Komentáře

Tom: proč by obec s 255 obyvateli nebo jakýkoli zapadlý kout neměl mít nárok na společné peníze? :-D tak jim rovnou seberte i státní příspěvek z rozpočtu, ať si na sebe vydělají sami, ať je to kapitalismus a volná ruka trhu jak za Klause a ODS v divokých 90. letech, kdy jsme si tu budovali přesně tenhle typ myšlení :-D jak si nějaký venkov může dovolat, ať tam drží pusu a nejlíp ani nežerou :-D vy jste komik, pane! :-)

Tom: :DDD To jsou ty dotace :-) Ale obec Hrčava, díra v p.deli republiky je paradoxně velmi navštěvovaný turistický cíl, kdo už tam je v okolí, tak málokdy vynechá Trojmezí, tak proč by si to tam nezvelebili když jim na to někdo přispěje :-) Já osobně na Trojmezí https://mapy.cz/s/2mQMp byl častěji než v jiných p.delích a to nemám rád davy turistů :-)

taky nechapu, jak pise rdm, proc se neudela odbocka a nezrusi se ty dva pruhy, mam to skoro za domem a nepmatuju si, ze by tam sjizdelo z Moravské tolik aut, aby ten sjezd musel mit dva pruhy. Mozna jak pise Aggu, az se nekdy udela pripojeni ores reku na Frydeckou, ale protoze o nem se jeste ani nemluvi, tak asi jenom tak nehrozi. Ona Moravksa je vubec takova specificka, v pulce je preseknuta u autoservisu, potom to “esicko” u finskych domku, potom z niceho nic dva pruhy...

Davidb: Doleva.

Tomas: Pár minut? ;) Já už kolem Chýlka do Hrabůvky raději nejezdím a beru to oklikou až kolem kostela. Davidb: To spíš ještě jednu OK i u Chýlka. Ale až se vše propojí na Frýdeckou bude možná i OK málo. Kdo by se trmácel na jihovýchod přes Vítkovice...

Obec Hrčava s 255-ti obyvateli v jedné z nejzapadlejších částí republiky (ačkoliv "jen" 10 km od důležitého tahu), si postaví pěkný, nezastřešený, kulturní prvek za 15 míčů. Snažil jsem se najít nějaký význam, ale po čtvrť hodině tupého zírání mi začala téct krev z uší a než riskovat mrtvičku, tak se radši uklidním a za mě pouze (ZATRACENĚ SARKASTICKY): Já myslím, že dobrý...

Rdm: Tak potom udělat hlavní cestu Moravská - Závodní doprava.

Tomas: jenže když se tam přivede provoz z Místecké od Frýdku, tak je otázka jak se provoz zvýší i když semafor by tam asi nebyl úplně nejlepší.

Tomas: Jo jasně já to pochopil. Taky to nechápu.

aggu: Jenom ne semafor u Chýlka. Pro pár minut přes den kdy je tam špička. Ten semafor zabije plynulost provozu mnohem více.

Davidb: Já jsme reagoval jen na ten obrázek, který měl naznačit jak by jezdili řidiči, kdyby nebyla odbočka z Místecké na nové parkoviště. Nechápu proč tam není udělaná odbočka už dávno. Pár metru asfaltu na vracečku už tam mohlo být roky. Současný billboard se vyhodí, nevím jak je to s pozemkem od Baxtry, ale pár metru trávniku by nemusel být problém vykoupit. Možná vadí ten sloup elektrického vedení a ochrané pasmo.

Davidb: Moravské ;)

Vizualizace vypadá jednoduše a pěkně.

aggu: Prosím tě které RD na Místecké? Není to překlep?

Mark: Ano. Stávající křižovatka u Shellu se přebuduje na OK, za mostem vznikne druhá OK - jedno rameno nájezd z Místecké, druhé plánované propojení na Frýdeckou, třetí sjezd na Místeckou a čtvrté přes most na Moravskou. Jediné co mám s otazníkem je, jak se vypořádají se stávající zástavbou RD na Místecké. Snad se podaří "Novou Moravskou" alespoň trochu odsunout a zřídit podél PHSky. Protože tahle propojka bude extra frekventovaná. Což nebude jen tak, když mají nad hlavou vysoké napětí. A samozřejmě na křižovatce Moravská/Závodní semafor. Už tam měl být dávno. PS: jo a majitel Chýlka na rohu by se měl konečně chytnout za nos a podívat se na staré pohlednice jak jeho hospoda vypadala kdysi. Ten barák je teď k pláči. Stejně jako Helbich a další "kulturní domy" u nás na jihu. Moc toho ze staré Hrabůvky nezbylo, obnovení historických fasád (třeba i za účasti města) by Hrabůvku oživilo. Z chronické nudy.

