Komentáře

Orlová nemá centrum. Nikdy mít nebude. Jediný, komu to vadí, jsou urbanisté a jiní umělci.

Jan: Jiní zase jezdí z Opavy, Frýdku, Havířova za prací do Ostravy. Pokud nechcete být mobilní, nikdo vás nenutí pracovat.

Ano, z 3.největšího města budeme všichni za prací jezdit buď do Nošovic nebo ke Studénce. A to se vyplatí!

Miv: Použijeme TČ vzduch/vzduch.

líbí moc

Miv: Jako jiné sandwichové stavby. Více vrstev s izolační vložkou.

Je to pěkné a zajímavé. Být to můj dům tak si nechám dát satelit na střechu a né na balkón. Podle mě, to rozbijí čistotu jinak moc pěkné stavby.

Vždycky mě zajímalo, jak se takový kontejner vytápí, aby se v něm dalo pracovat.

super, vždycky zarazí, jak málo lidí má odvahu jít do něčeho zajímavějšího než katalog

Lukáš: myslel jsem to spíš jako rýpnutí do naprosto nelogického rozvoje cyklostezek ve městě - počínaje pruhem na chodníku namísto skutečné cyklostezky, přes přejezdy cest (mimochodem v Holandsku má cyklista téměř vždy přednost před autem, a to dokonce i na kruhových objezdech apod.), až po chybějící místa, kde zaparkovat. Jak už jsme tu probírali v jiném vlákně, máme dost výborných cyklostezek "mimo ulice", mezi městy, kolem řek, ale přímo ve městě jsou ty pseudostezky po chodnících fakt hrůza.

Hm, tak i soudruzi z KODISU usoudili, že někde byla/je chyba... http://oi64.tinypic.com/t9f58j.jpg

I kdyby se někdo nekde inspiroval důležité je ze majitel nevybiral prstem v katalogu ale postavil si něco individualniho

Styl ala sfingy v Plesné. Malý náznak vykradení Projektstudia. Tedy aspoň můj dojem.

Myslím, že stejný nebo podobný se staví u Bělského lesa.

thvari: To je palčivá otázka, ono ten zákon je dosti mylně vyložen. Ono je lepší počkat těch pár sekund než auto projede nebo zastaví - fyzika se oklamat nedá a auto na místě nezastaví. Ono se potom dohadovat o tom kdo měl přednost když člověk leží v nemocnici nebo v horším případě na hřbitově je k ničemu. Vždycky si říkám srážka s autem nebo tramvají bolí.

Když se diskuze rozjela směrem "šetření vs zbytečné plýtvání", vzpomínáte na nový květinový záhon kolem chodníku od rondelu k Pegasu? Na jaře tam nasadili květiny, nesekali trávu, pak tráva zahlušila květiny, tak to všechno posekali i s květinami... a nikomu to nevadí

Tak už máme jasně dáno, že na přechodech pro chodce má přednost vždy chodec, ale na "přechodech pro kola" auto?!

nemáte správné oko.. to je ona estetizace Ostravy, jak o ní mluvil Vltavský

Aggu: Trochu mě chytáte za slovo. Spojení "není třeba vymýšlet podobné řešení jako v Alicante" je v mém sdělení podstatné. Stejně jako vy si ale myslím, že každý prostor si zaslouží důkladné promyšlení. Zároveň chci dodat, že se současným výsledkem nejsem rozhodně spokojen. Myslím, že výše uvedené slovo "maras" je příhodné. Zároveň jsem uvedl příklad, který ukazuje, že dobrý a kvalitní projekt nemusí být ten nejdražší a nejvíce do očí bijící.

Nesmyslne hnusne zabradli a ty kvetinace, ktere zabiraji pulku chodniku jsou taky super. To se zase povedlo. :/

To je maras!

Dominik: Není třeba vymýšlet? Tak nějak neznám místo na Jihu, kde by bylo třeba víc vymýšlet, než na rondelu a okolí. Tím "není třeba" se asi řídí i Rykala když uvažuje čím by veřejný prostor na Jihu posunul dál.

Přestavbu obtížné křižovatky na kruhovou je nutné pochválit, ale stavební provedení je katastrofální.

Václav: Stačí číst nadpsi - je to na Vítkovickém nádraží. A to, pokud se během 14 dní, co jsem tam jel naposledy nepřestěhovalo do Havířova, tak je pořád v Ostravě. Jako práce studenta dobré, ale to je asi vše...

Adam: proč je přerušované tedy chápu, ale k čemu je přerušované zábradlí mi poněkud uniká, buď brání pohybu osob (pak je nepřerušované), nebo nemůže kvůli parkujícím vozidlům být celistvé a pak je zbytečné, protože ničemu nebrání a pochopit, že za obrubníkem začíná vozovka lze i bez přerušovaného zábradlí.

