Komentáře

Průser začal tím,že město nestavělo novou odbavovací budovu pro občany,ale novou provozní budovu pro ČSAD !!!! Do které už občan - zákazník nemá přístup ,a pokud jde k "okénku" něco vyřídit,činí tak v předklonu a na mraze.Také bych čekal světelnou informační tabuli,asi byla důležitá jen ta u magistrátu...prostě platí i u našeho města "jaký pán -taký krám"...

starousedlice: Mozna by stacilo nesedet jenom doma a pak by jste mozna slysela ze se tomu tak rika.....

Hynek: dobrá práce. Nicméně kvitoval bych , pokud by byli schopni tohle dělat, ovšem bez dotací.

Tak ono by stacilo trosku pojebat ty zelene busaky aby neodjeli vzdy,kdyz tramvaj otevre dvere...

Dospělí se stim nějak vžije... ale osobně nemohu už poslat dítě směr do Ostravy jelikož musí přestupovat a strach že nasedne špatně či se něco stane na Hranečníku mě děsí.. tak jsem dítě posadila a pak ji někdo vyzvedl v Ostravě bohužel teď je to tak komplikované že to nejde kdyby zavedli se aspoň 3 přímé linky do Ostravy věřím že by to mělo větší úspěch... je to opravdu hloupé že vše končí v Hranečníku... :( :(

ale už se pokládá i nová dlažba

:)) mezitim na 28. rijna v mariankach...

pokladka dlazby..

dolil: http://cooltourova.cz/vyrocni-zpravy-kulturniho-centra-cooltour/

Co se týče architektury, je terminál hrůza. Co se týče špatného spojení, tak za to může systém vedení linek a jejich návaznosti. To není vina terminálu. Chybou je dle mého soudu inspirování se ostatními velkými městy. Zde je tendence ukončovat autobusy na okrajích, protože dopravní situace ve vnitřním městě bývá obvykle tragická a autobusy stojí dlouho v kolonách. Kolejová doprava (vlak, tramvaj) tam bývá rychlejší než autobus. To není však případ Ostravy, která je velmi dobře průjezdná. Z mého pohledu bych nepřistupoval ke stavbě terminálů na okrajích, ale naopak zřizoval rychlé průjezdné linky a společné zastávky pro bus i tram (klidně i v prostředním tramvajovém pásu). Dovedu si představit, že bus z Dubiny by pokračoval dále jako rychlá linka s přestupními zastávkami - Úmob Jih/Bělský Les (tram, bus), most Plzeňská/Rudná (tram, bus-Rudná, vlak), Plzeňská/Výškovická (tram dolů), Nová Ves vodárna (tram, bus), Mariánské Hory (cca Novoveská - bus, trolej), hlavní nádraží (vlak), sad B. Němcové (tram, bus), Bohumínská/Muglinovská (bus, trolej) a pak může pokračovat směrem na venkov Rychvald, Orlová nebo Michálkovice/Slezská OVA - Petřvald. Vzniklo by rychlé vnitroměstské spojení a okolí města by získalo možnost dopravy po Ostravě i mimo ni s jedním přestupem. Ono by nebylo moc míst, kam by se muselo jet s více než jedním přestupem. Stejně tak by se z Hranečníku dalo pokračovat na Rudnou s přestupními uzly (Kunčičky, Frýdecká, Místecká, Rudná/nádraží Vítkovice, Plzeňská, Výškovická) na Svinov. od Vratimova přes nádraží Kunčice po Rudné (viz. předešlé přestupní uzly) k VŠB a dále mimo město. Ono se to zdá, že to s architekturou a urbanismem nemá moc společného, ale funkční dopravní systém je jedním ze stavebních kamenů příjemného města.

Dobry počin nové haly, ale ptsm se opět a znova proběhla architektonická soutěž?

Kruhac by samozrejme byl nejlepsi, ale nejde tam postavit. to by musel byt kruhac i Billy (asi 200m smerem na Opavu). Ono totiz kdyby tam na semaforu padla cervena ve smeru na Opavu, tak by byl okamzite zacpany i ten novy kruhac. Proto tam, bohuzel, musi byt svetla.

