Komentáře

Ano, u jatek může být Masná ulice mastná. Ale s malým m. Pozor na ten guláš.

Komunikace je pro dostavbu lokality potřebná. Bohužel technologie žulové dlažby z desek a kostek není v současné době v Ostravě dostatečně zvládnuta ani při stavbě ani při následné údržbě. Totéž platí pro stromy v chodnících. Doufám, že se to při projektování dostatečně zvážilo !

Zase to kazí ta obrovská Klimatizace 😂

Vítěz v kategorii nejpomalejší stavba dekády. Na dělníka, aby člověk narazil...

No, to je teda změna ... k .... blití

Tohle nebude hotové ani za rok. Na to, že měli otevírat v červnu, nebo kdy, je to hrozná bída, vždyť v některých částech nemají ani založené mosty.

ondřej: Jasně technicky jsem to neřešil. Ale myslím si, že by se to tam vešlo a když tak pod zem - tak se staví ve zmíněném Brně. Ano nestaví - třeba v Porubě to zabrzdili občané. A já si myslím, že to je špatně, že si město trať mělo prosadit.

Martin: Víte čí jsou pozemky pod oběma plynojemy? A víte jak jsou ty pozemky vedeny v územním plánu? Jak může město (politici) ovlivnit, aby si majitel něco postavil pokud nechce stavět?

Martin: Tak spíše by asi bylo lepší se zeptat politiků zda vůbec v současné chvíli usilují o získání daných pozemků. Protože bez toho aby to město koupilo tam asi těžko může něco plánovat a následně stavět.

ondřej: Kde v proluce za Penny? Můžete to dát do mapy. Nadjezd je prostě vysoká stavba. Bude vysoký jako Frýdlantské mosty. Podjezd je podstatně kratší a levnější. Ano nádraží se má posunout- na perony se bude vstupovat z podchodu. Pole u hřbitova je římskokatolické církve a prakticky pořád je pod vodou.

davidb: nadjezd proč ne v proluce za penny misto jeani by tak nehyzdil a nemuselo by se bourat, každopádně si myslím, že se přejezd zruší úplnmísto něj budou nástupiště,mluvilo se o posunu nádraží... a bude to...nadjezd uplně nový by se dal zrealizovat na křižovatce u Jipu a navíc by mohly na lince 41 vzniknout nové zastávky JIP a Vratimov kostel napojením u hřbitova ve Vratimově navíc to pole u hřbitova přímo vybízí k zástavbě bytových domů nebo rodinných domků...(uzemní rezerva pro jižní tangenty)https://mapy.cz/s/gerogagode

ondřej: Poslední info je z konce minulého roku. Kdy byla stavba plánovaná na 25-26. V roce 24 rozšíření Nádražní. Ale pak přišlo toto https://novojicinsky.denik.cz/podnikani/elektrizace-trati-do-frydku-mistku-obce-na-alternativni-trati-maji-obavy-2022012.html a to povede ke zdržení. Jak velkému nevím. - O spodní vodě se ví, upozorňovali jsme na to i my. Prý jsou to schopni vyřešit. - Nadjezd rozhodně ne! Musel by být hodně vysoký, z důvodu elektrifikace a místa nad dráty. A dlouhý by byl takto - https://mapy.cz/s/camelasera Kvůli němu by se muselo hodně bourat (fa Mirel) a to nikdo nezaplatí. - Sčítání dopravy z loňského roku - https://www.rsd.cz/wps/portal/web/Silnice-a-dalnice/Scitani-dopravy Frýdecká 12015 všech voz/2574 NV - Buničitá 10813/1056. Mostní 10869/1357 - Buničitá 4571/221. Takhle aspoň ty data čtu já - z Frýdecké odbočuje 90% na Vratimov, z Mostní odbočuje na Frýdeckou 58%. Snažím se pouštět auta z Mostní, když jedu z Vratimova rovně. Nevím kde se na Mostní bere tolik aut, možná by část měla pokračovat po Místecké na Rudnou a zpět. Já se obávám, že i kruháč to nevyřeší a kolony budou stále, stejně jako je kolona u Makra až k Benzině.

