Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
co se týká cesty do DOV z Karoliny - osobně preferuji chodník po Frýdlantských mostech, myslím, že to je ideální, chodník je bezpečný, stoupání není zásadní. )
Plánované investice SŽDCDan: Ano, valky a hladomor, to urcite ... :D
XZB – foto výstavbyZ květnových dat soutěže Do práce na kole vyplývá, že cca 33 % cyklistů, kteří se do soutěže zapojili a jeli na spojnici DOV – oblast Karolina, využilo lávku do Fóra Nová Karolina a cca 67 % jelo přes Frýdlantské mosty (bohužel se nedá rozklíčovat, zda jeli po vozovce či po chodníku). 100% hodnota byla zvolena na profilu mezi budovou nádraží Ostrava-střed a lávkami přes Místeckou a železniční trať. Čísla byla očištěna od cyklistů, kteří použili lávku od ÚAN, naopak byli započítáni cyklisté, kteří jeli po či podél Místecké. Je to malý vzorek cyklistů, navíc každodenních nikoliv i rekreačních, ale za mě to nějakou vypovídající hodnotu o atraktivnosti využívání lávky pro „městské“ cyklisty má. Pro rekreační cyklisty (sportovní cyklisté, rodiny s dětmi) ten poměr pro využití lávky bude, odhaduji, výrazně vyšší či dokonce opačný. Bohužel pravidelná celoroční data o městské cyklistice v Ostravě městu chybí.
Plánované investice SŽDCadamous: Tak tohle je s prominutím hodně pussy názor. Trošku rozdíl zavírat miliony lidí do koncentraku kvůli víře versus přijímat uprchlíky že zemi postižené hladomor a válkami, za kterými stoji i české zbraně z nasi zbrojovky. Ale v pořádku, do české mentální kotlinky západně.
XZB – foto výstavbyCrazym: Když jsem Karolinou projížděl na kole a Ipáci mě naháněli, tak jsem se na to vys.al a využívám ten výtah. Je to opruz, ale přehadovat se s nimi nemá smysl. Jo a na ty shody jsem si tenkrát netroufl ;-D
Plánované investice SŽDCteda v tom Vítkově to opravili líp
Železniční stanice OdryAch jo, tady to omezení odkazů :-( Budete si muset počkat až se admin probere ale kola neukládejte, návod se blíží... :-)
Plánované investice SŽDCmJožka: Naprosto vážně když píšu, že to dělám běžně ale pro ty méně znalé včetně těch souhlasících ti du dám návod :-) Zde https://screenshot.cz/4IR4N/ jsem ti pro jistotu označil červeně dveře, které jsou otevřeny nonstop aby se právě umožnil přístup. Tam vlezeš, hned za nimi po levé straně je velký výtah a ten tě vyveze nahoru na lávku. Doufám, že nepotřebuješ návod na obsluhu výtahu a otevření dveří :-) Čest Ty nevěřící Tomáši :-) Jo a pěšky ujdeš cca 6 metrů, to je jako kdyby jsi slezl z kola u přechodu pro chodce... A pro jistotu mám pro Tebe i videonávod https://www.youtube.com/watch?v=K12UnCWiOrg MareK: Vím a taky pamatuji ty silná slova vedení https://www.youtube.com/watch?v=M-kEqnjIq0o a protože znám dost kamarádů co pro ně to vnitřní schodiště https://1url.cz/vzSUB v Karolině není překážkou ale zábavou, těšil jsem se kdo z nich bude první a provede to v plném provozu, tenkrát se i uzavíraly sázky :-) Tím vším samozřejmě nechci říct, že spojení podchodem pod kolejemi ideálně k nádraží Střed by se nehodilo, plán s lávkou od cyklostezky zde https://mapy.cz/s/decesomafu je dost chabý :-)
Plánované investice SŽDCZe strany ulice zmizela oranžová poštovní schránka. A nevidím pumpu?
Železniční stanice OdryJelikož ČEZ chce za přeložení vedení z jednoho sloupu do již existujícího podzemního kolektoru 300k, tak to nevidím moc reálně.
Rekonstrukce ZŠ, ul. Klicperovaa co tam soudruzi plánují vyrábět? :D:D:D
XZB – foto výstavbythvari: Jojo, sice sve obcany nezaviraji, ale tahaji sem jine "vykuky", jako jsou ti jejich doktori a jaderni inzenyri, kteri nas maji kulturne obohatit. Kazda strana ma rub a lic.
