Komentáře

Však je to fajn dělat si fórky s nadhledem, že Ostravané už také mají svůj jeřáb :-)))

Samé dobré zprávy! http://ostrava.idnes.cz/uver-stavba-nove-radnice-obvod-hulvaky-marianske-hory-ppp-/ostrava-zpravy.aspx?c=A170624_2335037_ostrava-zpravy_woj A nejlepší na tom je Macurovo zdůvodnění. Dobře on.

Ach ty komplexy...

Tomas: To vypadá na další ostravskou zábavu ;) Nejdřív se tu deset let spekulovalo, má Ostrava centrum? Když už je teda odpověď jasná ;) budeme teď dalších 10 let řešit, má Ostrava hlavní nádraží? Odpověď je: Vždycky měla a má. V Přívoze.

Tohle bude asi nějaký opravdu velmi vzácný druh, protože na našem území se normálně vyskytuje jen jeřáb popelavý (Grus grus) a i ten jen v minimálním množství, tu lokalitu by jsme měli okamžitě vyhlásit za chráněné území :-)

Hlavni nadrazi, ktere stejne jako hlavni nefunguje a dike sve poloze a vzhledu uz nikdy fungovat nebude...No jeste ze tu mame Svinov, kde mohou navstevnici/turiste vystoupit a prestoupit jakstaks bez ujmy na zdravi :)..

Kvalitni clanek o pritomnosti jerabu .. :D

Hurá jeřáb... asi se tam s ním pojedu vyfotit:DDD

Toto, co vypustili, snad nemůžou vůbec myslet vážně!! Je snad prvního apríla? Je až neuvěřitelně šokující, jak si někdo na těchto věcech může dělat jméno. Čerstvě draze zrekonstruované objekty dle návrhu někoho teď chce zase někdo jiný, nový předělávat za milionu znovu, jen proto, že "to vidí prostě jinak, než ostatní"... :(

takovou barikádu nemají ani na Champs de Elysee, která má deset pruhů :D ti dopraváci jsou fakt idioti

Víte kdo se zlbáznil? Ostravské komunikace,a.s. - hrozné řešení s těmi sloupky a úplně zbytečně, stačilo tam dát zebru...

Krásný návrh. Nesrovnatelné s tím, co tam udělali nedávno. Jinak je to stále dokola: zdánlivě nejjednodušší a nejčistší řešení je většinou to nejlepší. Když to pořád někdo nechápe, tak je prostě nekvalifikovaný a měl by to raději přenechat někomu jinému, nebo striktně dělat architektonické soutěže. Jestli tady někdo začně zase argumentovat bezpečností, bariérami, úskoky a kdo ví co... tak ať už prosím konečně vystrčí prdel a zajede se podívat alespoň do zmíňovaného Brna a vnímá ten prostor, kde davy, opravdu davy lidí (to nebude nikdy případ přednádraží) mezi dopravou fungují naprosto bez problému. Bohužel ohledně realizace jsem skepticky...kéžbych se pletl.

to je tak o tisíc procent lepší řešení než to současné.

Teď už nestačí jen tleskat, už se musí volat bravo! ;) Opět místo, které předchozí vedení města totálně podělalo (říkalo tomu "estetizace") a současné vedení (nebo aspoň jeho progresivní část) se k němu vrací a snaží se ho dát do pořádku. U dotace záleží na tom, jak je ve smlouvě daná "doba udržitelnosti". Po jejím uplynutí se ta "estetizace" může poslat na skládku. Škoda těch 150M, ale je třeba se ptát strůjců a obhájců tohoto nesmyslu. Aby byl svět už úplně dokonalý, bylo by fajn, kdyby vedení města utlo další nesmysly "z minula" ještě dřív, než se uskuteční. Podle mého skromného názoru by se tak mohlo ušetřit pár peněz a času ;) Nádražní (pozdě), Českobratrská (pozdě), Most Pionýrů (pozdě). Nám. Republiky, Pivovarská?....

"Jedná se o nádraží koncové, nikoliv průjezdné" - Toto samozřejmě není pravda, nádraží průjezdné je. Neprůjezdnost se týká linek MHD v přednádražním prostoru.

