Komentáře

Martin [msstavby.cz]: za tvůj celkový komentář, nikoliv co s odpadem tě vidím jako ekomamlase, škodnou, který je schopen nahnat lidí zpět do jeskyní.

Johnny: Johnny: Celý výsledek je dán architekty. Vizualizace se měnily ze začátku dle konzultací s památkáři. Stavba 7 let stála a vizualizace se už neaktualizovaly. Nicméně, poslední vizualizace z roku 2012 v podstatě odpovídají konečné podobě.

Martin [msstavby.cz]: https://www.eea.europa.eu/cs/articles/emise-z-letecke-a-vodni-dopravy

velmi sympatická proměna, kdyby tohle byl standard co se zateplování starých staveb týče, vůbec bych se nezlobil. tak snad se jim to v Písku povede

tjov: Můžeme být jen rádi, že hnacím motorem je právě Německo. Pro výrobu jakéhokoliv paliva potřebujeme energii a zdroje. Záleží, kolik ji dodáme a jak bude rentabilní. Pro výrobu energie z fosilních paliv potřebujeme investovat obrovské prostředky do těžby, zdrojů. Náklady na energie z obnovitelných zdrojů víceméně končí ve výrobě solárních panelů, nebo větrných turbín. A pak tu máme ten vodík. A jak píšeš, jeho výroba je drahá. Ale to je SOUČASNÝ stav, který jako v mnoha případech nezůstane stejný a rentabilita výroby se bude postupem času zvyšovat. Na tom se již nyní pracuje. To je to na co odkazuji. Já myslím, že Německo dobře ví, co se stane, když se zbaví závislosti na uhlí, plynu ;) Zelený vodík bude zlevňovat https://blog.pwc.cz/pwc_ceska_republika_news/2021/09/budoucnost-zelen%C3%A9ho-vod%C3%ADku-v%C3%BDroba-bude-zlev%C5%88ovat-ale-%C4%8Desko-bude-i-nad%C3%A1le-pat%C5%99it-mezi-zem%C4%9B-kde-bude-e.html The Hydrogen Republic of Germany https://www.youtube.com/watch?v=0XPCOIo0byY A k těm elektromobilům něco třeba tady. Dnes je v ČR registrováno necelých 8 500 bateriových elektroaut. Pro přiblížení, je to tolik, kolik se v Německu prodalo v létě průměrně za 10 dní. Spalovacích osobních aut je u nás registrováno cca 6,1 milionu. Ani při postupném růstu podílu prodejů BEV na 50 % (2031) u nás nedosáhne počet těchto aut 1 milionu dříve než počátkem další dekády. Kdyby se jejich počet zdesetinásobil (na 85 000) a všechny by se v jednu a tu samou chvíli připojily na domácí nabíjení (počítejme wall box, 11 kWh, což je nejvyšší obvyklá hodnota), tak by vytvořily „poptávku“ po 935 000 kW elektřiny. V ČR je zhruba 5 milionů domácností. Pokud by pouhá jedna desetina z nich zapnula rychlovarnou konvici, vytvořila by vyšší poptávku po výkonu. Zapnutí rychlovarné konvice v každé domácnosti odpovídá proudu pro nabíjení 850 000 elektroaut. https://www.hybrid.cz/elektromobilita-v-cislech-fakta-vs-emoce/?fbclid=IwAR0uxMc8D0-t3lzfhMOMp1Uk4tmtJYqJSlVKyAg8PtW6gUPa5Lmmfa4ggtI Je to výzva nejen pro energetiku, ale celkové hospodářství. Teď záleží, jak se k okolnostem, které ČR není schopna ovlivnit, postavíme. Ale to ve státě, který nezvládá ani průmysl 4.0 bude složité. donc: Odpověď co s dosluhujícími solárními a větrnými elektrárnami je "ekofanatismus"? Úsměvné. Další faktická lež. Mezinárodní letecká a lodní doprava tvoří každá sice méně než 3,5 % celkových emisí skleníkových plynů v EU. https://www.europarl.europa.eu/news/cs/headlines/society/20191129STO67756/emise-z-letecke-a-lodni-dopravy-fakta-a-cisla-infografika

Fiho: Souhlas, pěkně se to rozbujelo.

pěkná věcná diskuse k tématu výsadby zeleně:-)

Takze zahradni architekti navrhuji mulcovaci smeci do kvetinovych zahonu, zajimave...