David: Tak možná by to stálo za revizi sytému vzdělávání na těch "náročných oborech" když absolventi plodí něco takového a přitom všichni okolo ví jak by to mělo být správně :D

davidb: při současném stavu je situace zejména ve špičkách šílená.. Pokud jsi z Vratimova máš informace kdy se začne stavět ten podjezd??? při nedávné rekonstrukci žel.přejezdu se totiž zjistilo že je zde nestabilní podloží a vysoko spodní voda ,takže se muselo dodatečně zpevnit podloží. dost dobře si nedokážu představit situaci kdy podjezd zaplaví voda, kudy se do Vratimova vlastně dostaneš. Nejjednodušší je podle mého názoru vystavět nadjezd v proluce těsně za Penny marketem a pak ho napojit na výhledovou OK ostatně v podrobnějším plánu je OK navržena jako čtyř paprsková...žluté šrafování se používá v místě křižovatek tam kde se tvoří kolony vozidel aby bylo umožněno vyjet na hlavní silnici...spousta lidí si to neuvědomuje...

davidb: davidb: pokud jsi z Vratimova ,nemáš nějaké bližší informace o plánovaném podjezdu kdy by se mělo začít stavět? Podle mně by asi bylo jednodušší vybudovat zde nadjezd nad tratí a novou přeložku vést v prostoru za penny marketem a pak ji napojit do výhledové OK ovšem kdy se začne stavět je ve hvězdách... při nedávné rekonstrukci cca před rokem se totiž zjistilo, že podloží v místě stávajícího přejezdu nemá dostatečnou únosnost je zde vysoko spodní voda .dodatečně se zde muselo zpevnit podloží... zde Ostravice vytvářela meandr řeky.. při současném stavu, pokud nebude vybudována OK je jednodušší změnit zde přednosti v jízdě, tak aby hlavní byla Mostní,polovina autzfrýdecké odbočuje vpravo a pokračuje na Mostní ulici.. Jinak žluté šrafování se používá v místech křižovatek ,spousta lidí si to neuvědomuje a nevědomky blokují křižovatky na hlavní silnici, zkoušeli jste si někdy ve špičce odbočit na Mostní??? směr Vratimov nebo obráceně směrem k dálnici???

Už se bourá i plynojem v Mariánských horách. :( https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/mizi-dalsi-panorama-ostravy-bouraji-plynojem-na-sverme-20220325.html btw: Špatná zpráva pro ty (naivní) z vás, kteří doufali, že místo plynojemu ve Vítkovicích vznikne něco lepšího. Je (a tipuji že stále bude) tam místo plynojemu velké nic. Opravdu by bylo dobré se zeptat politiků, jak pomohou tomu, aby v Ostravě vzniklo místo starých industriálních staveb něco zajímavého, přínosného a ne mrtvá zóna ničeho (ulice 1. máje), nebo krabicoland skladů a montoven. Nemám rád tupé negativní odsuzování všech politiků, ale ať tedy ukáží, jak chtějí město posunout kupředu.

Crazym: to že pan Turoň vystudoval tak náročný obor, ještě k tomu v Ostravě kdy by měl vědět v jakém je to centrum stavu - a přijít s něčím takovým v tak živém místě, je na vrácení titulu. Bez toho textu si nikdo žádný hudební svět nepředstaví - to je spíš návrh pro nové kanceláře Marlenky. Hudba má tolik barev, ale teda mix hnědá/béžová? Pokud by si tento hokus pokus vybral sám majitel, pak možná.... Koncept měl budit živé a energetické místo, tohle žádnou energii ani živost nepředstavuje.

