Komentáře

To je zajímavé, že na stejném místě byl na cyklostezce zakázán asfalt, aby nedošlo k poškození přírody, ale hned pár metrů vedle postaví takový obchoďák a ještě k němu přivedou velký počet aut. To mi hlava nebere, jak funguje tenhle úřednický šiml. Někdo na stejné místo nesmí dát trošičku asfaltu, ale někdo jiný tam může nalít tisíc tun betonu.

škoda, že tam nebudou i drahé značky. ten argument kupní silou je pitomý. tak ať tam pomixují všechno od těch nejhorších přes střed až po nejdražší

To napojení do už tak silně přetížené ul. Hlučínské bude dopravně mňamózní :)

rasta: když je to většině voličů jedno. taky pak k volbám přijde třeba 25 procent lidí. přitom je to v některých věcech skoro důležitější než vláda praze, právě kvůli tomu, že rozhodují o tom, jak bude naše okolí vypadat na desítky let dopředu...

Lokalita je to super; tam je zima i v parném létě!

Ale pořád zde nikdo nedopsal Kdo kdy a jak vypsal či vyzval 3 studie různých autorů?! Kde byli presentovány a kdo to teda vyhrál? Pokud to není nějaké překvapení jako u "soutěže" na Smuteční síň v Porubě :-) nebo 100x jinak "stadion na Bazalech" a Městský stadion a o jiných mega akcích bez otevřené soutěže nemluvím že?! Pánové Martin a Hynek nám to určitě sdělí :-) Děkuji. Zdenda

Zajímavé využití malého osmisetmetrového pozemku mezi baráky a ještě ve svahu. Ale zdá se mi to nějak malé na bydlení, nad tím vjezdem do garáže bych chtěl mít terasu a když už bych tam bydlel přidal bych patro a výtah :-) Ale lokalita je to super a na to, že to je vedeno jako "zahrada" :-) http://www.imagehosting.cz/?v=naburni.jpg

Parkoviště již funguje a dopoledne je prakticky plné automobilů. Hádejte jak parkoviště ovlivnilo parkování na ulici Křižíkova, Slavíčkova a Živičná? Negativně! Aut v žádném případě neubylo. Prázdná místa nahradila jiná auta a díky tomu se provoz v této lokalitě ještě zvýšil. Výsledek na, který jsem upozorňoval předem se stal skutečností. Kolikrát jsou řidiči tak neohleduplní, že parkují klidně celým autem na trávě a je jim to jedno. Městská policie podle toho co mi bylo řečeno špatné parkování v této lokalitě toleruje. Celá lokalita ohraničená ulicí Křižíkovou a Ostrčilovou ulicí trpí nedostatkem parkovacích stání. Například nepochopím proč se nedomluvím obvod, město s vlastníkem Hornické polikliniky na vybudování parkovacího domu. Stačí konstrukce, která je za kancelářským komplexem Orchard. Jednoduché, relativně levné. Další věc jsou poplatky za automobily. Nejsem příznivcem vysokých daní a poplatků obecně, ale myslím si, že dozrál čas zpoplatnit parkování (vlastnictví auta) ve městě. V okolí pozoruji stále nové a nové ojetiny, rodiny vlastní dvě a více aut. Ty auta se využívají minimálně a pouze zabírají místo. Koupit auto je velmi levné, cca 20 tisíc. No a pro cestu dvakrát v týdnu na nákup bohatě vyhovuje. Tato auta zabírají místa ostatním, kteří auto využívají (práce) denně. Myslím, že poplatek řádově 200,- měsíčně za vozidlo situaci zabrzdí a zároveň získané peníze lze investovat do tolik potřebných podzemních parkovišť nebo parkovacích domů. Osobně si myslím, že počty aut se ještě zvýší a kam s nimi? Zkrátka všichni auta mít nemůžeme jinak se tady nevejdeme. Určitá forma regulace být musí a kdo nechce být regulován, má možnost si zaplatit.

