Komentáře

aggu: není teď náhodou nějaký problém s Černou kostkou, že zase stát nechce až tak moc přispět?

Fanda: "Dojit" není nutné a "ostravské". Stačí když stát bude plnit to co má, co slíbil, co se zavázal na kusech papíru jménem memoranda. Mě to co bylo státem v kapitole "Podpora kulturních investic v Ostravě" řečeno na příštích 10 let úplně stačí. Čekají nás státem podporované Bílý Stín, Černá Kostka, koncertní síň a Museum+. Kromě toho Ostravica a Jatka. Ždímat víc není potřeba. Je třeba všechno dotáhnout do konce a spustit. Snad jen Hornické a Ostravské muzeum mě teď napadá, to je v těžké depresi. A Hrad - to je katastrofa. Kde naopak je třeba sedřít stát z kůže je řešení ekologických škod. Které tu stát napáchal a které tu dlouhodobě ignoruje.

Lip: Projekt, zejména jeho budoucí kulturní využití se stal pravděpodobně redundantním, protože Ostravica. Takže (neověřeno) Ostravica bude, Jatka 2 ne, resp. ne v původní podobě a město jej využije jinak. Asi komerce, byty.

rom : Už jste se dlouho neprezentoval na tomto webu.Chybely tu vaše názory.Mate pravdu, když už stát zasekl takovou sekeru a budeme to splácet x let,tak alespoň budeme vědět za co.Kdyz je hejtman a primátor za hnutí Ano,tak by měli více přitlačit.Na pána Světlíka hodně hodně lidí nadává,ale on svými projekty zviditelňuje náš region, což přináší větší zájem turistů.Snad už jsme se poučili, že nestačí jen čekat na to co zbyde,ale jít si tvrdě za svým.Stejne to platíme ze svých peněz.

Pokud se budeme chtít nějak posunout, musíme zásadně "podojit" stát, zejména dnes, když prachy padají z vrtulníku. Bohužel to nikdo neumí vyřvat v Praze. Argumenty proč by tady měly téct rozdílové investice jsou. I ty miliardy z evropských fondů by měly chodit, ale neubírat z jiných zdrojů. Bohužel to uměl zatím jen p. Světlík.

Na jednu stranu od lávky kilometr, na druhou dva jsou mosty. Žádná speciální cyklostezka tam není, moc mi ta lávka nedává smysl. Na jedné straně je sice park, na druhé lávka ústí na běžnou silnici. Ale vizualizace vypadá pěkně, doufám tedy, že pokud se bude realizovat, zůstane v této podobě a nebude se nějak optimalizovat.....

Lip: Před dvěma lety se plánovalo tohle https://www.msstavby.cz/nova-jatka-jako-kulturni-centrum-27-07-2018/

Dobry den. Mam dotaz na mistni diskutery. S objektem vlevo od jatek se bude neco provadet? Dekuji za pripadne odpovedi ci odkazy!!

adamous: Dobrý názor.

Rdm: To co jsem viděl na D1 je gabionová stěna hned vedle připojovacího pruhu. Dávají to i vedle odstavného pruhu. Nikde nejsou žádná svodidla. Pouze a čistě gabion. To je to co mi vadí. Ten obrázek co jste poslal jasně ukazuje, že gabion je opět oddělen betonovou zábranou. Proč asi? To o čem mluvím je na nově opravované D1. Problém je, že pokud je havárie tak z toho betonu jaksi nic neupadne a neohrozí to další účastníky. Gabion se normálně utrhne a ty dráty trčí ven. Kdybych to neviděl na D1, tak to nepíšu. Cokoli co není v tomto směru odolné, nemá na dálnici podle mého co dělat. Takovému motorkáři to při pádu utrhne nohu nebo rozpárá auto. O nutné opravě, která opět omezí dopravu se nemusíme bavit. Tak je to, ale ze vším. V Německu nebo i Polsku na moderních stadionech toalety spartánské, pouhý beton a koryto. U nás obklady atd. Proč? Na údržbu horší, není to proti vandalům, pak nejsou peníze tak se to neopravuje. V Německu takové věci fungují a v podstatě to ušetří na výstavbě a u nás si jdeme zase vlastní (slepou) uličkou...

