Komentáře

Ostrava!!! Děs!!!

Jinak k té minimalizaci nákladů,vybrali tu nejdražší variantu.Navrh č.1/ 6,72mil+bourací práce 0.68mil.Varianta č.2/ 8,5mil Varianta č.3/ 6.5mil.což se mi jeví jako ta najlepši.Vzhledem i k úpravě okolí.

Máte v nadpisu chybu;)Nový lávka:)

balde: Ale, vidím, že asi nebude zajištěno financování :-)

Martin [msstavby.cz]: K tomu Liberci. Pokud to dobře chápu, tak Liberec má jen 2 obvody - Liberec a Vratislavice. Takže magistrát rozhoduje o všem. Kdysi se tady snížení počtu obvodů řešilo. Za mě by to byl krok správným směrem. Teď kus chodníku je ve správě města, kus obvodu atd.

adamous: to jsou ty ostrůvky pozitivní deviace

můžete si i zainvestovat :D do tohoto projektu https://dluhopis.eu/projekt-krizovatka/

Pritom i ve Vitkovicich to jde, pomalu bych ani neveril, ze to je v Ostrave :) https://www.google.com/maps/@49.8128804,18.2712776,3a,75y,307.43h,83.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sIe0cUwWVjeKUTCmdjGYTMQ!2e0!7i16384!8i8192

Tohle místo na Horním náměstí (kde do 70. let opravdu stál hotel Koruna) by si zasloužilo zastavět celou proluku mezi domem nad cukrárnou a dnešním hotelem na nám. Republiky. Tzn. navázat počtem pater na starší dům a vytvořit úplně nové nároží Horního náměstí a ulice U Jaktařské brány. Zároveň zakrýt pohled z Horního náměstí na hotel Koruna. Od majitele hotelu těžko čekat, že by do takové investice šel sám, ale město by mohlo nabídnout partnerství.

MM: podle mě naopak dává hluboký smysl se se zastupiteli co nejvíc bavit, protože oni na ty věci reagujou. dává smysl konstruktivní kritika, diskuze na této stránce nebo i angažovanost jednotlivců. město a obvody možná dělají dost chyb, ale město půjde do kopru, jenom když to vzdáme. město tu například začlo řešit reklamní smog, což je ve většině českých měst spíš sci-fi. jsou nějaké elementární snahy budovat cyklostezky nebo řešit líp veřejný prostor - mi se například opravdu líbí nový design zastávek v šedé a barevná a tvarová jednoduchost nosičů jízdních řádů (nebo jak se tomu říká). to je třeba detail, který je nesmírně důležitý, protože zastávky jsou všude ve městě a jejich vzhled je důležitý. některé věci - jako povrchy, kterým já ani tak nerozumím - nám očividně tolik nejdou. ale že by člověk neviděl světlo na konci tunelu? já ho naopak vidím. a to včetně toho, že se v centru konečně staví.

Martin [msstavby.cz]: Souhlas Martine. Opakuje se to každé volby a výsledky jsou stále stejné, takže za mě je chyba v lidech/obyvatelích. Jací občané, takové zastupitelstvo a jestli se najde pár schopných, tak to nevytrhnou. Většině lidí je to totiž úplně jedno. Pár lidí si postěžuje na internetu a ten zbytek se odstěhuje za Ostravu a tím se problém jen dál prohlubuje. Širší centrum a centrum obecně prostě nedosahuje kvalit třetího největšího města republiky. Co je to za vedení, které si neumí prosadit prioritu, že centrum má být výstavní skříní? Rozjela by se výstavba, investice, získání nových firem, prostě to co je k vidění všude jinde a ekonomicky by to pomohlo celému městu. Místo toho se město soustředí na jeden, dva megalomanské (stamilionové) projekty, protože to mediálně vypadá, že investuje. Výstavba nových bytů krom Karoliny v podstatě žádná, když už se staví, tak je investor město. Prostě to tady nefunguje a nevidím žádné světlo na konci tunelu. Posledních 5 let byla ekonomika na vrcholu a poznat to v podstatě nešlo. Je jasné co nás čeká další roky, když bude ekonomika stagnovat - klesat...

