Komentáře

Je to krok správným směrem, ale zůstává mikrokapičkou v oceánu. Díval jsem se na https://app.gisonline.cz/chytre-mapy/ , kde jsou nejnovější letecké snímky, dohledat ty "zazeleněné" přístřešky nebylo úplně snadné (např. zastávky HM Albert, Horovo nám., Kylešovice-Hlavní). Mnohem větší potenciál k ovlivnění městského mikroklimatu by měla výsadba dalších stromů na rozlehlých plochách - např. náměstí Republiky, doplnit aleje po obou stranách Těšínské ulice v okolí Lidlu, parkoviště u kateřinského Kauflandu, středový pás na Ratibořské, atd.

Jiri: Udrzba pumptracku? Jaka…? Zbytek? Jako jine mestske prostory.

A co dlouhodobá údržba takového areálu Měúřade? $??

Tohle by mela byt samozrejmost kazdeho mesta!

Tak to dopadne vždy, když se do funkce dostane fanatik, který chce dosáhnout svého za každou cenu. A má to štěstí, že vedení města je hluché a slepé (protože chce být "cool"). Narvat kola do každé ulice, aby si mohl vyfotit obrázek "zelené komunitní idyly na hlavní třídě". Je mu úplně jedno, že ulice mají nějakou šířku. Je mu jedno, že systém městských cyklostezek je nefunkční - na kole se po městě pohybuje naprosté minimum lidí, a přitom jsou cyklostezky budovány jako alternativní doprava! Proč asi nikdo nezveřejňuje počty lidí, kteří se pohybují po Ostravě v určitém koridoru pěšky / na kole / v autě / v MHD? Vyberme jakoukoliv frekventovanější ulici v Ostravě, kterou cyklisti rádi jezdí, na jaký poměr vůči autům se dostaneme? 1 kolo na 50 chodců a 500 aut? Po desítkách let práce a investovaných stovkách milionů skoro nikdo kolo pro dopravu po městě nepoužívá. Protože celý systém cyklostezek je k ničemu. Je nepříjemné a často nebezpečné jezdit po drtivé většině cyklostezek, které "umělci" nakreslili na asfalt pro auta. A Frýdlanty jsou odstrašující příklad. Myslím, že dotčený koordinátor by se měl věnovat něčemu jinému. A ten nový by měl začít budovat mimoúrovňové "magistrály" pouze po kola a pěší, které by spojovaly hlavní městské čtvrti s centrem a sebou navzájem. Když umíme postavit 4 pruh pro auta, proč neumíme postavit rozdělený 1-pruh?

Crazym: oni ti naši konšelé mají jediné štěstí, že i přes vytrvalou snahu udělat z Ostravy Amsterdam, jim většinový ostravak na kolo kašle jako alternativu k MHD, popřípadě k autu a jezdí na kole pro radost po turistických cyklostezkách. Na tuhle dopraví šílenost by na kole vjel jedině sebevrah.

Tak včil jsem se dozvěděl, že tato akce stála tři miliony a je dočasná, miluji to tady :-) A už se do ní opřel i Besip :D :D

Náměstí hodné jména Masarykovo, ta fontána, ta dlažba ... za domy samozřejmě palec nahoru! ad Naše náměstí: Těm kamenům v trávě dávám tak 14dnů a přeroste přes ně tráva :-), tohle udržet v perfektním stavu znamená lítat sekačkou tak 2x týdně a stejně to ta tráva přeroste do roka a ty kameny budou utopené. Ovšem náš dream tým vymyslí na přes rok zase novou koncepci a vyroluje nové travní koberce ...

Jann: Moc dobré, i když bych byl radši za jinou barvu než tu ostře žlutou. Ale snad to původně tak bylo. Ta meruňková se mi celkem líbí. No a ta střecha - super!

Dan: Však to mohlo být v historizujícím stylu, neříkám, že tam měla být moderní přístavba, ale evidentně nárožní dům se toho kdysi nebál, tak je třeba to srovnat :D

Fantazie!

Pro lokalitu rozhodne impuls. Ted at to vypada jak zastavba na zapad od nas a ne dalsi cast mesta ve stylu Burgasu nebo jineho panelakoveho letoviska 🙃

Skvele, okno vypadal temer identicky (z exterieru lehce vetsi profil ramu)! A vzdalene a prenesene diky panu Gebrianovi a jeho tymu za dil serialu z Bredy

balde: To vazne?

