Komentáře

Nikdo z mých známých nechce jezdit do centra, protože buď musí za parkování platit a to odmítají, anebo dlouze musí hledat volné místo, které je zadarmo. V Karolíně mají parkování zadarmo a nemusí hledat volné místo.

Lukáš: Vaše úvahy jsou dost hypotetické. Ten obchod otevírali s tím, že se tam zaparkovat nedá, takže mi to tady prostě jen připadalo trochu mimo. To je vše.

Crazym: No není nad konstruktivní nálepkování lidí s opačným názorem.

Miv: Právě v tom je ta zapeklitá otázka. Existoval by ten obchod kdyby tam měli možnost zákaznici před ním zaparkovat (před nebo po rekonstrukci), nebo by stejně nepřežil i kdyby tam bylo 100 parkovacích míst? To je otázka na kterou neznám odpověď, ale myslím si, že kdyby tam třeba jenom to jedno parkovací místo bylo, někoho by to nalákalo zastavit a alespoň se do toho obchodu podívat, takhle z auta vidím obchod a jedu dál protože nemám u něho kde zaparkovat a alespoň se tam podívat.

Lukáši teď tě zežerou :DD Dovolit si říct svůj názor co bych tam dělal, když se tam nemůžu ani pohodlně dostat a ještě rýpat do sluníčkových lidí co nemají rádi auta a nejradši by všude viděli pěší zóny, teda Ty nemáš rozum :-) Ty nevíš, že nejpohodlnější a nejeko je dotovaná MHD? Tak z toho některý Bob zešediví a už nebude čerstvý :DD Ale klid, nejsi v tom sám, taky bych někam nechodil kdybych se tam nemohl pohodlně dostat. Problém je když tam zrovna žiješ a dokonce jsi tak hrozný třídní nepřítel, že máš tu plechovku na kolech, nedejbože dvě, kterou každý den používáš a furt musíš poslouchat kecy o tom, kde by měla být či nebýt pěší zóna, co kde by se mělo odstranit bo je to hnusné a kde by ve městě na ulicím měly být stromy. Pak tihle chytráci zavřou večer svůj byznys a odtáhnou minimálně 10 km od centra přespat a druhý den se vrátí, protože tam by byznys nepotkali. Ještě, že už jsem zvyklý :-)

Lukáš: Reagoval jsem na Vaši větu "Už teď jsem si všiml že na nádražní se zavřelo pár obchodů co tam ještě nedávno byli". Jestli jsem to správně pochopil, snažíte se naznačit, že zavřely protože se před nimi nedá zaparkovat. Ale to se nikdy nedalo, nemá to s rekonstrukcí ani průjezdností nic společného.

balde : Ano, tak to tak dělám, v centru na masarykáči mám doktora a když potřebuji, k němu jednou za uherský rok zajít, tak zaparkuji v Karolině, zajdu k doktorovi a jedu pryč. Ale nevím co jsou pomalu za obchody a restaurace na tom Masarykáči. jak už jsem psal výše není to pro mě pohodlné tam nakupovat. Ano jsem ten líný moderní typ člověka, který všude potřebuje mít kde zaparkovat, přístup k Wi-Fi mít v létě všechno klimatizované, v zimě vytápěné. Jinak k oblíbenosti Vídně, která je tady probírána jako vzor, tam se mi líbilo jako turistovi, přijel jsem autem, zaparkoval v podzemním parkovišti pod Operou, prohlídl jsem si historické centrum pěšky, nasedl do auta, zajel k parlamentu, tam jsem opět zaparkoval v podzemím parkovišti pod parlamentem, prohlídl jsem si okolí parlamentu nastoupil odjel dál, opět zaparkovat atd, pak jsem si zajel do nákupního střediska za městem u dálnice nakoupit kvalitní zboží a jel jsem domů. V tom je podle mě ta vyváženost kdy obě strany jsou spokojeny, kdy se člověk dostane tam kde potřebuje pohodlně a zároveň mu tam nepřekáží auta. Ne ve stylu auto si zaparkuj 4 km za centrem a pak se do centra podívej pěšky nebo přecpanou nepohodlnou mhd. Opět podotýkám, že nechci vytvářet flame, ale píšu svůj názor.

