Komentáře

Používat v souvislosti s Kamilem Kolkem označení podnikatel je urážkou všech skutečných podnikatelů. Kam on šlápl, tam 20 a více let tráva neroste. Zhuntoval nejen Bredu a Ostravicu, ale třeba taky původní opavský pivovar a namále měl i krnovský výrobce varhan. Vytunelované peníze "investoval" do symbolů svého rádoby statusu, třeba do kýčovitě rekonstruovaného štáblovického zámku, který si pořídil jako svoje rodinné sídlo a demonstruje na něm, co vše se dá nevkusně vměstnat do jednoho prostoru (třeba i https://media.novinky.cz/382/3822-gallery1-wxnvg.jpg) nebo do nabubřelých oslav (http://img.blesk.cz/img/1/normal620/945262_kolek-milionar-oslava.jpg). Bohužel - vždycky věděl, kam kdy nasypat nějaký ten sponzorský dar a zajistit si politické krytí shora. Bohužel - má kolem sebe vyč...é právníky (http://g.denik.cz/74/f6/kolek_stribrny_stablovice_duben2007_galerie-980.jpg, kteří dokážou zneužít každou skulinku našeho právního systému a zabránit konstruktivnímu řešení problémů, které on napáchal. Třeba objekt historického OD Breda natolik prošpikovali nesmyslnými břemeny ve prospěch Kolkovy rodiny a spřízněných subjektů, že dneska žádný správce konkursní podstaty není schopen s tím jakkoliv pohnout. Takový člověk by měl chodit kanály a vůbec si nedovolit veřejně ještě něco pronášet a vznášet jakékoliv finanční požadavky. Holt Kladno mělo Stehlíka, u nás řádil Kolek ...

Permonik: já zase jako člověk z praxe ti řeknu, že pokud s ním přejede po novém obrubníku který má určitě "obrovské" lože z prostého betonu, a oporu v dlažbě tak ho odrovná. Nemluvím o otáčení na zámkovce. Stroj za to nemůže. To jen lidí kteří ho tam nasadili. Určitě se tak malá plocha dala kultivovat šetrnější mechanizací

rasta: Ten traktor na působí na podloži maximalně 3x větším než člověk. Což ti tvrdím jako konstruktér zemní a stavebnich strojů. Škoda že fotka nemá vetši rozlišení, dalo by se to i přesně spočitát.

Ten mini traktor tam musel udělat dobře těm novým obrubníkům a dlažbě. Zas to chtěl mít někdo rychle z krku:(

mě by se i moc líbili zelené trávníky v kolejišti, jak je to zvykem na západě a jak to začala praktikovat Praha

Za to, že se nebude stavět může jen investor. Stačí se podívat kdy byl zveřejněn záměr. Pokud ale nemá plné finanční krytí výstavby - a divil bych se kdyby ano, je dobře, že nezůstane zase něco nedostavěno.

HUP k MŠ neodmyslitelně patří...

davidb11: Doufám, že jim to pujde i jinde, zatím je to bída skoro všude, ale přece jenom místo před radnicí a mezi OC a tratí, je něco jiného, tak jsem zvědavý :)

Podle mě je to docela povedený, určitě změna k lepšímu :) Nejedná se o žádný výstavní bulvár, takže provedení mi přijde tak akorát.

V ulici Na Hradbách 15 po prodejně Zdravé výživy vznikne bistro s prodejnou potravin.

jp: Tak u té radnice jsou ty kytky už několik let a pořád to vypadá dobře.