Je skvělé, že ty domy opravili a našly nové využití, a to v takové kvalitě, včetně klempířských prvků a kování. Jen lehce ty barvy. Ta meruňka uprostřed, no budiž, ale pochybuji, že před 120 lety postavili ten dům vpravo v takové divoké barevné kombinaci. Je to zbytečné, po zdařilé opravě by vynikl i bílošedý nebo v jiné decentní kombinaci. Ale třeba se mýlím a měli původní stavební dokumentaci včetně barev.

Smutní, že se nepřistavělo patro

Crazym: Jo, ty značky vám podepíšu, bohužel na ten drcený kámen asi nepůjde nastříkat velká značka, "dej přednost v jízdě", která by neměla ujít pozornosti. Při přednosti zprava totiž budou mít problém i full-cool specialised bikeři, i kdyby jeli šnečím tempem. Není tam vidět. A po napojení stezky na DOV se tam provoz pravděpodobně ještě navýší.

Dikybohu, ze to soudruzi nevydrzeli dele, ze nektere stavby jejich "peci" prezily a ze se nerozpadlo uplne vsechno. Kdyz si vzpomenu, ze detstvi jsem stravil v podobnem svete jako na prvnim obrazku a kazdemu v te dobe prislo normalni, ze se vsechno pomalu rozpada... Fujtajxl, panbu s nami a zle pryc. Jinak to parkoviste trabantu pobavilo :)

za mě dost lukrativní lokalita, jsem zvědav jak Semerák bude poslupracovat z Mappou, má vždycky plno keců na ostatní projekty, tak uvidíme

Jiri: No nevím, co udělali s tím prostředním barákem (teď je zelený) mi nepřijde úplně v pohodě - stav před rekonstrukcí jednoznačně lepší. Přinejmenším ty vikýře jsou dost prasárna...

Kdyby tak ještě omítli tu boční zeď, bylo by to dokonalé.

Roman: Vždyť chtějí postavit kopii domů které tam stávaly viz. článek. Takže čerpají z historické architektury.

Co je to za ohyzdnost. Přemyslovská Opava si zaslouží historizující budovy, nejlépe s gotickým podloubím a renesančními okny v dalších patrech. V přízemí a prvním patře by měly být obchody, kavárny a restaurace. Jestli vám nestačí fasády budov na Olomoucké, běžte se se podívat na podloubí do Krakova a na fasády hanzovních domů třeba na náměstí do Opole. Čerpejte z architektury všech zemí koruny české, včetně Horního a Dolního Slezska a Horní a Dolní Lužice. Hlavně linii budov zasuňte hlouběji na úroveň Hrnčířské a otevřete výhled na konkatedrálu.

Rýša: 7 Křižíkova https://maps.app.goo.gl/CcYRd1H57e3YYHjj8 Řekl bych, že teď do vypadá ještě lépe

Určitě zlepšení:)

...2022? 5let je docela dost

Crazym: Asi jeste nedoslo k odstraneni vad a nedodelku :D https://www.mikaatelier.cz/wp-content/uploads/2017/03/sen.jpg

Chlapci, jestli máte pocit, že na tom "skrínu" jedná o diskusi a že tam někomu v ní nadávám, tak "amen z vami", jak by řekl můj děd. Ano. Umím být ještě mnohem sprostější, a naživo ach ouvej, úplně zcela. Ale snažím se sprostě nenadávat lidem. To je prostě fuj. Zkuste se poučit. A nebrat všechno osobně. Já to s tím pivem myslel vážně.

Crazym: dobrý kontr :-D A Jarmile, klidně si ten víkend prodluž

Tohle trvalo 2 měsíce? Doufám teda že se pletu

Crazym: to verejne osvetleni uprostred tam vypada cool

Tak vypadá to, že úpravy a zatravnění je dokončeno, plot zmizel https://screenshot.cz/XUSYH/ Ovšem po tom chodníku se mi moc dobře nešlo, buď musím cupitat malými krůčky jako gejša, nebo skákat ob jeden blok, protože mi ale krok furt nevycházel, co chvíli jsem mě tendenci se probořit, šlápnout na hranu nebo jsem měl nepříjemný pocit propadu chodidla a to jsem měl tenisky s celkem dobrou podrážkou. Tak nevím... https://screenshot.cz/7CD06/ Jo a budeme uzavírat sázky kdy na to najedou s těžkou technikou a začnou budovat tu Relax zónu nebo jestli budeme relaxovat jen na té trávě po zbytek sezóny či kdy tam někdo něco prdne typu Ruské kolo aby nás zkulturnil :-)

