Komentáře

S200: To není žádný obchvat po čem denně jezdíte třeba do Hlučína. Jedná se o prodloužení silnice I/56, to je ta, která navazuje na kruhový objezd u dálnice a řešilo se napojení na obchodní centrum. Podívejte se na odkaz a pochopíte o čem mluvím. Tato komunikace by výrazně ulevila starému mostu přes Odru a křižovatce na Hlučínské x Slovenské ulici. Bohužel by částečně rozdělili Ludgeřovice a to oni nechtějí. Více informací v odkazu včetně vizalizací: https://www.msk.cz/cz/uzemni_planovani/uzemni-studie-vedeni-silnice-i-56-v-useku-ostrava-_-opava-100713/

skelet: Ranní kolony až po mosty nad dálnici od Vodárny mizivé teda nejsou.

adam: Tak já nevím, ale ukaž mi kde jsem mluvil o rozprodání bytového fondu? Ale ten tento luxusní druh nájemního bydlení je dle mě prostě přes čáru. Bohužel se teď staví v centru pouze bytové projekty, které byly zahájeny ještě před vládou Ostravaka (Karolina, rezidence Preslova). Ale chápu, že když by premiérem mohl být klidně masový vrah, tak developer a jeho partička na magistrátu a radnici nevadí.

Martin msstavby: Zpětná vazba vaši kritiky, tedy kritiky tohoto webu: V Ostravě se nestaví bytové domy. V centru je mnoho nezastavěných proluk. Mohou za to politici. Magistrátu a MOaPu. Když uz se něco za veřejné peníze staví, je to nekvalitní, chybí architektonická soutěž. Fakta: Za vlády ODS rozprodala Ostrava 86% bytového fondu. Nájmy z bytových prostor tvoří v každém městě významný zdroj komunálního rozpočtu. Posledních osm let jezdí zastupitelé Ostravy (ODS + ČSSD+ KDU a Ostravák+ANO+ ODS) s volnými parcelami po developerských veletrzích jako s cirkusem. Přes to všechno se developeri se svými projekty bydlení do centra neženou-v centru 0 prodaných parcel; 0 postavených bytů. Když město ve výrazně prebytkovém rozpočtu vytvoří vlastní projekt včetně kvalitní architektonické soutěže, kterým by mimochodem alespoň nepatrně dohnalo deficit nájemního bydlení, je opět a zase všechno špatně. Schází mi ve vaší kritice jednoznačný směr ( ten je zatím pouze vidět vždy a za všech okolností proti politikům MOaP a magistrátu) a alespoň základ konstruktivismu.

"Rovněž automobily jsou ve velkých městech, jako je Ostrava, významným zdrojem znečišťování ovzduší." "Znečištění způsobované automobilovou dopravou je v Ostravě významné zejména okolo rušných komunikací, na velkých křižovatkách a v centru města." Hádáme se tu jak malé děcka. Já nikoho nebudu nutit přesedat z auta na kolo a do MHD, vždyť máme svobodu a je to jen dobře. Proč bychom ale neměli kolektivně podporovat rozvoj MHD nebo cykloinfrastruktury mi hlava nebere, když je to pro zdraví nás všech. Navíc čím víc nás bude v MHD, tím plynuleji a bezpečněji nakonec pojedou i automobilisté.

http://www.meryjanebistro.cz/

Kdyz jsme u tech dominant, tak jeden off topic - nevite, jak je to s Neprasovou Rodinou pripravenou k odjezdu ? Ted jsem ji videl v Praze v DOXu a nechce se mi verit, ze by se Ostrava ani nepokusila ji dostat zpet do sadu ci jinde. Tusim, ze jeho dcera se vyjadrila, ze by chtela, aby byla socha zpet v Ostrave.

(dle oblasti)

skelet: Ano, až na celou západní polovinu Ostravy nebo centrum.. OMG #2.

V Porubě už nebydlím, nemám nárok ;)

aggu: nebo Aggu v životní velikosti :)

dle grafů je podíl automobilismu v Ostravě mizivý až malý (dle oblasti).

