Komentáře

Tuší někdo jak dlouho ho budou stavět?

Na této ulici jsou hezky vidět prakticky všechny nešvary (zanedbaná údržba, špína, reklama, nekvalitní materiály, zbytečné prvky, neudržovaná zeleň a jiné). To jsou ti politici a úředníci slepí ? Tohle fakt nepochopím a neskutečné mě to vytáčí. Ti lidé nemají vkus , rozhled a čistota jim taky nic neříká. Hlavně, že pan primátor propaguje svoji pocitovou mapu... K čemu mu to asi bude, když nevidí realitu a ani ji vidět nechce ?

Dlouhodobě řeším podobný problém i v Hrabové...všude se vyskytuje trávy mezi dlažbou, u obrubníků, u krajů cest a nikoho nenapadne, aby s tím obec něco dělala. Přitom by stačili dva tři nezaměstnaní (veřejná služba), která by se tím denně mohla bavit. Nebo to mám snad stále dělat já? Stačí se podívat na okolí přechodu před ZŠ...

Honza: Zrušit. Z jakého důvodu? Zachování periferního vzhledu maloměsta?

Stavební řízení se nám povedlo zrušit a stavba neproběhne - investor ustoupil od stavby. Pozemek je oplocen pouze z důvodu, aby na něm nebyl nepořádek - jistá menšina tam chodila dělat bordel a sbírat ořechy ze stromu co tam původně byl.

Souhlas s tím co článek říká, je to prostě hnus. Když za mnou někdo přijde s peticí na regulaci reklamy, bilboardů, velkoformátové reklamy na domech a výkladcích, tak to okamžitě podepíšu i s celou rodinou. I když je reklama jen zlomkem problému. Koncept plánování a investic do veřejného prostoru je od začátku až do konce špatný, nelogický a nesystematický. Njn nemůžete čekat že za těch pár korun platu se úředníci předřou, anebo že by snad vůbec měli mozek k uvažování, ten kdo ho má by totiž úředníkem za ty peníze nikdy nebyl. A volení zástupci kteří investice schvalují a zákony vymýšlí? Vždyť je to jen o korýtkách a vlastních zájmech... Ale tak když jsou voliči tak "chytří" že nejlepší volební program je ten kde dostanou na mítinku pivo a párek, nebo koblihu, tak se není čemu divit.

Společnost Tempo training and consulting odstoupila od dotace, takže předpokládám, že výstavba se již nikdy nedokončí - tedy aspoň ne se současným majitelem.

Jo jo, je to tak, ulice 28. října je poměrně ostudná část města. A to už několik desítek let. Přesto souhlasím s Adamem v prvním a druhém bodu - většina těch fotek není z centra, ani z "širšího centra" (co to proboha je?). Kromě toho, Frýdlantské mosty, jakkoli jsou odporné (a zbytečné), nejsou pro cyklistu nepříjemné. Sám přes ně občas (když spěchám) jezdím, a nevidím v tom problém (na rozdíl třeba od mostů svinovských, které jsou, vzhledem k hustotě dopravy, nepříjemné skutečně). Jinou věcí je ale fakt, že jsou Frýdlantské mosty nepříjemné pro chodce. Jinak, fajn přiznání, Adame. Proč na tento blog vlastně chodíš a tak "rád" zde diskutuješ, když tě vlastně nezajímá, v jakém je město (a to jeho podstatná část!) stavu?

MM: Vláček :-))

Nemá to moc smysl komentovat, je to hrůza a děs. Já osobně vidím problém v tom, že v Ostravě neexistuje standardní údržba. Něco se postaví, pak se to neudržuje, pak to spadne a pak se to staví znovu. Kdyby se město věnovalo pravidelné údržbě, nebylo by potřeba těch obrovských investic na nové stavby, třeba zastávky. Tam se utrácí stamiliony a pak nejsou peníze na klasickou údržbu a péči o chodníky a zeleň. Minimálně u kulturních stánků by to mělo vypadat kulturně. To je vizitka Ostravy směrem k obyvatelům a návštěvníkům, bohužel špatná :-( PS: Mariánské Hory pod vládou Janáčkové skoro 20 let, centrum pod vládou Ostravaka již 6 let a výsledky?