XZB – foto výstavbyCrazym: Teď nevím, zda to myslíte ironicky či vážně. Pokud to myslíte vážně, tak jak se cyklista legálně k výtahu dostane v přízemí? Jak se cyklista legálně dostane k výtahu v 3NP? A předem si dovolím říct, že chodec vedoucí kolo vedle sebe, není cyklista.
Plánované investice SŽDCthvari: Legální průjezd cyklistů podchodem pod Stodolní pomocí dopravního značení byl navržen a schválen všemi dotčenými orgány a organizacemi... až na vlastníka jedné ze tří částí podchodu, který tehdy souhlas podmínil převzetím technického zařízení z jeho správy do správy zbylých správců, tj. městskému obvodu MOaP nebo Ostravským komunikacím, a.s., resp. městu.
Plánované investice SŽDCPřibyl nový sjezd pro vozíčkáře :-)
Železniční stanice OdryRobur: není proč nebýt jízlivý. konstituční monarchie Španělského království, federativní parlamentní Německá republika ani unitární konstituční parlamentní monarchie Spojeného království Velké Británie a Severního Irska jaksi nezavírají své občany do koncentračních táborů, neomezují možnost svých občanů svobodně volit, neničí demokracie a svobody v okolních zemích jako Čína v Hong-Kongu a takhle bychom asi mohli pokračovat dál. podle mě je dobré vědět, jaké vykuky si sem taháme. ostatně s tím máme jenom asi 40 let předchozích zkušeností, při nichž naše země "vzkvétala".
XZB – foto výstavbyA analogové hodiny jsou fuč :(
Železniční stanice OdryMareK: no tak podchod pod Stodolní rozhodně pro cyklisty dimenzovaný není, tam je to široké kvůli případnému průjezdu sanitky, kdyby to bylo nutně potřeba. v Ostravě se na cyklisty celkem ostentativně kašle
Plánované investice SŽDCCrazym: Výtah je pouze z nouze cnost od investora Karoliny s ohledem na to, že v původním záměru bylo vedení cyklotrasy přes Karolinu. Souhlasím s mJožkou, aby podchod byl dimenzován i pro cyklisty, tak jak tomu je u Stodolní.
Plánované investice SŽDCJe to smutné, ale nejcennější lokality (podél řek + soutok) Přívozu zabila dálnice, ČOV a koksovna. Jediný potenciál pro bydlení v nejbližších 20-30let vidím v okolí ulice Palackého a pak na území vymezeném nádražím, Mariánskohorskou a Sokolskou. Zbytek padne za oběť firmám/skladů. Až skončí koksovna, tak mám pochybnosti, že se podaří regenerace jako tomu bylo na Karolině a pokud ano, tak to je v horizontu 50let...
Proměny Ostravy #423Pěkná představa, snad jen teď zatlačit na ČEZ, aby v té oblasti odstranil nadzemní vedení a s OKas domluvit výměnu V.O. které bude s novou podobou ladit.
Rekonstrukce ZŠ, ul. KlicperovaNechat tam ty okna á la socialistická školka je fakt zvěrstvo
Železniční stanice OdryZmizelo dost modrých cedulek ze strany od kolejí.
Železniční stanice OdryPravdou je, že to trochu připomíná "Najdi 6 rozdílů". Já přidávám druhý - vyměněná střecha.
Železniční stanice OdryRýša: Ja bych si ho i koupil, ale jen ciste na spekulaci, ze se to tam do 10-20ti let zlepsi, momentalne tam muze bydlet jen blazen. Zabita oblast, podobne jako 50% celeho Privozu.
Proměny Ostravy #423thvari: Proboha, byt v takové lokalitě za 2 359 000 Kč? Dům i byty mohou být krásné, ale bydlet tam!? Jsem taky zvědavý, kdo si za zrovna tam za takovou lidovou cenu byt koupí.
Proměny Ostravy #423Ubožák: Komunisti, demokrati. Když osobně kritizujete, tak aspoň česky.
XZB – foto výstavbymJožka: Nepříjemné spojení? Tak zkus výtah, dělám to naprosto běžně když se mi nechce šlapat do Frýdlantů a vedení Karoliny to dokonce doporučilo :DD
Plánované investice SŽDCUbožák: Aspoň buď chlap a používej svůj obvyklý nick :D Nikdo tě nenutí mě sledovat na instagramu :D Robur: I když Čína, pořád komunisti. Mnoho lidí si to neuvědomuje. .)
XZB – foto výstavbyDavid Witosz: Soukromě bych si přál, aby takový podchod nejen vznikl, ale aby se projektoval coby podchod pro pěší+podjezd pro cyklisty. Stejně nepříjemné spojení s relativně velkými výškovými rozdíly DOV-Karolina pro pěší platí i pro cyklisty.