Infoš: No myslím, že je celkem demagogie přít se o tom, jak velkou uhlíkovou stopu zanechá park, autobus nebo osobní automobil. Jen bych připomněl, že právo na parkování kdekoliv není v ústavě. A tohle je web o architektuře a urbanismu ne auto forum...

adam: Kde uvádíme, že je výsadba špatně? Pokud se nejedná o náhodilou výsadbu v místě, kde jiný úřednický útvar plánoval strategický projekt. Kácet se má jen tam, kde to vyžaduje stav stromů, nebo jsou pozemky určené k zástavbě a docelení/navázání městské struktury. Ne kde vzniknou pouhá parkovací místa. Je tak těžké zakomponovat parkování mezi stávající vzrostlé stromy nebo vytvořit novou ulice kde jsou stromy i parkování? Myslím že ne. Dále v jakých případech tvrdíme, že jsou rekonstrukce špatné? Prosím také uvést příklady. Snad jen Bazaly. To je doslova přestřel. Co má legislativa společného s tím, že se neumí navrhnout pořádná ulice?

Chodím i jezdím tam k zubaři. Jen připomenu, že tato ulice se opravovala snad dva roky. Nekonečné problémy. Parkovací místa OK, ale ani jeden strom. V létě se to tam pořádné rozpeče. Upozorním, že v místě výjezdu na ulici Mánesova je špatně instalován kanál po levé straně, respektive je cca 5-10 cm pod úrovní nové silnice. Nerozumím, že to tak nechali.

adam: Zajímavé jaké emoce je schopna vyvolat věta: V centru Ostravy prošla rekonstrukcí ulice a na parkovací místa zde bylo přeměněno více než 10 vzrostlých stromů.

Auta jsou stromy nového tisicílení. Teď ještě zlikvidovat Komenského sady, místo každého stromu jedno auto... Co s tím, když se pomalu stává ideálem pro čtyřčlennou rodinu vlastnit čtyři auta, že...

Výsadba je spatně, kácení je špatně, nová parkovací staní jsou špatně, požadovat je po nových stavbách v podzemí taky. Když se nerealizují rekonstrukce je to špatně stejně jako když se rekostruuje. Vaše kritika je už trapně monotematická. Se spojení s určiitou neznalostí legislativy občas směšná, každopádně podjatá a nekostruktivní...

Ještě poznámka. Nejsem žádný příznivec betonových měst a odpůrce zeleně. Ideální stav podle mě je když všechna parkoviště, je jedno kdo bude jejich vlastník, budou kompletně pod zemí, s tím že na povrchu bude zeleň, novostavby ve městech budou mít vegetační střechy. Solární parky budou nebudou na polích, ale na průmyslových halách. Doprava, a to zejména hromadná, ale částečně i individuální bude také převedena pod zem, na povrchu budou hlavně pěší komunikace a zeleň. O svou zeleň a městský mobiliář se budou města a úředníci starat, na rozdíl aby se starali o to jak žijí jejich občané a veřejné finance budou používány smysluplně a nebudou se rozhazovat a rozkrádat. Ale to je v dnešní době, finanční a politické situaci opravdové sci-fi. Takže je třeba opravdu se vrátit na zem, do reality, a být rád za to, že alespoň auta budou parkovat na parkovišti a ne na chodnících podél cest. To myslím obecně, ne jen v této lokalitě. Taky by se mohlo stát že místo budování parkovišť bude město financovat třeba turistické vláčky v centru..