Moon: Ano, budeme si tu hrát se slovíčky. Mizivý, pak malá část,... Jenom co se dočteme na str. 56 něco úplně jiného. OMG...

aggu: Z materiálu vyplývá, že nejvýznamnější jsou emise průmyslových zdrojů. Automobilová doprava si, jak je vidět z grafů, ukrajuje jen malou část. Takže přesně jak jsem psal. Možná byste si měl udělat výlet do měst, kde automobilová doprava opravdu je hlavním zdrojem znečištění. Tam vás totiž po krátké procházce na ulici bude tak pálit v nose i krku, že poznáte, o jaký propastný rozdíl se jedná. :-)

Moon: Mizivý? Pod pojmem mizivý si představuji něco jiného - http://www.air-silesia.eu/files/file/air_silesia/raport/vsb_atlas_ov_ovzdusi_.pdf Třeba v Porubě nebo centru bych název "mizivý" zaměnil na "podstatný".

thvari: V Ostravě mají auta na stav ovzduší mizivý vliv. To je fakt.

Moon: Třeba kvůli ovzduší, to je naprosto objektivní faktor. Z toho jsme "nemocní" všichni. Není to o centrálním plánování, je to o rozumném kompromisu.

Dominantu... třeba nějakou reminiscenci na porubskou historii. Svítící hrábě v měřítku 20:1 od Surůvky.

Proč se prostě někteří nesmíří s tím, že pro některé lidi u MHD prostě převáží nevýhody nad výhodami? Když teď pominu hledisko centrálního plánovače, do role kterého by se tady někteří očividně rádi dosadili, tak jsou i čistě lidské důvody, proč někteří nikdy nebudou jezdit MHD. Já se např. v zimě snažím co nejvíc jezdit autem, protože z MHD jsem permanentně nemocný, klidně i od konce podzimu do jara vkuse. Z tohoto důvodu mi nevyhovuje ani klimatizace, která mi v létě přivodí max nachlazení. Proč bych měl tedy jezdit veřejnou dopravou, když to pro mě není výhodné? Určitě bych to tedy tak nelámal přes koleno, autem budou lidi jezdit vždy. Je to pro některé prostě pohodlnější. Navíc v Ostravě problémy s dopravou téměř nejsou. V Praze, kde teď bydlím, jsem stával v koloně i 1,5h, než jsem vyjel z města.

Hynek [msstavby.cz]: Tak zrovna lístek s tímhle nápadem bych zařadil do krabice "konečně to někoho na radnici napadlo". A že těch nápadů na ulici ještě leží, že ;) A možná, když budou přemýšlet ještě chvilu, pozvou si na brainstorming i někoho z DPO. Protože tohle může být klidně základ S-bahnu. Který by hlavně Slezské a obcím na východ od Ostravy dost pomohl. Akorát s těmi 100 mega Macura dost podstřelil... To fakt není jen o postavení cedule Zastávka.

S200: Slovenská takhle vypadá denně, Havířov neHavířov. Čistě sensu stricto to zácpa není, to v ostatně v Česku není nikde. Zácpy tu vznikají jen před místy omezení, zúžení provozu (třeba světelné křižovatky, myší díry apod.), nebo u havárek. Klasická zácpa je, když se - čistě dopravou - ucpe 3,4,5-pruh. Tak civilizačně daleko ale ještě v Česku nejsme ;) Až na výjimky, jako je např. konec zimních prázdnin D10/D11 u Prahy... Každému to jasné, celá Prajzská se musí 2x denně dostat přes 1-pruhový most nad Odrou. Každému kromě ŘSD.

Rado: Já tady ale vidím problém v záboru plochy, kdy prostor pro bydlení třeba 1000 lidí je úplně jiné u RD nebo bytu. Stačí se podívat na mapy.cz a letecké mapy 2003 - 2018- ten zábor tam prostě je. Tím pádem se zvyšují cesty autem, protože většina RD je na periferiích, do škol, do kroužků, na nákup (i tím, že tam nejde zajistit MHD). A bojím se kam to povede třeba za 10, 20 let. To bude jedno město od Ostravy až po Frýdlant s rodinnými domky. Vždyť i tady na tom projektu to jde vidět. RD je 14 - po v průměru 3 osoby = 42 osob Bytů je tady 54 (pokud dobře počítám :-)) x 3 osoby = 162 osob Což je skoro 4x více při záběru prakticky stejné plochy!!! Prostě jsem pro větší výstavbu bytových domů.

