Komentáře

Marián Kyral: Parkovací dům nemůže být zdarma. Jeho výstavba i provoz něco stojí. Parkující mají, ale zvýšený komfort. Myslím, že se musí počítat s tím, že za parkování se platí a to říkám jako motorista. Pokud bych měl před domem možnost garáže za 500-900,- měsíčně, jdu do toho okamžitě.

To, že nedakeko domu máme park, nic nemění na tom, že přímo před domem budou garáže. Park je krásný akorát na každé druhé lavičce bezdomovci a v každém druhém křoví jejich obydlí a výkaly. Využité 3 lavičky u hřište, protože dál se matky s dětmi bojí posadit. Samotnou dceru bych nepustila nikdy.Proč hned vidím Globus....co se zbourá je na místě obchodní dům. Kdyby jsme vědeli, že k tomuto dojde, nikdy bychom se tady nenastěhovali a to zde bydlíme 19 let. Stejný názor mají obyvatelé všech vchodů domu kterého se to týká. KOLIK BUDE STÁT TO PARKOVÁNÍ ?BUDE ZDARMA ? PROTOŽE TI, KTERÝM TO PŘED DOMEM STÁT NEBUDE SAMOZŘEJMĚ SOUHLASIT BUDOU. DOKUD NEZJISTÍ CENU.....

Alcedo: Ok, a v Českém Krumlově jsi byl? Tam o nějakém zpevnění v některých částech ani nelze mluvit ;-)

Dudíková Iveta: podle návrhu je zřejmé, že zeleň je navržena tak, aby byla alespoň z jedné strany domu (+z druhé strany parkoviště). Bohužel sídliště se stavěla v době kdy po silnicích jezdilo mnohem méně aut.. K tomu máte tak 100m od domu Janáčkův park.. Areál Slezanu byl pokud se nepletu nepřístupný.. Územní plán počítá s občanskou vybaveností. Město bude připravovat studii využitelnosti. Areál se sotva demoluje a vy už tam vidíte Globus.

Alcedo: A už jsi je vyřešil? :-)

Xavier: Ale kupodivu i tam jsou zpevněné břehy. Já řešil ty superekobiomeandry, prostě to pro životní prostředí

No tak pokud to dobře z plánů chápu chcete mi přímo před okna postavit garáže ? Na posledním kousku zeleně kde můžu bezpečně pustit dítě ven, tak abych na něj měla dohled? Hlavně, že jste zakázali na základě stížností obyvatel domu parkování městských autobusů a teď tohle? No to snad nemyslíte Vážně. Také předpokládám, že garáže budou placené tak jako na sídlišti Slezská takže si budu za parkování u domu muset ještě zaplatit..... A co postavíte místo zbouraného areálu Slezanu vedle domu.... Globus? No to bude perfektní bydlení, to se mohu odstěhovat budky na košíky na parkovišti u Tesca a bzudu to mít stejné a zadarmo. Katastrofa.

Alcedo: Fakt ne? A co Temže v Londýně? :-)

Jsem fascinován. 500 m silnice, která mělo dávno stát, kde v okolí není prakticky nic co by vyžadovalo nějakou vyjímečnou ochranu a žádná nemovitá překážka tomu nestojí v cestě... A nějaký tydýt přijde s tunelem nebo nic. Tady se evidentně hledají důvody, proč to nepostavit. To snad ani v Praze by ta rudozelená svoloč nevymyslela takovou hovadinu. Postavit povrchové 2+2 s tichým asfaltem, vhodnými PHS, podchody a třeba i nadchodem a není se o čem bavit.

oc gečko se rozjela vystavba a už jedou na plno nadherí pasaci a spousta tater.par postupně přidavaných fotek s nádherne stavby řikam to jen proto že sem milovník staveb ne proto že se stavi vedle další jako by v tom globusu něco chybělo proto potřebují další http://bagrista2.rajce.idnes.cz/oc_gecko_vystavba/

Rado: V standardech pisou, ze skelet bude zdeny, taky vnitrni pricky budou zdene. Marek: Kouknete do katastru, za temi pozemky je jeste dalsi pozemky dookola, ke kterym vede ta cesta. Treba do budoucna, pri rozvoji uzemi ...

Rado: já si myslím, že to kupce najde, zas i přes blízkost průmyslového areálu je Hrabová celkově moc pěkná. a když se prodaly i řadovky v Hošťálkovicích pod vysílačem, kde byste si za stejnou cenu pravděpodobně pořídili samostatný RD, nemáte s tím tu starost ohledně stavění domu, shánění pozemku, tahání sítí, vyřizování papírů a hlední projektu, a tak dále...

