Komentáře

Fascinující je míra ignorance řidičů. To že se něco děje a bude dít ve větší míře už bylo poznat z výkopových prací. Ty tady s kácením stromů probíhají min. 14 dní. Na stránkách města se píše o budoucí uzávěrce mostů, na stránkách DPO, u cesty jsou vylepené stavební povolení. Stačí se jenom trochu zajímat. Ale je jednodušší ráno zůstat stát v koloně a ku.vovat, místo volby jiného způsobu dopravy.

aldik: Proč srovnávat s Rakouskem a ne třeba s tím Slovenskem? Co třeba jednoduše proto, že bysme se chtěli přiblížit spíše k tomu Rakousku, než ke Slovákům, kteří jsou na tom mnohdy ještě hůř než my...

Martin [msstavby.cz]:JO tak, já hledal 41nových projektu, řikám si nějak se mi to nezobr.na mobilu...a ono to je takhle, omlouvám se.

Danek: Přečti si ještě jednou VŠECHEN text v článku Zásahy do krajiny. Koukni na to.

Martin [msstavby.cz]: To máš pravdu, jen jsem chtěl naznačit, že jinde to není horší, ale někde i opravdu 1975.U zasahu do krajin....máš uvedeno jen 2 stavby ale v popisu nahoře myslím 42...koukni na to, prosím.

Nesnáším vyděrače: Protest č.2.: https://www.facebook.com/events/375855056156545/ 16.5. 17:00 na smyčce

Danek: Přeci nebudeme obhajovat stav nádrží v MSK tím, že jinde to je horší. Jann: Pravda. Spittal předčí hlavák.

Vše nějak utichlo, vyděrači se smějí a my ostatní denně trpíme. To si opravdu necháme kálet na hlavu? Kdy bude nějaká další demonstrace? Nebojte se lidé ukázat na ty jejich proradný nenažraný rypáky!

Perfektní zdokumentování , děkuji

Patrik: Ja na webu vidim,jen dva projekty....je neco spatne?

Ta Pavlovova bude odpoledne totálně nasra*ky. :-/

Dnes začala výluka dopravy. Západní most (směrem k Porubě) je zcela uzavřen, jezdí se po východním mostu. Bude to tam asi docela zajímavé a policajti asi budou mít hodně práce. Ač jsou upraveny svislé dopravní značky, ač je oznámení o změně řazení, ač je namalovaná žluté vodorovné značení, stejně si ráno řidiči jezdili jak chtěli. Tak pozor, z Výškovické na RUdnou směr Poruba neodbočíte!!! Nechcu to tam vidět kolem 7-8, až se začne zahušťovat provoz.

Lidi,jen pro zasmani.Dnes jsem byl v Teplicich n.Becvou...tam maji nadrazi...nazv.bych to navrat do roku 1975min...ale jsou nadrazi kde jsem byl v mim.v Cechach...tam jsem si dokonce rekl,ze jak si muzem dovolit kritizovat Ostravu,protoze se mi chtelo opravdu zvr....

Tristní srovnání velkých nádraží, není asi co dodat. Co se ale týká srovnání nádraží Hlučín (konečná místní lokálky) a křižovatkové stanice na koridoru (Spittal an der Drau), tak to je totální nedomyšlený nonsense.

aldar: Jo, já to chápu, ale proč to město/kraj neřešilo jinak? Odkup pozemku, zasmluvnění stavby se sankcemi (což tady stejně nefunguje - viz. skelet nebo Karolina atd.) nebo stavba na pozemku SŽDC protažením "Opavského" nástupiště. Moc se mi líbil transparent, který pravděpodobně nějaký aktivista umístil na skelet na rohu ulic Biskupská a Havlíčkovo nábřeží - stojí na něm "Vlastnictví zavazuje", i když mám pocit, že teď už tam není, což je asi jediný krok, ke kterému se majitel zmohl. Podobných problémů je v Ostravě mnoho. Chápu, že se soukromým vlastníkem se často jedná těžce, ale nevěřím, že by s tím město nemohlo vůbec nic dělat.....

brzda: To je lobby hoteliérů v Praze, stejně tak není doposud metro na letiště, kvůli tlaku taxikářů. To srovnání nádraží s Katowicemi je tristní, jediné srovnatelné české nádraží je v Praze, předpokládám, že do Katowic jezdí i rychlovlak, který bude v Praze za dvacet let.

