Komentáře

Hans: Přes léto jsem projížděl vesnici Sieniawka u dolu Turów. Absolutní bordel na cestě. Auta si jezdila jak chtěla. I v protisměru. Stály kde chtěla. Stejný bordel jak na Karolině. Zážitek umocněn o to víc, že za vesnici hned začíná Zittau. Rdm: edit

Parada! Decentní, stylově pro Slezsko = cihly nahradily "panelákový" brizolit. Škoda těch pár bílých plastových oken ...asi už tam byly předtím. A teď otázka potřebovali k tomu arch. soutěž, nebo selský-slezský rozum ? :D

Rdm: Vzdyt i v tech vasich odkazech je znacka zakaz zastaveni. Hned na zacatku ulice.

davidb: Se stojany máte pravdu. Co se tyce popelnic, ty budou za parkovistem ve vlastnim stani https://www.msstavby.cz/zlatniky-kulturni-dum-07-05-2021/

no k parkingu v Ostravě ze zvlastní zkušenosti, pokud někde stojí vozidlo v zákazu, nebo na reservé, tak jelikož je na Ostravu tak jedno max 2 odtahovky, tak se nemusíte vůbec bát, že by vás odtáhli max dostanete pokutu, když budete stát na reserve třeba pro firmy nebo osoby a podobně. Pokud například má firma reservováno více míst a vy na jednom budete stát a ostatní budou volná tak máte 100% jistotu že vás neodtáhnou. A když už dostanete pokutu, tak jí dostanete za zastropovanou cenu, kterou reguluje magistrát na 200 Kč. Takže asi tak. Dokud se auta nezačnou ve velkém odtahovat a pokuty nebudou za 1000 Kč, tak se nic nezmění. Jo a botička je jen o trošku pravděpodobnější než ta odtahovka.

Takže už to vypuklo, parkoviště skončilo, oplocuje se. https://screenshot.cz/8FAWG/

davidb: máte pravdu, fakticky chybí zhruba 1 metr, reálně jsem se nesetkal s tím, že bych se tam s někým nebyl schopen minout a i vzhledem k provozu v té ulici s tím asi tak častý problém nebude. Je zajímavé, že to dopravním policistům nijak nevadilo, dokonce nechali v druhém směru zákazovou značku umístit https://www.google.com/maps/@49.8423373,18.2906092,3a,75y,77.69h,95.11t/data=!3m6!1e1!3m4!1snAykGUO3XXIMXTHBlFUh2w!2e0!7i16384!8i8192 a v druhém směru špatné parkování neřešili, asi věděli, že k tomu nebyl zásadní důvod, viz první část mého komentáře. Ta rekonstrukce samozřejmě není nejlepší, nevím jak to je s vedlejšími pozemky, ale silnice se mohla pro parkování rozšířit a hlavně vytvořit oddělená cyklostezka, protože ty piktogramy jsou to nehorší řešení jaké může někoho napadnout.

Rdm: Bez ohledu na umístěnou značku, tak Horova je obousměrná komunikace a tak se v ní stát nesmí. Její rozměry stání aut nedovolují.

Jitka Horká: Tady se nic nedozvíte . je to web o stavbách. Hledejte na www.google.com - třeba přes město Kopřivnice

Já asi nechápu tu narážku na důl Turów??

Dan: Souhlasím, ale mám dvě připomínky. - Hodilo by se nějaké kovové ohrazení barevných kontejnerů. - Stojany na kolo jsou jedny z nejhorších co tam mohli dát. Mohou zničit výplet kola a kolo se nedá bezpečně zamknout. Inspirace: - jsou vidět mezi auty před mapou https://goo.gl/maps/FRBdk88q71FnDaiLA - vedle znaku jako klíče https://goo.gl/maps/Ab3P9SeGdBAVCRnR9 Zde je to stojanech velmi poučný článek http://www.plzenskonakole.cz/cz/pro-podnikatele-236

se město za chvíli naštve a naleje tam asfalt🥶😆 ne... doufám, že tohle vidí a je jen otázkou času, kdy se tohle změní proboha, je to hrůza...

