Komentáře

Paralela k Osvětimským transportům - nechutné a pro mě nepochopitelné. Pořád se mi nechce uvěřit, že to tam skutečně vidím napsané, byť jde o nadsázku. :-(

Prodloužení trolejbusů od Náměstí Republiky k dolu Hlubina bude neskonale levnější a navíc se jedná o mnohem koncepčnější řešení. V momentě, kdy bude postaven kruhový objezd nad Místeckou ulicí, lze trolejbusy dále prodloužit do DOV.

no ja k tomu jen reknu to, ze kdyz je silnejsi vikend, tak polaci se naucili odstavit auto uz kolem bazalu a zrejme zbytek se svezou trolejbusem, nebo ty 2km dojdou.. taky bych si predstavoval spis normalne velky parkovaci dum, nez je vozit po nejakych industrialnich planich..

jeden z předchozích článků "odborníka" Martina Po druhé světové válce tyto tramvaje byly nahrazovány autobusy. Ale stále se jednalo o síť hromadné dopravy v rámci ostravské aglomerace. ZJISTIT SI FAKTA JE ASI NAD SÍLY AUTORA Jenže Dopravní podnik Ostrava ( DPO ) má nedostatek trolejbusů. Proto jezdí na této trati to nejhorší, co můžete ve vozovém parku DPO nalézt. Dále byly kvůli terminálu Hranečník ubrány spoje z části Hrušov a Muglinov. Nutno podotknout, že na spojích ČSAD a Arriva jezdí modernější, mnohém ekologičtější vozy. Tedy na spojích, které nuceně a nelogicky končí na přestupních terminálech. ANO - AUTOBUSY JSOU EKOLOGIČTĚJŠÍ NEŽ TROLEJBUSY A touto optikou je nutno přihlížet i k tomutu squstnému výplodu. Větší snůšku nesmyslů jsem už dlouho nečetl. BTW - co je špatného na spojení hlavního nádraží, centra města, nádraží Střed se ZOO? Třeba by pak každý nemusel jet autem. Mi to jako kravina nepřipadá, tedy mnohem větší kravina je lanovka nebo doubledeckery.

Je pravda, že parkoviště u ZOO kapacitně nevyhovuje a okolí na nával aut není zařízen. Ale řešit to parkováním v DOV a pak lanovkou nebo vlakem je nesmysl. Spíš bych to řešil vícepatrovým parkovištěm nebo vybudováním velkého parkoviště cca do 2 km daleko a kyvadlovou dopravou. Na druhou stranu mě se zapojení vleček do MHD líbí. Třeba ze Zábřehu do centra přes Vítkovice, nebo propojení s Orlovou apod. Ale to je finančně nákladné a musí se toho hodně dobudovat (míjení na jednokolejce, nádraží apod).

Autor má pravdu, navštívit ZOO a DOV za jeden den znamená, že si to buď neužijete nebo budete na konci dne strhaní (takže si to neužijete) a to nemluvím o dětech. Ta vlečka nedává žádný smysl, když dnes i s přestupem jste ze ZOO u dolu Hlubina za 22 minut, to je logičtější přesun trolejbusové smyčky z náměstí Republiky ke Hlubině, bude to levnější a efekt bude stejný.

určitě je systematické a komplexní využití potenciálu vleček vhodné, ale musí to být velmi dobře namyšlené odvolávat se ale na ZOO je zcestné - přece tam dávno jezdí trolejbus a určitě není problém zvýšit frekvenci linek, ne? jinak obrovská škoda té lanovky, mohlo to být něco výjimečné

JSjr.:Máš pravdu, takto by se mělo postupovat.Jinak jen jednu informaci.Naši ZOO v hojném počtu navštěvovat turisté z Polska....name možnost posilit i centrum i Dolní Vitkovice, proto jsem navrhoval i var.A i B.(i když je zřejmé, že asi málo lidí udělá během dne ZOO i Vitkovice.

