Komentáře

To David: "Takže, nějaké kulturní centra, muzea a volnočasové aktivity nevidím vůbec růžově, do stávajících chodí asi tak pět lidí za sto let. A jak rád bych byl,kdyby to bylo naopak." A jak jinak to začít měnit, než rozšiřováním nabídky? Začnou první, někdo další se chytne a za x let jste, jak vy říkáte, kulturní město :-).

Super, to vidím na pár let prázdný oplocený pozemek :D který se následně využije jako parkoviště :D

Příkladné

Ahoj Jsem rodák, takže ten barák mám okoukaný i prolezlý a tak si myslím že ty plány pánů Architektů jsou docela utopie. Začnu zeširoka, Frýdek-Místek není moc kulturní město (samozrejmne mě to velmi mrzí) známé akce jako Kaufland, úplně zbytečně zbořené ikony jako Hala a Slezan, tzv. bulvár u polikliniky, absolutní neschopnost se vlastně někam posunout od roku 89.. Takže, nějaké kulturní centra, muzea a volnočasové aktivity nevidím vůbec růžově, do stávajících chodí asi tak pět lidí za sto let. A jak rád bych byl,kdyby to bylo naopak. Jestli mají budovy Slezanů přežít musí si vydělat, dole obchody, uprostřed nějaké kanceláře a nahoře byty, či podobná náplň. Vytvořit z nich prostě "lepší adresu" A nápad na bydlení ve spojitosti s festivaly je taky utopie, zkoušeli jste si usnout ve svém velmi drahém loftovem bytě kde pod vámi už druhý den oslavují lidé na svém oblíbeném pivním festivalu? Rozhledna na komíně, pěkné ... Kdyby jsem nebydlel ve městě kde není schopna radnice postavit ani dlažbu pod popelnice :)) David.

jako nápad se mi to zdá fajn, jen to prosím nechte udělat skutečné architekty, kteří zároveň mnohem důkladněji promyslí, jak tím mostem spojit Karolinu a Slezskoostravský hrad

Je tam ta cyklostezka kvůli nějaké klasické dotační manipulaci, nebo jsou už všichni tak zblblí cyklostezkovou lobby? I kdyby ta cyklostezka někam vedla, co to je za paskvil? Já bych se na cyklostezku vykašlal úplně, nikam nevede a na rovném krátkém silničním mostě k ničemu stejně není. A kam podle nich budou po tomto mostě chodit lidé, když za tím mostem nic není a nic se ani neplánuje? V tom případě je mi úplně jedno, jak to vypadá, v první řadě je to úplně zcestný nápad. To jsme zase v plánovaném hospodářství, že stavíme pěší most nikam?

Navíc tenhle most je úplně mimo i pozičně. Cílem by mělo být široké korzo z centra (Masarykovo náměstí) na hrad. Ulice Na Karolině je o půl kilometru dál a bude sloužit jen procházkám z Karoliny. Ideálně prodloužená Dlouhá, přes Černou louku ke stávající "Lávce unie", která by měla být obřadně vyhozena do povětří a odvezena do šrotu. A nahrazena mostem hodným jména most. Ideálně ocelová konstrukce, když jsme v Ostravě, že ano. Někteří to možná ještě umí... A pak volně úrovňově posledních 300 m k hradu, bez bariery násypů a mostů Frýdecké. K hradu který taky vyžaduje dekonstrukci provedených rekonstrukcí, aby se mu znovu mohlo říkat Slezskoostravský hrad a nestydět se za to. Délka korza z Masarykáče na Hrad? 700m! Tak málo, a přitom za současného stavu tak daleko. PS: a to nemluvím o tom, že by se někdo měl konečně pořádně chytnout za nos a podívat se na stav potůčku, kterému říkáme Ostravice. Hladina by se měla zvednout jezy a dno prohloubit. Což by ovlivnilo návrh budoucích mostů. Máme jich v Ostravě hodně málo. Nejen přes Ostravici.

Zatímco levý břeh Ostravice se intenzivně zastavuje nebo projektuje, celé území pravého břehu má zásadní vadu v existující ulici Frýdecké a obří mimoúrovňové křižovatce, která vznikla pro bolševický projekt východo-západní dálnice před centrum. Pokud obě stavby budou existovat ve stávající podobě, bude mít celá oblast včetně hradu kvalitu špinavého příkopu u silnice. Řešit za téhle situace mikromanagement lokality v podobě jednoho mostu mi připadá směšné. Návrh mostu mě nebaví, jako vše od tohoto studia.

