Komentáře

Michal Polášek: něco jako uměle vybudované "Náměstí Ostrava Jih" naší ostravsko-jižní radnicí :-D Náměstí na Jihu máme taky jen jedno, a to SNP.

Další horký kandidát na ovastory se nám rýsuje u Kotvy, tam to vypadá na možná ještě delší seriál...Jih jede!

Mám elektrickou koloběžku ale s vyhláškou souhlasím. Člověk se na tom může chovat i dost nezodpovědně. A 50% lidí vždycky nezodpovědné chovat bude. Ono i např. mladí cyklisti se někdy ve městě chovají jak arogantní hovada a s koloběžkou to může být ještě horší.

Za těmi slovy, jak je vše úžasné, se skrývá jen další ztráta veřejné zeleně v Opavě-Kylešovicích. Prodej cenného městského pozemku protlačili lidé z hnutí ANO, které ovládá radnici. Podařilo se jim to prohlasovat až na několikerý pokus. Veřejná zeleň je v této lokalitě již téměř vymýcena, s výjimkou právě tohoto posledního pozemku.

Počítá ještě někdo, kolikátá je to úprava tohoto díla?

Pozoruhodná ta siréna na věži..

Meechee: Jen doplním, že nebydlím na jihu, ale v úplně jiné části Ostravy. To jen pro dokreslení, že "šlapáky" do nikam nebo - jako v tomto případě - pod kola aut, jsou celoostravský folklór ...

Jeřdno: Jen pro porovnání, pokud by cyklostezka hned u kruhového objezdu najížděla na Cholevovu, pojede cyklista po cestě směrem k Dakotě po hlavní cestě a vždy s dostatečným rozhledem. Řešení, kterého se dosáhne v budoucnu je aktuální: Cyklista jede od kruhového objezdu rovně a vjíždí na přechod přes ulici Herolda - na tomto místě z prava přijíždí ze strany kde je v těsné blízkosti parkovací místo a kříží pozemní komunikaci. Znovu musí přejet pozemní komunikaci u hangáru (tam je třeba si počkat jak to bude vypadat po rekonstrukci). Poté se musí vyřešit souběh dvou cyklostezek s chodníky u křižovatky U lesa a dále pokračuje cyklostezka křížením s ulicí Vaňkovou, kde pokud se správně koukám do pdf zadávací dokumentace nevznikne přechod. Jako neříkám, že separátní cyklostezka není dobré řešení ale toto řešení se mi nezdá idální. Samotná křižovatka u Dakoty by snesla dle mého názoru podobné řešení jako napojení ulice Chalabaly o kousek dál na Plzeňské.

Člověku se až chce plakat, z toho jak je to zfušované od projektu až po realizaci. Ale místní to tak asi chtějí, jinak by si stejné exoty nezvolili na radnici znovu.

Při tehdejší hustotě dopravy běžného okresního města byla auta na centrálním náměstí akceptovatelná a byl to krok ve vývoji všech podobných měst. V mnohých městech pak na náměstí přijížděly i dálkové autobusy (jak to bylo v Novém Jičíně ale nevím). Horší to samozřejmě byla s různými olejovými skvrnami, které pod parkujícími auty zůstávaly. Na historickém snímku musím ocenit žulovou dlažbu, která je krásně a správně skládána na vějíře. Dnes to běžné není.

to jsou tedy termity, jeden by si řekl, že denaturace bude opakem renaturace :-). Jinak i přes tu renaturaci palec nahoru, že se vracíme k přirozenému hospodaření s vodou v krajině...

Ježiš, vy děláte, tam v údolí paroháčů :D

Já myslím, že ty šlapáky jsou nějaký ostravský vtip, taková nějaká legrace toho, kdo je vymyslel, případně způsob, jak nechat někomu vydělat ... kousek od místa, kde bydlím například šlapáky ústí do kontejnerového stání !!! Ano, odbočují z chodníku, aby zkrátily cestu tím, že "říznou zatáčku", ale jsou namířeny přesně do kontejnerového stání ... A asi aby to nebylo až tak do očí bijící, tak končí v travnaté ploše asi metr a půl před tím místem, kde jsou ty kontejnery postavené ... Myslel jsem si, že je to vážně nějaký vtip, ale poté, co jsem viděl tyhle fotky, kde ty šlapáky vedou lidi do cesty bez přechodu, případně do místa, kde parkují autobusy, už si to (bohužel) nemyslím ...

Ty vole. To je absolutní katastrofa. Než abych měl každý den používat takový humus, to bych si radši koupil auto.

Ostravan: Tady je spatne vsechno, nejen slapaky.

Stavebně oddělená cyklostezka do největší rekreační oblasti v místě je určitě dobře. To není jen pro dospělé, kteří se už v provozu nějak rozumně orientují, ale nudou to využívat i rodiče s dětmi a děti (co jim je třeba 12), co pojedou samy.