Tedy nevím jaký je aktuální stav, ale na ulici Horova nebyl ještě rok zpátky žádný zákaz stání. Takže jaká tradice? A ta poslední fotka je prosím odkud, poslední streetview je z Března 2019 a bez zákazu https://www.google.com/maps/@49.8424024,18.2908749,3a,75y,255.24h,88.73t/data=!3m6!1e1!3m4!1szOOFaufV1ZDnHnLEmDg-sQ!2e0!7i16384!8i8192, mapy.cz mají je o tři měsíce aktuálnější fotku https://mapy.cz/zakladni?pano=1&pid=68971649&newest=1&yaw=4.705&fov=1.257&pitch=-0.168&x=18.2908263&y=49.8423919&z=18

Zatim to vypada velmi zdarile. Jsem zvedavy na úpravu okolniho prostoru a predprostoru.

Tohle je za me absolutni pecka! Jendoduche, presto dustojne s pouzitim kvalitnich materialu! Díky za fotografie :)

Tu nádstavbu navrhoval zas nějaký pseudoarchitekt.

Tak informace "ze zákulisí" :-) Za dva dny, ve středu, by měla začít skrývka povrchu a následně archeologický průzkum.

nejsou tyhle domy v nějaké památkové péči která by takové stupidní zásahy hned stopla? Tohle snad ani žádné povolení dostat nemůže....

No a další napojení na MHD a příměstské autobusy by jste na nádraží Opava zapad vymyslel jak? Od východního jezdí z Opavy všemi směry. Plus další zatížení parkujícími auty atd. Už teď se okolo nádraží nedá kde zaparkovat. MHD z Východního nádraží ( zastávka přímo u nádraží) to má do centra dvě zastávky, u západního nádraží ani zastávka není. Je buď U soudu, nebo na Horovo náměstí.

kurt: fandím, stačí se podívat, že v těch uniformovaných hospodách v centru je pořád plno.

ANO

Černá je fakt to poslední, co Ostrava potřebuje. Ušmudlané město s již šednoucími fasádami (byť jej mám přesto velmi rád) a stále nové a nové černá architektura, zvlášť v zimě fakt “pozitivní” dojem z města

Nástavbu uděláme co nejlevněji a budeme se tvářit , že jde o architekturu .. těchto pseudopater navíc , začíná v Ostravě přibývat .

Marthin: Dobrý den, aktuálně se řeší nákup nemovitosti. Co s danou lokalitou dále bude předmětem budoucí debaty, žádné konkrétní plány nebo vizualizace zatím nejsou.

kurt: doba každodenního vysedávání v hospodě u piva skončila (ať mírou konzumace piva nebo jeho cenou), dnes je poptávka po příjemném, čistém, dopravně dostupném prostředí, což předložený záměr splňuje. Příznivci nostalgie si nakonec zvyknou a pokud ne, mohou si najít jiný "zaplivaný" podnik, kde jejich srdce nalezne to, po čem touží.

Dobrý den chtěla bych se zeptat zda a kdy budete nabírat zaměstnance do nového domova pro seniory. Děkuji za odpověď a přeji hezký den.

paní Ilono, nestačilo to už? nechcete si to vyříkat osobně?

Přátelé přivítejte další v řadě z normalizovaných legend ostravské hospodské historie. Ostrava se snaží dlouhodobě popřít svou dělnickou historii a s ní spojené zajímavé klima třetí cenové a zkrátka pivnic s puncem doby. Moc z těch právoplatně zvaných pivnic v centru nezbylo, jen by mě zajímalo kdo do těch novodobých nablýskaných a uniformovaných "hospod" bude pravidelně chodit.

tommtomm: Kdyz vezmete jako cil Horni namesti, jedna se o rozdil 800 vs. 1200 metru. To zas tak podstatny rozdil neni. Laickym pohledem na mapu je navic vetsi cast mesta blize spise zapadnimu nadrazi nez vychodnimu. Opava je dost velka na to, aby mela MHD, takze rozdil par metru dochazkove vzdalenosti nehraje zas tak roli. O nakladni doprave ani nemluve.

