Komentáře

Jiri: Pohostinství bývala celoživotní obživa předávaná z generace na generaci, včetně znalostí, poctivosti a hrdosti, takže hostinským hodně záleželo na tom, aby zrovna ten jejich podnik měl dobrou pověst, držel si své štamgasty a lidé se do něj vraceli. Co z toho platí dnes? Čest výjimkám. (Ano, ovšem, nevábné hospody existovaly i v minulosti.)

Je to sice jen vyhlášení soutěže, ale nemá se v nejbližších dnech začít v těsné blízkosti sadu začít stavět? Do zahájení stavby dle článku už zbývá necelý půlrok. Takže nebylo by lepší počkat. až stavba bude stát v plné kráse a stavební stroje a materiál z okolí sadu zmizí? https://ostrava.rozhlas.cz/koncertni-hala-v-ostrave-se-ma-zacit-stavet-pristi-rok-ma-stat-26-miliardy-8597494

Koukněte na ten interier, koukněte na tu verandu, tehdejší řemeslník byl "Boss". Dnes už by to nikdo neuměl, hlavně nikdo nezaplatil a možná ani nikdo nechtěl- co se to s náma stalo?

Adam01: To v tuhle chvíli opravdu není nutné. Je tam strašlivě moc proluk a volných parcel, začal bych jejich dostavbou. Mezi ulicemi Strmá, Pflegrova a U Dvoru v tuto chvíli nestojí vůbec nic. Pak bych vysoutěžil dlouhodobou urbanistickou koncepci lokality, na základě které by se mohl sídlištní prostor napojit na starší urbánní struktury a postupně transformovat, přestavět. Výhledově se to samozřejmě bez nějakého bourání asi neobejde, ale pokud chceme být realisté, tak nemůžeme očekávat, že se v Ostravě (jako třeba v Německu) jednorázově zbourá a znovu vystaví celá lokalita, na to je u nás příliš málo kapitálu i odvahy. Mimoto, nutnost popasovat se se stávající zástavbou přináší výzvy, které mohou vést k daleko zajímavějším řešením, než výstavba "na zelené louce", takže to nutně ani nemusí být "škoda".

Michal: což je chyba plánování na straně samozvaných "dopravních inženýrů", lidí s myšlením zastaveným v 80. letech klidně tam cyklisti celý pruh mít mohou, ale to bychom nesměli bazírovat na tom, že tam auta musí mít tři. a zavřít to od Karoliny dál, auta mají dávno za desítky milionů postavený obchvat po ulici Porážkové směrem do centra a po ulici K Trojhalí směrem k parkovištím a divadlu. A ulici Poděbradovu jako tučný bonus k tomu.

Opět krásná ukázka polovičního řešení. Nebavím se o smysluplnosti projektu,to nechám jiným, ale sakra proč, když už se taková věc realizuje, to nejde udělat pořádně a dotáhnout včetně "detailů"?

Koncepcí už bylo... Nemocnice potřebuje fungovat, a ne převážet pacienty venkovními prostory. Stávající budovy tam budou při stávajícím tempu modernizace ještě dalších 10 let...

Článek fajn, ale to je tak vše. Ty prezentované cyklopruhy ze zahraničí nemají s tím Ostravským nic společného. Na obrázcích je vidět, že pokud je cyklopruh veden v hustém provozu, je k tomu dostatečně široký, že se cyklista nemusí obávat, že jej auto nenabere přinejmenším zrcátkem. Pokud je veden podél tramvajové trati, tak je sice užší, ale cyklista ví, že tramvaj pojede ve svém pásu po kolejích a ne jak se ji zachce. Bohužel ani jedno Ostravský cyklopruh nenaplňuje...

Článek dal určitě dost práce. Cyklostezka je nesmyslná z důvodu zaslepenosti městského koordinátora a (nejen) jeho bojem se zlým automobilismem. Je to myšleno tak, aby se cyklisti vrhli do konfrontace s auty. Výsledek nemusíme ani předvídat, bude to stejné jako na všech ostatních podobně navržených cyklostezkách. Nebude je v podstatně nikdo používat. Ale to je přece každému jedno, ne? Hlavně že image. Škoda těch peněz. Mohly se třeba použít na zaplacení části projektu malého městského okruhu, který by auta z historického centra města odvedl. Nebo na jiné projekty, které mají smysl. A výsledky.

