Komentáře

Tu nulu myslím takhle ;) : http://blog.euromonitor.com/2012/01/euromonitor-internationals-top-city-destinations-ranking1-.html Asi se to bude pořád pomalu zlepšovat, a to i přesto, že politici nejen že nepomáhají, ale spíš hází klacky pod nohy (Mošnov, renovace centra, ekologie, barbarství ve vztahu k památkám, atd., atd)...

michal: Co to mluvíte o bolševismu? Víte, co to vůbec je? Podle mě nic, co by mělo něco společného s problematikou architektury...

michal: Znáte nějaký sklad, market ze sklo-cementových desek ?

aggu: Tu nulu myslíte jak ? :) Hodnoty návštěvníků z idnes.cz Loni se v hotelích na Ostravsku ubytovalo 172 924 lidí, což je o dvaadvacet tisíc návštěvníků více než v roce předchozím.Počet nocí, které zde hosté strávili, se zvýšil o 53 624. V loňském roce navštívilo ostravskou zoologickou zahradu 499 383 lidí. Je to o 170 tisíc více než v roce předchozím. Ostravská zoo se tak řadí mezi vůbec nejnavštěvovanější turistické cíle v celé České republice. Výrazný nárůst zájmu turistů zaznamenal také Landek Park, ve kterém je areál hornického muzea. Loni ho navštívilo celkem 123 tisíc návštěvníků, což je o osmadvacet tisíc více než v roce 2010. V článku také píšou, že za růstem počtu turistů stojí také konkurence hotelů.

Souhlasím, sice se tady objevily hlasy, že by by ten pás neměl žádnou funkci, ale rozhodně by to mělo větší švih. A stejně tak obklad střechy... na vizualizacích budovy opravdu vypadají jako sevřená kostka, na webkameře jde vidět nevzhledná ventilační klasika, stejná jako u ostatních nákupních center.

Spíše mě štve, že na všech vizualizacích, místo toho žlutého pásu s nápisem FORUM NOVA KAROLINA, měl být původně LED diodový pás a měl tam běhat text atd. Bohužel to vypadá, že to byl zase jeden z triků developera aby vyhrál soutěž na zástavbu plochy...můžeme být rádi, že tam je aspoň nějaké sklo, protože s tímto přístupem se dívím, že od toho neustuopil, aby něco ušetřil...

Z "nuly" se roste dobře ;) Dobré by bylo, kdyby ten růst dokázalo město udržet stejný každý rok. Ale to už bude horší, když radní magistrátu, obvodů i kraje dělají všechno opačně.

Možná kdyby všechny kostky byly prosklené jako ta kostka vlevo, tak by to nepůsobilo dojmem "skladu" marketu. To obložení je hnusné.......

Počet turistů v Ostravě roste. Oproti roku 2010 o 22 000. Ostravská Zoo dokonce málem přesáhla hranici půl miliónu návštěvníků !!! http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/magnety-ostravy-loni-slune-letos-dolni-oblast-a-karolina-20120303.html

Nevím jestli se mám smát nebo mám brečet..opravdu je naše kultura založená jen na NEW YORKERech a HaM? Jestli ano, tak hurá, ono ani frýdecký zámek nenavštěvuje moc lidí a určitě není příliš ekonomicky výhodné ho donekonečna dál opravovat a udržovat. Co městu přináší? Nic. Stejně, ti kteří tráví svůj čas v supermarketech a berou to jako poslání a smysl života, tak ani neví, že tam nějaký je. Inu třeba se dočkáme, že bude další na řadě. Už se těším..

Prosim o informace jakym zpusobem se zajimat o praci breda-weinstein v Opavě.

Zapomněl jsem dopsat, že tato studie od Pavly Marglové se mi v tomto místě zdá zcela nevhodná.

Také si myslím, že tato plocha je určena na zástavbu. Když vidím na starších fotkách, co tam stálo, tak je mi moc líto, že německý dům po válce zbořili, místo opravy. Nevím, tehdy tu ještě nevládli bolševici, ale zdá se mi, že bolševické myšlení už tady bylo. Ano, Němci vyvolali nejstrašnější válku v dějinách a nacisté se chovali děsně, ale to neospravedlňuje chování k obyčejným Němcům po válce a dokonce to odnesly i budovy jen proto, že byly majetkem Němců. Prostě bolševismus na entou.