Co do "roku zateplovacích aktivit" v Opavě jde o hodně povedené zateplení. Proporce zůstaly celkem zachovány a hezkým detailem je fasáda probarvená slídou která se na slunci leskne, nově užité materiály jsou kvalitní a i když je dům mírně pozměněn, nejde o nevhodný počin v MPZ. Jde o docela drsné nastavení zrcadla (doslova) domu přes křižovatku (naproti Blucherovu paláci), který pochází ze stejné doby, je v majetku města a byl zateplován cca před 2. roky, poznáte ho podle vyblité banánové (zcela typické pro dané období :) ) a klasické strojové omítky (prostě děs). Jak dopadne rekonstrukce soreláckého souboru domů hned naproti, na to jsem opravdu zvědavý, i když barvičky se zdají docela podezřelé, to samé bývalá zš Praskova. Tak jsem zvědavý co doba polystyrenová Opavě přinese.

qwertz: Tyhle plány tu skutečně byly, nicméně v současnosti je přímé spojení Ostrava-Opava západ naprosto nerealizovatelnou stavbou. Osobní doprava mezi Opavou a Ostravou má charakter spíše příměstského spojení (vemte si počet zastávek na Km a podobně) u tohoto spojení je ideální zajíždění co nejblíže do středu města což východ splňuje, západní nádraží by množství každodenních cestujících odradilo (přeci jen, je vzdáleno více z centra města). Změna směru u rychlíku na Krnov je dneska na Východě stíhána během 5minut, což není ideální, ale třeba by se nasazením vhodnějších vozidel dala ještě urychlit ( i když i u elefantů je změna směru vyhodnocena taky na pět minut), i přes to si myslím že současná poloha opavského nádraží je pro dojíždějící naprosto ideální. Jako daleko důležitější považuju zvýšení rychlosti a propustnosti trati mezi Ostravou a Opavou na 120 (narovnání tělesa tratě, do které se při poslední rekonstrukce moc nešáhlo), zajíždění většiny vlaků na Ostravu Střed (po rekonstrukci Ostravského uzlu) a elektrifikaci tratě na Krnov a Bruntál. Plus samozřejmě zajištění kvalitních vlaků na trati (Elefant), ne to, že dnes nevíte jestli pojedete 50 let starým střepem nebo na Krnov malým motoráčkem poskakujícím na každé výhybce.

Cela dlouhodoba koncepce rekonstrukce nadrazi v Opave je promarnena prilezitost. Opava vychod mohla byt pro osobni dopravu zcela zrusena a spolu se stavbou trianglu umoznujiciho prime spopeni Ostrava - Krnov mohlo byt jako dopravni hub pro osobni dopravu prestaveno nadrazi Opava Zapad. I kdyby se do stavajicich prostor kolejiste nevlezlo, prostor pro dalsi rozvoj okolo je.

Dobrý den, mohu se Vás zeptat, která společnost realizuje BD U Hájenky?

Severní spoj se stavět ještě hooodně dlouho nebude. Aktuálně byla zamítnuta žádost o vydání ÚR. https://udeska.kr-olomoucky.cz/dokument?ude?KUOL0B4ZX7I1-0

Aleš K: Domnívám se, že zateplena byla jen podlaha půdy a fasáda ze dvorní strany. Proto jsou zachovány historizující prvky.