Jan Szturc: Metrans už od roku 2011 v Šenově provozuje překladiště kontejnerů. Je napojeno na železnici v Havířově úvodní částí bývalé vlečky na Fučík. Někdy je nádraží celkem plné vagónů na přepravu kontejnerů. http://www.metrans.eu/terminal-operations/terminal-ostrava---senov-cz/

Jinak dlouho jsem tady neviděl tak krásně napsaný článek. Díky za super počtení.

O.O: Tak tak. Však o tom existoval i vtip. Že by mohl vzniknout učební obor OPRAVÁŘ RUDNÝCH MOSTŮ. Člověk by se tam vyučil a pak i celý život pracoval.

Nimrod : Kdy vidis tu zluc? Ja vidim jen konkretni (smutna) fakta.

Kousíček od OC bydlím od narození, takže 40 let. Název Železňák jsem nikdy neslyšela. Poprvé jsem se dozvěděla nedávno z novin, že se mu takto prý říká. Nechápu, kdo na to přišel. Všichni mí spolužáci prostě chodili do obchodu do Hlubiňáku nabo na Hlubinu. Někdo říkal normálně Horní. Jdu na Horní. Hlubina se obchodnímu centru říkalo podle hotelového domu Hlubina, který je naproti přes cestu. Název Železňák je děsivý a v životě jsem neslyšela nikoho takto centrum nazývat.

Skvělý plán! Ale jen tak čirou náhodou neblíží se volby? To se to ovčanům slibuje,že? No posuďte sami: http://portal.cenia.cz/eiasea/download/RUlBX01TSzEyMzBfb3puYW1lbmlET0NfMS5wZGY/MSK1230_oznameni.pdf nebo https://ovajih.ostrava.cz/cs/o-jihu/aktualne/chatrajici-odra-bude-zbourana nebo https://www.novinky.cz/vase-zpravy/moravskoslezsky-kraj/ostrava-mesto/4643-26929-prvni-vysledky-rekonstrukce-obchodniho-centra-v-ostrave-vyskovicich.html a spousta dalších slibů!

Radostně vítám lékárnu (v okolí jedna,u Kotvy dvě) dále prodejnu potravin, protože ta stávající (Hruška) už opravdu stávajícímu náporu nestačí. Rovněž kvituji přítomnost restaurace s ještě vyšší úrovní a s kvalitní gastronomií a otevírací dobou nejlépe non-stop. K pobavení mladé nepracující mládeži schází už jen herna a zastávárna, rovněž s provozem non-stop. Pokud by však byly pane řediteli správy majetku společnosti 3E Projekt nějaké problémy s financováním této stavby(určitě by byla hodnocena jako stavba roku) navrhuji zde postavit jiný kulturní stánek. Např. kostel či mešitu. Ale to rozhodnutí nechám až po volbách.

Vypadá to hezky. Škoda jenom, že nešlo nájezdy a sjezdy z komunikace na cyklostezku zhotovit plynule bez stupidních obrubníků z žulových kostek. Nevím zda je chyba ve zhotoviteli nebo projektantovi, ale bohužel vím, že nebudu riskovat proražení pláště a stále tak budu se svým handbikem součástí a částečně i brzdou silničního provozu.

Nimrod: tak martin jen nepouziva politicky korektni rukavicky, na ktere jsme zvykli jinde, jinak si myslim, ze je to docela adekvatni, zadnou nadmernou zluc zrovna tady nevnimam... nebo co ti prijde nejak prestrelene? dyt je tu jasne ukazano, ze to v praxi neni poradne funkcni ani pro cestujici, ani pro ridice. takze clovek stale neumi navrhnout zatacku tak, aby se dala projet, chodnik tam, kde lidi opravdu potrebuji chodit, uspokojit prirozene potreby lidi, ktere nekde z jakehokoliv duvodu umele shromazduju atd. a ze by to jeste jako v ramci nejvetsiho mesta regionu mohlo i nejak vypadat, pomijim... vazne? v 21. stoleti!

Tolik hnusu a žluči vyplodit, to chce opravdu silnou náturu. Kluci, mám obavu o vaše zdraví. Brzděte. Upozorňovat na chyby je v pořádku, kydat už je malost.

jp: Pokud bude (od Plata) takový přístup, tak můžou být dočasně kdekoliv...