martin [msstavby.cz]: To si asi děláte srandu, že? Takže lidé vlastnící byt na sídlišti v paneláku by podle Vás měli financovat stavbu/rekonstrukci parkoviště u toho domu? Vždyť ty pozemky pod parkovišti a celá parkoviště jsou v 99,9% případů ve vlastnictví města! Lidé kteří tam bydlí přece pořád platí daně, právě (a také) proto aby se za ty peníze budovala a udržovala infrastruktura. A parkoviště samozřejmě patří do dopravní infrastruktury. Nebo by třeba stejnou optikou měli lidé bydlící u Komenského sadů financovat opravy laviček v parku? Jako že to mají blízko? Nebo že tam chodí častěji? I když je to městský majetek? To je hloupost, že? A není to střelba, jen Vámi prezentovaný princip ukazuji na jiném příkladě. Stejně bych třeba mohl říci že nesouhlasím s tím že město postaví zimní stadion, protože jeho provoz je nesmírně energeticky náročný a produkuje se při stavbě i provozu obrovské množství CO2, chladící technologie produkuje hluk a hrozí úniky chemikálií, dále že 99% procent daňových poplatníků z celé republiky, kteří na jeho stavbu přispívají z toho nic nemají a vydělá na tom soukromník který si stadion pronajme. Takže teď by asi byl na místě bojkot všech stadionů v zemi! Nebo ne? Myslím že asi ne.. Navíc lidé provozující auta platí brutální částky na daních za PHM právě proto že znečišťují, právnické osoby i silniční daň, tzn nějak to znečištění kompenzují, byť náhrada to není zcela rovnocenná. Parkoviště je pro člověka přece úplně stejnou službou jako park, koupaliště, stadion, obchod, cokoliv.. má svůj účel v běžném fungování člověka a dokud někdo nevynalezne teleport, tak budou potřebná auta a tedy i parkoviště! Je třeba si uvědomit že každá lidská činnost má za sebou nějakou uhlíkovou stopu. CO2 vzniká i při výrobě té klávesnice se kterou píšete, při výrobě jídla a všeho, tak nemůžete říct že auta jsou zlo, protože produkují CO2, vždyť to je naprostá demagogie. I zřízení a udržování toho parku produkuje CO2, dokonce i lidé kteří chodí do parků produkují CO2... Ale ty lidi asi moc neomezíme, ne? Nechápu Váš postoj, nebo spíš bych řekl že na mě svým postojem působíte jako eko-aktivista. Vaše urážka (i) o mé mentalitě, o které nevíte zhola nic, mě nechává klidným a pouze v mých očích snižuje Vás jako osobu.

Davidb: A to bude možná ten problém, protože jestli se něco v Ostravě neumí (kromě oprav chodníků), tak údržba zeleně :) S těmi chodníky takový OT, nevím jestli to tady už bylo... https://ovajih.ostrava.cz/cs/o-jihu/aktualne/vysledky-pasportizace-chodniku Jsem zvědavý na jejich plán opravy asi 90% chodníků na Jihu. A to ještě ty, které jsou šedé, takže by měly být ok, budou většinou spíš ty v "uspokojivém" stavu :)

Prosím všechny kritiky tohoto návrhu, ať zde vloží odkaz na fotku podobné ulice, která se jim líbí. Rad bych znal váš vkus :-)

rasta: Nebudou. Budou se nadale smat v nove A8 a nejaky Poklad jim jiz bude ukradeny :)

Uzávěrka plynu je pěknou dominantou celého objektu. Klidně bych ji posunul ještě o metr vpravo.

Mě se to vysazování kytek či trvalek líbí. Lepší než suchý trávník. Všiml jsem si toho od křižovatky SokolskáxČeskobratrská po kruháč před radnicí. I u nás ve Vratimově to je. Ale musí být další údržba.

Úplně stejně se soutěží i projektová dokumentace. Jednoznačně je chyba na straně zadavatele. Jelikož úředníci pověření výběrem se alibisticky uchýlili k nejnižší ceně. Kvalitu a provedení projektu nikdo neposuzoval. Je to pořád dokola. Úřad se vymluví, že vybrat musel nejnižší nabídku, i když to není pravda. Musel by jí někdo posoudit a na to nikdo nemá buňky a odvahu. To samé u výběru zhotovitele. Odhadovaná cena projektu 240 mil. Vítězná nabídka 149 mil. Rozdíl 91 mil.??? Koho soudit? Projektanta, který cenu úmyslně nadhodnotil? Úředníka, který to nezkontroloval a dal tomu zelenou? Vítězného zhotovitele, který má magora rozpočtáře a přivedl firmu do konkurzu??? Případně nezaplatíme subdodavatelům, jak je v dnešní době dost samozřejmé? Je to úkaz, který je v našich končinách poměrně běžný a většině je to jedno. Ale jednou to doběhne všechny a budou sedět doma na zadku...