Ten sjezd na Místeckou je dvouproudý, nevím proč chtějí stavět novou nájezdovou rampu, když by stačilo udělat "zatáčku" na současnou silnici. Bylo by to podstatně levnější a rychlejší. Taky moc nerozumím tomu plánku, to se bude dělat i propojení s Frýdeckou?

Vidím dobře, že podle toho nákresu tam mají na obou stranách mostu přes Místeckou vzniknout dva minikruháče?

Tomas: Tak blbé jsou obě varianty ne? Bez MÚK Moravskou to prostě nemá cenu.

Ten druhý obrázek je pěkná blbost. To nikdo nebude takhle složitě objíždět. Po odbočení na Hrabůvku sjede hned prvním sjezdem na Dr. Martínka a kolem kostela na Závodní a Moravskou. Viz https://mapy.cz/s/2mLKQ Proč by někdo jezdil až na kruháč, čekal na světelné u Hlubiňáku a pak se vracel zpátky po Provaznické. Nebo jel dále k UMOBu, cestou další dvě světelné, pak odbočil na Moravskou a pak na Závodní kde jěště musí dávat přednost při odbočení doleva a zase čekat.

rasta: v době špičky ano, ale jinak žádná tragédie.

Ostravan: to bude masakr, hlavně ta Rudná.....omg

Tento sjezd mi chybí, zbytečně musím projíždět přes hrabůvku

Ostravan: A to by letos měla začít výstavba Mostní. Takže přes Hrabovou a Vratimov (Frýdeckou) to bude masakr neuvěřitený.

Když jsme u dopravních staveb, tak ještě jeden odkaz: https://www.msk.cz/cz/doprava/dopravni-situace-v-ostrave-v-letech-2018-2020-99152/ Ředitelství silnic a dálnic ČR v sezoně 2018 zahajuje na silnici I. třídy č. I/11 (ul. Rudná v Ostravě) rekonstrukci mostů přes Ostravici a železniční vlečku u Hornbachu. Po celou dobu prací bude možné projíždět jen ve směru Havířov – Ostrava. Ve směru do Havířova nebude doprava po mostě možná a řidiči musí využít objízdných tras, zejména ulice Místecká, Plzeňská, Frýdecká. Moravskoslezský kraj ve spolupráci s městem Ostrava ve stejném období zahajují rekonstrukci mostů na ulici Výškovická. Jedná se o mosty přes ulici Rudná a železniční trať 321. Na těchto mostech je společně vedena silniční a tramvajová dprava. Práce se předpokládají na dvě stavební sezóny. Po dobu oprav bude preferována hromadná doprava a vždy bude zajištěn provoz tramvají. Ve zbývajcím volném dopravním prostoru bude vedena silniční doprava, podle etapy prací buď ve směru do Výškovic nebo od Výškovic. Pro opačný směr bude nutné využívat objízdné trasy, primárně ulici Plzeňská.

Petr Halfar: Nevím jestli je to důležité protáhnout až na Frýdeckou, teď když se staví Mostní. Spíš bych tam viděl cyklostezku.

Při jedné špíně Moravskou protáhněte až na Frýdeckou.

Cyklista: udělali to tak hrozně až se z betonu stal asfalt...:)

Krásná ukázka nesmyslně utracených peněz za zbytečné protihlukové stěny a příšerné práce našich asfaltérů.... Vždy když tudy projíždím jsem v hluboké depresi....

Davidb: Na http://mapy.crr.cz je to jednodušší.

A mimochodem. Mnoho historických budov v zahraničí má jiné využití, než pro jaké byly stavby navrženy.

Jen barbar by boural cennou architekturu.

Thunderbird: Tady o tom martin psal v roce 2016: http://www.msstavby.cz/rekonstrukce-objektu-c-p-247-v-pribore-05-01-2016/

Crazym: a co je dobreho na tendencnim mysleni? :-). že by nic? :-)

Crazym: trolling

Neni to sice uplne spatne, ale padá tim puvodni zamer vytvorit pesi zonu z namesti u trojhali do centra. Slibovano pri rozjezdu projektu kdysi. Ma to presne opacny charakter. Zadny prostor pro obchodniky, kavarny ap. Z vizualizace i levna zamkova dlazba, predevsim asfaltove cesty ap. Nic jako pesi zona. Take je to velmi nizke oproti zbytku centra mesta. A spise vyskove vhodne na mensi mesto.