No, Martin to zase trochu zaobalil.Nicméně včera jsem byl zrovna v ZOO a pru... byl parkovaní, kdy MP nás odklonila o ulici dříve z důvodů plných parkovacích staní....když jsem od auta šel pěšky a bližil se k ZOO všude plno.Při odjezdu jsem nejel přes Bazaly, ale přes Heřmanice...a několik km vz.čarou jsem nalezal zapark.auta navšt.do ZOO.Takže za mě bych v první řadě(volil bych zastávku okolí ČERNÉ lOUKY..důvod je jasný oživení centra )..vypravoval malé autobusy do ZOO(jsem přesvědčen že budou v sezoně pořád plné)a postupem času jako var.B...bych se podival na zminěnou vl.trasu...jinak včera bylo dle mých odhadů v ZOO k 5tis.lidí

Pokud vím, turista je i přespolní. I já když budu chtít jet do zoo, tak radši sednu na MHD než do auta. Mám váš web rád pánové, sleduju jej často, ale toto co jste napsali je směska vyblitých vět a ne kritika. Hledají se alternativy pro návštěvníky zoo, protože tam prostě není kde zaparkovat. Je lepší nápad ověřit, třeba překvapí svou cenou a jednoduchostí na zpracování, než jej hodit do šuplíku a ani nezveřejnit.. Možná by to chtělo občas taky něco navrhnout, jak by se to dalo udělat, přece jenom už kritizujete spoustu věcí dlouho a nějaký přehled a zkušenosti už jste získali. Tenhle nápad šel od občana Ostravy. :) Mě osobně se nápad využití kolejí líbí, a není to jen o tom spojit dva body, ale o místa, kde je dobré spojení je zájem i developerský. Nehledě na alternativu z "uzlu" Hranečník. Třeba propojení Slezké s Fifejdama?

PetrP: Sice evoluce neustále probíhá, ale málokteré dítě má takové super schopnosti,aby dopoledně oběhlo celou Zoo a odpoledne proběhlo celou DOV. Tady se pořád řeší jen spojené pro turisty, ale na obyvatele města se kašle. Ostrava si hraje atrakcemi na Dubai, přitom má problémy Detroitu.

Pro autora: možná až jednou budete mít děti svůj pohled a možná i více pohledů na různé věci přehodnotíte...

Autor článku si dal před psaním asi dobrý matroš :) Pokud vím tak se možnosti propojení DOV - ZOO prověřují, pokud by o provoz nebyl zájem a byl nerentabilní a vysoce ztrátový, tak nebude realizován - stejně jako lanovka. Takže stějně jako "Bůh" si nemyslím, že provoz na trati je úplná blbost pokud o službu bude zájem. Nikdo netvrdí, že to bude náhrada MHD, jen doplnění a náhradní možnost dopravního spojení. Pokud autor má k dispozici nějaké bližší info - marketingový průzkum věřejnosti, která o službu nemá zájem, plánovaný rozpočet za stamilióny nebo jiné info o nesmyslnosti projektu ať je zveřejní, v opačném případě jsou to jen tlachy....

Bůh: Ty větší ztráty jsou v řádech stovek milionů. Vlečka je jednokolejná. Musí se realizovat výhybny, nějaké tam sice jsou, ale.... Nebo vlak pojede vždy v jednom směru, což je pro potřeby MHD hloupost. A opravdu, kdo by tím jezdil?

Jako narovinu, ten vláček mi příjde jako nejmenší blbost, koleje tam stejně jsou a za zkoušku se nic nedá. Určitě by to využili i místní jako MHD. A narozdíl od lanovky se dá bez větších ztrát vlak zase zrušit.

Jp: Jo, tak váš pohled na nabíjení chápu. Tady je celý článek z Deníku a tam píšou, že WC má vyvedeny 3 nabíjecí konektory ven. https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/prvni-chytry-verejny-zachod-otvira-na-kody-dobiji-mobily-20180531.html

Ani zmínka o tom, že toto bývala historická zájezdní hospoda na trase z Vítkovic do Místku, kde i starý Magdon po šichtě na pivo se stavil...

