Komentáře

Ten Macura ani neví, co v tom kanclu dělá, že?

davidb: No právě, asi nechtějí, nebo je jim to jedno... Asi dobrý politik, co myslí na blaho lidu.

balde: V současné době je cena bytů v novostavbách v Praze průměrně 149tis/m2. Ostravy Laubami nastřelila nejvyšší ceny ve městě, které se blíží pražským. A přiznejme si, Ostrava není Praha. Cena u Ostrčilove se kalkuluje ještě vyšší. Přesto se v důvodové zprávě uvádí nájem kolem cca 200kč/m2. Takže Ostrava bude kupovat byty v cenové relaci pražských rezidencí, ze kterých bude nižší počet desítek bytů na pronájem, které trh nijak neovlivní a navíc se městu snad ani zpětně nezaplatí. Proč do toho žádný developer nešel? Michal: Nevím, četl jsi vyjádření stavebního úřadu?

JSjr.: S klidným srdcem mohu říct, že město tramvaj chtělo zrušit úplně. A kolik cévek po článcích (nejen na tomto webu) na téma rušení rezervy praskalo :)

Michal: Když vám za projekt zaplatí, jsou vám jedno nízké stropy. :) Když nevěříte, je snadné si to dohledat. Ne pardon, snadnější je napsat bla bla bla.

JSjr.: nebuď zbytečně jízlivý, kritika je principiálně důležitá, politik není nedotknutelný tvor a zároveň není nikdo neomylný. kluci z webu tady za roky udělali velkou spoustu práce a měli by naopak dostat metál za své kritické vhledy do fungování městského prostoru v Ostravě.

Pak až to postaví se může někdo opět pochlubit, jak všechny byty obsadili a obálkovou metodou získali 160,- Kč/m2 nájem :D No a nedaleko nabízí Heimstaden něco podobného za cca 260,-Kč/m2 :-) https://heimstaden.cz/cz/detail/pronajem-2-1-45m2-cs-legii-ostrava-f2244097

Ahoj Martine, tuto informaci jsem se dozvěděl z televize, kde tato informace běžela dole v titulku, ale bohužel jsem ji nepřesně pochopil a interpretoval. Na tvoje vyzvání jsem se po tom pídil víc a zjistil jsem, že o tom hlasovali pouze občané v rámci participativního rozpočtu. Návrh tedy podal nějaký občan. Tímto bych se rád omluvil za své předchozí sdělení. 🙁

Tak co autoři, pořád se tady likviduje tramvajová doprava ve městě? Nebo jste snad chyběli na přednášce v Gongu, kde se probíralo i rušení územní rezervy v DOV? Nyní už každý chápe, že územní rezerva v původním trasování byla naprostý nesmysl.

Přijde mi, že se jede podle plánu. Už cena Laubu byla hodně vysoko. A zde město více než ochotně razí cestu do náruče spřáteleného investora. A ještě si od něj ty předražené byty odkoupí. Nějak se jim tento styl zalíbil..

Přijde mi, že se jede podle plánu. Už cena Laubu byla hodně vysoko. A zde město více než ochotně razí cestu do náruče spřáteleného investora. A ještě si od něj ty předražené byty odkoupí. Nějak se jim tento styl zalíbil..

Bla bla bla, stejné kecy jako v listopadu. A že si toho omílaného "nízké stropy odporující normám" nikdo kolem Jiřičné nevšiml, místo aby řekl sorry, má to nízké stropy, nebudeme nic vymýšlet? Odborníci z AI Design se sekli, ale já mám pravdu?

