Komentáře

Tohle není reálné, nevím odkud jde zadání...

martin: Veřte mi že u nás na firmě si je architekti jsou schopni navrhnout ;) Já vím taky jen o 1x1m - leda je udělat přímo na místě.

MH: MH: Dlaždice 5x5m se snad ani nevyrábějí...

Vypada to pekne a ma to napad. Snad bude vybaveni a sluzby taky na urovni.

Dřív bývaly kolem kostelů náhrobky, dneska jsou to parkoviště :-)

No konečně aspoň zmínka, že se s tímto prostorem chce něco dělat. Bydlím kousek a stávající stav je teda otřesný, to nemluvím o "pěší" zóně podél Kotvy až ke křižovatce s ul. Čujkovova X Volgogradská X Výškovická... K samotnému projektu... celkem se mi to líbí, je fakt, že parkovacích míst by mělo být více, podle obrázků této studie jich je tedy méně než je současný stav a ten je již nevyhovující, tak nevím, co tím autor sleduje. Taky si nemyslím, že by to byly dlaždice 5x5 m, spíše budou sestaveny z menších kostek, dlaždic... Ví někdo v jaké fázi se ta rekonstrukce nachází? Současný stav je opravdu nevyhovující... :/

Mi se to nelíbí. Nevidím důvod, proč dělat náměstíčko zrovna tady s výhledem na kotvu, navíc dlaždice cca 5x5m? - jak budou provádět opravy? Myslím, že by tam mělo být více parkovacích míst, tj. vyřešit lépe aktuální situaci stáv. parkovací plochy, i když tam moc místa na to, aby se naprojektovalo více míst není :(

S jatkama se uvažuje na PLATO.... a mluví se o tom stále více....

No přeorali to teda pořádně. Z toho původního domu nezbylo takřka nic. https://goo.gl/maps/snVJCDKuFVJ2

balde: Třeba to zrekonstruují a pak zase zbourají. Realizace projektu černé louky je stejně tak na 20, 30 možná i více let. Udělá se pivovarská, zbourají se překážející stavby a pak dlouho nic. Do té doby se to užije. Ale možná se mýlím.

Když vidím, co všechno se v Ostravě za posledních 25 let postavilo na displeji PC, začínám se těšit, až ve veřejném i soukromém prostoru začne vládnout ten skutečný urbánní postinformatismus. A bude to tak, že kde bude volné místo, tam se do každého rohu postaví stožár a mezi těmi stožáry příčky a po nich bude jezdit portál s kočkou uprostřed. A k té kočce povedou čtyři tlusté šlauchy s CMYK barevnými plastickými hmotami, a bude to vlastně 3D tiskárna baráků 1:1, do které půjdou data skrz WiFi přímo z ArchiCADu. Po vytisknutí se jen zafoukají futra s okny a dveřmi, nanosí nábytek a hotovo. No a až ten barák přestane bavit, pustí se na to zase jiná mašina chramst chramst, skartovačka baráků, která to nastrouhá na recyklát, ze kterého se zase budou tisknout cesty, mosty a podobně. A bude po ptákách, instantní urbanistické koncepce na klíč, k dodání do týdne. A nelíbí se? Žádný problém, skartujeme a do týdne máme nové.

Hynek [msstavby.cz]: koudy: Zásobování kafekrámku obvykle zastavuje na vozovce před krámkem, případně před vinotékou. Někteří dopravci zastavují naproti, dle směru své obslužné trasy, a se zbožím přecházejí přes cestu. Ke sloupu se přiblíží málokterý řidič jinak, než jako každé projíždějící vozidlo. Ale to je řeč o aktuálním stavu a případně předchozím stavu v březnu, samozřejmě nejčastěji v tomto roce řidiči zásobování zastavovali na Českobratrské ulici nebo u Canisu a byli z nich víc donašeči, než řidiči. Boby

Nelíbí se mi ten nápad. Nelíbí se mi řešení. Proč repasovat půl století staré plechové boudy? Nelíbí se mi ateliér. Doufám že to nevyjde a zdemolují to. Cooltour přesunout na Jatka, do Palace, do Alfy, do Svobody...

byl bych za prodlouzeni discgolfoveho hriste z 9 kosu na 12 s tim ze by se upravila plocha za odhozistem 9tého koše :) ale asi bych chtel moc :)

a mužu se zeptat kdo byl iniciátorem? pokud město tak platí můj předchozí komentář

