Komentáře

Ross:Podle tisku společnost momentálně vizualizaci přepracovává. Na stránce společnosti je jen popis projektu. thvari: Mě teda naopak přijde, že obchodní centra na okraji měst jsou celkem rozumné. Lidé z okolí města je můžou využít k nákupu, aniž by museli dopravně zatěžovat centrum. Vsadil bych se, že významnou část zisku takových center tvoří právě lidé, kteří dojíždějí na vetší nákupy.

Hloupé řešení. Za obrovské peníze opravíme terminál, abychom ho ze strany, kde je nejexponovanější, překryli lávkou (o které upřímně pochybuju, že bude vypadat jako na vizualizaci).

Porad si rikam, jestli by nebylo rozumnejsi (i estetictejsi) vest cyklostezko po strechach autobusovych zastavek.

https://auto.idnes.cz/rychlost-500-km-za-4-dny-cinska-zacpa-bude-trvat-dva-roky-kam-na-zachod-1fc-/automoto.aspx?c=A100903_133624_automoto_fdv

No me zajima jedna vec. Chteli tam obchodak az k nadrazi ale ted jak tam bude ta cyklostezka tak to pekne zabijou.

Martin [msstavby.cz]: o tom vim,ze pozemek ma Ctp,i o tom projektu.jen v novinach bylo jasne uvedeno,ze se v miste planuje vyskova budova...cili misto uvedeneho projektu vznikne neco vyssiho.

Danek: O tomto záměru jsme psali již před pěti lety. http://www.msstavby.cz/administrativni-objekt-namesti-republiky-2-faze-31-08-2012/ Nic jiného tam schválené není. Respektive jsme v dokumentech nic jiného nezaznamenali. Je to typická kancelářská budova podobná těm, co jsou ve Špilberk office centru v Brně.

"výšková budova" není ani aktuální Tieto

acdlcia [msstavby.cz]: Svinov, Upper Bridges.

Crazym: Moje oblíbené místo https://goo.gl/8hjjum

Vedení cyklistických tras je katastrofické. Zatímco osobní auta mají cestu přímou. Cyklisté musí zbytečně kličkovat.

aggu: Tak to je škoda. Já jsem se vždycky tak nasmál když se z repráku ozvalo to dvojjazyčné hlášení "Doctor Small" a "Depth Mine".

Nimrod: Aha takže vyslovujeme "Žumpark" - tak to sedí.

Crazym: Je to dobře vidět na druhé fotce shora. Že tam namalují lajnu asi ne, ale aby tam nedali jenom svodidlo a čau pipi. A když vidím cyklotrasu na ulici 1.Máje (tam je to o život), tak bych si, být tebou, nebyl tak jistý, že něco podobného nesprasí i tady.

A jak se bude jezdit v opačném směru? Na druhé straně bude taky lávka? Po tom mostku možná půjde jezdit v obou směrech, ale po krajnici jet v protisměru určitě nejde.

Mi osobně vadí ty křivé nohy co to podepírají. Mnohem více by se mi líbilo kdyby podpěry korespondovaly s podpěrami stávajících mostů.

Jirka: Ale pochopil, když ti vadí jízda po krajnici, jezdi prostředkem :-) Co jsem nepochopil je jak jsi z té studie vykoukal jak to tam bude napojené, protože já jak koukám tak koukám, furt nikde nic na dostupných vizualizacích nic nevidím. Jak tady http://www.msstavby.cz/vizualizace-cyklostezky-svinovske-mosty-11-01-2013/ tak kdekoiliv jinde. To si jako myslíš, že při překonávání kolejí a dálnice tam prostě jen namalují lajnu na stávajícím odstavném pruhu a nechají to tak? To by je asi místní cykloteroristi http://ostravounakole.cz/ sežrali za živa :DD

Crazym: Nepochopil si mě. V prvním příspěvku píšu, že mi vadi jízda po krajnici. A na studii vidím, že se cyklo napojuje na Opavskou a pokračuje se po krajnici. Proč nepokračovat s lávkou dál a neprotahnout ji, jak ty říkáš, za rozumné peníze?