Jirka: Co je špatného na tendenčním myšlení? Všichni máme nějaké tendenční myšlení, prázdnou hlavu máme možná jak vylezeme z matky a i to by se dalo úspěšně zpochybnit, protože i v tu chvíli se nějaké tendence najdou :DD

Crazym: co mate sakra proti sorele a bruselu???? neni to trochu tendencni mysleni?

Sakra jak může mít Horníkov památky když vznikl rozhodnutím strany před cca 65 lety na území obcí Dolní Bludovice, Šumbark a Šenov, jako satelit Ostravy :DD A takovou jsem pomalu taky památka :DD Zas to tak nežerte tu Sorelu, Brusel a jiné capiny :DD

Co tam bude?

Marek: ale já jsem nenapsal, že to už nebude nádraží. Jen jsem napsal, že nemusí sloužit JEN jako nádraží. Kombinace fcí je cesta, jak místo přivést k životu a zisku.

MC: To si opravdu myslíš, že SŽDC bude provozovat nádraží z dobroty srdce? Jako správný hospodář má povinnost prosperovat.

Když tady tak teoreticky debatujeme, prosím o sdělení kdo z vás nádraží aktivně používá. Mám pocit, že většina neuvažuje racionálně, jen z rádoby památky dělá nějakou modlu. Podle takové logiky by byla škoda strhnout jakoukoliv rozbitou halu, protože je stará 60-70 let. Je pravda, že v Havířově není moc zajímavých budov, ale nádraží budova nebyla zajímavá ani když byla v pořádku. Nádraží bylo vždycky odstřižené od města, a nikdy nefungovalo jako kulturní či jiné centrum.

kdojekdo: Rozumný hospodář by zboural také katedrálu v Ostravě, protože vytopit ji téměř není možné a lidmi se to tam hemží maximálně v neděli. Havířov nemá mnoho architektonicky cenných památek. I přes to se jich snaží aktivně zbavit - viz autobusové nádraží. Město by mělo přemýšlet, jak využít hodnotnou budovu a ne ji hned bourat. Co by nám potom v Havířově zbylo? Centrum ve stylu socialistického realismu? To není zase tak moc. A taky by mě zajímalo, kde se vzala ta šílená premisa, že nádraží musí být výdělečné. Proboha proč? Opravdu musí každá s prominutím blbost vydělávat peníze, jinak je k ničemu? Nejsou třeba i důležitější hodnoty než peníze?

Tato budova by nenašla uplatnění ani v přestupním uzlu hodně vytížené železnice. Je tedy nejenom rozměrově k ničemu, vše ostatní navrhované je opět jen politikum kontra bezedná díra s penězi poplatníka a nekonečné tunelování rozpočtu města. Rozumný hospodář by ji zboural a postavil by tam objekt hodnotově i ekologicky na mnohem vyšší úrovni - park s dětským hřištěm u kolejí není in.

V podstatě to je nyní jedna z nejpěknějších budov v ulici. A dlouho bude. Je omyvatelná, nebude padat omítka, čisté linie..... Vaše zdejší hloupé výlevy můžou být všem podnikatelům ukradené. Ale můžete tam nechodit, nikdo si toho ale nevšimne.

Proto jsem se už na začátku ptal "Kurňa, a kaj se ztratil ten banhof…?" To mě připadá dost podivné: proč nádraží neslouží jako nádraží. Lidi jej potřebují jako v šedesátých letech, kdy bylo postaveno.

@aggu: :) :) :)

LK: Podle tvé úvahy se však už nejedná o nádražní halu, ale o víceúčelovou halu, která na to "štěstí", že je umístěna u dráhy. V tom případě je financování od SŽDC poněkud zvláštní.

Petra: Zdravím, vidíte jak je ten svět malý, já jsem ten na kole co Vás tam jednou při práci otravoval a tahal z Vás info co to bude až to bude :-) Pochlubte se, už máte nějakou představu co by mohlo být z toho bývalého rekreačního baráku vedle?

To není dům. Jen obytný komplex.