Ale ono tam opravdu pod tím železničním mostem není místo, takže to vyřešili, že na jedné straně to je pro chodce a na druhé cyklostezka (stejně to spousta lidí ignoruje značení neznačení), tahle rekonstrukce na tom nic nezmění dokud se něco neudělá s tím mostem. Dnes už se dělá druhý ostrůvek integrovaných zastávek https://screenshot.cz/4RIAC/ A od ulice Na Náhonu směrem do centra zřejmě až k tomu mostu bude vše nové včetně cyklostezky a chodníku https://screenshot.cz/4STCQ/

Rostislav Řeha: Liberec v létě schválil Manuál veřejných prostranství pro město Liberec – městské povrchy. Ten velmi konkrétně definuju, jaké povrchy a kde mají být ve městě použity. A zámkovka fakt to hlavní není. Tohle Ostravě chybí. Jasně definovat kde co má být. Pak nastávají situace, které zde neustále řešíme a to je to, že veřejný prostor centra města vypadá jak periferie. Řeší vůbec MOaP s magistrátem, že by potřeboval více peněz, aby nevypadal tak jak vypadá? Protože podle toho, co občas čtu různě na sítích, tak to vypadá, jak kdyby jste si problémy s veřejným prostorem přehazovali jak horký brambor. MOaP tvrdí, že má málo peněz. Magistrát tvrdí, že mu do prostor, které jsou svěřeny obvodu, nic není. Viz například u uschlých stromů na 28.řijna a u katedrály. Kdy se tohle změní? Kdy si společně sednete a změníte to? Na obvodní radnici, tak i na na magistrátu jste ve vládnoucí koalici. V koalici, kde jste jako strany PARTNEŘI. Ale zatím to vypadá tak, že jste jen poslušní společníci při hlasování. A sami víte, že ne všechny body hlasování nejen na zastupitelstvu města, jsou průzračně čisté. MOaP je legislativně obvod jako všechny ostatní. Společensky, kulturně a významově však ne. Vy to určitě víte a chápete, ale asi je na čase to říct i ostatním. Pokud může Ostrava chtít most chrlící plameny. Stavět městské byty, které absolutně nesplňuji podstatu vzniku, nebo platit předražené zakázky na projektové dokumentace a "konzultace", může i přihodit peníze na to, aby město opravdu nějak vypadalo. Ty peníze tady jsou, otázkou je, kam směřují. Vtipně pak pro všechny strany vyzní i PR tiskové zprávy, jak magistrát přidává obvodům na investice. https://polar.cz/zpravy/ostravsko/ostrava/11000028257/ostrava-pridava-penize-mestskym-obvodum-projekty-tak-mohou-byt-realizovany-rychleji Mě by upřímně zajímalo? Bude někdy centrum od Českobratrské k Přívozu vypadat reprezentativněji, nebo pořád budeme slyšet, že můžeme být rádi aspoň za něco? A tady střípky z Liberce, ulice Slovenská podle výše uvedeného manuálu.

Pepa: Jenže když ten "mamlas" jede ve směru od radnice přes rondel a chce odbočit na Tlapákovu, tak má dělat co? ;) Celé dopravní řešení na Dr. Martínka je na hlavu. Musíte najet skoro 1.5 km, abyste se dostali z jedné strany na druhou (200 m). Stejně jako je na hlavu ten plot.

David: Je to jen o lidech, těch ve funkcích i v těch, kteří je volí. Momentálně lidi preferují ty, co chtějí snižovat hladinu oceánu na Maledivách a hrdinně bojují proti Rusku a Číně (vtípky na Twitteru). Takoví politici těžko můžou mít čas na to řešit "obyčejné" problémy ve svém městě. V LA nebo Filadelfii už jsou vidět výsledky. K nám to taky dojde. Anebo ne, pokud se začneme chovat racionálně ;)

adamous: Podívejte se i na Ostravu-Jih a vedoucího odboru pana Daniela Jeřábka "na chodníky bude použit litý asfalt, protože je to nejlevnější a nejrychlejší varianta v současné době na trhu.” Zejména pak na velkých sídlištích, kde soudruzi nehnuli ani prstem celých 40 let by snad zámková dlažba měla být prioritou! Nejlepší příklad je ulice - V Troskách - nyní získala zámkovou dlažbu - ulice rodinných domečků kde během dne neprojde ani živáček a proč? Přímo v této ulici totiž bydlí zastupitelkyně obvodu Mgr. Dagmar Hrabovská. Ta si to teda pěkně uměla zařídit ve svých 71 letech, tam kde je nějakých 25 rodinných domků je potřeba zámkové dlažby, a tam kde je i 200 bytových jednotek se z kousků skládá/rozpadá litý asfalt.... co dodat! Připadá mi, že celá Ostrava je brána jako nějaká periferie, anebo už opravdu nechápu podle čeho se rozhoduje kde bude zámková dlažba a kde bude litý asfalt

