Komentáře

aneb jak řekla má pražská návštěva "tady máte zeleně, to jsem nečekal..". Většina mimoostravských čeká apokalyptické město.

jak já se moc těším, až to bude hotové

Jak dojdu k větě:Ostrava je městem zeleně, přestávám číst. Ostatní města snad nemají zeleň? Nemají parky? Nemají stromy v ulicích? Tu zeleň má jenom Ostrava? kdysi jeden významný návštěvník z věže Nové radnice řekl, že je překvapen, jak je Ostrava zelená a od té doby se touto větou zaklínají všichni představitelé města. A samozřejmě ještě nezapomenou na slůvka - krize. To snad bude Ostravu pronásledovat dalších 2o let.

A co teda ten Vltavský celé ty roky na magistrátu dělá ? Má vůbec nějaké kompetence ? Nějaká zodpovědnost ? Přišel vůbec s nějakým smysluplným nápadem ? Realizoval něco ? Protože z toho rozhovoru to nevypadá, že by za sebou měl nějakou práci. Možná považuje za své plus, že na magitrátu nezařízli DOV... A ta část s údržbou ? To je teda perla. Prý se moc soustředíme na velké stavby a projekty. Co jsou podle pana arch. velké stavby ? Já jich tady moc nevidím. Možná myslí vizualizace, kterých má v šuplíku za ty roky požehnaně. A neměla by ta údržba být tak nějak náhodou samozřejmostí ? Že by třeba donutili technické služby něco dělat.

Diskuze s autory návrhů bude probíhat zítra od 17.hodin u Lenina na Lenince. Tedy tam , kde jsou tyto návrhy prezentovány v rámci porubského Sdilka.Podzemní parkoviště hlavně odlehčí vnitroblokům, stejné podzemní parkoviště je uvažováno u studie k modernizaci Alšáku.

Nimrod: Určitě se ty pilíře opravovaly, s těmy dvěma lety jsem to možná přehnal, ale víc jak pět to určitě není, je to i poznat, podle povrchu, že to není čistý beton toho pilíře, ale nějaká směs kterou to opravovali (stejně jako o kousek dál železniční most u Jeremenka). A právě ta opravovaná povrchová vrstva pilířů je již znovu popraskaná, je to vidět i za jízdy z auta (resp. bylo, než tam poszavili to lešení), takže je otázkou času, kdy to začne odpadávat a 'zrekonstruovaný' most (konkrétně jeho pilíře) budou muset znovu opravovat.

Uz ted jsem zvedav na Namesti druzby, jelikoz blizko toho prostoru bydlim:)

Tak vizualizaci duhy jsem bral jakstaks s nadhledem. Ale tohle uz je fakt sci-fi. Hlavne z hlediska toho parkoviste. A navic na miste onoho trojuhelniku stoji stanek s kvetinarstvim a pochybuji, ze se ho majitele jen tak v blizke dobe budou chtit vzdat :-)

Patrik: Precizně cizelované umění vyjadřovat se v klišé a neříct absolutně nic o své práci. Chyba těch co vedli rozhovor. Nejvíc mě dojímají věty typu "musíme se pokusit". Ne uděláme to. Jen se "pokusíme". A ještě se k tomu "musíme" přinutit.

Patrik: To opravdu říkal on? V tom případě si protiřečí svou dosavadní odvedenou "prací".

Trojúhelník? Jak nudné. Navrhuji kosočtverec, který by mnohem lépe vystihoval charakter návrhu.

Moon: Urbanistická koncepce "ve stylu ambiciózního sci-fi" by vypadala úplně jinak ;) Tohle je, tak nějak, normální studie. Spíš je zarážející, že je jenom jedna. Porubská radnice by asi víc návrhů intelektuálně nezvládla. Nebo konkurenční studie chybí z jiných, "naprosto neznámých" důvodů. A taky chybí autor. V normální zemi by to byla informace #1. Význam trojúhelníku jsem moc nepochopil. Pro připomínku bruselu by mi kruh připadal vhodnější. Třeba jako miniatura havířovského nádraží, místními socialisty a komunisty předělaného na betonový válec. A výstavba záchytného parkoviště, i když podzemního, v samotném středu Poruby? 100 stání je v Porubě prd do Šumavy a cenově to může posunout rekonstrukci někam úplně jinam, třeba do složky "nerealizovatelné". Mnohem lepší by bylo velké P+R někde u Globusu až bude hotová tramvaj, nebo maximálně u Slovanu. Ale zrovna u Vozovny mi to připadá docela hloupé.

