Komentáře

"Ve využívání konceptu chytrého regionu chceme být lídrem České republiky, od kterého se ostatní kraje mohou inspirovat. Maximálně využijeme všechny chytré technologie, které lidem ušetří čas a usnadní život, prosadíme realizaci klíčových staveb a služeb k zajištění kvalitní infrastruktury. Kraj propojíme lépe zevnitř i se světem, ať už pomocí dopravy či internetu,“ sdělil Jakub Unucka, náměstek pro chytrý region a dopravu." "Kraj propojíme lépe zevnitř" - tak třeba Unuckovi někdo poradí, ať se podívá na mapu Ostravy. Už ji má skoro propojenou. Zatím je to bezkoncepční tragédie, kde si každý šušní to svoje. DPO, město, dopravci, kraj, SŽDC... Mimoběžky nemají průsečík, jak víme ;) Logicky to pak dopadá průšvihem. Jeden se zhmotnil na Hranečníku, druhý na Dubině, třetí v Mošnově... Ostravský S-bahn by měl být priorita. A zastávka Zábřeh je dobrý počin.

Jann: Máte pravdu, že odkazy na zdroje v některých článcích chybí. Není však pravda, že by to bylo ve všech 234 dílech. Původně všechny historické fotky pocházely z archívu města. Později jsem začal přebírat fotografie z FB (NE) Zapomenutá Ostrava, kde se začaly objevovat zajímavější fotografie. Nicméně poté jsem již zdroje nedával, protože zdroj byl pořád stejný. Což mne ale neomlouvá. Když mám čas si s článkem vyhrát, uvádím vše. Narážku že zde prodáváme reklamu. Trochu nechápu kam směřuje? Zisk, jestli se dá tomu tak říkat, pokryje náklady na chod. Nicméně pokud byl problém se zdroji, mohlo se to napsat již dříve. A tento druh článku je opravdu jen doplňkový k tématu webu.

MHD na osmak je tragedie, takze jsem pro tramvaj, i kdyz varianta A+C mi prijde mnohem lepsi, nez to co se snazi magistrat protlacit. Mozna by ale jeste lepsi byl trolejbus. Kdyby se konecne dokoncil severni spoj k cistitnam a pres nej vedla trolejbusova linka az na Fifejdy a do centra. Myslim, ze by to bylo celkove levnejsi, spojeni by bylo rychlejsi, protoze tramvajova trasa od Vodarny pres Marianky je uz ted dost precpana a zasah do krajiny na sedmaku a osmaku by byl podstatne mensi nez u staveni novych koleji. K tomu jeste udelat linky 40 a 44 jako trolejbusove a podle mne idealni reseni.

Jinak - např. v Dánsku veselé staví (tedy obnovují) tramvajové systémy, v Aarhusu dokonce vlakotramvajový a místní lidé se na to těší a dokonce to masově oslavujou. O to lépe se mi čtou z "vlasti", kde se bojuju jak proti tramvaji tak teď nově proti SBahnu. Jsme fakt zvědav, zda to pár křiklounů svými nesmyslnými "argumenty" pohřbí. Něco mi říká, že je to ta pravděpodobnější varianta. A to nemluvím o tom, jak skvělý takový Sbahn je, pokud se skutečně implementuje jak má. To je opravdu reálná konkurence i autům (pro křiklouny - aby byl trochu lepší vzduch...). A nebo tam, kde nejsou koleje, jak mohou vypadat páteřní linky rychlých busů - tedy ne tak, o co se to tady pokoušejí s těmi pomalými hrbatými busy stojící za každým bukem.

aggu: ano, je to správná koncepce, jenže asi se s ní až tak zrovna nepočítá, pokud se nemýlím. Rekonstruované "zhlaví" ve Vítkovicích jaksi neumožňuje, že by se odbočilo na Střed. A zrovna tak - z Bohumína a Karviné také nelze dojet do centra Ostravy (a nikdy nejspíš nepůjde - viz. rekonstrukce průtahu Ostravou). Pokud by totiž měla příměstská doprava hrát podstatnější roli, linky by musely být průjezdné z více směrů, nemíjet centrum a obsluhovat více zastávek. Ano, železnice může hrát podstatnější roli, v případě Č. Těšína, Havířova - nová zastávka, Frýdku a Opavy, ale nikdy úplně klíčovou, jakou by hrát mohla v případě výše zmíněných spojek, které nikdo nechce a se kterými nikdo reálně nepočítá.