Martin [msstavby.cz]: Dubina - dobře víte, čím se zabývám. Není v mých silách do detailu řešit vše, co se v Ostravě děje. Dobře víte, že těmto tématům, o kterých se tu bavíme, věnuji enormní množství času. Pokud si myslíte, že dělám málo a komentuji málo, je to váš názor, já vám soupis svých dobrovolnických aktivit dělat nebudu, protože se pohybujete ve stejném prostředí a moje aktivity znáte. Pokud chcete čtenářům naznačovat, že se něčemu věnuji a něčemu účelově ne, abych náhodou nekritizovala město, tak možná to řekněte naplno, ano? Co se týče terminálu, je to velmi špatná práce, pokud mohu soudit z obrázků, co jsem viděla, nemám problém to říct, ale také si nemyslím, že je dobré se ke všemu vyjadřovat povrchně. Na terminálu jsem nebyla, znám to jen z fotek - vypadá to velmi špatně na fotkách a nemám důvod nevěřit tomu, co píší lidé tady v komentářích, ale proč je pro vás tak důležité, abych se k tomuto konkrétně kromě řady jiných lidí vyjádřila i já? Vyjadřuji se málo k tomu, co se v Ostravě děje? Musí se ke všemu vyjadřovat Rozehnalová? Terminál je podle mě dostatečně diskutován. Mám se veřejně vyjadřovat ke všemu, co tady zveřejníte? Nebo mě pokaždé, když se k něčemu veřejně nevyjádřím, budete podprahově podezírat, proč se ta Rozehnalová k tomu nevyjádřila? Jasně, určitě proto, že nechce kritizovat svoje kamarády z města...? Tady mi opakovaně podsouváte, že mám nadstandardní vztahy s vedením města. Já mám vztahy s vedením města otevřené, chovám se ke všem stejně, jsem stejně kritická k vám jako k primátorovi nebo jeho náměstkům nebo k lidem v opozici nebo k lidem na odborech města. Zároveň ale, když něco považuji za chybu, snažím se ty lidi nenapadat a nepodezírat dopředu z nějakých podvodů - snažím se to popsat do detailu, nevyhazuju na sítě zkratkovité komentáře nebo fotky bez snahy popsat tu věc-problém detailněji. Také, pokud vnímám nějaký problém, nejprve oslovím ty, koho kritizuji - město, Mappu a další k vyjádření a potom na základě toho reaguji. Děláme to tak u všech kauz. Pokud byste chtěl jmenný seznam lidí, se kterými mám lepší vztah než vy, tak uznejte, že to není vhodné. Já po vás taky nechci konkrétní jména lidí, kteří mají strach, aby nepřišli o zakázku. Chtěla jsem jen, aby se vyjádřili sami, aby se nebáli sami říct svůj názor. Poukazovala jsem v minulém komentáři na vaše "informátory" hlavně z toho důvodu, že Mappa komunikuje normálně a nepotřebujete stavět názor na tom, co vám řekne někdo v zákulisí Mappy. Můžete normálně oslovit Mappu a ta vám sdělí názor. Chápu, kdyby byl komunismus, že to nejde. Ale já mám zkušenost, že to tady normálně funguje a když požádáte o stanovisko Mappu, normálně ho dostanete. Tady se vracím k začátku. Pro mě Mappa vystupuje otevřeně, na porotách kriticky k městu, opravdu nevnímám, že by se někdo něčeho bál. Pokud máte jinou zkušenost, bylo by fajn ji tady sdělit. Nemyslím konkrétní jména, ale případy, kdy se podle vás Mappa chová vůči městu podřízeně nebo servilně. K tomu jsem vás už několikrát vyzvala, ale konkrétní odpověď-příklady jsem nedostala. Děkuji.

Jenki: Dobrý den, děkuji za příklady i názor. Když jsme přemýšleli o muzeu dopravy v oblasti vítkovického nádraží, tak součástí samozřejmě byla i úvaha o předprostoru, nikoli jen o výpravní budově - je jasné, že tam se moc exponátů nevleze, že jsou tam nějaké limity vchodů atd - ale předprostor je obrovský, je tam kolejiště a velká plocha, která by dovolila zástavbu a dalo by se s tím pracovat. Samozřejmě je to otázkou nějaké soutěže, jíž předchází podrobná diskuse, kolik prostoru a jaké podmínky muzeum potřebuje, to s Vámi zcela souhlasím.

Tomas: Naprosto souhlasím. Bohužel naše mentalita je obecně, taková, že neumíme pochválit nebo slušně kritizovat. Ještě jinak, to co se u nás prezentuje jako super, je v cizině běžný standard a odpovídá tomu cena. U nás nikoli. My se cenově dostáváme v potravinách nebo gastru před Itálii a to nechápu vůbec. Podle mě je to konkurencí. Na instragramu letí hit, jediný plněný croissant z Ostravy za 85,- kus. Například v Miláně (které je drahé město v rámci Itálie) úplně běžně za 2 EUR a koupíte ho kdekoli. Ty luxusní za 2,5 nebo 3 EUR. Chuťově navíc neporovnatelné, můžete si ho dát i druhý den a je pořád výborný. O čem to vypovídá? Není zde relevantní konkurence, která by byla prospěšná a druhá věc. My prostě nemáme cenový strop. To co má každý Němec nebo Ital. Oni si už to zboží nad určitou hranici prostě nekoupí. Zdraží se brutálně máslo, nekupují. U nás pravý opak. Zdraží se, tak se ho prodá 2x tolik, protože tam v panice letíme a kupujeme do zásoby. No tak zdraží znovu, proč by to nedělali? To je zkrátka finanční negramotnost, závan minulosti, který tady máme. Musíme být nároční na kvalitu, vyžadovat profesionální servis a přístup. Problém nastává, když vlastně nevíme co to znamená. Jak třeba funguje určitá služba a co od ní očekávát nebo jak má chutnat konkrétní jídlo. Musíme objevovat, zkoušet, cestovat a rozšiřovat si obzory. Pak budeme konkurenceschopní a můžeme uspět. Pardon za názor mimo téma, ale když vidím, že to jde v Polsku, kterému se pořád smějeme, ale které neskutečně jede, tak mě to zdravě naštve! PS: Mimochodem v Polsku se staví a prodávají novostavby bytů za ceny našich paneláků před rekonstrukcí!