JiříK: Chytrý synek :-) A jak víš, že to takhle nebude? Četl jsi to? "Stavba slouží k propojení chybějící části páteřní trasy 5,M na území městského obvodu Svinov. Navržený projekt cyklotrasy "M" přes Svinovské mosty propojuje trasu 5, M, která je vedena z Poruby přes Svinovské mosty s trasou M před řekou Odrou, která navazuje na trasy N a L" Tak a teď to porovnej s mapou https://mapy.cz/s/2gXyG , mrkni kde jsou hranice Svinova (ta červená čára), mrkni na značení tras, ještě jednou přečti a pomalu a možná přijdeš na to, že jsi neobjevil Ameriku :-) No a pak už jen sni dál o tom, jak kolem Tebe nebudou lítat auta stovkou jak poletíš po ránu na kole z Poruby do Kolbenky. No a cestou si vyndej ten projekt z míst kam prý slunce nesvítí ať se ti lépe jede :DD

Crazym: Když už se něco má dělat, tak pořádně. Na co dělat další kočkopsy? Proč to neudělat třeba takhle jednoduše? https://goo.gl/5edhnu

Hihi a pak že já jsem tady negativista :-) Tohle monstrum řeší jen objezd zastávek a pro těch pár cyklistů je to dost drahá hračka ale co by jste jinak chtěli? Jak by jste chtěli dostat samostatnou komunikaci pro cyklisty či pěší přes koleje, dálnici a řeku za rozumné peníze? Když spěchám na kole mezi Porubou a Ostravou, tak tam běžně jezdím a žádný problém až na posledním úseku před vodárnou kde se ztrácí jinak velmi široký odstavný pruh nemám a ten se dá objet pro ty slabé povahy které se holt v provozu bojí z různých důvodů. Když nespěchám, snažím se dostat přes řeku jinudy než po čtyřproudovce ještě vyšperkované mosty, tramvajemi a mimoúrovňovými sjezdy. Třeba spodem přes most na 19 km Odry ale to si holt něco zajedu a to je zřejmě něco strašného pro spousty "cyklistů" co by chtěli mít samostatné cyklostezky odkudkoliv kamkoliv a ve výsledku je použijí 10x ročně :-) Jo a brána do města? Spíš docela pěkné nádraží a dopravní terminál na vesnici mezi dálnicí, elektrárnou a cestou na sídliště které už se dostalo pod hranici 70 tisíc obyvatel, což je sice víc než v nedalekém městě ale furt je to sídliště :-) Nežerte to tak :-)

Když si myslím, že ještě před pár lety zde byla studie nákupní pasáže s hotelem a teď jen cyklostezka, tak je mi jasné, že to první je už navěky pasé a furt bude na Svinově ten hnus, co tam je. Aneb brána do města jak malovaná.

JiříK: a cos čekal? Spásu? Tohle bude jen designový kousek, pro ty, co netrpí závratěmi :)

Vidím dobře, že se cyklostezka napojuje na stávající komunikaci a bude se jezdit po krajnici a kolem mě budou lítat auta stovkou? Jestli ano, tak si celý projet strčte kam slunce nesvítí!!!

Martine, ještě jednou máš nějaké info ohledně vyškové budovy Tieta2..?..vedle té stavajicí.V minulosti to CTP vedle koupilo, ale na klasickou stavku....ale v novinách je napsáno,tam má být vyšková budova...což vzhledm k růstu Tieta je jasné.

Jenom na okraj: to parkoviště které se tímto projektem zruší, centru Ostravy nebude chybět?

Jen drobnost - přestavba byla zahájena už někdy v létě, v srpnu. A správný název je Jumpark

thvari: Jo kdyby čistý vzduch ;-) http://e-expert.maps.arcgis.com/apps/ImpactSummary/index.html?appid=4c414653bbda4643b6e7e68600a9e118 A pak se zvětšuje doprava, protože ty rodinky mají 2 auta aby děti vozily do škol a kroužků do měst.

Zas projektanti dělají co nemají.

Na můj vkus je málo barevná, ještě bych tam přidal...

Rado: upřímně? je to fetiš "bydlení v přírodě", který nejspíš vznikl už za komunismu, kdy se ze špinavých měst jezdilo každý víkend na chaty. já si s radostí vyběhnu na lysou a v Čeladné dám pivo, ale dům si naopak také s velkou radostí postavím v Ostravě a nejlépe přímo v centru někde na Slezské. a díky lidem, kteří chtějí bydlet desítky kilometrů za městem, aby jejich děti mohly dýchat "čerstvý vzduch", to bude levnější! :-)

Snad nás tento web bude provázet i nadále, na rozdíl od červenobílého zábradlí, které nás neopustí ani v roce 2018. https://imgur.com/a/Pkc5d

kdojekdo: A je zde také mnoho čtenářů, která zajímá v čem údajně lžeme.

