Komentáře

Cyklista: O.-Jih. Zde jde alespon hezky videt priklad, kdyz se soukromy majitel vykasle na nekompetentni radnici a udela si vsechno sam. A potom, ze neco nejde :) https://www.google.com/maps/@49.7969723,18.2503239,3a,49y,78.12h,79.34t/data=!3m6!1e1!3m4!1sd777LmVdne9JMi6XxbszJg!2e0!7i13312!8i6656

U starých stromů už asi nic nevymyslíme, protože téměř u každého zásahu do jeho okolí budou úředníci apelovat na problémy se stabilitou stromu a budou vyžadovat jeho pokácení, ale je opravdu neskutečný amatérismus, že nová výsadba není spojena s úpravou okolí a není žádná snaha o to, aby byly stromům alespoň částečně vytvořeny vhodné podmínky pro zdravý růst. Stačí se podívat skoro na každou reknstrukci ulic, nebo výsadbu z posledních let. Jde jen o to udělat si čárku za zasazený strom....

2-3 na mě působí lépe. U 1 se mi nelíbí šedá barva a číslice na skokáncích

MM: Je to nová ulice u čerstvě opravených Jatek a u nového nárožního bytového domu v centru města a je jenom dobře, že bude kvalitně vydlážděna i s přihlédnutím k tomu, že zde možná bude brzy přestavba objektu na ulici Stodolní. Vaše usilovné hledání argumentů, čím to shodit, mi není vůbec sympatické. Ostrava je město, které holt postupuje dům po domu, ulici od ulice. Chtít, aby po nepovedených opravách ulic jako například Nádražní, byla na ulici Masné obligátní zámkovka, je absurdní. Pokud nedojde k prodeji ostatních pozemků mezi stojícími bytovými domy, nebylo by od věci provést tam pod dohledem MAPPY nějaký dočasný zásah, který tyto městské pozemky využije nějakým logickým způsobem, který zohlední fakt, že z Jatek bude už letos atrakce, které budou navštěvovat tisíce lidí a těm musíme okolí upravit důstojně.

thvari: Vzhledem k tomu, že vstupy do budovy jsou zřejmě ze dvora, podobně jako u bytového domu E z 2. etapy, žádné oplocení tam na 99 % nebude. U domu A1 jsou vchody zvnějšku z ulic a dvůr je soukromý.

thvari: Prostor mezi domy není veřejný, proto je oplocen.

Veřejný prostor mezi domy bude celý přístupný, nebo bude opět částečně oplocen, jako je tomu - samozřejmě chybně - vedle?

Stalo se, čeho se všichni báli, zbytek Karoliny se ke starému centru staví jen jako (relativně) nadstandardní sídliště, nic víc tam nevzniká

Jakub: Co je na tom u nezasitovaneho pozemku smesneho?

675 Kč/m :D :D :D a za pár týdnů pozemky v nabídce za 3.400 Kč/m.

Krásný projekt. Pro periferii města.

Crazym: Díky za fotky! ...kolosální bylo zřejmě hlavně ego, stydím se říct, architekta a klientelistická síť, která umožnila realizaci podobného pekla...

Co chcete, za komunistů byl jeden typ oken a lidé byli rádi, že si udělali břizolitovou fasádu.

Prijemna zmena po vsech tech skolkach, ktere vypadaji, jako by je navrhovaly jejich mali uzivatele. Dokazu to pochopit, kdyz skolka vypada jako omalovanka, ale tohle se mi libi vice.

thvari: Chápu, že nejsme někde na vesnici a je mi jasné, že štěrková cesta není ideální, ale ty žulové desky můžeme rovnou odepsat. Oni nefungují skoro nikde, na Stodolní je to všude popraskané. Město může použít třeba zámkovku, kterou potom rozebere a vloží jinam. Ostrava fakt není bohaté město, to by povrchy chodníků nebo silnice vypadali v centru jinak. Tady se nabízí řešení a každý ho pochopí. Druhá věc je to zastavění. Já si osobně myslím, že dělat to stylem, že město zaplatí v podstatě vybájené vizualizace a pak hledá developera je špatně. Mají dát zadání co tam zhruba chtějí a pak to prodat. Třeba povinnost obchodního parteru a tak podobně. Ty vizualizace, kterých je teď milion ukazují město v nerealistické podobě. Snad každých 14 dní nový developerský projekt. Přitom realita je taková, že se na faktické povolení soukromých projektů čeká roky. Zoufalost.