Článek z 19. února 2013: http://www.rr-moravskoslezsko.cz/aktuality-rrms/zacina-premena-prednadrazniho-prostoru-u-hlavniho-nadrazi-v?highlightWords=Za%C4%8D%C3%ADn%C3%A1+p%C5%99em%C4%9Bna+p%C5%99edn%C3%A1dra%C5%BEn%C3%ADho+prostoru+Hlavn%C3%ADho+n%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD+Ostrav%C4%9B Celkové náklady byly v žádosti o dotaci z Regionálního operačního programu Moravskoslezsko vyčísleny na 154 milionů korun. Schválená evropská dotace je 103 milionů korun. Díky úsporám ve veřejné zakázce dojde ke snížení nákladů, adekvátně tomu bude nižší také evropský příspěvek. Předpokládám, že tato vize nebude v horizontu několika následujících let realizována, nebo by se snad vracela dotace ve výši kolem 100 milionů korun?

Vojta92: Jistě máte vetší přeheld, ale přesto bych si dovolil z Vašho výčtu "problémových" oblastí Karlín vyjmout, protože spouštěčem "revitalizace" byla v tomto případě dle mého názoru povodeň v roce 2002.

thvari: Nevycházím z žádných pevných dat, ale od pohledu bych řekl, že tam k nějaké velmi pomalé sociální diverzifikaci dochází. Ano souhlasím s tím, že je to stále pěkná a zajímavá čtvrť, navíc přes urbanisticky roztříštěnou strukturu Ostravy (máme tady v podstatě 3 jednotlivé, do jisté míry samostatně fungující celky - centrum, Poruba a Jih) je strategicky umístěný nedaleko centra města. Ono se to moc nahlas mezi širokou veřejností neříká, ale byly a jsou prostě čtvrtě řekněme lepší a horší a v nich obecně žijí chudší, respektive bohatší lidé, přičemž v čase dochází k proměnám sociálního statusu jednotlivých čtvrtí a jejich obyvatel. (Můj koníček je architektura a urbanismus a kdysi jsem "zjistil", že pokud chcete rozumět některým procesům ve městě, musíte chtě nechtě mít nějaké alespoň základní znalosti městské sociologie, demografie ap.) U nás tento obvyklý vývoj narušil právě komunismus. V mnohých městech žili v chátrajících starších centrech a čtvrtích spíše chudší a starší lidé, zatímco v okrajových sídlištích se soustředili naopak spíše mladší a bohatší lidé, ono to souviselo i s investicemi, atmosférou ve společnosti atd. O tom se píšou celé studie.... :D Rád jako příklad používám pražský Karlín - dosti zanedbaná oblast obsahující tovární provozy, kde žilo mnoho chudších a starších lidí (BEZ rasismu) a také větší množství Romů. Situace po cca 20 letech, továrny nahradily kanceláře, chudší lidé se odstěhovali nebo "byly odstěhováni" v případě nájemníků a Karlín se stal jednou z nejpopulárnějších a nejpěknějších čtvrtí v širším centru Prahy... mimochodem, tam kde byl cca. před 10 -15 lety Karlín jsou dneska pražské Holešovice nebo Libeň. Abych nemluvil jen o Praze, například velmi pozitivní je vývoj v oblasti brněnského Cejlu tzv. brněnského Bronxu. K analogickým, avšak ne tak silným procesům dochází i v rámci Ostravy. Jezdím sem pouze jednou za čas, ale takovým obecným "pozorováním" bych řekl, že se nám trochu zlepšily centrální Vítkovice nebo severní část Mariánských hor, naopak dolů nám jde oblast Hrabůvky (abych byl fér, ta měla nakročeno do problémů už při výstavbě a následnou strukturou obyvatel) a Dubiny. Také se začaly objevovat řekněme sociálně slabší lidé v doposud dosti "středostavovských" Pískových dolech ap. O těchto věcech tu nechci úplně mluvit, protože když si to přečte někdo třeba z Hrabůvky, tak mi pak vynadá ;) :D

V tomto miste to celkem chapu (kvuli navstevam velkeho poctu deti a kvuli tomu, ze v tom miste neni kam spechat). Jeste bych vynechal ty "vosi" sloupy a za mne celkem v pohode. Ale tak mne napadlo, ze vic nez sloupkova manie, ktera zatim v Ostrave neni tak hrozna jako jinde, vic mne trapi ta semaforova manie. Nejen Poruba uz je diky semaforum misty uplne zasekana a jenom cekam, kde zas vznikne dalsi nesmyslny semafor.

Cyklostezka vede od ulice Starobní u zastávky Kolonie Jeremenko, dál kolem ulice U Haldy (fotky), pak po Provaznické (severní chodník) a Dr. lukášové, zezadu za obchoďákem. U polikliniky se napojuje na cyklostezku Dr. Martínka. Povrch je asfalt a cyklodlažba. Dále připomínám, že co nevidět by měla začít stavba cyklostezky na Výstavní od Futura k Průmyslové!