Stanovisko České komory architektů k demolici haly: http://www.cka.cc/oficialni_informace/tiskove-zpravy/zvazte-demolici-sportovni-haly-ve-frydku-mistku

LP: proč se to nerozdělilo u Frýdku? Stačí se podívat na mapu, ostrava jako uzlový bod by byla dostupná zajížďkou přes Frýdek. To samé směr Katowice. To nedává smysl. A to už nemluvím o napojení opavska, kde je to ze stávající D1 + prodloužená Rudná (příp. exit Fulnek) určitě mnohem blíže. A jako pouze silniční to není bráno, už jsem to psal - je to multimodální koridor. Ale proč ČR preferuje silnici před železnicí to fakt netuším ;)

Proč je jako dopravní síť chápána pouze ta silniční? Města jsou v takové vzdálenosti, že vyřešit problém kvalitním železničním spojením by bylo logické i ekonomické a centrům měst by se odlehčilo... Zavést přímé vlaky do dopravních uzlů a nemusíte řešit v rámci regionu vysokokapacitní silnice... K tomu rozdělení těch směrů, proč se to nerozdělilo u FM, když tam stejně to rozdělení je také... Můžu jet jak na Č. Těšín tak na Ostravu, tedy na Krakow nebo Katowice...

Nez se brana otevre pro chodce , tak to bude nejaky cas trvat, a do te doby bude dostavena tram. zastavka u karoliny. Takze lide smerem na masarykac nebudou mit potrebu choti. Myslim ze zcela zbytecne uvahy.

Aurium: Určitě tam nebude vychozený chodníček...to by lidé museli chodit skrz křižovatku a to je nesmysl. Ta brána mi přijde právěže podivně otevřená pro chodce...protože nikdo takhle prostě chodit nemůže.

Vizualice plynojemu:

@Aurim: nebude ;)

Ano demolice se stihnou, začíná se v březnu, do června je hotovo. Technika zase přirpavuje areál jak pro účinkující tak návštěvníky, aby byl co nejlepší. Myslím, že to bude pecka a když nebude pršet tak to bude super zážitek.

ta pesi tam neni... ale zkuste si vzit pravitko a spojit roh karoliny a ulici zameckou, kudma si myslite ze ti lidi budou chodit...? Uvidite ze za par tydnu od otevreni karoliny - a tim myslim i te administrativni budovy tam v te zeleni bude vychozeny chodnicek

tohle je spíš pokračování brutalismu:)

@X236K: co je na tom příměru s intenzitou dopravy u Prahy nepochopitelného, když jste ho sám vnesl do diskuze? ;) A co je nepochopitelného na tom, že z jihu vedou DVA směry - jeden na Katowice (preferovaný EU se statusem multimodálního koridoru), a druhý na Krakow? Někde se ty směry musí rozdělit... A pro predikci nárůstu dopravy nemusí být nikdo naivní věštec, to pochopí každý v momentě, kdy se D1 na našem území dokončí, a poláci se napojí u Věřňovic. Jiná rychlá cesta z jihu na sever Evropy než přes Ostravu neexistuje, italové akorát můžou do Polska jezdit oklikou přes Drážďany. Slováci svojí R3 přes Skalité + poláci přes Zywiec ještě hotový zdaleka nemají... Vyčteno z mapy, žádné dojmy ;) ad platy: otec donese domů 20 000 čistého, matka 15 000. Nebo naopak ;) Co je na tom divného ? Dokázáno nebylo nic, kromě platu v Mitalu, což se jako příklad zaměstnané rodiny v Ově asi brát nedá ;) EOF

Jay: Funkcionalismus je krásný architektonický styl

ach jo. ad 1 a 2) nerozumim argumentu s Prahou; kazdopadne trvam na tom, ze z hlediska intenzit slo resit tranzit pres Moravu bez vystavby dvou paralelnich silnic dalnicniho typu. Argumentovat dalsim narustem tranzitu je dilem vesteni z kristalove koule, dilem naivita. Dopravni vykony a pocet aut na cestach nemuze rust donekonecna. ad 4 a 7) doporucil bych vyjit mezi normalni lidi, kteri pracujou rukama, jak je v Ostrave stale jeste dobrym zvykem. Cisty rodinny prijem >35t v Ostrave opravdu neni nic bezneho, jak jsem jiz dokazal ze statistik.

@Aurim: přesně, jak tvrdí Aggu, nikdy tam nebyla žádná přirozená cesta nebo prostranství, je to stavební parcela. Musím, ale přiznat, že dneska mě napadla podobná myšlenka, že by by stálo za to postavit novým objekt tak, aby umožnil průhled přes křižovatku Nádražní x 28. října do Karolina Parku...