Nimrod: Stávajícího? Koho přesně máte na mysli pod pojmem město? Kdo je objednatelem, kdo zadal projekt, kdo nechal vysoutěžit stavbu, kdo podepisoval smlouvy? Pod pojmem "město" si tak můžu představit 3 městské úřady nebo 10 politiků ;)

Tohle je hlavně velký prů*** stávajícího vedení města, už se nemůžou vymlouvat na předchůdce. Jednoznačná odpovědnost je na straně města, které ad 1) nekvalitně připravilo podklady pro zakázku, a když už se začalo znovu stavět tak ad 2) tam mělo naprosto nekompetentní dohled (rozuměj supervizora), na který samo nemělo páky, byť ho platilo (a ne málo). Celé to působí tak, že město nechtělo, aby to stávající firmy dostavěly a tak házelo různými způsoby klacky pod nohy...takže se udělá další soutěž a třeba to konečně vyhraje ten kdo má :-)

Nová Karolííííííína

a proto 14 dní se nemodlím...:)

jako plynař a stavař trpím nad umístěním té HUPky, katastrofa!

a opět nám to stojí http://ostrava.idnes.cz/oprava-domu-kultury-poklad-se-protahuje-fd6-/ostrava-zpravy.aspx?c=A170412_2318902_ostrava-zpravy_woj

martin [msstavby.cz]: Smysl to dává. Páteřní linka S2 teď jezdí: Ostrava-Svinov - Ostrava hl.n. - Bohumín - Dolní Lutyně - Karviná hl.n. - Chotěbuz - Český Těšín - Třinec - Návsí - Mosty u Jablunkova. Asi ji prodlouží až do Štramberku.

z těch fasádních barviček se jednou posereme

V článku se píše, že zkrácení jízdních dob se docílí přesměrováním a prodloužením páteřní linky z Mostů u Jablunkova právě do Štramberku bez nutnosti přestupu ve Studénce. Ví o tom přetrasování někdo něco více? http://www.rozhlas.cz/ostrava/aktualne/_zprava/zeleznicari-planuji-elektrifikaci-trati-ze-studenky-do-stramberku-modernizace-zrychli-cestovani--1717502

Infoš: Nechápu, proč by měla být placena z veřejných peněz například parkoviště u bytových domů soukromníků? Jak se děje na všech tzv revitalizacích panelových sídlišť v Ostravě. Respektive zabrání zeleně parkovišti a výměnou asfaltových chodníků za zámkovku. Většina domů je už právě v privátním vlastnictví. Stavět parkoviště za veřejné peníze max. u veřejných staveb. A je na zvážení, jestli ne v podzemí, nebo sofistikovaněji. Argumentovat, že za vstup do parku nebo používání chodníku taky neplatíme je celkem střelba. Nevím, ale tyto stavby narozdíl od parkovišť nepodporují auta, co produkují CO2, znečišťují, tvoří hluk apod... Zeleně je dost, ale jde o to, kde je umístěna a jak vypadá. Proč je asi největší znečištění přes léto na Českobratrské a Opavské... Ale je pravda. Je to o mentalitě. S takovým uvažováním vážně ani na úrovni Poláka nebude.

No jo, ale myslím si, že stejně jako ti hrozní zpátečníci spolumajitelé dospělo Biskupství ke změně názoru zřejmě na základě nějaké zkušenosti a nemyslím si, že když před tím souhlas dalo bylo to proto, že by cokoliv chtělo bojkotovat :-) Na základě mých zkušeností s jednáním se zástupci města se ani nedivím :-)

Biskupství má problém i při pouhém záběru pozemků při Festivalu v ulicích. Námitky jsou zde ( 29 stran dokumentů ) https://www.ostrava.cz/cs/urad/hledam-informace/hlavni%20temata/aktualni-uzemni-rizeni-pripravovane-stavby/copy_of_s-aozemna-aazena-172.pdf

Jaká nová budova v centru se vlastně povedla prosadit a postavit za současné éry Bernfeldové a Semeráka a samozřejmě primátora Macury? Když si sám odpovím - žádná, tak se asi moc nepletu.