Jarmil Buqa: Nevím kde bereš tu jistotu, že bych ti to neřekl do očí ale budiž, mysli si to :-) Já si nechci hrát na iteligenta a vetšinou to co na srdci, to na jazyku a na Tebe a Tvé projevy jsem si nebyl jistý jestli uplatnit Occamovu břitvu či Duck-typing a nakonec mi ten jednoduchý ostravak přišel nejvýstižnější, tak sorry :-) Mmch, taky nejsi na netu první den a dost se projevuješ ale zajímalo by mě, to jen na MSstavbách si hraješ na inteligenta a všechnoználka nebo to je jen náhoda a v běžném projevu jsi normální? https://screenshot.cz/R6IH0/

Skvělá zpráva! Hlavně ten mostek, to místo mě irituje od vyvěšení cedule "soukromý pozemek" na druhé straně "propustě" potoka pod dálnicí směrem od Mexika. Pak už jen do lokality vrátit žlutou značku.

O.: Odcházím raněn. Zde se asi jedná o onu zmiňovanou neschopnost protiargumentace. Na téhle úrovni to fakt kluci nezvládám. 6:0 pro Vás :D Pěkný víkend.

Jarmil Buqa: Ale ma pravdu :D

Crazym: ...mimochodem, znám Vás z "bajkfóra" a vím jak vypadáte. Párkrát jsem Vás potkal v okolí Landeku. Příště až Vás budu míjet, zase Vás pozdravím, možná i odpovíte a můžem dát pivo. Třeba zjistíte, že to se mnou není až tak hrozný. Nic, už mě volají do ambulance.

Crazym: No prosím a máme to tady. Do očí asi spíš ne, ale v teple u PC, není problém. Na tohle chování existují i studie! Příjemný den.

Dan: Na diskusi o štěrkových záhonech si také moc dobře pamatuji. Stojím si za svým. Můžete i s Martinem nasednout na dvojkolo, jak Bob Saint-Clar a Karpof a vyrazit si do Poruby, podívat se, jak se jim to letos zase povedlo.;D Jestli neumíte rozpoznat žert uvedený uvozovkami, případně ukončený emotikonou a na tom stavíte svou "argumentaci" (povšimněte si prosím uvozovek), za to nemůžu. Co to znamená "mentální postavení"? Které části těla by se to mělo týkat? Nebo narážíte na to, že nemám červený diplom? (vtípek, radši píšu textem) O nikom jsem zde nikdy nenapsal, že je hloupý, nebo něco podobného. Pokud vím. Naopak o mě se zde píše, že jsem chudáček, neumím klikat, kkt a pod. O tom, že je za tímhle webem obrovská práce vůbec nepochybuji a i přes Martinovo "hejtění" má svou informační hodnotu. Člověk se dozví, že se něco někde děje/bude dít. Komentáře jsou ovšem čím dál tím více zaujatější a to je škoda. Jak vidno z mnoha diskusí, lidi si dělají obrázek dost sami. Povšimněte si, že osobně velmi často jeho komentáře k daným záměrům prostě ignoruji. Tolik k té posedlosti. Sedím v čekárně u zubaře a bojím se vrtání. Díky diskusi s Vámi Dane trošku míň. Děkuji za to. Přeji pěkný den.

Jarmil Buqa: Člověče, Ty budeš asi dobrá píčα :-)

Jarmil Buqa: Ukazte mi evropske mesto, ktere si takto centrem mesta vede dalnice s betonovym sarkofagem s realizaci po roce 2020. Prekvapuje me vase obsese Martinem. Sam si zde vybudoval tuto platformu a je na nem kde si bude "litat s fotakem". Vase zesmesnovani neci prace vypovida spise o vasem mentalnim postaveni. Pamatuji si na nasi diskuzi o sterku v zahonej a jejich udrzbe. Byl jste absolutne mimo. Ale hloupi se ti druzi, ze.