davidb: davidb: Dost dobře si nedokážu představit kudy by trat podél Místecké měla procházet a jak by zde bylo řešeno křížení s ulicí Dr.Martínka jedině snad v tělese ulice Aviatiků pokud nechceš zlikvidovat ochrannou zeleň podél Místecké, to by asi lidi nezkousli... Jenom je škoda že se Ostrava ubírá špatným směrem a stále více se preferuje individuální doprava, jak to že v jiných městech se budují nové tratě a tady v Ostravě to nejde??? viz DOV... jedinou stavbou pro tramvaje je v současnosti pouze kolejová spojka na Mírovém náměstí.. stačí se podívat do blízkeho Olomouce nebo do Brna či Plzně. kde s rozvojem tramvajové sítě roste i přirozeně město ..Ondřej

davidb: Že na to ťululum co dosud nepochopilo význam kolonky Jméno * vůbec reaguješ :-)

Jakmile v rakousku dostaví koralmbahn, bude železniční spojení po ferdinandce ještě atraktivnější. Evidentně jsou si toho vědomi i v rakousku, když to koupili/koupí (nevím, jaký je aktuální stav)

výhledový návrh rok 2030 ??? mapa trati do Hrabové: A k čemu by to bylo? Pokud nebude tramvaj podél Místecké od zóny k Dřevoprodeji, tak to nemá cenu.

Frýdecká vedlejší -Mostní hlavní sinice…: 1 - hlavní se měnit nebude, není důvod, 2 - na odbočovací pruhy tam místo není, 3 - řeší se to v souladu s budováním podjezdu pod tratí. PS: nechápu co myslíte tímto: "žluté šrafování na komunikaci Mostní by tento problém možná vyřešilo".

Ale berou to hopem, už mají barák pod lešením https://screenshot.cz/SABN4/

Před 100 lety musel mít Jičín neskutečné kouzlo.

Jak rád bych viděl tyhle lokalita získávat svoji původní podobu... :( možná za 100 let

příloha výhled nové tramvajové trati do PZ Hrabová, silnice a trat by mohla jít po polích volným terénem defacto v přímém směru , prolukou mezi zástavbou rodinných domů na ulici Krmelínská ,kde by byla zastávka pak by se stočila oboustranným obloukem do PZ hrabová a v ulici Podnikatelská by v kruhovém objezdu mohla vzniknout tramvajová smyčka...na nové trase trati v tělese Nové Krmelínské ulice, by výhledově mohla vzniknout také tramvajová zastávka Františka Formana Krmelínská ,Podnikatelská a dočasná konečná HrabováPZ...https://mapy.cz/s/hetumocopa

Pane Starosto Hrabové, pokud se nezačne ten objezd na Frýdecké stavět letos 2022 tak snad už nikdy, žádná příprava v tomto území není patrná... To ještě nikoho nenapadlo změnit zde dopravní značení z Frýdecké udělat vedlejší??? místa na vytvoření odbočovacích pruhů je zde vice než dost... Šířka komunikace je zde před křižovatkou 9 metrů...stačilo by přemalovat vodorovné značení... situaci komplikuje i fakt že je nedaleko železniční přejezd, při současném stavu (stažené závory-kolona v křižovatce)se T křiž. stává špuntem ,což se projevuje kolonami stojících vozidel až na kruhový objezd v Hrabové na Mostní ulici...a vyjet z Obory(beta)a ulice U Řeky je prakticky nadlidsky výkon....žluté šrafování na komunikaci Mostní by tento problém možná vyřešilo...případně osadit světelnou signalizaci a přechodový semafor a doplnit chodníky směrem k Jipu a k benzince Shell..možná by tato úprava osazením SSZ a přechodu pro chodce byla i levnější...publikováno 22.2.2022

všechno krásně komunisticky zmodernizované

Aggu: možná, že "sprostý" PC font měl korespondovat s použitím domény (forma/obsah). Odvolání se fontem, na čokoládovnu není možná špatný nápad. Ale pokud není její pojmenování tak zažité jako třeba Bachner, asi by stejně mnoho lidí souvislost nenašlo. Návrh je adekvátní současné generaci, která se zde pohybuje. Třeba :-)