Skvělá práce. Takže autobusy jezdí méně, spoje navazující na tyto autobusy navíc nejsou. Hodně štěstí při zmrzání na zastávce těm kteří nemají možnost jezdit autem. Cesta na UAN je těmito spoji z Brušperku prakticky dvojnásobná za menšího pohodlí. Vsadím se že kdo může, bude jezdit autem. Tedy místo jednoho autobusu ve kterém jede 20-40 lidí budeme mít autobus s několika chudáky a zbytek pojede autem - tolik ke snižování smogu a snížení zácp (tohle nebude jen problém brušperka ale všech obcí kterých se toto týká). Navíc delší cesta samozřejmě znamená že vám nestačí 30timinutová jízdenka, takže je i dražší jízdné pokud si nekoupíte dlouhodobou jízdenku kde platíte za zony. Další věc, protože spoje i z opačné strany musíte chytat přes tramvaje kterých zvlášte o víkendu jezdí pomálu, tak autobus který jste v pohodě stihli když vyjížděl z UANu třeba i s 10timinutovou rezervou, nemáte šanci stihnout pokud musíte jet k intersparu tramvají. Bravo, lidská blbost zřejmě nezná mezí. Tohle je klasický projekt kde někdo potřeboval vydělat peníze do kapsy (at žijou úplatky a vlastní firmy lidí "u moci"), jinak nemám absolutně ponětí o důvodu, proč se to dělalo. Proč jste prostě tu dopravu rovnou nezrušili uplně ?

Crazym: tak to je trotlárna, která si zaslouží býti v nějaké humorné facebookové skupině. Ale je fajn, že zrušili ten plot u východního vjezdu do areálu. Cyklostezka teď v Přívoze dostala další vrstvu povrchu, uplácané kamínky.

To že je to Váš názor neznamená, že to je i názor lidí co vedou onu kampaň (proto to mé nasměrování na jejich stránky + facebook). Mě osobně dostavění řady baráků na ulici Drobné nikterak nevadí a ani neuráží. Vnímám to pouze jako dostavbu proluky, která vznikla před x-lety. A čistě můj názor je, že je správné diskutovat nad tím CO a za JAKÝCH PODMÍNEK, resp. JESTLI VŮBEC má probíhat výstavba na zbytku pole.

Tomas: Souhlasím. Já bych v dané oblasti začal s renovací lesoparku a začal budovat Porubský central Park. Možná bych sem přesunul některé projekty z oblasti Hulváckého lesa a Mariánských hor (atraktivita lesoparku se mi zdá z podstaty větší). Na dané louce by se dala postavit rozhledna s výhledem na Beskydy, dala by se provést úprava/rozšíření altánu a dokážu si na louce představit i částečnou výsadbu parkové zeleně + výstavba chodníků. Vyjde to řádově levněji a možná by se to také dalo dotovat z EU.

Hynek [msstavby.cz]: No a teď mi řekni jednu věc. Když se zásobuje Boby tak stojí auto kde?

skelet: Jestli to bylo na me, tak ja moc dobre vim KDE, to umim poznat i z projektoveho zakresleni. To je ale opravdu nekdo tak naivni, ze si mysli, ze nekdy nekdo prijde a rekne "Tady jeste ano, ale tady uz ne! nikdy!" ?? Muj nazor je proste ten, ze tam jednou neco stat bude a jsme v dobe, kdy se zacina rozhodovat CO a ne JESTLI...

Co je to za měsíc 5.15.???

takže ten projekt černé louky se může hodit do koše

aggu: No ale přeci město kromě toho, že zpracovává ÚP, je také na svém území vždy tím nejdůležitějším investorem. A nejdůležitější investor udává tón, určuje směr vývoje a rozdává noty, podle kterých se víceméně řídí i ostatní.

aggu: protože provoz na chodníku se řídí zákonem o silničním provozu. Překážka silničního provozu je terminus technicus. Její umístění musí splňovat zákonné náležitosti jak na silnici (vozovce) tak na chodníku či na stezce pro cyklisty. Až budou v pěší zóně nabourány stromky, tak se jistě budou řešit stromky... Hynek [msstavby.cz]: jak už psal skelet výše. Jde o to, aby vozidlo nejdříve narazilo do zábrany a řidič si uvědomil, že je něco špatně. I proto má konstrukce výšku 90 cm, aby ji např. skříňová nástavba zásobovacího vozidla při couvání nenadjela.