JohnnyKrabák: Neumím si představit, že by stávající způsob dobíjení elektromobilů měl vydržet léta, zejména pokud na elektropohon přejdou nákladní vozidla. Dřív nebo později musí přijít další technologická změna. Třeba (s nadsázkou): přijedu na čerpací stanici, otevřu kapotu, přijde obsluha nebo robot, vycvakne celou baterii, zasune místo ní novou, já zaplatím a jedu dál, dobíjení baterií se odehrává mimo auto. Nebo přijde revoluce v bezdrátovém nabíjení, kdo může dneska vědět. Tenhle parkovací dům vyřešil léta bolavý problém, že nebylo kde zaparkovat.

Dan: Je mi lehce přes čtyřicet, a strašně se na tu Místeckou těším a věřím, že to bude moc hezké. Za pár let si většina ze čtenářů ani nevzpomene na zdejší bouřlivou kritiku a úplně zcestné porovnávání Místecké s Opavskou. Jen Martin bude běhat s fotoaparátem a fotit nelícující spáry na dlažbě a nevyhrabané listí v záhonech. Jo, je to žert, ale klidně bych si na to třeba kilo vsadil, kurz by byl ovšem směšně nízký. :D O.: Kdo se rozčiluje? Já tedy rozhodně ne. Nejste vy dva náhodou virtuální ochranka tohohle webu? :D Přeji pěkný den a ať nám všem o víkendu moc neprší.

Jarmil Buqa: Pane Jarmile, mozna byste mel zkusit nejaky jiny web, tady se asi budete porad jen zbytecne rozcilovat, tady je Vas skoda :) Preji pekny vikend a hodne stesti jinde :)

JohnnyKrabák: v těch vašich příspěvcích mi tak nějak chybí, jak tu spotřebovanou elektřinu zaplatíte? Protože "běžná zásuvka" nemá ani elektroměr ani platební terminál. Takže ČR na to možná jde špatně, ale nevšiml jsem si, že by třeba v Británii byli chytřejší a dělali to jinak.

Ondřej Koutňák: A jeje, zase se vytahujem "Brusele", co je jakoze mimo. Neni. Mymo jsme my. Respektive CR a jeji obyvatele, jako zeme jsme strasne pozadu. Technologicky, myslenkove. Vetsi vykyvy site zpusobuje ranni zapoinani rychlovarnych konvic.

Jarmil Buqa: Je mi ke ctyricitce a kdyz si predstavim, ze se realizuje Mistecka s tim krytem skrze centrum mesta a mozna naprava nastana za desitky let, tak jsem znechucen.

JohnnyKrabák: Nejsem majitelem elektromobilu, nebudu polemizovat nad správností řešení v opavském parkovacím domě. Vaše řešení mi přijde smysluplné, ale neznám ekonomickou stránku - cena rychlonabíječky vs. zásuvka u každého stání s vlastním měřením spotřeby a platebním systémem. Spíš obecně k elektromobilitě - pokud by měla být nabíjení řešeno převážně tímto způsobem, znamenalo by to u každého jednoho parkovacího stání mít přívod el. se zařízením provádějícím měření a platbu. Už jen investice to takového systému se mi jeví jako mimořádně nákladná. Stejně jako provoz - někdo se o ten systém bude muset starat - řešit fungování, opravy, vandalismus, modernizaci. Na druhou stranu by to nezpůsobovalo výkyvy v odběru el., nenabíjelo by se nárazově. Při současném stavu technického vývoje mi přijde hromadná elektromobilita, jak nám ji přes všeobecný odpor nutí ti z...v.....vé v Bruseli zcela mimo realitu. Její masivní podpora za peníze těch co ji podporovat nechtějí (ostatně jako každá dotace) je zločin.