S200: ok, muze byt. to sice na kolonu na slovenske nema vliv, ale marianskohorskou beru.

Takze po lanovce a double-deckeru prichazi napad "zeleznicni vlecka": http://www.patriotmagazin.cz/navrat-dulni-zeleznice-v-ostrave-mohla-by-vozit-lidi-treba-do-zoo

MM: Nevím, co blokují Ludgeřovice, každopádně po obchvatu Ludgeřovic se už nějakých 20 let jezdí.

Hynek [msstavby.cz]: to byl stav bez zadneho omezeni, nebo bouracky v 16h vsedni den.. To nebyl stav bez žádného omezení, ale stav, kdy je zavřená Rudná směr Havířov a auta tak hledají různé alternativní cesty, jak se dostat na slezskou stranu Ostravice a Mariánskohorská je jednou z alternativ.

Rado: Cetl jste ten rozhovor s reditelem DPO na iHned? To mi vlilo krev do zil. Je povzbuzujici, kdyz tak akcni clovek se smysluplnou vizi dela pro "statni" podnik. Mluvil tam o tom, ze konkurence aut je v Ostrave vetsi nez jinde a proto se chce 2x vice snazit - WiFi ve vsech vozech, nove tramvaje ze Svycarska uz s klimatizaci, nova trat v Porube, vylepsovani bezkontaktniho systemu jizdenek na kartu, atd.

davidb: Pokud si někdo staví RD, nechť si jej staví. Při cenách dnešních nájmů je opravdu lepší si platit hypotéku a budovat něco svého i přesto, že jsou úrokové sazby někde jinde než před rokem. Bydlení v RD není snem každého, stejně tak jako i opačně, bydlení v bytě. Já nedám na RD dopustit, třebaže mě to možná stálo jeden hezký vztah, kdy dotyčné bydlení ve věžáku přišlo mnohem atraktivnější než v RD s velkou zahradou:-)

Já si myslím, že kdo čím jezdí, je každého věc. Někdo jezdí rád autem, druhý MHD, ale MHD není samospasitelná. Myslím si, že dokud se veřejná doprava nepřízpůsobí západním zemím, kde vám jezdí klimatizované dopravní prostředky (autobusy, vlaky, tramvaje), tak toto nemá řešení. Avšak mě víc než aktuální napojení štvě stav dálnice, to je opravdu ostuda Ostravy, která nemá obdoby. Ostrava je jinak dobře průjezdná, pokud nějaký tydýt nenaplánuje opravy klíčových komunikací v jeden čas.

Tak MHD dostupná je, ale pouze Hlučín, Petřkovice a Ludgeřovice. Ostatní "vesnice" už pouze Veolia doprava. Pokud člověk pracuje, že potřebuje auto (obchod, služby), tak nemá jinou možnost. Osobně si myslím, že ta situace rychlé řešení nemá. Ludgeřovice blokují obchvat na svém území, takže to je na roky. Bez obchvatu to bude vždy složité a myslím si, že by kraj a Ostrava měli situaci s Ludgeřovicemi řešit. Chovají jako malé děti...

SpinJ: no.. ja to reknu takhle, jel jsem minuly tyden do jednech kotehulek s otcem a kdyz jsem jel z centra ho vyzvednout, tak marianskohorska byla plna az po kruhovy privadec mezi OMV a privozem.. takze jsem jel schvalne zadem pres slovenskou a ta byla plna zhruba na stejne urovni (pred privadecem z dalnice). to byl stav bez zadneho omezeni, nebo bouracky v 16h vsedni den.. taky vetsinou nebrblam, protoze kolony se tu opravdu bezne nevyskytujou, ale tohle uz je trosku za hranici, protoze jet typicky po marianskohorske a pak hlucinske, tak jsem v kolone cca 3km, to uz mi prijde dost. a hlavne se teda bavime o budoucim stavu, kdy se k tem ridicum pridaji jeste nakupujici z centra..

