Komentáře

Balde: na sjezd z kruhace s rudnou na polaneckou http://goo.gl/9GJLB5 zdroj: forum.ceskedalnice.cz

Marek: ja ti rozumim, tohle je klasicka schizofrenie co se tyce obchodu. "nic takoveho tu nechceme" vs plne parkoviste, jakmile to otevrou. ja jen komentuju, ze to penny nikdo jiny nevypudi, nez dlouhodobe mizerne financni vysledky. a pokud stavajici zivnostnici budou mit treba lepsi zeleninu, domaci pecivo, maso od mistniho reznika apod. tak maji sanci normalne fungovat a jeste za nima budou lidi jezdit i mimo spadovou oblast. analogicky pokud stavajici zivnostnik jen premistuje zbozi z makra do sveho regalu, pak bude mit zrejme smulu.

a kam se to má napojit ?

Hynek [msstavby.cz]: Těžko ho postaví a pak teprve uvidí, jestli tam budou lidi chodit nakupovat či nikoliv a pak ho případně zbourají... Ještě nedávno jsem si pochvaloval, jak se tady hezky rozvíjí maloobchod, došlo k oživení hlavní silnice místními živnostníky a najednou tady chce zase Peny Market...

Marek: pokud tam lidi nebudou nakupovat, jiste pujdou jinam

To vůbec!!! Ať jdou někam!!!!

Hynek [msstavby.cz]: Dík za vysvětlení :)

Jiřík: pokud dobre chapu tu poznamku, tak stresni terasa je jiny projekt, tohle je prizemi

Ve vizualizacích byla i pěkná střešní terasa. Z téhle vizualizace to není moc patrné.

To bude paráda jak v "Pařyžu na ajfelovce" :) Moc se těším.

Balde: Vyčteno v půllitru piva ..... ;)

Dobrýýý! A v reálu to bude ještě lepší. Už se těším, až tam s přáteli zajdu....í

Je to dobré, na jedné z největší děr na peníze se maká :-) Foto z dneška. http://www.imagehosting.cz/?v=1407201434.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=140720ljl.jpg

Ejgo: Sjezd milovníků skanzenů :-) Žádné akvárium, ani daň za záchranu, necitlivý zásah, apod. Pokud si pamatuju, je to (imho zdařilá) symbolika ohně nad pecí. Tedy něčeho živého, resp. oživeného. Až to bude hotové, budete jásat a po západu Slunce fotit z terasy Fora jak zběsilí ;) Výškově jen o 14 m nižší než New City Hall Tower.

Vzhledem k tomu, že původně se počítalo s prohnáním vysokých pecí vysokými pecemi, mi přijde skleněné akvárium na vršku jako malá "daň" za záchranu celého komplexu.

Ejgo: ja myslim, ze nebudes sam. (ja na to vyhraneny nazor nemam.)

To je hezké, ale tím vším se nenapravitelně mění jeden ze symbolů ostravy. Aula v plynojemu a muzeum v ústředně je chytré nové využití objektů. Se skleněným trojúhelníkem Světa techniky jsem se nakonec smířil, ale tohle mi vyrije velkou jizvu na duši.

Účelem je vytvořit DOV zase o něco atraktivnější tím, že se nad VP postaví kavárna, která sem přivede i lidi, které třeba nezajímá výroba železa. DOV má být podle Pleskota nová čtvrť ne turistický skanzen.

Omlouvám se, ale nějak nemohu pochopit, natož sdílet, nadšení předchozích uživatelů. Postavit nad průmyslovou památkou skleněný válec mi příjde jako dost necitlivý zásah. Zajímal by mě účel té stavby.

Super !!! Jedna proluka je pryč - buďme za to rádi, i kdyby ta střecha byla třeba fialová se žlutýma puntíkama. Teď ještě vymyslet, jak zastavět nebo jinak využít těch cca 1000 dalších proluk ...

Sympatické místo, i okolí. A imho o něco lepší interiér než ten původní "mačo" rockerský pub. Ubrat barviček a bude to v poho ;)

hl to půjde krásně vidět jak to roste

TasTy Bites! Určitě lepší využití místa než autoservis.

Tak stavba dopadne určitě výborně, hlavně aby tam měli dobré kafe ;)

asi jeden z nejočekávanějších projektů

Michal: důkazy ?

Revitalizace v Ostravě = ničení zdravých stromů ve velkém.

Dejvid: Nesouhlasím sváma. Těleso tratě do Klimkovic je patrné a možná i použitelné z 80%.. Těleso je narušeno u Svinova (nově tam staví Bíloveckou) pak až D1. V lese směrem na Janovou stále je a až do Klimkovic vede. Těsně u býválého nádraží v Klímkovicích je přerušeno a pak zas je až na nádraží. A osobně si myslím, že kdyby tu trať nekoupilo DPO, ale zůstala by dál železnicí ( i trať do Kyjovic), možná by ještě žila a jezdily by na ní Elefanty.

Tu drouhou fotku jsem zasla já :) No mimochodem jen doplním, že z Horní Polanky vedla dokonce vlečka do místní cihelny. Bohužel nevím kde vlečka přesně končila, ale dnešní stav (no spíše stav 2012) mám na fotkách. Ta druhá fotka je taky rok 2012 ;) Celou trať ze Svinova do Klimkovic jsem prošel.

robert: pak je to opravdu problem. pokud tech podpisu bylo nejak slusne, melo by to byt nejmin diskutovano, no. :( preci jen tohle je neco, co treba citim, ze by si meli mit moznost opravdu nadiktovat mistni, alespon do urcite miry.

