Komentáře

aggu: já na fasádě vydím jenom bílou a šedou barvu + občas nějaké barevné obklady a výlohy, tak mi řekněte, jakou barvu tam chcete. Pokud myslíte fasády uvnitř obchodů, tak tam jsem nebyl, takže to nemohu komentovat. K náměstí se vyjadřovat nebudu, každý má jiný vkus. Mě se třeba líbí.

Nahodile rozházené paneláky, ne, aby se město stavělo v blocích. BOLŠEVICKÝ MOR od Výchdního Německa, po Severní Koreu. Zdravím všechny bolševiky tady na tomto blogu!

Podle leteckých snímků na cuzk.cz z roku 2000 tam ještě křižovatka není (https://postimg.cc/4KCH2L4M). Na snímku z roku 2003 - ve výstavbě spolu s Lidlem. To klidné sídliště mě taky pobavilo.

Chudáci obyvatelé: Lidl stojí na okraji toho sídliště a má v podstatě přímé napojení na Výškovickou, takže krom blízkého okolí Lidlu, není moc důvodů, proč by se měl zvednout provoz kvůli jeho přítomnosti. To, že tam vzrostl provoz bude dáno spíše tím, že více lidí má auto a ten provoz prostě houstne v celém městě.

Crazym: Ty meleš ,já tam bydlel v r.1981,Jugoslávskou propojili s Vyškovickou až při stavbě Lidlu.Zaplať pánbu že už tam nejsem.

Ten oblouk je úžasný. Jen obrovská škoda, že hned pod ním je průmyslová zóna. Sice už ne tak škaredá jako v minulosti, ale stále je to jen shluk plechových krabic.

Alexx: Chápu kam tím míříte, ale město má velmi omezené prostředky jak donutit soukromé vlastníky k úpravě svých prostor- tím reaguji na fotku č.1. A jen pro porovnání dám pár foetk z centra Prahy. Tam mají ale velkou výhodu, že většina dvorů je přes průchod, nebo je zavřena branou. https://mapy.cz/s/kutopumojo https://mapy.cz/s/pubukecake https://mapy.cz/s/dojekekavu https://mapy.cz/s/mezapegaru atd... Bohužel jsme stále více k východu. V Rakousku je takových zákoutí strašně málo.

pěkné

Na té Výškovické, nestavěly se náhodou ty mosty nedávno? To nikoho nenapadlo tam kromě vlaku poslat spodem i cyklisty a vyjet krásně až na správné straně Pavlovovy? Proč zase zbytečné kolize na úrovňových přejezdech? Ach jo.

Chudáci obyvatelé: Co to meleš? Vždyť Lidl se tam stavěl někdy v roce 2002-3 a křižovatka tam byla. A klidné sídliště? Nebuď k smíchu :-)

Když postavili starý Lidl a propojili Jugoslávskou s Vyškovickou tak se provoz mnohokrát znásobil.Klidné sídliště bylo minulostí. Teď s novým Lidlem přišli obyvatelé i o značný počet parkovacích míst,když bude akce ve sportovní hale,není šance zaparkovat v okolí jednoho km.Kravál a prach celý den

Mezi půlnocí a osmou ránou jsem našel minimálně osm vlaků z Olomouce do Ostravy.

Kdyby měla Ostrava takovou atraktivitu, tak by to vypadalo s železniční spojení se sousedními kraji jinak. Od Olomouce přijíždí první vlak na Svinov v 7:50. Od Otrokovic v 8:50. Kdyby byla poptávka po dojíždění do Ostravy, tak by byla i nabídka. Bohužel problém je v lidech :/ Koncentrace kvalifikovaných natahuje další kvalifikované (Praha, Brno). Když už jsme na webu o architektuře, tak kolik kvalitních ateliérů sídlí v Praze, kolik v Brně a kolik v Ostravě?