@Aurim: tam žádná přirozená pěší cesta není a nebyla. Je to plocha pro zástavbu, otázka co tam bude stát ;)

@X236K: ad1,2) přestaňte se proboha dívat na dálniční síť jako na něco lokálního moravskoslezského, potažmo českého Je to evropská silnice, v evropské síti, z evropských peněz. A evropské koridory TEN-T jsou jasně dané, VIb vede přes Ostravu. Tečka.... Sčítání dopravy v dopravním systému nemůže ukázat nic jiného než nesmyslné tahání veškeré tranzitní dopravy v ČR do Prahy a přes Prahu. Asi to má nějaký hlubší smysl, ale mně uniká, stejně jako spousta věcí v našem uplakaném českém údolí...Podle mně je dokonce 4-pruhová D1 v okolí Ovy poddimenzovaná, což bude imho v blízké budoucnosti problém. ad 3) průměrná mzda v rámci ČR je v MSK na cca 3.-5.místě, a to se do MSK se počítá třeba opavsko a bruntálsko, kde jsou platy bohužel opravdu nižší. Takže opravdu máte strach o kupní sílu v Ostravě? Ano, v Praze je vyšší, ale co má být? To je jako nějaká soutěž nebo co? ;) Tudíž, postaví se tu tolik domů/bytů kolik je možné prodat, přece investoři nejsou dementi. A jelikož ty počty (jasně dané ČSÚ) nejsou v rámci ČR úplně slabé, dál bych to opravdu neřešil. ad 4) ta věta mi nedává smysl, jaké metry v novostavbách RD kontra jaké metry u nových bytů? To cenové rozpětí je velké, což považuju za plus a ne minus. A to že se většina developerů snaží zpočátku prodávat draho je přece jasné a normální, kdyby to hned ze startu podstřelili asi by si trhali vlasy ;) A že se dobře prodávají hlavně ty levnější projekty (třeba Provaznická) snad je taky logické. btw Když budu mít v kapse připraveno cca 3 mega na byt, taky si budu vybírat a klidně si chvíli počkám na slevu. ad 7) čistý rodinný příjem 35000 (tzn. společný příjem domácnosti) není nic bombastického, řekl bych,že to klidně může být typické pro ostravskou rodinu, kde oba pracují (a Mital bych do toho netahal, to že oba rodiče pracují v Mitalu to už cca 20 let asi nebude úplně typické :-) A 800k keš... prodáte starý byt a máte to ;) Pořád lepší, než cpát 12000 RPG za pronájem...

tak uvazuju... a dosel sem k zaveru ze pro to misto by byla nejlepsi jenom nejaka parkova uprava. Udelat z toho takovou pesi krizovatku prece jenom to bude pesi spojeni mezi masarykacem a NK. Uz jenom ten pruhled co bude na ten kancelarske budove nasmerovava vyhled na benesovo namesti a zameckou. Je opravu dobry napad stavet lidem do prirozene pesi trasy budovu?

Funkcionalismus chytl další mízu? Je to otřesné.

je to fakt dost surové ;) a imho příliš jednoduše reaguje na stavby v okolí (Karolina, dostavba GVUO). A málo odvážné, když jde o Kunsthaus, co takhle přidat krapet Grazu? ;) http://en.wikipedia.org/wiki/Kunsthaus_Graz

loiska: Proč podle Vás bude ostudou?

To je děs!!!

:-DDD Tak to je takový humus, až jsem se tomu od srdce zasmál :-)!

to nemohli myslet vážně. Ta paní je z Marsu? :)