JohnnyKrabák: Abych to vysvětlil i pro lidi, kteří s elektromobilem nemají zkušenost: Přijedu na odstavné parkoviště, vím, že budu pryč 8hod a chci dobít 25kwh (cca 150km jízdy). 1. Rychlonabíječka 50kwh: přijet o půl hodinu víc, zapnout se, počkat 30min, odpojit se a přeparkovat. Kromě toho, že je rychlonabíjení vždy nejdražší a nejvíce zatěžuje baterii, potřebuji min 40min navíc, oproti tomu, kdybych nenabíjel. Toto řešení nedává smysl, když tam auto bude dalších xhodin stát. Tohle dává smysl u supermarketu, případně u dálkových tras(i když tam je zase 50kwh málo) 2. Wallbox 11kwh: Přijet o 2,5h dřív, po nabití přeparkovat NEBO auto zapojit a odjet. Auto je za 2,5hod nabité, zbytek času blokuju nabíječku. I kdybych měl to štěstí, že daný vlastník nabíječky neúčtuje kč za obsazený čas, stále blokuji jednu ze 4 nabíječek, co jsou k dispozici. (U některých stojanů bez kabelu, tzn kabel má každý vlastní, vás to po dokončení nabíjení "odemkne", může vás tedy někdo odpojit a nabíjet se místo vás, druhá část kabelu je stále zamknuta v autě, nejde tedy ukrást, pak už je to jen otázka umístění wallboxu. Když je umístěnej dobře, můžou kolem něj být 4 místa na nabíjení. Většina wallboxů ale toto neumožňuje, odemknout a vytáhnout může jen osoba, která nabíjení započala...jsme tedy zpět u placení za kč/min a blokování nabíječky.) Toto řešení dává smysl u supermarketu (ikdyž menší, než rychlonabíječka), ale HLAVNĚ u práce, případně na sídlišti, kde můžu po dobití přiběhnout, odpojit a uvolnit - např v Budapešti jsem 22kwh wallboxů na ulici viděl opravdu hodně a fungovalo to tam hezky. 3. Obyč Zásuvka 16A (tzn 3,6kwh): Zapojím, nabíjím, neřeším. Podle mojí nabíječky nabíjím 10A = 2,4kwh, nebo 16A=3,6kwh. Za dobu co u auta nejsem mám nabito a nic neřeším, nikoho neblokuju. Vzhledem k levné pořizovací ceně může být téměř všude. Toto řešení je nejvhodnější tam, kde se parkuje dlouho: Práce, domov... Možná se ptáte proč operuju s 25kwh nabíjením, když elektroauta mají 60-100kwh kapacitu? Protože jsem ze zkušenosti mé a ostatních zjistil, že je nejjednodušší a taky nejčastější nabíjet průběžně. Pokaždé když mám nabíječku k dispozici, tak to do ní píchnu, auto stojí, já ho nepotřebuju a nabíjí. V aplikaci od ČEZ jsem to počítal a průměrnou dodanou energii mám 20kwh. Naprosto nedává smysl jezdit 100%-0% a pak někde trčet Xhod na nabíječce (opět opomíjím, že totálním vybíjením a naopak maximálním nabíjením se baterka nejvíce ničí. Např. já jezdím cca v rozmezí 40%-80%, více nabíjím jen, když očekávám dlouhou trasu 300km+). Sry za spam, ale kdykoliv mluvím s kýmkoliv o elektromobilu, je z toho vidět, že jsou lidi zaseklí v režimu spalovák a nedokáží si představit, že když se elektromobil používá tak, jak má, je to v celku jednoduché. Škoda, že o umístění nabíječek rozohodují lidé bez zkušeností od stolu... Ani si nedokážu představit, co by zastupitelé říkali, kdyby schvalovali projekt, kde je u každého třetího parkovacícho místa dvojzásuvka... PC: taky jsem toho spoustu opominul (třeba červené pětikolíkové zásuvky 3x16A resp. 3x32A, nízká pořizovací cena, ale zase nutnost vlastního kabelu apod...) ale už tak je to moc dlouhý, a na stavební server nechtěný :)

thrpst: Jakožto majitel elektromobilu můžu říct, že u takovýchto staveb se na to jde v čr uplně špatně. Určitě je dobře, že tam jsou nabíječky, ale naprosto chybí obyč zásuvky. Naprostá většina lidí, která tam bude parkovat tam 1. bude stát dlouho (ráno do práce, večer z práce) 2. nebude potřebovat nabíjet ve velkém. Proto by bylo mnohem vhodnější a také levější, aby třeba třetina parkovacích míst měla obyč zásuvku. Z té za 10h stání v pohodě dobijete 24kwh, což vyjde na cca 150km. 80ks zásuvek i s kabelama vyjde jako jeden wallbox, možná trochu víc, každopádně obslouží mnohonásobně více aut.