Jarmil Buqa: Je to tak, na Výškovické ulici u žel. trati ale bohužel není přechod, takže cyklostezka by zde musela vést nadjezdem a to už se nebavíme o milionech, ale desítkách, což nikdo nedá.

adamous: jenom zopakuju něčí názor odsud z webu, ale super by byla krom toho domu s byty na Janáčkově dostavba celého toho bloku až k ulici Stodolní

Aleš: Jasně "vládní výjimka" :-) Jen je třeba doplnit, že z donucení, ten "zlý" státní moloch Bytostav zaplatil "pokutu" a bylo, vlk se nažral a koza zůstala celá. Taky proto se začalo stavět od prostředka aby to nešlo zvrátit, na nejlepší půdu kolem Ostravy se sralo :-) Na prvních šesti věžácích kolem kruhu na Antonína Poledníka jsem na Dubině nastoupil jako mladé ucho u Bytostavu. Chodili jsme tam pěšky od tramvaje na rondlu, později se zavedl autobus a nakonec nám tam protáhli i tramvaj, to už tam bydlelo dost lidí a já rok před převratem odtamtud utekl do čerstvě vzniklé soukromé sféry. Akorát tenkrát se to jmenovalo "Povolení národního výboru na hlavní činnost" a ne OSVČ :-) Tady na fotce dokonce moje dvě boudy https://screenshot.cz/YLZ2S/ , jednička šatna a dvojka, plechová bouda na materiál a vercajk tak byla ještě dlouho po kolaudaci kdy tam bydleli lidé, potřebovali jsme chodit na opravy kolaudačních vad. A další foto https://screenshot.cz/SMNZ9/ z vyznačenou patrovou sestavou Unimo buněk ve kterých nám později udělali lepší zázemí, strávil jsem tam dost velkou část svého života. Jo, to byly časy, nesnáším to Údolí paroháčů :-)

Cyklista: to je v pořádku, každý má svůj pohled na věc ;)

Honza: Právě že to tam dobře znám. Přes Vámi zmíněný most jezdím denně. Právě po tom mostě vede cyklostezka a naučná stezka, je tam i chodník. Stavět novou lávku za více než 40 milionů kilometr od stávajícího mostu, v místě kde žádný velký cyklo provoz není je dle mého názoru nadbytečné. Ale OK, moje peníze to nejsou :) Na cyklistech mě nejvíce štve to, že i když se do infrastruktury pro úzkou skupinu investují nemalé peníze, tato skupina to nakonec ani nevyužívá. Obec Sedliště postavila cyklostezku kolem frekventované a celkem úzké silnice do FM, ale cyklisti stále jezdí po silnici. Přitom mají zákonnou povinnost cyklostezku užít.....

Inu, i ta Dubina se stavěla na vládní výjimku, což se týkalo vynětí ze zemědělského půdního fondu. Dnes každodenní drastický úbytek zemědělského půdního fondu nikoho nezajímá...

Adam Cerv:Mohu vám to přiblížit.I v dnešní ekonomice má tato řekněme cesta svůj význam.Pri dnešní globální ekonomice má rychlá a levná doprava svůj význam.Proto po železnici a vodě tomu vyhovuje nejvíce.Dulezita bude i výstavba rychlostního železničního koridoru a splavnění Odry.Nejlepe bylo splavnit Odru až do Svinova,aby se zacelila mezera mezi západní části města a zbytkem Ostravy.Temi dvěma projekty, když se dokončí,by mohl být region atraktivní pro nové investory,a tím by se zvýšila poptávka po kvalifikovaných vzdělaných lidech.Prikladem může být Brno,jsou taktéž na oné jantarové stezce a za poslední století toto využili dokonale.Prvni zastávka z Vídně bylo právě Brno.Za posledních snad 300 let se Brno rozvíjelo, šli si prostě za svým a jdou stále.Problemem nás je že nevyužíváme možnosti našeho regionu.

Fanda: Můžeš mi nějak přiblížit význam jantarové stezky v dnešní ekonomice ? (Znalostně náročných služeb, metropolitních center..apod) ?

Adam Cerv: Vysvětlení je jednoduché.Uz kdysi dávno tady vedla jantarová stezka, protože jak víme,v okolí ostravské pánve jsou hory, takže ekonomicky a časově je to nejlepší způsob.

Martin (msstavby.cz).Martine, můžeš mě vysvětlit svůj komentář.Mozna jsem to špatně pochopil.Jen na úrovni studie jsme na 2,2 miliard korun.No a co.Doufam že nemáš podobné názory jako exprimator Kajnar.Tomu se stále zdá že černá kostka je drahá investice.On naopak preferuje průmyslové zóny.Lide tady budou pracovat v montovnach a budou se cítit šťastně, že si vydělají 15 tisíc čistého.Takhle se určitě posuneme dál.Ale zpátky k tématu, už teď by se měl vyvíjet tlak na stát,aby se podílel větší částkou než jen 600 milióny.Kdyz už je tahle stavba v top žebříčku deseti nejočekávanějších staveb na světě,tak to už je co říct.Ta koncertní síň bude propagovat i český stát.Tak by se měl stát k tomu postavit a pomoci tomu aby se uskutečnil.Jinde chtějí Metro a podobné nesmysly za desítky miliard, a my se bojíme říct si o větší podporu na tento projekt.To je ta malost ostravské a krajské politiky.Kdyz budeme takhle přemýšlet,tak budeme jen montovna.

