Komentáře

Rdm: mezi námi je rozdíl v tom, že na případné dostavbě daného úseku se já snažím hledat pozitiva, ty v tom vidíš pouze negativa. Ok, neberu ti to, je to tvůj názor.

Ad. logo SŽDC již na tabuli není a je nahrazeno siluetou vlaku. A jakou bonus je to, že budova již neplní od jara svou hlavní funkci (prodej jízdenek a čekárny).

Rdm: Nevím jakou máš představu o délce mlýnských náhonů, když tak http://www.mlejn.com/Muzeum/nahon.htm Pokud by se tady vedla další offtopic debata tak ano, vodní kanál je širší a hlubší než náhon ;)

Brzda: Je to tak, když už zde je uvedený projekt, tak to je pro ně reklama. Pozitivní i negativní. Dávat přímý proklik na projekt je už práce, kterou nemám placenou a dělat ji ani nechci. Je to drobnost, ale i tak to zabere nějaký čas, který se pak nasčítá a můžu ho využít jinak. Stránky jsou pak často nefunkční nějaký čas po vyprodání projektu. Aleš: Uklidni se a piš slušně. Ještě jednou. Když projekt stránky nemá, tak je nemůže najít nikdo. Jak jsem psal. Můžu zde uvést projekt, ale nemusím s jeho zpracováním (urbanistickým, materiálovým) souhlasit. Proto ho z osobního přesvědčení ho nebudu ještě podporovat více. Neumět si dohledat informaci a namísto toho energii vynaložit na stěžování si, proč něco neděláme podle tvoji představy, je opravdu nechutná pohodlnost.

Sice jde o rekonstrukci, ale princip je stejny, jak u nove stavby: https://www.vratimov.cz/mesto/dotacni-projekty/hasicska-zbrojnice-vratimov/ V Brusperku to treba jde... https://www.msstavby.cz/hasicska-zbrojnice-brusperk-31-08-2020/

jsem rád, že to není jako omalovánka :-)

MareK: "jasný přínos je, že by byla Ova napojena na vodní cesty" To není jasný přínos, to je jen domněnka, že by to přínos byl. Turistiku bych zrovna v této době nevyzvedával a i kdyby, tak si nemyslím, že by byla takový přínosem, aby obhájila investice do kanálu a svážení odpadu se zdá jako hezká věc, ale pokud si dobře pamatuji, tak za poslední pokus o novou bezemisní spalovnu málem investora ukamenovali.

Rdm: jasný přínos je, že by byla Ova napojena na vodní cesty, to, zda se pak daný potenciál využije či nikoliv je věc jiná. Jasně, je zde příklad z letiště, ale... Nakonec bude vždy záležet na schopnosti lidského kapitálu a na tom, jak využije dané možnosti. Za mne vidím aktuálně největší využití v turistice a dopravě odpadu, který by se mohl využívat buď v Třebovicích nebo v nové spalovně v areálu chemičky. A než mě někdo začne kamenovat za spalování odpadu, je to poměrně běžná praxe v mnoha evropských městech.

Aleš: Tvl, tak já se neorientuji a Ty máš tendenci psát cituji: "Je nekde link, na ten projekt, na prodej bytu v tomto? Skoda, ze tyhle linky nejsou soucasti clanku, pak to musi clovek hledat." a "Jsem myslel, ze to jsou klasicke byty, proto se mi to nedarilo najit." Začínáš se zamotávat člověče ale klidně pokračuj, já se zatím bavím, ono totiž není nad cizí neštěstí :-)

Crazym chapu, ze ve tvem veku je problem se v teto problematice orientovat, ale tak to proste je. Ty vole vy si fakt myslite, ze google vysledky jsou pro kazdeho stejne? To me tady chces poucovat o digitalni gramotnosti? Dobry vtip. Kdyz to beres jako reklamu, tak bys tady nemel vubec sdilet developerkse projekty, protoze uz jen to, ze to tady das je reklama. Nechapu to vase mysleni, mate web, kam davate informace o novych stavebnich projektech, fotky atd. ale odkaz na ten projekt uz ne, protoze co kdyby na ten odkaz nekdo kliknul. To je fakt mysleni jako par let zpet.

aggu: je dost podstatný rozdíl budovat 20m koryta pro mlýnský náhon a 20km koryta, pro projíždění loděk Máte pravdu, že nevíme jak bude svět vypadat za 20-30 let, to nevěděli ani naši předci, přesto, ač se o kanálu mluví už stovky let, tak nikdo se do jeho stavby nepustil. MareK: popravdě ještě nikdo nepřišel s jasnými přínosy kanálu, třeba jen do Ostravy. Téměř vše, co by se mohlo po vodě přepravovat u nás končí, uhlí do zhruba tří let, těžký průmysl už je skoro mrtvý (snad vyjma Třince) a na to co ještě vyprodukuje nepotřebuje vodní přepravu, obzvlášť, když z toho Třince to budete muset k té lodi stejně nějak přepravit. Zastánci kanálu, by měli opravdu přijít pádnými argumenty...