Tomas T: ad 1: ilustroval jsem, ze misto D1 jsme mohli mit dokoncenou silnicni sit i bez evropskych penez ad 2: podle scitani dopravy v roce 2010 byly denni intenzity na nejvytizenejsim useku u Belotina na urovni cca 30 tisic vozidel. D5 u Prahy zvlada 44-46 tisic vozidel denne. Opravdu je treba mit v MS kraji kapacitu 46x2 tisic vozidel denne? Nemyslim si. Tech 30 t vozidel se jeste rozdeli. Na tohle by stacila i smerove nedelan 2+2! ad 3: v Mittalu pracuje cca 5t lidi, coz je v milionovem kraji nepodstatny vzorek. Podle CSU je prumerna mzda v kraji nejakych 22 tisic korun, pricemz urcite nelze rict, ze prijem prumerne rodiny je dvojnasobkem. Medianova mzda je vzdy nizsi, nez prumerna, a je treba vzit v potaz nezamestnanost, ktera je urcite vyssi, nez 12%. Na zaklade techto udaju si troufam tvrdit, ze kupni sila v kraji je vyrazne mensi, nez v praze, a nevytvari dobre podminky pro masovy prodej novych bytu. ad 4: ze zkusenosti muzu rict, ze stavba maleho domu v MS kraji stoji podobne, jako koupe bytu v novostavbe. ad 7: rec byla o novych bytech, nikoli starych. Obrovske rozdily v cenach novych a starych bytu jsou urcite dalsim duvodem, proc se nestavi a neprodava. K cene novych bytu: vyjdu-li z cen v Rezidenci Nova Karolina, nejlevnejsi byt 3+kk na prvni strance katalogu je za 3.2 milionu vc. DPH. Hypoteku na 75% ceny nemovitosti u CSOB ziska rodina, kde oba rodice pracuji, nemaji zadne jine dluhy, maji k dispozici 800t v hotovosti a mesicni CISTY prijem 35t. No... vpravde typicka ostravska rodina! BTW: prumerna mzda v Mittalu v roce 2010 byla 30696 korun, tj. vcetne managementu. Medianova mzda bude - odhadem - nekde okolo 25t. Takova prumerna rodina, zamestnana v Mittalu, by mela cisty prijem PRESNE vychazejici na onu hypoteku CSOB. Rad bych se nekdy sel zeptat na branu, kolik takovych je :)

Mě sice pravítko, sklo a beton nezpůsobujou kopřivku, ale tohle je vyloženě brutální. Zvlášť při pohledu na okolní zástavbu je podle mě jasné, že tohle se úplně nepovedlo. Chce to víc pokory - viz Pleskotův Bílý stín! A antikostečkáři se nemusí zbytečně vzrušovat... stejně je to vize s nulovou šancí na realizaci :-)

Nevite jak to bylo tehdy s trati do vtikovic? Podle toho leteckeho snimku tam jeste neni (ani nadrazi ani trat). Ovsem mezi domy mi prijde jako by tam uz byl vynechan pruh, protoze se s ni pocita. Navic i v leco od toho pruhu je naznak , ze tam neco vede.

1. Proc investovat penize do R48, kdyz ji stavime za evropske penize? to mi prijde zbytecne ne? 2. Dalnice je zatim nevyuzita, protoze nema v polsku napojeni. Coz je jen otazka nekolika mesicu. 3. pokud si vezmeme arcelor jako majortiniho zamestnavatele, tak tam je prumerny plat pres 28 000 , cili nerikejte mi ze zde jsou jen sami chudaci co nemaji ani na chleba a zivori cely rok, je otazka ale kam ty penize jdou - coz uz je ale uplne jina otazka 4. bavime li se o tom jestli dum a nebo byt - tak si porad nemyslim ze koupit si dum vyjde stejne draho jako novy byt. A pokud ano, tak do toho nepocitate cenu pozemku. 5. Ano, kvalitni infrastruktura by pomohla v dojizdeni za praci, ale zalezi kde tu praci mate. Pokud pracujete v centru, tak budete resit kde zaparkovat. Navic problem kazdeho mesta je moc dopravy , a vsude se uvazuje jak toto mnozstvi dopravy omezit (nebo aspon aby nenarustalo) 6. Skvele podminky pro dopravni stavby v MS aglomeraci? mno.... nevim teda kde je vidite.... ja zadne skvele podminky nevidim. Ze se zaspalo, to je pravda, ale je to spise tim, ze nikdo nechce mit novou cestu kolem sveho baraku. A ty komunikace, postavene pred cca 30 lety jsou pro densni dobu zatim kapacitne postacujici. 7. nevim kde chodite na cenu 1,5-2M za byt..... normalni ceny v ove jsou nekde jinde.... http://www.mmreality.cz/cs/nabidka/234745/ (prvni nahodny odkaz)

Tohle město se mění v jednu velkou rubikovou kostku,:-)

Tak nevim, oproti této studii už mi příjde hezčí i Karolina i ta současná studie na zástavbu nám.E.Beneše. Jinak nápad na znovuobnovení Německého domu by se mi taky líbil, ale je otázka využití...

Jak prekvapive... opet pravitko, beton a sklo. A vykacene stromy.