Plánované investice SŽDCA kde je ta rekonstrukce? :-D Já vidím leda obnovený nátěr, ale ani to nejde moc poznat ;)
Železniční stanice OdryStránky jsou vedeny dobře a já osobně je se zájmem navštěvuji.
XZB – foto výstavbyBohužel stránku vede nějaký chudák už i na insta nesleduji asi mindrak z dětství .
XZB – foto výstavbyUvozující text je poněkud jízlivý. A jen pro upřesnění uvádím, že ani Číňané nepoužívají označení „komunistická Čínská lidová republika“, protože komunistická zdaleka není. Pokud je nutné příště psát státní zřízení dané země, doporučuji větu formulovat: „Aktuální fotografie výstavby továrny investora z lidově demokratické Čínské lidové republiky“, popř. pokud je nutné zdůraznit slovo „komunistický“ tutéž větu ukončit „...........z Čínské lidové republiky vedené Komunistickou stranou Číny“. Obecně bych ale doporučovat státní zřízení nezdůrazňovat, protože při jeho důsledném a přesném používání působí věty nepřehledně, např. investor z konstituční monarchie Španělské království, investor z federativní parlamentní Německé republiky, investor z parlamentní Polské republiky či krkolomné investor z unitární konstituční parlamentní monarchie Spojené království Velké Británie a Severního Irska.
XZB – foto výstavbyDavid: A co tak, že po rekonstrukci tam bude chodit více lidí než teď?
Zeleň za LunouTo že něco trvalo 10 let není nic neobvyklého... spíš mě zaráží, že vůbec vznikl tak blbý nápad - investovat do opravy zeleně kam chodí max srát psi když 100m odtud je park, který by investice stále potřeboval.
Zeleň za LunouDavid Witosz: Pozemek byl před nedávnem na webu pozemky.ostrava nabídnut i dalším zájemcům. Byl prodán k výstavbě tohoto objektu, nebo bude novým majitelem někdo jiný, kdo např. respektuje připomínky MAPPA, které byly k projektu vzneseny (např. dodržení uliční čáry)?
Admin. budova ul. ŠvabinskéhoPetrP: Zdravím. Sdělení k ŽUO které podává SŽ jsou vždy vedeny z pohledu SŽ a proto ve věcech které jsou na straně města je jejich vyjádření formulováno tak aby "nehovořili" za město. Ve zkratce jádro situace vypadá tak, že město bude mít možnost podchod za své peníze prodloužit směrem k Nové Karolíně. Obdobná situace nastala a je například v žst. Karviná, kde je rovněž podchod a jeho rekonstrukce provedena tak, že umožňuje prodloužení podchodu směrem do Karviná Staré Město. Zatímco v Karviné nevím nevím zda město této možnosti využije, v Ostravě je to naprosto nabílední a za sebe říkám, že by byla šilenost tuto možnost nevyužít. Další aspekt je takový, že SŽ projektuje a my jako město pochopitelně budeme následně na projekt SŽ v různým místech navazovat vlastními investicemi. Proto je asi taky jasné, že z důvodu v jaké fázi je příprava modernizace ŽUO, je fáze připrav na tuto investice města také ve fázi velmi ranné (obvzlášť při té administrační šílenosti spojené s rokem 2020). Za sebe snad ještě uvedu, že prodloužení tohoto podchodu jsem uvedl hned na úvodní schůzi se SŽ, na začátku příprav (rok 2019 v areálu Wattova) a tam tuto myšlenku vyslovil také pan ředitel železničního muzea sídlícího ve stanici Ostrava Střed, který viděl potenciál podchodu pro možnost lepšího využití kulturní památky stavědla nacházející se v této stanici. Přeji hezký den.
Plánované investice SŽDCTak už k.rva ty kkte vypoť ty tři zásadní neziskovky, sám jsem na ně taky zvědavý, protahuješ to jak mexickou telenovelu :-) Stačí tři blbé odkazy na jejich webovky a je to vyřešené, obrázek si uděláme sami, děkuji.
Proměny Ostravy #423Tak řekl bych, že je řeč především o "neziskovce" od našeho přítele z Indie že...
Proměny Ostravy #423Zdravím. Dovolím si oznámit, že je 12:XX dne 11.11.2020 a zastupitelstvo MMO právě po dlouhé diskusi odsouhlasilo prodej pozemku v poměru: pro 34 / proti 8 / zdržel se 7 Děkuji za pozornost a přeji hezký den.