Ričí: thvari: Odpověděli jste si navzájem. Je přerušované proto, aby se dalo vystoupit z parkovacího stání a jít na chodník.

Jednoduše a funkčně: chodník zúžit na normální šířku, silnici rozšířit o metr. Cyklostezka rázem netřeba (ne že by teď byla nějak zásadně nutná) a ještě zbyde hromada místa na nějaké "zklidňující" a "humanizační" vyfikundace, aby "umělci" neměli špatně spaní kvůli "rušivým prvkům". Před tou "rekonstrukcí" to bývalo pro cyklistu jedno z nejrychlejších a nejplynulejších míst na trase z Mariánských hor do centra. Nejdřív semafory a retardaní prvky, teď taková blbá cyklostezka. Město se zoufale brání tomu, aby cyklisté jezdili na kole.

Taky si nemyslím, že pro zastávku jako je Josefa Kotase je třeba vymýšlet řešení podobné tomu v Alicante. Výsledek, kterého dosáhli ve francouzské Remeši, je taky příjemný, moderní a bez megalomanských ambicí. Viz http://www.pixelcreation.fr/fileadmin/img/sas_image/galerie/design/Observeur%20design%2012%20Etoiles/Abris%20station-Sovann%20Kim.jpg. Jenom pevně doufám, že stejný osud nepotká i zastávku na Elektře. Byla by to obrovská škoda.

Parádní jsou i ty lavičky! Takové krásně prefabrikované, a ještě se dají polepit. Myslíte, že si tuto diskuzi někdy přečte někdo zodpovědný nebo někdo za radnice. Třeba by se jim alespoň trochu otevřely oči.

Hlavně na maloměstě každý zná každého, takže snad celé město ví, kdo je za projekty a vzhled města zodpovědný.

Honz88: Já si celkově myslím, že má celá ČR v těch menších městech velké poklady. Je radost tam pak pobývat.

Minimálně je pozitivní, že se jako u havířovského nádraží i zde zrodila jakási iniciativa za záchranu této stavby. https://goo.gl/zFOZkb Co ale s budovou dělat dál je mi záhadou.

Václav: Projekt je ale umístěn do nádraží v Ostravě-Vítkovicích... Jde o studentský projekt...

Každý nápad na využití je skvělý, ale aby v Havířově bylo modelářské centrum Ostrava... :D Nemáme snad v Ově dost prázdných domů, kde by něco takového mohlo vzniknout? Baťa, Jatka, býv. Bauhaus atd... Dle mého by na tak dopravně i historicky významném místě pro Havířov mělo být spíše něco spojeného s městem, jako třeba muzeum, nebo jakákoli jiná kulturní instituce, která by prezentovala Havířov při hlavní vstupní bráně do města. Představa, že přijedu od Ostravy a první, co vidím je zase cosik s Ovou v názvu :D nevím nevím :D každopádně lepší, než demolice :) Nejdůležitější je stejně to, aby byla zachována ta budova s tou hodnotou, jakou má :)

je to fajn rekonstrukce rozhodně hezčí než minule. par fotek z rekonstrukce ciklostezky http://bagrista2.rajce.idnes.cz/cyklostezka_kd._nam.republiky/.

Lukáš: Kdyby je postavili mezi cyklostezeku a chodník tak by i nějaký smysl měly.

Navíc, může mi někdo vysvětlit proč je ten chodník s cyklostezkou tak široký? To tam denně korzuje tisíce lidí? Sranda je, že u zastávky krajský úřad, kde bych větší koncentraci lidí pochopil, se ten chodník zužuje a ještě tam postavili ty betonové květináče, které se jak známo v Praze neosvědčily.

aldik: Podchodem bychom si moc nepomohli, protože překonávání výškových rozdílů by bylo podobné. Nástupiště jsou totiž několik metrů pod úrovní podlahy vestibulu výpravní budovy.

Zábradlí je asi děláno pro firmy co existují v těch domech protože si asi na ně mohou vyvěsit reklamu. Jiný důvod nevidím, nebo spíš někdo na radnici má asi kamaráda na výrobu zábradlí. Protože je to zbytečné neúčelné a jsou to zase zbytečně vyhozené naše peníze.

Jak to, že to zábradlí na poslední fotce není souvislé? Já bych všechny ty lidi ve městech zakázal. Projistotu.

Na poslední fotce jsou tam ta zábradlí proto, aby mohla efektivně bránit v nástupu a výstupu ze zaparkovaných osobních motorových vozidel?

Já jen... tak nějak nechápu, co to sakra je modelářské centrum a co by ho drželo při životě zrovna v této lokalitě.

Vidím, že Příbor stále roste do krásy. Je vidět, že i na malém městě lze dělat kvalitní projekty, když se chce, kéž by bylo více takových měst. Je na čase, abych se tam cca po šestnácti letech znovu podíval, nejspíš to tam vůbec nepoznám.