Martin [msstavby.cz]: Já ani netvrdím, že Brusel něco nařídil Německu. Já naopak tvrdím, že Německo jako silný stát EU má postavení prosadit své zájmy. Brusel nařizuje Green Deal - Německo je hnacím motorem Green Dealu. Kecy o uhlí jsem nevedl, pouze jsem napsal že se od něj Německo odklonilo a stejně tak zamýšlí od plynu. To že je Německo čistým exportérem je dáno součinností provozu fosilních zdrojů, JE a obnovitelných zdrojů - to brzy dle jejich harmonogramu skončí. Německo bude naopak řešit jak vykrýt nedostatek el. energie a zároveň jak se zbavit přebytku díky soustavě postavené na nestabilních zdrojích. Podívejte já nevím jestli to děláte schválně, ale postup výroby vodíku je naprosto jasný a jeho energetická bilance je záporná - takže jedině vyrobíte levně více energie a pak ji zmaříte na výrobu vodíku a ten spálíte - pokud tedy budeme chápat teplárny jako zdroj tepla. A jiné médium než bioplyn, je vždy fosilní. Ještě bychom mohli vynechat vodík a provádět ohřev elektricky (velké elektrokotle) a nebo naprosto decentralizovat výhřev a zrušit teplárny. Což se mimo jiné už děje - např. instalací TČ do sklepních prostor panelových domů - Já neřeším implicitně náklady na provoz EV auta, ale objem energie nutné k tomu aby byl přechod na EV mobilitu možný - to si nerozumíme. Co se týká odklonu od fosilních paliv v řádů týdnů, to nikde nepíšu. Pouze uvádím že postavit JE, nebo jen přistavět blok je enormně časově náročné, a zároveň je jádro obecně předmětem rozpolcené diskuze v rámci EU a vůbec není jasné jak to dopadne. Takže když na jedné straně slyším co všechno zrušíme a do kdy - tak očekávám jak konkrétně to nahradíme a to je pouze zabaleno do "inovace, pokrok, budoucnost, apod... "

Martin [msstavby.cz]: jak vidno,jsi zcela pohlcen ekofanatismem. Nic proti, nejvíce znečištění ovzduší je z letadel, tím končím debatu,já nepřesvědčím tebe a ty mne.

tjov: Rozhodnutí opustit JE nepřišlo do Německa z Bruselu, ale vzešlo z Německé vlády. To k tomu, co Brusel nařizuje. V roce 2020 byla již polovina elektřiny v Německu vyrobena z obnovitelných zdrojů. Letos to bude ještě více. Mimochodem Německo je čistým exportérem elektřiny. Zde kecy o tom, že jedou na elektřinu z našeho uhlí jsem velmi liché https://oenergetice.cz/obnovitelne-zdroje/nemecke-oze-stanovily-novy-rekord-kdyz-se-roce-2020-podilely-zatizeni-site-temer-50 Při domácím nabíjení nehraje zásadní roli, zda kWh stojí 4 nebo 5 korun, při spotřebě pod 20 kWh na 100 km jste při nákladu na “palivo” u BEV cenově kolem 1 koruny za kilometr, což je výrazně méně než u nákladů na benzín či naftu. https://www.hybrid.cz/ludek-niedermayer-nastup-elektromobilu-muze-byt-mnohem-rychlejsi/ To je ale čistá fabulace. Všechny teplárny nepřejdou na jiný zdroj okamžitě a nový zdroj, na který musí přejít, nemusí být vodík. Ta SOUČASNÁ cena bude v budoucnu zdaleka také jiná, než je nyní. Všechno to je o vývoji a investicích. A ono to neznamená, že během jednoho týdne přejde celá ekonomika a mobilita EU na obnovitelné zdroje. Ale dostane se k tomu postupně. Navíc, cena elektřiny dlouhodobě klesá. Já tady jen pořád čtu, jak to nejde. donc: Na recyklaci solárních panelů existují vyhlášky. V česku odstranění elektroodpadu ze solárních panelů stanovuje zákon č. 185/2001 Sb. Zákon o odpadech v § 37. Každý výrobce má povinnost na svůj účet zajistit zpětný odběr elektrozařízení a oddělený sběr elektroodpadu ze solárních panelů, které byly součástí fotovoltaických elektráren. Možnost recyklace je téměř 100% https://www.solarniasociace.cz/cs/aktualne/21557-cirkularni-solarni-energetika--co-potrebujete-vedet-o-recyklaci-solarnich-panelu To stejné je u větrných turbín, ty se také dají recyklovat https://www.youtube.com/watch?v=OzKuvzxQubs https://ct24.ceskatelevize.cz/svet/3213712-dosluhujici-vetrne-elektrarny-predstavuji-problem-odolny-material-ztezuje-jejich