thermo: nastesti k tobe na plochu se vsichni jen tak nedostanem :)

prostor před Duklou se v současné době předělává http://fajnovaporuba.cz/p/pasaz-i-predprostor-dukly-prochazeji-vyraznou-promenou kruháč by si zasloužil nějakou dominantu, přes tu zimu je to díky "bráně" veselejší

Jp: ja vim, vsak to uz prosvistelo mediama.. co k tomu rict.. konzumace alkoholu je tam uz 9 let zakazana... http://mapy.ostrava.cz/alkohol.php samozrejme pokud nekomu vadi nekdo, kdo sedi na lavicce, tak tomu nikdo nepomuze, mel si poridit domek s plotem na samote u lesa.. https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/panelaky-hruzy-problemove-sousedy-se-lide-boji-jmenovat-20180311.html

Rado: když pominu vizuální stránku, tak já jsem naopak bytovými domy nadšen. Podle mě se teď staví pouze RD, což si nemyslím že je dobrý směr. Bydlení vy se mělo zahušťovat a né se rozlézat do plochy. Pak chybí dopravní obslužnost, občanská vybavenost apod.

Spinj: ano, nejsou tu kolony. A chceme, aby to tak i nadále zůstalo!

Kolony ... pořád slyším, jak si v Ostravě stěžujeme na kolony :) Tak dostupné centrum města je málo kde. Kolona až do Ludgeřovic ... a to je kolik, kilometr? Lidi neblázněte, pokud musíte teda jet autem, tak si o těch 15 minut přivstaňte a je to. :)

Jp: a kde myslíte že bydlí? no v městských bytech :D

U nás je strašně moc psů.

Hynek [msstavby.cz]: Hynku, nez se bych chtel vsechno svadet na romy, ale ja jsem tam zil cele detstvi - posledni dobou se tam zase pohybuju a takova skladba obyvatel tam nikdy nebyla. Ted myslim ten vnitroblok od Alberta k zš Košaře. Nejsou to jenom romove, byt tech je tam vice, nez byvalo. Je to takova smeska “white trashe” vcetne vagusaku s krabicakem apod.

Michal: tak jednak jde videt, ze je v poradku, coz se muze hodit. a taky to muze byt z urcite miry prezitek z jinych mest, kde kolo muzes nechat v zone kde chces, tak se lip orientuje.

Sabina: jsem zmaten, tak vadi to nekomu, nebo to nikomu nevadi? jo, pejskari, komunisti a ted jeste lidi, co sedi na lavickach, ti jsou uplne nejhorsi!

Rado: tak v tomhle místě zrovna nevím, co by člověk měl měnit, kolem Hlavní třídy je jen potřeba udržovat veřejná prostranství a kultivovat to malými zásahy...tam kde místo je, třeba dole na louce, toho vyrostlo od začátku 90. let celkem dost - budova soudu, nějaké OC a hypermarket, několik bloků bytů. nahoře na kampusu Báňské a v areálu FN se to taky dost významně mění - napadá mě z hlavy nová aula nebo budova Fakulty eletrotechniky. že by se Ostrava, nebo v tomto případě Poruba, vůbec neměnila, mi tedy rozhodně nepřipadá, jen některá místa mají ten potenciál změny o dost menší.

Když se tak podívám, ta Ostrava se vůbec nemění, tipl bych si 70. léta a skoro po půl století žádný rozdíl...

na ploše kde bude nejspiš nová rezidence se začlo buldezerovat jinák pěkný projekt

Dnes vyzkoušeno. Skvělé. Jen smysl focení kola při vrácení mi uniká.

souhlasím s Anetou,v téhle části Dubiny odpoledne vysedává 30-50 cikánů na lavičkách a nikomu to nevadí,normálním čechům ty hřiště vůbec nepatří,tolik cigánů tam nikdy nebylo,je to ghetto,hlavně v odpoledních hodinách tam

To bude hoven a hoven,raději by měli vyřešit cigánské ghetto v sousedních dvorech a před supermarketem Albert Dubina-zast.Antonína Poledníka,Dubina už patří romské civilizaci

Lukáš: A to jsi vzal kde? Dáš zdroj nebo to je jen z vlastní zkušenosti? :-)

Adam: víte kdo měl na věc stejný názor? Komunisti.