Rozhovor s Vltavským: http://fajnova.cz/cyril_vltavsky_rozhovor/

http://www.platformaarchitekti.cz/febe-trade/

No pokud mají končit v listopadu, tak jim to tempo musí vydržet...a k Markovi: tady se tuším ty pilíře neopravovaly, ale pokud ano, tak právě proto, že jsou opravené, tak se můžou použít. Nebo ne?

V Porubě se asi zbláznili. To magistrát s hlavním architektem nepovolí, ani náznak po terminálu, modré unifikované zastávce a taky tam chybí zásadní červenobílé zábradlí!!!

Vždy jsem byl skeptický vůči většině zde uvedených plánů na rozvoj Ostravy, ale v poslední době už je to extrémní. Důvodem je, že se málokdy něco opravdu uskuteční. A toto? Kéž by... Po těch letech šíleného zanedbávání to působí jako koncepce nějakého hodně ambiciózního sci-fi.

Měl bych dva dotazy, které se týkají okolí Místecké: 1) Víte někdo, proč rekonstrukce toho železničního mostu trvá tak dlouho ? 2) Proč je mezi Místeckou a tram tratí (před zastávkou kol. jerem.) již mnoho let ten plot a zaparkovaný modrý bagr ? Vím, že tam před cca 8 lety něco kopali, ale od té doby to tam pouze stojí a zarůstá plevelem.

Hrozné. Stydím se.

Btw. více k projektu na Archiwebu http://www.archiweb.cz/buildings.php?action=show&id=1936&type=city

Akorát nevím proč budou stavět nový most na staré, popraskané pilíře (které mimochodem rok nebo dva zpátky opravovali), asi aby za dva roky měli znovu co dělat.

Makají i v neděli! To jsem už dlouho na stavbách neviděl.

Označení za zdárný příklad je oprávněné a na místě. Uvědomte si, že se jedná o sídlo firmy mezi sídlištěm ( který je fail ) a rušnou komunikací. Je použito hodnotných materiálů. Svěží,čistý a moderní design. Velmi dobré dispozice. Původní vzhled vily nebyl ničím výjimečný, vzácný. Originální a něco nového. Chápu komentáře, v čr je strach ze všeho nového.. Jan Pastýř: " Vlastně už vím jsou to obyčejní a konvenční barvičkobijci, kteří glorifikují vše co je v šedém a černém nátěru. Jak plytké, tendenční a bezduché." A my se známe osobně? Velmi bezduché.

Jan Pastýř: :) presne. nase marketingove oddeleni vymyslelo, ze mame nazory budovat podle barev.

víte co, mě by to přišlo jako solidní tolerovatelná architektonická bizarnost s nějakým potenciálem provokovat a vyvolávat debaty, kdyby to ale prostě postavili. Ale tím, že je to PŘESTAVBA pěkné historické vily, tak to prostě posrali :-(

1) V dosahu je sportoviště na Várenské a hala Tatran... 2) Proč zrovna tato škola bude mít víceúčelovou halu určenou široké sportovní veřejnosti...? Což mimochodem kvituji, protože bydlím blízko :-) 3) A kdo a jak tam bude jezdit, když jsou celé Fifejdy placená parkovací zóna pro rezidenty a z článku vyplývá 220 diváků... při turnaji školních mužstev s několika mikrobusy, autobusy, školáky a doprovodem??? To budou všichni parkovat na OMV nebo v podzemí Futura?!? Bydlím blízko a parkuju i placenou parkovací kartou někdy blíže práci než domovu! 4) ...a to nám rozj... celou Hornopolní... Ono postavit jde vše lehce (když máme dotace že?!) ale provoz a smysluplná doprava už asi nikoho netrápí... 5) Je hezké pozorovat jak si rodiče jezdí pro školáky uprostřed sídliště s 5 parkovacími místy před školou :-)

Jak může redakce tohoto serveru tuto vojenskou odporně kýčovitou pevnost chválit? Vlastně už vím jsou to obyčejní a konvenční barvičkobijci, kteří glorifikují vše co je v šedém a černém nátěru. Jak plytké, tendenční a bezduché.