jinak na takových věcech se jenom honí body před volbama. Barvičkama se maskují rozpadlé Frýdlandské mosty, sadí rozchodníky do kolejiště, a svařují zábradlíčka před radnicí. Na weby se pověsí několik barevných studií, jak to určitě bude a jak to bude fajn. Za půl roku nalepíme billboardy. A co by jsi ještě chtěl občane, když né nás??? V reálu zašlapáno desítky projektů pod zem a dalších několik stěžejních odfláknutých.

pan primátor mi to nedávno před svědky řekl do očí, že už se budou na všechny prioritní zakázky dělat architektonické soutěže a současně přiznal a posteskl si, že je problém touto cestou vést jednotlivé městské obvody. Jak říkám stále, dát dohromady nezávislou skupinu odborníků, kteří dají dohromady pravidla a podmínky urbanistického rozvoje Ostravy a přes ně se všechno bude schvalovat. Cyrdův úřad stojí za nic... a každý si tu dělá, co chce

takové strohé, ale něčím dráždivě přitažlivé, mě se moc líbí

Toto řešení vypadá smysluplně a pokud by se to povedlo, bylo by to moc fajn. Jen doufám, že se najdou investoři. O něco podobného se snažila před lety Ostrava na ulici Pivovarské (u staré radnice), ale zájem investorů byl v podstatě nulový. Držím Opavě palce!

Tak snad, aby se Martin, hlavní ideový guru ostravské architektury, už taky sám zapojil a něco navrhl. Souhlasím, kritizovat je snadné.

Krásný!

Martin [msstavby.cz]: pardon za doublování :D

příští vánoce máme nové nákupní centrum http://byznys.ihned.cz/c1-65961260-ostrava-bude-mit-outletove-centrum-otevrit-by-melo-pristi-rok-pred-vanoci

Michal: Tobě již vážně není pomoci, že? :) Ale ano. V posledních letech vzniká oproti předchozím letům mnoho nových podniků. Aktuálně připravujeme další přehled. Můžeš se klidně zapojit.

Tak hlavně že máme v centru ten boom, ne?

Mě ani tak naštve ta vizualizace, protože je to zcela evidentně nedomyšlené a prakticky nereálné. Navíc už jsem viděl tolik vizualizací, které se nerealizovaly nebo nakonec vypadaly úplně jinak, takže mi to žíly netrhá. Co mi ale žíly trhá je to, že se vynaloží peníze města na takovou fušeřinu, kdy architekt naprosto nerespektuje okolí a prostě se rozhodl si něco nakreslit. Příjde mi, že se architekt těsně před tím, než se rozhodl nakreslit si svůj dětský sen za peníze města díval na pejska s kočičkou jak pekli dort.

Ty vole!!!: knihovna=za 13 let černá kotka nestojí! Dům umění=za 6 let Bílý stín nestojí! Ostravia Textilia=17 let od zřícení stropů, stále nic! Skelet=30 let a zase nic! Jatka=62 let a stále chátrají! Mohli byhom pokračovat: Vítkovické nádraží, hlavní nádraží, skelet u Sýkoráku, Ekonomická fakulta, Náměstí republiky, Černá louka resp. Výstaviště až po lanovku z DOV do ZOO, veřejný prostor katastrofa, parky Milady horákové-Husův sad katastrofa...prosím doplňujte dál. Dejte mi alespoň 3 (nebo jeden) součané pozitivní příklady podstatných staveb za veřejné peníze v Ostravě! A tady najednou kýčovitý lunapark???!!! Je to tady DEPRESE!!!

Je vidět, že student chtěl splácat a naspat něco smysluplného. Ale v půlce mu došlo, že pokud nezahrne umělecké nesmysly, nedostane dobrou známku - tkže začal totálně blábolit.

Tu výpadovku bych zrušil, nemá to u hradu co dělat, stačí, že tam je ta škaredá hala. Při pohledu na vizualizaci mne napadá, že by si vedení Ostravy mohlo vytisknout trička s nápisem "Je suis zámkovka" a pan hlavní architekt by pak měl dostat jedno zvlášť s nápisem "Zámkovka navždy".