Vizualizace se dělají v první fázi projektu, je to představa architekta jak by měl objekt vypadat. Až poté nastupují památkáři a další profese, které k tomu dávají připomínky, proto jen vyjimečně vizualizace sedí s finální podobou. Aktualizace vizualic je náklad navíc a musel by se dělat několikrát, jelikož každá stavba se neustále mění, ať už při projektování, tak při stavbě samotné.

Martin [msstavby.cz]: žádné argumenty? Co budeš dělat se solar. panely po 20letech? I ty obří vrtule mají omezenou životnost, co pak s karcinogeny? Neplácám se v tom, ty zatím nevíš, co náhradou za plyn.

Martin [msstavby.cz]: Bohudíky platí alespoň v naší sluneční soustavě fyzikální zákony pro všechny. Trvale udržitelný růst jde proklamovat, ale bez energie nelze realizovat :-). Moderními technologiemi fyzikální zákony neobejdeme. Doporučuji si to jednoduše propočítat , např. vyjděte z průměrné spotřeby elektromobilu cca 16,5kWh/100km (Tesla model 3, ID.3), najděte si počet km na danou ekonomiku a procentuálně dopočtěte nutné množství elektrické energie. Všechny teplárny budou muset přejít na jiné médium - třeba vodík, tady víme že jeho výrobou spotřebujeme násobně více energie než z něho následně dostaneme . Tak možná bioplyn, ale na to nám nestačí zase dost orné půdy a musíme někde produkovat potraviny ... no nebude to lehké :-) K tomu Německu , samozřejmě to má zásadní vliv - Německo určuje směřování EU - je dokonce duchovním spoluzakladatelem 18.4.1951 - EHS. A technicky pokud průmyslová země jako Německo odřízne stabilní zdroj energie jako jsou JE a nahradí je fotovoltaikou a větrnými turbínami a zároveň tlačí na ukončení fosilních paliv hlavně pak plynu (uhlí už odřízli) - tak nebude mít dost energie na ten vodík, a nejspíše ani na konvenčnější formu dopravy postavenou na bateriích. Mě z té rovnice vychází, že buď si snížíme životní úroveň a tím spotřebu energie a nebo zajistíme dost nefosilní energie a to je zatím jen jádro. Ale v Německu to vidí docela jinak.

Je čím dál těžší najít dřeviny, které vydrží v městských podmínkách a odolají dnešním velkoškůdcům (jmelí, klíněnka, kůrovec, dřevokazné houby, ...). Prý jsou hodně odolné duby, kterým se jmelí z nějakého důvodu vyhýbá.

tjov: Rozhodnutí Německa opustit JE nemá nic společného s EU. Odklon od fosilních paliv je logickým vyústěním mnoha faktorů. A přechod na obnovitelné zdroje je v západní a severní Evropě dynamický. Česká zkostnatělost inovací a implementace moderních technologií naši konkurenci schopnost bohužel snižuje a proto bude stále více doplácet na náš energetický mix.

Já: Nene, to se opravuje pro takové idioty co nejsou schopni pochopit, že právě ta obnova a údržba je schopná vymístit ty profesionální potírače sociálních dávek. Ale klid, vaši investici nic neohrožuje, ono totiž kde nic není ani smrt nebere :D

Martin [msstavby.cz]: Já Vám rozumím, ovšem Bělorusko jsem zmínil jako etalon rychlosti stavby nové elektrárny na zelené louce - Čínu neřeším ta je mimo naše chápání povolování a řešení externalit takové stavby. Ano jak píšete EU plánuje, to umí bohužel velmi dobře - tu a tam postaví a nebo plánuje jeden reaktor - ale Německo ( https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-12-21/germany-is-closing-half-of-its-reactors-at-worst-possible-time ). Prostě výsledná energetická bilance při ústupu od fosilních paliv bude mít velmi nepříjemný dopad na život běžných občanů EU. Určitě znáte poučku o nabídce a poptávce a ta bude nekompromisní. A dojde zcela jistě k poklesu životní úrovně napříč celou majoritou společnosti.