Tak za 1) si myslim ze mesto nema za cil snizeni emisi za 2) si myslim ze terminal presne prni funkci, kterou ma - to jes jak uz bylo napsano - nasmerovat lidi do aut namisto do MHD za 3) vsichni urednici jezdi autem a MDH je obtezujici faktor - cili takovymto zpusobem dojde k jeho uplne eliminaci (mimochodem, ty prispevky co se na jizdenky v MHD davaji, to je des, kdyby mi ty penize dali, tak bych dokazal se po ostrave pohybovat 2x rychleji a levneji - a v zime bez bezdomovcu a jim podobnym, kteri se jen potrebuji zahrat - ale chapu ze to je socialni politika mesta)

Diky za odpovedi, nechtel jsem, aby muj komentar vyznel nejak extra pesimisticky, ale vzhledem k historii Jatek (a napr. Bileho stinu ci Cerne kostky), to cele zni pro nekoho, kdo situaci kolem galerie nesleduje pravidelne, dost absurdne. Samozrejme budu rad, kdyz se bude darit a casem se najdou idealni prostory a neutopi se miliardy v nejakem paskvilu.

jp: on byl i prenos v TV a tam to mozna bylo naformulovano lepe. to "estetika stranou" neni uplne stastne. ten prostor je velkorysy, galerie stejne jako v gongu bude pouzivat ty modularni pricky, ktere se postavi podle potreb dane vystavy a nic dalsiho se tam upravovat nemusi a nebude, pokud to neni potreba z technickeho hlediska. s tim asi nemam problem. je teda fakt, ze to bauhausove logo/vstup je hodne irituici zalezitost, zvlast v navaznosti na celou tu historii, ale uvidime, co se s tmhle detailem bude dit. a prave v te reportazi padlo, ze i tahle "architektura" proste ma nejakou svou vahu, patri do nejakeho kontextu a i mi prijde mozna lepsi, kdyz se to prizna a bude to tu dobu evokovat, nez abychom se snazili to prekutavat v neco, co to neni... a dalsi vec je, ze ano, az budou pro potreby galerie upravena jatka, tak se to opet prestehuje. ale to tusim, ze bude za tak dlouho, ze kdo vi, co bude za myslenkove nastaveni v tu dobu a jaky vztah k te oblasti lidi budou mit...

Mně se to jistým bizarním způsobem moc líbí, to umístění galerie "moderního umění" právě v "moderní" hale hypermarketu postaveném v historickém jádru města.

Hezký den, díky za sdílení a komentáře, dovolím si reagovat: jan + Jiřík: PLATO by se skutečně mělo v budoucnu přesunou do jatek, kde už by trvale fungovalo jako standardní galerie současného umění s veškerým komfortem návštěvnickým i technologickým (který vyžadují cenná díla). Jatka však nejprve budou muset projít náročnou rekonstrukcí, která může trvat několik let, do té doby proto chceme v našich aktivitách pokračovat v Bauhausu, který nevyžaduje tak náročné stavební úpravy, aby mohl sloužit současnému umění. jp: Je nutné brát v úvahu také kontext takového prohlášení. Na vzhledu celé lokality nám záleží, s fasádou Bauhausu chceme pracovat formou uměleckých projektů. Zároveň však platí, že naše působení v Bauhausu by mělo být prozatímní a další budoucnost budovy je nejasná. Proto ten důraz na technické zásahy, které nám umožní dřívější přesun. Rád bych ještě dodal, že "dočasných" řešení bylo v minulosti více - namísto toho, aby byla městská galerie příspěvkovou organizací (jak je obvyklé), fungovala jako tříletý grant bez jisté budoucnosti, který si musí pronajímat výstavní prostory v Multifunkční aule Gong. Od nového roku však bude PLATO městskou příspěvkovou organizací fungující v prostorách patřících městu a s výhledem budoucí přemístění do rekonstruovaných jatek. To je myslím hned několik změn k lepšímu. Za PLATO Jan Nemček

Zbourat.

jan: Podle rozhovoru z Udalosti v regionech to chapu tak, ze tam budou docasne, a az se spravi jatka, bude galerie tam.

Možná někoho naštvu, ale stěhovat galerii do bývalého hobby marketu pod mostem a tvrdit, ze estetika "musi" jit stranou, se mi fakt nelibi. Je fajn, ze se "neco" deje, ale me osobne zni jako spatny vtip. Mimochodem, to ma byt docasne ? Nebyli "docasne" ted nekde jinde ?