Panakis: Ano, staré baráky (tři) jsou dole, terénní práce jsou hotové a stavba byla předána městu.

MM: to nikde netvrdím, ale pokud existuje varianta, která vede ke snížení možných ztrát na životech, tak proč se jí vyhýbat? Proč myslíte, že se to ve světě nepoužívá? Protože jste na to ještě nikde nenarazil? Tohle je myslím to samé ne https://goo.gl/maps/ukZroxJNsiu7BhkU9?

Super. Zona se plni. Jak vypada ten cargo terminal? A nejake ty stare baraky tam meli bourat u letiska. Je to uz dole? Diky Martine delas mi radost. :)

MM: Pána Brzdu ona koroze zajímala... "Pokud najede kamion do betonové stěny tak se v podstatě nic neděje" Po pravdě, moc té větě nerozumím ;) Děje se hodně, tomu kamionu i staticky té stěně. Naštěstí k tomu v podstatě nedochází, protože stěny jsou, z logiky věci, většinou paralelní k cestě, kryté svodidly. Problém může nastat u pilířů mostů, ty ale zase nejsou z gabionů... Oprava pár košů porušeného gabionu je cenově/časově úplně jinde než oprava (nedilatované) betonové konstrukce. Gabionová konstrukce na I/11 je úplně jiný případ. Ohledně projektu a zhotovitele máte pravdu jen zčásti. Když jdete do soutěže, je vaší povinností se seznámit s projektem. Pokud s něčím nesouhlasíte, vznesete v rámci výběrového řízení dotazy na zadavatele a ten je obratem přepošle projektantovi. Tím, že podáte nabídku, vše akceptujete. Pokud to dělat nechcete, nepodáváte nabídku. Tím neříkám, že nemůžete zvolit i jiný, divočejší postup dle vašeho gusta a odvahy ;) Ohledně gabionů, můžete si počíst na webu jednoho z leadrů na trhu: https://www.maccaferri.com/top-5-reasons-why-you-should-use-gabions-instead-of-concrete/

Mx: Je vypsána zakázka na realizaci https://www.vhodne-uverejneni.cz/zakazka/cyklolavka-pres-i-11-v-senove

Rdm: Nebylo by lepší vystlat dálnice polštáři? Oni to asi opravdu na celém světě dělají špatně, jen my jsme nejchytřejší. Možná je to vysvětlení proč je tady tolik věcí na pytel...

No jo no, moc pěkné, ještě to tak postavit, pár lávek bez realizace už jsem tady viděl

MM: "Pokud najede kamion do betonové stěny tak se v podstatě nic neděje. Pokud do gabionu, je vymalováno." Když to napíšete takhle, tak to ve mě vyvolává pocit, že ten gabion je lepší, protože má řidič při nárazu větší šanci na přežití, než v případě betonu...

aggu: Nejde o to, že neprorezaví. Jde o ty opravy a následky při nehodách. Pokud najede kamion do betonové stěny tak se v podstatě nic neděje. Pokud do gabionu, je vymalováno. Oprava není opravdu jednoduchá. Gabionová stěna byla použita také na silnici I/11 z Opavy na Ostravu a také se zbortila. Tam byla chyba v projektu, neřešil dostatečně odvodnění. Nebyla to chyba zhotovitele, ale projektanta. Mimochodem ani ti zhotovitelé to nechtějí dělat, ale když je to v projektu od ŘSD tak přes to nejede vlak. Všichni děláme chyby, to se stává, ale mělo by se dbát na to, aby řešení bylo trvanlivé. Je zajímavé, že jsem nic podobného neviděl když vyjedu z ČR. To jsou Chorvati, Poláci nebo Rakušani pitomci?