Tjov: Jaderné elektrárny se ale staví a plánují. Aktuálně se zprovozňuje jaderná elektrárna ve Finsku. https://oenergetice.cz/rychle-zpravy/finska-jaderna-elektrarna-olkiluoto-dosahla-kritikality-standardni-provoz-bude-zahajen-nejdrive-cervnu Plánuje se obnova výstavby JE v Rumunsku https://oenergetice.cz/jaderne-elektrarny/rumunsko-podniklo-dalsi-krok-k-obnoveni-dostavby-cernavoda není pravda, že JE vznikla naposledy v Bělorusku... Výstavba probíhá napříč Evropou https://www.enviweb.cz/120559 / https://oenergetice.cz/ donc: Baví mě, jak se v tom plácáš. Umíš jen kopat, psát hlouposti, ale argumenty nikde. :) Kdokoliv nemusí mít "ekopirátský" mozek. Klíčem je propojení sítí, přechod na obnovitelné zdroje (slunce, vítr, hydro, bioplyn, spalovny odpadu nové generace, termální energie, JE apod.) Ve všem máme nedostatky. I chudší maďarský venkov je lemován větrnými elektrárnami. Další důležitým faktorem je snižování spotřeby. Ať už úspornějšími přístroji, tak minimálními nároky budov. K čemuž stejně směřujeme.

Zajimavy rozhovor na tema vylidnovani Ostravy https://a2larm.cz/2021/12/mesta-potrebuji-investice-nejen-do-infrastruktury-ale-i-do-lidi-rika-ondrej-slach/

Martin [msstavby.cz]: pokud já mám studovat západní bláboly, pak ty si nastuduj, že náhradu za plyn nemáme, snad jen uhlí a dřevo. Nevím, čím chceš topit, ale mazut a elektřina tě nezachrání. Čím chceš topit v paneláku nebo dvouletkách? Nemám ekopirátský mozek, takže mi prozraď náhradu za plyn, rád se poučím. Našel jsi snad jiný zdroj v ČR, kterým lze topit? Asi dlouho si byl mimo republiku, ale my tu nic nemáme. Sedni si na bobek a mysli i k tomu metanu potřebuješ lidi, prasata nebo krávy.

Martin [msstavby.cz]: Tak drahe to bude jeste vice kdyz, si zdrazujeme vyrobu elektriny. Tohle nema smysl rozebirat, Green Deal by mohl fungovat a chapu i postranni duvod - strategicky se stat nezavisly na surovinach . Ale bez jadra je to naprosto cira utopie. A jak vime tak postavit jadernou elektrarnu v EU je na cca 20-25 let a nejvetsi hrac v EU je naopak vypina. Posledni elektrarna co se postavila na zelene louce byla v Belorusku a tam to tusim bylo do 10 let, spise mene - tam ale nemaji zadny mechanismus co by blokoval vystavbu v jakemkoli stupni. Vlak na vodik je naprosta blbost , maji se stavet VRT za stamiliardy a verim ze na elektrifikaci nejakych lokalek by zbylo …

donc: To ale přece není o tom, že to je plyn za plyn a já nikde nepíšu, že máme více importovat plny z jiných zemí. Závislost na každé importované strategické surovině je nebezpečná. Proto se taky přistupuju k jeho odklonu a některé země prostě ztráta masivního přijmu bude bolet. Klidně nám sděl své zdroje informací o kabelech po ulicích Skandinávie, které ohrožuji obyvatele. Podle toho jak se celou dobu vyjadřuješ ale tuším, kde ty informace bereš. Jak jsem psal již v první reakci. Prvně si z oficiálních a seriózních zdrojů zjisti o čem vlastně chceš psát, než se pak vymlouvat na "odložené politiky, co si hrají na spasitele".