A je někde k tomuhle objektu nějaká historická foto? (Jinak současná podoba dopravního inspektorátu nijak nevybočuje z tuzemského standardu https://www.google.cz/maps/place/Policie+%C4%8CR+-+Dopravn%C3%AD+inspektor%C3%A1t+Ostrava/@49.8108963,18.2743118,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipPE-XORxPbTVt5pDIhkqr4v1r5xV0XRWTboparZ!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipPE-XORxPbTVt5pDIhkqr4v1r5xV0XRWTboparZ%3Dw203-h152-k-no!7i3264!8i2448!4m5!3m4!1s0x4713e357a7cd3d63:0xfa7abaf450049069!8m2!3d49.8109128!4d18.2743149)

Ovšem o 3 čísla vedle je dům, kde bolševická arogance a novodobé ignorantství dosáhlo (alespoň na téhle ulici) vrcholu - Výstavní 117. Ministerstvo vnitra - proudly presents - Dopravní inspektorát.

Zmordováno.

Cely zamer je skvely. Ma smysl ale plakat nad opet chodniky ve stylu 90let a nedodrzenou vizualizaci napr. v kvalite dlazeb nebo barve fasady??? To chtel zase nekdo usetrit do kapsy? At mi nekdo tyto zmeny vysvetli?

Celkem zajimave. Ale na vizualicich mi taky vzdy vadi rozkvetle stromy, zamazane panelaky, sexy zeny... v horsim pripade uplne jine povrchy dlazeb, tvary budov, mobiliare ap. Dabel tkvi "i v" detailu a vitezne vizualizace by mely odrazet realny stav a vysledek odpovidat realizaci - mam tim na mysli to, aby nematly a nebo i nebyly ucelove nadhodnocovany pro jejich uspech

davidb: A jako nic :) ale kdyz pominu fakt, ze to resi plastovou budkou, tak uz vidim, jak si nekdo nutne potrebuje odskocit a behem tech 2-3 minut bude nabijet. Nebo naopak potrebuju nabit mobil a lezu kvuli tomu do toitoky. Smart city level balíkov...

Na co je člověku papír, když nemá kde...

Čím víc pruhů, tím víc Ad... Honda.

aldar: Škoda že ten papír nebyl..

I socializmus na veřejné WC myslel - na Alšáku a u rondelu, nevím jestli ještě existují, čisté, voňavé, s reprodukovanou hudbou, jako třeba na pěší zóně v Kodani. Dál se na to všichni vy...... už další nejsou. Říkalo se, že kultura společnosti se pozná podle úrovně WC...

To budou mít důchodci klidné dožití,pod okny skatepark...

Jp: A jako co? Veřejné záchody skoro neexistují. Kde má člověk jít? Do hospody? Ta taky není otevřená pořád.

aggu: s Belou nemam nic spolecneho (krome casti rodiny, ktera tam bydli) a i tak je mi stydno - to je tak, kdyz vesnicky balik chce byt taky “smart” :/ Na druhou stranu jeste ani v Praze jim nedoslo, ze smart city je vsehno mozne, ale rozhodne ne wifi a lavicky s USB...

Slosor: Jo taky jsem na to přišel :-) Psa jsem to výše.

davidb: To se přece nevztahuje na mimoúrovňové křižovatky. To by potom nemohla být dálnice ani D1, protože na její křížení třeba s D2 je MÚK ve tvaru čtyřlístku, který tipuji nemá poloměr ani 100 metrů. Prostě stavbu Bárta v době krize očesal a už se nevyplatí opakovat celý roky trvající byrokratický proces pro původní neočesaný projekt.

aggu: Pravý důvod je obecně známý. Vít Bárta a jeho úsporná opatření.

aggu: Nevím, podle mě kruháč je úplně něco jiného. Ale na druhou stranu když je spojení 2 dálnic u Olomouce a je tam čtyřlístek, tak ty poloměry jsou hrozně malé. Tak asi by to tam vecpat šlo.

davidb: V Přívoze je jeden z poloměrů kruháku nad dálnicí i pod 200m... Ale pravý důvod proč je ta stavba poloviční se asi opravdu nedovíme.

aggu: Tak jsou nějaké míry na daný typ silnice. Toto propojení by mělo být R 25,5/80 a Nejmenší doporučený (dovolený) poloměr směrového oblouku je 500 (325) metrů. Tady jsem nakreslil oba poloměry- červený je 325 m, oranžový 500. Takže tak nějak by musely začínat odbočovací pruhy https://www.imgup.cz/images/2018/05/11/D56xD48.jpg Nijak to neobhajuji, ani nevím zda to je pravý důvod.