Kluci dva roky opravují železniční most o kus dál, aby následně zbořili další most. Nemluvím o opětovném broušení dálníce na F-M a stavění protihlukových stěn na stejné cestě Bašky. Fakt hrůza tudma jezdit...

Parádní práce pánové, ještě by to chtělo vytisknout a donést na radnici :-)

Ac: Po mé poslední návštěvě mé rodné Ostravy teď o víkendu(Přívoz, Centrum a okolí Fifejd) jsem viděl dvě absolutně kontrasní věci. Jednak dávkaře (hnědočechy) rozprostřených po všech obvodech, které jsem stihnul navštívit. Že kdyby se využila jejich lidská síla a hlavně pracovitost (jak navrhuje AC) musela by se Ostrava lesknout jak psí kulky :-)))!!! A druhá věc, kterou jsem o víkendu spatřil,byla ta. Že mi před barákem kolem ZŠ Gebauerova v sobotu malá skupinka hnědočechů oděných v oranžově vestách. Pečlivě odplevelovala asfaltový popraskaný chodník (tak typický pro Ostravu) na ulici Korejská. A to dobrých 5 hodin v kuse. Takže něco pozitivního jsem taky viděl!! :-)

Tím hůř, že dotyčná paní starostka je vystudovaná architektka. :(

Panebože. Člověk kolem toho neustále jezdí a ani už to nevnímá. Díky za otevření očí. Je to opravdu něco příšerného. Ostuda.

moje ostravské srdce pláče

Adame, proč chodíte neustále diskutovat na web o arghitektuře a urbanismu, když sám přiznáváte, že vás to v životě vůbic nezajímá ? Teda jestli je život "na dobré adrese" blbina, tak jsou například Vídeňáci asi padlí na hlavu...

Takže dva zásadní problémy: 1. Mariánské Hory jsou periferie. O tom, kde je centrum (s jakýmkoliv nesmyslným adjektivem jaké přidáte) nerozhodujete vy, rozhoduje o tom to, co tam stojí, a jak to funguje. A o tom, co tam stojí, opět nerozhodujete vy. 2. Nechápu, kde jste přišli na to že Frýdlantské mosty jsou nepříjemné pro cyklisty. Je to extrémně rychlá a přímá spojnice, dostatečně prostorná pro motorová vozidla i cyklisty. Rozhodně nesrovnatelně lepší, než klikatá a dlážděná cyklostezka od Domu Energetiky po Náměstí Republiky, na které je cyklista nucen jet a zastavovat. Zbytek jsem jen proletěl, protože na rozdíl od vás já svůj život nedefinuju tím, jestli je na místě, kudy projíždím, posekaná tráva, a kde jsou nalepené reklamy. To je všechno úplně irelevantní až do momentu, kdy máte TRVALÝ SYSTÉMOVÝ PŘEBYTEK financí, a tím pádem se můžete začít zabývat blbinami.

Ostrava má skoro nejvyšší míru nezaměstanosti v ČR a tisíce práceschopných lidí sedí doma, minimálně několik stovek možná tisíc z nich by mohly zaměstnat technické služby a ti lidé by měli celoroční dostatek práce. Pokud by se využil potenciál všech dávkařů, Ostrava by mohla být jedním z nejčistších a nejupravenějších měst, v čem je problém? Na tyhle práce přece není potřeba kvalifikovaná pracovní síla.

Perfektní. Škoda, že tento článek nikdy nevyšel a nevyjde i třeba v idnes nebo deniku s mnohonásobným dosahem. Aby i ostuda všech, kteří se na tom podíleli a podílí - starostů, primátorů a ÚHA, byla mnohem větší. A s extra připomínkou výsledků dlouhodobé usilovné práce jedné nezávislé inženýrky a architektky.