Je to správný koncept. Ostrava by mohla mít i okružní vlakovou linku jako je v Tokiu Yamanote ;)

thvari: Asi jsem hloupý, ale jak to s tím souvisí? Nezapomenutá Ostrava má "obrovské publikum a sledovanost" kvůli svému obsahu, tzn. kvůli těm starým fotkám atd., ne kvůli reklamě, kterou prodává FB a má z ní zisk FB, ne Nezapomenutá Ostrava. Z reklamy na msstavby mají zisk předpokládám msstavby. A uvádět odkaz, jak jsem psal, je přinejmenším slušnost (to neřeším nějaké autorské práva apod., které samozřejmě na 100 let staré fotky už nikdo nemá).

Rado: Čas má tu zajímavou vlastnost, že nemůže nikdy "nenávratně protéct" ;) Vždy jde začít. Katowice taky nějak začaly a taky byly v nevýhodě. Ano, naše letiště vlivem špatného řízení v podstatě ztratilo 10 let vývoje pax a je tam kde kdysi. Ale to neznamená, že za dalších 10 let nemůže být tam, kde jsou Katowice nebo Krakow teď ;) Nerozumím tomu, proč by kraj měl jen smutně přihlížet. Jako stávající "management", který se každý rok vymlouval do novin tu na sopku, tu na krizi tu na teroristy. Nesmysl. Mošnov je strategická záležitost. A nejen pro odbavení koupáků v sezóně.

Travel servis má myslím stejného spolumajitele jako ČSA (Šimáně) a poslední co ČSA chce, aby se létalo z Ostravy, takže to je žába na prameni, od začátku špatně.

Možná by to chtělo opravdu už nad Mošnovem zlomit hůl a prodat ho. Nebo zorat a zasadit kukuřici. Samozřejmě přeháním, ale s nápadem, který předvedl p. Unucka, se nemohu ztotožnit, protože kdo jiný se přihlásí, než Travel Service, pokud vůbec. A co pro cestující znamená TS, to je známé, je to nutné zlo, ale kdo může, letí něčím jiným. Pokud v jakémkoliv případě cena letenky vychází dráž z Ostravy než z Katowic, nemá pro letiště žádná nová linka smysl a patriotismus může jít do háje. Navíc tomuto letišti chybí reference jako sůl. Ryan? 2 linky. Kdo víc? TS s Dubají, ano je to možná fajn, dokud je cena kolem 5 tis. Kč, ale v okamžiku, kdy leze cena k 8 tis. Kč, volba je pro mnoho lidí jasná - Emirates z Prahy. Zcela jiné služby, jiný level, jiný svět. A velké letadlo k tomu. Ono je třeba hlavně letiště propagovat, ale to je tak všechno. Ne říkat k tomu dopravci, víte, máme zde vlak, bylo by dobré zde přilétat, kdy je zde vlak, bylo by třeba atd... Dopravce je ten, kdo si bude určovat podmínky. Ale oním dopravcem by neměl být Travel Service, protože mnoho cizinců s ním nelétá. Proč třeba nemá letiště reklamu v Pendolinu, Regiojetu atd. ? Mě už opravdu situace kolem mošnovského letiště leze krkem. Mošnov je pacient na JIP a jen se čeká na odpojení od přístrojů...Když se řekne Mošnov, tak všude je problém. Čas ten nenávratně protekl jak voda mezi prsty a můžeme jen smutně přihlížet, co se děje v Katowicích a Krakowě.

Jann: platforma fejsbuku žije také z reklamy, bez níž by nezapomenutá ostrava neměla ani náhodou tak obrovské publikum a sledovanost.

dolil: Michal:Nezapomenutá Ostrava možná neuvádí, ale taky neprodává na svém webu reklamu. Takže uvádět odkaz sice nikoho nezajímá, ale je to slušnost, zvlášť u solidních médií, kterým nástavby věřím jsou.

S200: Me to vysvetlovat nemusis, ja proti zastavce nejsem. Vtipne je, ze ted jim ta trat ceny nesnizuje, ale kdyz tam postavi zastavku a bude tak pro mistni k necemu, tak jim pujdou byty s cenou dolu.