Adam Cerv: Mimo jiné tedy. OK, souhlasím, že to je nudný offtopic.

Fanda: "Brno postupem let bude upadat, protože to není důležitý dopravní uzel". HaHa. V čem jsme důežitý dopravní uzel my ? Nebo může mi někdo vysvětlit tu dobrou polohu Ostravy ? Už není rok 1850. Brno vzkvetá k vůli dobrému vysokému školství, kvalitním firmám a podnikatelům.

aggu,Rom: Mě nic jiného nezbývá než s vámi souhlasit, jiná možnost není.Kdyby existovala jiná varianta tak bych s vámi polemizoval.Tohle je bohužel smutná pravda.Snad už se náš region probere,a budem tam kde se nám náleží.Potom snad budeme probírat architektonické nové stavby,a né jen stav chodníků a nové cyklostezky,i když i to je důležité.

adamous: Předpokládám, že park bude součástí projektu Místecká III. https://www.msstavby.cz/mistecka-iii-2-18-04-2019/

Jeste by me zajimalo, jestli se nechysta v souvislosti s temi jatkami nejaka revitalizace Cingrova sadu, to misto je v aktualni podobne totalne zabite. Neco jsem kdysi videl na strankach fajnova.

Smutná realita Reportéři ČT - Bourání starých venkovských nádraží https://www.youtube.com/watch?v=udK8SFddfJI Původní nádražní budovu z roku 1902 nahradila v roce 2016 betonová čekárna https://cs.wikipedia.org/wiki/Mikul%C3%A1%C5%A1ovice_horn%C3%AD_n%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD Zkáza stovek českých nádraží: Místo záchrany se je Správa železnic chystá zbourat Kdysi výstavní budovy chátrají, některé jsou už v havarijním stavu. Správa železnic však místo rekonstrukcí plánuje demolice, a to i cenných historických budov z 19. století. https://cnn.iprima.cz/zkaza-stovek-ceskych-nadrazi-misto-zachrany-se-je-sprava-zeleznic-chysta-zbourat-6960

Padají jen drobný, co mají zavřít hubu. Běžte se třeba podívat na nové Zemědělské muzeum, myslím okolí. Hnus, zejména ta nejviditelnější část ze směru stage Colours😂

Jupí, jediná letošní cyklostezka našeho krajského města je tady! Vlastně se teda teprve jen začne. Minulý rok jedna, letos jedna, to je macurovské tempo budování města. Ale na drou stranu tady máme padesát designových studií na kdeco.

Adam:V tom s vámi souhlasím.V Česku jsou tři metropolitní aglomerace:Praha, Ostrava,Brno.My jsme druhá metropolitní aglomerace,po Praze,(cirka 950 tisíc obyvatel)tak proč se tady nic neděje.Pravda je taková, že my jen čekáme na to co zbyde.Uz by měl konečně nabrat náš region více odvahy,a prosadit to,na co máme právo.Platime daně jako všichni,ale v té aktivitě jsme velice neefektivní.Kdyz si porovnate jiné tak velké aglomerace v Evropě,tak je to smutné.Staci jen porovnat Katowice nebo méně významné Brno,z hlediska polohy,tak v tomhle ohledu zastáváme.Tohle už věděli naši předkové, že přes moravskou bránu,a náš region jiná cesta nevede při cestě z jihu Evropy na sever.Jen dodám závěrem, že chce to více aktivity,aby se nestal náš region jen levnou montovanou, máme navíc.

Brzda: Byl jste tam někdy? V centru Šenova je prakticky jen jeden most (hlavní cesta do Frýdku) a lidé se po něm boji jezdit na kole jaký je tam provoz. Rozhodně tady ta lávka není zbytečná.