Martin [msstavby.cz]: Aha, další Rusobijec, raději chceš plyn z břidlic made in usa. Jak na něj máš, 27 kč za 1kg, ber. Neoháněj se manipulací, té je z obou stran dosti. Jo, koho prachy bereš, toho píseň zpívej, si eko, taky bych rád viděl čistý sníh a dýchal čistý vzduch a né to co tu máme. Ale lepší se to i bez opatření EU, je za tím něco jiného, co teprve zjistíme a není to dobré.

To se opravuje pro celoživotní profesionální poírače sociálních dávek, kerých je plný přívoz ? Jestli jo, tak to je super investice.

tjov: Je to přesně tak. Vodík je zatím drahý na výrobu. Proto nemáme ještě vodíková auta, ale je tu mezi stupeň s elektromobily. A vlaky tam, kde není trakční vedení. Něco k tomu např. zde: https://zdopravy.cz/alstom-ma-novou-zakazku-na-vodikove-vlaky-ve-velke-britani-96461/ https://zdopravy.cz/vodik-a-hybridy-pro-vedlejsi-trate-cd-vypsaly-konzultace-k-nakupu-vlaku-s-alternativnim-pohonem-91039/ https://zdopravy.cz/v-dalsi-zemi-zacne-jezdit-vlak-na-vodik-alsom-doda-6-jednotek-na-sever-italie-67516/ https://zdopravy.cz/siemens-vstoupil-do-segmentu-vodikovych-vlaku-63067/ https://zdopravy.cz/obb-zacina-s-testovanim-vodikovych-vlaku-s-cestujicimi-60283/ https://zdopravy.cz/rakouske-drahy-zacnou-testovat-vodikove-vlaky-od-alstomu-44032/ donc: Ano, ta fotografie ze začátku rozvoje elektromobility, kdy je na jedné ulici nataženo plno kabelů je mi známá. Ale je to typické manipulování s realitou. Tu fotku dokonce vytáhl nedávno i jeden kolega na předvánočním srazu. Asi se ta fotografie musí šířit jako důkaz pravdy ve vlasteneckých skupinkách na FB, které neskrytě podporují závislost na fosilních palivem z Ruska, jeho jediném příjmu. A nebo si myslíš, že běžná ulice ve Skandinávii skalpuje cyklistům a chodcům hlavy nabíječkami aut? :)

Starobylá (funkční) kašna uprostřed vzrostlých stromů - proč si někdo myslí, že vymyslí něco lepšího?

Vypadá to pěkně, dokonce se to skoro podobá i vizualizacím... možná bych nedělal tak kontrastní černé rámy oken, spíše bych tam zkusil šedé. Ale jsem rád, že se projekt povedl :)

Martin [msstavby.cz]: Já si tady odložím trochu postřehů k tomu vodíku: 1) Většina (cca 96%) vodíku se zatím vyrábí z fosilních paliv primárně z metanu, např. chemickou reakcí ze které vzniká vodík, oxid uhelnatý a CO2 , jsou i jiné technologie jak to dělat z metanu - ale opět potřebujeme třeba uhlí a zase to množství energie 2) Výroba formou elektrolýzy vody, který je čistá z hlediska vstupního média je extrémně energeticky náročný proces: 9litrů H2O a 60kWh = 1 kg H2 1kg H2 = teoreticky 33kWh energie, ovšem v palivovém článku teoreticky dosáhneme účinnosti 50% = 16,5 kWh 3) skladování a distribuce je extrémně náročný proces, dokonce ani v kosmonautice s tím moc nepohli za ty roky - obrovské izolační vrstvy, velmi špatná skladovatelnost po delší dobu - molekuly prochází skrze tělo nádrže (přímo do krystalické mřížky) , tzv. vodíková křehkost - ano máme kompozitní nádrže, ale ty jsou drahé na výrobu a energii ... 4) vodíkový vlak, je medvědí služba - přeci elektrifikace trati je nejlevnější a nejekologičtější řešení hlavně z hlediska účinnosti - vlak jede po kolejích opakovaně, v daný čas, trať má danou propustnost - plánování spotřeby... tož tak, hezké svátky a závěr roku.

