Komentáře

Vítek: Fakt je ten, že nějaká top klasika (třeba i trochu upravená pro tento rok) mi v Ostravě chybí. Něco ve stylu Výčep na Korunní, U Kroka, Café Imperial apod. v Praze... - Moravská Chalupa vůbec, U Dvořáčka je to fajn, ale úplně z toho neskáču, občas Zaječák, Elektra. Nic moc dalšího mě nenapadá. Možná díra na trhu, ale asi je to dost těžké vůbec najít kuchaře a uvařit to.

Chybí tady edit komentáře, rychlejší prsty než čtení :D Ono jde o o prací pytel, ale i tak osm stovek za takvou blbost?

Z toho mála co už v eshopu mají, to cirkulární oblečení nevypadá na dlouhou buoducnost :-D Taška za 350, pytlík za 799 (v Albertu tři opakovaně použitelné za 30). A k čemu vlastně spoustím e-shop, když v něm z oblečení mám akorát jeden svetr? :D Důležité je sice mít dobrý nápad, pustit se podnikání a nemít to jen v hlavě, ale nesmím to přestřelit cenou.

JN: Děkujeme za doplnění. Čerpali jsme pouze z textu jedné veřejné zakázky.

Na Deníku jsou aktuální fotky. Na fotkách jde vidět i veřejný prostor. Velkoformátová dlažba, žulové kostky. :o) https://opavsky.denik.cz/galerie/parkovaci-dum-v-opave-roste-pred-ocima.html?photo=21&back=2047056837-3279-74

AC: To nevylučuje to, že v jiných centrech městech je v městě nové výstavby kvalitnější veřejný prostor. DRJPJR: Tak podílí se na tom autor mostu chrlícího oheň. A třeba se vrátí tramvaj ... :)

balde: Těch zakázek na FVE přibývá, třeba i na střechu tiskárny v Bruntále. https://www.vhodne-uverejneni.cz/zakazka/instalace-fotovoltaickeho-systemu-na-budovy-spolecnosti-tiskarna-k-tisk-s-r-o-bruntal Třeba v Litultovicích se snaží o energetickou soběstačnost: https://ostrava.rozhlas.cz/energeticka-sobestacnost-v-litultovicich-zkouseji-novy-model-hospodareni-s-8654406

Další fotografie https://www.stavbaweb.cz/depo-25512/clanek.html

Je to zajímavé, jak můžeme ochutnat všechno možné. Jen mi pomalu chybí české tradiční jídlo, líbil by se mi koncept tradiční české restaurace. Asi je to pouze nostalgie.

to je vzhledově strašná bída

Občan Boh.: a nebo tu záměrně píšete nesmyslné ceny aby zde čtenáři (snad jich moc není) vzdali sen o vlastním bydlení a vy měl míň protivníků v dny licitací a přitom máte zcela jistě správné info???

Občan Boh.: co to melete? máte snad zájem na vysokých cenách těchto pozemků??? a nebude to 1,8 ale 1,089 tis. za m2. a postaveno může být až za 5 let.. Ale při dnešních úrocích a cenách za pouhý pozemek plus dalších několik mega na rodinný barák si může vzít hypo jen blázen. takže buď to koupí lidi co mají cash jak na pozemek tak na barák ( těch moc nebude ) , nebo pár odvážlivců co se nebojí spáchat případnou ekonomickou sebevraždu.. 2 tisíce zájemců???? to chci v lednu vidět :D :D

Michal: Čili čekáte něco jako Fraška II? Kdyby byl nějaký investorský zájem o Ostravu, tak ten věžák už 10 let vypadá jinak, leč do Ostravy se nikdo nežene, jen skladníci :-(

Nebude.

Martin psal ve svém OVAstory ohledně malé konstrukční výšce podlaží a když jsem se podíval na reportáž, tak je to víc než zřejmé. Stropy jsou opravdu nízko, navíc průvlaky výšku ještě snižují. Investovat do něčeho takového půl miliardy jak zaznělo v reportáži je z říše snů. Na prohlídku podle informací přišli tři investoři, nechtěli se ani vyjadřovat na kameru. No a to bude konec této frašky...

https://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-regionech-ostrava/422231100030114/ Reportáž o úplně zbytečné investici z veřejných prostředků, od samého počátku dobrodružství s novou studií byly veřejně dostupné a známé informace vylučující rozumnou realizaci. Vyhozené milióny z okna.