Zde na webu se vyskytuje spousta stavebně všeznalých občanů, kteří se mohou podobné výstavby v OV ujmout, aspoň tak poznají realitní realitu.

Petr Lesák: ne, pěší zóna se zpomaleným provozem fakt stačí (navíc když chtějí na rohu Kostelní/Biskupské stavět obytný dům), jinak z toho nikdy žádná plnohodnotná "Kodaň" nebude. To, že hezky dodláždí druhou půlku ulice je sice fajn, ale co z toho, jak je to zase "po ostravsky" rozděleno asfaltovou silnicí s absolutní předností před chodci?

gratuluju a dodálších let mnoho uspěchu stránka supér protože tu davate info o stavbach demolic a td a jsou tám hlavně fotky takže paráda

Zdravím aggu. Tady asi došlo k nedorozumění nebo zapadly klíčové informace z naší tiskové zprávy. Základem je že jsme chtěli rozproudit diskusi o bariéře uprostřed města (a vidím že zatím úspěšně), sesbírat podněty a připomínky (včetně toho Vašeho) a uspořádat urbanistickou hru (návrhy řešení) při které chceme navázat komunikaci s občany o budoucnosti prostoru kolem nás. To vše v režii - nákladech Pirátské strany, to vše v rámci sil a možností nás z centrálního obvodu. Založili jsme místní sdružení pro komunální volby, nikoli Ministerstvo dopravy. Chceme řešit akutní problém obyvatel centra a to v co nejkratší době, což znamená v průběhu příštího volebního období. Proti zakopávání principiálně nic nemáme, ale taky nemáme hlavu v oblacích a víme že to není otázka jednoho volebního období a určitě ne primárně na komunál MOaP. Protože koho vše by se týkala „zakopávačka“ v centru ? 1) ŘSD = Místecká 2) SŽDC = stanice a průjezdné koleje 3) Moravskoslezský kraj = most Českobratrská + Frýdlantské 4) Statutární město Ostrava = tramvajová zastávka Náměstí republiky 5) České dráhy = nákladové nádraží Teď si vezměme jak je na tom Rudná (ŘSD)? Zdá se Vám že ŘSD je synonymum pro rychlost? Jak je na tom železniční uzel Ostrava jako celek (SŽDC)? Připadá Vám že mají dalších x let na to čekat s modernizací aneb jak se město rozhoupe? Protože si přiznejme, že město nyní prakticky neví co chce. (Ví že chce lanovku, ale ta nám tady teď nepomůže). Jak je na tom nová tramvajová linka v Porubě (Statutární město Ostrava)? Ano, tam aspoň zatím spory nepřivedly do křižovatky tank, jako tomu bylo kdysi u nás v centru. My máme problém dořešit v tomto městě tyhle záležitosti, z druhé strany tady mám dělat svaly na projekt který je, při srovnání s výše uvedenými, v rozměrech Babylonské věže? I přes všechny tyto těžkosti jsem pro velké projekty a beru je z pozice mé profese jako výzvu. Já jsem jen realista, vím s čím pracuji, jaké mám nástroje, podmínky, vím že když tyto subjekty (a bude jich mnohem víc) budou spolupracovat na něčem takto velkém, tak to nebude trvat „jen“ pár let. A to nezmiňuji dnešní legislativu. S tou jakbysmet. Takže mohu se tady stejně jako Vy pozastavovat nad minulostí, pronášet soudy na co vše má Ostrava právo, připomínat jak to tady předešlí politici prasili a pak dalších 10-20 let koukat, že se v centru nic k lepšímu nezměnilo … nebo zvolím spolupráci se SŽDC na projektu modernizace železničního uzlu 2021-2025, čímž udělám pro současné obyvatele centra něco teď v blízké budoucnosti. To vše za podmínky, že volič usoudí že náš postup má smysl, dá nám důvěru a my pak budeme moci tyto věci ve volebním období 2018-2022 ovlivnit, prosadit. Oslovujeme. Nikomu nic nenutíme. Pokud toto zvládneme a ukáže se, že dokážeme spolupracovat, pak klidně můžeme přemýšlet nad druhou fázi modernizace železničního uzlu (do roku 2050 aneb VRT) a tedy o komplexním zakopání infrastruktury centra. Můžeme oslovit všechny dotčené a začít plánovat společné kroky, shánět finance, varianty atd. Protože to celé prozkoumat, projednat, nastudovat, vypapírovat bude trvat. Trvá to vždy a trvá to i tam kde to na rozdíl od nás umí. A to píšu jako inženýrský geodet který si plně uvědomuje absurditu „stavba na papíře trvá déle než stavba v terénu“ . Tedy přesně jak jsem psal v mém prvním postu a Vám zřejmě uniklo, cituji : „ … a podle nás je to v dnešních podmínkách naprosto nereálné.“ Zdůrazňuji slovo „dnešních“. V průběhu celého tohoto plánování zakopávání infrastruktury centra mohou již občané , při realizaci „Sepněme Moravskou“ v příštím volebním období, nerušeně překonávat současnou bariéru s kočárkem, na vozíčku, pěšky či na kole. Protože oni zde žijí své životy právě teď – nyní - DNES! Takže snad jsem Vám vyjasnil, že „Sepněme Moravskou“ je iniciativa místního sdružení na místní-komunální úrovní. Ale abyste byl v obraze i na celostátní úrovni neleníme a chceme s věcmi hnout (i když jsme v opozici). Jenže když vidíme jak vypadá situace přímo na hřišti tvorby legislativy, kdy nám Ministr dopravy na schůzce k urychlení výstavby dopravní infrastruktury prezentuje místo paragrafového znění zákona o liniových stavbách (který k takovýmto projektům potřebujeme jako sůl) předloží pouze novelizaci zákona 416/2009, pak v případě našeho místního sdružení bohužel pláčete na špatném hrobě. Zvu Vás, ale i ostatní čtenáře na besedy a setkání které budeme po novém roce k iniciativě "Sepněme Moravskou" pořádat. Ukážeme třeba jak se s touto problematikou perou jiná města np. město Brno, kde minulý rok proběhla urbanistická soutěž (po které i Vy ve svém postu voláte). My – Piráti jsme vítěze této soutěže pozvali na setkání Pirátské dopravy (Praha -  listopadu 2017) právě abychom se seznámili s problematikou center měst co nejblíže a to ne jen z dopravní, ale taky urbanistické stránky. Zde se můžete na záznam a dokumenty této prezentace vítězného návrhu z Brna kouknout i Vy. https://forum.pirati.cz/doprava-f550/zub-aneb-zeleznicni-uzel-brno-t38751.html Do té doby Vám přeji hezké svátky, šťastný nový rok a budu se těšit na další diskuse, tentokrát doufám již živě. ------------------------------ PS Zde, pokud by Vás zajímala zpráva o naší schůzce s ministrem dopravy ing. Danem Ťokem. Si můžete udělat obrázek sám. https://forum.pirati.cz/doprava-f550/12-12-2017-setkani-s-ministrem-dopravy-t38930.html