Hodně lidí, kterých se to dotklo si pořídilo auto (třebas společně). A tím rozhodně nemyslím elektromobily apod. Felicie a Fabie za 5 tisíc vedou. Neušetří peníze, ale každodenní čas při dojíždění z a do práce. Tak nevím jak chce město dosáhnout snížení emisí, když jim přibylo více starých aut v centru a NH.

Za mě souhlas. Jezdíval jsem pravidelně busem z Brušperka na Šídlovec, trvalo to dvacet minut. Teď v neděli jsme vjeli, couvli a zase vjeli na terminál, řidič nás vyhodil ven, aby zamkl bus a šel se zchladit do intersparu. Při čekání na tramvajku úmorné vedro...nuda...aspoň jsem mohl počítat vajgly na zemi a podivovat se nad neutěšeným prostorem. Docela bych věřil, že kdyby se místo pravidelně uklízelo (vajgly, plevel mezi dlažbou, vzrostlé bodláky, pohozené odpadky, reklamy na sloupech...tak to místo bude přívětivější. Tramvajka tak přijela po 12 minutách, přestup u Kostela a čekání na 27 6 minut, přestup na Benzině a čekání na 39 dalších 9 minut (zdržení kvůli rozdělané Místecké...). Suma sumárum...doma později o 29 minut než obvykle = efektivní trávení volného času. Výsledek?...příště jedu autem.

jp: prozatímní galerie a estetika se může řešit po otevření

cekal jsem ze galerie bude v jatkach :( jsem zvedav co tam bude, doufam ze neco pro verejnost

Jak muze nekdo svepravny rict, ze u galerie ma jit estetika stranou ?

pozor ted se ozvou všichni soudruzi:)

Včera jsem tam přestupoval. Je to zbytečné, nepříliš funkční a nehezké. Stejně jako je nehezká Ostrava a její nepříliš funkční a tudíž zbytečné vedení.

Bývalý Bauhaus je podle mě vhodný na galerii ale nejvíc se těšíme asi všichni na opravené jatka. Konečně to oživí tu zadní část Stodolní.

Tento článek a jemu podobné je potřeba do tištěných novin, regionálních zpráv, případně celostátních a ještě by to chtělo donutit zodpovědné reagovat a "vysvětlit" to. Díky za něj.

Zajímalo by mě, zdali si autor ověřil, kolik z pozemků, o kterých tady píše, je ve správě města, případně městských obvodů, a kolik z nich je soukromých. To se týká i výloh jednotlivých obchodů, které jsou k článku přidané. Neříkám, že je to pěkný pohled, otázkou zůstává co všechno může samospráva změnit a co prostě změnit nejde, i kdyby se starostové rozkrájeli, protože pozemky a budovy patří soukromým vlastníkům. Kritizovat je jednoduché... ;)

Aleš : Rudna snad behem celym 80. let nebyla v kuse v provozu. Porad tam byl rozkopany nejaky most. Mozna ne az takovy masakr jako v soucasnych dnech, ale vzhledem k tomu, ze tam byl provoz maximalne ctvrtinovy oproti dnesku, tak ta silnice byla porad v katastrofalnim stavu. Takze soudruzi, bud uz mate sklerozu, nebo proste lzete jako vzdycky...

Terminál Dubina a podobné extrémnosti, kterých je Ostrava plná, vypadají dobře leda tak na ortofotomapě. Jinak je zarážející, že ten způsob práce Made in Ostrava nikomu nevadí. Levně, lacině, bez nápadu, to hraje v Ostravě prim. Bohužel a stále.