Překvapují pozitivně i dál, i na spodku začali dělat nějaké plastické zdobné prvky. http://www.imagehosting.cz/?v=p5086531.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=p5086530.jpg

to:brzda - Propojení s mosty tzv."Svinov centrum" měl postavit soukromý investor na svém pozemku. Pokuste se ho přesvědčit ať to tak udělá, územní rozhodnutí na stavbu má platné.

Mě totálně dostalo, když jsem byl nedávno v Praze na koncertě. Kromě toho, že jinak údajně přetížená trať Praha-Ostrava se v noci nějak neprovozuje a člověk musí čekat v Praze až skoro do páté ranní, je celé nádraží v noci uzavřeno. Před budovou stály hloučky turistů obtěžovaných místní lůzou a to bylo štěstí, že bylo celkem solidní počasí. Toto je přesně to zvrácené české myšlení jako s tím zábradlím v Hlučíně. Aby do čekárny nelezli feťáci a bezďáci, tak ji raději zavřem i pro slušné lidi :( A to není brána do MSK, ale brána do republiky.... Svinov je sice pěkné nádraží, ale okolí je o ničem. Už při rekonstrukci nádraží bylo slibováno propojení s mosty, ale skutek jako obvykle utek......

Staci opravdu mrknout jen na ty Katowice: https://en.wikipedia.org/wiki/Katowice_railway_station Letiste Katowice: http://www.katowice.pro/katowice-airport-z-podsumowaniem-i-planami/ Pritom Katowice jsou co do poctu obyvatel srovnatelne s Ostravou. Bohuzel, takhle to je tady se vsim. Vsadim se, ze podobne stavby by u nas vysly 4x draz.

Ještě by mohlo být fajn zmínit i to, že Ostrava má cca poloviční počet turistů, kteří ve městě přenocují, než ten Štýrský Hradec.. Čerpám hlavně z https://www.wien.gv.at/english/administration/statistics/tourism.html a z https://www.ostrava.cz/cs/turista/strategicke-dokumenty/marketingova-strategie-rozvoje-cestovniho-ruchu/kvartalni-zpravy-o-cestovnim-ruchu-v-to-ostravsko-1/copy_of_Shrnuti-roku-2016. U Štýrského Hradce je něco málo přes 1 milion, v případě Ostravska jde o cca 592 tisíc. Jde ale o celou TO Ostravsko, což není jen Ostrava (https://www.ostrava.cz/cs/turista/turisticka-oblast-ostravsko). Faktem ale je, že ta navštěvovanost přespávajících ne-residentů tady docela rychle stoupá. 2011: 141 tisíc, 2012: 164 tisíc, 2013: 189 tisíc, 2014: 174 tisíc, 2015: 560 tisíc, 2016: 590 tisíc. Zdroj: https://www.ostrava.cz/cs/turista/strategicke-dokumenty/marketingova-strategie-rozvoje-cestovniho-ruchu/kvartalni-zpravy-o-cestovnim-ruchu-v-to-ostravsko-1 - S tím nádražím by se asi fakt mělo něco dělat :-)

Podle stránek Ostrava jih, by se zítra 9.5.2018 měly uzavřít Výškovické mosty v jednom směru. https://ovajih.ostrava.cz/cs/o-jihu/aktualne/vyskovicke-mosty-se-zavrou-9-kvetna-kudy-vedou-objizdky

Wow, to množství staveb mě teda dostalo. Koukám stavební boom jako prase.