MK: Tak jak ty (nové) developerské projekty sleduju, tak cenově mi to všechno vychází na cca 85-100tis/m2, ale nepočítám do toho plochy teras, protože takové nikde ani nejsou (viz třeba Nové Lauby, Rezidence Keltičkova, Rezidence Preslova, nebo i Bílá perla v Opavě). A to si troufám říct, že ty jmenované "rezidence" jsou pro cca střední třídu (provedením, plochou, příslušenstvím, ...); všechno to jsou malé byty, s malým balkonem, občas jsou i větší s terasou, a ty už pro většinu lidí jsou drahé. Ten SO.HOUSE je úplně někde jinde a tomu bude odpovídat i složení majitelů - na to prostě "normální" lidi mít nebudou. Kdo chce v dnešní době velký byt s velkou terasou, tak má v podstatě smůlu. Tady v OV jsou snad jen ty kaskádové domy na Keltičkově od Opletala / Strnada (z OL), v OL jich je více, ale nejlepší jsou ty z 90. let, ty pozdější jsou už mnohem menší.

MK: No ok to úplně není, ale z tržního hlediska je to cena v rámci faktických mezí. Stavba bude dokončena příští rok a i když teď cena nemovistostí krátkou dobu v Ostravě stagnuje, neznamená to, že příští rok cena za m2 u novostaveb nebude o několik tisíc vyšší než je dnes (~75k).

Martin [msstavby.cz]: takže nejdřív chátrání a pak demolice

MM: MM: Prosím o informaci, který byt, je dle Vás luxusní z těch projektů, ve kterých město koupí byty. Jo kdyby město řeklo, že kupuje v SO HOUSE v Porubě byty, tak bych řekl že to je mimo, ale to co město kupuje rozhodně nejsou luxusní byty. Pokud to budu srovnávat v rámci Ostravy, tak spíš nadstandart, oproti Praze standartní byty. Dále si opravdu myslíte že v Praze za tuhle cenu koupíte nějaký luxusní byt? To jste hodně mimo realitu.

balde: Město není od toho, aby vlastnilo luxusní byty. Je naprosto nemorální, aby se občané s průměrnými platy skládali městu na nákup luxusních bytů pro bohaté. Stačí se podívat na nabídku bytů na Karolině, je jich tam na pronájem dostatek a ceny jsou opravdu vysoké. Tento segment trhu nemá řešit město. Peníze mají jít úplně jinam, ne do luxusu. To ať si každý řeší za svoje.

Martin to popsal naprosto dokonale. Pokud se na to podíváme z nadhledu, tak vlastně v celé republice se nenašel jediný developer, který vidí ekonomickou návratnost. Našel jsem pouze subjekt, který má s městem vazby, staví pro něj už jeden bytový projekt a vlastně si vyzkoušeli, že si mohou dělat co se zamane. Zkusí to znovu. Nikdo cizí jim do toho nehodí vidle, protože žádný developer z Prahy nechce řešit čachry s městem. Výsledek je ten, že se město domluví s dceřinou společností firmy, která staví Nové Lauby. V podstatě si vymyslí cenu aby jim to společně pasovalo a pak to spolu upečou. Město a každého občana to bude stát přes 230 milionů bez DPH a to se vyplatí! Ostrava je v developmentu naprosto zoufalá. Je tady několik projektů, které stojí na neschopnosti se domluvit. Místo aby se řešila příčina, řeší se následek. Město pak samo nakupuje byty za ceny v luxusních projektech v Praze. Nedává to žádnou logiku. Za ty peníze by město na obecním pozemku dokázalo postavit 3x tolik bytů, protože by neřešilo zisk. Byly by tam obecní byty. Mimochodem, ta návratnost bytů je úplně jinde, pokud započítáme do povinných plateb fond oprav a další poplatky. Město totiž nebude vlastníkem, ale spoluvlastníkem. Pak stačí aby SVJ odsouhlasí změnu výše fondu oprav nebo investice a město bude muset platit. Je to naprosto nelogický systém, žádný investor se takto nechová. Základem je mít byty vlastní, ale ve své budově kde mám svou správu a fond oprav je pouze můj. Cíl je jasný, volby se blíží a je potřeba občanům dodat co nejvíc vizualizací a realizací projektů, ať to stojí co to stojí :-(

ZK: tuto cenu jsem slyšel i já, když jsem se u developera informoval, asi to tedy bude reálný údaj. Mně to teda jako běžná cena nepřijde a už vůbec bych netvrdil, že je to levné. Platíte totiž i metráž terasy, takže 3+KK s terasou o celkové výměře 250 m2 vyjde na krásných 22,5 mega - to někomu přijde ok? :D

Připadá mi to jako nějaký pokus něco vyřešit. Více budeme vědět po středečním zastupitelstvu.Jedná se viditelnou budovu,takže uvidíme, jak to pak bude pokračovat. Veškerá sláva padne již na nové zastupitelstvo po volbách.