Ač má projektík mouchy (a to každý, často díky mnoha požadavkům zvenčí) a celkem mi vadí místní šití do politických uskupení, tak zde mám z dr. Semeráka pocit, že si chce zatraktivnit nemovitosti v okolí (bez barier PHS, dopravní napojení, parking, nebo vyhovující stávající stav). Asfaltové bariery se nezbaví (tunel a povrch), hluku a emisí taky ne - nejvíc toho vytváří rozjezdy vozidel, které tam budou (křižovatky), bo to pořád bude příjezd do/z centra, příjezd do nemocnice, napojení sídliště). V dvoupruhovém obousměrném tunelu bude max 60km/h. Bohužel se jedná pouze o úsek, který na něco navazuje a né volbu nové trasy. Také realnost napojení vůči stávajícím mostům, čas přípravy projektu (stavby) a způsob realizace stavby - to vše nepoměrně rozporuje důvod zamítnutí stávajícího návrhu. Nu a tak tu žijem....

Jenaer Junge: Tu asi o to "životní prostředí" ani moc nešlo, protože meandry v zastavěné oblasti moc nefrčí...

Tak že Brno ma 7 novych letu a Ostrava sochu.

https://brno.idnes.cz/nove-letecke-linky-letiste-brno-blue-air-moravia-transportation-pxt-/brno-zpravy.aspx?c=A171214_160455_brno-zpravy_dh

Já si myslím, že se to nebude prodávat moc dobře. Ta třída A dává tušit, že se možná bude jednat o dřevostavbu, i ten tvar tomu nasvědčuje. Plus k tomu pidipozemek, a když se podívám na to, co je v nejbližším okolí, ten průmyslový areál, tak děkuji, nechci. Pět mega za zcela tuctový a nijak výjimečný dům, to jsou vyhozené peníze.

nototo: A kde ten těžký tranzit má jet když potřebuje z D47 najet na D56? Objíždět to po Rudné?

Pochopitelně platí, že pokud by se ukázalo, že by klesání/stoupání muselo být tak dlouhé, že by znemožnilo zahloubení jak Stodolní, tak Středu, tak to nemá smysl. V takovém případě by se ale mělo město snažit o to, aby se lidé dostali pohodlně z jedné strany města na druhou. Opravdovým problémem je ale ta Místecká. Vadí nám ta zátěž tak moc? Jestli ano, pak přece není řešením přidat dva pruhy a nechat dále auta proudit, stejně budou přibývat. Pak budeme dělat co? Jen tím, že to bude rychlé řešení, přece ničeho pozitivního nedocílíme. Řešením je jen kapacitní tunel a jako dočasné řešení zákaz těžkého tranzitu. Ale je to jen můj názor.

Proboha to v Ostravě fakt není důležitější dopravní problém? Co tak třeba vyřešit Rudnou v Porubě? A co třeba křižovatku u Mittalu - co kdyby se tady udělalo mimoúrovňové křížení a pomohlo širokému okolí od vyhýbajících se aut (Vratimov, Slezská apod). Vždyť se tam řešení přímo nabízí, a místa je okolo dostatek (mimochodem nechápu, proč Mittal už dávno nemá hlavní bránu (zejména zaměstnanci!) v Bartovicích?)

Cena nepřekvapuje, je to prostě novostavba RD. Spíše mě na té vizualizaci zaráží ta 4ramenná křižovatka, proč? kam bude ústit ten čtvrtý paprsek?

Rozestupy pul bidy, aleže co ty pricky, ktere deli okenni tabule napul

Nemůžu si pomoct, ale vypadá to, jako kdyby chtěli udělat Ostravice strouhu či kanál, plus není to dobré pro životní prostředí..

Rdm: A x km trati zakopat nejde, protože na jedné straně je zhlaví hlavního nádraží a na druhé řeka a před ní odbočky na Zárubek a DOV. viz můj odkaz výše

nototo: S tou dráhou to tak jednoduché nebude. řešilo se to zde- http://www.msstavby.cz/propojeni-moravske-ostravy-08-12-2017/

nototo: tunel bych taky podporoval, jak píšete bez silnice nad ním, ale zase když vidím jak dlouho se ten malý úsek ne/řeší "běžnou" cestou, tak tunel bude nejdříve tak v roce 2050. Železnice nemůže jít tak snadno pod zem, protože trať nemůže mít takové stoupání/klesání jako silnice, takže kvůli tunelu byste musel překopat x kilometrů trati.

Myšlenku tunelu podporuji a jsem překvapen a rád, že se za ní Semerák pevně postavil, ale pokud budeme nad tunelem nechávat dvouproudovku, co to bude mít za efekt? Dole tranzit a nahoře zase asfaltová bariéra, už druhá v blízkosti jatek, po které se budou někteří projíždět? Lokální dopravu jde přece stáhnout rovnou do tunelu vjezdy nebo vyústěním na Českobratrskou... Dále, Semerákem předpokládané vyústění u benzinky je dle mého nešťastné, chtělo by to už od Dovu, ale budiž. Zatřetí, ti, co jsou pro stávající navrhované řešení - pokud jim tak leží na srdci zátěž z automobilů a rychlé řešení problému, pak stačí dát na vjezdy na Místeckou značky zakazující těžký tranzit a je hotovo, problém vyřešen. Místo toho se navrhují ztišující asfalt, 14m skleněná monstra apod., nic z toho ale danou zátěž neřeší a ponechává ji, estetika pak jde stranou úplně. A co se dráhy týče, tam problém žádný není, když může cesta pod zem, může i železnice, jen se prostě nechce. Ale přes tu dráhu se dá dostat alespoň slušným podchodem. Na závěr, někteří zastupitelé se dle poslechu chovají jako hulváti, pak se nedivím, že to v Ostravě vypadá tak, jak to vypadá.