Pamatuji si pred lety,jak jsem psal,ze na te louce by mela zacit vystavba RD...a je to tu...jen si pamatuji,ze tu nekdo psal,ze ty pozemky jsou rezerva pro dalnici...

Dora: Dora: Louka pod vysokým vedením je rozparcelovaná, jako současný vlastník všech pozemků je uvedena "Anette Bergmann". http://www.dooom.cz/ ?

j.ree: jako tenhle mor, který hrozí epidemií, bo politici cítí volby a chtějí být taky-kůl? ;) https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/prvni-chytry-verejny-zachod-otvira-na-kody-dobiji-mobily-20180531.html

me spis vadi to, ze se nikde neprojektuji verejna WC :/

Fantomas002: Představuju si to takhle: ŘSD pravděpodobně řeklo že je to moc drahé, že musíme pošetřit, a že nám stačí stávající rozbitá asfaltka ve směru z/na kruhák u Tesca v Místku. A ŘSD Ostrava pravděpodobně srazilo paty. Při pohledu do mapy je to trochu pitomé, ale což... Není to poprvé. Do Prahy jezdíme po D1 Praha-Ostrava přes Kroměříž. Prodloužená Rudná se staví cca 19 let. Nestojí. D1 od Rudné do Bohumína se opravuje 10 let. Není opravena. Jestli nám vadí hluk, tak si v centru si máme postavit 14m zeď. O každodenních kolizních situacích na idiotsky řešených kruhových mimoúrovňových křižovatkách na D1 ve Svinově a Přívoze nemluvě. A s rostoucí dopravou to tam bude horší a horší. Místo logické spojnice Polska a Vídně se musí jezdit přes Brno. Sice je to oklikou za to pomaleji. Co na to že nám příroda nadělila Dolnomoravský úval, my to poženeme vejš a D55 bude hotová výhledově v příštím století. O železničních nebo vodních cestách se nemá cenu bavit. A ostravský politik / úředník ŘSD drží hubu, protože je zvyklý na pokyny z centrály.

Na těch pěkných vizualizacích mi vždycky nejvíc vadí, že tam chybí cedule "Vše za dvacku", "Půjčky do výplaty", "Zastavárna Trend" nebo "Brambory z Vysočiny".

davidb: Co je to "moc ostrá zatáčka"? Jak bys potom definoval třeba kruhový objezd? ;) Z D56 na Příbor/Jičín se jezdí běžně. Když si z jihu nebo východu Ostravy, než se dostaneš k dálnici ve Svinově, už si v Místku. btw, postav se tam na chvíli k rondelu u Tesca a můžeš si okometricky spočítat, kolik aut vjede na který výjezd (Těšín/Frýdlant/Příbor). Celá tahle stavba je na hlavu. Od názvu přes projekt a přípravu. Nemluvě o tom, že si město F-M znehodnotilo jižní suburbs, okolí Olešné...

Spis ne, tohle vypada jen jako alternativa bez ni. Na jednom s tech bilych nakresu (predposledni fotka) jde videt v miste cesty neco jineho, stromy a cesta jsou jinak rozlozene oproti ostatnim obrazkum a vypada to, jak by tam byly koleje namalovane

Fantomas002: Psal jsem to o příspěvek výše. Podle mě tam ani jeden směr nedostanou. Ova- NJ je moc ostré na to aby se tam sjezd vecpal. NJ- Ova by zase asi zasáhlo do hodně domů- https://mapy.cz/s/2DoyA Prostě se pojede tak jako doteď. Těch aut v těchto dvou směrech bude málo- oproti jiným směrům.

Nádherná stavba

Nádherná stavba

Zvláštní, že tam není ten sjezd NJOstrava, že by si připravovali místo pro další "modernizaci" a potencionální tunel? :D

Rozumím tomu správně, že se tohle všechno postaví, a až to bude hotové, celé se to zase rozrube kvůli stavbě tramvajové trati, která v projektu není zahrnuta...?

Monika: ja hledala pred casem nejake info, kdo to stavi, jak to bude vypadat... a nic. Sousedka mi vcera rikala, ze je to snad uz cele prodane, ale opet - nikdo nevi nic konkretniho. Tak je to mozna jen svinovsky drb :) Jestli se dozvim vic, napisu.