Komentáře

Tady ta stavba asi končí taky v propadlišti dějin. Snad se tu někdy bude stavět.

Kdy se začne s demolici objektu a budou se podnikat další kroky? Stav už se snad ani nedá nazývat tristním. A jak to je s tou samolibou Hruškou? Děkuji za info.

ta vizualizace dle me spatny vtip, jedna hnusna kruhova věc se nahradi druhou hnusnou kruhovou věci, neuveritelne :|

No raději podchod a nouzový východ pomocí lávky z mostu.Most mládeže je pro přecházení opravdu velmi nebezpečný.Spíše je sice už expost otázkou,proč se dělá za každou cenu kolejové propojení na ulici Rodinné,kde tedy budou různě 4 zastávky a na mostě dvě,tedy 6 zastávek,když je tam minimální přestupní nápor cestujících.Podchod fajn,cyklostezka fajn,ale tramvaje jsou zbytečné.Pokud je to kvůli autobusům na Čujkovové,pak místo 41 bude jezdit stejnou trasou častěji 48,takže to nedává smysl. Navíc se místo s kulturním domem,poštou atd.stane opravdu mrtvým místem,tak akorát pro nepřízpůsobivé v ubytovně.Myslím,že politici vytloukají klín klínem,bez rozmyslu a obhajují mrhání miliony na nepotřebné projekty.Nzovaavíc by stálo za prozkoumání,který politik,či úředník tolik prosazoval aby vše realizovala Alpine.Tam to zavání korupcí.

martin (MSS). Tak já to tedy spočítal. Rozdíl je 152 m ( stará trasa http://www.mapy.cz/s/9U8K 118 m VS nová http://www.mapy.cz/s/9U8Q 266 m). Taky už lidé stihli vyšlapat kvůli nelogičnosti chodníku vlastní pěšinu. Semafor mohl na tom chodníku k OC těžko stát, pokud tam bývala zelená louka. Pod pojmem "další etapa DOV jsem měl na myslí stavbu univerzitního kampusu atd.

acdlcia: Ten návrh nevypadá špatně. Na druhou stranu se nemohu zbavit domu, že je Ostrava hlavním městem nerealizovaných projektů. Prakticky u každé proluky stojí billboard s nějakým bytovým či kancelářským komplexem. Kolik z nich se skutečně realizovalo asi zmiňovat nemusím... Jen mi přijde zvláštní, že si ještě Ostravané nevytvořili vůči těmto slibům averzi, když se z nich realizuje jen naprosto mizivé procento. Pavel: Zapomněl jste na čtyřproudou silnici vedle konzervatoře (skvělý nápad) a zbořený antikvariát místo něhož (ne)překvapivě nic nevyrostlo.

Snad se jednou dočkáme zástavby i této proluky. O možné podobě jsme zde již dříve informovali - http://goo.gl/Ad0emd

Aspoň ten dům, kde je vinotéka, je podle mě hezčí, než jeho předchůdce...

je třeba si přiznat, že i kapitalismus umí beztrestně bourat kus naší krásné historie :(

acdlcia: Souhlasím. Vizuálně to tam nezapadá, použití pohledových materiálů ( litý beton ) vedle empírového Zetralhausu je v podstatě skandální. Možná je to záměr. Úplně původně byla na jeho místě budova sloužící k ustájení dobytka. Ta byla z velké části dřevěná ( do přestavby v r. 1885) a díky tomu působila taky trochu jako pěst na oko. Jinak mi to hlava nebere.....

No, podle mne se na fotce mnoho nezměnilo. První dům stojí, druhý byl zbourán a nahražen 2 novými, z nichž bohužel ten blíže k fotoaparátu byl stržen a vzniklá proluka se užívá jako parkoviště (jak jinak v Ostravě, že), zbývající 2 dvoupatrové domy stojí, v rohovém je pizzerie. Tedy až na tu proluku se mnoho nezměnilo...

johny: Jj, máte pravdu. Teprve teď jsem si to pročetl pozorněji a to písmenko tam zřejmě chybí. jinak by ta cena byla šílená. Ale i když tam ta spojka bude, tak ta půlmiliarda je přece jenom částka na zamyšlení. Ale vidím, že spousta lidí jásá, když vidí opravený stadion, ale za kolik a proč zrovna za tolik je už vůbec nezajímá. Pak se nedivme, že to v Ostravě potažmo v celé ČR vypadá jak to vypadá a stát je v korupci na jednom z posledních místech na světě.

Tak tady se proměna Ostravy evidentně nezdařila!!!

Ok, v tom případě mi v textu chybí spojka "a", která celkem podstatně mění význam textu. Čeština je v tomto dost ošidná.

acdlcia [msstavby.cz]: "sprostý stan"? Víc takových "stanů". A ta třetí vizualizace, to je paráda.