Mohu se zeptat někoho z radnice, co se stalo s projektem revitalizace Trojického údolí(viz výše)? Město koupilo haldu Ema a ta rozhledna by se tam skvěle hodila. Ještě ji udělat s terasou (dost velkou pro menší restauraci či bistro) a vše je perfektní! Zároveň by se tak ulehčilo od turistů na vyšší haldě. Proč zrovna skvělé nápady končí v Ostravě ve ztracenu?

Ještě jednou,ty ceny nemovitostí byly přestřelene a to total a vrací se na normální úroveň.Je to po celé ČR,samozřejmě i třeba v Londýně..chcípne tam pes,zřejmě ne ..+je spousta věcí,které jsou v ČR přestřelene,zeptejte se cizince žijící jinde ..Ti by si klepali na čelo...nemáme absolutně platy,na to abychom to platili a ceny jak v Německu ..musíme se vrátit do reality...Taky podnikatele tady dělají ksefty s absolutně,neuvěřitelnou marži...S takovýma marzema kdyby jeli v Pl,nikdo by to nekupoval...Bohužel jak říkají ekonomové..necháváme se holit...a to brutálně ..

vojta: tak pesimisticky bych to neviděl, město bude v recesi stavět dále (koncert. Hala, knihovna atd.) Než se bytové domy dostavějí, bude víceméně po krizi.

Xiaomi 11: Outlet se nechtěl napojovat na přípojku (teda spíše budoucí I/56), ale přímo do kruháče nad D1, kde na další připojení/odpojení není místo.

Vojtěch: Pokud máte pravdu, tak můžeme na pár let zase "zavřít krám". Znamenalo by to, že tu opět "chcí#ne pes" a město se v nejbližší době nikam zásadně neposune...:(

Územko s tím počítá, takže NO PROBLÉM, ale co ta laciná přípojka na Severní spoj? Nebylo náhodou Outletu zakázáno se připojovat na silniční přípojku k dálnici, protože tam je v budoucnu plánováno něco jiného? Nechť si investor ke svému areálu postaví celý (no nebo alespoň část) toho připravovaného obchvatu Hošťálek (a Lhotky)!!!

Rozhled dostane na frak. Hranatá krabice 5 ha o výšce 6 pater. Mně to vychází, že bude asi do čtvrtiny výšky od spoda údolí k patě vysílače. Střecha haly bude těsně pod úrovní místní radnice. Pro zlepšení vzhledu a začlenění do krajiny navrhujou ozelenit opěrnou zídku, takže cajk. Myslel jsem, že v záplavovém území se nesmí stavět vůbec nic; a ono ne, stačí nasypat pod podlahu aby neteklo dovnitř a prohlásit, že průtok vody nebude omezen. Aspoň něco nového jsem se dneska dozvěděl.

https://www.patriotmagazin.cz/jeste-archeologicky-pruzkum-a-pak-uz-se-v-centru-ostravy-zacne-stavet "...výstavba by měla začít na jaře roku 2022. Předpokládaný termín dokončení je ve druhé polovině roku 2023" Nevíte někdo, proč se nezačalo stavět?

Pavel: Bože vy estéti :-( Nevím co je na tom baráku hnusného. Podle fotky byl možná hnusný před tím a teď je naprosto v pohodě, je spravený a asi je i normálně obyvatelný a jako bonus získal zřejmě dva byty navíc. Teď už nic více než sehnat civilizované nájemce nepotřebuje a bude fungovat a pozdvihovat lokalitu už jen tím, že je v tomhle stavu.

paulos: https://fajnova.cz/diky-nove-lavce-nad-bazaly-si-budeme-moci-uzit-netradicni-pohled-na-ostravu/

Crazym: Dělal jsem několik baráků sociálního bydlení a nikde jsem v požadavcích dotace nevyčetl, že barák musí být hnusný.

Jeřdno: jakože kvůli expanzi na polský trh, nebo aby měli blíž levnější potraviny které pak budou draze přeprodávat? :-D I když zrovna Rohlík se soustředí na kvalitu a české dodavatele.