O.O: Přesně to jsem měl na mysli. Investujete raději do opravy chodníků, které jsou zničené od silných kořenů starých stromů, tyto sanujte a nahrazuje novými kultivary vhodnými do městských ulic a zeleně. Investujte do dětí...., pískoviště, prolézačky a další sporty. Zameřte se na parkoviště, vždyť vozidel ubývat rozhodně nebude.....

aggu: Jestli označujete místo vzdálené necelého 1,5 km od Prokešova náměstí uprostřed velké obytné oblasti za periferii tak ze sebe děláte burana spíše vy. https://mapy.cz/s/12irL Jinak je to opravdu odporný barák. Tyhle obrněné želvy se snad můžou líbit jen nějakým zeleným mozkům.

Radost z tohoto nesmyslu nesdilim. Nastesti je to jen dalsi ze zbytecnych vizualizaci. Konkretne: 1. z te ulice nemuzete udelat nejakou pesi zonu nebo podobny paskvil a vytvaret tam spunt pro automobily. Je to huste osidlena oblast a auta tam proste patri. Jestli nekdo neumi prejit tu silnici, se semaforem pro chodce, udelejte tam nadchod nebo podchod. 2. Cyklisti rozhodne nepatri na silnici. Cyklisti patri na cyklostezku. Pokud jsou podel silnice dva ridce vyuzivane chodniky, jeden z nich necht se zmeni na cyklostezku, druhy at zustane chodnikem. Tam kde jezdi hodne cyklistu, nedelejme smisene paskvily auta+cyklisti nebo chodci+cyklisti v jeden komunikaci. 3. tramvaj neni spatny napad, ale mela by vest rovne podel B. Nikodema a az na Opavske potom doprava smerem ke Globodu, pokud to uzemi bude mit do te doby nejake vyuziti. A taky ve vyspelem svete uz se delaji tiche trate, dockame se nekdy i v tom nasem Kocourkove? 4. zvetsovat kruhac na ukor okolnich chodniku nebo zelene je nesmysl. 5. az zodpovedni dokazi udrzovat verejny prostor uklizeny a upraveny, at vymysli co dal, tohle zase smrdi tim, jak "proinvestovat" balik, prinos pro obcany nulovy, spis zaporny.

Čekám, kdy z toho vyběhne Robocop :-)

Kat: Já jsem žil 12 let přímo vedle tramvajové zastávky v rodinném domku a kdybych v noci neviděl světla na zdi svého pokoje, tak bych o ní ani nevěděl. A to bylo fakt přímo vedle té zastávky. Pochybuju, že lidi v panelácích na Pustkovci budou, navíc ještě z takové dálky, zasaženi nějakými extrémně rušivými vlivy, navíc když se bude jednat o odhlučněnou trať.

Proč reaguji podrážděně na tento super nápad ?? Protože tam léta žiju a doufám, že v klidu ještě bez tramvaje žít budu.

Kat: "Kdyby to stavěli Číňané" Číňané stavěli v Polsku dálnici a jak to dopadlo?

....jednoduše a levněji. Pokud už touto lokalitou má projíždět tramvaj, tak od Martinovské a stále rovně po Bedřicha Nikodéma až na ul. Opavskou. Nemusí kličkovat mezi domy a pískat v pravoúhlých zatáčkách. A ještě se ušetří.

Je mi 40, bohužel mám obavu, že se tohoto už nedožiji. Snad mladší generace, pokud vůbec nějaká v OV zůstane....

Kat: A jaký má tenhle váš inkoherentní projev souvislost s vizí nové Duhy ?

Kat: Na co si teda konkrétně stěžujete? Psal jste, že Vám vadí hluk. Očividně jen zatvrzele hledáte všechny možné důvody, proč by to tam nemělo být.