Další vkusně zrekonstruovaný historický dům v centru - jen tak dál (palec nahoru)

Lukáš: Nechci se opakovat, ale taková situace, budete-li se držet pravidel, prostě nemůže nastat. V kolejovém prostoru zastávky nemáte co dělat ani špičkou předního nárazníku, dokud jej odjíždějící tramvaj zcela neopustí. Boby

Čerstvý Boby: V pohodě na nálepkování jsem zvyklý, sice žádná nehoda, žádná pokuta, jezdím podle předpisů (kde mají smysl), ale jsem mladý a mám auto z Bavorska takže jsem podle ostaních to naprosté hovado, ale co si o mě ostatní myslí je mi fuk. Dopravní situaci jsem myslel jako modelovou kdy za tramvaj, která se ze zastávky rozjela ale z nějakého důvodu za pár sekund zastavila, za tu tramvaj se naštosují auta (která nevěděla proč tramvaj zastavuje protože přes ní nevidí), za ty auta přijede tramvaj, která nemůžu dojet na zastávku, i kdyby se tam relativně s jedním vozem vešla, a auta tu tramvaj nemůžou předjet, protože přes ní nevidí. Miv: Pointa je v tom, že kdyby v nějakých úsecích (ne po celé nádražní), byli třeba 2 parkovací místa se značkou parkování pro zákazníky obchodu xy, max 30 minut tak podle mě by to bylo lepší. Protože vláčet se z plnými taškami přes půl města není pro mě a pro dost lidí pohodlné. Nechci tady na webu dělat nějaký flame, nebo trolit. Jenom si myslím že nějaká vyváženost z obou stran by měla být. Ne striktně udělat ze všeho pěší zónu nebo dálnici uprostřed centra. Sám se rád i procházím, ale chodit přes centrum s nákupními taškami nebo po dobrém jídle se vláčet přes celou Ostravu v nepohodlné mhd, tak to raději do toho centra nejdu. A raději si nakoupím v giga-mega nákupních centrech, které jsou po architektonické stránce ohavné, ale nabízejí to co moderní člověk potřebuje.

Lukáš: ja jezdím do centra autem pořád, a je tam spousta možností jak zaparkovat bud zadarmo nebo za par korun, t že jste liny a chete parkovat u restaurace je váše věc.

krásný dům

Lukáš: moc nechápu jaký vliv má rekonstrukce Nádražní na parkování.

Lukáš: Pokud máte pocit, že se jako řidič vůbec reálně můžete ocitnout v situaci, kterou popisujete (tedy "tramvaj, jedno nebo dvě auta za tramvají a za nimi další tramvaj která nemůže projet"), tak na Vás apeluji, ať běžíte co nejrychleji vrátit řidičák a už za volant nikdy nesedáte! Buďto totiž pouze neznáte předpisy a jste mizerný a nevyzrálý řidič, ale (a to by bylo horší) existuje i druhá možnost, že jste arogantní a okolí ohrožující budoucí vrah. Jakožto člověk se zkušeností s podobně uvažujícím člověkem v blízkém okolí Vám mohu dát jen upřímnou a dobře míněnou radu, že stačí opravdu jen zlomek vteřiny tohoto Vašeho "mám vše pod kontrolou, porušuji předpisy a jsem řidičský Bůh" světonázoru a tento může být následně soudem vyměněn za několik měsíců až let ke klidnému přemýšlení a zbytek života ke sebezpytování, zda by přeci jen nebylo lepší chovat se normálně a předpisy dodržovat. A vrátit se to nedá. Nikdy. Věřte nebo ne. Boby

Bude velmi zajímavé, jak tudy budou projíždět vozidla IZS a PČR!?

Hynek [msstavby.cz]: není, no, já myslel, že je to šedá.

Lukáš: Jde o to, že to centrum (a dubina ještě víc) není chodcům uzpůsobena. Takže tě vlastně chápu. My bychom to každopádně chtěli změnit...

Balde: No všiml jsem si, že na tomhle webu je to spíš proti autům, nic proti každý má nějaký názor, ale jsem ten typ člověka který se bez auta nehne a už teď do centra nejezdím nakupovat, občerstvit se v dobré restauraci, protože nemám kde zaparkovat, a jsem z Dubiny takže jet tramvají je mi na obtíž a pěšky se moc nedá. Sice by bylo pěkné mít celé centrum jako pěší zónu, ale tím by celé centrum skomíralo. Už teď jsem si všiml že na nádražní se zavřelo pár obchodů co tam ještě nedávno byli (názvy si nepamatuji, ale vím že jeden obchod specializovaný na boty). A myslím, že takových jako já je více takže díky tomu ve městech kvetou nákupní centra se všemi vymoženostmi a naopak centra měst jsou bez lidí. Celé to shrnu takhle - co bych tam dělal, když se tam nemůžu ani pohodlně dostat? Můj názor.