Fanda: Já už k Brnu nic. Nudný off topic.

aggu:Zase jsi mě rozesmál.Ne ty osobně,ale ty předložené utopisticke požadavky Brna.Srandovni je to, že Brno (s aglomerací) má cirka 500 tisíc obyvatel,chce Metro+přesun nádraží+další peníze na výstavbu sportovních hal a stadionů, navíc v blízkosti hlavních měst Rakouska a Slovenska, to nemůže projít.Brno postupem let bude upadat, protože to není důležitý dopravní uzel.Jejich snahu obdivuji, protože sami vědí,na rozdíl od nás, že když budou čekat jako náš region,tak jim nikdo nic nedá.My jsme důležitější region a tranzit Evropou,tak toho musíme využít.Mame velké možnosti využít naši strategickou polohu v celé slezské pánvi,ale bohužel se tak neděje.To Brno nám, bohužel,je příkladem.Priklad třeba jen ostravské letiště, Brno ročně odbaví více cestujících než Ostrava, přitom má za humny dvě mezinárodní letiště.Je už třeba něco s tím dělat, protože i tím že nic neděláme, vysíláme negativní zprávy o našem regionu.Nas kraj má hodně předností,tak je musíme využít,a navíc jinde nejsou.Chce to jen se ozvat.

Jeden z mnoha projektů města v následujících letech, viz: https://www.ostrava.cz/cs/urad/magistrat/odbory-magistratu/skolstvi-a-sportu/oddeleni-sportu/konkretni-informace-z-oddeleni-skolstvi/Akcni_plan_aktualizace_2020.pdf

aggu: Polycentrické aglomerace by měly být zvláštní jednotkou v rozpočtovém určení daní. Právě Ústecko a Ostravsko potřebují finance alokované úplně jinak, než singulární města, a právě na Ústecku a na Ostravsku jsou příležitosti investovat peníze mnohem efektivněji, než v Praze nebo v Brně. Stejně tak lehce vyšší platby měly dostávat hanácká aglomerace a Hradec/Pardubice. Definice aglomerací už v zákoně na několika místech existují. Například v oblasti ochrany životního prostředí (emise, hluk). Do roku 2012 existoval rámec aglomerací také v oblasti územního plánování. A nakonec, regionální rozvoj definuje výše zmíněné aglomerace jako "metropolitní oblasti", které mohou být použity v žádostech o teritorální investice z EU. Např. itiostravsko (dot) cz. Jinými slovy, pokud jde o peníze z venku, centrální politická reprezentace uznává potřebu financovat aglomerace jinak, než jako samostatná města. Ale jakmile jde o domácí daně, ticho po pěšině, aby se mohly financovat předražené projekty v zaslíbených městech.

Mn: myslí se ta pomatená Klusová od Pirátů? Praze přeji toho Hřiba, snad se to tam za chvíli posere, Piráti dříve nebo později dopadnou jako všechny politické strany, u nich je to ale horší, bo je tam hodně levicově až anarchistických názorů. Ostravě je velká aglomerace, osobně to vnímám, že až na Jebat Opavu lidé v kraji Ostravu jak o centrum kraj uznávají. Co se týká těch prachů, proč se neozvou naši krajští europoslanci a donutí stát přes EÚ, aby se tady ty mld. objevily. Místo toho udávají na Babiše a hrají si své hry. Strašně jsem zklamaný z Vondráka, že nedokáže ty rozdílové investice vyřvat.

aggu: Ja uz si kolikrat rikal, ze kdbybychom si o sobe mohli rozhodovat sami, jestli by nam nebylo lip. Jsem si jisty, ze kdyby to tak bylo v dobe, kdy tenhle kraj jel prumyslove na plne obratky, tak si myslim, ze by to tady dnes vypadalo uplne jinak.

Mn: Mě předvolební kidy moc nezajímají. Zdá se mě, že krajský úřad, zcela naopak, investuje a to dlouhodobě hlavně v okrajových částech MSK. A je to naprosto v pořádku. Ohledně dominance, Ostrava je 1/3 kraje. Tento kraj půjde nahoru jedině tehdy, pokud Ostrava. Jiná šance není. Musíte mít silné centrum. Stačí se podívat na kraj ústecký a Ústí nad Labem. To je taky možnost.

Ta křižovatka Pavlovova X Výškovická, to je dílo. To někdo vymyslel buď jako trest pro cyklisty, nebo někdo choromyslný, kdo nikdy nejel na kole.

Myslím, že se návštěvníci tohohle webu dlouhodobě shodují na tom, že Ostrava nemá dostatečnou podporu státu. Tak by mě zajímalo, jaký názor máte na současnou volební kampaň jedné z politických stran (najděte si), která kritizuje dominanci Ostravy v rámci MSK a chce přesměrovat státní investice do okrajových částí MSK.

adamous: Brzy přijde vakcína, politici dopracují krizové plány, přestanou se bát umírajících na chodbách nemocnic, na které předtím zvysoka, potřební lidé dokončí životní obchody a po krizi se slehne zem. Příští rok už o covidu neuslyšíme.