No tak hotel a restaurace https://www.patriotmagazin.cz/v-centru-ostravy-vznika-nova-restaurace-a-ctyrpatrovy-hotel-za-vsim-stoji-stracena

Dovolím si spekulovat o dalších (pouze některých !) faktorech, které by zvýšily živost místa: 1. Další nějaký administrativní objekt nebo úřad ap. (Ne už jen a pouze krásné domy na bydlení). Je to pořád centrum města, nesmí se z toho stát sídliště. V centrech měst to prostě stává a je kolem tak pak přes den četný provoz a živo (vím, mělo by to i svá proti). Nemusí jít o úřad, prostě něco, kam chodí hodně lidí. Organica taky určitě velmi oživí mumrajem lidí i prostor před ní a kolem. 2. Neprůjezdné náměstí - ať mi někdo vysvětlí jednu výhodu přivedení zamýšlené frekventované a smradlavé cesty před trojhalí a přeříznutí náměstí 3. náměstí teď láká pouze maminky s dětmi. Ani si není kam sednout a proč sednout (lavičky, zeleň, vodní prvek atd.) tak jako teď lidé rádi zajdou na nábřeží, i toto náměstí chce atraktivní prvky 4. Zamýšlená cesta znemožní nebo zhorší rohovou kompaktní dostavbu a umocnění dojmu náměstí a jeho určité intimity. 5. Samozřejmě napojení na Dov a jednou v budoucnu snad další zástavba k Dov 6. Partery, kavárny 7. o atraktivitě ulic a jejich provedení snad ani nemluvím - to je základ. Nábřeží ožilo i právě atraktivním provedením detailů

balde: V Ostravě to ještě jde.

Slušný pokus vylepšit obyčejnou halu, to bude fajn

Marian Kechlibar: Kdyz si nekdo mysli ze vydela na investici do bytu v Ostrave tak jsem rad.

Nesmírně by si zasloužila záchranu a rekonstrukci i ta vyšší budova jižněji, na poslední fotce vpravo, to je skvost!

Petr: Už roky se uvádí, že polovina bytů, které se v Česku postaví, je investičních. Tedy přesný údaj ;)

Marian Kechlibar: Je to tak. Bydlíme s rodinou v domě E na ulici Na Prádle a polovina bytů je prázdná. Zbytek je rozdělen tak půl na půl mezi českými a korejskými rodinami. Vyrůstal jsem v 7patrovém paneláku v Zábřehu, takže mi chvíli trvalo zvyknout si na poloprázdný barák, ale nakonec to beru jako výhodu. Je tu prostě klid. Když na noc otevřeme okno, i venku je hrobové ticho. Přitom těžíme z toho, že za rohem je Karolina se všemi obchody a službami, které potřebujeme k životu. Jsme docela zvědaví, co bude ve 3 nových komerčních jednotkách v domě A1, které máme přímo za okny. Modlím se za kavárnu, pekárnu, bio potraviny nebo cokoliv jiného, než nehtový salon nebo pátou lékarnu v okolí 300 m.

Ostravan: Katowice zvolily ještě otřesnější přístup ke svému nádraží než Ostrava (pardon pražské SŽDC). Jejich cenné brutalistní nádraží šlo rovnou k zemi a dnes tam mají fádní nákupák s peróny. Nu což, ostravská nádražní budova by se klidně v obchoďák mohla změnit taky, tam už není co zku..kazit. Podzemní parking v přednádraží, pochody k peronům a plné zastřešení nástupišť je naprosté minimum co by město mělo chtít a nechat vybudovat. Nová hala jen v případě, že by na tom někomu z ostravských politiků záleželo. Ti na odhánění státních investic z Ostravy mají talent. Na přísun samozřejmě talent nemají. Peníze se využijí rychle a radostně jinde, třeba takový tunel do Berouna 50 miliard sežere raz dva. A to ta trať není VRT...

Crazym: Projděte se tam večer. Svítí jen málo oken. Řekl bych, že hodně těch bytů je nakoupeno investory odjinud.