Jako vize moc pěkné, teď ještě kdyby to nebyla jen vize, ale klidně poslední bod před přeměnou do reality :) Jen by SŽDC mohla ještě zrekonstruovat nástupiště a místo nadchodu, udělat podchod.

Btw: Kdo chce může se na danou zastávku v Alicate podívat přes Google mapy - street view, a může posoudit "předraženost a předimenzovanost stavby", kdy podle fotek z roku 2014 se to rozpadá a to ve Španělsku moc neprší a nesněží, a opět tam stojí jenom jeden člověk.

aggu: No to bych si nebyl tak jistý, že tam to není megalomanské a předimenzované, podle fotek studií tam měli spoustu panáčků ve formě lidí, na fotografiích stojí na zastávce jeden člověk, vím že to může být fotka v den kdy tam nikdo není nebo těsně před otevřením atd. ale i tak se mi to nezdá. Navíc i ta krásná zastávka v Alicante má chyby - nejsou tam lavičky k sezení je to jenom na stání a kulaté díry ve střeše nepočítají s deštěm, ale to jsou maličkosti a asi v tom moc rýpu. A myslíte si, že by to tady stálo těch 30 mil Kč? O tom pochybuji stálo by to ještě víc. Spíš mi šlo o to aby to bylo především účelné, tramvajová stříška má ochránit před vlivy počasí většinu lidi čekající na svůj spoj, to je účel. Ano může být lépe provedená, ale podle mě nejsou to zase tak důležité stavby aby zastávky vyhrávali Design Awards, k tomu nejsou určené a spíš by tuto cenu měli vyhrávat jiné stavby a ne stavby postavené z peněz daňových poplatníků (ty design awards berte s nadhledem, přeháním přirovnání). Navíc je to sice místo pro Ostraváky zajímavé, ale pro ostatní je to jenom velký kruháč mezi paneláky takových je v Evropě tisíce, nic víc a krásnou zastávkou MHD se to nezmění, bude to jenom velký kruháč mezi paneláky s pěknými zastávkami.

architektonicky je to neumělé a nelze to nazvat jako kvalitní (přesto ještě ucházející, oproti jiným zázrakům ale to není omluva) protože to je bez soutěže tak si někdo protlačil malou (velkou) domů. Mohla vzniknout skutečně hodnotná stavba, alze zde byl asi záměr jiný....rozkrást. Díky za odkazy aspoň máme srovnání. Je to jen hala. nic víc. 300 mil kč? to mě pose*e... Ta hala ve Francii (viz odkaz v textu, díky Crazymu) stála 3 mil.eur. tedy cca 81 mil kč. (srovnatelná velikost a u nich ještě o 20% více diváku) Tedy ta ostravská je tak 4x předražená ... super investice. Gratuluju papírově to bude určitě vše ok, jako tunel Blanka. To žeru, proto jsme chudáci a nuzáci. Díky těch pijavic co se pakujou na veřejných i soukdormých financích a nezašlápnem je!!! (Jedině zd se dají užít ty tři podělané vykkřičníky, jinde je mi z nich na blití)

Ještě jsem se nevzpamatoval z "rekonstrukce" Nádražní a už tu máme další katastrofu. Ti, kteří jsou za takové paskvily zodpovědní, by to měli zacvakat z vlastní kapsy.

Lukáš: Zastávka a její okolí v Alicante mi teda nepřipadají jako megalomanské nebo předražené. Jestli ostravské radnice šetří nebo ne, bych nechal ad acta. Po zkušenosti s vítkovickým stadionem... Jádro pudla je v tom, že se někdo nechá titulovat radní a přitom o své čtvrti a velmi frekventovaném veřejném místě, což rondel je, smýšlí tak, že ho vylepší otevřenými plechovými budkami krytými polykarbonátovými deskami. Za to dá 3 miliony, a z toho ještě 80-90% (přesně nevím) vytáhne ze švýcarských fondů. To je asi tak stejný výsměch, jako bys své ženě koupil do nového obýváku jednu plastovou zahradní židli, usmál se, a s "Deal with it" odešel.

aggu: Ono je spíš problém v tom, že radnice tvrdí šetříme. A to všude. V létě se neseká tráva, v zimě se některé chodníky neudržují (raději se tam dá značka chodník se v zimě neudržuje), některé cesty jsou v dezolátním stavu (vedlejší cesta Horní u Mobelixu) a pak by mi někdo postavil předimenzovanou megalomanskou a evidentně předraženou zastávku asi bych to blbě snášel. Až bude všechno v pořádku tak ať klidně se staví zastávky jako ve Španělsku. Zatím pořád slyším šetříme a na různých daních platím čím dál tím víc peněz. Tím nechci tvrdit, že stávají stav je ok a nebyl předražený, právě naopak.