Pavel: by mne zajímalo, kdy naposled ten most pomohl proti kolonám, opravit se musí a pokud dojde při opravě ke snížení nákladů na jeho budoucí údržbu, tak jen dobře. Napojení mostu proti projdu je v plánu nebo minimálně studie to řeší, viz odkaz v druhé části mého komentáře Cyklista: 1. ne, viz první nákres https://www.msstavby.cz/nova-ulice-pivovarska-26-03-2020/, plánuje se tam kruháč a je tam i naznačen sjezd k řece 2. to se mě neptejte, možná si zadavatelé myslí, že s dostavbou jako kampusu tak dalších domů v okolí, vznikne ta potřeba extra mostu pro pěší a cyklisty

😂🤭 zřejmě si návrháři s tím sníženým podmostíkem nikdy neprohlédli povodňové plány, nebo neviděli řeku Ostravici při povodni. Sic se tomu vlastně nelze moc divit, jelikož nové stromy i koše u dřevěných plat, které nikdo před povodní neevakuuje taky prošly a čekají na větší povodeň, která je vyrve a odnese do Baltu. 🙉🙄

A co uděláme se zbytkem cesty necháme na jiných. Co na tom, že nám sjezd z Bohumínské vyšel přímo do pěší části mostu, však on to někdo vyřeší. Celá ta křižovatka vedle je tak pro dálnici a tím, že byla plánovaná v jiných souvislostech, je tam nyní jako pěst na oko se šesti pruhy. Mohli by aspoň dodělat cestu rovně na Radvanice kolem řeky, aby všichni z Radvanic nemuseli jezdit před kopeček kolem hřbitova a krematoria, aby viděli, do čeho jdou. Celá ta oblast je poměrně blbě dostupná s centrem. Nyní to bude tak akorát si zajít na tu skládku. To bude v pekle mrznout, než tam něco bude. K hradu u výstaviště lávka, na ulici k Trojhalí lávka a teď ještě toto.

Rdm: 1. OK zrušíme z jedné strany rampy z Frýdecké a ukončíme pěší most sjezdem dolů k řece. 2. a proč vytvářet samoúčelný přechod přes řeku, který nikam nevede, není lepší za ty peníze udělat lepší lávku u hradu? jen tak mimochodem, nejsem stavitel ani statik, ale nemyslím si, že by konstrukci mostu prospělo zasypání komory hlínou a vysazení stromů. Ano na Tyršově mostě stromy jsou, ale ty jsou betonové =)

Celkově za mě nesmysl. Most , který momentálně slouží dobře dopravě, umožňuje bez kolon vyklízet křižovatky takto zohavit. Pěší zóna a cyklostezka, vedoucí nikam a na nic nenavazující,s účelností 0. Za mě by bylo mnohem vhodnější vybudovat mimo silnici dostatečně dimenzovaný chodník,a cyklostezku s klidovou zónou podél Ostravice k mostu , který je cca 400m proti proudu a má dobré napojení na cyklostezku.

je to naprosto hrozné :(

tam bych chtel mít byt loftový

Nějaké informace, kdy se začne budovat kruhový objezd a jak budou probíhat uzavírky?

Celková koncepce mostu mi přijde dobrá, ale řešení je typicky simoňácky přeplácané. Jako ideální inspiraci pro moderní most pro pěší, auta a cyklisty vidím Tyršův most v Přerově. Ten je navíc osázen sochami, takže funguje zároveň jako jakási galerie pod širým nebem.

David: Tohle ale není hustá pěší zóna, park nebo nábřeží. je to lávka v profilu původního silničního mostu, který vede do území Slezské Ostravy, kde nic. Kromě tedy cyklostezky směr Hrabová kolem Ostravice. Kousek dál je klecovitá Hradní lávka, která je užší než je tento návrh, kde se dá očekávat větší pohyb chodců, kvůli Slezkoostravskému hradu a jeho okolí. Na vizualizaci je plno chodců, prvků, všeho. Je to jen vizualizace. Pokud most poskytuje dostatečnou šíři profilu, je pak zbytečné a hloupé dělat cyklostezku, která je neúměrně úzká, když může být dostatečně široká.