Brzda: Gabiony nechápete, nedokáže zhodnotit, ale na internety píšete hejty. Nejste sám, ale... PS: Gabionová drátěná konstrukce jen tak "neprorezaví", protože dráty, které tvoří koš, jsou pozinkované. A oproti tuhým betonovým konstrukcím mají kromě ceny i další výhody, mj. v tom, že "prostě nejsou tuhé". V tomto konkrétním případě se zjevně řeší reakce gabionu na extrémní saturaci zeminy nad gabionem. Gabion snese hodně, a je to jeho výhoda, ale ne všechno ;) Mohla být chyba v návrhu, ale mohla nastat i nepředvídatelná situace, třeba se nad gabionem soustředil povrchový odtok vody. Stačí jedna hlubší brázda.... Vyřeší se to a opraví se to.

Jája: Gabionová stěna ve směru na Ostravu se rozjela po těch intenzivních deštích, tuším někdy v červnu? (třeba si někdo pamatuje přesněji) - důvod proč to nahoře nad stěnou ujelo nevím, nicméně jak je vidět, oprava asi není jednoduchá, když se do toho ještě nepustili. Případně jde o chybu návrhu nebo provedení a tak budeme kolem rozbité stěny jezdit, dokud se nezjistí, kdo za to může a kdo to má zaplatit..., takže dlouho.

A jak dlouho pak vydrží ta cesta? Předevčírem jsme jeli po dlouho očekávaném posledním úseku prodloužené Rudné. Dilatace na mostech s hrby jasně ohraničenými šmouhami od gum od aut a zábradlí na gabionové stěně ve směru na Ostravu bylo divně roztančené.

MM: Souhlas, já ty gabiony taky nechápu. Nedokážu zhodnotit, zda je cena výstavby nižší než u betonové stěny, údržba bude ale určitě dražší a životnost nižší. Tu poškozenou stěnu na D1 jsem viděl taky. K tomu rozsypaná stěna na I/11 a moje důvěra v tento systém klesá k nule. Zajímalo by mne, za jak dlouho prorezaví za drátěná konstrukce např. někde na Vysočině. Přitom i betonová stěna se dá udělat vcelku pěkná.....

acdlcia [msstavby.cz]: Omlouvám se, ale pravděpodobně jste byl příliš dlouho na slunci. Dejte si studený obklad, možná to pomůže. Red Dot je jedna z nejznámějších designérských cen, uděluje ji odborná porota a elektrotechnik, který popisuje co se mu líbí na to naštěstí nemá vliv (bez urážky, já jsem taky elektrotechnik).

Martin [msstavby.cz]: Jj, už jsem si všimnul, pozdě, ale přece ;-)

Brzda: Nevím sice kdo jste ale očividně máte vysoko postavené známé. Právě jsem přišel o práva na tomto webu takže moje neodborné komentáře už vás nebudou pohoršovat.

Brzda: Tohle není žádný rádoby. Martin je stavař tak může sofistikovaně popsat spoustu věcí. Já jsem elektrotechnik a popisuju co vidím co se mi líbí a co se mi nelíbí. Samozřejmě vím jak se ten stroj jmenuje ale není třeba to tak žrát prostě tvoří dálnici. Ty protihlukové stěny jsou opravdu ostudné nikde ve světě jsem nic tak hrozného kolem cest neviděl a jestli za to někdo získal nějakou cenu tak je to ještě ostudnější (no a jestli někdo takovou cenu udělil tak je vlastně nejostudnější). A že tam ty stěny stojí už dlouho a my tu nemáme fotky dříve je vaše vina - já tam nejezdím tak proč jste je nevyfotil a neposlal nám fotky - stěžovat si je přece lepší.

Nikdy jsem nechápal ten nápad s gabiony. Je to drahé a za mě i nebezpečné. Viděl jsem to teď na opravované D1 a podle všeho do této stěny nabouralo auto. Ty dráty ohrožovali účastníky provozu. Evidentně to tam již nějakou dobu bylo. Kolik musí stát taková oprava po bouračce, kolik času to zabere. Opravdu nechápu smysl. Do parku nebo na plot to pochopím, ale jako opěrku na dálnici. Nesmysl.

rasta: Takže když je dům určen k pronájmu, tak může být ošklivý. Ale když je v osobním vlastnictví, tak už vypadá lépe? A kolik jich je tedy na pronájem?