Někdo se zbláznil.

Protože původní dva přechody byly umístěny neprakticky, nově vybudovaný přechod se nachází na nejkratší spojnici mezi vstupy do velkého světa a U6, překvapivě tam mezi budovami přechází docela dost lidí a školních skupin. Ono 32 metrů k původnímu přechodu není moc, ale přiznejme si kdo chce obcházet. Takže došlo k napravení původního nevhodného řešení, které k lidem nebylo moc přívětivé. Může to vypadat směšně tři přechody za sebou, ale nemyslím, že by někoho omezovali nebo by způsobovali nějaký problém. K "zasloupkování". Není to moc estetické a trošku přepísklé, ale parkuje tam dost aut, takže asi kvůli rozhledovým poměrům.

proč? :'(

Jirka: Pardon, tak jednopodlažní prodejna s administrativou v 1.NP ... Myslím, že tu zbytečně řešíme něco co je vidět na vizualizacích výše.

SpinJ- Dvoupatrový? Jedině tak kousek admistrativní části je do patra.

Vojta92: další problém Přívozu je, že lidé, když hledají bydlení, ho hledá jinde, např. v oblíbené Porubě. řeknou vám, že v Přívoze jsou ti romové. však se tu kvůli tomu na diskuzi vždycky pohádáme. přitom kdyby se tam nastěhovalo pár prvních lidi, klidně bohatších (přece jen je to pěkná historická čtvrť), postupně (a teď se omlouvám, že to řeknu škaredě) ty chudší obyvatele vytlačí tím, že roztočí spirálu cen nemovitostí, začne to být oblíbené, začne tam růst nové bydlení jako třeba na slezské (Ostravak už bude pryč z radnice :-D), atd. atd.

Když se mluví o Přívozu, často se zapomíná na to, že ta čtvrť stejně jako stovky dalších čtvrtí byla zcela účelově a záměrně ničena desítky let - novými obyvateli, mnohem častěji však absencí byť základní údržby, nelogickými demolicemi, šílenou novou výstavbou ap. (Myslím, že si většina z nás pamatuje jak vypadala v podstatě všechna česká, moravská a slezská města nebo vesnice v 90. letech - kdo si to chce osvěžit na internetu je dost videí a fotek... a ne opravdu nebyl největší problém zašedlá omítka a asfalt na hlavním náměstí) Přívoz není ani dneska ideální, ale právě oproti devadesátým letům i tam lze vidět mírné zlepšení. Ano, mohlo by to být lepší a Přívoz to opravdu schytal, ale pořád dopadl mnohem líp než mnohá jiná místa, která byla nenávratně zničena dynamitem a bagry. A při vší úctě k uživateli Cíťa... ano můžeme to hodit na tu jednu stranu, protože drtivá většina těch problémů, co jsme museli/musíme řešit a to nejen u budov a vlastně téměř všeho, přímo nebo nepřímo vychází z toho co se tu dělo skoro půl století... Protože v roce 89 se tady "naneštěstí" neobjevilo 10 milionu nových lidí a miliardy eur, fungující občanská společnost a ekonomika a mnohé další fungující věci, které ve svobodné Evropě přerušila "jen" válka... to všechno jsme museli/musíme znovu vybudovat, opravit a obnovit...

aut je tolik, kolik je .. a tolik aut bude dokud, MHD bude poskytovat služby na úrovni "socky". A to říkám jako každodenní uživatel této služby. Jsou prakticky jen dva důvody, proč používat MHD - peníze a rychlost. Problém je, že ve většině případů je MHD pomalá. A když se k tomu připočte onen fakt, že se v ní netopí, nemá klimatizaci, je v ní hluk (skřípající Varia), občas smrad a nepořádek a rovněž občas i divnolidi, tak se nelze moc divit tomu, že dost lidí volí cestu autem. V době robotických garáží tleskáme nad parkovacími domy, kam může kdejaký vagabund, a pak se divíme, že tam nikdo nejezdí. tváříme se, že chceme být strašně smááárt a autíčka jsou přece fujky, ale nabízíme jen staré a tupé řešení.

Aut je přespříliš a nová parkovací místa to nevyřeší. Spíše osvěta a regulace.

radim17: No pokud je pro Tebe příliš velký adrenalin bezpečné překonání tohoto úseku https://mapy.cz/s/1MBJK tak dojeď o trochu dál na křižovatku, tam počkej na přechodu pro chodce na zelenou, přejdi těch cca 15 metrů pěšky a pokračuj po cyklostezce. A budeš to mít bez adrenalinu :-) No a pokud i to bude na Tebe moc, tak to kolo radši zahoď :DD

A bude tam asfalt, nebo zase zbytecna zamkovka?

