Komentáře

Je to bída. Za ty peníze a v dnešní době to je velká slabota.

aleš m.: No víte je to těžké. Ona by polovina antošovic zaplavena být nemusela, kdyby se jinde nestavěly hráze a voda se mohla rozlít do luk už třeba 15km před antošovicemi. Bohužel se hráze postaví, a pak nastávají tyto druhoté projevy. A jen bych dodal, že to, že to je záplavová oblast lze poznat už jen z toho, že jsou tam tak nízké ceny nemovitostí a pojišťovny Vás odmítnou pojistit. Ono se stačí podívat do mapy na stránkách ostravy a zobrazit si kde záplavová oblast je a kde ne. Je to těžké, a jednoduché řešení asi neexistuje.

MM : Lidi nebudou uctívat radnici za stadion. Má se tam stěhovat Baník. Fanoušci Baníku tam nechcou(je to daleko na hřiště a pro fotbal je ten stadion totálně nevhodný)! Je tam jen jednou za rok tretra ! A jak jsem psal již jinde u článku o stadionu, že v Gdaňsku za 500 milionů postavili stadion pro 30 000 Lidí !!! U nás je i jedna tribuna dražší jak celý stadion ! Chce to prošetřit a důkladně !

Jak už jsem několikrát, je to předražený nesmysl, který Ostrava nepotřebuje. S ohledem na to, že policie vyšetřuje lobistu Dědice, který zaměstnával manželku hejtmana Nováka, volal si tisíckrát s Palyzou atd., mělo by město prošetřit tyto mega zakázky. Ostrava je stejně prolezlá korupcí jako kterékoli jiné město. Jak se říká chléb a hry. Postav lidem stadion a budou tě uctívat, doufám, že v tomto případě to neplatí.

Dejvid: Ohrožena není jen krátká ulice Žabník.....víte že při povodni byla zatopena i vedlejší vesnice Antošovice? A to z velké části? To se má půlka Antošovic zbourat a odstěhovat?

acdlcia [msstavby.cz]: Historické tram před muzeem? No a to možná i rozhodlo, že tam nakonec muzeum nebude. V muzeu budou víc chráněny a myslím, že pod střechou je to lepší.

Inu... levněji by sice vyšlo vykoupit celou tu jednu krátkou ulici Žabník, která jediná je ohrožená a postavit lidem (nejlépe již NE v zátopové zóně) zcela nové domy. Ale takto se raději budeme stále tlačit blízko k řece a omezovat něco, co se stejně projeví někde jinde. Extenzivní louky a břehy kolem Odry odjakživa slouží k vylití přebytečné vody, přírodu neovlivníme a je blbost s ní bojovat :)

Třeba se staví teď, protože hrozí další povodně :-(

marian: Ony by žádné tramvaje do budovy nádraží ani nevjížděly - http://www.msstavby.cz/muzeum-dopravy-dalsi-vizualizace-28-09-2010/

Dejvid: vítkovické nádraží (budova) je pro muzeum MHD prý nepoužitelné, protože ta podlaha je tam zvýšená - tramvaje by tam nevjely.

Z ekonomického hlediska je rozdíl zachraňovat soukromý a státní majetek malý a nebo velký typu centrum Prahy. To srovnání je úplně extrémní. Pokud je hráz levnější postavit než vybourat, vyvlastnit, naštvat lidi a přesídlit je... tak to podporuji. Územní plány nejsou stavěny rozumně skoro v žádné obci včetně měst. Každý se dívá na ekonomii a možná i do vlastní kapsy. Stát by měl prosadit zákon, který by měl regulovat tyto snahy neodborníků a povodňová mapa by měla tyto snahy zcela odstranit. Bude správné, když se bude postupovat v širším měřítku než lokálně, protože to nemusí přinést žádný efekt. Jsou státy, kde se uvažuje v některých ohledech i 100 - 150 let dopředu. Tady a i jinde ve světě se dívájí možná na 10let. O to dražší a složitější bude budoucnost.