Kéž by ten veřejný prostor i po pár měsících vypadal jako na vizualizacích. Ale určitě mi někdo z MMO nebo MOaP vysvětlí, že za bordel může někdo jiný.

balde: Chceš mít ten přízemní byt u té frekventované silnice, která bude sloužit jako náhrada ulice na Karolíně, takže ti tam budou celý den čmoudit auta.

balde: Chceš mít ten přízemní byt u té frakventované silnice, která bude sloužit jako náhrada ulice na Karolíně, takže ti tam budou celý den čmoudit auta.

Nechápu že tam není obchodní parter

Jako bytový dům to není úplně nejhorší, ale rozhodně ne do centra města. Bohužel celá bytová výstavba Karoliny by se měla přenést na kraj města, tam by to bylo super, ale do centra ne.... Obrovská škoda, že radnice stáhla požadavek na dodržení nebo vypracování nové urbanistické studie. Chápu že tenkrát někdo potřeboval pár drobných na dovolenou, ale zabít kvůli tomu tenhle pěkný prostor.....

Developer upraví taky exteriéry podle vizualizací?

Betonová stěna kolem cesty mluví za vše.

A ta planovana cyklostezka, co mela vest po teto ulici, je kde? https://www.msstavby.cz/cyklostezka-ceskobratrska-hollarova-30-04-2014/

Kdyby tak u takových domů byly stavěny standardně podzemní garáže, a ne parkoviště kolem…

MM: ty pozemky ještě ani nejsou prodané, to tam chcete mít dalších deset let tu polní cestu.. já teda ne.

Infoš: koukni se někdy za humna, nejen po frýdek. Jen na Ostravsku černé střechy.

Tři dnešní pohledy z druhého břehu řeky, je to kolos :-) https://screenshot.cz/HTTVO/ https://screenshot.cz/OGV11/ https://screenshot.cz/H23HD/

@Vladislav no tak vzhledem k tomu, že u jatek nebude při otevření ani prostor kolem tak nějaká cesta kolem je až druhý problém :D

Vladislav: Problém je v tom, že dostavba bloku v nedohlednu, naopak jatka se letos otevírají a hosté logicky nemohou chodit na novou pýchu Ostravy v prachu.

MM: :-) ano soukromý investor by to takto udělal (vyjma situací, kdy erár tlačí při parcelizaci pozemků na přednostní vybudování komunikací) , ale erár nikdy.

Snad nejdříve dostaví proluku v bloku, než tam udělají krásnou ulici, kterou by potom zničily náklaďáky a domíchávače betonu další výstavby.

Mark: Já bych řekl, že to David Witosz vysvětlil poměrně dobře. Hlavní problém je, že na trase B2 není přechod pro chodce v místě křížení se sjezdem z Místecké. Předpokládám že v tomhle místě to není jen o tom namalovat zebru, ale že přechod v daném místě není možný z důvodů norem (špatné rozhledové poměry). Co se soukromých vlastníků chodníků týče, tak přece taky záleží na tom o jakého vlastníka se jedná. Je rozdíl jestli je to ČSAD garáž, kde je majitelům stav chodníku před bránou u p*dele anebo autosalón Škodovky, který musí splňovat určité etické standardy. Pokud si tedy dobře pamatuju, tak v daném místě u autosalónu nikdy s nepořádkem problem nebyl.