Brzda: Jop, část redakce se bohužel rozšoupla...

Pavel: Ano, v článku to je napsáno.

Další znehodnocování půdních zdrojů. A to vše kvůli rozežranosti a lenivosti lidí. Frýdek-Místek nabízí až moc marketů. Nevidím jediný důvod stavět ve Sviadnově další. Je mi z toho špatně.

Crazym: Ja v cene nevidim problem, pokud to bude stat za to. Nikdy v tomto kraji nevzniklo neco, na co bychom na rozdil od jinych mest v CR mohli byt v globalnim meritku hrdi (krom DOV), tak proc bychom nemohli mit alespon tu koncertni halu, kdyz navic Ostrava a okoli kdysi CSR slusne zivila.

Crazym: hala pořád 1.5 mld, zbytek související stavby okolo

Brzda: Diky Vam se clovek aspon neco dozvedel, o ostanim (krome fotek) v tomto prispevku se to rict neda.

...a někteří místní občas hulí trávu.

Poslední tři fotky jsou z jiné kavárny, přes ulici naproti.

Brzda: Hele a jaký to má vliv na kvašení okurek? :DD Víš co pane dokonalý, ignoruj ten rádoby odborný web a běž si pokecat na Novinky, tam ocení Tvůj přehled :-)

https://www.facebook.com/502561789768395/posts/3514169691940908/

Zase všichni moudří. Polovina těchto domů je investičních. Slouží k dalšímu pronájmu.

Brzda: Přesně tak - každý uživatel si jej může nakonfigurovat podle sebe. Zajímalo by mě (teda spíš jen trochu), kdo - pravděpodobně ŘSD nebo dodavatel pro ŘSD, je ten kreativec. Pokud je to skupina dětí z místní MŠ, tak se omlouvám, to bych naopak podporoval ;)

aggu: Výtvorem jsou stěny s tím, že design je modulární a každý uživatel si jej může nakonfigurovat podle sebe. Kdo navrhoval obrázky na D48 nevím, určitě se to dá dohledat. Každopádně mi infantilní nepřijdou. Oživují monotónní stěnu a jsou odkazem na blízké okolí. Tady například Tatry s odkazem na blízkou Kopřivnici, na úseku u Třince jsou kopce a ovce odkazující na Beskydy atd....

Brzda: Ty noba digi stěny "jsou výtvorem" nebo ty obrázky jsou "výtvorem"? Vše jde udělat vkusně a nevkusně.

Co je to za imbecilní článek? Na rádoby odborném webu bych toto tedy nečekal. Ten "Tvořič dálnice" je betonářský finišer. "dalších pár metrů protihlukových stěn" - stěny jsou postaveny již cca čtvrt roku "vybavených infantilními obrázky" - tyto stěny jsou výtvorem české designerské firmy mmcité+, která za ně vyhrála cenu Red Dot Design Award i díky tomu, že jsou kromě modulárního designu vyrobeny z recyklovaných pneumatik. https://www.mmciteplus.com/cz/historie/

Ty obrázky jsou evidentně specialitka D48. U Třince bylo ŘSD taky kreativní.

Martin [msstavby.cz]: Dalsis práci ;) ale stačí se na ty čísla podívat - jsou v podstatě stejné. Absolutní počty se liší v řádu stovek, to je "nic". Jediné co se (trochu) vymyká, jsou střední Čechy s Prahou, což je jediný český skutečně podporovaný a tudíž trochu prosperující region. Zbytek se pohybuje v černých nulách. Proto jsme jako stát tam kde jsme. Potřebujeme aspoň 4-5 Prah.

Makejte, D1 už moc dlouho po kupě nevydrží

ty infantilní obrázky jsou náhodou super :D

*kouká na protihlukové stěny* Jéééééé! Brum, brum! Brum, brum!

A: Bohužel v tomto případě souhlasím. Tak ubohé RD v sousedních státech těžko najdete. Za ti peníze radši pěkný 4+kk s terasou než toto.