Hmmm, zřejmě slušnej voddíl. Krása. Občas menší obce v pohodě válcují velká města a dábel je v detailu, ne tolik v penězích

Aleš: Personalizované jsou reklamy a obecné hledání. Navíc stačí neřešit Google a zůstat na tomto serveru: https://www.msstavby.cz/rezidence-hrabova-2-30-11-2018/ Martin [msstavby.cz]: Samozřejmě je dobré, aby v článku bylo co nejvíce informací, řešili jsme to nedávno ohledně obrázku u článku "Přestupní uzel Ostrava-Hulváky, II. etapa", zároveň ale plně souhlasím s argumentem o reklamě zdarma (na druhou stranu už samotné zveřejnění projektu na tomto webu v podstatě reklamou zdarma je).

Odpůrci pořád argumentují celým DOL, zastánci, aspoň na zdejších stránkách se baví o pouze úseku Ova-Polsko, kde je řeka až na menadry v Bohumíně (které se mají obejít severní trasou) již dnes zregulovaná(kanálem). celý DOL, je si myslím pro většinu normálních lidí fantasmagorie, ale přístav v Ově by bylo škoda nevybudovat a to s ohledem na plány poláků. Samozřejmě, že dnešní optikou je jeho využití jako dopravní cesty pro materiál (ať jakéhokoliv druhu) nejasné, ale je zde ještě turismus/výletní lodě a kdo ví, jaké příležitosti přinese budoucnost. Dalším aspektem je, že pokud stát je ochoten dá (v návaznosti na EU fondy) peníze na vybudování tohoto úseku, tak je krátkozrakost místních politiků/vládců toho nevyužít, nehledě o to, jak funguje stimulační efekt investic do infrastruktury v dané oblasti.

Tom: Jistě. MOaP dává pouze stavební povolení. Takže ve výsledku má Palác Fénix nejlacinější platová okna, nebo majitel rožního objektu ve kterém byla Kavárna Praha nemůže dodnes vrátit věžičku a tak lze pokračovat do nekonečna. Když je úřad MOaP tak bezzubý, tak proč je vlastně živíme. Úředníků mraky a starostka v Praze!!!

Cervik: A co že se ten Vratimov má naučit od Řepiště? :-)

Aleš: Nemám důvod dávat k článkům i odkazy na stránky projektu s prodejem bytů. Je to reklama zdarma pro projekty, u kterých nevím podrobnosti co se týče použitých materiálů apod. Pokud má někdo zájem o byt v projektu (a stránky existují) neměl by problém je do chvilky najít. Navíc pokud chce někdo kupovat byt v řádech miliónu, mě by být digitálně gramotný.

Adam K.: Aha, psal to někdo na twitteru.

JSjr.: Česká legislativa nedovoluje likvidaci vodních toků v rámci stavebních projektů. Takže i každý potůček bude řešen.

Jan Lenart: Pane Lenart, od vědeckého pracovníka Ostravské univerzity bych očekával znalost pojmů a aspoň nějakou úroveň vyjadřování. Gated community jsou větší komunitní celky. Oplocené. Se sítí ulic, často i vlastní občanskou vybaveností v podobě sportovních zařízení. Oplocení soukromého pozemku kolem tří menších bytových domů, taktéž v soukromém vlastnictví (minimální část vlastní MOaP) se nedá považovat za gated community. Oplocením respektuje blokovou zástavbu. Od někoho, kdo se snaží prezentovat jako veřejně známá osoba, bych očekával o něco vyšší nastavení úrovně komunikace. Nejen jen o despekt k ostatním diskutujícím, ale hlavně k sobě samému. Nejen tady, ale hlavně na vašem twitteru, kde to je doslova hitparáda třetí cenové a nejdete daleko k výrazům jako cyklofašita apod.

Strasne se mi to libi! At uz stavba nebo okolni prostranství. Vedlejsi Vratimov se ma od koho ucit :)

Očividně dům nedostává takovou péči, jakou by si zasloužil. To není jen odstranění výkladců, ale i prostor pod domem. Chodník hrůza, věčně nach*áno od psů a opilců, neupravené. Dům nemůže za majitele. Otázkou, ale je, co dělají památkáři nebo obvod? Roky neřešený prostor okolo domu a nyní dochází k podstatné změně vzhledu. Pak opravuje dům SVJ kde je 15-20 bytů a div nemůžou vyměnit okna, *uzerace za každou drobnost. Očividně je to opět jiný metr pro velkou společnost a malé firmy nebo občany.