Článek celkem o ničem, ale úsměvné je, jak si ten pán, který vlastní rohový dům, libuje, jak je to tam fajn - až na ty cikány. Ale že s tím cirkusem, co má na fasádě, se podílí taky na tom, že je 28.rijna odpudiva ulice, to uz mu nevadi. https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/marianske-namesti-centrum-nekdejsi-certovy-lhotky-ceka-velka-promena-20180507.html

Patrik: Ze 4. a 5. nástupiště (frýdlantská nástupiště) by pomohlo vybudovat podchod k tramvajové a trolejbusové smyčce.

Jenže 24mil. je nic. Tady je dle mého zapotřebí výstavby úplně nové stanice, která by byla spojená s rekonstrukcí uzlu. Začíná to už venku, kde je celkově hodně místa, ale vlastně tam toho místa moc není, malé parkoviště (možnost výstavby parkovacího domu), pak smyčka tramvají, která stejně asi zmizí, nebo bude jinak vypadat a pak malinká trolejbusová smyčka, s nástupní zastávkou, kam nevede přístřešek a dostat se tam z pár metrl vzdáleného 4. nástupiště trvá dlouho. Všechno zbourat a postavit něco moderního, prostorného a multifunkčního, zároveň takového aby nebyly všude překážky jako teď. Ten prostor je stísněný a přeplněný spoustou věcí. Místa je tady dost, koukněte se na letecký snímek hl. nádraží a uvidíte, jak je ta budova velmi malá. Chtělo by ji posunout blíž ke kolejím. Dalo by se psát a diskutovat hodiny.

aldik: Pokud bychom měli srovnávat s polskými městy Katowice, Kraków nebo Wrocław, ani v jednom případě nevyjdeme vítězně. Všude to jsou chrámy, kde jsou součástí nádraží nákupní centra, u nás je akorát Relay a Pont... Možná kdybychom porovnávali s Balkánem, pak bychom možná byli na stejné úrovni. S uzlem Ostrava se však ze strany SŽDC, s. o., bude provádět modernizace: http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/zeleznicni-uzel-ostrava.html A když jsme u SŽDC, s. o., tady je odkaz na seznam staničních budov, do kterých by v letošním a příštím roce měla SŽDC, s. o., investovat: http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/opravy-v-ms-kraji.html

aldik: A o kolik tedy musí ještě stoupnout HDP, aby jsme na nádraží neumisťovali nevkusnou reklamu, pořádně tam zametli a nevymýšleli hloupé zábradlí?

aldik: Možná přijde, ale co se týče služeb, je to velká bída, ale hlavně jedna skupina lidí bude muset vystřídat tu druhou, aby člověk, který si zde pořídí bydlení, nevyhodil peníze komínem. Osobně nevím o nikom, kdo by tady chtěl bydlet nebo uvažoval tady o koupi bytu.

Je zde jasně vidět rozdíl mezi východem a západem, nicméně ono inspirovat se..to nestojí nic. Jenže ani toto se neděje, takže česká nádraží jsou hodně nepolíbené místo. A nejen ta. Ten problém je v hlavách, v myšlení, ve vůli chtít dělat něco jinak. Ale jak bylo napsáno v 1. komentáři, těch 40 let komunismu se na lidech a úrovni architektury hodně podepsalo a setrvačnost v tom dělat něco po starému, je veliká. Na západě se staví i na krásu a lidé jsou si toho vědomi, že brána do města musí nějak vypadat. V našich končinách se staví ryze účelně, estetický prvek najdete snad jenom v Praze. Ono mezi námi, ani Svinov není žádná sláva, ve srovnání mezi Hl.n. má sice navrch, ale prostředí a okolí, to už taky pokulhává. Problém je, že cokoliv, co prochází rekonstrukcí, neznamená kvalitativní krok kupředu, změnu vzhledu podle posledních trendů už vůbec ne, je to jen jakási lepší údržba s pořádnou dávkou polystyrénu k tomu. Čili za mě by si Ostrava zasloužila nádraží něco jako Graz, žádný Svinov či Hl.n., ale něco podobného mělo stát na úrovni nádraží Ostrava-střed. Bylo by to možná komplikované, ale byla by to výzva a pořádná...