To je fakt hnus!!!

Fungují ještě procházky městem s panem primátorem a panem hl. architektem? Já bych se i zúčastnil a přibral i starosty těch větších obvodů. Asi bychom potřebovali kola nebo nějaké silnější stroje, aby se to dalo stihnout ve slušném termínu. Možná by nebylo odvěci něco takového zorganizovat a pokaždé v jiném obvodě. Jinak motiv článku by se dal aplikovat na mnoho částí Ostravy, plný souhlas.

48 měsíců? Šílenství!

Byli jsme tam začátkem prázdnin a fakt to vypadá skvěle. A "domácí" limonáda byla boží :-D

Pro úplnost, stavět se bude jen SV obchvat na silnici I/57. Západní obchvat na silnici I/45, včetně obou MÚK, je jen výhled, stavět se v dohledné době nebude.

Já neříkám že je to špatně nebo dobře. Ale jde vidět že momentální vedení letiště a jeho vlastník je naprosto neschopný. Plácat se po zádech že máme Londýn? To je dnes základ každého mezinárodního letiště. Paříž...jen přes léto 2x týdně, žádný zázrak. Düsseldorf přes Prahu, to ani není linka. Milano a Dubaj jsou fajn, zatím 2x týdně, snad se udrží. Když to shrnu tak nic pořádného nevidím. Doufejme tedy, že po volbách nastanou změny. PS Kdyby se zadařilo Milánu, myslím si že by RYR zkusil zase něco dalšího :)

Moc "pěkná" architektura ve stylu "návrat 90. let"...

U této zakázky bylo velmi zvláštně zadané výběrko na dodavatele projektové dokumentace.

Patrik: Myslím že to dopadlo dobře. Ušetřených 600 000 000. Hodí se na Černou kostku a Bílý stín. A taky doufám, že to je poslední mošnovský experiment těch mužiků na Krajském úřadě a na podzim už je tam neuvidíme. Mošnov s nimi ztratil 12 let vývoje. A celý kraj taky. Rozvoj linek bych nechal na trhu a na snad rozumnějším přístupu budoucího vedení úřadu / letiště.

Patrik: Ntvl, a já už zákazníkům z Tieta vykládal jak to budou mít fajné to přímé spojení a zas nic :-( Takže super, nadále budou létat do Krakova a Katovic, alespoň taxikáři neumřou hlady :-)

Hele je to nový podnik http://www.imagehosting.cz/?v=2208201621.jpg když dost roků tam byla Tescoma nebo ty škatule hýbejte se nemám sem dávat? :-)

Podána žádost o prodloužení platnosti územního rozhodnutí, zahájeno úřední řízení.

myslím, že tohle by mohlo zajímat nejenom některé.

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/1882076-z-ostravy-se-do-finska-a-holandska-letat-nebude-letecke-spolecnosti-nemaji-zajem Je to trochu OT, ale některé by to tady mohlo zajímat.

Mě se také líbí ty barvy. Oproti původnímu stavu rozhodně palec nahoru (jezdím okolo často a vážně to prokouklo). Jen nechápu ty výduchy na oranžovou. Já bych spíše chtěl ať se ztratí a volil bych nějaký odstín šedé (možná i černou).

jirkaf76: Ten článek je ze seriálu "proměny Ostravy". A Ostrava nesestává pouze z domů, ale také z lidí, chodníků, silnic, zábradlí, trolejí, stromů, sloupů pouličního osvětlení, automobilů, kanalizačních otvorů, kolejí, zastávkových stupínků, atd. A všechno z toho je přítomno na daných fotografiích, takže je možné přistoupit ke srovnání. Zábradlí může být dokonce považováno za architektonický prvek... takže v tom obecně nevidím problém ;-)

Co má společného zabradlí z tímto domem,určitě vypadá líp jak před lety...