Nechápu proč tam neudělali při nedávné rekonstrukci Paskovské kruhový objezd. Navíc problém dělá hlavně odbočení doleva po sjezdu z Místecké a jízda rovně z Paskovské na Místeckou, kde nějaké rozšíření nepomůže. Naopak na druhé straně u Makra by si kruhový objezd zasloužil přímé odbočení z Místecké doprava ve směru na Hrabovou...

Lukáš: čím horší průjezdnost autem nádražní tím líp

Je to pěkné jenom mi tam trochu nesedí ty hnědé okna. Ty Vítkovické zelené se mi líbí víc.

Sanju: Asi tak než dorazí tramvaj na zastávku tak já už jsem dávno pryč. Nehledě na to že můžou vznikat celkem zajímavé dopravní situace - tramvaj, jedno nebo dvě auta za tramvají a za nimi další tramvaj která nemůže projet. Myslím že by pro všechny bylo lepší kdyby zastávky byly jako je ta na konečné v Zábřehu, auta můžou v klidu projet a lidé nastoupit pohodlně do tramvaje když přijede na zastávku. O tom že můžu použít další ulici jsem se přesvědčil při rekonstrukci a kdyby to dělali všichni tak se nikde nikdo nedostane jenom bude trčet v zácpách.

Lukáš: Takže... nemůžete hned vystřelit, abyste předjel tramvaj, než dojede na další zastávku? :-) Pro vás zápor, pro mě klad. A kdo nechce váznout v "kolonách" nebo si poškrábat disky, může pořád jet po Poděbradově nebo po prodloužené Porážkové.

Crazym: Ani se nedivím, že momentálně byste raději patřil pod Slezskou Ostravu, když MOaPu šéfuji lidé, kteří centrum zakonzervoval a dávají přednost prolukám s neudržovanou zelení a parkovacími místy. Ale pevně věřím, že to není nafurt.

moc pěkné! zachrána chátrající vily

Hynek: já taky nejsem novinář :-)

Obecně začínám chápat že se moc zaměřujeme na detaily. Úspěšný veřejný prostor ale závisí na úplně jiných aspektech.

Nehledě na to, že dneska jsou auta větší širší takže když vedle pojede tramvaj někdy z pohledu řidiče to bude tak tak, navíc nové auta mají velká kola s nízkoprofilovými gumami, takže když více pojedu k zastávce tak si můžu i poškrábat disky, což je velmi praktické.

Sanju: Rozdíl je v tom že když lidi do tramvaje nastoupili a zavírali se dveře, tak jsem se mohl v klidu rozjet, takhle musím čekat až se rozjede tramvaj a pak se můžu rozjet já, ostatní za mnou atd., no a tím vznikají kolony.

Hynek: Díval jsem se, že se označujete za Blog, tak potom ano, takový to článek sem patří, na druhou stranu jsi myslím, že tyto stránky už dávno přerostly titul blogu a dají se považovat za plnohodnotné informační médium (i když amatérské - předpoklad).

Já zas nějak nerozumím steskům řidičů. Co se vlastně se zastávkovými mysy tak dramaticky změnilo? Pokud tramvaj nestojí na zastávce, projedou, pokud tam tramvaj stojí, musejí počkat, jako by museli počkat i před zástupem nastupujících lidí. Změna je to snad pro ty bez slušného vychování, kteří rychle projížděli kolem zastavující tramvaje, aby je náhodou někdo nezdržel. Thanks, Obama! ;-)

Čerstvý Boby: Je tam dneska Turek? :))

mJožka: Mozna jsem moc najivni, ale pochybuju o tom, ze by architekt pouzil stojan na kola jako chranic sloupu verejneho osvetleni. Nesmysl.

Tomas: Pokud dobře čtu, tak k této změně ÚP došlo až v souvislosti se změnou ÚP pro výstavbu VTP a týká se oblasti mezi VTP a stávající zástavbou rodiných domů. Dávat do souvislosti projekt výstavby řadovek, které doplňují blok rodiných domů a projekt výstavby kancelářských budov na poli je lehce úsměvné, ale obecně to do argumentace města pěkně zapadá. Samozřejmě že jsou v dané oblasti různé tlaky a spousta předchozích majitelů pozemků tajně doufala, že se ÚP změní a budou si tam moct někdy v budoucnu postavit domy, případně pozemky k tomuto účelu prodat. Pokud se podaří zabránit výstavbě VTP a město se nakonec rozhodne jinak, čemuž bohužel moc nevěřím, tak by dalším krokem měla být diskuze nad budoucím stavem dané lokality, právě proto aby nedošlo k jejímu postupnému a plíživému zastavění RD.