Dobrý den všem. Vy se tady dohadujete jestli je lepší jeden obchod s rohlíky než druhý :-))) Radnice se holedbá jak myslí na občana,že mu zajistí stavbu dalšího obchodu s rohlíky. Režim co vše kolem dokola postavil,veškerou občanskou vybavenost byl velmi hanebný ..já vím..musí se na něj plivat. Ale vy magoři..vzpamatujte se...byl tam kulturní dům,knihovna,byla tam restaurace,byla tam spořitelna,holičství,květinářství,bufet s teplým jídlem..nevím na co jsem ještě zapomněl. A vy se necháváte oblbovat současným režimem,že myslí na občana :-) Poklonte se za každý kousek opraveného chodníku a řetš,kde mají lepší rohlík

Martin [msstavby.cz]: co se týče severu a aut na baterie také jsem slyšel zvěsti, natažené rodlužky z oken a nabíjejí, pár cyklistů malém oběšených na prodlužovacím kabelu, vysávání se nedoporučuje, ať žije Elektro a spojené evropské státy.

Martin [msstavby.cz]: Němci s Francií staví v Africe uhelné elektrárny,taky jsem si přečetl a už je klid nikde nikdo ani řádek, není jich málo přes 100. Názory paní Drábové jsou mi známy i paní Vitáskové.

Tomuhle se říká vytvoření nového dizajnu s citací původní architektury. To se a/ málo vyžaduje, b/ ještě méně umí. Tady se zdařilo obojí, vypadá to na mimořádnou záležitost. Mimochodem, DK OKD (tenkrát) míval v 70. a 80. letech celorepublikově zcela výjimečnou dramaturgii hostujících divadelních představení (Nová scéna, Zábradlí, Semafor, Činoherák, MDP, Ústí/n/L, Radošínské, Cimrmani...) Předplatné bylo nesehnatelné, dědilo se v rodinách. Jestlipak se podaří navázat?

Fanda: no ona totiž Fando platí taková věc (pro tebe asi hodně radikální a nová), že podnikatel většinou otevírá krám tam, kde jsou lidi

Mx: Já vás chápu. Jen ta spekulace zavání obviňováním bez důkazů. My, myslím tím naše město, jsme se taky odchýlili od studie při výstavby koupaliště.A těch změn v průběhu výstavby bylo fakt hodně. Od drobných až po změnu materiálu fasády. Studie někdy z cca 2015/16, výstavba 2019-21. Takže vím, jak rychle se něco na stavbě může změnit - chybí materiál = změna, něco zdrahlo = změna, investor si v průběhu stavby něco vymyslel = změna. Proto jsem se tak lehce nahněval :-)

Davidb: ok, jenomže já jako občan bych si přál, aby se prezentovalo to, co se pak postaví. Ne se pídit po důvodech změn. A na fajnova by to mělo být aktuální. Tady nedošlo k újmě a vše dobře dopadlo, ale z principu to prostě nemám rád ty odklony od vizualizací a proto na to často poukazuji. Bohužel totiž málokdy v takovém případě dojde k vylepšení, ale častěji naopak k úsporným opatřením a sklouzávání k horšímu, úspoře na materiálech nebo původním designu. Pak i mohou vznikat spekulace, proč zase nějaké zhoršení, ve svém věku už jsem slyšel hodně od různých věci znalých lidí, jak to chodí ve veřejných financích a jak se tak někteří lidé snaží u zakázek něco urvat pro sebe. Opravdu nechci paušalizovat, ale znám mnoho příkladů z praxe od různých lidí. Proto ty spekulace z mé strany. Nikoho konkrétně neobviňuji, to bych nerad, ale člověka to občas napadne, co je za těmi změnami.

Mx: Jenže mezi vizualizací a výslednou stavbou je šíleně změn. Mohlo dojít ke změně ještě v průběhu projektování - nevím zda tady šel finální návrh. Dále mohlo dojít ke změně v rámci stavby - tam by vše mělo být zapsáno ve stavebním deníku a schváleno změnovými listy. Jako občan máte právo se na tyto informace zeptat.