Pavel: Zajímavý návrh. Dva možné zádrhele: a) obyvatelé okraje Hlučína, kterým by nová trať procházela hned za zahradou, když tam nikdy nic nebylo a byli zvyklí na klid. To by byla velká rebelie; b) ten oblouk za hlučínským nádražím je hodně ostrý a většina dnešních osobních kolejových vozidel by jej asi vůbec nedala, nebo extrémně pomalou jízdou (20 km/h). To by se ale možná dalo nějak řešit. Jinak se mi ta myšlenka líbí.

Ajo, pecovatelsky dum..no lokalita ale hrozna.

Tvl vedle tech holobytu..kdo si tam koupi byt?

balde: Já bych to tak černě neviděl, Ta správná doba ještě příjde. Nezapomeňte, že před pár lety ještě nebyly panely dostatečně účinné a odolné a mohlo se používat pouze v ostrovním režimu. U průmyslových podniků ano, ty si na to vydělají jednoduše, ale u státních budov je třeba hledět i na rentabilitu...

Jako rekonstrukce, budiž. Jako novostavba ne-e. Sedmdesátky už jsou za námi.

No co vím tak Amádeus má pěkné projekty.. třeba Bristol, kde dodrželi historické požadavky https://svethospodarstvi.cz/byznys/amadeus-real-dokoncil-rekonstrukci-prazskeho-palace-bristol/, palác Omega v Brně nebo rekonstrukce OD Máj, kde spolupracuje s původními architekty.. Ony ty problémy často dělá také stát...

Jenom upřesním, že by se mělo jednat o byty s pečovatelskou službou, viz strana 3: https://radvanice.ostrava.cz/cs/o-radvanicich-a-bartovicich/rab-noviny/rok-2021/rok-2021/copy7_of_Rabkyervenec2021.pdf

Neurazí, nenadchne. Za mě ale lepší než 4 RD. Více lidí na menším prostoru.

No jo no. museli jsme pockat az nas k tomu donuti rust cen, ty fotovoltaiky na statnich budovsch uz mohli byt x let

Proč hned jezdit tak daleko, stačí se podívat, jak vypadá "Hlavní" nádraží partnerského města Ostravy - Katowice.

Nosovicke pivo mysleno Radegast?

Ja nevim... ten parcik u domu mi prijde prebetonovany. Chapu, ze treba vozickar nemuze jezdit po mlatu, ale tohle mi taky neprijde az tak ok. A dal bych ruku do ohne, ze zahradni architekt u teto zahrady nebyl.

Ještě dodám, že střecha nástupišť z Vídně se mi líbí víc. Tam jsem i byl a také zespodu je to krása.

Patrik: Díval jsem se na ten Graz. Ten přístřešek na náměstí mi lehce připomíná to co je před Ostravským nádražím. A zastřešení nástupišť vypadá moc dobře. Hlavně zespodu - https://www.google.com/maps/@47.0724692,15.4164507,3a,75y,28.72h,103.4t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipN71Q6bE-om6130dMC36IgXB-2eUIkrQ3nrCD88!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipN71Q6bE-om6130dMC36IgXB-2eUIkrQ3nrCD88%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya228.1565-ro-0-fo100!7i11264!8i5632 Shora je zajímavé porovnání obou map - na mapy.cz staré nástupiště, na googlu už nové. Zajímavosti co jsem našel https://mapy.cz/s/fezevukasu 1- parkovací dům 2- parkoviště kol - dobře jde vidět na mapách z Googlu 3- vjezd do podzemních garáží (výjezd jsem ale nenašel) 4- 11 - je vedení tramvajové trati v podzemí se zastávkou u nádarží https://www.google.com/maps/place/Graz+Main+Station/@47.072087,15.4184741,431m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x476e350afbfce4e5:0xf6f4c5ebbe7a16dc!4b1!8m2!3d47.0727515!4d15.4162709

Martin [msstavby.cz]: No co, podchodů není nikdy dost. Aspoň ten pod Frýdlantskými mosty nebude nejhnusnější podchod v Ostravě :)

Mimochodem Plzeň jsem nedávno navštívil a vřele doporučuji, protože přístup k verejnemu prostoru je diametrálně odlišný oproti Ostravě. Žádnou zámkovku a podobné nechutnosti v centru nečekejte :)