Ty šlapáky jsou udělány nedobře. Nikomu nevyjde krok. Achjo. Mezera cca 5 cm optimal.

Řekněme si na rovinu, že celý úsek cyklostezky vedoucí od kruhového objezdu od ulice Horní a Cholevova je prostě nesmysl. Pro všechny by bylo jednodušší (i plynulejší), aby se cyklisté v tomto úseku pohybovali po silnici. Nehledě na takové nesmysly, že chodník u Cholevove má šířku 2 metry ale auta stojící na přilehlém parkovišti do něj zasahují cca 0,5m, minout se s druhým chodcem bez vkročení do cyklostezky je prakticky nemožné. To, že cyklostezka následně končí (ano, teď se provádějí stavební úpravy) a následně se objevuje u hangáru na druhé straně chodníku je už jen k pousmání. Nechápu proč nebylo provedeno sčítání dopravy v daném úseku a přidáno jako podklad k zadávací dokumentaci. Stromy v ulici samozřejmě padnou do posledního. Ještě bych vypíchnul rozhledové poměry při výjezdu z ulice Vaňkova na ulici Podhájí, až se z pravé strany vyřítí cyklista, to bude radost.

Jediné info, co se mi podařilo dohledat: https://www.adifex.cz/stavebni-cinnost/v-realizaci/dov-kreativni-akademie/

Rýša: Budovu "prostě pro nádraží" zachraňovali léta. Neúspěšně, dávno neměla potenciál využití. Vítkovice jsou to samé v bleděmodrém. Lkát takto je zastávání postoje dítěte ("A chci, a chci, a chci!") ...

Tady je jistě změna k lepšímu. Smradlavé benziňáky, hnusné lampy a kočičí hlavy jsou pryč. Jen z těch horních oken historických domů se trochu vytratil život, navečer bývají potemnělé.

David: ta mezera je větší než 200 metrů, ale můžeš být v klidu, v tomto úseku už je výstavba cyklostezky "v plném proudu".

Moc se mi líbí umístění sochy Emila Zátopka, který jakoby sbíhá na dlouhou plochu pěší zóny.

thvari: Šmarjá, to ten stavební dozor je natolik slabošký. Tp se musí ječet a jít ostře po kostře!!! A kdy budou odvážet ty kopce hlušiny? Nebo to nechají zamrznout a v květnu fakturky jedna za druhou jako vícepráce. Česko je země neschopáků.

takový dotaz - tou cyklostezkou se dostanu z Bělského lesa kam přesně když bude končit na Cholevova x Františka Lýska a další úsek cyklostezky k náměstí Jih začíná až od Jiřího Herolda.... vznikne tam mezera cca 200m pokud se nepletu

Je to skvělé, jen takové krásné štítové okno by se mělo dívat do něčeho zelenějšího než je cesta. A škoda, že zahradníci v první fázi nedořešili plot. Lidi si tam zřejmě hned vrzli šupináče To je faul, viz. https://www.facebook.com/stromosad/posts/pfbid0MCCFzEtgYDqf4V8e3kx6Nm8C7cfixunJ8RXYmDqfanTW7ZZD3dPQi3f8XcFZWRzVl

Robur: To sice máte pravdu, že to jako náměstí vypadá, ale my místní to důsledně rozlišujeme. Nikdo z Kopřivnice nemyslí slovem "náměstí" tuto lokalitu, všichni to nazývají jako centrum. Jsme v tomto holt atypické město :).

"šířka komunikace 6 m, šířka chodníku min. 2 m, šířka cyklostezky 2,5 m" Takže stromy pryč...

tvari: Původně v listopadu? Úplně první termín bylo jaro, pak léto, na stránkách fajnovy teď mají září (absolutní blbost). O listopadu snad raději ani nikde nepsali a vzhledem k aktuálnímu stavu stavby se ani nedivím, že to bude až příští rok.

Crazym: To je otázka úhlu pohledu. Vemte si třeba tichomořskou odpadkovou skvrnu v tichém oceánu. Ještě tak 10 let se vymýšlelo jak ji odstranit. Dneska se zjistilo že se v ní uchytil život, a někteří ochránci přírody bojují za její zachování. Kde je tedy přesně hrana toho, kdy to ještě je navezený odpad a kdy už příroda? Je halda již příroda? Za mne si myslím že ano.

davidb: sjezd je v uzemním plánu a podle mě to musí postavit RSD, takže to si musí řešit město s RSD předpokládám

Na ulici tohoto charakteru, tedy klidná silnice mezi rodinnými domy vedoucí dál k panelákům vzadu, by měla být třicítka a smíšený provoz, cyklostezka je tam tedy v takovém případě špatně zvolené řešení. Vyvýšená křižovatka je naopak správná úprava.

Michal Polášek: Podle názvu to sice náměstí není, ale dle charakteru a funkce (zástavbou ohraničené volné prostranství v centru města) to náměstí jednoznačně je. Pokud by mě někdo poslal na "náměstí v centru" tak přijdu právě sem.