Cíťa: Stranu co veřejně popravovala lidi, likvidovala soukromý majetek a kapitál apod. bych neobhajoval.

Karviná těží z dolů a poplatků z toho plynoucích, uvidíme za pár let, jak bude OKD fungovat a finančně kompenzovat újmy městu, zda-li vůbec ještě...

radim17: Nezahrnují, tahle stavba je od jenom zastávky Kolonie Jeremenko po křižovatku ulic U haldy a Hasičská. Konec stavby je na fotce 6. Jak píše Crazym, taky jsem zvědavý jak to budou dále řešit.

nevíte jestli tyto úpravy zahrnují i napojení na ulici výstavní? to kličkování mezi autama u křižovatky s rudnou je dost veký adrenalín.

ste ftipni xD

Michal: No a naopak v místech, kde by samostatný chodník byl měl posílají cyklisty namalovaným pruhem mezi chodce, nebo hůře, na cestu mezi auta. Pokud by tohle byla první vlaštovka, že se v Ostravě chystáme natahovat skutečné cyklostezky (tedy, smí na ně jen a pouze cyklisté), byla by to výborná zpráva.

Ano, je tomu tak. Karviná má hodně ušetřených peněz.

Přesně jak píše Cíťa, chodník vedle ulice U Haldy (od Edisona směrem do centra) je naprostý nesmysl - provoz tam není skoro žádný

Cíťa: V případě ostravských komunistů, kteří chtěli tohle město zničit, lze vinu házet jedním směrem úplně bez problému. Karmické poškození nehrozí ;)

Pokládání štěrkové vrstvy (asi recyklátová směs) bez geotextilie přímo na jíly (které namrzají, a rozbřídají) nad nezámrznou hloubkou je součástí jakého plánu? ;)

Cíťa: Hele nebuď cíťa :-) Tu cestu využívám pravidelně při cestě na kole z centra na Dubinu a to propojení mezi už vyznačeným trasami zde https://mapy.cz/s/1MuA1 má smysl. A jsem zvědavý jak vyřeší to málo místa v tramvajovém podjezdu u Moravské (první fotka), tam člověk musí dávat pozor a pokud možno zastavit když potká někoho v protisměru a taky jsem zvědav jak to budou vést dál od bývalého Edisona směrem na Aviatiků, já to roky jezdím zákazem přes koleje a pod mosty vedle Místecké, je tam vyjetá pěšina https://mapy.cz/s/1MuMm ale vždy musí člověk 2x křížit dost frekventované sjezdy na místeckou, to jim asi normy nepovolí :-)

Vidíte, nadáváte na komunisty a zde je důkaz, že co "za komunistu" nezlikvidoval "systematický budovatelský socialismus", to dnes zlikviduje "divoký destrukční kapitalismus". Zámek Kunčice, Přednádraží, Ostravica... A jak neuvěřitelně dlouho, nesystematicky a chaoticky se přešlapuje kolem ruiny městských jatek??? Nelze házet vinu jen a pouze jedním směrem!!!

realizovat cyklostezku formou chodníku v ulici U Haldy, kde je téměř nulový provoz, je neuvážené plýtvání finančních prostředků z fondů pro cyklostezky!!!

Ty světla jsou hliníkové profily délky 250cm x 11 x 8cm v černém komaxitu s opálovým plexi. Uvnitř je stmívatelný LED pásek (0-10V) přes celou šířku profilu o celkovém výkonu 100W / světlo. Z hlediska sekčního stmívatelného a ekonomického osvětlení celého prostoru jedno z mála vhodných řešení, byť to na fotce vypadá jinak než ve skutečnosti.

No, jestli je to pravda a město skutečně hospodaří tak, že je v přebytku a z ušetřených peněz rekonstruuje zařízení sloužící pro veřejnost, a to bez škemrání o dotace, tak potom říkám všechna šest ...

No, v tomto případě bych to zrovna nenazval "proměnou" :)

acdlcia [msstavby.cz]: tak v daném případě by to chtělo zastavět proluku vedle a hned by bylo po reklamě :-)

V takových případech bych opravdu uvažoval ze strany obce o vysokých sankcím pro majitele...

Rýša: Já taky nevidím změnu k horšímu, ale ani k lepšímu. Na obou snímcích je stavba ve špatném stavu.