Děkuji. Konečně žádné hejtování a rozumný pohled. Stále uvažuji co je lepší varianta. Zda vedení cyklopruhu tak jak u nás tzn. mezi pravým a odbočovacím pruhem, nebo až vpravo od odbočovacího pruhu. Naše řešení je přímější - cyklista nemusí kličkovat, ale zase jede mezi auty. je to o ohleduplnosti obou druhý dopravy.

Bandi. Neprekvapuje.

Martin [msstavby.cz]: Přesně tak!

Martin: Naprostý souhlas. Nejsem vůbec příznivcem divoké asfaltizace, nakonec uválcovaná šotolina je relativně dobře sjízdná i na silničce, například u Odry u Avionu, daleko horší je pak úsek od mostu u chemičky k Petřkovicím, tam je to dost na prd, ale uprostřed města tam prostě asfalt patří. To že "tolik moderní gravely" mají gumy na kterých se na těch šutrech člověk nemusí ihned zabít neznamená, že je ten kus připravený na každodenní pohodlné dojíždění do práce, nebo vyjížďku s dětmi. A o to by myslím mělo jít především. Navíc se ty kameny postupně dostávají do původní již vyasfaltované stezky, kde by mohly udělat velký problém komukoli, včetně jezdců na "tolik moderních celoodpružených spešlících". Když to člověk nečeká, je zaskočen a hodit tlama se dá i na pitomých šiškách...

Podle aktuální koncepce rozvoje Městské nemocnice Ostrava z prosince roku 2020 však mají být objekty, které jsou nově propojovány, zbourány. Co na to říct?

Jinak za mě co se týče náplně parku, tak tím, že je okolo super parkovací zázemí a napojení na MHD, mohli by jej maximálně věnovat sportovním aktivitám, takže by bylo fajn udělat chodníky dobře sjízdné pro inline, doplnit mlatové chodníky pro pěší cyklisty, a mohl by se v parku vystavět pořádný skate park, workout a parkour.

Omezeně otevřeno https://zdopravy.cz/rsd-otevrelo-v-omezenem-rezimu-cast-prvni-etapy-obchvatu-frydku-mistku-118327/

O.: Bohužel, ten park je pořád plný fetek a divných lidí, co se neštítí lidi obtěžovat.

L. Slouka: Děkujeme za korekci.

Pokud padá štěrk na asfalt, tak to je zbytečné a v pořádku to není.

Jsem z Ostravy a roky jezdím pracovně do Oder.Je to krásné městečko a jeho okolí taktéž.Jsou tam fajn lidi, přeji Odrám rozumný rozkvět, dobrou ekonomiku a spokojené lidi tak jak je poznávám doposud. Gubanyi

Dnes jsem jel okolo a plán udělat z širšího města periferii se daří... Zabili to krásně! Město asi opravdu nemá v plánu využít šance, propojit Emu s nábřežím a udělat jednu hezkou odpočinkovou zónu od Přívozu až na Slezskou. Důležité je mít v centru "dálnici" a na ni navázanou patřičnou dálniční infrastrukturu.

Crazym: Nestačí si třeba říct, že jsme v centru města, resp. něčeho, co bychom brzy chtěli mít za centrum města místo periferie? Není dobré udělat takovou oblast z tak kvalitního materiálu, aby se tam dalo jezdit na koloběžce i kolečkových bruslích? Chceme-li být městem pro lidi, asi není ideální, aby se povrchy v centru město řídily heslem: "Přežije jen ten nejodolnější".

Crazym: Já si dovolím jen jednu technickou: šestnáctky už tu prdel zase až tak vyhlazenou nemají :-D Jinak samozřejmě souhlas!

Johnny : Takže zbourat i to panelové sídliště ?

