Komentáře

Aleš: Ještě že už tady nebydlíš, to se shodneme...

A propos, co se v té Ostravě za sedmadvacet let postavilo? Pokud mne paměť neklame, protože v té zdevastované metropoli již deset let naštěstí nebydlím, vybavuje se mi zvlněná dálnice, padající mosty, odporné a nevkusné hangáry a stodoly nadnárodních obchodních řetězců, "kontejment jaderného reaktoru" na Nové Karolině včetně veškerého toho nevkusu kolem. Tím nevkusem nemám na mysli Trojhalí. Připočtu-li k únoru 1948 sedmadvacet let, vybaví se mi rok 1975 a stavby takových věhlasných architektů, jako Jaroslava Frágnera, Jiřího Krohy, Ivo Klimeše, Evžena Kuby a dalších, z nichž jsou dnes potenciální ruiny. Takže jediným tvůrcem Ostravy je dnes trojka Pleskot - Světlík - Babka. To zase bude nenávistných komentářů a mínusových bodů!!! Schválně jsem použil obligátní 3 vykřičníky PS: Architektura je můj koníček a pokud si vybavuji, s výjimkou velmi zdařilých Pleskotových realizací Ostrava neboduje ani v celostátním měřítku, natož v evropském prostoru...

Já: Na základě čeho soudíš, že v Ostravě jsou "mrzké" platy? Asi sis to spletl s průměrným platem v rámci celého kraje. Jestli nemáš peníze na byt v novostavbě, je to s velkou pravděpodobností tvoje vina. A svalovat svou neschopnost na cigány a migranty (kolik si jich včera viděl? ;) pomáhá to?

Já: Nečekal jsem, že po ráno si přečtu takový joke, diky, pobavilo me to. Hlavne ta pasaz o vzdelavani se a brani silenych penez, to je tak hloupe, ze to je az zabavne :) I kdyz pominu fakt, ze jsme asi nejvice rovnostarska zeme siriko daleko, kde pokladni v lidlu bere o neco vic nez stredoskolsky ucitel a o neco min nez je zakladni plat lekare specialisty ve verejne zdravotnictvi, tak nechapu, co je tak podivneho na tom, ze vlastni bydleni proste budou mit lide, kteri si ne nej vydelaji. Proc myslite, ze ti lide leta studovali, podnikali, snazili se zdokonalit ? Ona to neni zadna sranda. Popremyslejte o tom ;)

Já: Mne by zase zajímalo, v čem ti zlatí komunisti byli zlatí? Velkou část života jsem prožil právě v té době, kdy země byla vedena KSČ, a tak marně pátrám v paměti, v čem byli zlatí.

Já: Jako celý příspěvek trošku pochybný, ale část :"Pak se tady diví, že děcka mají jen cikáni a migranti." mne pobavila. Že těch tu migrantů je. V celé čr 12...

Chystá se zde nějaká restaurace.

Ono se stejně divím při těch mrzkých platech v Ostravě a okolí (pokud budu brát průměrnou mzdu nějakých cca 25 000 brutto), že se ty byty prodávají. Vždyť vesměs ceny těch nových bytů jsou někde na úrovni 5 mega, což je splátka tak 20 tisíc na 30 let ! Což se samozřejmě z průměrné mzdy nedá zvládnout. Jasně ty byty se staví pro pracháče, ale jak si má průměrně vydělávající rodina, která nic nezdědila dovolit takové bydlení ? Jasně pro ní jsou ty Havlovy "králíkárny". Zlatí komunisti. Na ty dnes nadávají především Ti, co si přišli k nehorázným penězům a dnes kádrují Ty, co si stejně jako já dovolují postěžovat na dnešní situaci. Ano můžu se vzdělávat do zblázněná (respektive dnes už je to spíše o análním alpinizmu a známostech) a pak budu brát taky šílené peníze..Pak se tady diví, že děcka mají jen cikáni a migranti. Normální rodina to prostě dnes všechno neuživí..A teď do mě, co jsem si to dovolil napsat..

@acdlcia [msstavby.cz] : Jsou to dobrovolní hasiči, ti nedrží pohotovost na hasičárně. Takže skluzy by byly akorát tak pro parádu.