Admin. budova ul. ŠvabinskéhoAdam Cerv: odpovím za sebe - zatím si pronajímám byt v zahraničí, kde jsem pracovně vázaný, případný byt v Ostravě buď v centru nebo v lokalitě kolem nám Sv. Čecha, kde se mi to líbí, určitě ne přímo ke koksovně. mimochodem už prodávají fungl nové byty v projektu na ulici Žofie Podlipské, tedy přímo před koksovnou. jsem skutečně zvědavý, jestli o to bude zájem. je to pěkné, je to nové, je to v domě z roku 1925, oplotí vám to, ale stojí to před tou fabrikou. tak uvidíme. https://www.sreality.cz/detail/prodej/byt/2+1/ostrava-privoz-zofie-podlipske/797650524#img=6&fullscreen=false projekt Paleček: https://www.msstavby.cz/residence-palecek-06-05-2020/
Proměny Ostravy #423Hrdy Ostravak: Neuvedl, protože jsem uvedl pouze ty s nějvětší mi příjmy. Ale klidně se s námi o ně poděl a pověz nám, čím Přívoz ničí. A děkuji :D
Proměny Ostravy #423Pro Martin : mimochodem vse nejlepsi k svatku. Pres vsechny nazorove rozpory,vytvoril jsi vytecnou stranku, necht trva ,co nejdele. I'm not sneaky hater.
Proměny Ostravy #423Pro Martin.: Tri zasadni neziskovky "operujici" v Privoze a v ghettech a socialne vyloucenych lokalitach si zapomnel. Dve z nich na svych strankach ani nejsou schopny prokazatelne demonstrovat na co jejich penize z rozpoctu smeruji. V Privoze jsem se narodil,chodil jsem tam i do skol -Palackeho. Velmi mne to nekompromisni prostredi naucilo, nelituji. Privoz znam ,jak sve boty. Znam privozskou dusi.
Proměny Ostravy #423Tom: To je ta druhá v článku zmíněná zastávka. Ta první je na ulici Dukelská.
Autobusové přístřešky, Bílovecxxx: Asi některá z těchto: Fotbalová asociace - 554 841 210 kč CESNET - 306 742 073 kč Český svaz ledního hokeje - 257 618 920 kč Horská služba - 206 001 738 kč Člověk v tísni - 195 524 775 kč Český atletický svaz - 183 610 020 kč Česká basketbalová federace - 154 067 002 kč Český tenisový svaz - 145 676 350 kč Český volejbalový svaz - 129 333 678 kč Svaz lyžařů - 118 885 421 kč Český svaz včelařů - 114 126 185 kč Slepá ramena - 102 283 002 kč Český olymp. výbor - 100 892 476 kč Atd.. tohle neziskovky dostaly nejvíce peněz v roce 2019. viz https://hlidacipes.org/nejbohatsi-neziskovky-v-cr-v-cele-jsou-sportovci-pres-pul-miliardy-jde-na-fotbal/ Neziskovky operující v sociální sféře mají za rok méně peněz než nejmenový holding na dotacích. Který jakože nevlastní Andy, ale má z něj zisk. A tito lidé pak stejně volí takové strany, které jsou proti zlým neziskovkám, ale samy dojí nelegálně stát. Ten někdo, kdo má nick Hrdy Ostravak ani neodepíše, které neziskovky myslel. Sám neví. Tohle patří mezi denní chleba takových lidí, co diskutují na sítí pod rouškou anonymity. Když ho někdo konfrontuje, tak mlčí. Po čase zas napíše nějaký blábol, aby se utvrdil ve vlastním názoru. Přes den si projede diskuze na novinkách, idnes a nějaké skupiny na FB, kde se shromažďují jemu podobní, a ještě více se utvrdí ve své sociální bublině.
Proměny Ostravy #423Tak uz se patrne zacalo konecne neco dit, pred DK se zacaly razit prvni zkusebni vrty: https://www.facebook.com/koncertnisalostrava/posts/196824478704800
Koncertní halaZajímavostí je, že i z druhé strany terminálu vznikl kruháč. Měl jsem trochu obavy jak se to tam vyřeší. Ale dopadlo to asi tím nejlepším možným způsobem... Brando asi neměl dobrý den a pustil splín. No stává se.........
Rekonstrukce přednádraží v HavířověFM: Witosz psal někde v diskuzi, že se podchod už plánuje... Takže 👍 Kdyžtak mne opraví, pokud to nebyl on 😉
Plánované investice SŽDC