Johnny: ať jsem přesný a férový : na fajnova nebo msstavby (msstavby nemohou znát finální verzi, co město udělá) se prezentovalo něco jiného, než vzniklo: https://fajnova.cz/projekt/rekonstrukce-domu-kultury-poklad/ Nicméně v Ostravské radnici v roce 2020 se prezentovala už ta uskutečněná dnešní verze, jak jsem dohledal. Tak ať jim nekřivdím. Nicméně je to typický ostravský zmatek. No hlavně, že to dobře tentokrát dopadlo

Davidb: to můžete. Ale jak jste si všiml, uvádím to pouze jako jednu z možností. Nevidíte do toho Vy ani já, ale možné to je. Různé úspory na finálním výsledku oproti nákresu přece vidíme velmi často to zde mnoho lidí kritizuje, nejen já. A finální vizualizace v médiích i zde mnohokrát na msstavby ten obklad měly, to je prostě fakt. Nevybavuji si vizualizace bez obkladu těchto bílých kostek. Pro jistotu ale zopakuji, že i tak je finální výsledek krásný, spíše jsem poukazoval i na fakt, že se zase nedodržuje, co se prezentuje.

Mx: Na kecy typu “namastil si kapsy” jsem dost alergický!

Martin [msstavby.cz]: Vodík je, aspoň z mého pohledu, jediná hlavní cesta bez ropy.

Petr: Když je v kterémkoliv městě v centru McDonald's,tak to znamená že centrum má potenciál? Zajímavá úvaha.Význam centra města měřeno rychloobčerstvením.

donc: Jo aha, odložení politici. Jasně.... Myslím, že by neuškodilo poslechnout si rozhovory, co jsem dal v odkaze. Ale nejen ty. Auta na baterie jsou jednou z možností. Jedním z mezi kroků. U nás pořád exotika. V severních a západních zemích běžná věc. Vodík je samozřejmě také jedno z řešení, které se v posledních letech mohutně rozvíjí a běžnou věcí už začínají být vodíkové vlaky apod. Vodík je vlastně teď hlavním tématem https://ec.europa.eu/info/news/focus-hydrogen-driving-green-revolution-2021-abr-14_en https://www.powerelectronicsnews.com/4-ebook-july-2021-european-green-deal-green-hydrogen-becomes-a-reality/ Stačilo by si jen věci prvně přečíst, než o nich psát nesmysly. Green deal, Fit for 55 nebo emisní povolenky nejsou faktory, které tak určují cenu energií. Jak třeba řekla v jednom rozhovoru přímo Drábová "jak může Green deal ovlivnit cenu energií, když není ani implementovaný?" Spíše se koukni, co teče (respektive neteče) Jamalem...

Petr: Objekt patří Clargon s.r.o., Antala Staška 1076/33a, Krč, 14000 Praha 4. Mekáč, u kterého vůbec nechápu ty vlhké sny o jeho působení, je samozřejmě neopodstatněný.

Mx: Pokud si to dobře pamatuju, neměl to být mramor, ale pískovec. A byly i vizualizace, kde pokrýval celou budovu, pak jenom ty kostky, na posledních vizualizacích už to nebylo. Zajímalo by mě, jak přesně probíhala ta debata s památkáři a jakým způsobem se posouval autorský názor architektů - podle všeho to s tím úzce souvisí.

Co je bezpodmínečně nutné vytknout, je odklon od vizualizace. Ty obrovské bíle kostky po stranách hlavní nejvyšší středové stavby měly být také pokryty mramorem, ale zůstala jen bílá omítka. Buď si někdo namastil kapsu anebo provedl nepochopitelný zásah do plánů a tak trochu už i z principu nelze pořád dělat tak zásadní odklony. Je to moc krásné i tak, ale nevěřím, že by to vypadalo hůř s mramorem.

Nechci se přít, zda došlo k nějakému odklonu od historie. Nicméně nejen na fotkách, ale i na místě to působí prostě skvěle. Na Ostravu nečekaně došlo dokonce i na cílenou práci na předprostoru a j jeho relativně velmi kvalitním zpracování. To by měla být samozřejmost brát předprostor stejně vážně jako stavbu.

Dobrý den, Má prosím někdo informace o tom jaké byty, kolik a bližší info ?

Pardon, myslel jsem samozřejmě Stračena pub.

Zajímal by mě zdroj informace, že tam půjde mcdonalds, když budovu koupil majitel Kurnik Šopa a má tam mít další pobočku.