Je dost divné že je zasedačka tam kde by měly být prostory pro mužstvo se skluzy do garáže.

SpinJ: To se dá velice jednoduše vyřešit zónou zákazu stání mimo vyznačená parkovací místa jako v centru.

Hynku, dal jsem ti palec nahoru, za to ze jsi odmitnul cenzuru. Lukas bude urcite syn Cyrila Vltavskeho.

Jen dodám, že kdo zná podobu nádraží vedle v Cieszyne (vlakového, i toho, čemu říkali poláci autobusové nádraží), tak se to tam nyní opravuje, vše rozkopáno.. tak pak můžeme srovnávat, kdo to udělal lépe :)

MM: Jo ty videa jsem viděl,ale dle vedení i zaměstnanců došlo vlivem nezkušenosti a špatného postupu při výrobě koksu k takovým nehodám, které způsobovala i tato vyrazně vyšší kouřivost...snad by to již mělo být o.k.(tolik vyjadření co si pamatuji)

MM: ano, ale jak dlouho ještě ta koksovna pojede? třeba má investor víc informací než my.

Lukas: no. za mne.. je to sice lehce monotematicke, ale porad mi prijde, ze to neni neco, co bychom meli resit az takhle restriktivne, od toho tu jsou palce, aby se tomu dala nejaka vaha.. jinak ver tomu, ze dnes zablokujem Hrdeho a pozitri se vynori jiny expert, nic moc to neresi.

Radim: Tady si dovolím rýpnout do "rychlého průjezdu" záchranných složek. Kdo lokalitu zná, ví, že projedou možná rychle touhle ulicí, ale po 50m je zastaví zaparkovaná auta a úzká cesta. Už jsem musel několikrát kvůli průjezdu hasičského vozu s autem na chodník, aby vůbec projeli.

pěkné, až na ten velký balkón, který nebude mít funkční využití

Redakce: Nemohli byste prosím veškeré příspěvky Hrdého Ostraváka automaticky odfiltrovat? Ten člověk to tu opravdu degraduje :(

to Rasta a Ross, aneb nyni nejenom o Cyrilu Vltavskem : zbytecne, hystericky hipsterismus je uz pryc, dlouhy vousy oholeny, kosile vvyhozeny, kola ve srotu a selfie smazana.

Cyril Vltavsky je Buh, ja bohuzel pouze smrtelnik. ale i za toto jsem na Ostravu hrdy.

Jsem rád za každou stavbu, ale ta lokalita je šílená. Smrad, prach, zkrátka pracovní prostředí hrůza. Na facebooku jsou časté videa kouřící Svobody zachycené nadšenými zaměstnanci K2, kteří sídlí hned vedle. Lehký průmysl se tam hodí, ale kancelářská budova moc ne.

TAak ten zákaz stání tam vzhledem k potřebě rychlého průjezdu záchranných složek nepochybně bude.

rasta: Skvělý nápad. Něco jako Náplavka na Vltavě.

rasta: Moc ambiciózní. Bude zázrak, když se podaří opravit alespoň ty vymleté chodníky dole.

V malometrážních bytech slunce vidět nebude ... Dost divný záměr.

A proč nevydláždit celý levý břeh od Černé louky až po Komenského sady? Klidně si tam dokážu představit akce spojené s Malou Kodaní nebo pravidelné trhy...

Hynku ja to tak nejak pochopil co myslis, ale psal jsem to tak s tim zakazem kdyby ses fakt chtel vsadit :D Je mi jasne ze dneska se vyuzije kazde misto na zaparkovani a tahle cesta nebude vyjimka

Vojtech: ja nemyslel zakaz, ale stani :) ja teda tuhle lokalitu neznam osobne, ale znam treba fifejdy a centrum, oboji je bud prospikovane zakazama, anebo jde o zonu s parkovanim jen na oznacenych mistech, ale praxe je takova, ze se parkuje *vsude*.