Marthin: Infiniti má stavět aquapark společne s Jihem vedle koupaliště v zábřehu. Umístění v DOV již není aktuální. Stále se ale řeší podíl financování.

Michal Polášek: Oficiálně ano, máte pravdu.

Otevření původně v listopadu nevyjde, posunuto je to na neznámý termín po novém roce, podle interních drbů snad až na únor-březen. Aktuální stav jsme se pokusili zachytit na videu: https://youtu.be/QseLGk8NGkc

Marthin: Marthin: Marthin: Marthin: Marthin: Marthin: Bo Babka, Bo Světlík. To je tak, když všichni si tykají aneb ruka ruku myje. A to ještě Bagarová s Mačurákem chodí do Gongu na besedy. 11 miliardová sekera v Turecku, kterou již splácí daňový poplatník je zapomenuta, že?! Ostrava!!!

TomOva: Naprostý souhlas. Všechny připomínky musíme směřovat do Antikvariátu Fiducia, kde se nachází detašované pracoviště statutárního města Ostrava.

Kopřivnice má jen jedno náměstí a to Masarykovo u kostela, které je vzdálené přes půl kilometru. Toto je jenom centrum.

Zatím to opravdu nevypadá jako ona proklamovaná nová čtvrť. Nemám problém s umístěním, ale tohle je zatím standardní krabicoidni hnus.

To mě podrž, v MSK se plánuje slušný obchvat s mimoúrovňovými křižovatkami. To je po zpackaném Krnově a Opavě dobrá zpráva. Ještě by to chtělo slušnější napojeí a rychlé dobudování směru 1/11.

Martin [msstavby.cz]: Jak jste sám psal v úvodu: Do otevíračky daleko, ty sítě se ještě mohou doplnit.

Tom: Ne město má podporovat určitě i umění. Nejhorší vřed Ostravy je pro mě Stodolní. Naopak třba centrum Pant je skvělá věc. Fandím proměně Ostravy i centra, snad se tím rozvoj nastartuje i v nejbližší době. Zároveň jsem realista a znám X příběhů mých přátel i spolužáků ze střední z Ostravy. 3/4 lidí tady v kraji nezůstala a pokud, tak se z Ostravy odstěhovali za město a dojíždějí. Bohužel dojíždění autem znamená: práce, market, dalnice, domu. Tito lidi už horko těžko budou součástí Ostravy i když v ní pracují, hypotéka na barák na vesnici se těžko splácí. Stejně tak jako si po práci nedají pivo s kolegou a nenakoupí mezitím v místní pekárně, protože jim nejede domů žádný spoj. Ostrava je město aut, Praha je město veřejné dopravy. :) :(

jvndys: Jaké že to příroda? Myslíš ten kopec navezeného bordelu? https://1url.cz/PrlZN co postupně zarůstal nálety https://1url.cz/OrlZH :-)

Meechee: odkup je nejlepší počin, protože díky něj lze regulovat odpad, zajistit větší bezpečnost lidí na emě a také snad dojde k větší ochraně přírody jako takové

Vypadá to jako věznice, ještě plot s ostnatým drátem a je to... Nechápu, proč to není jen decentně nasvětlené ze země? Stejně se to vypne, protože na tyhle blbosti nebudou peníze. Bude se šetřit moji milí...

Já s umístěním problém nemám. Ale jako naprosto promarněnou příležitost, kterou si město prostě mělo prosadit je sjezd Rudná x Místecká, aby se zrušila světelná křižovatka u Hornbachu. Když už tady máme Rudnou, která vede přes zástavbu, tak je na ní nutné zajistit co nejplynulejší průjezd.

Balde, kdyby ten brownfield uprostřed města alespoň nějak vypadal městsky. Jel jsem po Rudné a vypadá to jako temný černý a krabicový mordor. Průmyslový záměr s tímto prostorem (pozemkem) neomlouvá další vřed na tváři města.

Marthin: Wellness pokud bude, tak bude za Velkým světem techniky, takže tento projekt to fakt neohrožuje, protože mezi nimi leží několik hal kde jsou Vítkovice Cilinders a další. Pokud za sto let propojíme DOV a centrum budeme rádi, pak můžeme pokračovat směr Ostrava JIH, takže fakt nevadí, že se využije brownfield uprostřed města který má skvělé napojení na infrastrukturu, oproti například vybudované průmyslové zóně v Hrabové, která se stavěla na zelené louce a dodnes tam je problém dotáhnout tram, a napojit okolní cesty a cyklotrasy.

Marthin: Rekl bych,že s tím město moc nenadela,jedna se o soukromý pozemek,navíc určený pro průmyslovou zástavbu. Neříkám,že je to šťastné řešení, ale Mappa v tom rozhodně nic dělat nemůže. Není to žádný výkonný orgán. To je třeba se ptát jinde. Osobně moc wellnesu v této oblasti nevěřím.