Mrzí mě, že se zde donekonečna omílá téma chodníků, přitom pánové Witosz a Řeha z MOaPu (velký dík za otevřenost a komunikaci) stále opakují to stejné: MOaP za špatný systém rozpočtového určení daní nemůže. S malým rozpočtem se velkých zázraků opravdu nedočkáme. A Německem bych zrovna neargumentoval - taková západní aglomerace Porýní-Porůří (připomínající minulostí Ostravsko-Karvinsko), kde kolabuje sběr odpadu, je žalostná péče o zeleň v širším centru, nebo se chybějící dlažební kostky v samém centru(!) města zalévají asfaltem, rozhodně dobrým příkladem není.

Bydlel jsem na Dubině 21let. A nikdy se mi nestalo že bych měl u Penny problém s chodcema co tam přecházeli silnici. Vždy počkali až přejedou auta. A ani nevím o nějaké nehodě. Takže nechápu proč bytam nemohl být přechod. Do zatáčky a na přechod jde vidět již zdálky a 50km/h tam nejde jet ani omylem. Tak nechápu proč ho tam nepovolili než tu zhovadilost co tam je teď. Přechod tam být nemůže, ale tu zrůdnost na kruháč o kousek dál povolili a nikomu to nepříjde nebezpečné. Jedete z Dubiny a na kruháč jedete směr Místecká. Když vyjedete z kruháče tak je hned odbočka k Venuši. Nesčetněkrát mamlas co jede vlevém se rozhodne odbočit doprava a vůbec mu nevadí že vpravém jedou auta. Tohle nikomu nevadí

konečně se opraví ten ostudný tankodrom v Sadové a Horově, haleluja!

Moravská Ostrava a Přívoz nemá mezi ostravskými obvody zadne vysadni postaveni, dostavame na investice i neinvestice pomerove stejne jako ostatni obvody, pocita se to podle poctu obyvatel, ploch komunikaci, rozlohy obvodu, ploch zelene. Pritom sekani travy vas vyjde treba na jednotky korun na m2 rocne, ale zahony uz na 300-400 Kc/m2 rocni udrzby. Totez plati o oprave dlazeb, o sprave domu v pamatkove zone, atd. vsechno je to vyrazne drazsi. Jdou do naseho obvodu treba velike investice z MMO (coz nam pak jeste udela zlou krev mezi ostatnimi obvody), ale pro obvod to prinasi jeste dodatecne naroky na udrzbu (a to neresim nektere zpackane investice z minulosti, jako byl napr. Masarykac). Realne mame 100M Kc na investice na cely rok nasich penez, nektere projekty podporuje MMO (jako treba tento za necelych 29M taky podpori), jinde shanime dotace, ale i kdyz jsme meli velmi uspesny rok, tak nad 150M celkove se nedostaneme, ani bychom to nebyli schopni utahnout personalne. Pritom jen rekonstrukce treba celkem kratke ul. Privozske je v odhadu za 40M, jen pro ilustraci. My se proste musime divat na ekonomiku. A i tak to delame postupne, regenerace Fifejd je rozvrzena na 20 let, regenerace Salamouny jeste dele, od Českobratrské smerem na Přívoz neni ani zadna studie, o nekterych dalsich castech obvodu ani mluvit nebudu, tam by sly dat miliardy. Proto podporujeme kazdy soukromy projekt, co ma smysl, protoze bez soukromych penez to nejde dost dobre v dohledne dobe utahnout. Revitalizujeme nase bytove domy, snazime se obnovovat parky, musime resit budovy skol a skolek, je toho fakt mraky - mrknete na nas investicni rozpocet, vsechno je zverejnene (a chystam v brzke dobe i web, kde to bude prehledne videt cca jako na zelenvcentru.cz ): Musime to delat chytre, jinak to nedame, nechceme-li delat jen pozlatko. A to mame podfinancovanou prave i tu udrzbu, technicke sluzby samy o sobe dnes stoji 90M rocne a bude to treba navysit. Hele, ja nechci at to ted takhle vypada nejak cerne, dari se nam delat i pres to docela dost veci, snazime se, pomahaji nam i dalsi organizace - MAPPA, lidi z univerzit, AOPK, nadsenci a dalsi. A taky proto pripravujeme uz skoro rok strategicky plan a sbirame data, at nedelame veci "od oka" nebo podle toho kdo zrovna vic krici. Ale penize fakt proste vidlema neprehazujeme, to ne.