Ono je třeba brát v úvahu, že ta hráz se ve výsledku týká několika desítek domků. Stačí se kouknout na mapu a uvidíte, že ta záplavová oblast je rozsáhlejší. Ale je pravda, že z těch záběrů, které jsou v televizi vždycky o povodních to vypadá, že tam je všeho všudy 10 baráků. Média i fotky zkreslují.

aleš m.: je rozdíl chránit centra měst, a velká sídla, ale pár domků, to nemá ekonomický smysl

Údajně se staví kvůli velké intenzitě dopravy na Bílovecké ulici. Takových ulic je v Ostravě když to přeženu stopadesát. Město cpe peníze do prakticky zbytečného projektu a Severní spoj stojí a nic se neděje. Ráno a odpoledne je cesta z a do Poruby peklo, křižovatka u vodárny nestíhá a tady se buduje za desítky milionů nová cesta... Neříkám, že je to špatně, ale město by si mělo určit priority!

Balde: Všichni se nemůžou přestěhovat a postavit si nové domy. Ty domy tam stojí několik generací. Myslím si, že Váš názor - po povodni domy zbourat a postavit si nové v nezáplavové oblasti není tedy vůči těm, kteří tam bydlí, zrovna fér. Podle Vás by museli po povodních zbourat i památkové domy u řek, které vylili v Praze. A že jich tam bylo nejen v historické Praze, ale zalit byl i Karlín, ad. místa. A všichni, kteří tam bydlí či podnikají by měli začít bydlet a pracovat někde jinde - třeba na Pražském hradě? A to není jen Praha......

Je to jedna z dalších staveb, která přispěje k bezpečnosti v tomto místě jako pro chodce, tak pro řidiče a taky zvýší využití trati mezi vítkovickým nádražím a Zábřehem. Ten, kdo tímto místem (hlavně po Plzeňské) jezdí častěji, tak určitě ví, jak často tam jsou nehody. Jeden řidič začne pouštět chodce na přechodu a další čtyři magoři, rozjetí už od Vodárny, brzdí jak střelení a slisujou se tam. A když to je bez ztráty života, je to ještě jeden z lepších případů. Vždyť už tam zařvalo tolik lidí a tolik aut se rozflákalo, že je až s podivem, že začali teprve teď...

Dnes jsem jel kolem v autobuse a na zastávce Slezská Ostrava kostel byla vyvěšena cedule s realizaci trolejbusového vedení na Hranečník s přispěním ze Švýcarských fondů. Nestihl jsem to vyfotit, ale co jsem si zapamatoval, tak bylo myslím - cena 65 milionů, z toho 55 milionů z těch Švýcarských fondů, realizace: duben 2014 až myslím únor 2015, zhotovitel OHL ŽS. Nikde jsem cestou neviděl nějaký pracovní ruch, ale asi už brzo začnou. Pokud se nemýlím, tak s trolejbusovou tratí by se měl rekonstruovat (nebo spíše postavit) i terminál Hranečník.

Martin: No právě to je ono, OC uz stoji, a zisky plynou. A mit v ruce penize je v dnesni dobe neco jako mit v ruce cerneho petra. Tomu take nasvedcuje to, ze v lete by se uroky v bankach mohly dostat na 0 nebo u ECB i do zapornych cisel. Cili pokud chcete mit v bance penize, zaplatite za to. A naopak, pokud si vezmete uver, vydelate na tom.

aleš m.: ono by bylo možná lepší po te povodni ze 97 ty domy zbourat a postavit mimo záplavovou oblast, tady kazdy brečí ze mu dum 10x vyplavila voda tak se prestehuju ne, kdyz bydlim v zplavové oblasti, a jeste jim pak vsichni musime prispivat z dani, a nej me drti ti co tma stavi nove domky

Kdybych se dočkal paralelní cyklostezky, tak bych se nezlobil. Nevíte o tom někdo něco?

KapsaDan: Jj, proto jsem taky napsal, že je to výborné místo.