Ta báňská jednou na tu zelenou barvu zhyne. Cpe ji, kde může. A jinak návrh? Havárka, na Ostravu možná dobrý

Proč je nová Krmelínská takhle pokroucená???dala by se natáhnout přímo z ulice Podnikatelské spolu s tramvajovou tratí a napojit do terminálu Dubina na ulici Pdnikatelské by kruháči mohla vzniknout tramvajová smyčka ... Vznikl by nádherný přestupní terminál Hrabová PZ ono jezdit autobusem linky 48 do průmyslové zóny je opravdu někdy o nervy...

napojení na kruhový objezd areál firmy ptáček asi nebude možné neboť mezi Markem a areálem ptáček má být nový nájezd a sjezd z dálnice... Tedy de facto rovně kolem benzinové pumpy a Makra jenom mě zaráží proč se na poslední volné parcele nějak nepočítá s cyklisti a chodci a nevyužije se ten stávající podchod Pod dálnicí směrem do Hrabové byla by to pro hrabovskou stranu krásná zkratka do Tesca A vzniklo by tak prodloužení ulice Jestřebskeho, kdyby se konečně využil ten podchod Pod Dálnicí směrem na Frýdek Místek

PS: škoda, že se tak nejmenuje třeba hudební klub ve vedlejším domě, který má jinak dost obskurní název ;)

Graylag: Technicky vzato to je soubor... A? Špatného je na tom to, že je to škaredé. Z odborného hlediska samozřejmě ;) Ano, prostý nápis Hudební svět, ztvárněný výtvarně (a ne sprostým PC fontem) by byl lepší. Ještě lepší by byla čistá fasáda. Zajímavá by mohla být vzpomínka na místní čokoládovnu Zett. Ale vzhledem k aktuálním událostem by se jistě hned vyrojilo bambilion hrdinů z gauče s ostrým protestem, tak raději nic.

aggu: Tak technicky vzato to není URL ale doména, URL by to bylo i s takovým tím "bordelem" před a po (https://). No a co je špatného na tom mít to na fasádě? Dnes už se doménové názvy používají jako obecné jména zcela běžně. Tím spíš, že jim to dává unikátnost - Kdokoliv na svétě si může na barák napsat "Hudební svět" a nikdo s tím nic neudělá. Ale jen jeden subjekt si může na fasádu napsat "hudebnisvet.cz" aby to dávalo smysl. Mě osobně nápis v podobě doménového jména jako hyzdící nepřipadá, vám ano?

Tlustý: tady to je: https://www.msstavby.cz/stavebni-upravy-budovy-na-parc-c-3220-80-23-06-2020/

Dobrý den. Pamatuji si, že v původních vizualizacích měla být na objekt umístěna skleněná nástavba - ve stylu Bolt Tower. Nevíte, jestli se bude realizovat? Díky

Alexo: Omlouvám se, zapomněl jsme Vám postnout kontakt, předpokládám, že by jste to s Vašimi schopnostmi a VSŽ zvládl sám ale co kdyby http://turondrej.cz/

Alexo: Jaký že to je? Nedostatečný? Tak to aby jste napsal panu Ing. arch. Ondřeji Turoňovi, že studoval zbytečně, že to zvládnete lépe, dostatečně a předpokládám i za lepší cenu :D

Majsterjoe: Myslím, že se vždy někdo najde, třeba dnes jsem byl tady https://goo.gl/maps/MXTf9ujCNFxQcvST6 a už jsou tam dva nově postavené rodinné domky s výhledem na opravdu pořádnou průmyslovou zónu :-)

Majsterjoe: Tohle je Ostrava, však se podívejte, jak jsou propletené obytné čtvrti s fabrikou ve Vítkovicích.

Na Ostravu dobrý.