Vidím, že se to tady pěkně mele :-) Myslím si, že se ta surová Ostrava od té propagandistické moc nelišila. Spíše dnes mám problém najít na pohlednicích kouřící Arcelor Mittal či Vítky. Ostrava si hraje na město bez těžkého průmyslu, a to není pravda. Stejným způsobem se liší Ostrava, kterou vidíme v dnešních publikacích od té, jaká je ve skutečnosti. Snad poslední díly OvaStory hovoří jasně, jaká Ostrava vlastně je. To je skutečná tvář Ostravy - zanedbaná, špinavá (trochu jiným způsobem), rozkopaná, sprostá atd. Takže propaganda funguje i v dnešní době, nikdo nepůjde do Přívozu k našim spoluobčanům fotit fotky Ostravy a někde je publikovat, prostě je to negativní reklama, ale skutečnost holt taková je. Přesně jak píše Xavier. Nicméně už by mohla skončit doba, kdy se neustále vracíme ke komunismu, vymlouváme se na něj a spol. Že jsme se s tímto režimem nedokázali vypořádat hned po r. 1989, to je naše chyba, ale zásadní problémy v tom, jaké bylo naše hospodářství, že jsme zaostávali atd. atd., to všechno míří za lidmi, resp. člověkem. Vezměte si, kde bylo deset let po válce zcela zdecimované a rozbité Německo a kde jsme byli my jako země válkou skoro nedotčená. A to, že se i dnes bojíme nazývat problémy pravými jmény, jen proto, že to není politicky koréktní, to také není dvakrát výhra. A mediální masáž v kontextu toho, co se dnes v Evropě děje, si nic nezadá s propagandou bývalého režimu. Taky na sílu a na krev. Ale jinak vrátím-li se k fotografii, tutéž, i s datumem r. 2016 lze nafotit třeba v Přívoze nebo ve Vítkovicích :-)

Tom: Ale o tom já jsem nepsal. Ostatně, narodil jsem se v první polovině osmdesátých let, vzpomínky na město mám tak z přelomu 80. a 90. Vím, v jakém bylo stavu. Mé tvrzení se ale týkalo Martinova propagandistického komentáře v kombinaci s tím, co vidím na fotce. Propaganda je hnus. A že v předchozím odporném režimu, který s komunismem sdílel snad pouze název (tak jako současný režim sdílí jen název s demokracií), byla propaganda velmi systematicky zvrhlá, ví snad naprosto každý. Pouštět se ale kvůli tomu do propagandy druhého stupně (jak to dělá Martin, který propagandistickým způsobem, pomocí demagogie a pokřivování reality, kritizuje propagandu jiných, a to ještě takovou, která je běžná i dnes (tj. vybírat si pro pohlednice fotografie lokalit, která jsou úhledná, což je dnes ještě rozšířenější... dříve neměli photoshop, že?)), je naprosto stupidní. Ale není se čemu divit... žijeme v době podobající se té, kterou ve své knize krásně popsal anarchokomunista Orwell. Propaganda druhého řádu je už dokonce za zenitem. Dnes jsou v médiích, politické sféře atd. o úroveň výš :)

Co přinese rekonstrukce Stříbrného jezera v Opavě za 70 mil.? Myslím, že nic! Je mi líto, že tak hodnotnému místu pro Opavu není věnováno více pozornosti a obávám se, že ztratí mnohem více než získá.

Tano: Fotka exteriéru možná vzbuzuje pouze potřebu nějakého čištění, ale interiér celé budovy je ve vážně chabém stavu. Praskliny, skvrny, vlhkost, plesnivé zdi a ztuchlina je rozšířená úplně všude. Snad se rekonstrukce nějak povede a bude mít dobrý efekt, určitě to nebude jednoduchá záležitost a byla by škoda peníze jen tak vyhodit. Je to moc hezká historická budova.

Zajímalo by mě, co si o takových "dílech" myslí projektanti, kteří je v Ostravě povětšinou "tvoří". Za 150 variaci na zámkovku se zabradlim se musi uz stydet, jinak nevim.

Chtělo by to ještě článek o Černé louce a o "tom", co je za Domem knihy (býv. Librexem, tzn. příšerně řešená štěrková parkoviště ohraničená pneumatikami, smetí, všudypřítomné křoví a krátery ve vozovce - hned vedle toho Karolina, která přechází v "louku" plnou plevele), protože to je teprve síla. V samotném centru města.

Dobrý den,naprosto nechápu k čemu byl terminál zřízen! Protože jen zkomplikoval dojetí busem z jiného města do centra Ostravy, pro Dubinu stačila zastávka . Zajímalo by mne která "chytrá vysokoškolská" hlava to vymyslela a politická hlava odkývala .Asi ta , ktetá si stejně vozí zadek autem !Zamyšlení pro volby ! Naprosto nepraktické!!! Myslí že zplodin nás to stejně neušetří , to si radši už opravdu pořídím auto....