Za mě se vůbec nejedná o cyklo propojení Poruby a Vřesiny, ale odměna Skalce za prodloužnou Rudnou.

M.: Rozpočet Mošnova s cca 700 obyvateli je 20,5 mil. Kč = 29.300 Kč/obyvatel. U našeho města to je 31.200 Kč/obyvatel. U Ostravy 42.400 Kč. Myslel jsem si, že Mošnov dostává od letiště více peněz z daně a DPH. Pokud ne, tak by si měli vydupat nějaké podpory. Ale to záleží, zda to vůbec chtějí.

Tohle bude ještě zajímavé sledovat :-D Co na té radnici šňupou, to může být hustej matroš.

Martin [msstavby.cz]: dle mého názoru by město mělo mít v bytovém fondu, jak sociální byty, tak standartní byty, tak i nadstandartní byty, pak je otázkou už jen poměr mezi jednotlivými kategoriemi. Myslím si, že Ostrava má velmi dobře pokryté první dvě kategorie, naopak ta poslední je velmi nedostatečná.

Martin: Jeden nadjezd už je o kousek dál, to by problém nebyl... S tím Mošnovem to je fakt problém. Mohli si tam nechat postavit aspoň nějaký hotel nebo penzion. Školu před nedávnem rekonstruovali (nebo jenom tělocvičnu?), tak si k ní mohli nechat přistavět bazén, ať se nemusí koupat v Lubině... :-D

marian: To, co odpovídá normám a zákonům. balde: Úkolem veřejné správy není výstavba luxusních rezidencí za neadekvátní nájem.

poznámka k typu bytů, které město v poslední době podporuje. Za mě má Ostrava sociálních bytů a obyč bytů v panelácích neurekom, to co jí chybí všeobecně jsou nadstandartní byty - jak přímo v majetku města tak jako možnost nákupu pro jednotlivce. Na každé debatě o rozvoji Ostravy se řeší, že tu nejsou nemovitosti, pro nadprůměrně vydělávající lidi, a ti pak buď do Ostravy nepřijdou, nebo si postaví dům za Ostravou a dojíždějí.

alternativou teda zůstává odstřel, nebo pokračující chátrání. k jakému řešení se autor příspěvku přiklání?

Z dostupných map (pravda, moc jich není) to vypadá na nové vlečce na úrovňové přejezdy. Což znamená, že nebude existovat směr, odkud by se dalo k terminálu letiště přijet tak, aby člověk nemusel aspoň přes jeden přejezd. Nenapadá mě jiné letiště, kde by to tak bylo. Na druhou stranu je pravda, že asi taky není moc běžné stavět tunel kvůli vlečce a nadjezd by mohl být problematický kvůli leteckým ochranným pásmům...

90 tisíc za M2 platí pro všechna patra nebo jenom některé? Přeci jenom by vrchní patra měla stát více

thvari: Mošnov evidentně o nějaký rozvoj své obce nestojí, tvl kdyby chtěli, tak tam probíhá mega boom co se týče rozvoje bydlení služeb atd., ale příjde mi že si myslí že u nich to bude status quo, a to se velmi pletou, měli si nechat od kraje, města a investorů nechat vybudovat veřejnou infrasktrukturu, ze které by těžili, ale prozatím slyším jen stěžování si a brečení, že se v Mošnově na letišti něco děje, to by jeden nečekal, že se okolí letiště bude rozvíjet že :D

thvari: Starosta Mošnova se jasně vyjádřil co si k armádě v Mošnově myslí. Takže lze předpokládat, že všechny, i potenciální investice, hrdě odmítne.

No doufám, že to opravdu nebude úrovňový přejezd, to by bylo hodně nešťastné.