Když jsem byl v Hlučíně u nádraží tak mě fascinovalo to zábradlí co je na fotkách. Smysl je jasný, ale lidé ho stejně obcházejí nebo objíždějí na kole (viděl jsem). Bohužel stát (a organizace pod ním) si myslí, že lidé jsou naprosto nesvéprávní a musí být vedeni jak ovce. I když na druhou stranu kdyby se tady stala nehoda a nebylo zábradlí, tak jsou lidi SŽDC zažalovat.

Tady čtu povětšinou kritiku o tom, že Rakousko je bohatší, nádraží v Rakousku jsou v turistických centrech atd. Nemohu souhlasit. Srovnejte si např. foto č. 4 u Ostravy a foto č. 3 u Spittalu. Město 20 x menší má mnohem hezčí, přitom původně takřka totožný podchod /nadchod, ač město je 20x menší .... Čistý, bez informačního a reklamního smogu. V tom jsou ty podstatné rozdíly. V detailech. Čistotě, upravenosti, údržbě, způsobu myšlení.

Nejlepší a nejefektivnější by byla naprostá minimalizace hlavního nádraží, přejmenovat ho třeba na Ostrava-Přívoz a formálně udělat hlavní na Svinově, vždyť to hlavní nádraží už dávno není hlavní, ani co do významnosti tak do počtu cestujících. To spojení s centrem je výborné (tramvaj hned před budovou, 10 min do centra auto, tamvaj, kolo i třeba pěšky) takže rušit určitě ne, ale zredukovat na nejmenší minimum, třeba jak to je na zastávce stodolní nebo střed. PS autorům tohoto krásného a velmi vědeckého článku, příště až budete něco srovnávat, zkuste nad tím trochu zapřemýšlet, vždyť to není zas tak těžké. Srovnávat Utrecht, což je jeden z nejvytíženějších dopravních uzlů v celém nizozemsku s hlavákem v ostravě kde není ani 1% celkového počtu přepravených cestujících je přinejmenším úsměvné. Jen to už po několikáté potvrzuje vaší mentalitu, házet špínu na druhé by vám šlo, teď s tím ještě zkusit něco udělat, vy aktivisti.

To srovnání s Utrechtem je taky těžké. Je to přestupní uzel uprostřed země, celé nádraží i okolní zástavba výškových budov je téměř celá komplet nová a přípomíná to spíš letištní halu než vlakovou stanici. Což nic nemění na faktu, že nikoho nenapadne udělat z ostravského hlavního nádraží reprezentativní prostory a výkladní skříň města. Přitom kritika, že když někomu přijede návštěva, tak ji radši nabírá na Svinově, aby se nemusel před nimi stydět, jde od občanů Ostravy slyšet neustále.

No, tady je vidět ten rozdíl mezi zapadem a východem, i když posun směrem k západu je znát. Třeba Svinov, moc pěkné nádraží, povedená rekonstrukce, ale naprosto nedostatečná údržba ze strany vlastníka. Před vstupem do skleněné části, poplivana a spinava dlazba, umaštěné špinavé sloupy. Propadlá a zničena dlazba, nevyčištěné okapy skleněných stříšek, prorůstající tráva a mohl bych pokračovat. Trvalo asi rok, než zpátky přilepili kovový okopovy plech na dveřích průchodu do haly.

Bohužel Ostrava hl. n. má taky tu nevýhodu, že není tak vytížené jako Svinov. Další argument SŽDC, proč s tímto stavem nic nedělat.