Vzhledem k tomu, jak to udělali klikaté mi přijde že mohli natáhnout nový koberec na původní trasu a vyšlo by to nastejno. Už vidím, jak tam hasiči s Denisem kličkují, to bude podívaná :-)

martin [msstavby.cz]: aha! to me nenapadlo. oukej. i tak mi ty truhliky nijak neprekazeji (mozna esteticky by se dalo polemizovat), ale tam za tema truhlikama nema kdo co delat, tak proc by ne? uznavam, ze pro me truhlik nebo sloupek - zadny velky rozdil. jako idealni by byla pesi zona a nemusime si hrat na dva prechody po stranach, ale to asi bylo prilis velke sousto. za tehle podminek truhliky za mne v poradku..

acdlcia [msstavby.cz]: To mne taky zaráží, ale dle popisu je tam navržen křižovatkový práh. A chodníky a přechody v jedné nivelační úrovni. Ale zas nechápu přímky v místě, kde je nyní obrubník. Ale značení se zákazem odbočení u Poděbradové na Stodolní není.

martin [msstavby.cz]: No a proč tam teda ten obrubník dělají? Měli to vydláždit v kuse a Stodolní by se tak opticky propojila.

Hladnovák: Uf. Už jsem utíkal se podívat, jestli se něco v podobném stylu neobjevilo i na FB stránce jedné místní politické strany. :o) Květináč není spása. Vůbec nic tvorného, co by v tom místě mělo být. Pokud tam musí být bezpečnostní prvky ( byť tahle barikadizace chodníků se děje snad jen v Ostravě ) je možnost sloupků, které jsou menší zlo. Návrh nevychází z realného pohybu chodců a vytíženosti. Neznalost řešeného místa. Hynek [msstavby.cz]: Nevím jestli se chápeme, ale obrubník z té žuly tam takový nebude. Zvýší se vozovka :)

Michal: Diky ? kdysi davno, kdyz uz to tam opustili jsme to prolezali, ta oblast me jako mladsiho fascinovala. Muj deda prave pracoval v te slevarne barevnych kovu, ale nemohl jsem nejak dohledat, co bylo v te budove vedle.

Opravdu nevím kde jste přišli na to že je to klikaté kvůli snížení rychlosti. Je to klikaté proto že bylo potřeba se vyhnout pozemku firmy Sempronemo která zde postavila parkoviště a všechny parkovací místa pronajímá.

Jp: Pokud se nemýlím, patřilo to také pod Vítkovice, ale s aglomerací to nemělo společného vůbec nic. Údajně tam sídlily Hutní montáže a později společnosti Alfeni, spol. s r. o. (dnes v likvidaci), která se zabývala vývojem a výrobou strojních a elektro zařízení. Podle katastru nemovitostí je vlastníkem zchátralé budovy a přilehlých pozemků společnost Labreso, a.s. Nalevo od budovy se nacházela ještě slévárna barevných kovů, což je stejný případ - rovněž spadala pod Vítkovice, ale s aglomerací opět neměla nic společného.

Michal: michale, muze se zeptat, k cemu presne slouzila ta cast pojmenovana "labreso as" ? To byla taky soucast aglomerace ?

Ondra: Infografika není špatná, jen si dovolím opravit pár nepřesností, ačkoliv budu možná vypadat jako hnidopich. :) Aglomeraci se ale dlouhodobě věnuji a tak bych věci rád uvedl na pravou míru. Tam, kde je uvedeno "Homogenizační skládka rud 2", bylo ve skutečnosti kolejiště výklopníků. To tudíž vedlo i přes plochu označenou jako "Halda". Plocha označená jako "Seřazovací nádraží" byla právě tou homogenizační skládkou č. 2. A nakonec zásobníky. Zásobník označený na infografice jako "A" byl ve skutečnosti B (nepodstatný detail) a "Zásobník B" byla jen přesýpací stanice. Zásobník A se nacházel o kousek dál, na okraji homogenizační skládky 1, a dnes jej už v areálu nenajdete, zůstaly z něj jen betonové patkové základy.

Jen naivní inženýři a projektanti lidských duší si myslí, že ve vnitřním prostoru křižovatky ohraničeném truhlíky a přechody se nebudou chodci vyskytovat :-) Tak doufám, že v situaci kdy tam budou jasné bariéry navádějící k dvojici přechodů 15 metrů od sebe budou jindy stojící a lelkující příslušníci MP tvrdě pokutovat každého, kdo půjde prostředkem křižovatky anebo tento systém v rámci selekce pologramotů umožní řidičům každého v tom prostoru beztrestně přejet, v tom jsem systému dělajícímu z lidí ovce ochoten výjimečně pomoci :-)

Hynku, klidne se muzem vsadit. Ja si myslim, ze tam zakaz stani bude. Panove pokud vam opravdu tak vadi, ze ta cesta je klikata, tak bych vam pridal praci, abyste nemeli cas myslet na kraviny.