No, tak zase, za sebe si myslim, ze primo v samotnem centru Ostravy bych cekal spise duraz na nejaky vzhled nez na cenu, navic jeste u Komenskeho sadu, kde to je pro me pomerne lukrativni oblast. Setreni se da pochopit nekde na periferii mesta. Ja mam nekdy takovy pocit, ze co je jinde bezny standard, tak v Ostrave je kolikrat nedosazitelny luxus.

Rostislav Řeha: Ono možná nejde chtít všechno hned. Kdyby se těch rekonstrukcí dělalo méně, ale zato kvalitněji, jednak by to vypadalo lépe a jednak by to i déle vydrželo... Je přece lepší po kouskách rozšiřovat Lurdy, než všude (i tam, kde dřív Lurdy byly) dávat light verzi Mordoru.

Ja vim, ze by bylo super mit vsechno nadherny, jsem vsemi deseti pro, ale obvod proste musi koukat i na cenu. My jsme dnes v situaci, kdy nejsme schopni ani posanovat vsechny rozbite chodniky v obvodu (a ze je veliky). Musime se divat na ekonomiku, nebo budeme mit nekde Lurdy a zbytek vsechno Mordor... Ten chodnik neni moc uzivany, protoze o par metru vedle je nadherny vychazkovy prostor parkem (chodnik neni jeho soucasti). I u Bezruce jsme rozlisili co je chodnik kolem parku a co samotny park a imho to neni spatne. Uvidime jak dopadne vyberove rizeni, pokud by se podarilo (ale moc sanci tomu v soucasnem stavu stavebnin nedavam) vysoutezit nejakou hodne peknou cenu, tak to jeste muzeme v ramci tech uspor zasanovat.

Celý Kamyšin je děs.

takže teď budeme u každé rekonstrukce v centru řešit špatnou dlažbu? kdo to rozhoduje a proč tu řešíme prakticky ten samý problém jako v případě toho parku v centru?

Mě třeba zaujalo, že v Ostravě je kvalitní dlažba problém, ale třeba na periferii pětitisícového provinčního městečka Bakov nad Jizerou jsem narazil na toto: https://www.google.com/maps/@50.480682,14.9429787,3a,16y,240.27h,84.64t/data=!3m7!1e1!3m5!1sXMW8F0jIvTe8v39Xat9A5A!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DXMW8F0jIvTe8v39Xat9A5A%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D330.42267%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192

Celá ta lokalita mezi parkem a Sokolskou třídou mohla působit jako Ořechovka v Praze.

Této restaurace je škoda. Bylo to takové pěkné retro 90. let.

Mě by spíše zajímalo jak jsou u takových parkovišť řešeny průsaky olejů do půdy. U klasických parkovišť, kde je asfalt, to smyje déšť do kanalizace a tam je na to odlučovač, který to nepustí dále. Předpokládám že u těchto travnatých stání bude pod travou nějaká speciální drenáž, která toto řeší? Nevíte to někdo? Zkoušel jsem si to najít, ale nic jsem ohledně toho nenašel....

Obnovit se fasáda toho domu ještě dá, ale otázka je, jestli se někomu do toho bude chtít jít...

aggu: mužu mit dotaz?Náhodou netušíš jak s volnymi pozemky naloží skatlop?