Škoda že jsem sociálka, tam bych si i řadovku koupil, na Sýkorák cca 800 metrů a jsem v centru, k mému baráku to je tak cca 1400 metrů, tj. kousek pěšky a přitom mimo ten městský bordel v relativně zeleném. A jako bonus člověk nepatří pod MOap ale pod Slezskou :-)

Zase ty nešťastná okna, které to celé korunují. To je snad mor nebo co.

http://mapy.cz/zakladni?x=18.1515493&y=49.8299838&z=19&base=ophoto

Pokud si nekdo stale mysli, ze pole by uz navzdy zustalo polem... https://vtp.ostrava.cz/rodinna-vystavba-v-lokalite

uff.. vkládáš mi do úst něco co jsem neřekl a ani nenastínil. Neobhajuju ani provedení, ani umístění. A to na Nádražní a ani nikoliv jinde. Toto obhájení je pouze na investorovi. Takže pardon, že jsem se tady snažil osvětlit jaký je rozdíl, když někdo ťukne lampu pouličního osvětlení s/bez nárazové ochrany. Předpokládal jsem, že každý pochopí, že se jedná o off topic. Nestalo se..

skelet: Já to samozřejmě pochopil. Nicméně to, co píšu, se týká i ospravedlňování tohoto druhu. Ačkoliv tvrdíš, že to nemá opodstatnění na daném místě, a že je to esteticky strašné, zdá se, že bys to dokázal ospravedlňovat na jiném místě ve městě. Tahle zrůdnost ale do města, resp. do veřejných prostorů města nepatří... jakési opodstatnění bych snad viděl pouze na větších parkovištích, jaké se nacházejí např. u nákupních center, nebo v průmyslových zónách, kde jde prostě nějaká estetika stranou....

ta fotografie na čelo domu mi připomíná takový New Yorský styl starých domů...

Fasáda z režného zdiva. Běhá mi mráz po zádech, jaký bude výsledek.

áá tak proto dostávám ty mínusy. :) Já reagoval na myšlenku Čerstvých bobů, kterak je sloup pouličního osvětlení odolný. Ne, není. Ve výsledku je ta "papírová" ochrana odolnější, a hlavně v případě poškození levnější na výměnu. Nebavím se o estetické stránce věci (ta je strašná) nebo opodstatnění této ochrany v daném místě.

krásné místo

skelet: Ok, no, je to přeci jenom Ostrava - takže veškerá estetika může jít stranou... tohle je přesně způsob myšlení, k němuž referuje MM. Proč si Praha nedá takovéto "ochrany" na Václavák? Nemá je ani na tak dopravně vytížené ulici, jako je Vinohradská... a to v mnoha ohledech připomíná Nádražní. Ale tohle je přeci jen Ostrava, že ... :)

nádhera

Čerstvý Boby: nedávno jsem viděl co udělá jemné ťuknutí DAFu LF během couvání do sloupu pouličního osvětlení. Sloup byl hezky ohnutý, a tak hezky se kýval. Řidič měl naštěstí tolik rozumu, že zavolal MP. Do hodiny tady byla partička, která ten sloup sundávala. Náklady na takový to počin budou dle mého vysoké - dva lidi, vysokozdvižná plošina, posléze náklaďák s rukou, montéři + elektrikáři. Při poškození té "papírové" zábrany by přijeli dva týpci v malé dodáce, demontovali ji a namontovali novou. Rozdíl v nákladech dosti velký. Tím nehodlám obhajovat umístění této ochrany v daném případě ;)

aggu: Ještě zde vzniká zajímavá myšlenka: Jde-li opravdu o ochranu sloupu veřejného osvětlení, pak tedy silná ocelová trubka (sloup) je navzdory fyzikálním zákonům chráněna tenčí a tudíž méně odolnou ocelovou trubkou ("tou věcí"). Pokud tedy patřiční úředníci a projektanti mysleli a myslí vážně tuto svou úvahu, že listem papíru lze ochránit lepenkový karton, měli by ji dotáhnout do konce a před "tu věc" postavit další ochranu z patřičně tenčí trubky, kterou by následně chránila další ochrana z opět tenčí trubky, až by tedy ve vzdálenosti několika metrů od sloupu byla jedna z posledních ochran chráněna pouze drátem. To by bylo hodně projektování, schvalování a stavění, tudíž by z toho zase úředníkovi i projektantovi připluli kapříci do rybníka, což se (obzvlášť před Vánoci) hodí... Boby