Anna Nowak: Stavbu realizuje spojení firem - Sdružení "Tramvaje 2013 E+F+A".

Myslím si že je to promarněná příležitost na velmi dobrém místě. Je to takový sprostý stan akorát z pevných materiálů. Když už tak mohli alespoň trochu dodržet styl zbytku stavby, která má valbovou střechu. Ta sedlová je tam jak pěst na oko. Dokázal bych si tam prostě představit něco trochu lepšího.

aleš m.: Na poslední vizualizaci je vidět tramvaje hlavně uvnitř budovy. A určitě není na škodu mít nějaké exponáty i venku. Přiláká to lidi.

Lávka není vůbec špatná.Z jedné strany podchod a výstup na zastávky a z druhé lávka.Snažím se ale zjistit,kdo tu realizaci vlastně provádí.Makají teda jak barevní,ale město i dpo to jaksi tají....

V pondělí 19. 5. v Cooltouru bude mít přednášku koordinátor pro cyklistickou dopravu v Ostravě Martin Krejčí https://www.facebook.com/events/750678181629939/ ideální prostor pro diskuzi, jak se mají cyklistické stezky stavět správně a pro cyklisty. A pokud se chcete do řešení (nejen cyklistické) dopravy v Ostravě zapojit ještě více, tak doporučuji být aktivní v projektu http://mobilita-ostrava.cz/.

nezapmente ze do rekonstrukce se musí pocítat i demolice starých tribun, parkoviště, tiskové centrum, regenerace, tartan taky není nejlevnejsi a je tam ten nejlepší co se dá dnes sehnat, celá travnatá plocha se taky menila takze bych to s tou cenou tak nehrotil

Ty voe, energocentrum za 0,5 mld. ... Může to někdo objasnit, anebo si mám myslet, že je v tom i jaderný reaktor?

Martin: Ano, developer zisk z prodeje měl. Ale jedno rázově. Takže mu zrovna teď zisky z nájmu neplynou... Co jsem slyšel v zákulisí, tak s II.etapou Karoliny by se mohlo začít již letos. Ehm a mimochodem, co je další etapa DOV? Naopak, velmi chodím pěšky. A rád. A tak ví, že Frýdlantské mosty mají chodník z obou stran. Ne jen směr centrum, který se stáčí pár metrů ke Karolině. A semafory tam byly i předtím. Akorát, teď je to místo mnohokrát vice frekventované.

martin (MSS):Že developer nevlastní OC vím. Ovšem všichni asi chápeme, že se OC prodá lépe, než kanceláře právě z důvodů větší poptávky a rychlejší návratnosti. Z Vašeho komentáře bych skoro i vyvozoval, že developer prodal to OC penzijnímu fondu bez zisku... :-) Kdy ty další etapy (DOV i NK) a s nimi spojené propojení nastane? V horizontu deset třiceti let? To už spíš věřím, že se začne s novou etapou DOV, než NK. Po Frýdlantech sice jít můžete, ale pak se ta cesta prudce stáčí k OC. Asi nechodíte moc pěšky, že? Silnice vede pořád stejně, jen chodci musí to nové dopravní řešení cca 200 m obcházet (čekání na semaforu nepočítám. Pokud chcete, mohu Vám tu původní i dnešní cestu poslat spočítanou na mapy.cz.

Je to tu zas. Někdo si myslí, že na stadionu je jen tretra a jinej s zas plete stadionu a měny....

Dejvid: Cyklistické propojení centra a Zábřehu, Výškovic mi nepřijde jako "blbina".

Dejvid: Asi znáš jiné Vítkovice. A když někdo použijeme sarkasmus. Měl by ho umět použít :o).

Tomas T.: Martin: Zisky developerovi z OC neplynou. V září 2011 byla v souvislosti s prodejem objektu Forum Nová Karolina převzata 100% investičním fondem Meyer Bergman ( jehož spoluinvestorem je významný kanadský penzijní fond HOOPP – Health of Ontario Pension Plan ). Mimochodem druhá etapa bude stát 1,3mld kč. Už je na poptávkách... Další propojené z DOV apod. se bude řešit v dalších etapách. Takže Forum, jako jediná spojnice odpadne. Navíc se dá jít po Frýdlantských mostech. Tak jak ještě OC nestálo...

Úplně mimo realitu.Nerespektuje daný prostor a uspořádání .Stávající budova disponuje pro cestující mnohem lepším podchodem. Názorná ukázka toho jak Vlastník ČD nezná své vlastní nemovitosti.(papír snese všechno)

Podzemní garáže byla jen ohraná finta městských zastupitelů Jak navýšit cenu projektu a potom potichu stáhnout jako kdyby se nic nestalo. Stejnou fintu používají I u demolice Havířovského nádraží slibovali novou velkolepou budovu nádraží Přitom jen upraví zbylou kancelářskou budovu. Na nádraží také slibovali prodloužení podchodu směr Šumbark. (potichu staženo s projektu) A tomu říkají hrdě nový terminál. http://www.peticehavirov.cz/

Petr: PS: Severní spoj se už začal projektovat.