Martin [msstavby.cz]: nevím do jakého zahraničí jste zatím popovyjel ale tam kde jsou velmi rušné pěší zóny ať už nábřeží ale i parky v těsné blízkosti chodců tam je už běžné, že cyklista musí sesednout a kolo vézt. Né kilometry očividně, ale i těch 100m není problém, sám jsem cyklista... a nezabilo by mě to. Nejde o nesmysly, ale o bezpečnost chodců, budou tam určitě děti, psi kteří úplně neřeší levou/pravou stranu. Navíc kousek dál je druhá lávka pokud supercyklisti chtějí jen prosvištět mouhou tam. Tahle vizualizace je koncipovaná na hojné využití chodců - čili i kdyby měl ten cyklista sesednout - problém by to nebyl. Ale pruh tam je, tak je už na něm a na dalších kolem projíždějících jak se vyhnou - pokud jste Ti co jezdí ve dvojici vedle sebe za každou cenu jak je časté, nedivím se že by jste potřebovali 4m pruh. Pravda je, že oplocení by bylo lepší horizontální.

Atelier Simona strikes back. Vyhozené peníze za návrh, realizaci a údržbu. Takhle ne.

Rukopis ateliéru Simona se bohužel nezapře...

Cyklista: 1. nemyslím, že je v plánu nějaké prodloužení přes Frýdeckou, za řekou se imho cesta zakončí napojením na cyklostezku kolem řeky, která je pod mostem 2. taktéž, půjdou dál kolem řeky a dojdou třeba ke hradu, ta cesta už tam existuje David: ať se vám to líbí nebo ne,. tak cyklistika roste, obzvlášť za poslední rok, takže když se připravuje něco nového, je správné myslet i na cyklisty, místo tam na to je a když se zruší ty s prominutím hloupé stromy, tak připomínající ty betonové květináče co byly ve Vítkovicích, tak tam bude dost místa jak pro chodce, tak pro cyklisty.

David: Jinde v zahraničí nejsou nesmysly typu "Cyklisti, sesedni z kol", "Cyklisto, veď kolo", ale plnohodnotná infrastruktura.

Vypadá to pěkně... ale na ten oblouček bych se vykašlal - nemá žádný smysl. Prostřední část se klidně obejde bez toho posezení ještě k tomu nelogicky vyvýšeném. Když už tak ta odpočinková zóna může být vyšší nebo mít patro navíc. Co se týče úzkého pruhu pro cyklisty - absolutně stačí! Jedná se o pěší stezku dle názvu a ne cyklistickou :) To poslední je jít přes pěší most oddělen od vozovky, konečně a ještě si dávat bacha aby vás nesmetl cyklista protože tam bude mít pomalu dálniční pruh. Jinde v zahraničí by mohl být i donucen sesednout z kola a vézt ho takže tady bych určitě nepřeháněl - pruh tam je tak ať je rád.

Omlouvám se, ale tohle je parádní nesmysl: 1. tento návrh vůbec neřeší velmi blízké napojení Frýdecké. Budou tam na sjezdu přechody a přejezdy pro cyklisty, nebo semafor? Nebo se vykope tunel? 2. libí se mi návrh "oddechové" lávky, ale v tomto místě nevím, kam by ti lidé chodili. Na skládku? Na Zárubek? Pokud by byla u hradu, v centru, nebo někam k DOV tak super, ale zde... 3. největší využití je pro cyklisty, tak proč jim to tak ztěžovat?

parádní obrázky i parádní barák

Spíš než slunovrat bych to nazval Zatmění

Uz se oficialne stavi. Dnes pribyly bannery a reklamy "Stavime pro vas novou prodejnu Lidl".

výhledový návrh rok 2030 ???: Proč by nešla udělat náhradní autobusová doprava během rekonstrukce frýdlantských mostů stejně jako tomu bylo když se stavěla zastávka Karolina? Tehdy to byl naprosto bez problémů. To dopravní podnik vyřadil tolik autobusů, že již nemůže takovouto výluku udělat?