Martin [msstavby.cz]: Na Sokolské je ohavná gated community. Váš názor na pozitivitu gated communities místo veřejného prostoru je na levelu vyšinutosti rovnající se představě, že obec se nemá starat o pohodlí svých občanů využívajících automobily :-D

Aleš: Až tak jo? Jako, že Tobě ten parchant strejda Google něco zatajuje? Teda ten je ale nevychovaný :DD

Rdm: Jde o obojí, splavnění koryta i budování nového. O žádný betonový kanál se přitom nejedná. Kritické ohrožení zemědělské půdy je mýtus. Obrovské odvozy? Ty jsou na každé větší stavbě. Změna reliéfu? Těžko, mezi Svinovem a hranicí jsme v rovině, rozdíl v údolní nivě je na 20 kilometrech možná 10 m. Odvod vody? Voda v krajině je statická zásoba? Člověk umělá koryta dělá po staletí, co myslíte, že jsou mlýnské náhony? JSjr.: Je to tak. Ve všech případech se jedná o radikální zásahy do krajiny. V žádném případě nelze paušalizovat a pokřikovat, že ten či onen je škodlivější vůči krajině. Ať si každý klidně laicky přebere, jak na něj ve volné krajině působí letiště - dálnice - VRT - plocha vodního kanálu. Třeba za předpokladu, že má domek 100 m daleko ;) S200: Všechny typy transportů nejsou závislé na rychlosti. Některé jsou závislé na objemu, některé na logistické náročnosti přepravy, jiné na ceně... Proč nemít možnost volby? A kanál není zdaleka jen o dopravě. Ano, nevíme přesně, jak bude svět za 20-30 let vypadat. Proto by bylo fajn nefantazírovat. Z obou stran.

Jo a ten termín dokončení 5/2022 tam je prej špatně, má bej 5/2021 (info od známého, co tam bydlí).

Nevím, kde jste vzdali info o předělání na byty, ale já mám info o předělání na komerční prostory. Viz.: https://screenshot.cz/M5DHK/

Ad. logo SŽDC již na tabuli není a je nahrazeno siluetou vlaku. A jakou bonus je to, že budova již neplní od jara svou hlavní funkci (prodej jízdenek a čekárny).

Ad. logo SŽDC již na tabuli není a je nahrazeno siluetou vlaku. A jakou bonus je to, že budova již neplní od jara svou hlavní funkci (prodej jízdenek a čekárny).

Napr. protoze kazde hledani na googlu je personalizovane.

Jana: Tak ona paní Petra B. byla právě členkou Smetanovy skupiny, takže bych je neoddeloval. Ruské kolo je dočasná vec na pár týdnů, takže je zbytečné to řešit a tahat do toho Vaši politickou nespokojenost. Navíc rekonstruovany dům nepatri městu.

Aleš: Bububu Alešku :DD Jak je tedy možné, že jsem to info našel já během tří minut po té co jsem si přečetl ty Tvoje blbé kecy? Netušíš? Já asi jo :-)

JSjr.: a co si myslíte, že se stane s tím potůčkem, když mu do cesty vyhloubíte koryto? Taky zanikne resp. vleje se do koryta a dál pokračovat nebude. Jako srovnávat Vltavu v centru Prahy s Odrou, to che docela hodně odvahy, vždyť to jsou úplně rozdílné řeky a i kdyby se snad Vltava v Praze nějak hloubila, tak je to pořád jen zanedbatelný zlomek nákladů i dopadů na krajinu, oproti DOL...

Jana: Brečíte (opět) na špatném hrobě, objekt nevlastní město a nemá tedy vliv na jeho vzhled.

Crazym: Kdyz hledam Rezidence Hrabova, tak mi to najde jen rodinne domky, nic o bytovkach nebo bydleni pro duchodce, tak si ty sve blbe kecy nech od cesty. Tvou logioku by tady stacily vlastne jen fotky, zbytek si prece clovek dohleda.

Myslel jsem to tak, že nelze přemosťovat každý potůček, některé prostě těmito stavbami zaniknou. Nejsem si zároveň vědom, že by se splavněním měla dělat umělá koryta přes zemědělskou půdu.. Pouze úpravy a navýšení hladiny tak, aby tam projely lodě. Jako je Vltava v centru Prahy.. Myslíte si, že ta nebyla nikdy upravována aby mohla být využívána jako dnes?