Radek: Anebo zpomalit? ;) Což by měl celý svět, btw...

Petr: Nazval bych to obchvat Svinova ;) Což mi docela dává smysl. Stará zástavba se uklidní a může se lépe rozvíjet. Je to pěkná lokalita, celý ten svah až k Porubě. Akorát by potřebovala vyměnit kotle v domcích.

Dejvid: To není dům, ale skvělá výstavní plocha (a prostor pro večírky ;) http://www.franekarchitects.cz/projekty/vitkovice-smaltarium/

Radek: Jj, spíš bych řekl, že je to koloběžkostezka než cyklostezka. Fakt dobré tak akorát pro děcka na koloběžkách :-)

No tak už teď to je ve skutečnosti úplně jiné než je vizualice.Takové velké šapitó to bude.....:-(

Ráda bych věděla,kdo realizuje to kolejové propojení,viděla jsem Euroviu,Dopravní stavby Brno,Viamont,Elspol atd.A taky bych ráda věděla,když se takhle zatížila další dopravou,tedy hlukem ,klidová zástavba rodinných domků.zda budou majitelé také nějakým způsobem odškodněni,nebo jestli tam bude nějaké řešení na odhlučnění bariéram atpd.

Je to špatně..ta cesta tu měla stát, když se dělaly svin. mosty a ne teď, když už je nepotřebná..navíc bude ústit přímo u sjezdu z Rudné a ne při výjezdu na Polanku..takže tam budou 2 křižovatky za sebou..sem zvědav, jak tam budou odbočovat kamiony.. Taky nechápu most nad vlečkou do tažíren trub..skoro se nevyužívá a firma už funguje jen jako sklad ze kterého jezdí spíše kamiony.. Mimochodem ta cesta prý stála 170mil. a stejně nedonutí ty, co chtějí jet na Porubu zadem jet po té nové cestě.. Severní spoj je 100% důležitější, ale toho se min. v příštích 10 letech nedočkáme... :-(

Úplně ideálně se to k tomu zámku hodí... fakt! Krásně to tu odpornou historickou stavbu v nádherných rezavých vítkovicích schová :)

Pytlíkování blbin za miliony :( :/ hlavně, když to EU a jiné kocourkovské fondy zaplatí :P :O

Danek : Já si spletl města a kapacitu :) takže si myslím, že za idiota jsem tu byl já :D

Teď jsem se pasoval na idiota.Udělal jsem s Gdansku a Gdyně jedno město. Buh se mnou.Omlouvám se ti.Celé jsem to pomotal.Psal jsem to v rychlosti v práci.

Jiřík: Aha tak jak jsem pochopil.Jde o to že se v Gdyni stavěli 2stadiony. Jeden pro ME a to je ten co jsem poslal odkaz.Ty jsi poslal odkaz pro 2 Gdanský(Arki) klub myslím ti hrajou 2ligu.Jeden má kapacitu 43000 druhý přes 15000.(ty jsi uvedl kapicitu kolem 30000.Nicméně jak říkáš oni stadion(velmi pěkný pro 2ligu)za 500mil. My 1 tribunu za necelých 500mil.. uvaděná cena je záměrně uváděna bez DPH.Takže cena Přes 600mil.....1tribuna. Kdyby se v ČR nekradlo byli bychom někde jinde.

Každopádně jde o to, že za stejnou ne-li nižsí cenu jsme mohli mít v Ostravě celý stadion a ne jen jednu tribunu.

Danek : Omlouvám se má chyba. Stadion v Gdyni 465 milionů a stejně velký jako ten Vítkovický. http://stadiony.net/stadiony/pol/stadion_gosir_w_gdyni

Tu klikatou stezku u budoucího podchodu nejspíš projektoval "nekolař". Na ty pravoúhlé zatáčky se každý vykašle a pojede po cestě... Udržet se v tom červeném pruhu bude chtít zručnost :D .

Jiřík: S těmi 500mil.jsi hodně ustřelil:vidím 185mi....ale v Eurech viz.odkaz:http://en.wikipedia.org/wiki/PGE_Arena_Gda%C5%84sk

Doplním, že ten dům byl díky tomu zvednutý přibližně o 1 metr, což by například v lokalitě ulice Antošovické bohatě stačilo.

Někde jsem viděl studii nákladů výstavby nového malého domku a jeho varianty stojící na železobetonových pilotech. Rozdíl byl asi 200 tisíc. Upřímně při ceně třeba 3 miliony za dům bych o tom v takové lokalitě klidně uvažoval.