Já bych na rozdíl od některých jiných panu studentovi rád pogratuloval, jeho práci jsem si přečetl, a třebaže s některými body nesouhlasím, není to nic, co by mne pobuřovalo, ale naopak mi to jen potvrdilo, že někteří mladí, na rozdíl od různých vedoucích představitelů, prostě nemají tu kebuli jen na ozdobu. S pěší zónou u Ostravice bych plně souhlasil, pochopitelně by zóna žila jen tehdy, kdyby byl objekt Ostravica plně funkční a rekonstruovaný a u zastávky nám neslintali opilci se psem. Na Černou louku se dá myslím dobře dostat i jinak a je to malé území. Několikrát jsme si už potvrdili, že centrum nekolabovalo ani po uzavření hlavních komunikací, takže tato uzávěra by trvale nic neznamenala. Smyčka na Výstavišti má být stejně zrušená. Určitě se mi to líbí více než další kapacitní silnice za muzeem nebo protahování Místecké stůj co stůj, protože někteří usnuli v době, kdy se plánovala přestavba celé Ostravy.

Pokud není prokázána účelnost použití dotace, musí být vrácena. Tady se ale o poskytnutí dotace teprve mluví ne?

Je to pecka. Jak je možné že studenta napadne zapustit komunikaci kolem řeky pod zem a ty architekty co dělali studie stejné lokality za těžké prachy ne. A ta pěší zóna k divadlu je taky super, ta lokalita si o to vyloženě říká. Už není třeba dělat další studie, je potřeba ty nekompetentní architekty kopnout do ... a konečně pustit ke slovu někoho kdo to má v hlavě v pořádku.

Hynek: já také, ale vidíme, kam to dospělo. Snad nevěříte, že se tam bude něco vyvíjet a vytvářet vysokou přidanou hodnotu, maximálně z toho udělají autosalon.

Martin [msstavby.cz]: Ano, neříkám, že není, špatně čtu. A s prominutím, tady nejde o detaily tohoto typu, zní samozřejmě super. Nerozumím ovšem tomu, jak chce někdo propojit Karolinu s centrem tak, že udělá pěší zónu na 28. října, mezi rozpadlou Ostravicí a polorozpadlým Palácem, která vlastně nevede do centra, ale na Smetanovo náměstí a na nábřeží, takže v podstatě nikam. Nechápejte mě špatně, jako studentská práce moc pěkné, ale nevidím ji jako v dnešní době realistickou studii - za presumpcí daných v práci řekněme (opravena Ostravica a Palác, dostavena lokalita Karoliny, Černá louka, na které se děje), ale jako dopravní studii na současný stav nikoliv.

Hynek: tož to se vyplatí, koupím za 53 milionů, dostanu dotace za 120, takže jsem po odečtení inflace pořád v plusu asi 50 milionů, za ty skelet opláštím vším možným (jsou tam i OSB desky!), hodím tam pár příček a pak už jen rýžuji v nehospodárné budově, kterou tituluji centrem pokroku, nájem. Já být městem, nechám si to vrátit i s těmi penězi, zajdu do banky, vezmu úvěr, postavím tam byty, prodám za 2-3 miliony jeden, až mi nula od nuly pojde, a ještě tak zvelebím veřejný prostor. Takto by aspoň dokázali, jak si jako developeři vedou. Namísto toho budou tvrdit, že pro objekt nemají využití, ale o pár set metrů dále by stavěli byty na každém rohu.