Mně osobně by se líbilo vrátit budově její původní krásu. Když už se tady lepí dekorace na fasády, možná by se mohly začít vracet kvality i na budovy, které za to opravdu stojí. Typicky: V oknech nahoře byly kdysi vitráže (místo toho nápisu Ostrava, který je tam úplně zbytečně), výrazné rámování budovy nebylo z laciných (a ošklivých) modrých panelů apod. Všechny rekonstrukce a modernizace budovy v minulosti byly mimořádně necitlivé a stavba podchodů je korunovací nepochopení někdejších kvalit stavby a její definitivní zabití. Takže ano, než tohle, radši nové nádraží, ale jestli bude nové nádraží, vypoví to spoustu smutných věcí o naší společnosti a toho, jak si vážíme kvalitních věcí...

Tady by bylo potřeba udělat celé vše znova. Budova je dost malá, je koncipovaná pro využití nadchodů (viz lavičky, čekárna v horním patře). Dolní patro je zhyzděné výtahy, není příliš velké. Je potřeba, aby město případně kraj tlačil na novostavbu nádražní budovy. Prostoru je směrem ke kolejištím dostatek, chce to něco co bude funkční, architektonicky zajímavé, přizpůsobené podchodům a případně i venkovnímu prostoru. Aby to prostě bylo dost reprezentativní, je to stále hlavní nádraží 3. největšího města země, která se hlásí na západ, ale nádraží je tady jak někde daleko na východ. V jednom videu od Cocika (cestovatel, vývojář, žil v Číně) zaznělo, že něco takového viděl naposledy v Indii. Umím si představit moderní budovu trojúhelníkového tvaru "vraženou" mezi kolejiště, z budovy by na obě strany vycházelo zastřešení nad nástupiště (v Polsku či Německu/Rakousku to tak má velké množství nádraží - mě se nejvíc líbí Vídeň, pokud bychom měli najít něco srovnatelnějšího tak Graz). Konečně bychom se nemuseli stydět.

Prostor před hlavním nádražím je v případě železnice jen malá část problému. Vlakem moc nejezdím, ale nedávno jsem jel ze Stodolní na hlavní nádraží, okolí trati je v hrozném stavu, podobné je to asi směrem do Svinova. Pro člověka co přijíždí od jinudy asi šok.

Myslím, že autor chtěl poukázat i na množství studií. Co pár let nějaká nová.

nezbývá než doufat, že přijdou kvalitní návrhy, bude vybrán ten nejlepšá a že se ho pak budeme držet. ostravská veřejnost to musí monitorovat a klást dotazy směrem k politikům a zástupcům MAPPA. ptát se, jak město komunikuje se správou železnic a jak ta reflektuje naše požadavky. osobně mi na protistraně chybí nová zástavba, která by ukázala, že člověk nepřijel na periferii, ale do středu třetího největšího města. ty současné chaloupky a štěrkové plochy moc reprezentativní nejsou.

Celé nadstřešení bych nechal odstranit. Vznikl by tak mnohem vzdušnější a prosvětlenější prostor, velké náměstí s přiměřenou estetickou zelení možná i s vodními prvky. Pod náměstím bych udělal podzemní parkoviště. Teoreticky by se tam vešla i nějaká nová organická prosklená budova odrážející prostor a světlo, které tam chybí. Hlavně nezaplácat nesmyslnými titěrnostmi. Přístřešky pro zastávky se dnes dají dělat také esteticky začleněné, odlehčené, moderní.

karel: Na trati 323 prostě nic nevidím. Časové posuny jednotlivých linek. Já trať používám sem tam na výlet, takže nesem tak znalý. A k těm nesmyslům č. 1 - 5 se nechci vyjadřovat, protože nejsem v problematice dostatečně znalý.

karel: Ne všechno co píšete je pravda. Výstavba VRT se již plánuje na rok cca 2025-6 /zejména o úsek Ostrava-Prerov/. Linka S7 je v podstatě nutná, neboť vlaky na 320 budou odkloněny na Havířov, po kterém je větší poptávka, než po Karviné. Spesnaky do Valmezu mají být v této trase rychlejší, než kdyby jely přes Frýdlant, kde se nově stejně přestupuje.