Stejně je zázrak, že tyto domy v Ostravě přežily sedmdesátá a osmdesátá léta a stále stojí. Ale proluk se Přívoz asi nezbaví nikdy. Rád bych, aby tato část Ostravy se už konečně dočkala nějaké nové architektury. Místa je tady všude habaděj, ale nové stavby nikde. A co už bylo vizualizací a kde nic tu nic.... A trochu odbočka: V pátek jsem jel na Opavu přes Kravaře a zaujal mne krásně upravený a květinami hýřící kruháč. Dnes ráno jsem sjížděl z dálnice na Slovenskou a kruháč přímo u policie ČR v dezolátním stavu, zarostlý, neudržovaný. Tak se ptám: V malém městečku na údržbu mají víc peněz než ve velkoměstě???

Crazym: Proč opravit? Je to více než zábabný překlep! :-D Ale díky za ty fotky... netušil jsem, že Orbis/Svoboda neslo ten zvláštní název "Světelné hry Odeon" :)

Sakryš, ten edit tu chybí :-( Opravte mi tam někdo až to budete schvalovat ten překlep a tohle smažte, díky :-)

Doplním, že ta první je z 16.3. 1991 a půjdeme pro zábabu v čase zpět :-) 1983: http://www.imagehosting.cz/?v=krtovaxndr.jpg 1970: http://www.imagehosting.cz/?v=krtovabdb.jpg cca 1965: http://www.imagehosting.cz/?v=krtovasjs.jpg a mezi válkami: http://www.imagehosting.cz/?v=krtovazzz.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=krtovaftf.jpg

Jednoznačná změna k horšímu... všude samá zábradlí!

Nevidím jediný důvod, proč by tahle budova nemohla mít takové barvy, když to má být továrna na výrobu pistáciovo-vanilkové zmrzliny.

via: Jste demagog, který v mém příspěvku "našel" něco, co v něm není ... a jen tak mimochodem - tady máte pravdu - "cirkusová" fasáda skutečně vadí míň na Dubině plné "cirkusových" fasád okolních paneláků, než třeba v historickém cetru města - tohle z vás nedělá podřadné lidi nebo z vaší čtvrti podřadnou čtvť, takhle to prostě je. Opět zde platí, že absence jakékoliv regulace není chyba lidí, kteří ty fasády vymýšlejí, je to pouze nedostatek jejich vkusu ... a cenu nemovitosti skutečně neovlivní výhled na dům s poněkud divočejší fasádou, ale úplně jiné věci ...

martin [msstavby.cz]: Neobhajuji jejich firemní barvy, obhajuji jejich možnost ty barvy si svobodně zvolit, když je ten barák jejich a oni to platí - to, že není urbanistická regulace není jejich problém ...

Kdyz tak meli udelat pruhovanou i tu zelenou budku pro vratneho, nebo co to je... No, lepsi nez predtim, ale barevne je to trosku pres miru

Kdysi kolem nynějších hal vedly koleje, které měly vést do Brušperku. Dneska by tam mohla být zastávka. Bylo to pokračování tratě od Hrabové Ščučí...

Tom T: mě napadlo to samé - dneska řešíme, co bude s nevyužitým vítkovickým nádražím, kudy jezdily desítky tisíc lidí. postavíme tramvaj někam do Hrabové a za 30 let bude všechno jinak a budem přemýšlet, co s nevyužívanýma kolejema. autobusy jsou ideální řešení.

Možná, že až ten obchvat dokončí, tak to bude v pohodě, ale do té doby to bude peklo. Ale taky záleží, co dokončí dříve.

Naštěstí je to celé utopie. Nemá smysl budovat tramvajovou trať na to, aby se využila 3x až 4x denně na hodinu při střídání směn. A nákupní centrum v podobě, v jaké dneska je, by ji taky neuživilo. Takže su klidný.