Hrdý Ostravák: Pan Tlustý má pravdu. Když jsem tam s přítelkyní zaparkovala, ona musela zůstat v autě a i tak se na nás byla upřena pozornost a jedna prostitutka prosila o peníze. Architektonicky nejhezčí oblast v Ostravě, připomínající skutečné město, ale velká naděje po roce 2002 je vystřídána opětovnou stagnací, ne-li úpadkem. P.S. Jedním dechem dodávám, že oproti době před rokem 1989, Přívoz udělal velký skok, ale pokračující provoz koksovny a zpětná okupace Romy je pro osud tohoto místa prozatím fatální.

Marley by do pár let položilo i něco jiného. Ty baráky jsou na odstřel. Šance pro "něco jiného, jinde, v lepší době".

Oblíbený ostravský klub Marley po 18 letech zavírá. Položil ho covid https://www.patriotmagazin.cz/oblibeny-ostravsky-klub-marley-po-18-letech-zavira-polozil-ho-covid

Tlustý : Zřejmě jste toho moc po světě neprojezdil, anebo trpíte těžkou agorafobií,když píšete o Přívoze,že v něm máte strach vystoupit z auta. Před lety jsem navštívil Johannesburg,v němž vystoupit z auta v noci se opravdu nevyplatí a jde Vám mnohdy o život Věřte mi,že Přívoz je naprosto bezpečné místo. Těch pár uřvaných zevlounů a budižkničemů na lavičkách, mne nikdy neohrozilo. Přívoz stále nicméně vypadá zanedbaně,což je ostuda především komunálních politiků,ale vystoupit v něm z auta klidně můžete. Zkuste to. Držím palce.

něgdo: Začínám si myslet, že nevíš, co zelená parkoviště znamenají, viď? Zelené neznamená, že na nich bude louka, kde by se mohly krávy pást, ale že jsou přívětivější k přírodě.

adamous: Souhlas. Město mohlo za stejné peníze vystavět víc bytů v širším centru. Logicky u hlavního náměstí nemůže být výše nájemného jako na sídlišti. Buď je to celé neschopnost nebo naopak záměr. Otázka co je horší...

Crazym: Na téfotce je "nejlepší" ta starší dlažba vlevo... zničená a rozlámaná. To je děs. Jak dlouho to tak ještě bude ? :/

Dan: Pokud tě trápí úvahy o omezenosti naší země, tak ti poradím. Začni u sebe, doplň si technické vzdělání alespoň na úroveň „kdejakého klempíře“ a pak tu můžeš mudrovat, ty experte...

Dan: A jaký je závěr? Dle rozhledových poměrů je nepřípustné mít pevnou překážku 20m (při 50km/h) od přechodu a čekací plocha přechodu má být pro řidiče viditelná z 50m. Na uvedeném přechodu je vše splněno. Znovu říkám, nemusí být v okolí křižovatky vysazeny vysoké traviny, ale v uvedených případech neohrožují bezpečnost silničního provozu. Tu ohrožují bezohlední řidiči, cyklisté a chodci.

Hurá, po roce Vánoce Vánoce přicházejí!!! https://screenshot.cz/65L3J/

V ulici Dlouhá v Ostravě se už vylupuje finální povrch, sice trochu překombinované ale konečně se dokončí sjednocení povrchů. https://screenshot.cz/FVLY4/

Tohle neni stani na trave proboha. Kdyz auto stoji v trave, zaroste a pak se do nej dostava ona vlhkost, ale tohle se nedeje na zatravnovacicih dlazdicich.

Predposledni parkoviste je celkem nestasne reseno. Zamer dobry, ale realizace spatna. Neni to v tovine, takze se na tom spatne chodi, je to na vyvrtnuti chodniku. Nedokazu si moc predstavit, jak po tom chodi zeny v podpadcich.

Mohli tam postavit věžák to bylo taky zajimavé kolejové vozidlo https://www.zeleznicnipoklady.cz/produkt/m-120-417/ https://www.idnes.cz/technet/technika/motorove-vozy-vezak-tatra.A180104_180318_tec_technika_erp

chytrak: Tak hlavne na vetsine parkovist v clanku trava neni no. A kdyz, tak minimalne…

thvari: Já stojím na trávě pořád a proto to vím. Ale co dělají s autem jiní je mě fuk.

Cyklista: Borče, klikni aspoň na ten odkaz od Cestař: a koukni na situaci rozhledů.

riltr: No místním to moc nedošlo. Nový majitel je investiční skupina z Prahy.

Super detaily a hlavně ta dřevěná zadní část!