15Tr ano, Sanosy ne (už byly pryč).

thvari: Ti zbytky co zůstanou ve městě Ostrava, ti co drsně dřou rukama na ty co si tohle mohou happy jak dva grepy dovolit, jim to tam stejně jednoho krásné dne přiběhnou vypálit, takže je úplně jedno, jak si to postaví, takové to budou mít.

R.: A doprava bude pod Biskupskou v tunelu, že jo? Prý se o tom "mluví" na magistrátu :D :D :D

Jezdily tudy i 15Tr nebo Sanosy?

Jirka: aha tak pak to chápu

Dnes jsem na idnes četl, že se má stavět nová výšková budova Tieto (vedle té stávající). Nevíte něco o tomto projektu?

thvari: myslim ze všechny kraje krome MSK dostaly peníze. Nevidim zadny důvod proc by to zrovna u MSK mělo byt jinak

PetrP: Dle článku se chystá v místě další vyšková stavba Tieto...Martine nemáš nějaké info?

Vypadá to hezky, akorát bych něco takového raději viděl v Ostravě než v Čeladné. Anebo otázka zní jinak, proč je něco takového možného v Čeladné a ne v Ostravě ???

PetrP: Kostka je pořád (asi v případě tomto bohužel) v MOaPu, dejte si to třeba do google map, tam ta hranice je... Každopádně mě zaráží to čekání na peníze z vlády. Vždyť máme město v dobré finanční kondici, tak ať se na to kraj s městem složí a ty prachy si klidně půjčí, vědecká knihovna přece nejsou vyhozené peníze, to je investice na 200 let.