Petr: Petr: To máš ověřené? Pokud ano, tak to je v dnešní době docela běžná cena, a na tento projekt mi to přijde docela levné. Myslel jsem, že to bude víc.

90tis/m2 :-)

A dovětek k samotnému Mošnovu. Nechci znít jako hnidopich, ale pokud se to letiště posunulo významem podstatně dál, než bylo před dvaceti lety, doufám, že na to naváže taky samotné město. Nerad bych, aby Mošnov, když je těsně u letiště, zůstal jen takovou větší vesnicí s benzinkou a motorestem. Investice by měly téct krom samotného letiště a jeho infrastruktury i do Mošnova jako takového.

Crazym: Ony tyhle značky celkově v celé ČR jsou totálně nesmyslné. Očividně tam není problém, aby cyklista bez potíží projel, ale stejně je to má oficiálně zakázáno. Ještě hraniční v tomhle ohledu beru třeba podchod u Benziny (kde je C14a), který je docela úzký a nízký (ale zároveň tam je zábradlím oddělená část pro cyklisty od části pro chodce), ale na Stodolní to fakt smysl nedává a měla by tam být buď ta B11, nebo výjimka pro cyklisty. Mám pocit, že se tyhle značky do podchodů stejně dávají jen z připosranosti dopravky a úřadů, aby byla nulová šance, že by na ně někdo mohl hodit následky nějaké nehody.

Mark: Zřejmě nemyslel a já zaměnil B01 za B11, tak sorry. Ale ještě jsem tam z kola nesesedl a ani by mě to nenapadlo když je to určené pro průjezd IZS :-)

Petr: to asi ne stovky míst ale co jsem poslouchal jednani zastupitrlstva kraje tak díky té armádní investici půjde do infrastruktury 8-10 miliard především na přistávací dráhu,vlečku (tu možná využije i Panattoni jak říká správně Vojta) uvraťovou trať od Prahy a zkapacitnění silnice.Navíc se dosáhne větších čísel cargo dopravy.

Crazym: Očividně ho neznáte Vy, protože znamená zákaz vjezdu všech vozidel, tzn. včetně kol. Jasně, legálně se tam dá sesednout a skrz podchod ho vést, ale takhle to předpokládám S200 nemyslel.

Může mi někdo vysvětlit ty stovky pracovních míst v tomto centru, to mi zní jako menší logistický hub. To česká armáda přepravuje tolik materiálů, aby tam mělo smysl mít několik set lidí?

Crazym: Výtah na Karolině jsem taky zkoušel, ale moc mě nebaví tam zápasit s dveřmi, když držím kolo. Podchod na Stodolní je víc user friendly.

Mark: Máš řidičák? Pokud ano tak by jsi měl znát význam značky B01, pokud ne, tak UTFG :-)

Crazym: Třeba právě kvůli té značce zákazu vjezdu? :D

Crazym: Protože pár metrů vzdálený sklad pohonných hmot čepro, který na svém místě stojí již roky, potenciálním cílem není, že?:-) Letiště by tak či tak v případě války bylo automaticky cíl, a je úplně jedno, jestli vedle dráhy rostou kalašnikovy, nebo z terminálu visí bílá vlajka.

thvari: Jé krásné a zábavné sledovat proměnu "správné komunikovanosti" v čase. Ale pokud někdo průměrně inteligentní nechápe, že dnešní války jsou o logistice, čímž se tyto správně komunikované objekty stávají prioritními cíly, tak mu jakákoliv ani zrovna správně komunikovaná informace nepomůže :-)

Raptor: je to spravne komunikovany a kazdy rozumny clovek chape, ze nebudes nahravat ruskym dezinformatorum na smec. at se ty jejich informacni prostitutky aspon trosku zapoti.

Velmi se bavim, jak se ze vsech stran neustale podotyka, ze se nejedna o objekt slouzici k bojovym ucelum :-)).A ovečky jsou spokojene, dostaly info ktere potrebovaly.

Hans: Statisíce lidí se dá označit jako "lidi prakticky nelétají"?

Crazym: Plánoval se tunel.