konci u Krnovské. Lávka přes železnici bude víc než zapotřebí. Škoda, že při nedávné rekonstrukci tratě nebyl vybudován podchod pod náspem, líp by se udržoval.

Jel jsem okolo a žádné lešení tam není. Barák v plné šedi ala Ostrava!!!