Jsem rád, že město chce investovat do kvalitních materiálů a ulici prodloužit. Logicky se, ale ptám proč investovat tolik peněz nyní, když se v místě očekává výstavba bytových domů a podobně. Jak asi bude taková silnice potom vypadat? Má se to dělat naopak, cesta provizorní, výstavba a pak dokončení povrchů.

Ano, u jatek může být Masná ulice mastná. Ale s malým m. Pozor na ten guláš.

Komunikace je pro dostavbu lokality potřebná. Bohužel technologie žulové dlažby z desek a kostek není v současné době v Ostravě dostatečně zvládnuta ani při stavbě ani při následné údržbě. Totéž platí pro stromy v chodnících. Doufám, že se to při projektování dostatečně zvážilo !

Zase to kazí ta obrovská Klimatizace 😂

Vítěz v kategorii nejpomalejší stavba dekády. Na dělníka, aby člověk narazil...

No, to je teda změna ... k .... blití

Tohle nebude hotové ani za rok. Na to, že měli otevírat v červnu, nebo kdy, je to hrozná bída, vždyť v některých částech nemají ani založené mosty.

ondřej: Jasně technicky jsem to neřešil. Ale myslím si, že by se to tam vešlo a když tak pod zem - tak se staví ve zmíněném Brně. Ano nestaví - třeba v Porubě to zabrzdili občané. A já si myslím, že to je špatně, že si město trať mělo prosadit.

Martin: Víte čí jsou pozemky pod oběma plynojemy? A víte jak jsou ty pozemky vedeny v územním plánu? Jak může město (politici) ovlivnit, aby si majitel něco postavil pokud nechce stavět?

Martin: Tak spíše by asi bylo lepší se zeptat politiků zda vůbec v současné chvíli usilují o získání daných pozemků. Protože bez toho aby to město koupilo tam asi těžko může něco plánovat a následně stavět.

ondřej: Kde v proluce za Penny? Můžete to dát do mapy. Nadjezd je prostě vysoká stavba. Bude vysoký jako Frýdlantské mosty. Podjezd je podstatně kratší a levnější. Ano nádraží se má posunout- na perony se bude vstupovat z podchodu. Pole u hřbitova je římskokatolické církve a prakticky pořád je pod vodou.

davidb: nadjezd proč ne v proluce za penny misto jeani by tak nehyzdil a nemuselo by se bourat, každopádně si myslím, že se přejezd zruší úplnmísto něj budou nástupiště,mluvilo se o posunu nádraží... a bude to...nadjezd uplně nový by se dal zrealizovat na křižovatce u Jipu a navíc by mohly na lince 41 vzniknout nové zastávky JIP a Vratimov kostel napojením u hřbitova ve Vratimově navíc to pole u hřbitova přímo vybízí k zástavbě bytových domů nebo rodinných domků...(uzemní rezerva pro jižní tangenty)https://mapy.cz/s/gerogagode

ondřej: Poslední info je z konce minulého roku. Kdy byla stavba plánovaná na 25-26. V roce 24 rozšíření Nádražní. Ale pak přišlo toto https://novojicinsky.denik.cz/podnikani/elektrizace-trati-do-frydku-mistku-obce-na-alternativni-trati-maji-obavy-2022012.html a to povede ke zdržení. Jak velkému nevím. - O spodní vodě se ví, upozorňovali jsme na to i my. Prý jsou to schopni vyřešit. - Nadjezd rozhodně ne! Musel by být hodně vysoký, z důvodu elektrifikace a místa nad dráty. A dlouhý by byl takto - https://mapy.cz/s/camelasera Kvůli němu by se muselo hodně bourat (fa Mirel) a to nikdo nezaplatí. - Sčítání dopravy z loňského roku - https://www.rsd.cz/wps/portal/web/Silnice-a-dalnice/Scitani-dopravy Frýdecká 12015 všech voz/2574 NV - Buničitá 10813/1056. Mostní 10869/1357 - Buničitá 4571/221. Takhle aspoň ty data čtu já - z Frýdecké odbočuje 90% na Vratimov, z Mostní odbočuje na Frýdeckou 58%. Snažím se pouštět auta z Mostní, když jedu z Vratimova rovně. Nevím kde se na Mostní bere tolik aut, možná by část měla pokračovat po Místecké na Rudnou a zpět. Já se obávám, že i kruháč to nevyřeší a kolony budou stále, stejně jako je kolona u Makra až k Benzině.