Nechápu proč se staví teprve až teď několik dlouhých let po povodni!!! V této části Ostravy přímo kousek od Odry byla povodeň katastrofální. Ta hráz už měla stát a ochraňovat majetky i životy lidí několik let!!! Po té šílené povodni jsem tam byl několikrát pomoci lidem s vyklízením a vysoušením a některý domek zbořili, někteří se odstěhovali - hlavně z části jménem Žabník. Ale všichni se nemůžou odstěhovat a koupit si nový byt či postavit nový dům. Mnozí byli rádi i za tu ne moc velkou finanční pomoc, aby si sami své obydlí opravili. Stát ale nemá peníze pro tyto lidi, kteří se snaží a vlastní pílí obnovují svůj poškozený majetek, stát má peníze pro ty, kteří nikdy nepracovali, kteří byty dostanou vždy a nemusí za ně ani platit nájemné a proto je i devastují a nemají k ničemu žádný vztah. Pro tyto bude mít stát peníze vždy, ty se nemusejí bát povodní.

JJ., super, taky se mi to nové obchodní centrum moc zamlouvá a už se těším na jeho slavnostní otevření. Nemusím už jezdit do Cinestaru do Ostravy a nakupovat dárky a věci pro sebe ve FUTURUMU. Takže jasný palec nahoru!

Dejvid: Přívoz byl vybrán proto, že lze udělat propojení jak na tramvajovou, tak i trolejbusovou síť.

Díky za fotku se štítem, na kterém bývala skleněná mozaika (čtvrté foto od konce). Pořád ještě trochu doufám, že ji tam zatím nedali, aby nebyla poškozena probíhajícími pracemi. Minule mi tu někdo tvrdil, že tam určitě bude, tak doufám, že má dobré informace.

Podél příjezdové komunikace (která se napojuje na silnici č. 647) se provádí pokládka nějakých inženýrských sítí. Na vodovod nebo plyn mě to přijde moc velké, na kanalizaci zase nevhodný materiál. Nevíte někdo, co to je?

nevíte o termínu dokončení? četl jsem, že tam mám být letos v době CoO nějaká část vystoupení - dá se to stihnout?

Dejvid : Vítkovice řešit, na to už je trošku pozdě. Já osobně jsem rád, že tu vůbec něco takového bude.

Jsem pro Vítkovice... Přívoz tohle nepotřebuje, Vítkovické teritorium ANO!! Ale asi tam jsou jiné politické vlivy, aby kdysi krásné Vítkovické nádraží definitivně skončilo :'(

Bruslař je chodec, ale na cyklostezku má vstup povolen. Zúžení cyklostezky do jednoho pruhu je velmi nebezpečné místo a dopravní značky udávající přednost tam patří. Nejsem příznivcem volnosti typu domluv se, dohodni se posunkem ruky. Tohle tady moc nefunguje. Jednou vám tam vjede nějaký magor a pak chci mít argument na své straně.

Takže z muzea MHD na taky skvělém místě u Vítkovického nádraží definitivně sešlo? Škoda :-/

Jiřík: Ano, skvělá zpráva. A na výborném místě - blízko Hl. nádraží. Dobrá dostupnost MHD a určitě tam budou i nějaká parkovací místa. Jsem opravu zvědav, jak to bude vypadat. A jsem rád, že v Přívoze vznikne zase něco navíc. Přívoz mám rád - je tam dost nádherných staveb. Škoda, že některé jsou stále v mizerném stavu. Ale celkkově se to lepší. A toto muzeum zase o něco tuto část Ovy změní k lepšímu. jen doufám, že zase nenastane nějaký zádrhel a že vše poběží co nejrychleji.

Dejvid: Tam v tom místě jsem se taky dobře bavil ale ani ne kvůli dispozičnímu řešení protože tam holt je málo místa ale skrze ten úřednický euroalibizmus vetknutý do toho značení :-) Jasné určení pruhu piktogramy, bílá čára, zpomalovací pruhy, dopravní značky a to vše jen proto aby kdyby se tam něco stalo, byli z obliga. Zajímavé by bylo tam někdy dát skrytou kameru a sledovat kolik cyklistů nepřejede bílou čáru avjede do toho zúženého prostoru až za ní a současně pokud někdo jede v protisměru poslouchá dopravní značku a zastavuje :-) To je jako o kus dál ty dvě značky http://www.imagehosting.cz/?v=p4290292.jpg tak minimálně za 20 táců, zbytečné ale ovečky je třeba řídit a peníze se točí... :-)

Marek: Bruslař je chodec, a chodec ma vyznaceny svuj pruh mimo cyklostezku. Takze predjizdeni bruslaru je vyreseno. Libi se mi ten obrubnik mezi stezkou a chodnikem na posledni fotce. Aspon lide nebudou chodit cyklistum do cesty. Sirsi by to byt mohlo, to je skoda.