výhledový návrh rok 2030 ???: prosim vypněte si caps lock

nechápu v čem je přidaná hodnota toho, že objekt byl zachován, když je totálně pozměněný...nebylo dodrženo členění fasády, oken, barevnost, prostě nic...Názor, že to mohli strhnout skutečně nechápu, protože pro mě to strhli...pochopím změnu vnitřního uspořádání, dispozic a podobně, ale změna exteriéru je neobhajitelná tím, že byl dům ve špatném stavu, jedině těmi penězi...tak proč navíc nehodit firemní barvy na fasádu, dvě mouchy jednou ranou. Tentokrát se musím s Martinem ztotožnit, ten dům nějak vypadal, působil na venek a formoval nějak své okolí, to co je tam teď je naprosto bezduché. Jsem jen laik, o stavění toho moc nevím, ale při nejmenším, se i bez profilace fasády dala navodit vizuální podoba originálu použitím stejných odstínů a členění, takže snaha určitě nebyla...

Paráda

Martin [msstavby.cz]: Možná be v blízké budoucnosti, ale třeba za pár desítek let, nebo po zásahu města se přístup k domům znění... Rozhodně to vypadá pořád lépe než třeba toto https://www.msstavby.cz/admin-budova-spol-webdevel-s-r-o-06-01-2021/, nebo ten husův sbor v Ostravě.

Honza: No strašné to je. Hlavně nevěřím tomu, že se všichni domluví na sjednocení vnějšího vzhledu.

Otázkou je, jestli výměnu oken posvětil stavební úřad. Ale i tenhle prvek lze v budoucnu napravit.

Podle mě to není zas tak strašné. Na rozdíl od jiných opravdu zdevastovaných budov v kraji by tohle šlo opravdu jensoduse vrátit do původního stavu. :)

A věřte, že každý jednotlivý majitel, každého jednotlivého domečku řekne, že zrovna ta jeho část je nejhezčí.

cervik: Nebo budou kupovat další pozemky , už vlastní víc než 20 co píšou . 23 ha by to mělo být

Archerr: Sedelo by to, pokud by slo napriklad o kancelarske plochy(vic podlazi nad sebou)

Co je to za nazor, ze by mel byt vysloven zakaz projektovat. Nemel by author prispevku sva slova oduvodnit ? Nebo na to nema a jen zvani ?

https://www.ctp.eu/cs/vyhled%C3%A1va%C4%8D-kancel%C3%A1%C5%99%C3%AD-pr%C5%AFmyslov%C3%A9ho-skladu/%C4%8Cesk%C3%A1-republika/ctpark-ostrava-poruba/ dle webu developera došlo k změně místo tří hal budu 4 přičemž pronajímatelná plocha vzroste z 78 000m2 na 101 000 m2 . Akorát te rozvoj co maji uvedený (178 tis m2) moc nechápu , dle katastru to neodpovídá.

Jj, “záměr” je to hezký

Podle slov radnice z minulého roku se měla stavět celá stezka, tedy i podél východního pobřeží, ale koronašetření zřejmě řeklo ne. I tento další kus stezky je velký přínos, páč tím se celé jezero asfaltově zaokruhuje. Díky Bohumíne!

Porad nechapu, proc na miste byvaleho parkoviste u muzea nemuze byt ten parkovaci dum, kde by byl i lepsi prijezd,a na Zamecke dum s byty a obchody. Mit v urovni oken parkujici auta, na to se teda tesim. A uz vubec nechapu, proc vyhralo neco, co pripomina spis tovarni halu nez "citlive zasazeny" objekt do centra mesta. A proc je na viteznem nakresu zadni trakt kostela vyobrazen vyssi nez planovany parkovaci dum, kdyz to neodpovida skutecnosti?

O jakém že úpadku Ostravy to píšu? https://amo.ostrava.cz/vystavy-2/vystavy/vystava-sakralni-architektura-ostravy/husovy-sbory/

Jednou stavbě tramvajové trati brání NIMBY plebs, jindy pseudo-eko plebs, a jindy titulovaný plebs v oficiálních funkcích.

adamous: stačilo by kompletně předělat Hlavní nádraží v moderní terminál 21. století a byl bych spokojený.

za takové přístavby by měl být zákaz projektovat

za takové přístavby by měla být zákaz projektovat

Docka se jednou i Ostrava? ... Obrazem: První nádraží na vysokorychlostní železnici už má podobu https://zdopravy.cz/obrazem-prvni-nadrazi-na-vysokorychlostni-zeleznici-uz-ma-podobu-70875/