David: A nebo s menšími rozestupy budou nadstandardní pokoje pro 1 matku a s většími standardní pro 2-3

Automatizace sice možná omezí některé sociální vlivy, ale je násobně dražší a už se vidím, jak budu ráno trpělivě čekat ve frontě na auto, tak jak to občas vidím na Svinově. Byl by dražší provoz, takže by to asi nebylo zdarma a lidé by pak raději volili jiné varianty. Což podle mne není cílem. Přidat pár kamer vyjde levněji.

Hynek [msstavby.cz]: Na to vysvětlení už by pomalu stálo za to si napsat makro :) . . . Nebo by ty uvozovky mohly blikat...

MM: To už ale tak půl roku, jenže je to víceméně neprodejné.

kdojekdo: Na konci NAŠEHO článku je seriózně uveden zdroj. Převzatý text je odcitovaný. Na stránce kde čerpáme není článek označen jako komerční a nepíše se o energetické náročnosti. Pokud ano, prosím ukázat https://stavbaweb.dumabyt.cz/rodinny-dm-v-kopivnici-iii-17919/clanek.html

Ostravice je opět na prodej! Naposledy jsem četl, že majitel věří v záchranu a vzkříšení, možná se od té doby něco změnilo, ale areál je nyní na prodej viz. odkaz http://www.gavlas.cz:443/v2/cz/fmpro?-db=nemovitosti2.fp3&-format=det-with-redirect.html&c=101554&-max=1&-error=det-with-redirect.html&-find

Nerozumím tomu. Akademická půda, významná instituce (žádný družstevní panelák), vzdělaní, mladí, otevření lidé, fakulta stavební.... jak toto může nastat? To nemají žádný hlas? Bylo to s nimi komunikováno? KDO je za podobu této rekonstrukce zodpovědný???

Česká republika, respektive ŘSD, se musí s firmou EuroMallCity na dalším příjezdovém přivaděči dohodnout, protože by následně jinak žádný budoucí obchvat na Hlučín asi nebyl. A jelikož už oba subjekty ukázaly, že při výkupu pozemků pro oulet umí spolupracovat, shoda bude pokračovat, je to i politikum za dohledu firmy Asental pana Bakaly.

U článku by mělo být seriózně uvedeno, že se jedná o komerční prezentaci ateliéru......a možná i s rokem výstavby a uvedením energetické náročnosti spadající do skupiny D.

A teď trochu z každodenní reality: bydlím na Hlučínské ulici v Petřkovicích a dostat se domů (nejen) v pátek odpoledne po 14,30 hod. je hra o pevné nervy. Ráno to ještě docela ujde - lituji ty co jedou z Hlučína a "poskakují" několik kilometrů před křižovatkou Hlučínská x Slovenská. Dálnice za kruhovým objezdem v obou směrech - na Prahu i na Polsko - je slušný tankodrom, svedený momentálně do 1 jídzního pruhu v každém směru. Občas je na Slovenské ulici docela cítit čističku odpadních vod - ale jinak držím palce, snad to vyjde.

No pozemek o velikosti 325m2, na tom dum s plochou cca 80m2, zbyde cca 245m2. To uz je fakt jen na par stromu. No a cena? 5 micu ... Jsem zvedav, jak se to bude prodavat :D

Líbí

Není to tak špatné, jak tvrdí článek

Rado: Doufal jsem, že tenhle typ komentářů se zde neobjeví. Nechte si to, prosím, na server Parlamentní Listy.

Marián Kyral: Taky jsem se nad tím pozastavil. Ale na té vitualizaci nemusí být celý prostor zahrady vyobrazen.

Se zahradou? Tam někde je zahrada? Vejde se na ni pár stromů?

Rado: Ano a čechům bych jako přídavek rozdal bibli, aby věděli proč se ty kříže a kaple staví.

Myslím si, že by se lázeňské, co tam pracují, bez té arabské klientely klidně obešly, protože když slyším, co jsou to za čuňata, a to v mnoha ohledech, tak snad jim tak podlízat nemusíme. Jen bych možná u těch apartmánů postavil velkou kapličku nebo kříž, aby se zorientovali, že nejsou u sebe doma :-)

Ostravan: Nikoliv, článek Rozhlas publikoval ještě v roce 2017.

"Do klimkovických lázní letos přijelo asi 500 arabských pacientů, o 7 procent meziročně méně..." Článek byl publikován 3. ledna 2018, předpokládám tedy, že to jsou údaje za rok 2017. "Pro příští rok si lázně pro klienty připravily nové léčebné programy a přibudou i rehabilitační přístroje, třeba speciální trenažér na dětské oddělení." Tím se tedy myslí rok 2019, nebo letošní rok?