To je super zpráva !!!

Tomas T.: Pokud mluvíte o realizovatelnosti lávky z hlediska ceny, vizte: http://goo.gl/lMl90L Nevím, v jakém okolí žijete, ale pokud se chcete pěšky do centra dostat třeba z majálesu či jiné akce v DOV, půjdete přes Fukušímu. Mohu nadhodit podobný argument, že se do centra dostanete pohodlně tramvají (delší obchůzkou pěšky). Nedomnívám se však, že současné řešení souzní s plánem propojení DOV s centrem města. Přitom řešení bylo možné! Současná podoba je ideální pro OC, neboť jím musíte projít, popř. Vás k němu nasměruje i chodník, pokud jdete po ulici 28. října směrem na centrum. Město tak vlastně zaplatilo v podobě dopravní infrastruktury reklamu OC. Bravo! Další etapy se nestaví, neboť ta první nešla dle představ investora a nejlukrativnější budova (OC) už je postavena, tak co?!

Asfalt je lepší, než zámkovka! Pro cyklo každopádně! Nicméně, ta poslední fotka se zúžením, to už je fakt trošku nahlavu :D cyklodálnice...

Doufám, že tento investiční záměr klapne. Lokalita za tratí by měla být "městu blíže". Investorovi, kterého nebudu jmenovat, držím palce. A pokud tam bude Kaufland, jsem rád!

Thunderbird: Po tomhle budou jezdit kolová vozidla. Nic jiného, než asfalt, není přípustné.

martin [msstavby.cz]: Nic nedělám schválně. Řeknu to (tady napíšu) vždy tak, jak to vidím, jak to cítím, jestli se mi to líbí nebo prostě nelíbí - na nic si nehraji :-)

aldik : pokud to nebyl záměr, tak "Z"prznili. =D

jinak sry za OT, zde by měl být komentář ke sportovnímu areálu a ne k sídlu ČPZP.

Aldik: já neřeším to, že si ČPZP "postavila/opravila" sídlo. Jen to kvituji, zvláště když využili budovu, která by byla jinak na demolici. Co bylo předmětem mého komentáře, tak to byla architektonická stránka/vnější obálka objektu, zejména centrální části, ty okrajové se mi docela líbí (vítkovický styl). Detailnější zákulisí ohledně téhle stavby bych raději nerozebíral...

Tak pro cyklostezku (kola a brusle) je to ten nejideálnější povrch, minimálně co se týče ekonomického hlediska. Já jsem docela rád, že tam není dlažba či beton (o štěrku asi nemá smysl mluvit, neb ten by nebyl vhodný pro bruslaře). Co mě však zaráží je ta šířka, metr navíc by neškodil a zvýšené náklady by moc nebolely, zvláště, když to jde z dotací. Takhle to je jen na jedno kolo v každém protisměru a čekání za bruslařem na vhodnou možnost předjetí.

Je důležité budovu označit radnicí, protože ze všeho nejvíc připomíná bytový dům panelákového střihu (i s v 70letech progresivní garáží v suterénu) a to včetně výšky parapetu oken v přízemí, pro zachování optimální intimity zaměstnanců úřadu. Monumentální schodiště dává úřadu taky tu správnou váhu a nedostupnost, zvláště v zimních zledovatělých měsících. Třeba to je skelet a za 20 mega to po volbách pude předělat :-o. To ale znamená v těch volbách předělat jak píše aleš.m "co sedí uvnitř" Diskusi taky preferuju pod čárou...

Vše asfaltovat, to je heslo dne, bohužel.

Takže z podzemních garáží nakonec sešlo... není se ani čemu divit, sice je to škoda, ale vzhledem na lokalitu a složení obyvatel je to docela pochopitelné. =)

pěkné, Ostrava Vítkovice (J. z Poděbrad) by se mohly učit už v Mar. Horách se mi líbila rekonstrukce žlutou dlažbou (tam v kombinaci s červenou) - pěkně to oživí tu městskou šeď (a v zimě je vidět teplá barva)