" území je co do rozvoje stabilizované, v blízkém okolí nedochází k nové výstavbě". Ve Staré Bělé nedochází k nové výstavbě? Ruina u hlavní cesty je stabilizovaný stav? Zdravíme do Krna.

mJožka: Nic proti aktivitě, ale... Jestli se o té 2x ohnuté pozink trubce bude mluvit jako o prvku "městského mobiliáře", tak je jisté, že tenhle web čeká ještě hodně práce. Hned na tom prvním odkazu je ochrana sloupu pochopitelná, není tam obrubník u cesty. Ale ten na Nádražní je, a dost vysoký. Tak jaká překážka silničnímu provozu, na chodníku? Nehledě na to, že ty infotabule půlmetrová trubka u země těžko ochrání před 3m skříní na autě. Znova, co všechno budeme ve městě chránit? Nebylo by pak lepší dělat rovnou renovovat centrum v antivandal úpravě? Třeba stromky na pěší zóně ohradit studničními skružemi, ty se taky používají ve velkém a jednotnost mobiliáře zůstane zachována.

Alex: V takovém detailu nemůže z pozice města nikdo rozhodovat, limitem jsou měřítka ÚP (bydlení rodinné vs. bytovky, občanská vybavenost...). Tam jsou ty základní ideje a úvahy. BTW, Ten ÚP, o kterém magistrát a ÚHA odmítl s lidmi diskutovat. Těžko se jim divit, vypořádávat se s připomínkami veřejnosti, to je moc práce.

acdlcia [msstavby.cz]: Díky za upozornění, o tom jsem se ve svém krátkém příspěvku zapomněl zmínit. Používání starých (málocenných) kol - arabů či ukrajin - je jednou z podmínek pro úspěšné využívání těchto nových stojanů. Pokud budeme např. oproti Amsterdamu jezdit na kolech za 10, 20 a více desítek tisíc korun, tak ani já bych si k žádnému byť sebefunkčnějšímu stojanu kolo neuzamkl. To ovšem chce vidět kolo jako dopravní prostředek a nikoliv jako prostředek pro vyjádření svých finančních možností.

Rado: No změn je tam až až, ono to není jen na té novější fotce vidět. Třeba přístavba původního hotelu http://www.imagehosting.cz/?v=clairon.jpg a ani tam není vidět aktuální stav kdy přibylo kongresové centrum. Navíc nejdůležitější změny jsou uvnitř. S tím vnějším vzhledem už moc neudělají :-)

Pročítám tady každou debatu, týkající se centra města a z ostatních tak, co mě zaujme. I téma rekonstrukce ul. 28. října, stejně jako Nádražní, dost sleduji. A zejména mě zajímá ten kontrast mezi pozorností, jaká je věnována jednotlivým, řekl bych, prvkům stavebních úprav na jedné straně, a naproti tomu relativně málo diskutovaným tématům, k čemu ten rekonstruovaný (nebo eventuálně kritizovaný nerekonstruovaný) veřejný prostor má sloužit. Mají se z ulic stát korza? Dopravní tepny? Byznys čtvrti s bankami a pojišťovnami? Zábavní centra s hudebními aj. zábavními kluby? Bulváry s luxusem? Poklidné obytné lokality? Nějak se mi ty základní úvahy a ideje ztrácejí, nebo jsem něco přehlédl?

Hm, proměna veškerá žádná. Samozřejmě, jisté rozdíly tam jsou, ale jinak žádná bomba. Invence, nápad za nula.

aggu: Samozřejmě, že nejsou žádné „pražské peníze.“ Mě šlo o tu poznámku, že v Praze se postavil tunel Blanka za 45 mld. a tady nejde skoro nic. Co si dělá Praha se svým rozpočtem mi je celkem ukradené. Že Praha z těch daní dostane více máte samozřejmě pravdu. Pro představu, jaký kus si Praha ukousne např. zde: http://www.dvs.cz/clanek.asp?id=6516121 A to, jak nakládá Ostrava s penězi, vidíme dnes a denně.

je to pro děcka, aby měla rozzářená očička.. stále je to o 1000% lepší, než děda z Coca Coly.

martin [msstavby.cz]: Mimoni známe ;) ale chtěl bych znát jméno mimoně, který rozhodl o tom, že je postaví uprostřed historického náměstí, v období adventu. Vánoce jsou období hnutí mysli, ale tohle muselo být něco extra. Ten člověk by se hodil jako pomocný kulturní referent někam na vesnici, mimoni a koncertní program Vánoc na náměstí tomu odpovídají (Kolář, Legendy se vrací, Argema, Woodman).