Tom: Uz jsem v tom parku tak 2-3 roky nebyl, mozna se neco zmenilo.... Ale kdysi jsem tam chodil casto, a neudrzovane kere byly plne krabic a lahvi od levneho vina, a po vystevbe Futura k tomu pribyly ruzne kelimky od napoju. A na fetaky se zeptejte na blizkem sidlisti, jak to v tom parku vypadalo o vecerech. Tak jestli uz je park udrzovany a uklizeny, tak to je fajn.

balde: Bytovou zástavbu by to primárně chtělo v Mariánkách. Sitteho urbanismus teď vypadá jako chrup devadesátiletého staříka. Celá lokalita mezi ulicemi Přemyslovců a Novinářská by potřebovala urbanisticky opravit - tj. zbavit se socialistických reliktů, zacelit děravé bloky a doplnit blokovou zástavbou, která na tu Sitteho naváže a rozšíří ji až k Futuru a Mariánskohorské... 28. října jako do jisté míry modernistický bulvár může podle mého na bytovou výstavbu ještě počkat.

Hlavně by chtělo účtu k mrtvým a maximálně respektovat to, že se jedná o hřbitov. Odstranit cyklostezku a sportoviště.

Kolem Várenské a 28 Října by to chtělo zástavbu bytovou.

O.: Souhlasím,že je potřeba rekonstrukce. Ale odpadky ani fetaci se v parku nepovalují. Je to normální park za svou životností a zaslouží si kvalitní rekonstrukci. Taky je super, že byla vyhlášena soutěž a že nedošlo k opravě bez koncepce.

To uz melo byt davno!!! Tento "centralni" park plny rozbitych chodniku, odpadku, kopriv, fetaku a bezdaku, je velkou ostudou Ostravy. Tak snad se dockame, lepsi pozde nez nikdy :) Samozrejme to chce i kvalitni rekonstrukci chodniku na 28. rijna v useku od krizovatky s Vystavni az po Namesti republiky, a nevim v jakem stavu je chodnik na Varenske na prilehle strane k parku. A taky by byla fajn cyklostezka po celem obvodu parku s napojenim na navazujici cyklostezky.

Dobrý den, v záhlaví máte uveden obecně rozšířený nesprávný název školy, která se opravdu nejmenuje Františka Hajdy, ale "Gymnázium, Ostrava-Hrabůvka, příspěvková organizace". Pokud chcete v článku zachovat jméno Františka Hajdy, pak by asi bylo vhodné napsat "v areálu gymnázia na ulici Františka Hajdy v Ostravě-Hrabůvce". Děkuji.

Crazym: OK a není rožezranost mít "cyklostezku" z Ostravice do Ostravy když se na této trase podél řeky dalo bez problémů jezdit už před 20 lety (samozřejmě ne na silničním kole, což ostatně nejde ani nyní)? Z jedné strany tady existuje snaha přesunout cyklisty z cest na cyklostezky, ale pokud tyto nebudou dostačně kvalitní jak povrchem tak trasováním, tak silniční cyklisté je prostě využívat nebudou, to je celé. Proto tvrdím, že pokud se mají realizovat nové cyklostezky, tak pouze asfaltové, žádná šotolina nebo nedejbože zámkovka.

Víte proč se historicky kromě povodní nestavělo v údolích u řeky a navíc pod horama ? Protože je tam v zimě neskutečná zima a vlhko. Ne nadarmo jsou Malenovice na západním kopci.

Asental - hajzli co skrz Bakalu získali protfoilio nekonečných a často i lukrativních pozemků a jen rozprodávají to, co vytunelovali na státu a občanech. O jejich hanebném lobbingu na zastupitelstvech obcí, kde posílají sebou placené "realiťáky" měnit uzemní plány aby si uřezali další větev z portfolia pozemků a jejich chobotnice mohla dále sát prachy. ... fuj v Praze to tenkrát neskutečně posrali.