Prosím vás poradí mi někdo? Na oficiálním profilu Frýdku-Místku zástupci města píšou, že prý s barvou fasády nemůžou nic dělat když se jedná o soukromého vlastníka. Podle mě to není pravda. Nevíte o konkrétním způsobu jak to město může ovlivnit? Viz například v diskuzi nademnou je zmíněná regulace v Karviné? Jde o nějakou vyhlášku nebo tak něco?

Je to trochu zavádějící svádět to na postarší obyvatelku jak jsem už psal část důvodů zde http://www.msstavby.cz/polyfunkcni-dum-vaclaw-3-24-08-2016/ Paní Samsonovou shodou okolností znám, je to rozumná paní a žádný "zpátečník" a mohu si s ní až ji potkám opět na to téma popovídat co že byl ten hlavní důvod ale tím, že se přidalo i Biskupství nevidím to tak jednoduše, museli nasrat už i je :-)

"Návrh jednoznačně definuje hlavní priority uspořádání okolního prostoru, pomíjí ale detaily, které je nutno upřesnit při následující komunikaci s investorem a při projekční práci." Jestli někdo po přečtení téhle věty řeší věci jako lavičky a zastávky, tak by si výše uvedenou větu měl napsat 100x krasopisem a před usnutím si cvičně interpretovat texty ze slabikáře pro první stupeň. Potřebuje to. Edgarovi doporučím si vedle sebe položit betonovou kostku a cihlu, když už nezvládá číst - pozér. P.S.: Utřít někoho tady mají právo jenom admini webu (a lidi se stejným názorem). Je to jejich web, takže ok. Na místním maloměšťáctví to sice neubírá, ale s akceptováním tohoto faktu se můžete soustředit na důležitější věci jako jsou baráky nebo architektura.

marian: Spolu jsme ve skarpe nelezeli, takze mi prosim netykejte. A ta dve tecka bych opravdu nenazval pristreskem. To uz i ten hnus na Karoline ochrani vice. A proc? protoze dest vetsinou nepada kolmo dolu ale zesikma. Ten genialni pristresek co tam byl drive byl proste nejlepsi....

marian: RSD stavelo jednu cast severniho spoje, ktera propojuje marianskohorskou s dalnici. Druha cast severniho spoje je financovana mestem, a to reklo ze na to nema finance.

A je hotovo. Pokud se při soutěžení veřejných zákázek bude uplatňovat kritérium nejlevnější-nejúspěšnější, půjdou zakázky a celá stavařina u nás postupně do kopru. Když někdo podstřelí zakázku tohoto rozsahu o víc než padesát mega, tak je to do očí bijící. Zadavatel nemusí upřednostnit vítěze jen podle nabídkové ceny, pokud má pochybnosti o reálnosti této nabídky. V tomto případě úředníci na straně zadavatele měli oči a rozum kde??? Veškeré náklady bych jim nechal uhradit. A ještě bych jim zakázal činnost ve státní správě na doživotí... vše stojí a ještě dlouho stát bude. Vyvodí z toho někdo nějaké důsledky? Porubští si na začátku mnuli ruce, jaký balík ušetřili a přitom mají z ostudy kabát. Teď to hodí na Revmont, že s něma vyběhl. To samé Skelet a X dalších zakázek. Smutná realita veřejných zakázek v ČR...

Hynek [msstavby.cz]: Radeji par novych parkovist nez aby mne velky bratr kazdy den sledoval a monitoroval kam jezdim. Doufam ze toto automatizovane sledovani pohybu osob nikdy nebude vladou schvaleno....!!!!