Wizzair od 18.06 otevírá novu linku z Katovic do Splitu (Chorvatsko). Bude lítat dvakrát týdně. Ostrava zase ...

koho zajímá nějaký zdroj starých fotek?

Zdrojem historických fotografií je z naprosté většiny digitální badatelna archivu města Ostravy a ne "FB (NE) Zapomenutá Ostrava" která si mimochodem taky neláme hlavu s uváděním zdroje.

Děkujeme, že po 234 dílech začínáte konečně uvádět zdroj historických fotografií, který máte, až na výjimky, celé ty roky stále stejný. A jinak, tahle část centra hezky prokoukla, jedna (Dr. Šmerala) z nejhezčích ulic. :-)

Dneska v idnes- rozšíření tramvají v Praze: http://praha.idnes.cz/nove-tramvajove-trate-v-praze-slivenec-sidliste-dedina-pgw-/praha-zpravy.aspx?c=A170310_2311368_praha-zpravy_rsr

jp: Jaký hluk? Na dané trati jezdí až na výjimky elektrické jednotky řady 471, u nichž je hluk při brzděná zanedbatelný (mají kotoučové a elektrodynamické brzdy). Jezdí tam i staré jednotky řady 460, které při brzdění hlučné jsou (mají špalíkové brzdy), ale jejich podíl na počtu vlaků již je marginální a během pár let skončí ve šrotu. Takže jediný hlukový problém je hlášení rozhlasu, která snad lze nastavit na rozumnou úroveň. Jinak výstavba zastávky samozřejmě bude mít vliv na hodnotu nemovitostí v okolí a to samozřejmě kladný.

Ale hlavně, že když se zelená plocha zaasfaltuje, aby měli lidé kam zaparkovat své plechové miláčky, to nikomu najednou nevadí.

marie: Na druhou stranu jestli někdo pojede vlakem do Brna, Olomouce, Prahy atd je nastoupit tady s přestupem na Svinově o hodně rychlejší než s MHD nebo i autem.

ROMAN: A jak by měl vypadat ten nápad ? Mě přijde, že K. Mrva má stavby povětšinou nápadité, co jsem viděl. Katastrofa a ostuda to rozhodně není, trochu silná slova, ne ?

jp: A taky asi někdo zaspal dobu, asi tak o 40 let. Tehdy jezdily stovky lidí z Výškovic a Zábřehu na "enhačko",plánovalo se to jako alternativa autobusu do Kunčic, který jezdil neskutečně narvaný. A taky stovky lidí jezdily vlakem do Beskyd. Vlakem se jezdilo, protože auto nebylo samozřejmostí a víkendy se trávily v přírodě. Dnes má každý auto i dvě a víkendy se tráví v "šopinu". A "jedatřicítka" jezdí poloprázdná co 40 minut. Takže si dokážu představit ty davy cestujících ze zastávky Zábřeh např. na Ostravici, s přestupem v Kunčicích a ve Frýdlantě.

chci se já zeptát estli já jsi mužu si od vas dovolýt si stahnout tu váší stranku kde je váše fotografie fotky s Opavy Breda weinstein kde vi máte rozdě láne váše práce s Opavy weinteinu Bredy jinak mí to muže te poslát na můj email.cz a jmenuju se milan.wolny@email.cz i dvě telefonícky čísla moje 704413166 nebo ten druný je 604703696 a stoho mí jednoho čísla mí zavolej te mí to už mí je jedno pozdráven váš klient milan wolný s Opavy

mJožka: vím že v rozhovorech a v debatách říkal Pleskot že je chtěl zbourat, ale že Světlík chtěl zachovat co nejvíce původních staveb, a tím že se našlo využití pro staré budovy tak dolu nepujdou

Nevím kdo byl členem komise která posuzovala architektonický vzhled nové výstupní budovy lanovky. Dle mého názoru je to katastrofa. Za desítky mil. se rekonstruuje vyhořelý Libušín a vedle se postaví krabice bez nápadu která do tohoto prostředí nezapadá. Je to ostuda.