Johnny: ČD měla taky loga na stanicích https://mapy.cz/s/hepopakela, nevidím v tom problém, je to majetek SŽ, ale že použili staré logo, to je fail. Tipoval bych na to, že už to prostě bylo vyrobeno, tak to nevyhodíme :)

Jenom nerozumím tomu, proč je na vývěsní tabuli staré logo SŽDC. Zaprvé netuším, proč by tam vůbec logo SŽDC mělo být, zadruhé nechápu, proč v případě, že pro to objektivní důvod existuje, místo hezkého nového loga, které mají, použili to hnusné staré.

Crazym: Co chtít po paní poslankyni, pondělní starostce MOaP? Doufám, že zde přicupitá pirát Witosz a vše nám objasní, asi jako to Ruské kolo na Masarykově náměstí, resp. v proluce na dalších 100 let. Neměla jsem ráda Semeráka a tu jeho bandu, ale když už nic paní Petra B. měla snahu a skoro každý den byla k vidění - na úřadě, v ulicích, ale i v kavárně. Zkrátka paní Petra B. MOaP žila!!! To co vidím na fotografiích je PRASÁRNA ve stylu Svozilovských úprav v okolí katedrály. Pěkný advent všem.

Crazym: Tak ona by by ta izolace byla špatně a navíc by to byl jen natreny polystyren, takže žádné terno. Dům je to hezký, jen ta divná barva.

JSjr.: když to napíšete tahle, tak to zní hezky, ale zapomínáte na fakt, že nejde je o splavnění existujícího koryta, ale budování kilometrů umělých koryt, přes tu zemědělskou půdu, obrovské "odvozy", změny reliéfů a odvod vody do těch koryt.

No pěkně a já nesměl dát díky těm památkovým pomatencům na náš bezvýznamný barák https://screenshot.cz/8S20R/ izolaci prý z důvodu, že bych narušil uliční čáru a zřejmě nodvratně poškodil vzhled památkově chráněné zóny těmi desti centimetry navíc od prvního patra. Tak tam zůstal hnusný komoušský brizolit jen zalátaný a přetřený na žluto :DDD Inu kdo maže, ten jede :-) Ty byty dávají logiku, ten obrovský prostor v prvním patře je nepronajímatelný nějakým velkým hráčem bez patřičného zázemí v podobě možnosti zaparkovat jak pro zaměstnance, tak pro případné zákazníky. Ale malé byty budu mít pronajaty za chvíli a ještě se budou moct bít v hruď jak oživují město a město se bude bít v hruď jak jim to umožnilo. I když nějak se mi ten tvar oken nezdá na byty...

JSjr.: Pravda, loď v kanálu se se srnkou asi nesrazí. Ale tušíte, jak se staví vůbec železnice? Jak třeba trať vytváří slepá ramena řek? :D

O.: Z těch tří je opravdu jenom rychlejší. :) Stavění nových kolejí a dálnic, které brutálně naruší přírodní poměry (zábor zemědělské půdy, vytvoří slepá ramena řek, nehody se zvířaty, obrovské návozy a změny reliéfů) nikomu nevadí, ale splavnění koryta je najednou obrovská ekologická katastrofa. Zajímavé uvažování..

Mno :) Majitel Heimstaden Czech s.r.o. Zřejmě má problém dlouhodobě udávat nebytové prostory, tipuju kvůli vysokým cenám. Tak to předělává na byty, kde ty vysoké ceny ještě lidi dávají. :) Koneckonců čekal bych teď v době koronavirové a i pár dalších letech velmi nízkou poptávku po nebytovkách. Jen spekuluji.

To je fakt zoufalství. Ty Al výkladce dnes zase tolik nestojí a izolační vlastnosti mají víc než dobré. Neumíme tady ani zrekonstruovat dobře ani obyčejný barák, proto se upínáme k představám, že postavíme DOL a VRT a budeme tím pupkem světa. Sorry jako, OVA ten pupek nebude na rozdíl od takového periferního Voralbergu, kde nemají ani kanál ani VRT, ale fůru dobře udělaných baráků.

Proč něco takového úřady povolí? Myslel jsem, že historické jádro podléhá alespoň nějaké památkové ochraně.

S200: Zbytečně ztrácíš čas. Aggu žádné konkrétní argumenty nemá, protože prostě nejsou. Propaguje to tady pouze proto, že to tlačí jeho senilní guru. Ani jeden z nich si nevšiml, že už nějakou dobu je v Evropě rychlejší, levnější a ekologičtější varianta: železnice.

Údajně tam nově mají být byty.

Proboha proč???? Co ten dům komu udělal?