No a kus dál, při vjezdu do areálu Landeku od Koblova nejdříve narazíte na http://www.imagehosting.cz/?v=pc133484.jpg o pár metrů dál na http://www.imagehosting.cz/?v=pc133486.jpg kde v dáli už vidíte křižovatku s lesem značek která už tedy není na cyklostezce http://www.imagehosting.cz/?v=pc133488.jpg :-) Tak to jsem nevydržel a nafotil situaci i s vysvětlivkama http://www.imagehosting.cz/?v=pc1334822.jpg Pominu li detail, že z jednoho místa je to do Koblova pokaždé jinak, tak proboha proč tam není jeden sloup v křižovatce a na něm čtyři značky natočené patřičným směrem? To musí fakt dávat 4x tolik za sloupky? Ale jako místní jsem se dobře bavil, jen jsem si představil turistu odněkud jinud jak vytahuje smartfoun a hledá kudy tudy :DD

martin [msstavby.cz]: Tak děti chápu nemají rozum a jsou dobře zpracovatelné ale spolužačky z výšky? To jsi pobavil :DD

Crazym: aggu: Mimoňi. Komerční trhák posledních let. Ujíždí na tom hlavně děcka. A spolužačky z výšky.

Crazym: Ostuda. Asi nějaký upgrade veřejného prostoru, podobně jako lokokůň, vláček atd.

Dnes při cestě na Prajzskou přes Petřkovický most koukám, že už je na cyklostezce hotovo http://www.imagehosting.cz/?v=pc133500.jpg , po chvíli po tom vydlážděném kousku zámkovou dlažbou o kterém už vím, že je nad nějakým vedením optiky či co konec http://www.imagehosting.cz/?v=pc133496.jpg pak několik desítek metrů uklizeno, srovnáno a nic http://www.imagehosting.cz/?v=pc133494.jpg a nakonec o kus dál pokračuje dál asfalt http://www.imagehosting.cz/?v=pc133493.jpg Říkám si co to tu vyvádějí za kašpařici, že by terénní vložka pro bikery? No a po dojetí do hospody na Landeku se od kamaráda dozvídám, že v té zatáčce nesehnali majitele pozemku a tudíž nemají souhlas, tak to vynechali a srovnali do původního stavu :-)

Díky Vánočním trhům a kluzišti na náměstí se na té ulici pohybují nějací lidé ale jde vidět rozdíl mezi 28. října a Zámeckou kde je aspoň něco otevřené. Na náměstí plno lidí ale co mě první bacilo do očí je tohle: http://www.imagehosting.cz/?v=symbolvano.jpg Co je sakra tohle za vánoční symbol? :-)

jrz: V tomto státě existuje něco jako "pražské peníze"? ;) Existují pouze české peníze, přerozdělované na Malé Straně, vybírané všude v Česku stejně, ať už bydlíš ve Vratimově nebo Praze. Jádro pudla je v tom, že Vratimovan a Pražan mají z těch daní tak trochu jiný užitek. Ač oba platí stejně. To jak s penězi nakládají třeba v Ostravě je sekundární věc.

Ale, jde to, ulici jsem si prošel za denního světla a myslím, že až se zazelenají ty stromy bude to tam vypadat k světu. Zaujalo mě, že zaslepili vjezd ze Smetanova náměstí, tak jsem zvědav kam teď přijdou auta lakýrek z Astonu a lidí z kasina v Imperialu :-) Teď už se jen modlit aby to vydrželo co nejdéle a nedopadlo to jako v Puchmajerova ulici kde už se ta dlažba pěkně vlní. No fotce http://www.imagehosting.cz/?v=vlnypurkyo.jpg to není moc vidět, v reálu si na tom už můžou skejťáci trénovat výskoky :-) A to mezi těmi dvěma sloupy vedle Zámecké kavárny už jednou vykopali díru, srovnali podloží a znova předláždili největší vlnu.

Rado: Nevím, zda jsem váš příspěvek dobře pochopil, jen chci dodat, že tunel Blanka je investicí Prahy, stát ani EU (myslím) na to nepřispěl ani korunou. To, jak nakládá s rozpočtem Ostrava a jaké má priority, je asi na jinou debatu.