Hudební svět je na světě: https://twitter.com/janpetrus_/status/1542072992125132800?s=21&t=1qxYCctWaxHiHw6u-L-4Ng

Malina: A přesně o té rozežranosti kdy musíte mít všude asfaltovou cyklodálnici mluvím. Já jel v neděli z hor a od nádraží v Ostravici do Ostravy byla většinově samostatná cyklostezka buď s asfaltem nebo šotolinou. Byl to opruz a tupé šlapání furt dokola kde by opravdu byla lepší silnička,trek či něco elektrického ale jak jsem byl rád za tu bezpečnou cyklostezku kolem řeky, která až na pár vyjímek byla mimo automobilový provoz což za mého mládí rozhodně nebylo. Kdyby tam nebyla, sednu na vlak a v tom stavu jakém jsem byl nebudu riskovat cestu v provozu. Posledních cca 25 km jsem jel na autopilota a najednou koukám a jsem u mostu na Karolinu :-)

Skvělé. Jenom víc takových staveb všude. :)

Crazym: Pouze poukazuji na to, že se opět jedná o řešení ve stylu vlk se nažral a koza zůstala celá. Proč když už se taková věc realizuje, tak se neudělá pořádně, ale pouze jen tak na oko? A promiň luxusní cyklostezku si představuji trochu jinak, nehledě na to, že F-M nepovažuji za podhůří Beskyd.

Každý by si na tu zeď měl namalovat co chce. Ať se to otevře všem. K ostravě by se nejvíce hodilo velké množství kosočtvrců - dráčků s čárkou uprostřed.

Po 25ti letech plánů a příprav jsme se dočkali. No, a přitom stačilo dohodnout se nebo donutit sedláky aby nerozorávali staré cesty. Čekal jsem že to bude méně cik-cak, nebo že alespoň ty zatáčky budou průjezdné rychleji a s ohledem na nemotorné cyklisty bezpečněji. No, díky alespoň za tohle. Být to postavené dřív, minimálně jeden lidský život mohl být ušetřen - mrtvý cyklista na silnici 1/57 v roce 2014.

Crazym: Nekonečná ostuda centra.

Ale no tak vy silniční citlivky, jedná se o cca 50 metrů https://mapy.cz/s/cusudazepe šotoliny kde kdysi byla udusaná hlína, vy byste nejraději měli vše vyhlazené jak prdel šestnáctky a přitom většina kol včetně těch tak zrovna modních gravelů mají gumy kterým to žádný problém nedělá. A ten zbytek co se na to necítí, tak holt na 50 metrů z toho svého galuskového miláčka slezou a projdou se než se ten štěrk usadí, vyjede či vyplaví :-) Místo aby jste byli rádi za další oficiální propojení mimo cesty, tak na všem hledáte nějaký problém. Bůh ví proč se rozhodli ten kousek nevyasfaltovat a já to zjišťovat nebudu, jezdil jsem tamtudy i když tam nebyla ani ta cyklostezka a ještě před skoro 10 lety to tam kolikrát vypadlo takhle https://screenshot.cz/MONE0/ když bylo mokro a projela tam nějaká technika a dnes je tam luxusní cyklostezka až do podhůří Beskyd.

Znáte jednotku dočasnosti? Jeden furt :-) Myslím, že ani letos se nazačne nic stavět, Macura hned tak prorokem asi nebude :-) Dnešní změněný stav https://screenshot.cz/XDOO8/

Crazym: Pochybuji, že tu vrstvu volně navezeného štěrku ještě budou válcovat nebo jinak upravovat. Čili to dopadne tak, že všechen štěrk skončí dole na cyklostezce, což se pomalu děje už nyní.

Crazym: tak třeba na silničce se po tom pořádně projet nedá.. Ne každý jezdí na horáku.

Malina: Nevím čím katastrofa, navíc ještě to není otevřené. Já to projel v neděli a žádný problém, vždy se tam jezdilo, jen teď už se tam nebude tvořit bahýnko po každém dešti.

V Ostravě v hloubce jen 2000 m pod povrchem je teplota vyšší než 70°. Okolo Frenu ještě větší. Teplota teplé vody, která teče z kohoutku, je 60°. Na kterou ji musíte "ohřát". Další energetický zdroj, který v Ostravě neumíme využívat. Přitom patříme mezi 5-6 malých oblastí v Česku, které tento potenciál mají.

Patrik: ???

Shodou okolností jsem to tam dneska projel. Ten štěrkový sjezd k řece je katastrofa.

Tyranth: Tak chodník tam je taky, MHD kolem jezdí...