Mi naopak smysl dává =)

adamous: V Ostravici ne. Na druhé straně bloku.

Fanda: Mě rozesmál dnešní článek na Forbesu, že Brno se neobejde bez metra. Tvrdí jeden z brněnských radních. Zdůvodňuje to mimo jiné tím, že Brno v dohledné době bude mít půl milionu obyvatel. Držím palce, ať Brno vzkvétá, jen jim to bude, vzhledem k tomu, že počet obyvatel roste Brnu cca ve stovkách ročně, trvat za optimistických předpokladů více než 120 let... Budiž. Když bez metra nemohou existovat, ať. Nicméně koláč veřejných financí je jen jeden, dle ústavy jsme si všichni občané rovni. Takže, pokud Brno životně důležitě potřebuje metro za 70 miliard a super nádraží za 40 miliard a obchvat v tunelech za 20 miliard, to je dohromady 130 miliard. Jsme s Brnem v podstatě stejně velká aglomerace (jsme sice větší, ale to je jedno), takže pokud Brno 130 miliard od státu, tak Ostrava 130 miliard od státu. A čistě na investice. To je fér. A aby to bylo ještě víc fér, tak i ostatní by měli dostat fér dotaci od státu na životně důležité investice. Pokud dobře počítám je to cca 350 000 na hlavu. Takže takový Hlučín musí bezpodmínečně dostat necelých 5 miliard. Hurá, konečně bude mít ze Štěrkovny Ibizu. Největší legrace je, že Brno potřebuje na studii k metru 17 milionů a protože nemá ani na tu studii, žádalo na ni od státu proplacení 16.5 milionu. No nedostalo je...

aggu: No, ja jsem hlavne zvedavy na Ostravicu, ve ktere ma vzniknout ten hotel. Hotenictvi to ted nebude mit asi delsi dobu lehke, takze si myslim, ze se ta prestavba zase slusne zpozdi.

aggu:Ty mě vždy dokážeš rozesmát, pozitivně.Ty projekty které jsi zmínil,je třeba si pohlídat,na které je tzv.memorandum o spolufinancování státem.Z toho dluhu který udělá stát vyletí hodně peněz komínem.My ty prostředky, které stát zbytečně vydá, potřebujeme tady, což nám stát dluží.S ekologií máš pravdu, že se tady řeší náprava ekologických škod nějakých 40 let je směšné.Timhle tempem se to vyřeší za dalších 40 let, možná.V tomhle to chce taky přitvrdit.V našem regionu žije hodně lidí,a mají právo žít jako žijí lidé jinde.Urcitou šanci naskýtá přeměna oblastí po hornické činnosti.Dovedu si představit toto území jako rekreační oblast,kde by byly v rámci průmyslu zastoupeny,jen firmy s novými technologiemi.Realne je to uskutečnitelné,ale s tímhle tempem nereálné.Potom bychom byli turistická oblast.Mame co nabídnout, více než jiné regiony.

Rdm: Ano, stát chce snížit svůj podíl na max. 10% https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/ostrava-moravskoslezsky-kraj-cerna-kostka-knihovna-bily-stin-koncertni-hala.A200718_560067_ostrava-zpravy_jog Podle memoranda se na hale u Domu kultury za celkem 1,45 miliardy korun má podílet stát 600 miliony korun, město 550 miliony a kraj by dal 300 milionů korun. „Připravujeme se stejně, protože stále platí, že koncertní halu chceme začít stavět v roce 2022, aby byla otevřena o dva roky později,“ konstatoval primátor Ostravy Tomáš Macura. I tady není vyloučen případný městský úvěr. A z 1,45 mld za koncertní halu jsme už na 2,2mld jen na úrovni studie...

Lip: Město inzeruje tu oblast nalevo od Jatek na svém webu a snaží se získat developery pro výstavbu. Doslova se píše: "Stávající objekty mohou být úplně nebo částečně zachovány, rekonstruovány a doplněny novou výstavbou. Po dohodě s vlastníky mohou být objekty i zcela zdemolovány a nahrazeny novou výstavbou.c" viz: https://pozemky.ostrava.cz/rezidence-stodolni/