Hmm, srovnávat Rakouské, mnohem bohatší město s Českem.. a koncové, minimálně využívané nádraží v Hlučíně s něčím, evidentně větším. Srovnání jako noha. Proč to nesrovnáte třeba s Polskem, či Slovenskem? ;)

D.L.: To máme ke každé stavbě, které je v Ostravě psát "tohle není kritika města Ostrava". Jsou snad lidi ještě ve většině svéprávní ne?

Srovnání v případě Ostravy je nepochybně na místě. Ale u hlučínského nádraží si myslím, že se srovnávají jablka s hruškami. Kritérium velikosti města je v tomto případě nedostačující. Hlučínské nádraží je konečná místní lokálky, kde koleje vedou jedním směrem a kde jede vlak jednou za hodinu. Jak je to asi ve Spittalu? Nikdy jsem tam nebyl, ale stačila mi chvíle hledání na internetu, abych řekl, že i když je to stejně velké město, polohou na mapě, rozvětvenosti sítě a určitě i turismem jde o nesrovnatelnou stanici. Nechci obhajovat současnou podobu hlučínského nádraží, ale ani tam nejsou zapotřebí skleněné výtahy, monitory na nástupišti a ani vyblýskaný podchod se třemi nástupišti jenom proto, že na Západě to jen o tisícovku větší Spittal má...

*Sorry for English, my Czech is very bad* The sad thing is that Ostrava hl.n. is much worse even if one compares it with neighbouring cities Krakow and Katowice. Poland is definitely not as rich as Austria, but... Also, other Czech cities performs better: Hradec Kralove, Usti nad Labem, etc. But, there are also "good" news :) Recently I was in Brno and its hl.n. looks even worse! P.S. If the letter to SŽDC will be sent I would also sign it

Martin [msstavby.cz]: Minimálně být správcem tohoto webu tak bych tuto informaci uvedl. A možná by stálo za úvahu poslat tyto fotografie na SŽDC a třeba se někdo zodpovědný chytne za nos...Když je možné investovat do nádraží v Praze miliardy tak několik stovek milionu do kompletní přestavby a rekonstrukce nadchodů a nástupišť by se případně mohlo najít!

D.L.: A my snad kritizujeme město nebo kraj? Odpovědnost nese ČD stát a nyní SŽDC.

Není toto na odpovědnosti SŽDC a státu který je odpovědný za tento stav. A za 50.let kdy toto nádraží stojí neinvestoval do oprav a rekonstrukcí takřka nic. Kritiku bych spíše směřoval tam.

Tož pekné to je na tym západě... Akorát u nás 40 let komunistickeho bordelu udělalo svè, poté už skoro 30 let řádění převlečenych komunistů a jiné verbeže ...no to se neni co divit jak řika kolega " v rakousku je i ta tráva zelenejsi"...

Summerboy: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/vsichni-spolu-ostrava-komunitni-centrum-201706.html

Co to vlastně znamená “komunitní centrum”? Pro jakou komunitu to bude? Co je jeho posláním?

Co takhle priste zavolat na fanwebik mestske policie?

Jo tak, diky za info, Bahno, jsem nevedel, ze to je fanwebik... A Crazym, proste kdyz ti po ranu borci vzbudi celou familiji, ktera fakt takhle vstavat nemusi, vis, zes tyhle stranky videl, protoze se o ten projekt zajimas, manzelka ti rika, ze by ji to zajimalo, jestli tohle je mozne, prckove vedle breci, ze nespi... no proste super zacatek dne... Zene pozdrav, muck a bludistaka vyridim, bude faaaakt happy :))))

Preslova: Tento web je ryze fanouškovský, se svou stížností se budete muset obrátit zřejmě na ÚMOb Moravská Ostrava a Přívoz.

Preslova: Jen takové doplňující otázky: Kdo, že by ti měl zjistit jestli to je povoleno? A kdo, že by měl něco s tou aktivitou udělat? Teda hlavně tady na tom webu :DD No ale každopádně jsi pobavila kikino a za ten úsměv po ránu si zasloužíš růžového bludišťáka, muck :DD