David.Witosz: Také zdravím. Váš příspěvek, kde popisujete jednotlivé varianty přístupu z centra do DOV je velice podrobný a naprosto vyčerpávající. To je dobře, nemůže tak vzniknout obava z nějaké dezinterpretace nebo nepochopení, ač jsem Vaše dřívější vyjádření ve svém komentáři výše citoval doslovně. Všechno by to podle Vašeho popisu sedělo, až na jednu maličkost: Není pravda, že varianta Vámi označené oficiální trasy B1 (podél ulice Vítkovická, po straně Don Bosco) vede po celé své délce po pozemcích města (jak ve svém příspěvku uvádíte). Při pohledu na Vámi nahranou mapku majetkových vztahů, v korelaci s údaji v katastru nemovitostí, a v porovnání se skutečným vedením chodníků na ulici Vítkovické na straně Don Bosco (možno vidět i na veřejně přístupných leteckých mapách dostupných na internetu) je vidět, že v úseku trasy B1 mezi body 0 a 5 (tedy v prostoru okolo autosalonu Unicar a čerpací stanice EuroOil) NEVEDE chodník po pozemcích města, ale po pozemcích soukromých vlastníků. Město v tomto úseku vlastní pouze úzký proužek trávníku bezprostředně přiléhající ke komunikaci, nikoliv trasu pro pěší, čili chodník, který je odkloněn od komunikace na soukromé pozemky. Tím se Váš hlavní argument obhajoby této "oficiální" trasy rozpadá a posouvá ho na úroveň výmluvy. Protože pokud opravdu probíhá údržba celých vámi označených oficiálních tras A1 a B1, pak právě na trase B1 ve výše uvedeném úseku provádíte údržbu na soukromých pozemcích, které nepatří městu. V tom případě je otázkou, proč neprobíhá stejná údržba i u dalších variant tras, kde se (musím to slovo použít) vymlouváte, že vedou po pozemcích soukromých vlastníků. Očividně, na jedné trase to jde, a na jiné, z nějakého důvodu ne. A s čísly na závěr jste mě tentokrát opravdu pobavil. Článek pojednává o stavu přístupových tras do DOV, resp. o jejich údržbě - nikoliv o ceně materiálu nebo výstavby - Váš argument s cenou žulové kostky je tedy mírně řečeno trochu mimo. Závěrem, a tím bych tuto diskuzi uzavřel: V článku nafocený stav chodníku na ulici Vítkovické, kdy dlažbou prorůstají náletové dřeviny, je jasným důkazem, že zde údržba neprobíhá už několik let (neznámo z jakého důvodu - resp. z důvodu nějaké budoucí celkové rekonstrukce ulice - což je neobhajitelné), a že stav tohoto chodníku je katastrofální a je to ostuda města - to je prostě fakt. Bohužel, sebevíc a sebedelší Vaše příspěvky zde tento fakt nezmění. Změnit to může pouze přístup města ke svému majetku - město není jenom prostor okolo radnic, Masarykovo náměstí a pár dalších vybraných lokalit.

Ty tmavé prvky budově nesvědčí. Dostatečně členitá fasáda je, bez nutnosti to barevně vymezovat. Návrh je nedostatečný.

Fakt chce někdo bydlet v průmyslové zóně?

Mx: Dobrej blábol ;)

tak já nevím, stačí se podívat na mapy, nebo místo znát osobně... realita je taková, že poměrně náročná a precizní byla původní podokapní římsa z cihel.... tohle je samozřejmě frankenstein... útlocitné neurazí, náročné asi jo...

Velmi zajímavé, i když na této fotce docela ponuré. Ale to bude tou temnou oblohou na fotce. Jinak: toto je ostravský nadstandard rekonstrukcí, přesto bych si přál více rozmanité materiály než jen natřít omítku: obklad, dřevo, trochu skla ap. Ale chápu, prodražilo by se to

Snad bez té URL na zdi...

David: "nemusí se vůbec o ten trávník zajímat když to nedělali 40 let, proč teď?" - a kdy? Proč ne teď? Chcete za deset let pokládat stejnou otázku jen s vyšší číslovkou?