Pisateli článku, kdyby jsi studoval, hned tě trkne, že oficiální přechody pro chodce mají pro svou existenci své normy a svá pravidla pro zřizování, aby byly bezpečné, neboť chodec na nich má přednost. Proto v tomto směru v místě "míšení chodců a automobilů v jedné přímce na ulici Stodolní zde dává tzv. mobilní zeleň smysl. Blábol typu, že v pátek a že v sobotu... je nesmysl. Právě opilce a feťáky lze navést jen tím stylem jako to "stádo prasat" na ty přechody!!!

Crazym: Z motoristů nikdo nepřítele nedělá, jen asi řešíme dost jednoduchou a pragmatickou věc: je nás strašně moc... :)

nototo: Tak jsou tu města, kde si myslí, že jich je půl milionu, ale Ostrava by půl milionu neměla, ani kdyby tu ještě vládnul nějaký Jakešův vnuk. Pokles obyvatel Ostravy začal už v půlce 80. let v souvislosti se zahájením útlumu, který skončil v roce 1994. Jinak souhlas, je to odporné, z výšky i z blízka. Mentální výbava a povědomí o dobrém městském urbanismu je u současných politiků vcelku stejná, jako u těch bláznů, co tu vládli předtím a zničili co se dalo.

Já bych ty prostory využil pro staveniště k demolici estakády... Kdyby Ostrava měla ÚHA, třeba by někdo projevil snahu, přišel s alternativním řešením, co s takovou nesmyslnou a předimenzovanou stavbou, která zničila Slezskou Ostravu. Spolu s navazujícím dálnicemi okolo... Ale my ten útvar nemáme... Omezit dopravu pro auta, snížit pruhy na dva, zbylé dva zatravnit, pro kola, pro pěší,.... Tam by klidně i šly i ty slavné truhlíky. A kdybych se opravdu zasnil ;) tak třeba i tramvaj, která by zase jezdila přes Masarykáč. Na druhý břeh, a přes Gagarinku nahoru, třeba k ZOO.

Hynek [msstavby.cz]: Bez truhlíků. Normální člověk nepotřebuje vést za ručičku / za volant, když se pohybuje po ulici. Politici si asi myslí opak.

Mě by jen zajímalo, kdo dává k těmhle skopičinám podnět. Mám za to, že projektant obecně projektuje jen to, co je mu zadáno. Kolik zatáček je třeba na snížení rychlosti o 10km/hod? No, na Dubině se to ztratí, tam je nesmyslné skoro všechno. A není to jen dílo bývalých komunistů, ale i stávajících mentálních gigantů na místní malé radnici. Nedávno jsem se potřeboval něco odvézt autem od Venuše na Tlapákovu. Vzdušnou čarou 200 m, "za rohem". Ale protože nějaký oranžový sociální inženýr trvale zablokoval ulici, cesta autem narostla na 1.3 km. A to je Hrabůvka, ta je domrvená méně ;)

Vojtech: :) to je skoro na sazku s tim parkovanim.

uprostred te krizovatky chodec nema co delat, spunt nespunt. pokud ho trknu truhlikem, muze byt, alespon si tam zapomnetlivci neurvou naraznik, jak pojedou z toho obrubniku :) jak lepe se to melo resit?

klikacení je z důvodu snížení rychlosti? Tyhle poloměry zatáček? Jako fakt? :-)) na snížení rychlosti jsou dobré leda retardéry a optická zúžení. V tomto směru to mají dobře uděláno na ulici Matěje Kopeckého (mezi Urxovou a Čs.exilu). Auta přes retardéry mohou jet plynule bez zbytečného zpomalování a zrychlování (tedy vytáčení motoru a třískání podvozku) a silnice navozuje dojem úzkosti, by´t je krásně široká. Ale bohužel to nejde všude, protože tamní projektant používal to.. no honem.. moc se to nepoužívá.. mozek.