Dle Zastavovacího plánu Dolní oblasti Vítkovic (viz http://www.msstavby.cz/zastavovaci-plan-dolni-oblast-vitkovice-25-03-2013/) by budovy určené pro muzeum měly být zbourány. Je tedy Zastavovací plán jen jakási vize, ale v konkrétních případech se nemusí dodržovat?

jp: ten odpor je dán díky nekomunikaci, a také díky kašlání politiků/úředníků na rozvoj města. Pak jim prostě nikdo nevěří ani nos mezi očima.

Tano: Neznám přesně tuhle "kauzu", ale podle článku a vyjádření těch lidí to dost připomíná odpor lidí k tramvaji v Porubě. Takový ten odpor - je to nové a my to tu nechceme, protože proto. Na jednu stranu ty lidi chápu (hluk atd. ,rozhodně víc než v Porubě), ale tohle blokování všeho a všude je dost únavné, za chvilku se nic nepostaví.

Tano: A doteď jim trať nevadila? Vždyť tam nejsou ani protihlukové stěny... Já mám někdy pocit, že ti lidi se bouří jen tak z plezíru a z prinicipu, že se něco děje. Na druhou stranu je naprosto ostudné, že s nimi nikdo aktivně nekomunikuje.

Že by se s tou zastávkou OV Zábřeh začalo něco dít? Na jednu stranu chápu ty lidi, že nechtějí aby jim vlaky v noci brzdily a píštěly pod okny, ale na druhou stranu by zase měli lepší spojení se "světem" ne? http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/zeleznicni-zastavka-pod-okny-ne-20170331.html

Pro pamětníky https://www.youtube.com/results?search_query=d%C5%AFl+dukla Země brownfieldů: V Česku je přes 11 tisíc nevyužívaných lokalit http://www.businessinfo.cz/cs/clanky/zeme-brownfieldu-v-cesku-je-pres-11-tisic-nevyuzivanych-lokalit-86385.html

Radim: ano, je to bývalá masna, dnes bufet na Jurečkově ulici - dnes oproti fotce trochu přestavěný, ale mozaika pořád na svém místě :)

Rozhovor i databáze povedené, díky ;-)

Dobrý den, první foto mozaika v nákupním centru Global na Jurečkově ulici. Občas zajdu na výbornou polévku.

Wow To jsou dobre zpravy. Preji at se jim dari.

Danek: Hodně dobrá zpráva se změnila v hodně špatnou zprávu: https://polar.cz/zpravy/ostravsko/ostrava/11000007637/vecna-bremena-pod-rudnou-budou-asi-vyvlastnena

Weave: https://polar.cz/zpravy/ostravsko/ostrava/11000007637/vecna-bremena-pod-rudnou-budou-asi-vyvlastnena

Balde: Stant Manufacturing

dolil: "Obě restaurace, které budou využívat nejen studenti, jsou zatím ve zkušebním provozu." http://www.rozhlas.cz/ostrava/aktualne/_zprava/v-arealu-kampusu-palace-v-ostrave-jsou-dve-nove-studentske-restaurace--1705973

architektura 21. století = humus

Balde: PepsiCo

vitě někdo jaká firma se tam bude stěhovat?

martin: restaurace je pouze pro studenty, anebo i pro veřejnost? https://menzak.osu.cz/webkredit/

Balde: Podél ulice vyroste další objekt. Půdorysně zrcadlově od toho již dokončeného.

V Kampusu Palace otevřely restaurace La Canteen a Black Kale bar. Slouží i studentům místo menzy v Reální. Rossman znovuotevřel na Poštovní. A u hlavní pošty, taky na Poštovní bude Řeznictví & uzenářství U bobra.

Zdraví všechny, máte někdo nějaké nové info k prodloužené Rudné? Hledal jsem nějaké infa a nikde nic a ticho po pěšině. Přitom se mělo při jednání dojít k nějakému společnému závěru do konce ledna. Tak jestli prodloužili vyjednávací dobu nebo to s ním už zabalili a cekase na vyvlastnění? Díky.

S200: Nesmyslně je těžké slovo. Asi je to historicky, Ostravice hodně měnila své koryto. Například až do 60. let 20. století patřila část mezi kolejemi a Ostravicí ve Vratimově Hrabové.

tomáš: Jedničku máme dobře. Tedy aspoň podle dokumentu. Očividně vznikla chyba na straně úřadu. Díky!