Co to je? Europalety naházené na sebe? Nechápu, jak se může někdo odvážit napsat "Způsob umístění vychází z historických poznatků daného místa " Kdyby autor návrhu skutečně vycházel z historických poznatků daného místa, nenavrhl by tam takové monstrum. Budova není sama o sobě až tak strašná, ale na tom místě absolutně nevhodná. Vzkaz autorovi/autorům za mne: Navrhněte tam Německý dům a nevymýšlejte takový rádoby líbivý, moderní hnus.

Prosím vás ,kde by se dali sehnat další historické fotky Hrabůvky a okolí (kromě ostravaci.cz) ?

aggu: S nesmyslnosti D1 souhlasim, mame paralelni I/48, ktera se bude tak jako tako prestavovat v cele delce na R a na rozdil od D1 za penize z EU. Kapacitne bude dostacovat. Uz jsem psal na jine forum, ze nechapu, proc tady operujeme s vystavbou pro vzdalenou budoucnost, kdyz jsou v republice mista, ktere hori mnohem vic. Za tech 50 mld mohla byt dostavena R48, I/11 a mozna i 67. Ale to sem nepatri. K bytove vystavbe: tvrzeni "Nová výstavba je dostupná každému kdo na ni má.." je stupidni, rika, ze kdyz si muzu koupit byt, pak si muzu koupit byt. Hloupe, ze? Cena noveho bytu 3+kk je vzdy v radu milionu korun. Pochybuju, ze by sel pod 2,5 milionu. Hypoteka na 2 miliony znamena mesicni splatku 12000 korun, k tomu je treba pripocitat dalsi 3t na poplatky. Napriklad podle hypotecniho kalkulatoru CSOB by rodina se dvema detmi a dvema pracujicimi rodici musela mit cisty mesicni prijem 32000 korun, aby tuto hypoteku (20 let, 5 let fix) dostala. Nejsem si jisty, jestli tato virtualni rodina je typickou ostravskou rodinou. Kdyz se podivam na tempo vystavby novych bytu a jejich prodeje, a dam je do souvislosti s kupni silou v regionu, tak mi docela dobre vychazi, proc se nestavi tolik, jako v Brne a v Praze. Existuji vubec nejake studie zivotnosti revitalizovanych panelaku? V Cesku jsou panelaky z 50. let, tj. skoro 60 let stare, a neslysel jsem nic o tom, ze by se majitelum zacaly rozpadat pod zadkem.

Prosím o další informace o ceně a možném nastěhování

Na obrázku je taky zajímavý ten spodní okraj. Styk prvorepublikového sídliště - Jubilejní kolonie a komunistického urbanismu koncentrákového typu (ty bílé nudle). btw po Jubilejní občas guljaju, poněvadž se celá kolonie rekonstruuje a je tam fajn - http://imageshack.us/photo/my-images/811/jubilejni.jpg/ - komunisti zprasili na co šáhli.

* Tak nevím co má větší váhu, subjektivní dojmy vs. statistika podložená čísly ze stavebních úřadů... tady se asi nemá cenu přít ;) Ceny RD asi nikdo z nás neovlivní, jen čas a nervozita věřitelů developerů ;) Ale nevím kde na světě jsou domy za babku (možná tak v Detroitu ;) * V dopravě v ostravské aglomeraci se bohužel težce zaspalo, o prvních projektech (Hlučín, Orlová) politici jen žvaní...Přitom jsou ti pro ni skvělé podmínky. * Fakt má cenu střílet od pasu doby životnosti panelových domů? * Ad dálnice D1: Omyl. Takzvanou nesmyslnost D1 do médií trvale a neúnavně vnáší 2 lidé (novinář Holub a exředitel Mott MacDonald). Dodnes jsem "nepochopil" o co těm pánům jde, když D1 přes Ostravu je v podstatě nejdůležitější komunikace v ČR (=transevropská severojižní dálnice). Cesta na Krakov, tj. R48 má a bude mít o řád menší význam. Nechápu ten pražský komplex z Ostravy... To je to samé kdybych prosazoval zkratku D1 mimo Prahu (Jihlava - Plzeň).... Na co pražákům dálnice, že... K počtu aut na D1: furt dokola... D1 pořád vede odnikud (přerovsko) nikam (Bohumín). Až bude dostavěná, situace se změní, a z mého pohledu k horšímu, protože provoz se zvedne a ovzduší zhorší.