Tramvaj dokázala obsloužit jen část obcí, kterými projížděla, podobně jako linka 5 do Kyjovic. Autobusy jsou proto ideálnějšími prostředky hromadné přepravy. Dnes už je její obnovení nemyslitelné, drážní těleso je v mnoha místech přerušeno, prodáno a zastavěno. A vést tramvaj po hlavní cestě (silnici druhé třídy) je přece jen nemožné a zbytečné. Tramvajová síť nechť se bujaře rozvíjí ve městě, tak kde má a kde chybí, např. po zbytku Poruby, ke Globusu, k DUZE.. kde už měla stát dávno. Ale občané by museli dostat rozum, oni nechtějí tramvaj, oni chtějí autobusy, nejlépe stopadesát různých linek!

Ale zajímal, občané dokonce sepsali petici. Místí politici ji ale ignorovali.....

Veronika: čechiusmus jak poleno, kritizovat, až je postaveno, ale předtím se o to nikdo nezajímal, nikdo nechodí a nezajímá se co zastupitelstvo v jeho obci odsouhlasuje, nedivaji se na uřední desku, a pak se diví, trošku iniciativy by to chtělo

aleš m.: vy jste fakt marný pane

chceme zase tramvaj do klimkovic!!!chceme aby jezdily stare tramvaje normalne, v jinych zahraničních městech je to normal a z novyma jedzi i stare tramvaje!!

Trať do Klimkovic se rušila jednak kvůli tomu, že potřebovala rekonstrukci (už jen proto, že končily v té době dvounápravové vozy, pro nové vozy bylo potřeba smyček), jednak proto, že s výstavbou Svinovských mostů a zrušení trati mezi Vřesinskou a Svinovem zaniklo její přímé napojení na zbytek tramvajové tratě. Do toho i přes ropnou krizi byla stále výhodnější a hlavně preferovanější autobusová doprava a bylo to. Podobný byl osud i tramvajové trati do Hlučína, kde se však uvažovalo o její rekonstrukci a dokonce i o zdvoukolejnění, ale dohady mezi Ostravou a Opavou o to, kdo rekonstrukci zaplatí nakonec vedli k jejímu zániku a na sníženém tělese trati byla postavena silnice I/56. K tomuto tématu doporučuji knihu "100 let elektrické tramvaje v Ostravě", kde je vývoj všech tratí hezky popsán.

alešm: víte, nebo ví někdo, proč se ty koleje rušily (tyhle i ty do Hlučína co zmiňujete)?

Maslák (rodák z Havířova), Bába (rodák z Karviné),...

Jiřík: Jistě, ale kteří to jsou??? Jména prosím, přece jste se nimi o tom bavil....díky.

Veronika: neni spis problem v tom, ze se z tech lidi nenasel nikdo, kdo by se o to zajimal? ja teda souhlasim, ze pokud se neco takoveho verejneho dela, je alespon snaha o to, s tim seznamit verejnost, pripadne se k tomu vyjadrit, ne jen ciste v ramci reguli, ale rekneme nadstandardne (viz treba hlasovani o uprave komenaku). kazdopadne ja nechcu nikomu krivdit, o deni a iniciativach v muglinove nemam prehled, ale i martin (ktery zije v mosnove) uz na tomhle webu v roce 2010 o tom informoval (byt minimalne) a zverejnoval oznameni o verejnem ustnim jednani. takze urcite se neda rict, ze kdyby mel nekdo zajem o to, co se mu deje pred vchodem, tak ze do toho nemohl nijak zasahnout. viz http://www.msstavby.cz/regenerace-sidliste-muglinov-29-11-2010/

aleš m. : Ti nejlepší samozřejmě do Dukly Praha.

Vzhledem k tomu, že bydlím kousek a na sídliště jsem si od mala chodila hrát jak v letním období tak zimním, můžu posoudit, jak to tam vypadalo ještě do nedávna a jak to vypadá teď a vyvolává to ve mě hned dvě otázky: K čemu nám tohle na sídlišti je? A ptali se vůbec lidí, kteří kolem bydlí, jestli o takovou věc stojí? O tom pochybuji, protože kdyby se zeptali před tím lidí, tak ti by řekli, nechte nám kopec na sáňkování a k naučení dětí lyžovat. Nevidím na tomto projektu nic pozitivního.

Jiřík: A kde???

Tak trochu nostalgie po tramvajích s otevřenou plošinou. Byly to tramvaje mého bezstarostného dětství, tak i proto. myslím si ale, že škoda těch zrušených tramvajových spojení. Téhle i třeba té do Petřkovic a Hlučína. Tratě byly elektrifikovány, stačilo jen trochu zmodernizovat pro nové lokálky a životnímu prostředí by prospěly víc, než když tyto dopravy nahradily autobusy.

thvari : Já se bavil s atlety a ti mi říkali, že bez haly odcházejí všichni jinam z Ostravy.

Ostrava tuto halu potřebuje. Sám jsem za Vítkovice několik let závodil v nejrůznějších žákovských a dorosteneckých kategoriích a už tenkrát, 10-15 let zpátky se o tom mluvilo. Tréninkové podmínky v zimě jsou úplně tristní, závodí se a trénuje v tzv. "tunelu" vedle ČEZ arény, který je malý a naprosto nevyhovující. Halové MS Moravy a Slezska se pravidelně koná v Bratislavě, což je taky absurdní. Podivné financování sportovních staveb opravdu není problém sportovců, ale zkorumpovaných politiků. Jen pro připomenutí, v říjnu jsou komunální volby, tak to zase jednou můžeme jít těm nahoře spočítat...

*pridana finalni mapka pro verejnost

dneska se vytasili s konecnou mapkou a nakonec z ruske bude vstup jen jeden hned na kraji: http://goo.gl/DS6sk0 (pdf)

Moc krásná černá kanalizace...

Fred: Ale ze zmiňované ulice Ruské tam jsou vstupy dva....