David: Tak možná by to stálo za revizi sytému vzdělávání na těch "náročných oborech" když absolventi plodí něco takového a přitom všichni okolo ví jak by to mělo být správně :D

davidb: při současném stavu je situace zejména ve špičkách šílená.. Pokud jsi z Vratimova máš informace kdy se začne stavět ten podjezd??? při nedávné rekonstrukci žel.přejezdu se totiž zjistilo že je zde nestabilní podloží a vysoko spodní voda ,takže se muselo dodatečně zpevnit podloží. dost dobře si nedokážu představit situaci kdy podjezd zaplaví voda, kudy se do Vratimova vlastně dostaneš. Nejjednodušší je podle mého názoru vystavět nadjezd v proluce těsně za Penny marketem a pak ho napojit na výhledovou OK ostatně v podrobnějším plánu je OK navržena jako čtyř paprsková...žluté šrafování se používá v místě křižovatek tam kde se tvoří kolony vozidel aby bylo umožněno vyjet na hlavní silnici...spousta lidí si to neuvědomuje...

davidb: davidb: pokud jsi z Vratimova ,nemáš nějaké bližší informace o plánovaném podjezdu kdy by se mělo začít stavět? Podle mně by asi bylo jednodušší vybudovat zde nadjezd nad tratí a novou přeložku vést v prostoru za penny marketem a pak ji napojit do výhledové OK ovšem kdy se začne stavět je ve hvězdách... při nedávné rekonstrukci cca před rokem se totiž zjistilo, že podloží v místě stávajícího přejezdu nemá dostatečnou únosnost je zde vysoko spodní voda .dodatečně se zde muselo zpevnit podloží... zde Ostravice vytvářela meandr řeky.. při současném stavu, pokud nebude vybudována OK je jednodušší změnit zde přednosti v jízdě, tak aby hlavní byla Mostní,polovina autzfrýdecké odbočuje vpravo a pokračuje na Mostní ulici.. Jinak žluté šrafování se používá v místech křižovatek ,spousta lidí si to neuvědomuje a nevědomky blokují křižovatky na hlavní silnici, zkoušeli jste si někdy ve špičce odbočit na Mostní??? směr Vratimov nebo obráceně směrem k dálnici???

Už se bourá i plynojem v Mariánských horách. :( https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/mizi-dalsi-panorama-ostravy-bouraji-plynojem-na-sverme-20220325.html btw: Špatná zpráva pro ty (naivní) z vás, kteří doufali, že místo plynojemu ve Vítkovicích vznikne něco lepšího. Je (a tipuji že stále bude) tam místo plynojemu velké nic. Opravdu by bylo dobré se zeptat politiků, jak pomohou tomu, aby v Ostravě vzniklo místo starých industriálních staveb něco zajímavého, přínosného a ne mrtvá zóna ničeho (ulice 1. máje), nebo krabicoland skladů a montoven. Nemám rád tupé negativní odsuzování všech politiků, ale ať tedy ukáží, jak chtějí město posunout kupředu.

Crazym: to že pan Turoň vystudoval tak náročný obor, ještě k tomu v Ostravě kdy by měl vědět v jakém je to centrum stavu - a přijít s něčím takovým v tak živém místě, je na vrácení titulu. Bez toho textu si nikdo žádný hudební svět nepředstaví - to je spíš návrh pro nové kanceláře Marlenky. Hudba má tolik barev, ale teda mix hnědá/béžová? Pokud by si tento hokus pokus vybral sám majitel, pak možná.... Koncept měl budit živé a energetické místo, tohle žádnou energii ani živost nepředstavuje.