Pan Semerák se chlubil tím, jak si návrh vídeňského studia vyžádá minimální náklady. Tohle je pro ty porevoluční veksláky a obchodníky s deštěm typické: myslí, že někde ušetří, a tak, ořezají, co se dá, a to i cenné stavby (jako Černou kostku o podzemní parkoviště), ale klidně by rozdali půl miliardy na dotování linek někam do Helsinek a Amsterdamu a investovali by do lanovek, kterými by jezdil vzduch a do kterých nedá žádná banka ani korunu, protože tam, kde není poptávka a ubývá obyvatel, prostě ani kuře nehrabe. Namísto důstojného muzea s rezervou na vozidla do budoucna, kolem kterého by se mohl Přívoz pomalu chytnout dechu a dostavět do životaschopné formy, se před hl. nádražím otevře jakýsi neplnohodnotný lunapark, jenž bude pokročilou variací vláčku Berfnefeldové a jehož provozní náklady budou takové, že bude po většinu roku zavřený (proto jsou dobré zábavní parky tak drahé, jinak by se nevydělaly). A o nemožnosti tahat lidi přímo nad trolejí, o tom ani nemluvím, ale to těm blbům na radnici těžko vykládat. Nicméně jsem v klidu. Toto už je x-tý nápad, který se v této podobě nerealizuje, oni už totiž ani na radnici neví, kolik projektů jim současně běží, takže maximálně někde jenom uválcují parkoviště a jiné zasypou trávou. Nebyli schopni dokončit ani ty hodiny na hlaváku podle původního návrhu, a tak tam nechali jen žebroví. Nejsou schopni za rok nainstalovat na Elektru jednu zastávku. Podchod pod Frýdlanty čistí půl roku a pořád není hotovo. A když už udělají něco dobrého, tak to pro jistotu upraví k obrazu svému, jako třeba ty švýcarské tramvaje, na které, když už nic, hodí nevýrazný vyblitý lak s třemi vykřičníky, který tak nejlépe vystihne jejich prázdno v hlavě.

kdojekdo: Konkrétně?

Z tohoto článku čpí neznalost věci, zákonů, neználkovina.

Martin [msstavby.cz]: Děkuji za detailní článek. K problematice ochranných pásem bych doplnil, že stavby v ochranném pásmu lze stavět se souhlasem a dodržením případných podmínek správce infrastruktury. V tomto případě je správcem městem vlastněný DPO. A mám strach že se o tento souhlas lobisté za tento lunapark postarají.

Otevření tedy asi 2018 před Vánoci. http://byznys.ihned.cz/c1-65961260-ostrava-bude-mit-outletove-centrum-otevrit-by-melo-pristi-rok-pred-vanoci

*Připsány do úvodu další informace. Byli jsme upozorněni, že záměr nelze realizovat ani z legislativního hlediska. Horská dráha se bude těžko křížit s tramvajovou tratí, které vede pod 600V. Tramvajové a trolejbusové tratě se řídí drážním zákonem, který vyžaduje ochranné pásma. Také chybí napojení nového muzea na trolejbusouvé vedení.

Pepper: Že se jedná o studentskou práci je napsané hned v první větě celého článku... Chápu, že navazující bloková zástavba, definovaná zeleň a silnice v tunelu je pro mnohé něco velmi děsivého.

Jsem si říkal, co to jsou za podivné černé čáry. A ony to žíly.

Když se na ten návrh dívám, neustále slyším cirkusou hudbu: ...tata-tata-tatata-taadaaa... Vážně čekám, kdy se odehraje na magistrátu známá scéna ze Simpsonů a začne se za ušetřené peníze stavět jednokolejka. Ačkoliv s přihlédnutím k pravděpodobné lanovce už ta situace vlastně nastala. Držte si klobouky a připravte se vyhodit kotvu, až najdete v záchranném systému vačice, jedeme...

Pepper: Přesně, ten člověk buď v centru Ostravy nikdy nežil, nebo je prostě úplně mimo. Ale tak sám vím, co občas studuje na VŠ za individua. I proto je trochu škoda, že to vysokoškolské síto nějak přestává fungovat :-(

Než mi došlo, že se jedná jen o studentský návrh, tak jsem se docela vylekal.

Marek: Tipuju, že je to nějaký jouda z Brna, který si zde honí své ego...

...a skoro každá svého "aggu".