.....v Praze jezdí nové tramvaje označované jako Porsche. Těchto nízkopodlažních (krásných, tichých) tramvají pořídila Praha celkem 60 ks, kdy jedna stála bezmála 57 mil. korun. To bylo v roce 2006. Dnes se jich z provozních, ekonomických a dalších důvodů zbavují. Proč ?? Přestříkat, zrenovovat a poslat zase dále do Ostravy ?? Mohli by pak dál jezdit kolem Duhy ?? Stavbu by stejně zase prováděla firma, která ač "výběrové" řízení vyhraje, stejně pak jednotlivé části zakázky přerozdělí v rámci Švarcsystému dalším a dalším firmám a výsledný efekt ?? Viz dálnice na Bohumín..., nedokončená prodloužená Rudná.....atd. To nikdo nevidí, kde se ty peníze ztrácejí ?? Kdyby to stavěli Číňané, nedovolili by si odfláknout zadanou státní zakázku, protože by to hrozilo tvrdým, ale skutečně tvrdým trestem a to od ministra dopravy až po obyčejného stavbyvedoucího. A u nás ???.......ruka ruku myje, spadne most..... a jinak to nebude a v tomto případě zvlášť, když je v sázce více jak jedna miliarda.

Chtěl jsem to dát k nádražní ale poslední článek už je celkem starý, tak to dám sem: http://praha.idnes.cz/oprava-vinohradske-ulice-0hz-/praha-zpravy.aspx?c=A160902_2270602_praha-zpravy_nub

Kat: chtěl jsem tím říct, že dnes už tramvajová doprava není hlučná.

Kat: Dnes se již používají jiné technologie. Stávající ostravské tramvajové tratě jsou zastaralé.

D. K.: Obávám se, že si ho budete muset donést sám, pokud tento rekultivační projekt od OKD nepřevezme město Karviná. OKD v tuto chvíli nemá pořádně ani na kancelářské potřeby, natož teď zbytečně platit několik tatrovek písku nebo štěrku. Také jsem se těšil, ale nezbývá nic jiného, než čekat. Samozřejmě se zde nabízí umístit pár tatrovek kamene z úpravny, ale to by degradovalo celý projekt na Kozí Becirk II :-)

já bych z poruby do centra postavil metro

Stavba je to parádní, rozhodně to není ohavnost, ale originální solitér.

20 let jsem bydlel na 17. listopadu naproti FNsP a zažil jsem i rekonstrukci tratě v těchto místech. Veřte mi, bydlet u tramvajové trati je utrpením. Stalinovy sáně (tramvaje) u Duhy ?? Proč né elektrobusy ?? Máme tady odborníky při VŠB, možná pracují na využívání elektromagnetu, proč né něco nového ?? Co se tak na něco podívat do Japonska nebo Číny, proč tam jezdí naši politici ?? Tahle část Poruby je posledním klidným místem. Tak nám jej neničte....

Výjímečný dům. Jezdím kolem něj dekádu a vypadá stále úžasně.

Nový měsíc, nový přísun aggu mouder. Ale co už... Odporný barák, z něhož čpí křečovitá snaha na sebe upoutat pozornost za každou cenu.

Kat: Je to DOSTAVBA tramvajové sítě, plánovaná už velmi dlouho. Tramvaj k Duze, podél Průběžné, a po Opavské je naprosto logická. Ať už k Duze povede po 17. listopadu nebo po Bedřicha Nikodéma, umožní zrušit velkou část autobusových linek, které teď komicky křižují Porubu. Argumentace prachem je fakticky naprostý nesmysl. Argumentace hlukem je irelevantní, bydlíte ve městě a máte plastová okna. Argumentace bezpečností je nepodložená. Argumentace penězi je krátkozraká, následná restrukturalizace Porubské MHD v dlouhodobém horizontu ušetří enormní množství peněz. Další věc, která se při této příležitosti může stát (samozřejmě pouze po dostavbě I/11), je přestavba ulice Opavské, od Slovanu po Globus, na normální ulici, a to se zjevně bude líbit i zdejším umělcům. A nakonec, u Duhy je právě teď relativně vysoký automobilový provoz, protože tudy lidé jezdí na Hlučín - to je opět jen důsledek nekompletní silniční sítě, což je řešeno v územním plánu. Jediné, o čem tady můžete úspěšně argumentovat, je tento konkrétní vizuální návrh přestavby oblasti u Duhy na umělcův mokrý duhový sen podle toho, že si nakreslil na mapu puntíky a spojil je. To směšné je, a takto to vážně ve skutečnosti rozhodně vypadat nebude.

Děláte si prdel. Bydlím na Kosmické. Myslíte si,že se vyspím,když budu mít koleje ze dvou stran baráku. A to nemluvím jaký kravál dělají tramvaje s kopce a do zatáček.